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道路勘测设计期末复习题(2023年7月)
一、名词说明
1.设计速度
2.动力因数
3.行车视距
4.平均纵坡
5.自然展线
6、第30位小时交通量
7、缓和曲线
8、平均运距
9、视距三角形
10、越岭线
11、公路通行实力
12、缓和曲线
13、山脊线
14、交通量
15、道路红线
16、纵断面
17、超高
18、运距
19、匝道
20、路拱
21、停车视距
二、单项选择
1、高速公路和一级公路容许的交通组成是A专供汽车行驶B专供小客车行驶C混合交通行驶
2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指A年平均昼夜交通量B日平均小时交通量C最大交通量
3、公路设计交通量是指A公路设计时的交通量B公路竣工开放交通时的交通量A圆形中心岛B导流岛C专用车道D导流岛、划分车道等措施
74.一条公路因设计交通量不同,在同一地形范围内分别接受不同的公路等级时,相邻设计路段的设计车速之差不宜超过A.10km/h B.20km/h C.25km/h D.30km/h
75.汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是A.小客车B.载重汽车C.鞍式列车D.较接车
76.在通行实力的几个概念中,数值最大的是A.基本通行实力B.可能通行实力C.设计通行实力D.服务交通量
77.设计车速V^60km/h时,同向曲线间的直线最小长度以不小于为宜A.2V m B,2V km C.6V m D,6V km
78.当道路的设计车速为60km/h时,缓和曲线最小长度应不小于A.50m B.60m C.80m D.100m
79.公路圆曲线不设超高的最小半径是依据的条件确定的A.u=
0.035i=—
1.5%或一2%B.口=
0.05i=6%—8%C.11=
0.10i=6%—8%D.u=
0.015i=10%
80.在纵断面设计中,凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是A.极限最小半径B.一般最小半径C.转坡角D.竖曲线最小长度
81.当圆曲线半径R等于600米时,缓和曲线设计长度在米时视觉上比较协调A.50-200B.60-300C.70-600D.100-
70082.二级以下的改建公路,其设计标高除了按新建公路的规定办理外,还可以接受处的标高A.分隔带中线B.路基边缘C.路面边缘D.行车道中线
83.当满载的汽车处于制动或滑行状态时,计算惯性阻力时的换算系数6应为A.5=1+521+622ik B.6=1+81+62ik G/GxC.8=1+81D.8=1+51G/GX
84.规划和设计高速公路时,其适应的交通量是指按计算的交通量A.小客车B.中型载重汽车C.混合交通D.汽车和挂车
85.一条车道在志向的条件下,单位时间内h可以通过的车辆数,叫A.基本通行实力B.可能通行实力C.设计通行实力D.服务交通量
86.汽车的动力因数D,可以说明不同车型的大小A.有效牵引力B.单位车重的有效牵引力相对牵引力C.车速D.加速度
87.当道路的设计车速为80km/h时,同向曲线间的直线段最小长度以不小于为宜A.80m B.160mC.320m D.480m
88.在确定公路平曲线极限最小半径时,一般限制横向力系数u最大不超过oA.
0.035-
0.05B.
0.05-
0.10C.
0.10-
0.16D.
0.16-
0.
2089.公路平曲线最小长度不应小于秒钟的汽车行程长度A.3B.6C.9D.
1290.依据设计规范的规定,当圆曲线半径R小于时,应设置缓和曲线A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径
91.新建的二级公路,其路基设计标高接受处的标高A.路面中线B.路基边缘C.路面边缘D.路基边缘与中线的平均标高
92.沿河的路途,应保证路基设计标高应高出设计洪水频率对应的计算水位以上A.
0.3m B.
0.5mC.
1.0m D.
1.5m B
三、简洁市政道路设计规范书有哪些?市政设计的规范外,还有很多公路规范要用
四、论述道路勘测设计沿路途应作好哪些调查C设计年限末的交通量
4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为A1000-4000辆B3000-7500辆C5000^15000辆
5、确定公路等级的重要依据是A设计车辆B交通量C设计车速
6、公路的设计车速是指在该设计路段内行车速度A最小B最大C受限制部分所能允许的最大
7、横向力系数的定义A单位车重上受到的横向力B横向力和竖向力的比值C横向力和垂向力的比值
8、超高附加纵坡度,是指超高后的纵坡比原设计纵坡增加的坡度A外侧路肩边缘B外侧路面边缘C路面中心
9、无中心分隔带的公路缓和段上的超高,绕内边轴旋转时,是指的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动A路基未加宽时B路面未加宽时C路面加宽后
10、公路弯道加宽一般在进行A外侧B内侧C中侧
11、双车道公路一般状况下应保证A超车视距B停车视距C会车视距
12、高速、一级公路一般状况下应保证A停车视距B会车视距C超车视距
13、新建双车道公路的超高方式一般接受()A内边轴旋转B中轴旋转C外边轴旋转
14、一般公路在高路堤状况下的超高构成可接受()A内边轴旋转B外边轴旋转C中轴旋转
15、一般公路在旧公路改建时的超高构成可接受()A内边轴旋转B外边轴旋转C中轴旋转
16、公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是()A3%B2%C5%D非定值
17、反映汽车在圆曲线上行驶横向平安、稳定程度的指标是()A离心力B横向力C垂向力D横向力系数
18、基本型平曲线,其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为()A111B121C123D
32119、汽车转弯行驶时的理论轨迹为()A二次抛物线B高次抛物线C双柳线D回旋曲线
20、技术标准规定各级公路最大容许合成坡度的目的是()A限制急弯和陡坡的组合B限制最大超高横坡度C保证冰雪路面行车平安D比纵坡指标更科学合理
21、不使驾驶员操作方向盘感到困难的平曲线最小长度为设计车速的()行程A3sB5s C6s D9s
22、横净距是指视距线至的法向距离A路中线B路面内边缘线C行车轨迹线D路基内边缘线
23、各级公路超高横坡度的最小值是A
1.5%B2%C3%D路拱横坡度
24、
二、
三、四级公路的路基设计标高一般是指A路基中线标高B路面边缘标高C路基边缘标高D路基坡角标高
25、设有中间带的高速公路和一级公路,其路基设计标高为A路面中线标高B路面边缘标高C路缘带外侧边缘标高D中心分隔带外侧边缘标高
26、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要依据来选取其中较大值A行程时间,离心力和视距B行车时间和离心力C行车时间和视距D视距和理性加速度
27、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的A切线长B切曲差C曲线长
28、平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%,设计中某一路段,按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到.A0%B
0.3%C2%D3%
29、汽车在公路上行驶,当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时,汽车就行驶A加速B等速C减速D无法确定
30、最大纵坡的限制主要是考虑时汽车行驶的平安A上坡B下坡C平坡
31、确定路途最小纵坡的依据是()A汽车动力性能B公路等级C自然因素D排水要求
32、公路的最小坡长通常是以设计车速行驶()的行程来规定的A3-6s B6-9s C9-15s D15-20s
33、在平原区,纵断面设计标高的限制主要取决于()A路基最小填土高度B土石方填挖平衡C最小纵坡和坡长D路基设计洪水频率
34、在纵坡设计中,转坡点桩号应设在()的整数倍桩号处A5m B10m C20mD
5.0m
35、《公路工程技术标准》规定,公路竖曲线接受()A二次抛物线B三次抛物线C回旋曲线D双曲线
36、路基设计表是汇合了路途()设计成果A平面B纵断面C横断面D平、纵、横
37、各级公路的最小合成坡度,不应小于()A
0.3%B
0.4%C
0.5%D
0.6%
38、(B)的横断面称为典型横断面A特殊设计B经常接受C不常接受
39、一般路基是指()A填土高度在12m以下的路堤B填土高度在20m以内的路堤C边坡接受
11.5的路堤
40、一般路堑是指()A一般地质条件下挖方深度不小于20nl的路基B一般状况下,挖方深度在10m左右的路基C挖方深度小于20的路基
41、路基土石方的体积数量()A应扣除桥涵,挡土墙的体积B不扣除桥涵体积C应扣除大、中桥及隧道所占路途长度的体积
42、人工运输土石时,免费运距为第一个()A20m B10mC50m
43、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为()A免费运距B平均运距C超运运距D经济运距
44、下面关于横断面上“经济点”的说法不正确的是()A当地面横坡度不大时,挖方和填方基本平衡的标高限制点B当地面横坡度较陡时,路基多挖少填的标高限制点C当地面横坡度很陡时,路基全挖或深挖的标高限制点D纵坡面上沿线各种标高限制点的统称
45、护坡道的作用是()A减缓路堤边坡保证路基稳定B路基排水的重要设施C属于路基防护工程范畴D设置弃土堆的志向位置
46、绘制横断面图的比例尺一般为()A1100B1200C1500D
1100047、为在地形上某两限制点间确定路途的导向线,此地形图的等高距为2m,比例尺为L2000,拟定此段路途平均纵坡为4%,分规所张的开度应为()A5cm B2cm C
2.5cm D4cm
48、纸上定线中横断面的限制,主要为了限制()A路基设计标高B经济点最佳位置C路途的纵坡度
49、两个相邻的反向曲线间应保留确定的直线段长度,其半径应依据()来确定A曲线长B切线长C外距
50、导线交点内侧有障碍物,曲线半径一般应依据()来确定A曲线长B切线长C外距
51、依据平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为()A自由型路途B均坡线C导向线
52、依据地形地物,以及工程艰难性和地质不良状况,选择相应的限制点,调整限制点前、后纵坡,在等高线上截取的各点连线为()A自由型路途B均坡C导向线
53、复曲线半径的选择应先选()A第一曲线半径B受地形限制较严峻的那个半径C其次个曲线半径例在十字交叉口中,产生冲突点最多的是B oA、右转弯车辆B、左转弯车辆C、直行车辆D、环行车辆
54、当平曲线半径小于()时,平曲线应设置超高A250mB一般最小半径C极限最小半径D不设超高最小半径
55、在积雪、寒冷地区,各级公路的合成坡度应不大于A6%B7%C8%D
5.5%
56、当路途受到限制,须要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形,可考虑接受A回头展线B螺旋展线C自然展线D高次抛物线
57、高速公路、一级公路应满足的要求A行车视距B超车视距C停车视距D会车视距
58、竖曲线线形接受的是一一A回旋线B抛物线C圆曲线D螺旋线
59、公路弯道上设置超高的目的主要是----------A克服离心力B路面排水C美观D便于施工
60、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路,设置超高的旋转方式应为A绕路肩内边缘旋转B绕路面内边缘旋转C绕路基内边缘旋转D绕路面中线旋转
61、公路中间带的作用主要是一A美观B分隔行车道C行车便利D提高舒适性
62、土石方调配时,是确定借土和调运的界限A、经济运距B、平均运距C、超运运距D、免费运距
64、路基设计表是A汇合了平面设计成果B汇合了纵断面设计成果C汇合了横断面设计成果D汇合了平、横、纵综合设计成果
65、属完全互通式立交A菱形立交B环形立交C喇叭形立交D半苜蓿形立交
66、纵断面设计时,力求纵坡平缓,陡坡宜短,主要是为了A汽车保持高速行驶B汽车获得较大的动力因数C汽车制动D以上全正确
67、汽车在行驶过程中,行驶速度一一A大于设计速度B小于设计速度C可以大于或小于设计速度D必需等于设计速度
68、越岭线中,---------越好A越岭标高越高B越岭标高越低C平均坡度越小D填方通过现口
69、丘陵地区,路基型式一般为---------式A填方B挖方C半填半挖D挖大于填、纸上定线适合于C大比例尺路途70A110000B15000C1500~12000D
1500011000071、同一行驶方向的车辆向不同方向分别行驶的地点称为A、分流点B、合流点C、冲突点D、紧急点
72、《公路工程技术标准》对平均坡度的要求适合于A各种地形的路途B
三、四级公路路途C
二、
三、四级公路越岭线D高原地区
73、分道转弯式交叉口需设置。