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文本内容:
单轨吊辅助运输管理规定第一节总则为规范XX煤矿单轨吊的操作使用、检修维护,提高效能,做好单轨吊使用管理工作,制定XX煤矿单轨吊管理制度
一、单轨吊的管理及监管单轨吊管理主体为使用单位,监管主体为机电科、生产科、安检科、调度室和通防科
二、单轨吊使用管理原则
1、单轨吊安装工程实行终身负责制,即单轨吊轨道、机车等设备在安装完成后,如果出现因锚杆打设不合格等安装质量原因导致的事故,将直接追究原安装单位及相关责任人的责任
2、单轨吊机车及轨道实行谁使用谁负责的原则,机车司机的所属单位即为单轨吊机车及运行区域轨道的管理责任单位(借用的司机由借用单位负责管理)
3、单轨吊轨道、机车必须经验收合格后方可投入使用
4、单轨吊交接必须建立设备交接单,并交机电科保管;临时借用或紧急借用必须由分管矿领导和相关单位同意
5、综采工作面生产期间,严禁柴油、蓄电池单轨吊机车在回风巷内作业
6、所有单轨吊运行必须有安全技术措施,其中柴油单轨吊、蓄电池单轨吊必须有专项措施,气动单轨吊措施可在作业规程中注明措施中要注明单轨吊运输区间、巷道坡度、线路弯曲半径,运输物件明细及最大物件重量,以及进行制动力矩、下滑力验算
7、每月机电科牵头做好单轨吊月度评价,消除现场隐患
三、单轨吊管理分工
1.
1.
1、
1.h接头平整度水平偏差不得大于1mm、垂直偏差均不得大于2mm o
1.
1.
2、、方向接头摆角允许偏差不得超过水平
3、垂直震
1.
1.
3、
1.
3、下轨面接头轨缝不得大于3mmo
1.
1.
4、、轨道悬吊链铅垂偏角不得大于
601.
1.
5、、连接螺栓必须采用专用高强度螺栓
1.
1.
6、、铺设轨道水平和垂直方向要求目视直顺,轨道无明显变形或硬弯
1.
1.
7、、驱动轮距巷道突出部分(包括锚杆头、锚索头、金属网、棚体等)有效距离不小于
0.5m
10.
2、弯轨线路安装的质量标准
10.
2.
1、接头平整度水平偏差不得大于1mm、垂直偏差均不得大于2mm
10.
2.
2、接头摆角允许偏差水平
3、垂直
710.
2.
3、下轨面接头轨缝不得大于3mni
10.
2.
4、轨道悬吊链铅垂偏角不得大于
6010.
2.
5、连接螺栓必须采用专用高强度螺栓
10.
2.
6、运行单轨吊线路各拐弯处巷道曲率半径符合规定,不低于6m,巷道坡度不大于12°
10.
2.
7、轨道应目视圆顺,无明显变形
10.
3、单轨吊道岔安装的质量标准
10.
3.
1、每组道岔悬吊点应不少于7个,悬吊链与铅垂线偏角不得大于60°
10.
3.
2、轨道接头处转角不大于
310.
3.
3、
3.
3、下轨面接头轨缝不大于3mmo
10.
3.
4、联接螺栓采用专用高强度螺栓,各部联接必须紧固
10.
3.
5、道岔轨道无变形,活动轨动作灵敏,准确到位,锁定可靠
10.
3.
6、阻车器固定在单轨吊轨道端头以里400mm位置上,牢固可靠,并设置醒目警示牌板
10.
3.
7、道岔和弯轨法兰接口处有4个斜拉点,必须进行固定,道岔上的法兰和斜拉点任选2点进行固定即可
10.
3.
8、道岔控制必须采用风动控制方式
10.
3.
9、
3.
9、道岔活动轨与连接轨接头处必须设置机械闭锁装置
10.
3.
10、道岔连接轨断开处应装设轨端阻车器及警示牌板,以防发生机车脱轨坠车事故
10.
4、单轨吊轨道及道岔上无杂物、浮尘、淋水,对顶板淋水区域要采取防护措施
(二)单轨吊机车完好标准
1、车体
1.
1、承载车、控制梁主框架、司机室无开焊裂纹和明显变形,各连接件紧固良好司机室内座椅、仪表、照明灯、警示灯、灭火器、喇叭、瓦斯报警仪齐全可靠
1.
2、操纵机构灵敏可靠悬吊装置滑轮灵活,连接可靠,强度符合设计要求
1.
3、承载轮、导向轮转动灵活,无异响,各部螺栓紧固有效
1.
4、夹紧油缸不漏油,伸缩灵活,夹紧压力符合设计
1.
5、各驱动部正常工作,驱动轮表面光洁平整,无大于10mm的凸凹,磨损量不超过
12.5mm
2、柴油机驱动
2.
1、柴油机符合相关完好标准、不失爆表面温度不超过150C,排气温度不超过70C,冷却水温度不超过
9522.
2、主泵组、制动泵组、控制泵组、手压泵组符合相关完好标准,工作正常
2.
3、冷却水箱、废气处理箱、油箱等容器无破损变形,不漏液、不漏气燃油的闪点应高于70℃进气系统空气滤清器、进气栅栏完好不阻塞o
2.
4、液压马达、减速箱符合相关完好标准,每工作300400h,对减速〜箱更换一次润滑油油泵、马达运转正常,无异响,压力正常各部密封良好,不得渗油,压力表齐全,压力正常,符合要求
3、制动系统及保护装置
3.
1、零部件齐全,无变形损坏,制动灵活可靠闸块磨损不超过原尺寸的15%
3.
2、限速器工作正常,各类保护齐全灵敏,指标符合设计要求
4、液压系统
4.
1、各部密封良好,不得渗油,压力表齐全,压力正常,符合要求油箱、蓄能器及各类阀工作正常
4.
2、液压油泵、马达运转正常,无异响,压力正常液压泵组压力、流量不得低于设计值10%
4.
3、各油缸密封良好,活塞动作灵活,划痕深度不大于
0.5mm,长度不大于20mmo活塞缸镀层不剥蚀
5、管线
5.
1、管路、油路、电路畅通,水管油管无滴漏、渗油现象电路不漏电、不失爆液压油管、接头无变形,电缆、管路吊挂排列整齐
5.
2、管线布置整齐合理
(三)单轨吊机车安装方法
1、根据单轨吊机车组合方式,将单轨吊机车各部分按照顺序提前作好标记,下井后在安装地点按照顺序从里往外逐个进行安装
2、安装时下放4-5节轨道,使用手拉葫芦等配合顺缓轨道与机车装载车辆之间的坡度,与机车各部分对接后直接推至轨道上,然后将机车各部分之间连接杆连接好
3、安装地点必须保证轨道平直,巷道底板平整、顶板无淋水
(四)柴油单轨吊机车调试、操作
1、试运行前检查
1.
1、各部位按照规定型号进行加油,油位符合要求各部位的转动部位润滑良好,各承载轮及轴承完好无损坏
1.
2、各部位机械联结销完好
1.
3、各马达驱动轮及制动闸块的无磨损
1.
4、单轨吊各种指示仪表及电气设备正常
1.
5、各种液压管路,控制线路无损坏、变形,接头无漏油等
1.
6、顶板吊挂锚杆及轨道安全牢固,安全设施齐全、灵敏、可靠
2、检查操作系统
2.
1、检查1号2号驾驶室“急停按钮”是否提起
2.
1、检查两驾驶室“起吊行走转换阀”是否打到行走位置
2.
2、检查两驾驶室“停车制动”手柄是否在运行位置
3、启动机车
2.
3、首先打开防爆蓄电池开关(座椅后面,停机时关闭),按下按下“NT12V”按钮控制箱上的“CH4按钮”后,如果环境中的甲烷含量低于
1.5%,则绿色LED发光二极管持续点亮30秒钟,可以启动机车如果环境中的甲烷含量高于
1.5%,则红色LED发光二极管持续点亮30秒钟,严禁启动机车
3.
2、打开“储能瓶阀门开关”,查看“储能瓶压力表”是否在120bar以上,如果不够使用“手动打压泵”补充到120-180bar(10bar=lMPa,下同)
3.
3、左手拉住“柴油电磁阀手动开关“,右手迅速拉动“启动开关“3秒,启动柴油机如果发动机未能启动,应重复以上发动机的启动步骤
4、机车操作
4.
1、向里推“压力开关”,为机车“轮压系统”加压,此时驾驶室“轮压压力表”指示到lOObar以上,“显示屏”显示“轮压制动”警报,喇叭鸣响示警持续按住“喇叭按钮”5秒以上,直到显示行车界面,解除警报为止
4.
2、行走操作时,“起吊行走转换阀”必须打到行走位置,“停车制动”打到运行位置;推动“前进与后退”控制杆,机车解除制动,缓慢踩“油门踏板”至所需速度;行驶时为保持“轮压系统”压力,向上提起“轮压增压阀门”为其增压至lOObar以上(通过“轮压压力表”显示),如果压力低于80bar机车会轮压制动,无法行走
4.
3、重载上坡及下坡时,必须提前通过“驱动分离手柄”转换至6驱驱动,增加驱动力,此时速度会减慢(注意操作“驱动分离手柄”,需在“前进与后退”控制杆恢复到零位位置,否则损坏“驱动分离阀”)
4.
4、停止时先松“油门踏板”,后将“前进与后退”控制杆恢复到零位,此时机车制动停车可以用左脚“速度控制踏板”使机车减速、停车或缓慢启动
4.
5、下坡重载时操作方法
①通过“驱动分离手柄”转换至6驱驱动,增加驱动力
②踩“油门踏板”保持发动机转速在1500r/min以上,用左脚“速度控制踏板”控制速度至所需速度,在下坡途中“油门踏板”与“速度控制踏板”均需保持恒定大小,严禁松掉油门
4.
6、停机时采用柴油机“熄火阀”熄灭发动机,将“储能瓶阀门开关”关闭,否则储能压力会释放
(五)安全保护设施及检查试验
1、机车前有照明后有红灯,配齐警示喇叭和闪光警示灯,并灵敏可靠
2、轨道线路终点、道岔断开处、机车运输终点处,必须装设轨端阻车器及警示牌
3、单轨吊运输沿线起始点及沿线每隔100m必须安装有红灯信号,并配备有可靠的泄露通讯系统
4、机车装备超速保护、发动机表面温度、排气口温度、冷却水温度、尾气处理箱水位、泵站压力、润滑油压力等检测保护装置各类仪表齐全,符合设计,显示准确
5、必须装备与单轨吊配套使用的专用车辆、集装箱及乘人车箱
6、单轨吊机车自末端制动小车、8t起吊梁、驾驶室、主机、16t28t起吊梁及前端驱动之间使用直径不得小于
①
18.5nlm保险绳连接,将整个机车贯穿,钢丝绳两端用2副绳卡紧固,中间部分必须绑扎固定,防止运输期间挂住轨道或巷道顶板突出物
7、按照使用维护手册及有关规定,所有保护设施、信号装置等必须每班全面检查1次,运行前专人确认完好所有保护装置每天试验1次,并做好记录
8、机车保护设施、信号装置只要存在一项不完好,或保护设施动作不灵敏可靠,禁止使用单轨吊运输第三节验收
一、单轨吊验收由安装单位自检合格后向机电科申请,由机电科牵头,生产科、调度室、安检科、通防科及安装单位参加,各验收单位必须按照单轨吊运输系统安装标准进行验收,验收合格后由验收人员填写《单轨吊安装申请及验收单》并签字确认后,使用单位方可投入使用验收不合格,验收人员注明安装时存在的问题和解决时间,和复查验收时间,复查合格后由复查验收人员进行签字后方可投入使用否则追究使用单位的责任,对使用验收不合格单轨吊的单位机电负责人扣减薪酬200元,队长、书记扣减薪酬100元,造成影响生产的由责任单位自负
二、因安装不合格或整改不及时影响生产的,追究安装单位责任,如安装与使用是同一单位的责任自负
三、单轨吊轨道及机车按照属地管理的原则,谁使用谁管理单轨吊轨道管理责任划分
1、各采掘工作面顺槽、切眼及车场内的单轨吊轨道由负责该区域的施工单位负责日常管理维护
2、大巷公共区域的轨道以车场□道岔为界(含道岔)就近管理即以第一家在该区域施工的单位为基础,每开口一个巷道则以该巷道车场口道岔为界,原单位管理大巷的轨道到此道忿(不含道岔,道岔为新单位管理)为止,以外则由新加入单位负责管理若新开巷道未安装道岔,则以巷道口里侧巷帮为界
3、各单位施工地点发生变化时,原施工单位负责的单轨吊轨道一并交由接受单位管理,且单轨吊轨道移交必须有交接单
四、新安装的轨道联合验收合格后交由使用单位管理,巷道及车场内原有轨道随巷道一并交接,大巷公共区域的轨道以车场口道岔为界(含道岔)就近管理柴油单轨吊辅助运输系统验收表见表2,蓄电池单轨吊辅助运输系统验收表见表3,气动单轨吊辅助运输系统验收表见表4第四节柴油机单轨吊使用管理规定
一、单轨吊及线路检查维护
1、单轨吊管理单位应配专职电钳维修工,按设备完好标准和单轨吊设备说明书要求进行维护保养
2、单轨吊管理单位必须严格执行设备包机制,责任落实到人,组成包机小组并挂牌管理,每班由跟班队长、班长、电钳维修工和单轨吊司机各一人共同组成当班包机组
3、包机组由当班跟班队长负责,要严格执行设备交接班制度和班检制度
4、检修工每天要仔细对单轨吊机车和轨道进行检查、维护、保养,认真填写检修记录,机电队长或检修班长要对检修情况进行复查、验收
二、单轨吊及线路运行管理办法
(一)一般规定
1、单轨吊司机必须经过专门的安全技术培训或机车制造商培训并考试合格,取得操作资格证,持证上岗,严格遵守操作规程、岗位责任制,严禁非单轨吊司机私自驾驶
2、单轨吊司机在运行前、运行中和停车后要仔细观察仪表,检查各部油位、压力、温度是否正常,各类保护指标应符合说明书要求,保险绳固定是否可靠,严禁在设备不完好、制动装置不可靠、吊挂不牢固、驱动轮磨损超限损坏、超负荷等情况下运行
3、单轨吊机车驾驶室必须悬挂一台完好的便携式瓦斯检测仪
4、单轨吊机车在运行前,必须安排专人巡视轨道,疏通、处理沿途影响单轨吊机车运行的车辆、物料及其它异常情况
5、吊拉过程中必须设专人负责整个过程的安全监护,发现异常或不安全因素时立即停止操作,处理安全后方准再行施工
6、起吊重物时,应缓慢收紧起吊链条,待链轮全部受力后,检查各部位有无别卡、扭劲、滑移等现象,无异常方可继续工作
7、运行过程中发现机车吊挂情况、制动装置、驱动及承重轮系、液压系统、照明灯、喇叭等部件出现异常,应立即停车处理
8、在起动及运输期间,进入有人施工区域、有障碍物等地点时,司机应提前鸣笛示警、减速
9、机车在斜巷运行时,必须先撤出斜巷运行区段内所有人员,并在斜巷上下平台设置警戒,机车运行时严禁人员在斜巷内施工、行走
10、因新安装单轨吊试车、试验支架车、试验模型车、车场调车、间隙小处以及其他特殊区段需跟车工下车监护跟车时,单轨吊机车必须减速至
1.8km/h
0.5m/s以下,跟车人必须在牵引车上方10m以外行走,发现异常立即警示停车,进行处理
11、机车运行时,机车前后20m范围内不得有其他人员作业、逗留,人员应就近进入附近钻场、碉室、泵窝内进行躲避
12、司机必须监控机车运行,发动机及液压油,燃料分配器的安全运作发生异常,司机必须将机车制动并将故障报告给区队值班人员
13、起火时,司机必须及时用手动灭火器将火扑灭并及时通知其他可能有危险的人员并将起火情况报向区队值班人员及调度室汇报
14、轨道线路终点必须装设轨端阻车器、警示牌板等装置,以提醒司机准确停车
15、司机离开岗位时,应拔下机车驾驶室内闭锁手把
16、单轨吊机车运输调车方式采用顶推或拉运方式运输顶推车运输时,所运输物件不得妨碍机车前方照明及司机视线,否则在前方挂警示红灯
17、单轨吊轨道巷道顶板有淋水时,需加遮挡设施,防止淋水滴在轨道上,机车运行至轨道上有淋水地点时,必须提前停车擦干净后方可通过
18、单轨吊机车装卸载时,严禁人员通过装卸载处
19、在安全间隙不足、高度不足的地点严禁运行单轨吊机车严禁在巷道支护不好的巷道内运行瓦斯超限、有害气体超限的区域严禁运行单轨吊机车
20、驾驶机车时司机必须在运行方向的一侧驾驶室内操作(有押车工时除外),但不允许长距离在相反方向驾驶室内操作,车场调车时可不在运行方向的驾驶室内操作
21、机车在起动前或运行通过巷道口、碉室口、弯道、道岔、风门、坡度较大或噪声大地段及接近卸车点或轨道头时,应提前20m减速运行,速度限制在L8km/h(
0.5m/s)内鸣笛通过
22、司机或押车工通过可折叠的辅助梯子进入以及离开高悬的驾驶室按下列的顺序打开折叠梯将梯子推倒驾驶室旁边的止动位置将梯子固定牢固后,向下旋转机车运行时必须将梯子收回司机、押车工上下驾驶室内时必须抓稳抓牢、踩稳踩牢在驾驶室距离地面高于1m的地点时必须使用配套梯子上下车人员上下驾驶室时必须待车辆停稳后上下车
23、定期检查所有可燃液体回路的密封性,发现失效严禁运行机车
24、严禁在两个驾驶室对机车同时进行控制(紧急停车除外)当从一个驾驶室到另外一个驾驶室中去时,驾驶员必须将喷油泵控制踏板固定(软钢索控制)或将球形阀关闭(液压变量)机车停止运动时,驾驶员必须将两个驾驶室中的踏板固定,关闭燃料箱下的阀门以切断燃料供应路线在出故障时,驾驶员用座位边上的手动液压制动闸将机车制动
(二)设备及车辆运输管理规定
1、综采设备吊装必须在换装站进行,换装站上下轨道净高不小于
3.0m,并由管理单位提前划定允许换装车辆区域
2、运输支架时,必须使用机车前端16t/28t起吊梁配合专用吊挂
1、机电科主要负责单轨吊运输系统业务技术管理,参与轨道运输的设计、计划、技术改造等工作负责运输设备设施的选型设计、安装使用及维护标准的制定;牵头组织安检科、生产科、调度室、通防科对运输系统设备设施的日常检查、验收工作;负责组织对单轨吊机车、轨道线路、安全设施的检查工作,对设备设施的完好情况进行日常监督检查
2、生产科负责单轨吊运输系统巷道、车场、碉室、线路的设计及施工质量管理,对单轨吊轨道、吊挂锚杆打设标准及质量负责
3、安检科负责对单轨吊运输管理制度的执行情况进行监督;负责对运输设备、轨道线路、安全设施、起吊装置等的使用情况进行日常监督检查
4、调度室负责单轨吊运输系统监控系统的设计、安装工作;负责单轨吊机车和车辆的调度、运行管理、检查和考核等工作
5、通防科负责单轨吊柴油碉室、充电碉室和检修碉室防灭火设施的设计、检查,参与日常监督检查和验收
6、使用单位负责单轨吊设备的整体使用、检查、维护和管理等工作第二节单轨吊安装与调试
一、安装设计
(一)设计总则单轨吊的安装设计由机电科牵头,并提供设备安装标准;生产科提供线路、碉室、轨道设计和轨道锚杆(锚索)打设标准施工单位必须按照安装设计要求提前制定安装措施,审批后进行施工
(二)巷道设计有关规定
1、生产科在进行巷道设计时,要满足设备、管线布置及单轨吊运装置吊装、运输,每次只准吊装1架,支架必须在换装站装卸车,机车6驱运行
3、运输刮板机中部槽时,可使用8t起吊梁配合两个
615.5mm钢丝绳编织绳套(或中18X64mm链条)进行吊装、运输,每次吊装2车,绳套与车辆必须可靠固定,机车6驱运行
4、运输刮板机机头、机尾、采煤机等不规则部件时,可使用8t起吊梁配合两个@
15.5mm钢丝绳编织绳套进行吊装、运输,但运输总重量不得超过15t,部件重量不得超过起吊梁起吊能力,机车6驱运行
5、其它车辆运输时,矿车每次最多吊装4车,材料车每次最多吊装3车,运输总重量不得超过15t,部件重量不得超过起吊梁起吊能力
6、人车只准在坡度不大于12°的区段运送人员
(三)运行速度规定
1、单轨吊运输支架及与支架重量相当的设备时,斜巷段运行速度不得超过
1.8km/h,其它区段运行速度不得超过4km/h
2、运送5t以下小型配件、物料时,机车运行速度不得超过6km/h
3、运送人员时,机车运行速度不得超过5km/h
4、车场调车时,机车运行速度不得超过
1.8km/h
5、机车在起动前或运行通过巷道口、碉室口、弯道、道岔、风门、坡度较大或噪声大地段及接近卸车点或轨道头时,应提前20m减速运行,速度限制在L8km/h(
0.5m/s)内鸣笛通过
6、安装使用单位必须在斜巷口、巷道口、巷道转弯处、车场及其它需要警示的地点悬挂速度警示牌板
(四)单轨吊乘人管理
1、司机在运行人行车前,必须先检查人行车的连接装置、吊挂装置及车体安全可靠后,方可挂人行车否则,不得运行并立即通知维修工处理,副司机负责人行车爬梯的摘挂工作
2、运行人行车时,必须有押车工,押车工坐在最后一节人行车外侧第一个座位上,方便与司机信号联系,并通过观察窗随时注意前方运行情况
3、押车工负责维持乘人秩序,乘车人员必须在指定的候车区域内乘车,人行车未到位严禁走出候车区域争抢上车,待机车停稳后先下后上
4、人行车每排乘坐两人,每节车厢整车乘坐最多20人,押车工负责清点乘车人数,不得超员
5、乘车人员在机车运行前要挂好人行车两侧的防护链,不得携带超长、超重、利器等物品上车,不得打闹,不得身体摇晃人行车,不得将身体探出车外
6、押车工检查乘坐人员坐稳后,吹哨通知司机可以开车,当司机听到可以开车信号后,回复二声哨响信号后,方可运行机车
7、司机运行人行车时精力高度集中,要与押车工通过哨子作为开车、停车信号,二声哨响为机车运行,一声哨响为停车
8、当押车工发现有异常情况时,要立即发出紧急停车信号,司机听到紧急停车信号后,要采取有效的紧急停车措施,使机车安全制动
9、到达目的地后,司机停车;当机车停稳后,司机下车将乘人梯挂好,押车工通知乘车人员下车
10、单轨吊运送人员固定在交接班时间段
11、严禁人员和物料混合运输
12、单轨吊机车驾驶室必须悬挂一台完好的便携式瓦斯检测仪,当瓦斯浓度达到或者超过
0.5%时,必须停止单轨吊机车的运行
13、人员必须选择合适的地点避让单轨吊机车,避让地点必须为碉室或行人宽度大于1m的地点
(五)单轨吊机车运行规定
1、司机必须监控机车运行,发动机及液压油,燃料分配器的安全运作发生异常,司机必须将机车制动并将故障报告给区队值班人员
2、起火时,司机必须及时用手动灭火器将火扑灭并及时通知其他可能有危险的人员并将起火情况报向区队值班人员及调度室汇报
3、轨道线路终点必须装设轨端阻车器、警示牌板等装置,以提醒司机准确停车
4、司机离开岗位时,应拔下机车驾驶室内闭锁手把
5、单轨吊机车运输调车方式采用顶推或拉运方式运输顶推车运输时,所运输物件不得妨碍机车前方照明及司机视线,否则在前方挂警示红灯
6、单轨吊轨道巷道顶板有淋水时,需加遮挡设施,防止淋水滴在轨道上,机车运行至轨道上有淋水地点时,必须提前停车擦干净后方可通过
7、单轨吊机车装卸载时,严禁人员通过装卸载处
8、在安全间隙不足、高度不足的地点严禁运行单轨吊机车严禁在巷道支护不好的巷道内运行瓦斯超限、有害气体超限的区域严禁运行单轨吊机车
9、驾驶机车时司机必须在运行方向的一侧驾驶室内操作(有押车工时除外),但不允许长距离在相反方向驾驶室内操作,车场调车时可不在运行方向的驾驶室内操作
10、机车在启动前或运行通过巷道口、碉室口、弯道、道岔、风门、坡度较大或噪声大地段及接近卸车点或轨道头时,应提前20m减速运行,速度限制在L8kni/h内鸣笛通过
11、司机或押车工通过可折叠的辅助梯子进入以及离开高悬的驾驶室按下列的顺序打开折叠梯将梯子推倒驾驶室旁边的止动位置将梯子固定牢固后,向下旋转机车运行时必须将梯子收回司机、押车工上下驾驶室内时必须抓稳抓牢、踩稳踩牢在驾驶室距离地面高于1m的地点时必须使用配套梯子上下车人员上下驾驶室时必须待车辆停稳后上下车
12、以下禁止作业及操作
12.
1、采用连杆以外的装置推拉机车
12.
2、干扰内燃机喷油泵的调节或保护元件或机车设备的工作其他条件
12.
3、没有保护设备或传感器
12.
4、机车超载
12.
5、从机舱外部控制机车
12.
6、不带保护罩操作机车
12.
7、使用起吊梁斜拉起吊设备
13、定期检查所有可燃液体回路的密封性,发现失效严禁运行机车
14、严禁在两个驾驶室对机车同时进行控制(紧急停车除外)当从一个驾驶室到另外一个驾驶室中去时,驾驶员必须将喷油泵控制踏板固定(软钢索控制)或将球形阀关闭(液压变量)机车停止运动时,驾驶员必须将两个驾驶室中的踏板固定,关闭燃料箱下的阀门以切断燃料供应路线在出故障时,驾驶员用座位边上的手动液压制动闸将机车制动
15、单轨吊机车重载运行速度不得超过4km/h单轨吊正常运行中,机0车前后50m内严禁施工,人员躲到安全地点
16、在如下情况下机车不得运行
16.
1、制动回路故障
16.
2、液压回路故障
16.
3、灭火系统供应及压力不足
16.
4、驱动单元故障
16.
5、机车控制系统故障
16.
6、安全系统故障
16.
7、任何可引起事故的故障
16.
8、传感器故障
16.
9、涡轮增压器部分未密封且打开
16.
10、侧盖脱落,无油冷却器时,发动机不得启动
16.
11、VIZU单元显示出现故障
16.
12、灰尘及油脂等杂物污染
17、单轨吊司机必须携带(悬挂)便携式瓦斯检测仪器,当瓦斯浓度达到或者超过
0.5%时,必须停止单轨吊机车的运行
18、人员必须选择合适的地点避让单轨吊机车,避让地点必须为碉室或行人宽度大于1m的地点
(六)起吊作业规定
1、将机车起吊工作手把推到起吊工作位
2、操作起吊梁操作阀,使起吊梁工作链上升、下落吊装、卸运物料、设备
3、起吊重物及支架、大型设备时符合以下要求
3.
1、检查起落点支护、轨道等情况,不完好严禁作业
3.
2、起吊支架时必须使用专用起吊装置,链条、吊钩、卸扣必须配套使用,与支架可靠连接;起吊刮板机、采煤机、转载机、设备列车等部件可使用巾
15.5mm钢丝绳编织绳套,长度与待运设备高度相适应绳套与待运设备应可靠固定,防止边坡时产生滑动
3.
3、起吊梁两钩载荷分布均匀,满足吨位要求,起落匀速,并且高低水平一致,严禁拖拉物料
3.
4、起吊和下放物品时,作业人员必须位于物品的前后方,专人进行操作作业区域5m范围内不得有与装卸物料无关人员,起吊物下方严禁有人装卸物料,要清理周围闲杂人员
3.
5、起吊位置应留有操作人员躲闪重物突然下落或歪倒方向的间隙
3.
6、起吊重物时,操作人员注意观察吊链运行情况,防止断链伤人
3.
7、操作人员应避开重物可能突然下落或歪倒方向的地点操作
3.
8、起吊物料时,吊点需与待运重物保持垂直待运物料保持重心平衡,不得出现歪斜严禁倾斜起吊
3.
9、起吊载荷要符合起吊梁吨位,严禁超负荷运行
3.
10、起吊单件物料宽度不得超过
1.5m,高度不得超过
1.8m,长度不得超过
5.5m,28t起吊梁起吊重量不得超过26316t起吊梁起吊重量不得超过15t,超过15t的物料应解体吊运,8t起吊梁起吊重量不得超过
7.5t,长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑,捆绑不少于两道,保证牢靠,8t和16t起吊梁严禁同时操作
3.
11、起吊运输设备及物料时,其吊上沿起高度不得超起吊梁,下沿距底板高度在满足安全运输的前提下尽可能降低,但不得低于300mmo
3.
12、吊运物料应使用专用集装箱、平板车或材料车使用机车专用集装箱起吊时,集装箱专用挂钩应挂牢固
3.
13、起吊重油桶时必须使用合格的绳套,绳套绳径不得小于
12.5mm起吊物料时所用螺栓必须使用链条配套专用高强螺栓、必须使用优质链条和所起吊物料吨位相符的完好手拉葫芦物料吊起前人员必须躲至物料吊起后的运行范围以外被起吊物件未下方至地板时人员严禁靠近起吊物件起吊物件时必须将物件刹紧并固定牢固并与起吊梁连接牢固
3.
14、换装站单轨吊轨道应与地轨中心线基本重合,偏差不得大于50mm
3.
15、人员操作起吊梁操作阀时,操作人员应避开支架及设备摆动运行方向,应选择安全位置站立,防止挤伤人员
(七)单轨吊机车掉道复轨规定
1、工具准备两台5t手拉葫芦,优质
①18X64mm链条、M20高强螺栓
2、机车脱轨地点在平巷段时,在两侧及巷道口处60川外设警示牌板(前方施工,禁止通行),机车复轨施工期间严禁其他人员进入
3、机车脱轨地点在超过10°以上的斜坡时,必须在施工处上下方20m外设防护网,在斜巷上下变坡点设警示标志,防止人员误入将机车先用绳径
①
21.5mm以上的合格钢丝绳和至少用2副绳卡卡住,一端固定在两帮锚杆或起重棚上,另一端固定在机车拉杆上,防止下滑
4、使用锚杆作为吊挂点时应不少于2根联合使用
5、处理前,现场施工负责人必须检查所用工具、连接装置、起吊设备、起吊固定点符合规定后,方准施工
6、机车坠落脱轨后,先将变形损坏的吊轨拆除,准备好完好的轨道,将基本轨道断开并吊挂成斜度拆除、安装吊轨时,施工人员应配合好,将机车制动闸打开,将轨道穿入机车驱动轮、制动轮,用手拉葫芦将机车斜拉至轨道上拉运至基本轨道后,将机车用链条固定在吊挂链上,防止下滑,将倾斜的轨道用手拉葫芦起吊与断开的轨道合茬,吊挂牢固,拆除机车固定链条(如在斜坡上需将留绳拆除),再进行试运行手拉葫芦悬挂连接用优质
①18mmX64mm链条、M20高强螺栓
7、起吊时操作人员严禁在吊轨、机车正下方,设专人监护顶板及吊轨的变化,专人监视机车的滑动情况
8、起吊时,非作业人员严禁在起吊点5m范围内逗留现场作业人员要集中精力,确保自身安全
9、当单轨吊机车全部复位到吊轨上以后,将机车开到吊轨完好的地点
(八)日常管理及维护
1、日常管理
1.
1、单轨吊日常由责任主体单位统一管理,司机及检修维护人员由责任单位统一安排
1.
2、若其它单位需使用单轨吊运送物料时,必须提前一天向调度室打书面报告,由调度室通知单轨吊管理单位,以便安排司机
1.
3、其它单位人员仅负责推车和起吊车辆连挂工作,严禁其它单位人员操作单轨吊机车
2、维护管理
1.
3.
1、单轨吊管理单位应配专职电钳维修工,按设备完好标准和单轨吊设备说明书要求进行维护保养
1.
3.
2、单轨吊管理单位必须严格执行设备包机制,责任落实到人,组成包机小组并挂牌管理,每班由跟班队长、班长、电钳维修工和单轨吊司机各一人共同组成当班包机组
1.
3.
3、包机组由当班跟班队长负责,要严格执行设备交接班制度和班检制度
1.
3.
4、检修工每天要仔细对单轨吊机车和轨道进行检查、维护、保养,认真填写检修记录,机电队长或检修班长要对检修情况进行复查、验收第五节蓄电池单轨吊使用管理规定
一、操作人员上岗条件
1、单轨吊司机必须经过专门的安全技术培训或机车制造商培训并考试合格,取得操作资格证,持证上岗,严格遵守操作规程、岗位责任制,严禁非单轨吊司机私自驾驶
2、单轨吊司机必须熟悉掌握单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各类保护原理及检查试验方法,会按完好标准进行日常维护和保养,按照本规程、《煤矿安全规程》和产品说明书等技术文件的规定要求进行操作,能正确处理一般故障
3、单轨吊机车司机严格执行岗位责任制和操作规定
4、每个班的单轨吊机车司机必须相对固定
二、操作管理
1、操作前的检查
1.
1、检查专用的液压油,减速机油是否达到开车充足
1.
2、检查各部位的润滑油及机械连接情况,各承载轮有无损坏,否则必须更换
1.
3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况,磨损超限的必须及时更换,否则不得开车
1.
4、检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常,通讯、照明均符合使用要求
1.
5、检查各种液压管路、控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等
1.
6、检查液压系统中的几个手动高压球阀的手柄是否在正确位置,如氮气罐上的开关和卸荷阀是否复位;如拖车时用手动泵打开油缸后,板式球阀是否打开
1.
7、顺时针旋转蓄电池装置插座上隔离开关,使之合到位此时电源送入防爆电控箱,防爆电控箱上状态显示器上的本安电源指示灯亮
1.
8、顺时针将防爆电控箱上的闭锁旋钮旋到位,按防爆电控箱操作面板上的“上电”按钮,箱内主回路接触器吸合,防爆电控箱上状态显示器的主电源合,指示灯亮
2、设备操作
2.
1、1#司机室或2#司机室显示器上“壹或贰”指示灯为绿色常亮时,单轨吊机车可以行走,而起吊梁不能工作;1#司机室或2#司机室显示器上“壹或贰”指示灯为红色常亮时,起吊梁可以工作,而单轨吊机车不能行走
2.
1、首先将1#司机室或2#司机室的任何一个钥匙开关打到“打开”位置,观察1#司机室或2#司机室显示器上任何一个“壹或贰”指示灯是否为绿色常亮,如果“壹或贰”指示灯绿色常亮,则单轨吊机车可以行走;如果“壹或贰”指示灯红色常亮,再将司机室(1#司机室或2#司机室均可)操作盒上的牵停按钮和照明按钮同时按下,使“壹或贰”指示灯为绿色常亮时,才允许单轨吊车行走单轨吊机车行走时必须用脚一直踩下司机室左侧的脚踏开关,开车前如不踩下左侧的脚踏开关,则单轨吊机车不能行走,行驶中如放开左侧的脚踏开关,则单轨吊机车自动减速停车;如遇紧急情况,按下司机室操作盒上“总停”按钮,电路断电,机车紧急制动如遇电路紧急制动失效,按下司机座椅后背油路紧急制动手把,机车紧急制动
2.
2、单轨吊车在停止时,两个司机室的操作权限是均等的,哪个司机室首先操作,哪个司机室取得操作权,另一个司机室则失去操作权;当取得操作权的司机室操作结束,即单轨吊车停止运行时,两个司机室重新又获得相同的操作机会一个司机室操作单轨吊车运行时,另一个司机室的正向/反向推杆失效,但牵停按钮、总停按钮、鸣号按钮、照明按钮可正常操作如遇紧急情况需紧急停车时两个司机室均可操作牵停按钮和总停按钮,使单轨吊车停车但按下牵停按钮和总输系统运行所必须的安全空间
2、对巷道断面、支护设计(特别是断层、顶板破碎处的加固设计)、巷道坡度、转弯半径等进行明确要求
3、巷道净断面必须满足行人、运输、通风、安全设施、设备安装、检修和施工的需要,且不得低于《煤矿安全规程》要求考虑后期运送液压支架的“机轨合一”巷道的净断面(宽X高)不小于
5.8m(
1.2m皮带不小于
6.Om)X
3.2m(重型单轨吊不低于
3.4m);不考虑后期运送支架的,巷道净高度不小于
3.0m单轨吊调车车场净断面及长度(宽X高X长)不小于
5.5m(“机轨合一”巷道为巷道距胶带机不小于
5.5m)X
3.6mX40m(重型单轨吊为45m)
4、巷道遇断层变坡时,应尽量限制巷道坡度和曲率半径,运行区段的巷道坡度不得超过设备允许值,竖直曲率半径不得小于12m,水平曲线和岔口的曲率半径不得小于6m,单轨吊运输人员的巷道,曲率半径不得小于9m弯道变坡时,应采用圆滑的复合曲线施工
5、在使用单轨吊机车的巷道,生产科必须设计有专门的柴油碉室(充电碉室)和单轨吊检修碉室,且符合国家相关规定
6、曲线巷道段应当在直线巷道允许安全间隙的基础上,内侧加宽不小于
0.Im,外侧加宽不小于
0.2m巷道内外侧加宽要从曲线巷道段两侧直线段开始,加宽段的长度不小于5%
二、安装标准
(一)轨道设计、安装技术标准
1、轨道安装设计由生产科负责根据巷道支护方式及巷道坡度、曲率半径和岔口数确定轨道铺设方案,其中兼顾运人的单轨吊轨道曲率半径不得小于9m,其余不得小于6唳
2、设计轨道线路时,必须满足行人、设备安装、检修和施工的需要,必须对载荷量、速度控制进行明确要求,必须按支护最大强度进停按钮有下列不同情形
①按下牵停按钮,单轨吊车减速停车,速度小于
0.5m/s,制动器抱紧导轨制动需要重新开车时,直接按司机室操作盒上的正向/反向推杆操作即可;
②按下总停按钮,单轨吊车立即停止,制动器抱紧导轨制动,同时主回路接触器断开需要重新开车时,必须先按防爆电控箱操作面板上的牵停按钮,先解除故障(否则即使按上电按钮也不能送电),才能再按防爆电控箱操作面板上的上电按钮,使主回路接触器闭合,系统得电
2.
3、司机室操作盒上的“正向/反向”推杆有三个位置,前进时将推杆向前推到位,单轨吊车运行,放开后推杆自复位,单轨吊车保持目前速度运行;加速时将推杆向前推到位并在该位保持,单轨吊车加速,减速时将推杆向后推到位并在该位保持,单轨吊车减速后退时,将推杆向后推到位,单轨吊车运行,放开后推杆自复位,单轨吊车保持目前速度运行;加速时将推杆向后推到位并在该位保持,单轨吊车加速,减速时将推杆向前推到位并在该位保持,单轨吊车减速
2.
4、在司机室操作单轨吊车运行时,制动器的松开和驱动轮夹紧均自动进行,不需人工参与
2.
5、每个司机室右侧均设有一个增加驱动轮夹紧力的脚踏开关,当驱动轮打滑需要加大驱动轮的夹紧力时,可用脚踩右脚踏开关,使驱动轮的夹紧力增大,最大可增加到UMPa
3、运输管理规定
2.
6、单轨吊司机在运行前、运行中和停车后要仔细观察仪表,检查各部油位、压力、温度是否正常,各类保护指标应符合说明书要求,保险绳固定是否可靠,严禁在设备不完好、制动装置不可靠、吊挂不牢固、驱动轮磨损超限损坏、超负荷等情况下运行
2.
7、单轨吊机车司机必须佩戴完好的便携式瓦斯检测仪
2.
8、单轨吊机车在运行前,必须安排专人巡视轨道,疏通、处理沿途影响单轨吊机车运行的车辆、物料及其它异常情况
2.
9、拉过程中必须设专人负责整个过程的安全监护,发现异常或不安全因素时立即停止操作,处理安全后方准再行施工
2.
10、吊重物时,应缓慢收紧起吊链条,待链轮全部受力后,检查各部位有无别卡、扭劲、滑移等现象,无异常方可继续工作
2.
11、叭等部件出现异常,应立即停车处理
3.
7、在起动及运输期间,进入有人施工区域、有障碍物等地点时,司机应提前鸣笛示警、减速
3.
1、机车在斜巷运行时,必须先撤出斜巷运行区段内所有人员,并在斜巷上下平台设置警戒,机车运行时严禁人员在斜巷内施工、行走
3.
2、因新安装单轨吊试车、试验支架车、试验模型车、车场调车、间隙小处以及其他特殊区段需跟车工下车监护跟车时,单轨吊机车必须减速至
1.8km/h
0.5m/s以下,跟车人必须在牵引车上方10m以外行走,发现异常立即警示停车,进行处理
3.
3、机车运行时,机车前后20m范围内不得有其他人员作业、逗留,人员应就近进入附近钻场、碉室、泵窝内进行躲避
3.
4、司机必须监控机车运行,发生异常,司机必须将机车制动并将故障报告给区队值班人员
3.
5、起火时,司机必须及时用手动灭火器将火扑灭并及时通知其他可能有危险的人员并将起火情况报向区队值班人员及调度室汇报
3.
6、轨道线路终点必须装设轨端阻车器、警示牌板等装置,以提醒司机准确停车
3.
7、司机离开岗位时,应将机车驾驶室内钥匙开关打到“关闭”位置并拔下钥匙或手把,关闭蓄电池装置插座上隔离开关
3.
8、单轨吊机车运输调车方式采用顶推或拉运方式运输顶推车运输时,所运输物件不得妨碍机车前方照明及司机视线,否则在前方挂警示红灯
3.
9、单轨吊轨道巷道顶板有淋水时,需加遮挡设施,防止淋水滴在轨道上,机车运行至轨道上有淋水地点时,必须提前停车擦干净后方可通过
3.
10、单轨吊机车装卸载时,严禁人员通过装卸载处
3.
11、在安全间隙不足、高度不足的地点严禁运行单轨吊机车严禁在巷道支护不好的巷道内运行瓦斯超限、有害气体超限的区域严禁运行单轨吊机车
3.
12、驾驶机车时司机必须在运行方向的一侧驾驶室内操作有押车工时除外,但不允许长距离在相反方向驾驶室内操作,车场调车时可不在运行方向的驾驶室内操作
3.
13、机车在起动前或运行通过巷道口、碉室口、弯道、道岔、风门、坡度较大或噪声大地段及接近卸车点或轨道头时,应提前20m减速运行,速度限制在L8km/h
0.5m/s内鸣笛通过
3.
14、司机或押车工通过可折叠的辅助梯子进入以及离开高悬的驾驶室按下列的顺序打开折叠梯将梯子推倒驾驶室旁边的止动位置将梯子固定牢固后,向下旋转机车运行时必须将梯子收回司机、押车工上下驾驶室内时必须抓稳抓牢、踩稳踩牢在驾驶室距离地面高于1m的地点时必须使用配套梯子上下车人员上下驾驶室时必须待车辆停稳后上下车
3.
15、运输掘进机截割部、本体部时,可使用14t20t起吊梁配合两个
615.5mm钢丝绳编织绳套进行吊装、运输,每次吊装1车,绳套与车辆必须可靠固定,但运输总重量不得超过14t,机车5驱运行
3.
16、运输胶带机机头、机尾、采煤机等不规则部件时,可使用6t起吊梁配合两个
615.5mni钢丝绳编织绳套进行吊装、运输,部件重量不得超过起吊梁起吊能力,机车5驱运行
3.
17、材料车每次最多吊装3车,运输部件重量不得超过起吊梁起吊能力机车5驱运行
3.
18、人车只准在坡度不大于12°区段运送人员
4、运行速度规定
4.
1、运输支架及与支架重量相当的设备时,斜巷段运行速度不得超过
1.8km/h,其它区段运行速度不得超过4km/h
4.
2、运送5t以下小型配件、物料时,机车运行速度不得超过6km/h
4.
1、运送人员时,机车运行速度不得超过5km/h
4.
2、车场调车时,机车运行速度不得超过
1.8km/h
5、单轨吊乘人管理
5.
1、司机在运行人行车前,必须先检查人行车的连接装置、吊挂装置及车体安全可靠后,方可挂人行车否则,不得运行并立即通知维修工处理,副司机负责人行车爬梯的摘挂工作
5.
2、运行人行车时,必须有押车工,押车工坐在最后一节人行车外侧第一个座位上,方便与司机信号联系,并通过观察窗随时注意前方运行情况
5.
3、押车工负责维持乘人秩序,乘车人员必须在指定的候车区域内乘车,人行车未到位严禁走出候车区域争抢上车,待机车停稳后先下后上
5.
4、人行车每排乘坐两人,每节车厢整车乘坐20人,押车工负责清点乘车人数,不得超员
5.
5、乘车人员在机车运行前要挂好人行车两侧的防护链,不得携带超长、超重、利器等物品上车,不得打闹,不得身体摇晃人行车,不得将身体探出车外
5.
6、押车工检查乘坐人员坐稳后,吹哨通知司机可以开车,当司机听到可以开车信号后,回复二声哨响信号后,方可运行机车
5.
7、司机运行人行车时精力高度集中,要与押车工通过哨子作为开车、停车信号,二声哨响为机车运行,一声哨响为停车
5.
8、当押车工发现有异常情况时,要立即发出紧急停车信号,司机听到紧急停车信号后,要采取有效的紧急停车措施,使机车安全制动
5.
9、到达目的地后,司机停车;当机车停稳后,司机下车将乘人梯挂好,押车工通知乘车人员下车
5.
10、单轨吊运送人员固定在交接班时间段
5.
11、严禁人员和物料混合运输
5.
12、单轨吊司机必须携带(悬挂)便携式瓦斯检测仪器,当瓦斯浓度达到或者超过
0.5%时,必须停止单轨吊机车的运行
5.
13、人员必须选择合适的地点避让单轨吊机车,避让地点必须为碉室或行人宽度大于1m的地点第六节气动单轨吊使用管理规定
一、操作人员上岗条件
1、单轨吊司机必须经过专门的安全技术培训或机车制造商培训并考试合格,取得操作资格证,持证上岗,严格遵守操作规程、岗位责任制,严禁非单轨吊司机私自驾驶
2、单轨吊司机必须熟悉掌握单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各类保护原理及检查试验方法,会按完好标准进行日常维护和保养,按照本规程、《煤矿安全规程》和产品说明书等技术文件的规定要求进行操作,能正确处理一般故障
5.
14、机车司机严格执行岗位责任制和操作规定
5.
15、的单轨吊机车司机必须相对固定
二、操作管理
5.
16、的检查
1.
1、设备的状态和完好性,尤其是操作装置、护罩以及传动箱是否漏油
1.
2、检查气动总成内的油雾器内润滑油是否适量
1.
3、马达制动装置MPZ
3.5的工作状态,是否可靠
1.
4、连杆及固定销轴是否齐全完好
1.
5、检查安全制动车压力是符合要求
1.
6、检查马达及供风管路的气密性,是否存在破皮、折断等,喇叭工作是否正常
1.
7、检查操作手柄及马达是否正常工作
1.
8、检查起吊链条及吊钩是否完好
1.
9、设备运行地段悬轨的技术状态、通行能力及安全设施
1.
10、轨道是否淋水或沾染润滑油
1.11>底板是否有可能挂住气压管的障碍物
1.
12、检查各滑动小车车轮转动是否灵活,确保相对导轨不跑偏
2、设备操作
1.
1、每台机车必须配有两名司机,主司机在前进方向操作,操作时精力集中;副司机在机车运行的上山方向,负责观察机车运行情况,理顺、倒换压风管路
1.
2、连接DN25气压管(连接前务必吹净管道),打开进气阀(风压不小于
0.4MPa)将运行手把打在零位,再操作起吊梁手把吊装待运物料
1.
3、起吊物料必须使前后起吊梁载荷均匀、高低水平一致
1.
4、使用车辆装运物料时,起吊链与车辆连接牢固长形物料使用专用吊链吊装,捆绑必须牢固、可靠,平稳起吊,起吊距地面200n m以上l允许运输物料的最大外形尺寸必须在措施做出明确规定
2.
5、跨越设备、物料运行时,起吊物距跨越物高度必须大于200mm,否则不得通过
2.
6、起吊载荷要符合起吊梁吨位要求,严禁超载
2.
7、运行时应缓慢操作控制手把,使车速由慢到快,均匀加速,严禁急加速,不得超速行驶减速时配合使用操作手柄和高压空气进气阀
2.
8、机车通过碉室口或弯道、道岔、风门、交叉点、障碍物、发现前方有人等时应至少提前20m示警,减速慢行通过
2.
9、机车运行中,行人必须提前躲入躲避碉,待机车通过后方可行走;在距离碉室较远的区段,机车必须停止,让人员从侧面通过后再运行,人员不准在机车下方通过
2.
10、卸放物料的地面要平坦,人员必须站在安全位置,防止大件倾倒伤人、损坏物料,做到平稳下放斜坡段物料必须采取可靠的防滑措施
2.
11、起吊梁的吊钩不使用时应及时提高复位,以防机车运行时吊钩摆动撞击巷道内设施和拖地运行造成事故
2.
12、机车在平巷段停车不工作超过10分钟或离开机车时,应关闭供气闸门
2.
13、在下列情况下不得进行作业
2.
13.1采用连杆以外的装置推拉机车
2.
13.2保护失效
2.
13.3机车超载
3.
13.4使用起吊梁斜拉起吊设备
2.
13.5一侧或两侧驱动轮空转
2.
1、设备及轨道设施等出现故障或异常,及时停车处理,机车不得运行
2.15运行期间操作人员与物料保持合适的安全距离(3-5m)为宜,并注意操作位置,下坡时应站在单轨吊的后侧操作,上坡时站在前侧操作,并时刻注意吊运物料的运行情况,发现异常情况及时处理
3、运输管理规定
3.
1、设备吊装必须在换装站进行,换装站上下轨道净高不小于
2.8m,且为平巷,并由管理单位提前划定允许换装车辆区域
3.
2、必须根据气动单轨吊使用说明书所列坡度允许载重量进行运输,严禁超载爬坡
3.
3、单轨吊正常运行中,巷道坡度小于5时机车前后50m内严禁施工,巷道坡度大于5时机车运行地点的下山区段严禁施工,人员躲到碉室内安全地点
3.
4、单轨吊准运区段两端必须打设阻车器,运行时在机车前端挂红灯警示
3.
5、禁止两台及以上单轨吊机车在同一区段运行,禁止单轨吊机车与绞车在同一区段运行
3.
6、单轨吊运行前,必须清理运行区段的杂物,确保运输顺利进行
4、设备停止工作或交接班
4.
1、停用时应将设备停放在轨道平缓的安全地段,防止溜车,注意防水
4.
2、将操作手柄及起吊钩悬挂在设备车架上
4.
3、关闭气压管连接处的阀门以及高压空气由主管路到支路的阀门
4.
4、设备长时间不使用时,应将气压管从设备上拆下
4.
5、交班时若发现故障,及时通知当班机电检修人员或者汇报给值班队干
5、运行期间安全防护措施
5.
1、工作人员确保设备状态符合该说明书要求,出现故障应向机电科汇报并指派技术人员修理
5.
2、机车运行前必须先检查轨道,并清理沿线作业人员
5.
3、机车通过碉室口或弯道、道岔、风门、交叉点等处时应提前鸣笛,减速慢行通过
5.
4、设备工作期间,注意在地面上拖动的供气管道,防止被巷道内障碍物挂住
5.
5、使用控制手柄对设备进行操控,改变运行方向时要先等设备停止运行时应缓慢操作控制手把,使车速由慢到快,均匀加速,严禁急加速,不得超速行驶减速时配合使用操作手柄和高压空气进气阀
5.
6、机车保护设施、信号装置只要存在一项不完好,或保护设施动作不灵敏可靠,禁止使用单轨吊运输
5.
7、安全保护设施安装标准
5.
7.1单轨吊运输沿线应配备红灯和可靠的通信系统
5.
7.2轨道线路终点及向后50nl处、机车运输终点处,必须装设轨端阻车器及警示牌;沿线碉室口或弯道、道岔、风门、交叉点等处应设警示牌
5.
7.3单轨吊停车装卸物料时需在机车下滑方向安装阻车器
三、检修保养
1、日常检查项目
1.
1、设备的状态和完好性,尤其是操作装置、护罩以及传动箱是否漏油
1.
2、检查气动总成内的油雾器内润滑油是否适量
1.
3、马达制动装置的工作状态,是否可靠
1.
4、连杆及固定销轴是否齐全完好
1.
5、检查安全制动车压力是符合要求
1.
6、检查马达及供风管路的气密性,是否存在破皮、折断等,喇叭工作是否正常
1.
7、检查操作手柄及马达是否正常工作
1.
8、检查起吊链条及吊钩是否完好
1.
9、设备运行地段悬轨的技术状态、通行能力及安全设施
1.
10、轨道是否淋水或沾染润滑油LH、底板是否有可能挂住气压管的障碍物
1.
12、检查各滑动小车车轮转动是否灵活,确保相对导轨不跑偏
2、定期保养内容
2.
1、每周至少一次检查驱动轮夹紧装置的紧固螺栓,拧紧并加以固定
2.
2、每周至少一次清理空气滤清器FV06/4并加注润滑油
2.
3、每周至少一次检查整个设备的运行状态,包括护罩的固定情况
2.
4、每班至少一次检查并清理马达制动装置
2.
5、每2周至少一次查看注油口油位,必要时加注润滑油
2.
6、每月至少一次检查驱动轮直径并查看其表面状态驱动轮各处直径应一致,磨损处宽度不得超过8nllI)若驱动轮直径小于280mm,应更换新驱动轮
2.
7、每月至少一次对承载轮轴承、压紧架销子、驱动轮轴承加注润滑油
2.
8、检修注意事项行轨道布置
2.
9、巷道支护方式和顶板条件不同,确定单轨吊轨道的悬吊应采用的方式
2.
10、置
4.
1、设计、安装时应考虑后期所运输支架等尺寸,轨道距底板高度满足支架运输需要,俣证支架下沿距底板距离不小于
0.15m;换装站及道岔安装处轨道距底板高度要满足转运及起吊需要
4.
2、运输巷道与单轨吊机车最突出部分之间的最小间距顶部不小于
0.5m,两侧不小于
0.85m,对开时两车最突出部分之间的距离不得小于
0.8m曲线巷道段应当在直线巷道允许安全间隙的基础上,内侧加宽不小于
0.1%外侧加宽不小于
0.2m巷道内外侧加宽要从曲线巷道段两侧直线段开始,加宽段的长度不小于5限
4.
3、轨道底面距离巷道底板高度要保证运输物料下沿距离底板不小于
0.15m
4.
4、整个轨道安装之前,需先确定道岔和弯轨的位置
4.
5、柴油单轨吊机车运行的巷道坡度不大于25,蓄电池单轨吊车不大于15°运入不超过12,气动单轨吊车不大于15°o如设备说明书中有相关要求,按与本制度相比相对较小的度数执行
5、轨道吊挂技术标准
5.
1、由两根锚杆固定一个专用悬挂板,用一根吊链将悬挂板和轨道连接起来固定锚杆使用标准不得低于e22X2500mrn高强锚杆,全长锚固,锚固力不小于120kN/根,悬挂板要与顶板接触严密,顶板倾斜处可用木板或铁板支垫当顶板破碎时,需使用标准不小于
621.6XMOOmm的锚索进行悬吊具体标准由生产科设计
5.
2、两根锚杆吊挂眼中心间距220mll1,两组吊挂的中心距为24003000mm,要求锚杆构件完好,锚杆外露30-50mm
3.
1、所有检查、修理、润滑和注油工作应在设备停止输入高压空气且设备压力释放完后进行
3.
2、检修人员必须熟悉设备操作说明书才可对该设备进行故障检修和调试
3.
3、设备运行68个月后进行全面的技术维护,设备运行12年后〜〜更换传动箱中的油,并检查各润滑、密封不见的老化及磨损情况
4、具体要求
4.
1、单轨吊管理单位应配专职电钳维修工,按设备完好标准和单轨吊设备说明书要求进行维护保养
4.
2、单轨吊管理单位必须严格执行设备包机制,责任落实到人;每班由跟班队长、班长、电钳维修工和单轨吊司机各一人共同组成当班包机组
4.
3、包机组由当班跟班队长负责,要严格执行设备交接班制度和班检制度
4.
4、检修工每天要仔细对单轨吊机车和轨道进行检查、维护、保养,认真填写检修记录及运行日志,机电队长或检修班长要对检修情况进行复查、验收
四、处罚
1、牌板、记录及警示标志缺少的,每项扣减薪酬100元
2、未按规定加注相应油脂的,每次扣减薪酬100元
3、未按规定检修或填写检修记录的,每次扣减薪酬100元
4、单轨吊轨道淋水的,每处罚50元
5、安全设施不齐全每项扣减薪酬100元;保护失效每处扣减薪酬500元,继续使用的责任人按严重“三违”论处违反上述规定的,属于xx煤矿不安全行为界定范围的按三违或责任追究处理,其他对责任人扣减薪酬100元/处第七节处罚标准
1、非单轨吊司机私自驾驶单轨吊机车的,责任人停工学习
2、单轨吊机车运行过程中未开启红灯信号、单轨吊司机在驾驶室外开车的、行车速度超过规定的、超能力起吊的,责任人停工学习
3、私自扒乘单轨吊,除单轨吊机车司机及跟车工以外其他人员乘坐机车的,责任人停工学习
4、非专业人员私自调整机车参数、拆除机车配件或故意破坏设备的,责任人停工学习
5、单轨吊司机停车离开驾驶室未将停车制动手把打到“停止位置”时,对司机扣减薪酬100元
6、单轨吊机车停用后,控制手把未去掉、未随身携带(妥善保管)的按照严重“三违”论处;
7、不按检修制度安排检修、定期保养或存在假检的,对机电队长和包机人各处罚300元
8、油脂未存放至指定地点或碉室内,随意浪费、加油未使用专用油桶或油抽的,对责任人扣减薪酬100元
9、单轨吊轨道吊挂锚杆无明显的抽脱现象,螺帽无滑脱;外露丝距不小于1丝;背帽齐全有效;支护牢固否则每处对责任人扣减薪酬100元
10、单轨吊轨道连接装置有效,无损伤变形;销子齐全有效,连接牢固,链条连接牢固受力均匀,无开口连接,否则每处对责任人扣减薪酬100元
11、单轨吊轨道无明显的弯曲变形(水平不大于3,垂直不大于7°)、折断等现象,阻车器固定在单轨吊轨道端头以里400nlm位置上,牢固可靠,并设置醒目警示牌板否则每处对责任人扣减薪酬100元
12、单轨吊轨道阻车器安装牢固,安全可靠未按规定安装阻车器、失效不起作用、不牢靠的对相关责任人根据性质严重程度进行责任追究,其中未按规定安装阻车器和失效不起作用的具体责任人按严重“三违”论处
13、承载车、控制梁主框架、司机室无开焊裂纹和明显变形,各连接件紧固良好司机室内座椅、仪表、照明灯、警示灯、灭火设施、喇叭、瓦斯报警仪齐全可靠,否则每处扣减薪酬100元
14、操纵机构灵敏可靠悬吊装置滑轮灵活,连接可靠,强度符合设计要求,否则每处对责任人扣减薪酬200元
15、承载轮、导向轮转动灵活,无异响,各部螺栓紧固有效,否则每处对责任人扣减薪酬100元
16、夹紧油缸不漏油,伸缩灵活,夹紧压力符合设计,否则每处对责任人扣减薪酬200元
17、各驱动部正常工作,驱动轮表面光洁平整,无大于lOmm的凸凹,磨损量不超过
12.5mm,否则每处对责任人扣减薪酬100元
18、柴油机符合相关完好标准、不失爆表面温度不超过150℃,排气温度不超过7TC,冷却水温度不超过952,否则每处对责任人扣减薪酬300元
19、主泵组、制动泵组、控制泵组、手压泵组符合相关完好标准,工作正常,否则每处对责任人扣减薪酬100元
20、冷却水箱、废气处理箱、油箱等容器无破损变形,不漏水、不漏气、不漏油燃油的闪点应高于70℃o进气系统空气滤清器、进气栅栏完好不阻塞,否则每处对责任人扣减薪酬100元
21、液压马达、减速箱符合相关完好标准,每工作300400h,对减速〜箱更换一次润滑油油泵、马达运转正常,无异响,压力正常各部密封良好,不得渗油,压力表齐全,压力正常,符合要求,否则每处对责任人扣减薪酬100元
22、零部件齐全,无变形损坏,制动灵活可靠闸块磨损不超过原尺寸的15%,否则每处对责任人扣减薪酬300元
23、限速器工作正常,各类保护齐全灵敏,指标符合设计要求,否则每处对责任人扣减薪酬300元
24、各部密封良好,不得渗油,压力表齐全,压力正常,符合要求油箱、蓄能器及各类阀工作正常,否则每处对责任人扣减薪酬100yG o
25、液压油泵、马达运转正常,无异响,压力正常液压泵组压力、流量不得低于设计值10%,否则每处对责任人扣减薪酬200元
26、各油缸密封良好,活塞动作灵活,划痕深度不大于
0.5mm,长度不大于20mmo活塞缸镀层不剥蚀,否则每处对责任人扣减薪酬100yG o
27、表面应清洁干净,漆层均匀,结合牢固,不得有起皮脱落现象,否则每处对责任人扣减薪酬100元
28、单轨吊机车外部的油管、线缆布置整齐合理,吊挂排列整齐管路、油路、电路畅通,水管油管无滴漏、渗油现象电路不漏电、不失爆液压油管、接头无变形,电缆、管路,否则每处对责任人扣减薪酬100元
29、每个部件组装后,部件间待连接的进出油口接头应用塑料油堵封严,否则每处对责任人扣减薪酬100元
30、制动油缸不漏油,无变形损坏,制动灵活可靠闸块磨损不超过原尺寸的15%,否则每处对责任人扣减薪酬200元
31、驱动电机、减速箱符合相关完好标准,运转正常,无异响减速箱每工作300400h,对减速箱更换一次润滑油各部密封良好,不得渗油,驱〜动电机电缆完好,无磨损破皮现象,否则每处对责任人扣减薪酬100元
32、驱动部承载轮转动灵活,无异响,各部螺栓紧固有效,否则每处对责任人扣减薪酬100元
33、额定电压为252V蓄电池使用电压不低于230V,电池封口无裂纹,表面无灰尘及赃物否则对责任人扣减薪酬100元/次
34、单轨吊必须编号管理(矿井内部设备编号),编号清晰醒目(机体为白色底漆的,编号应刷红漆;机体为黄色底漆的,编号应刷白漆),否则对责任单位分管副队长扣减薪酬100元
35、单轨吊停止运输时要存放在通风良好的地点,不得存放在潮湿、粉尘大的地点;长期停用超过1个月的必须拆除,存放在专用的碉室(如西风井底检修碉室)或大巷车场、地面场地,具体由单轨吊使用单位和机电科分管专业负责人结合否则对责任单位分管副队长扣减薪酬100元/次
36、未叙述处罚标准的条款如若违反,将视情节轻重对相关责任人扣减薪酬100-500元,符合《xx煤矿不安全行为界定管理办法》等制度的,按相关制度执行
5.
3、打锚杆吊挂轨道时,当遇含有淋水段、复合顶板段、顶板破碎段以及托顶煤施工的巷道中,锚杆锚入基岩长度达不到要求时,需根据顶板情况采用长4m或6叭直径中
21.6mm锚索固定吊挂座
5.
4、吊挂每根轨道的一端,使用一条直径
①20mmX100mm的高强度螺栓把链条固定在悬挂板上,再使用大吊环套在链条的下端,再使用专用销轴配合螺母将轨道固定牢固,吊梁距巷道顶板高度超过1000mm时需用接链环连接链条
5.
5、在巷道安装轨道,每个悬挂点必须使用悬挂板,应避免圆环链直接与锚杆或锚索连接
5.
6、每个悬挂板与两个锚杆或锚索连接,每两个锚杆或锚索间距为220mm,悬挂板中心必须成一条直线
5.
7、当巷道顶板起伏较大无法采取悬挂板吊挂轨道时,采用双吊链吊挂方式,由两根锚杆固定两根吊链,吊链再吊挂轨道,对锚杆的要求同上
5.
8、在巷道超高绞架支护巷道中安装轨道时,采用矿用工字钢架对棚支护,钢棚之间使用连板连锁,钢棚下方加打锚索梁加固,然后在钢棚上方沿轨道中心线敷设一对3nl长工字钢梁并与棚梁使用U型卡固定,工字钢梁作为悬挂板固定点,悬挂板必须避开工字钢梁对接位置
5.
9、采用U型可压缩性金属架棚支护时,可用架棚顶梁悬挂轨道,支护棚间应设纵向拉杆,防止支护棚倒伏,在悬吊点做100kN预定集中载荷试验,试验过程中架棚不得失去可缩性和产生塑性变形,应能可靠支撑围岩压力
5.
10、吊挂轨道的各吊挂点直线度偏差不得大于20mll1;吊挂点间距偏差不得大于20皿11,10组吊挂点间距的累计偏差不得大于50mmo
5.
11、运输重量8t以下的巷道,单轨吊轨道可不采用吊挂座,可根据顶板条件采用单根
①20X2500nini高强锚杆或直径
①
18.9mm锚索作为吊点,通过
①18X64mm链条进行吊挂安装时使用锚杆螺母配合100X100mm托盘或锚索锁具将链条中部链环固定在顶板上,将链条两端使用马蹄环固定,再将链条通过U型环与轨道连接,保证两侧同时受力斜拉链采用2条链条配合花篮螺栓与顶板支护锚杆或锚索固定,斜巷变坡点斜拉链采用4条链条配合花篮螺栓与顶板支护锚杆或锚索固定,支护锚杆外露长度不能满足要求时必须施工专用锚杆锚杆、锚索锚固力标准同上
5.
12、单轨吊轨道固定锚杆安装质量实行“终身负责制”,主要指安装单位安装过的单轨吊轨道固定锚杆,本着“权、责”相结合的原则,对单轨吊轨道固定锚杆安装同时坚持谁验收、谁签字、谁对该工程负责到底的原则,对出现的隐蔽质量问题终身负责,并对相关责任人进行责任追究
5.
13、安装单位必须建立安装档案详细记录每班安装轨道的编号、安装人员、验收人员、现场负责人等信息,整个单轨吊轨道运输系统安装结束后,将纸质版(签字、盖章)及电子版报机电科、生产科分管专业负责人处存档安装档案表见表
16、轨道安装技术要求
6.
1、轨道线路垂直曲率半径不得小于12m,上山处按照12的坡度圆滑过渡,变坡点使用短梁过渡在弯道处每隔10m在轨道两帮上安装一处横拉链,采用直径
①18mmX64mm规格的全新圆环链连接
6.
2、调整、安装轨道应使用专用工作平台或人字梯,放置平稳并有专人看护,确保施工安全
6.
3、轨道线路的连接销轴、螺栓,必须采用专用高强销轴、螺栓,不得使用普通螺栓或销轴代替,螺栓必须紧固牢靠,销轴开口销安装齐全
6.
4、整个轨道安装之前,需先确定道岔和弯轨的位置
6.
5、道岔框架设4个悬挂点,每个悬挂点由锚杆锁件悬挂,道岔与外接轨道连接点用法兰连接道岔移动轨,应用较链销集中固定在“A”型架中的单轨端,保证移动轨在双轨端灵活转辙道岔轨型应与吊轨型号一致,并布置在不大于5吊轨线路段,道岔活动轨的摆角不得大于11°
6.
6、单轨吊轨道安装必须保证直顺,在巷道高度满足的条件下,尽可能沿同一坡度安装,巷道局部起伏区段应俣证轨道过渡平滑,以利于机车运行
6.
7、安装轨道时应考虑后期运输支架架型,轨道距底板高度满足支架运输需要,运输ZY3800/16/35型支架和ZY4000/
17.5/38型支架时,轨道下沿距底板净高不小于
2.6m,运输ZY6800/18/38型支架时,轨道下沿距底板净高不小于
2.9m,保证运输设备距底板距离不小于
0.2m;换装站轨道下沿距底板净高不小于
3.0m,满足转运及起吊需要
6.
8、轨道线路终点或机车运输终点处,必须装设轨端阻车器
7、平巷轨道安装技术标准
1.
1、根据巷道顶板的不同情况,选择不同长度的直轨道及带固定板轨道的数量
1.
2、平巷中严格按照每10根直轨中安装1根带固定板轨道,如巷道条件不是很好,固定板轨道数量需增加到2根、3根甚至更多,进行斜拉固定
1.
3、斜拉链采用4条
①18mlliX64mm链条,一端使用接链环、M20X75mm螺栓固定才固定板上方孔内,另一端通过M20义300mni花篮螺栓与专用高强锚杆(
①22义2500mm)固定斜拉链必须保证在轨道水平方向以上且角度不超过15°,拉链与轨道方向夹角在40°60之间,轨道一侧两根链〜条夹角在90°左右,保证整个轨道的稳定性
1.
4、在顺槽中若局部坡度大于5°时,应根据实际情况适当增加固定板轨道进行斜拉固定
8、斜巷轨道安装技术标准
8.
1、在斜巷轨道的起点和终点处,必须安装带固定板的轨道,并斜拉固定,安装方法与平巷一致
8.
2、斜巷坡度大于15°时,每隔3节轨道安装一节带固定板轨道,斜巷坡度8至15时,每隔4节轨道安装一节带固定板轨道,斜巷坡度小于80时,根据实际情况每隔不大于10节轨道安装一节带固定板轨道,并且按要求进行斜拉固定,横向固定或倾斜固定拉链施工方法同顶板吊挂锚杆施工方法相同,圆环链与钢梁连接螺栓使用背帽,螺栓有效紧固,二级保护防护链有效涨紧,防止松脱
8.
1、固定轨道端头时,采用
①18X64mm圆环链进行固定,圆环链的长短需根据巷道的高度平缓而定,链子另一端固定在锚杆上或吊具上,需要接链子时,用“U”型环和中20mm螺栓连接并上紧螺帽
8.
2、在巷道变形量比较大的地方,斜拉固定中增加调节装置,可随时调整,保证轨道直顺
8.
3、特殊情况下,可根据实际情况适当调整斜拉固定(带固定板轨道)数量,但是必须在规程措施中明确
9、转弯轨道安装技术标准
9.
1、水平弯轨
9.
1.
1、巷道水平转弯处、道岔处必须安装水平弯轨,保证轨道成弧形过渡至直线段,保证机车顺利通过
9.
1.
2、
1.
2、水平弯轨的曲率半径不得小于6m,每节弧长不得大于2m,根据巷道设计确定具体的曲率半径,委托专业厂家加工,保证安装质量
9.
1.
3、水平弯轨之间通过上方法兰、M20X80mm高强螺栓及下方连接孔、M20X200nim高强螺栓进行连接
9.
1.
4、安装水平弯轨时必须先将所用弯轨连接好并定位,然后在顶板对应吊挂位置安装吊挂座,再用
①18X64mm圆环链配合M20高强螺栓将弯轨调平、固定
9.
1.
5、水平弯轨吊挂、调平后,在弯轨连接法兰吊点两侧分别安设斜拉装置,采用
①18X64mm圆环链配合M20X300mm花篮螺栓进行斜拉、张紧,防止机车运行期间轨道摆动弯轨吊挂及斜拉链条应安装在圆弧径向同一平面内
9.
2、垂直弯轨
1.
2.E坡度大于12°的斜巷上下平台变坡点处必须安装垂直弯轨,保证轨道成弧形过渡至直线段,坡度小于12的斜巷可采用
1.5m短轨过渡,保证机车顺利通过
9.
2.
2、垂直弯轨的曲率半径不得小于12m,每节弧长不得大于2m,根据巷道设计确定具体的曲率半径,委托专业厂家加工,保证安装质量
9.
1.
1、垂直弯轨之间通过上方法兰、M20X80mm高强螺栓及下方连接孔、M20X200mm高强螺栓进行连接
9.
1.
2、安装垂直弯轨时必须先将所用弯轨连接好并定位,然后在顶板对应吊挂位置安装吊挂座,再用
①18X64mm圆环链配合M20高强螺栓将弯轨固定
9.
1.
3、垂直弯轨吊挂后,在弯轨连接法兰吊点两侧分别安设斜拉装置,采用
①18X64mm圆环链配合M20X300mm花篮螺栓进行斜拉、张紧,防止机车运行期间轨道摆动弯轨吊挂及斜拉链条应安装在同一平面内
10、轨道安装质量要求
10.E直轨线路安装质量标准。