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押题宝典一级建造师之一建铁路工程实务考试题库单选题（共题）
351、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作为主梁型A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁B,单线后张法预应力混凝土简支箱梁C.双线混凝土简支箱梁D.单线混凝土简支箱梁【答案】A
2、GSM通信系统主要由移动交换子系统（NSS）、基站子系统（BSS）和移动台（MS）三大部分组成其中NSS与BSS之间的接口为（）A.Un接口B.IP接口C.A接口D.Um接口【答案】C
3、在仪器使用过程中，应经常对其进行检验校正，使其满足应有的（）条件A.稳定B.物理C.强度D.几何【答案】DA.安全与质量管理工作B.测量与试验管理工作C.施工组织设计工作D.施工过程技术管理工作【答案】D
31、在现场施工时，混凝土的配合比要根据（）调整后，成为施工配合比A.水灰比B.砂子和石子的含水率C.水泥的含水率D.每立方米混凝土的水泥用量【答案】B
32、穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且（）A.降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌B.降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行C.提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌D.提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行【答案】D
33、某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择（）A.重力式挡土墙B.预制短卸荷板式挡土墙C.锚杆挡土墙D.土钉墙【答案】D
34、对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用（）排水A.渗水暗沟B.渗水隧洞C.渗井D.渗管【答案】A
35、干砌片石护坡应该（），厚度均匀A.自下而上逐排砌筑B.自上而下随挖随砌C.自左而右横向推进D.自右而左横向推进【答案】A多选题（共题）
201、根据铁路工程地基处理检验要求，下列成桩中，应在成桩后7d内采用轻型动力触探检查成桩质量的有（）A.高压旋喷桩B.浆体喷射搅拌桩C.挤密砂桩D.粉体喷射搅拌桩E.CFG桩【答案】ABD
2、施工测量组织实施包括（）A.人员组织B.仪器设备组织C.资金组织D.进度组织E.技术组织【答案】AB
3、铁路工程招标计划包括（）A.工程概况、招标依据B.招标范围、承包方式C.工程范围、评标办法D.标段划分（含标段起讫里程、长度、主要工程内容、重点控制工程、招标预算）、时间安排E.资格审查方式、评委会组成方案、评标办法、交易场所、签字背书材料【答案】ABD
4、ZPW-2000轨道电路室内设备有（）A.发送器B.接收器C.应答器D.衰耗盘E.电缆模拟网络【答案】ABD
5、铁路隧道施工监测方案中，必测项目包括（）A.洞口段地表下沉量测B.洞内外观察C.隧道底部隆起D.水平相对净空变化值E.拱顶下沉【答案】ABD
6、下列关于重力式挡土墙说法正确的有（）A.浸水地区和地震地区的路堤和路堑，不宜采用重力式挡土墙B.重力式挡土墙墙身材料可采用石砌体、片石混凝土或混凝土C.重力式挡土墙伸缩缝或沉降缝内两侧壁应竖直、平齐无搭叠D.为使重力式挡土墙不出现病害，宜将排水孑1砌成倒坡E.重力式挡土墙的泄水孔应在砌筑墙身时留置，必须排水畅通【答案】BC
7、公司成本管理工作的主要内容包括（）A.编制成本预算B.实行动态监控C.成本目标分解D.实施限额发料E.投标成本测算【答案】AB
8、钢轨全线预打磨应具备的条件有（）A.无缝线路经整理作业后，道床进入稳定阶段B.轨面高程及道床外观尺寸应符合设计要求C.钢轨扣件齐全紧固D.钢轨焊接接头的平直度应达到设计规定E.钢轨应力为零【答案】ABCD
9、下列关于路基支挡结构施工要求的叙述正确的有（）A.在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构，宜在旱季施工，并应集中力量长段拉开挖基B.浆砌片石砌体必须使用坚硬，不易风化的片石，采用灌浆法施工C.支挡结构施工前，应在上方做好截、排水及防渗设施；雨期施工宜搭设雨篷D.挡土墙施工宜随开挖、随下基、随砌筑墙身，保证排水设施的施工质量，及时回填基坑和墙背E.挡土墙和桥台、隧道洞门连接应协调配合施工，必要时要加临时支撑，确保与墙相接的填方或山体的稳定【答案】CD
10、以下关于施工测量成果的评价正确的有（）A.采用百分制B.缺陷扣分法计算测量成果综合得分C.加权平均法计算测量成果综合得分D.由施工单位评定产品质量，验收单位核定E.由验收单位评定【答案】ABCD
11、下列选项中，属于隧道监控量测必测项目的有（）A.衬砌前净空变化B.拱顶下沉C.隧底隆起D.围岩压力E.洞内、外观察【答案】AB
12、施工测量仪器设备组织包括（）A.仪器检校完善，专人维护保养B.同级换手测量，更换计算人员C.仪器选用正确，标准选用得当D.记录清楚，签署完善E.执行规范，超限返工【答案】AC
13、常用建筑钢材主要有（）A.热轧圆盘条B.热轧光圆钢筋C.钢绞线D.工字钢E.角钢【答案】ABC
14、改良土路堤填筑施工要求包括（）A.填料应按设计要求进行改良B.改良填料应拌合均匀C.掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法D.路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接E.每填筑、拌合、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测，合格后方能进入下一层的施工【答案】ABD
15、路基放样的内容主要是测设（）A.路基的施工零点B.路堤的坡脚C.路基的边桩D.检查路基施工宽度是否符合设计要求E.路基中线【答案】AC
16、公司成本管理工作的主要内容包括（）A.编制成本预算B.实行动态监控C.成本目标分解D.实施限额发料E.投标成本测算【答案】AB
17、隧道相向开挖时，在相同贯通里程的中线点空间存在不相重合，此两点在空间的连接误差名称包含（）A.贯通误差B.闭合差C.横向误差D.纵向误差E.高程误差【答案】ABC
18、营业线顶进涵施工，在完成钢便梁加固线路后，恢复通车前，应检查的项目有（）A.限界B.两端顺接道床C.轨温D.轨距E.绝缘状况【答案】ABD
19、在路基工程防排水设计时，对路基有危害的地下水，应根据（），选用适宜的排除地下水设施A.地下水类型B.地层分布C.含水层埋藏深度D.地层的渗透性E.对环境的影响【答案】ACD
20、黄土隧道开挖施工应遵循的主要原则是管超前、短进尺、（）A.早锚杆B.强支护C.早封闭D.快排水E.勤量测【答案】BC大题（共题）10
一、
（三）背景资料施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”在质量认证审核时发现质量计划无更改和完善记录主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收现场验证情况拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量内业资料显示石子粒径1025毫米，砂子细度模数
2.3~
2.5,清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为水泥砂〜子石子外加剂水二
48069810506.8198,试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为6090秒；养护记录〜显示现场养护时间为7天问题L指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处
2.针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因
3.为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器【答案】
1.
1、项目总工程师不能主持编写项目工程质量计划
2、未体现“以业主质量要求为重点”，质量控制重点未包含被业主列为“样板工程培育点”的主桥墩
3、所编制的质量计划内容不完整，无更改和完善记录
4、质量计划实施阶段，质量管理人员按照分工进行控制，按规定保存质量控制记录当发生质量缺陷或事故时，应查找原因，采取措施，加以消除
2.拌和记录显示拌和时间为6090秒不对，拌和时间应为120180秒；养护时间应加长；石子〜〜粒径1025mm不对，应为510mm和1025nmi两种规格同时具备，再按级配进行掺合；〜〜〜C40混凝土中外加剂含量不对，高效外加剂质量应为水泥的
0.5%,也就是应为24注本题考查高性能混凝土的工地试验配合比要求
3.硅运输车，外加剂计量系统包括外加剂计量箱、管路、称重传感器、加剂泵，粉料供给系统
二、某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道，落道高度为70cm该铁路线上方跨越一座公路高架桥，铁路双线两侧净距
4.5m该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车46对根据铁路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为48h现有三种施工方案第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起，掏走一些道昨和路基的土；第二种，建一临时便线供列车绕行，封闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落道后一次换铺钢轨问题
1.应选择哪一种施工方案？为什么？
2.针对最优方案的具体施工步骤是什么？
3.施工前，施工单位应做好哪些准备工作？施工后开通前还要做哪些工作？【答案】
1.应选第三方案第一种方案违反安全操作规程，既无法保证工程质量，也不能保证行车安全和施工安全；第二种方案虽能保证施工安全，但造价过高；第三种方案能保证工程质量，也能保证施工安全和行车安全2,首先进行线路防护和线路封闭工作；然后采用机械将轨道抬起，掏走一些道昨和路基的土，但不能超挖路基土；挖走道昨和土到设计位置，换铺钢轨；最后是机械整道工作
3.1施工前施工准备工作
①施工单位要与铁路设备管理部门和行车组织部门分别签订施工安全协议书，明确安全责任；
②将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准，纳入月度施工计划；
③施工前，要向设备管理部门进行施工技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程；
④施工前应作好营业线设施的安全防护工作；
⑤施工用的临时道口必须
4、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（）A.混凝土的灰砂比B.混凝土的水灰比C.骨料级配D.水泥品种【答案】B
5、重锤夯实施工前，（）应做地基土天然含水量试验和试夯工艺性试验,确定主要工艺参数，并报（）确认A.建设单位，监理单位B.设计单位，质量监督机构C.施工单位，监理单位D.项目经理审批，质量监督机构【答案】C
6、新拌混凝土的质量主要包括（）A,混凝土的凝结时间和混凝土的和易性B.混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性C.混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性D.混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间【答案】A
7、对于边坡高度大于20nl的坚硬岩石路堑开挖，严禁采用的爆破方法是（）O报经有关部门批准
（2）封锁拨接施工前，施工单位应在要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请【分析与提示】掌握既有线施工的要求
三、某施工单位承建客运专线某隧道工程该隧道正洞长12600m,进口平行导坑长4400m,出口平行导坑长4500m隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以II级、IH级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工施工中发生以下事件事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计IH级围岩变更为V级围岩监理工程师现场核实后随即签发变更指令问题
1.针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由
2.针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案
3.指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法
4.针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序【答案】
1.治水原则应按以堵为主，限量排放的原则进行治水理由因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水【考点解析】此题考查隧道防排水施工措施要掌握的知识点是隧道防排水包含两方面的内容结构防排水、施工防排水为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由
2.不妥之处在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案合理方案在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风【考点解析】此题考查隧道不同条件下的通风方式选择本题要掌握的知识点有隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定在施工中，有自然通风和强制机械通风两类机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合式三种巷道式通风方式是利用隧道本身（包括成洞、导坑及扩大地段）和辅助坑道（如平行导坑）组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导坑，具备巷道式通风条件解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案
3.【参考答案】错误之处当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工正确做法应安排现场全部作业人员立即撤离现场，并尽快向项目经理部（或工区）汇报紧急情况【考点解析】此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验本题要掌握的知识点是监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息
四、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由3联3跨
32.7m的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工施工期在69〜月份劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为1224cm,箱梁浇筑后自然通风养护在第1联箱梁浇筑完毕拆模后，经检〜查发现腹板部位有3处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象问题
1.根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点
2.为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施
3.指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由【答案】
1.
（1）支架基底处理；
（2）支架架立与受力检算；
（3）预拱度设置；
（4）预应力管道安装及张拉；
（5）混凝土浇筑；
（6）混凝土养护［分析］此题主要考查对桥梁支架法施工质量管理和控制方面知识的掌握支架法连续粱施工要点包括支架设计应满足承载力、刚度和稳定性的要求；支架的地基承载力应符合要求，必要时，可采用碾压或换填处理；在支架上浇筑混凝土时，应根据混凝土和支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度等解题思路是根据支架法施工连续梁施工工序，找出需加强质量控制的相关工序进行回答
2.
（1）波纹管接口采用密封加固处理；
（2）控制捣固部位防止触及波纹管；
（3）防止钢筋焊接火花烧破波纹管；
（4）预应力束提前预穿或用硬塑料管提前预穿［分析］此题主要考查预应力施工波纹管漏浆堵管的原因分析及应采取的防治措施，需要一定的现场实践经验首先分析堵管的原因，主要在于波纹管接头处脱开漏浆，流入孔道；波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪；波纹管有孔洞再就是根据形成原因制定相应的防治措施，可以采用的措施有保证使用波纹管具有足够的承压强度和刚度，禁止使用有破损管材；波纹管连接应根据其号数，选用配套的波纹套管，连接时两端波纹管必须拧至相碰为止，然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密；浇筑混凝土时应保护波纹管，不得碰伤、挤压、踩踏发现破损应立即修补；施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁；波纹管安装好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形，碰瘪、损坏
3.
（1）质量经济责任制未落实理由实行的是按出勤工天来进行劳务费结算
（2）劳务队伍选择不规范理由使用的是一直承担隧道施工的劳务人员
（3）箱梁施工降温措施采取不当理由夏天温度高，箱室未采取降温措施
（4）水泥规格品种选择不当理由选用的普通硅酸盐水泥水化热大，极易造成表面裂纹
（5）混凝土拌合水灰比控制不严理由混凝土坍落度波动性大
（6）技术交底不彻底理由只以会议形式进行口头技术交底［分析］此题主要考查对质量管理相关要求的掌握解题思路是根据质量管理规定，查找背景资料中的错误做法，分别从制度落实、队伍管理、技术管理、材料管理、工艺控制等方面进行归纳和总结
五、背景资料某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12X32111简支T梁+40+56+40m连续箱梁+6X32II1简支T梁；0号桥台采用C25混凝土扩大基础，基础尺寸为
14.6ni
10.6m,厚
3.0m,其余墩台为钻孔桩基础根据设计要求，由于0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5nb深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和I号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下1在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20%o2扩大基础中埋放的石块强度为MU303石块均匀分布，净距不小于150mm,距结构侧面和顶面的净距不小于200mni,石块不得接触钢筋和预埋件问题
1.根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法
2.根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型
3.根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数【答案】
1.【参考答案】1在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块不妥，应为厚度不小于150mm2扩大基础中埋放的石块强度为MU30不妥应选用抗压强度不小于MU40的片石根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的If倍，而混凝土强度为C253距结构侧面和顶面的净距不小于200mm不妥，应为不小于250mmo【考点解析】主要考察《铁路混凝十工程施工技术指南》中对大体积混凝十中埋放片石的相关规定混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象
2.【参考答案】主墩深水基础应采用吊箱（或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱）围堰进行施工【考点解析】由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰
3.【参考答案】连续梁的0号块和1号块应采用一次性（或整体）浇筑完成【考点解析】由于设计要求0号块和1号块均采用托架法施工，然后再在0号和1号块上拼装挂篮，故应将0号块和1号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑
六、某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责问题
1.按照营业线施工等级划分，A、B两个区段分别属于哪类施工？
2.铁路局成立的施工领导小组是否符合有关要求？如不符合应怎样改正？3,根据案例内容，分析铁路局在本次营业线施工组织安排上还有哪些问题，怎样改正？【答案】
1.A段属于营业线I级施工；B段属于营业线H级施工
2.不符合要求因为按照营业线施工要求，营业线I级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安全监察等有关部门和单位负责人组成
3.施工现场负责人的安排不符合要求因为按照规定，多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确施工负责人施工负责人负责施工现场的作业组织，协调各单位施工作业，并对施工现场的施工安全负责各单位必须服从施工负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件【分析与提示】
1.铁路营业线施工因为要影响行车，其组织有其特殊要求需要铁路多方面协作配合，更需要统一指挥
2.小型铁路营业线施工可由铁路局组织其内部的工务、电务、大修部门施工,不米取招标施工
七、背景资料某新建双线I级铁路站前工程第二标段的工程情况如下单洞双线隧道1座，长5800m,且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第
二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同双线桥梁1座/3480m,桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径L2~L5ni,桩长25~35皿桩基地质为黏十及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁针对桥梁班基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机路基土石方共计30万m3,其中有一处石方路堑距离营业线15m,路堑高度为13m,需要〜爆破施工轨道为有祚轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为
①施工准备一
②摊铺底层道昨一
③铺设轨排和架梁一
④初步上昨整道一
⑤机械化上昨整道一
⑥单元轨焊接一
⑦轨道检测一
⑧轨道整修及打磨一
⑨轨道检测及验收问题
1.根据背景资料,，指出承包商的分包行为是否合法，并说明理由2•根据背景资料，给出隧道第
二、第三阶段的通风方式
3.根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由
4.根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法
5.根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序
④和工序
⑤之间、工序
⑦和工序
⑧之间遗漏的工序名称【答案】
1.【参考答案】不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分包，如自行分包属违法行为【考点解析】从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重点工程，属于不能分包的工程如需专业分包必须在总包合同中明确因此自行分包属违法行为
2.【参考答案】第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前，采用压入式通风（或混合式通风）；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，采用巷道式通风【考点解析】本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道利用平行导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式
3.【参考答案】应选择旋挖钻机理由是桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆用量，减少噪声【考点解析】从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机自动化程度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小，能显著地提高工程施工效率和工程质量所以应选择旋挖钻机
4.【参考答案】采用控制爆破施工【考点解析】本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握由于临近营业线，所以爆破施工要保证营业线安全控制爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安全需要，所以应采用控制爆破施工
5.【参考答案】
（1）工序
④和工序
⑤之间遗漏的工序名称是换铺长钢轨及回收工具轨
（2）工序
⑦和工序
⑧之间遗漏的工序名称是应力放散及无缝线路锁定【考点解析】本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求考生具备一定的现场实践经验换铺法施工流程包括施工准备一摊铺底层道昨一铺设轨排和架梁一初步上昨整道一换铺长钢轨及回收工具轨一机械化上昨整道一单元轨焊接一轨道检测一应力放散及无缝线路锁定一轨道整修及打磨一轨道检测及验收换铺长钢轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最重要的工序
八、某客运专线铁路工程，采用CRTS n型板式无昨轨道施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无柞轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币问题
1.根据《铁路建设工程质量事故调查处理规定》，该事故属于什么等级假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失
2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些
3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定，桥上的CRTSH型板式无昨轨道共有几个验收分项并说明分项名称【答案】
1.
（1）应属于铁路质量较大事故
（2）承担事故直接经济损失的50%以下
2.轨道工程的质量管理措施
（1）轨道工程采用的主要材料、构配件和设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测
（2）各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录
（3）工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查认可或检查不合格的不得进行下道工序施工
3.桥上无祚轨道的验收分项一共是7项，即
（1）滑动层、硬泡沫塑料板；
（2）桥上混凝土底座；
（3）轨道板铺设；
（4）水泥沥青砂浆灌注；
（5）轨道板纵向连接；
（6）侧向挡块；
（7）轨道板锚固和剪切连接
九、某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12X32m简支T梁+（40+56+40）m连续箱梁+6X32m简支T梁；0号桥台采用C25混凝土扩大基础，基础尺寸为
14.6mX
10.6m,厚
3.0m,其余墩台为钻孔桩基础根据设计要求，由于0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5nb深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和1号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下
（1）在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120nnn的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20%
（2）扩大基础中埋放的石块强度为MU30
（3）石块均匀分布，净距不小于150mm,距结构侧面和顶面的净距不小于200rani,石块不得接触钢筋和预埋件问题
1.根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法
2.根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型
3.根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数【答案】
1.
（1）在0号桥台扩大基础施/y_中埋放厚度为不小于120mm的石块不妥，应为厚度不小于150mm
（2）扩大基疝中埋放的石块强度为MU30不妥应选用抗压强度不小于MU40的片石（根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的L5倍，而混凝土强度为C25）
（3）距结构侧面和项面的净距不小于200mm不妥，应为不小于250nlln主要考察《铁路混凝土工程施工技术指南》中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象
2.主墩深水基础应采用吊箱（或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱）围堰进行施工由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰
3.连续梁的0号块和1号块应采用一次性（或整体）浇筑完成由于设计要求0号块和1号块均采用托架法施工，然后再在0号和1号块上拼装挂篮，故应将0号块和1号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑
一十、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由3联3跨
32.7m的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工施工期在69月份劳务队由〜一直担任隧道施工任务的劳务人员组成项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为1224cm,箱梁浇筑后自然通风养护在第1联箱梁浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位有〜3处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象问题
1.根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点
2.为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施
3.指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由【答案】A.光面爆破B.深孔爆破C.洞室爆破D.预裂爆破【答案】C
8、下列关于路堤施工要求的说法，正确的是（）A.不同种类的填料可以混杂填筑B.完工的路堤顶面不得行驶机械C.路堤应纵向分层填筑压实D.严禁雨天进行渗水土的填筑作业【答案】C
9、对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用（）的方法A.按工程类别分解B.按配备的施工队伍分解C.按施工工区分解D.按组织机构分解【答案】A
10、扶壁式挡土墙高度不宜大于（）A.12mB.10mD.6m【答案】B
11、设置线路标桩时，水平桩在曲线地段应定设在A.道床内的路肩上B.道床外的路肩上C.内侧路肩上D.外侧路肩上【答案】C
12、铁路建设项目安全风险管理中，风险防范的主要责任单位是oA.建设单位B.施工单位C.勘察设计单位D,监理单位【答案】C
13、处理基坑基底时，黏性土层基底修整应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平必要时，可向基底回填以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm【答案】B
14、临时用水、用电计划也属于材料计划，其消耗（），与工程材料消耗有较大不同A.仅与施工持续时间有关B.仅与工程量及耗损有关C.不仅与工程量有关，和施工持续时间也有关系D.不仅与工程量有关，和管理方式也有关系【答案】C
15、垂直开挖的坑壁条件中，对密实（镐挖）的基坑深度不超过（）A.
0.75mB.
1.50mC.
1.75mD.
2.0m【答案】D
16、铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为（）A.贯通误差B.横向贯通误差C.水平贯通误差D.高程贯通误差【答案】D
17、下列关于项目经理部的说法，正确的是（）A.项目经理仅对质量安全负责B.项目经理部是企业常设机构C.项目经理部具有独立责权利D.项目经理部具备法人资格【答案】C
18、采用横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑护壁进行扩大基础施工时，当施工完毕拆除支撑时，应（）分段进行A.从下向上B.从上向下C.从左向右D.从右向左【答案】A
19、下列情形中，适合采用钢筋混凝土扶壁式挡土墙的是（）A.石料缺乏地基承载力较低路堤地段B.不良地质路堤地段C.地震动峰值加速度为
0.29以上地区D.一般岩质路堑地段【答案】A
20、客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少（），尽量降低大型临时工程费用A.运输距离B.砂石用量C.混凝土用量D.土石方工程和基础加固工程量【答案】D
21、铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期（一般为1年）到（）进行检定，取得合格证书后方可使用A.企业计量部门B.国家计量部门C.企业技术部门D.国家质监部门【答案】B
22、铁路工程项目施工成本核算的主要方法不包括（）A.会计核算B.统计核算C.业务核算D.双轨制核算【答案】B
23、经过冷拉的钢筋，其屈服强度和塑性变形的变化是（）A.屈服强度提高，塑性变形增大B.屈服强度提高，塑性变形减小C.屈服强度降低，塑性变形增大D.屈服强度降低，塑性变形减小【答案】B
24、CP I控制网要按（）标准施测A.I等GPSB.II等GPSC.I等导线D.II等导线【答案】B
25、I、II级铁路轨道的碎石道床材料应分别采用（）A.一级道祚、一级道祚B.一级道昨、二级道昨C.二级道祚、一级道昨D.二级道昨、二级道祚【答案】A
26、对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用（）排水A.渗水暗沟B.渗水隧洞C,渗井D.渗管【答案】A
27、桥梁竣工测量中，墩、台各部尺寸的丈量，是以墩、台顶已有的（）作为依据A.主轴线B.纵横轴线C.各部尺寸D.平面位置及高程【答案】B
28、双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为（）A.100150nlm〜B.100~200mmC.150~200mmD.150~250nlm【答案】c
29、钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m,下沉所用振动力不大的条件，其（）A.制造工艺简单，设备比较复杂B.制造工艺复杂，设备比较简单C.制造工艺和设备比较复杂D.制造工艺和设备比较简单【答案】D
30、铁路工程现场完整的技术管理内容包括技术基础管理工作、（）、技术开发管理工作和技术总结。
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