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《汽车底盘故障与排除》复习考试题库(带答案)
一、单选题
1.双回路液压制动系统中任一回路失效,此时0A、主腔不能工作B、踏板行程减小C、踏板行程不变D、制动效能降低答案D2,下列选项中()是液压制动系统卡死的原因A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔或回油孔堵塞C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转D、制动蹄片磨损过量答案B
3.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于A、制动液太脏或黏度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙过小D、制动主缸旁通孔堵塞答案C
4.主减速器的主要功用是(),并改变力的传动方向A、增速增扭B、增速降扭C、降速降扭D、降速增扭答案:D
5.汽车重载上坡时,车速不能随发动机转速提高而改变,同时可嗅到焦臭味,此故障可能是A、制动拖滞B、离合器打滑C、离合器分离不彻底D、变速器脱挡答案B
6.制动蹄与制动鼓之间的间隙过大,将会导致、车辆行驶跑偏AB、制动不良C、制动时间变长D v制动距离变长答案B
7.根据《汽车变速器修理技术条件》GB5372-85技术要求,变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为、
0.20AB、
0.15C、
0.10D、
0.08答案A
8.东风EQ1090离合器异响的原因有很多,下列故障不会造成离合器异响A、分离轴承损坏B、从动盘松动C、分离轴承缺油D、传动片变形答案D
9.桑塔纳2000型轿车前悬架采用()A、双叉式B、撑杆式C、拖动臂式D、非独立式答案B
10.东风EQ1092型汽车转向盘由中间位置向左向右转动的自由量不得超过()A、15°B、25°C、30°D、20°答案A
11.下列选项中()不是气压制动系统制动不良的原因A、制动总泵、制动踏板行程调整不当B、空气压缩机传动带打滑C、制动阀调整不当D、制动蹄摩擦片沾有油污水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大答案:B
12.当主、挂车因故脱挂时,挂车A、不制动B、自行制动C、停车D、制动力减小答案B
13.汽车行驶中,突然改变速度时,出现一种金属撞击声,一般是A、十字轴轴承松旷B、连接螺栓松动C、传动轴等速排列破坏D、中间支承轴承散架答案A
14.下列选项中0不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因A、分配阀反作用弹簧过软或损坏B、缺液压油或滤油器堵塞C、流量控制阀被卡住D、阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置答案B
15.当汽车直线行驶时后桥无异响,转弯时后桥发出异响,可能是有故障A、主动锥齿轮B、从动锥齿轮C、后桥内的轴承D、差速器内答案D
16.甲说对减振器性能的检查应该在普通工具上进行;乙说一般情况下可通过外观检查有无漏油的地方你认为二者的观点、甲正确AB、乙正确C、二者都正确D、二者都不正确答案B
17.齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的,或齿轮出现裂纹,应予更换A、1/8B、1/4C、3/8D、1/2答案B
18.鼓式制动器可分为非平衡式平衡式和A、自动增力式B、单向助势C、双向助势D、双向自动增力式答案A
19.万向传动装置异响的现象之一是时,车身发抖并能听到嚓啦的撞击声A、起步B、匀速行驶C、低速行驶D、急加速答案A
20.下列选项中是气压制动跑偏的原因A、制动总泵制动踏板行程调整不当B、空气压缩机传动带打滑C、制动阀调整不当D、两前轮轮胎气压不一致答案D
21.解放CA1092万向传动装置异响,下列是异响现象、起步发抖AB、车速变化发抖C、高速挡小油门发抖D、金属撞击声答案D
22.汽车拖带挂车时,解除挂车制动时,要主车制动A、同时或早于B、同时C、晚于D、晚于或同时答案A
23.传动轴轴管的最大径向跳动量,其值应不大于A、
0.2B、
0.4C、
0.6D、
0.8答案D
24.下列选项中是车身倾斜的原因A、后桥异响B、主销变形C、车架轻微变形D、单侧悬挂弹簧弹力不足答案D
25.重型汽车的制动传动装置多采用0oA、真空助力式液压装置B、空气增压装置C真空增压式液压装置D、助力式液压装置答案B
26.真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统,下列0是真空增压系统组成部分、加力气室AB、进气总管C、进气歧管D、主缸答案A
27.自动变速器内的单向离合器的作用是、连接AB、固定C、锁止D、制动答案C
28.关于轮胎异常磨损的原因,甲认为轮胎气压不平衡就是轮胎异常磨损的原因;乙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是原因之一;丙认为主销后倾角改变是原因之一看法正确的是0A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错答案B
29.桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为A、
0.15B、
0.20C、
0.25D、
0.30答案A
30.以下0总成,在FIAT650型汽车制动传动装置中装备有此装置、真空助力器AB、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器答案D
31.下列是制动跑偏的原因A、前悬挂弹簧弹力不足B、轮胎异常磨损C、减振器性能减弱D、单侧悬挂弹簧弹力不足答案D
32.自动变速器试验后,应让发动机运转60s左右,以使自动变速器油温正常A、怠速。