还剩25页未读,继续阅读
本资源只提供10页预览,全部文档请下载后查看!喜欢就下载吧,查找使用更方便
文本内容:
押题宝典一级建造师之一建民航机场工程实务通关试题库(有答案)单选题(共40题)
1、在拌制水泥混凝土时,水泥的各项技术指标应符合国家现行标准水泥混凝土设计强度不小于
5.OMPa时,,所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于()OA.5MPaB.lOMPaC.20MPaD.8MPa【答案】D
2、离港系统设备的选择应符合我国民航业的有关规定,符合()中有关标准A.EIEB.SATIC.ICAOD.IATA【答案】D
3、在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物;否则,将由()责令改正情节严重的,处2万元以上10万元以下的罚款A.机场所在地的县级以上地方人民政府B.机场当局A.场监雷达B.风廓线雷达C.一次雷达D.二次雷达【答案】B在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物;否则,将由()责令改正情节严重的,处2万元以上10万元以下的罚款A.机场所在地的县级以上地方人民政府B.机场当局C.当地民航安全监督管理办公室D.民航地区管理局【答案】A在综合布线系统中,从建筑群配线架到各航站楼的布线属于()子系统A.建筑群主干布线B.航站楼主干布线C.支线布线D.工作区布线【答案】A
31、在飞行区土(石)方施工中,挖方诸项施工开始的顺序是()A.清除腐殖土、挖运土、平整、压实B.清除腐殖土、挖运土、压实、平整C.清除腐殖土、压实、挖运土、平整D.压实、清除腐殖土、挖运土、平整【答案】A
32、运输机场的主体是()A.航站楼B.停机坪C.滑行道D.跑道【答案】D
33、对于采用集中控制模式的航站楼闭路电视监控系统,其前端设备的控制优先级分配方式有按()的优先权分配方式等A.使用单位、使用区域及以控制器为主B.使用区域、以摄像机及以控制器为主C.使用单位、以摄像机及以控制器为主D.使用单位、使用区域及以摄像机为主【答案】D在土基填筑施工中,若采用能量较大的压(夯)实机具,每层最大松铺厚度应通过()确定A.计算B.经验C.试验D.规范【答案】C跑道方位主要取决于()A.与附近城市相对关系B.降低噪声要求C.与邻近机场相对位置D.当地常年主导风向【答案】D
36、仪表跑道是指()A.精密进近跑道和非精密进近跑道B.I、B、III类精密进近跑道C.I类精密进近跑道和II类精密进近跑道D.不需装备目视助航设备的跑道【答案】A
37、处理年旅客吞吐量不小于1000万人次的航显系统存储应采用共享存储航显系统的共享存储宜与()共用A.信息集成系统B.安防系统C.旅客问询系统D.公共广播系统【答案】A
38、航向天线基础施工定位要求天线阵()与跑道中心线垂直A.中心基准点B.横向基准线C.基础平面D.主体【答案】B
39、机场信息集成系统的服务器应采用()供电模式A.单路市电与电池组互备B.UPSC.单路市电与发电机互备D.双路市电与电池组互备【答案】B
40、单模光纤的特点是()0A.模间色散大B.适于长距离信号传输C.可传输数字信号的频率低D.可传导多种模式的光【答案】B多选题(共20题)机场目视助航设施包括()OA.标志B.机场助航灯光C.标记牌D.标志物E.导航台【答案】ABCD航站楼安全防范系统包括()等A.有线电视系统B.出入口控制系统C.楼字自控系统D.闭路电视监控系统E.消防报警系统【答案】BD航向天线安装所需仪器有()A.全站仪B.水平尺C.示波器D.万用表E.矢量网络分析仪【答案】AB稳定碎石基础施工(厂拌法)的施工工序是混合料拌合运输、混合料摊铺、()和养护A.混合料碾压B.接缝处理C.提浆D.夯实E.振捣【答案】AB下列工程中,其监理单位必须具有民航专业工程监理资质的有()A.机场油库土建工程B.飞行区管廊建设工程C.助航灯光计算机监控系统安装工程D.旅客安检通道设备安装工程E.航站楼防雷接地工程【答案】BCD视频监控系统由()组成A.前端设备B.传输线缆C.报文接口D.处理与控制设备E.记录与显示设备【答案】ABD机场旅客离港控制系统应遵循的设计原则是()A.安全、可靠B.开放性强C.稳定性强D.易与公网进行数据交互E.易于扩充【答案】ABC旅客航站楼必备的设施包括()A.登机桥B.安全检查系统C.消防设施D.行李处理系统E.人防设施【答案】BCD助航灯光计算机监控系统对()光强等级进行监控A.机坪泛光照明灯B.坡度灯C.跑道中线灯D.接地地带灯E.跑道边灯【答案】BCD
10、指令标记牌包括()标记牌A.跑道号码B.跑道等待位置C.禁止进入D.脱离跑道E.飞机机位号码【答案】ABC
11、在水泥混凝土拌制过程中,水泥应选用()的水泥A.收缩性小B.耐磨性强C.抗冻性好D.含碱量低E.含水量低【答案】ABCD
12、出入口控制系统主要实现A.出入物品出入总量控制B.出入人员出入权限控制C.出入人员出入信息控制D.出入人员出入信息记录E.出入物品信息出入记录【答案】BCD
13、建筑群综合布线子系统应采用方式敷设A.地下管道B.电缆竖井C.桥架D.电缆沟E.穿管【答案】AD安装在工作区地面上的接线盒应()A.防水B.铸铝C.抗压D.立式E.耐高温【答案】AC
15、穿管布线时,为便于施工可以在电缆外层涂抹()A.黄油B.柴油C.凡士林D.滑石粉E.石灰粉【答案】AD
16、水泥混合料铺筑前,应对()等设施项目进行检查A.基层的高程B.模板的支设C.防雨D.基层压实度E.防风【答案】ABCC.当地民航安全监督管理办公室D.民航地区管理局【答案】A
4、多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的O0A.圆形区域B.由A区、B区和C区组成的矩形区域C.矩形区域D.圆形和长方形合成的区域【答案】A
5、在旅客候机大厅应设置()显示设施A.安全检查引导B.值机办票C.出港航班动态D.进港航班动态【答案】C
6、在固定钢模板时,最常用的方法是()A.三角拉杆支撑法B.钢钎固定法C.混凝土预制块顶撑法D.钢丝绳固定法
17、通信导航监视设施明敷引下线的施工,要求明敷引下线()oA.应沿最短路径接地B.应布设平顺正直C.应零件齐全D.固定点支持件间距均匀E.固定可靠【答案】ABD
18、模板安装完毕后,应对其()及其纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土A.平面位置B.底部高程C.顶部高程D.节点连系E.模板结构【答案】ACD
19、填海造陆设计施工时,应根据()等选择填筑工艺A.填料种类B.填海深度C.运输方式D.填筑材料E.软土地基处理方法【答案】ABC
20、简易进近跑道上必须设置()A.跑道入口灯B.跑道边灯C.跑道接地地带灯D.跑道中线灯E.跑道入口识别灯【答案】AB大题(共10题)
一、背景某机场场道全长3200m,宽度45m,面层采用水泥混凝土,厚度32cm施工单位向监理单位提交了面层施工方案,采用路拌施工水泥混凝土,模板采用钢模板,在道面的弯道部分、异形块部位选用木模板、嵌缝料采用氯丁橡胶类嵌缝料,并在施工方案中提出了质量控制关键点在施工过程中,施工单位购进了大量砂、石子(机轧砾石)及水泥,并制定了进场检测项目及批次,砂、石子检测明细见下表问题⑴砂与石子进场检测项目遗漏了什么?
(2)上表检测批次不符合要求,应如何改正?
(3)水泥的出厂日期如超过3个月,应如何处理?【答案】分析⑴砂进场检测项目的遗漏是细度模数,石子进场检测项目的遗漏是针片状颗粒含量
(2)上表检测批次不符合要求,砂检查应加密至每200()~3000ni3进行一次抽样检查
(3)水泥的出厂日期如超过3个月,必须对其性能进行重新检验符合要求,方可使用,如受潮变质,不得使用
二、
1.背景在航站楼视频监控系统工程项目施工过程中,监理工程师发现施工企业为赶进度,有一批次光缆未经检验、签认就进行了敷设,且光缆接头预留量参差不齐,部分架空光缆接头预留长度不足3m故监理工程师对该工序拒绝签字要求施工单位对这一批次光缆复检,经其签认合格后再进行下一道工序的施工
2.问题⑴监理工程师的做法正确吗试说明理由
(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些⑶架空光缆接头的预留量应达到几米【答案】
(1)正确因光缆未经监理工程师签认,且光缆接头预留长度不满足《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198—2011要求
(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有1)下达监理指令,承包单位应积极执行;2)对不合格的材料、构配件拒签;3)对未验收或验收不合格的材料、构配件及施工质量,拒绝签认材料款及工程款支付证书;4)建议撤换承包方不合格的人员;5)必要时,可下令停工整改、返工
(3)依据《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198—2011架空光缆接头的预留量应达到8m专业监理工程师应对承包单位报送的拟进场工程材料、构配件和设备的报审表并附质量证明资料、进场质量检验记录审核签认,并对进场的实物按照委托监理合同约定或有关工程质量管理文件规定的比例采用平行检验或见证取样方式进行抽检,对未经项目监理人员验收或验收不合格的工程材料、构配件、设备,项目监理人员应拒绝签认,并应签发监理工程师通知单,书面通知承包单位限期将不合格的工程材料、构配件、设备撤出现场
三、背景某地扩建一民用机场,工程项目包括航站楼工程、场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程,工程总概算的费用情况分别为航站楼工程费用6000万元;场道工程费用3000万元;助航灯光建筑工程费用1000万元;空管建筑工程费用600万元;航站楼弱电工程设备购置费500万元;设计变更增加工程费用300万元场道工程征地费1800万元;建设单位管理费50万元;建设期贷款利息200万元;勘察设计费80万元;监理费30万元;工程质量监督、招投标管理费30万元考虑到当地的自然条件,在总概算中增列了防洪措施费270万元问题⑴本工程概算中,民航机场专业“工程费用”由哪几项组成?计算其费用总额
(2)本工程概算中,民航机场专业“其他费用”由哪几项组成?计算其费用总额
(3)本工程概算中,“基本预备费”由哪几项组成?计算其费用总额
(4)列出本工程静态部分费用组成和动态部分费用组成,计算本工程总概算额【答案】分析⑴民航机场专业“工程费用”由场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程的建筑工程费用组成,不包括航站楼工程费用场道工程费用3000万元;助航灯光工程费用1000万元;空管工程费用600万元;航站楼弱电工程费用500万元;工程费用总额为3000+1000+600+500=5100万元
(2)民航机场专业“其他费用”由征地费、建设单位管理费、勘察设计费、监理费、工程质量监督费、招标投标管理费等组成,其费用总额为1800+50+80+30+30=1990万元
(3)“基本预备费”由设计变更引起的工程费用和防洪措施费组成,其费用总额为300+270二570万元
(4)“静态部分”费用由工程费用(或其组成),其他费用(或其组成)和基本预备费(或其组成)组成;“动态部分”费用由建设期贷款利息组成工程总概算额=工程费用+其他费用+基本预备费+建设期贷款利息=5100+1990+570+200=7860万元
四、L背景某机场原有一条长度为3200ni的跑道,南北方向,双向分别配置I类仪表着陆系统,分别为18ILS和36ILS现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳,为此进行了飞行校验根据校验数据,该仪表着陆系统被确定为限用,原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构,对下滑道信号造成影响经研究,需要将南下滑台保护区围界向外移动50nl并将铁丝网结构改为砖结构
2.问题⑴本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验?其他的特殊情况下的飞行校验是什么?
(2)围界改造施工属于不停航施工吗为什么?
(3)围界改造前36ILS还能正常使用吗为什么?飞机还能在36跑道上降落吗【答案】
(1)改造前后的飞行校验属于维修人员、飞行人员发现有不正常现象需要进行的特殊校验其他的特殊情况下的飞行校验是飞行事故调查需要时;设备大修、重大调整或重大功能升级,包括设备的工作频率、天线系统、场地保护区域、电磁环境等因素发生改变,或者设备主要参数发生变化、导航完好性监视信号基准发生改变以及其他可能导致系统运行风险增大并无法通过地面测试调整进行有效控制时,;停用超过90d的设备重新投入使用时,;校验对象的运行管理单位认为有必要实施飞行校验时;其他需要特殊校验的情况
(2)围界改造施工不属于不停航施工因为新做砖结构围界的施工在现飞行区外,施工时未进入导航设施临界区、敏感区的场地
(3)围界改造前36ILS不能正常使用因为根据校验数据,该仪表着陆系统被确定为限用飞机还可以在36跑道上降落
五、背景某机场水泥混凝土道面施工结束后不久,就开始了标志线的施工施工所用的油漆为丙烯酸类道路标线漆,选用的画线设备为手推式画线机问题⑴发现标志线的表面有起泡现象,说明理由
(2)标志线有虚边现象
(3)个别线条出现起皮
(4)经测定干膜厚度达不到
0.15mm的最低要求【答案】分析
(1)水泥混凝土道面在施工结束后不久,虽然表面巳无水分,但在微观孔隙里边有大量的水分存在,当标志漆附着在表面后,阻碍了微观孔隙中水分的蒸发,所以在气温升高时,水分蒸发便形成标志线表面起泡为防止起泡,最好安排在道面完全干燥时施工
(2)油漆是通过画线机的高压泵加压后喷到道面上的,当压力调整到较大位置时,便会出现虚边现象另外,侧风过大也会出现虚边现象
(3)如果在画线前,表面有难于清除的粘合物、灰浆等附着在表面,当这些粘合物脱落后,就出现起皮
(4)干膜厚度达不到要求有两个原因一是稀释剂掺量过大;二是画线时,行走速度过快
六、
1.背景我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后,施工单位按要求对分项工程进行自检,实测项目的自检结果是压实度合格率为94%,顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90%91%2,问题⑴该标段土方工程能否合格说明理由
(2)分项工程的质量检验评定程序是什么⑶跑道端安全区的土方工程压实度的检测密度是多少【答案】
(1)不能合格依据《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》MH5007—2017,虽然顶面高程和顶面平整度的合格率符合要求,但土的压实度为保证项目,合格的标准是合格率必须在95%以上,而该标段的自检结果为94%,故该标段土方工程为不合格
(2)分项工程质量检验评定程序是施工单位按要求对分项工程进行自检,合格后按要求填写工程质量检验评定用表,报监理单位验收,监理单位应结合平行量测和平行试验的结果,按相关要求对施工单位的检验评定结果进行签认
(3)跑道端安全区土方工程压实度的检测密度是每层每1000m2测1处
七、
1.背景某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务,土建和普通安装工程由自己施工,钢结构和装修工程采用一般分包,由总包单位和指挥部共同招标确定,航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力),分包单位与总包单位签订合同事件一虽然本招标工程风险大,但由于总包单位目前施工任务严重不足因此,在投标决策上采用了风险标的投标策略事件二施工过程中,总承包单位只管做自己的事情,不对分包单位的施工组织设计进行审查,也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施分包单位产生了一些质量问题,并使总工期延误,业主按合同要求对总承包单位进行了处罚事件三合同规定民航专业工程除国内没有的,其他均采用国内设备,但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备,由于国外设备比国内造价高,因此施工单位及时提出了索赔要求
2.问题⑴何谓风险标?⑵影响投标决策的主观因素有哪些?⑶总承包是否履行了合同约定,业主处罚是否合理?
(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受请简述索赔发生的原因【答案】⑴明知工程承包难度大、风险大且技术、设备、资金上都有未解决的问题,但因企业施工营业额(任务)不足,或因工程盈利丰厚,或为了开拓新技术领域而决定参加投标,同时设法解决存在的问题,即是风险标
(2)影响投标决策的主观因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力
(3)总承包没有履行合同约定,业主处罚合理在合同中总承包单位应根据分包合同对分包单位进行全面管理,并对进度、质量、安全等承担连带责任,如果总承包单位进行了有效的管理,而分包单位违反合同,则由分包单位对总承包单位承担责任
(4)索赔应被业主接受民航工程索赔发生的原因有设计和施工过程中的难度和复杂性增大,新技术、新工艺不断出现,业主对质量和功能要求越来越高,越来越完善合同文件(包括技术规范)描述前后矛盾如果几个文件的解释和说明有矛盾时,虽可按合同文件的优先顺序,排列在前的文件解释和说明更具有权威性但有些矛盾仍不好解决,从而发生索赔合同文件用词不严谨导致双方对合同条款的不同理解,而引发工程索赔项目及管理模式的变化工程总包方、分包方、指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等,在整个项目的建设中发生经济、技术、工作方面的联系和影响在工程施工全过程中,若一方失误,不仅会对自己造成损失,也会连累与此有关系的单位如处于关键路线上的工程发生较大延期则难以补救,并使整个工程便产生连锁反应,可能会产生一系列重大索赔
八、背景西北某民航机场跑道道面结构损坏较严重,机场拟对该跑道进行旧道面摊铺沥青混凝土盖面层维修施工前,机场管理当局完成了相关准备工作,主要有向民航地区管理局申请不停航施工,并按要求提交了相关材料,通过招标选定了施工单位,成立了工程指挥部整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准的修改2010年3月3日发布航行通告问题⑴该项工程最早哪日可以开工?
(2)本工程不停航施工现场指挥机构可由哪几方面代表组成?
(3)为了保障施工设备每日能够安全顺利进出施工区域,应采取哪些保障措施?【答案】分析⑴该项工程最早2010年3月10日可以开工
(2)不停航施工现场指挥机构通常由以下几个方面代表组成工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、设计监理单位、设计单位等
(3)所有进入跑道施工的机械设备,每日必须进行维护保养,使之处于最佳状态严禁带故障设备进入施工现场在施工现场备有汽车吊和平板拖车,防止设备出现故障时,无法自行出场;并且在进场前进行预吊装试验,确保吊装的安全性解析
(1)《民用机场运行安全管理规定》(民航总局令第191号)令中明确规定若整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准,自航行通告发布7d后可以施工
(2)不停航施工十分复杂,涉及单位较多为了保证施工的安全,应成立涉及所有单位的现场指挥机构
(3)在不停航施工期间,设备完好和设备故障应急处理是设备管理的重要工作,即应采取的措施
九、
1.背景某建筑公司施工总承包一航站楼工程,并将航站楼弱电工程分包给了有民航专业工程资质的安装单位该单位派来优秀的弱电工程师和安装人员进行施工在准备调试时,突然供电发生故障,弱电工程师立即到配电箱进行查看,找到原因并做了处理,结果造成一名安装工人触电,紧急送往医院
2.问题⑴简述本次事故处理程序
(2)说明本次事故的主要原因
(3)事故造成的损失应由谁来承担?【答案】⑴发生安全事故后,事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人,本单位负责人应当迅速采取防止事故扩大等措施,并立即(lh内)如实报告当地安全生产监督管理职责部门,不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报,不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据特种设备发生事故的,还应当同时向特种设备安全监督管理部门报告本次事故属于一般事故,应由县级人民政府组织施工调查,也可以授权委托事故发生单位组织事故调查事故调查组应当自事故发生之日起60d内提交事故调查报告;特殊情况下,经负责事故调查的人民政府批准,提交事故调查报告的期限可以适当延长,但延长期限最长不超过60d事故调查报告报送负责事故调查的人民政府后,事故调查工作即告结束,事故调查报告等有关资料应当归档保存
(2)主要原因强电的操作应该由具备电工上岗证的人来进行,弱电工程师没有电工上岗证,不能操作配电箱,可以认为是无证上岗
(3)因为弱电安装单位为独立法人,又有相应的资质,应由弱电安装单位负主要责任《建筑法》规定,建筑工程总承包单位按照总承包合同的约定对建设单位负责,总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任
一十、背景在机场飞行区标志线设计中,为了增强黄色标志线与水泥混凝土表面的反差,常在黄色标志线的两边各加上5cm的黑边同时要求两黑边内测之间的距离始终要保持等距,且不能“吃掉”中间所夹黄色标志线的宽度问题⑴遇到施工这样的标志线,先画黄线还是先画两边的黑线?
(2)你用什么办法保证黑线不吃掉黄线的宽度?【答姜】分析
(1)先画黄线,后画黑线
(2)画黑线时利用双喷头,两边的黑线一次画成【答案】A民用机场的(),应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划,符合民用机场标准,并按照国家规定报经有关主管机关批准并实施A.建设B.运行C.运营D.经营【答案】A针对某场道工程的水泥稳定碎石基层,当最佳含水率达到±1%时,()效果最好A.摊铺B.碾压C.平整D.接缝处理【答案】B混凝土灌注时,为防止离析,自由倾落高度最大不得超过()moA.1B.
1.5C.3D.4【答案】B航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的()A.标识符B.汉字C.英文字母D.数字【答案】A填海工程软土地基处理时,海水深度5nl以内,软土厚度不大于3nl的区域宜采用()的方法进行处理A.土基专项治理措施B.土基压实C.设置隔离层D.置换【答案】D含有业务、服务、消防和空防广播功能的公共广播系统,其分区应首先满足()OA.业务B.服务C.消防D.空防【答案】C对助航灯光系统和灯具的基本要求是()A.构形、颜色、坎德拉和有效范围B.构形、光强、坎德拉和有效范围C.易折、颜色、勒克斯和有效范围D.易折、光强、勒克斯和有效范围【答案】A空管自动转报系统采用无线传输方式时,使用()A.地空数据链B.VHF通信C.ATM网D.卫星通信【答案】D
15、航站楼广播系统具有多个广播声源,其中()声源的播放优先级最高A.特种报警B.消防紧急广播C.航班信息D.登机呼叫广播【答案】B
16、在碾压水泥混凝土时,压路机头两遍的碾压速度以()km/h为宜A.
0.5~
1.0B.
1.
51.7C.
2.0~
2.5D.
3.0~
3.5【答案】B
17、飞行区指标为4F,跑道宽度为60m,道肩宽度为
7.5m,则跑道端安全地区宽度至少应为()moA.150B.120C.75D.60【答案】B
18、在旅客候机大厅应设置()显示设施A.安全检查指引B.值机办票C.出港航班动态D.进港航班动态【答案】C
19、在机场道面分类中,土道面属于()A.中级道面B.刚性道面C.柔性道面D.装配式道面【答案】C
20、风廓线仪工作原理与()相同A.一次雷达B.测距仪C.仪表着陆系统D.全向信标【答案】B
21、()广播呼叫的呼叫优先级别是最高级A.消防紧急B.多媒体C.催促D.登机【答案】A
22、下列标志中,颜色为黄色的是()A.作业等待区标志B.廊桥活动区标志C.滑行道中线标志D.机位安全线标志【答案】C
23、航向天线基础施工定位要求天线阵()位于跑道中心线延长线上批复台址的位置A.中心基准点B.横向基准线C.基础平面D.基础【答案】A
24、标志线线宽允许偏差为()A.0+5%〜B.0+8%〜C.0+10%〜D.0+12%〜【答案】A空管自动转报系统采用无线传输方式时,使用()A.地空数据链B.VHF通信C.ATM网D.卫星通信【答案】D
26、在机坪供电中,以()为单元设置机务用电配电箱A.机型B.机位C.固定面积D.调光器【答案】B
27、目视助航设施定位必须以()为基准A.跑道中线B.机场坐标系统C.滑行道中线D.机坪安全线【答案】B下列用于民航气象探测的雷达是()。