还剩2页未读,继续阅读
文本内容:
桃江一中高二级年级历史周考参考答案02ADCCBCCACDCABBBBBDBBBAAC
1.【答案】A【解析】据材料“秦人凿破楚咽喉,南北通航贯九州五岭青云漓水落,三湘黄叶洞庭秋”可知,此为灵渠,出于军事运输的需要,秦朝修筑了沟通湘水和离水的灵渠,即沟通了长江流域和珠江流域,故选A项;灵渠的凿通为秦王朝统一岭南提供了重要的保证,大批粮草经水路运往岭南,有了充足的物资供应,排除B项;“西南夷”是汉代对分布于今云南、贵州和四川西南部广大地区少数民族的总称,而灵渠位于广西壮族自治区兴安县,排除C项;都江堰使成都平原成为“天府之国”,排除D项
2.【答案】D【解析】据材料“郡当西域空道,案厩置九所……”,可知汉代加强了对边疆地区的管理,为此设置了一系列的驿站和类似的管理机构,以便确保国家政令在基层的畅通,故选D项;亭传邮驿是古代的文书传递系统,排除A项;丝绸之路是当时民间对外贸易的主要通道,排除B项;边疆稳定是中央政府加强对边疆治理的结果,基层治理主要针对的是地方乡里组织,排除C项
3.【答案】C【解析】材料重在强调南北各地的磁窑基本都分布于江河附近,由此反映出水运业对制瓷业发展的影响,所以答案选C项材料只是强调磁窑与地理环境关系,没有体现南北经济力量比较的信息,也没有明确磁窑的经营主体和磁器的销售方向问题,所以排除三项
4.【答案】C【解析】据材料“……制造排水量很大、承载数百人的巨舟……出洋航海十分频繁”可知,造船技术的进步提升了海上丝绸之路的作用,故选C项;材料旨在强调造船技术的进步推动了远洋航海,A项是丝绸之路的影响,排除A项;元朝建立了四通八达的交通线和发达的驿站系统,保障了陆上丝绸之路的畅通,元朝时期陆上丝绸之路一度兴盛,排除B项;材料旨在说明造船技术的进步推动了海上丝绸之路的繁荣,D与材料主旨不符,排除D项
5.【答案】B【解析】材料中驿路、大道的修建便利了“各行省之间”以及“行省之下的省与府之间、府与县之间”的联系,也便利了政令的传达和消息的畅通,有利于加强社会治理,故选B项;交通状况只会影响经济的发展,但是并不能起决定作用,排除A项;据所学中国古代政治制度可知,驿路建设只是政府工作之一,并非重点,排除C项;据材料“明清两朝进一步完善”可知,道路交通发展具有一定的承接性,但也具有发展性,因此并非严格,排除D项
6.【答案】C【解析】商品经济的发展折射在旅游景点上,与材料中“轿子或肩舆在江南风景区作为登山的交通工具非常普遍”“即使在荒郊野外,也会有简陋设备的茶店供旅客饮食”相符,故选C项;材料中“游客”看不出是平民,排除A项;“江南风景区”不能等同于城市,“荒郊野外”更不是,排除B项;“江南风景区”不能等同于市镇经济,排除D项
7.【答案】C【解析】据上表,可知近代上海进出口船舶总数量年均值下降,但每艘船的吨位均值却上涨了,说明贸易量上涨了,由此得知远洋航运有了显著进步,故选C项;近代中外经济联系逐渐加强,排除A项;近代上海贸易优势强化,排除B项;材料说的是外籍船只,与民航关系不大,排除D项
8.【答案】A【解析】1880年李鸿章在天津设立电报总局,1881年津沪电报线路全线竣工并开放营业,与材料“《申报》驻京访员连夜用快马将江、浙、皖三省士子中试名单送往天津,电传至上海”相符合,故选A项;1882年,电话传入中国,但与材料“《申报》驻京访员连夜用快马将江、浙、皖三省士子中试名单送往天津,电传至上海”不符,排除B项;1906年无线电报在中国创设,排除C项;中国最早的电台由美国人奥斯邦于1923年在上海创办,排除D项
9.【答案】C【解析】据所学欧洲工业技术的革新使工业品生产费用降低;苏伊士运河通航,缩短了欧亚两大洲之间的航程,减少了运输费用;上海一香港与香港一伦敦间海底电缆的接通,使信息交流更加便捷,这些都有利于欧洲国家对中国进行商品输出和原料掠夺,同时交通和通讯条件的改善也有利于中国商品的出口,故C项正确;外国资本大量涌入出现于甲午中日战争后,排除A;近代交通工具传入出现于鸦片战争后,排除B;19世纪六七十年代,民族工业才刚刚诞生,谈不上再遭重创,排除D项
10.【答案】D【解析】梁启超设想因国家维新而富强,“《双十节》描写了飞机等交通工具已由国人制造,工人代表在典礼上得到总统表彰”,这些都是对未来国家的美好设想,与救亡图存的时代主题相契合,故选D项;梁启超设想因国家维新而富强,体现的是变法图强,不体现实业救国的要求,排除A项;梁启超设想因国家维新而富强,与文学革命浪潮无关,体现了救亡图存的时代主题,排除B项;传播民主和科学的思想是新文化运动,与材料的内容契合救亡图存的时代主题不符,排除C项
11.【答案】C【解析】中央集权走向解体,不是交通通往港口的主要原因,故A项错误;中西贸易发展仅是港口交通发展的部分原因,不能包括内河的港口,故B项错误;根据材料“大多或以港口城市为起点,或与通往港口城市的道路相连接”,表明传统的自然经济向近代的经济结构转变,故C项正确;社会动荡与交通的变迁,尤其是通往港口的交通,不存在直接关联,故D项错误
12.【答案】A【解析】根据题干内容中“英国人率先在广州私设邮局,法、美、德、俄、日等国纷纷效仿”“客邮最多时有五六百处,其中日本开办的数量最多”可知,西方资本主义国家侵犯了中国的邮政通信权,据此可以推知,自19世纪三四十年代起,中国的国家主权逐步丧失,故选A项;题干所述内容充分体现出西方资本主义国家侵犯了我国的邮政通信权,再结合所学知识可知,中国的邮政事业并没有获得平稳发展,排除B项;题干内容仅是述及日本在中国开办的客邮数量最多,并不能据此扩大为日本“损害中国主权巨甚,排除C项;在题干内容中仅是述及英国最早在中国私设邮局,但是并不能据此断定其“优先获得邮件信息”,排除D项
13.【答案】B【解析】詹天佑是洋务运动的留学幼童,学成归来报效国家,为中国近代交通事业的发展做出了巨大贡献,体现的是学习西方、报效祖国的家国情怀,故选B项;詹天佑的经历并没有“抛荒中学”,排除A项;詹天佑是铁路工程师,并不是实业家,排除C项;詹天佑的经历并没有强调“铁路国有”,排除D项
14.【答案】B【解析】由题干表格可以看出,1889年和1926年相比,1926年上海外白渡桥的人们在传统交通工具马车、轿子和近代交通工具人力车、脚踏车、汽车、公共汽车和有轨电车之间,更愿意选择近代交通工具,说明人们的生活观念发生了变化,故选B项;单纯从人们交通工具使用情况没法得出社会生活水平普遍提高的结论,排除A项;题干仅仅体现的是城市路上交通工具,没有包括水上和空中交通工具,所以不能说是现代综合交通体系建立,排除C项;表格中体现的是人们已经接受了西式交通工具,但是步行的人数是最多的,而且单纯从交通角度不能体现社会生活方式全盘西化,排除D项
15.【答案】B【解析】据材料“喜乘铁轮小车,不用推挽,而以足蹴之……其行如风,较马车尤迅疾,然须练习多时,方能疾趋”可知,“铁轮小车指自行车,20世纪初出现在中国城市的大街小巷,故选B项;“不用推挽,而以足蹴之”说明其依靠的是人力而非机械牵引,排除A项;材料中骑乘自行车的是西方人,并且自行车也不可能标志着中国交通事业现代化的起步,排除C项;自行车的出现主要是改变了人们的出行方式,并未造成人们生活方式根本性变化,排除D项
16.【答案】B【解析】据图片相关信息,浙赣铁路通车后,景德镇瓷器销往杭州的运价成本和单程平均耗时都出现了明显的降低,这说明新式交通工具的推广提高了商品运输效率,也降低了市场运输成本,有利于促进商业的发展,故选B项;浙赣铁路的建设只是国民政府交通建设工程中的一部分,无法体现国民政府的主观偏向,排除A项;鸦片战争后,上海始终是中国近代对外贸易中心,排除C项;瓷器属于日常生活用品,不属于工业原料的范畴,排除D项
17.【答案】B【解析】据材料“罗马的道路系统几乎遍及帝国全境”结合所学可知,罗马帝国地跨欧亚非,四通八达的公路网有利于罗马的统治,提高了国家的行政效率,故选B项;据所学可知,公元2世纪的罗马是奴隶制经济,排除A项;据所学可知,罗马四通八达的公路网便利了帝国内部各民族的交往,但不能消除了帝国民族间差异,排除C项;材料中罗马四通八达的公路网是全国性的,而非一个城市的,与城市化无关,排除D项
18.【答案】D【解析】罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况;“处处有路透长安”指条条路都可以通向长安城,即长安和罗马都曾经是帝国交通网络的中心,故选D项;长安城自公元前202年开始修建,而罗马帝国公元前27年才建立,“借鉴”说法错误,时间不符,排除A项;密集”说法错误,古代由于生产力水平低下,交通不变,且材料不涉及长安和罗马两地之间的交通状况,排除B项;路不等于商路,且材料不涉及东西方之间的文化交流,排除C项
19.【答案】B【解析】据材料“大部分城邦土地贫瘠、物产短缺,粮食依赖进口”可知,古希腊农业不发达,只能依靠进口,促进了希腊城邦工商业的繁荣,故选B项;古希腊的远距离航行是地理因素,经济因素,文化因素等多方面因素共同推动的,由地理环境所决定过于绝对和史实不符,排除A项;雅典的民主制改革推动了民主政治的发展完善,排除C项;古希腊时期是西方人文主义的产生时期,排除D项
20.【答案】B【解析】据材料“1900年,德国船队总吨位由1870年不足百万吨发展至近200万吨,成为蒸汽时代以来第一个能与大英帝国一争高低的船队”可知,在第二次工业革命期间,德国的航运业迅速发展,使其既需要对外殖民扩展,也能够支撑其对外殖民扩张,其船队成为蒸汽时代以来第一个能与大英帝国一争高低的船队,故选B项;据所学,19世纪中后期,英国率先完成工业革命,成为“世界工厂”,在第二次工业革命期间,德国经济虽发展迅速,但与英国仍有差距,达不到“世界工厂”的地位,排除A项;据所学可知,德国之所以发展迅速,主要是抓住了第二次工业革命的契机,而第二次工业革命的重要发明是电和内燃机,而非蒸汽机,排除C项;据所学,1871年,《德意志帝国宪法》的颁布,规定德国实行联邦制和君主立宪制,而非共和政体,排除D项
21.【答案】B【解析】题干中的
1850、1870年间的煤、铁、钢产量大幅提高是普鲁士为了通过铁血政策来完成统一的需要,所以上述变化是有助于德国重工业发展的,故选B项;科学与技术的结合是从第二次工业革命才突出的,而题干所述为第一次工业革命期间,排除A项;由题干中的“19世纪中期,德国开始直接投资修建铁路”可知,德国是先有了交通运输业的发展才有了重工业部门的较快发展,排除C项;1871年的德国统一促进了国内市场的统一,而不是上述变化,排除D项
22.【答案】A【解析】根据材料“俾斯麦制定政策,统一铁路管理,提高关税,抵制欧美廉价工业品和俄国廉价谷物的输入”可知,俾斯麦通过制定政策、统一管理、提高关税等措施加强了对经济的干预,故
①正确;根据材料中“统一铁路管理,提高关税,抵制欧美廉价工业品”可知,德国“铁和谷”的措施有利于促进经济发展,保护本国民族工业,推进德国的工业化进程,故
②正确;根据材料中“抵制欧美廉价工业品和俄国廉价谷物的输入,得到大地主、大工业家的一致支持”等信息可知,德国的政策兼顾农业和工业,不能反映是否确立优先发展农业的经济战略,故
③错误;根据所学,19世纪70年代普鲁士通过王朝战争完成德意志统一,普鲁士的军国主义传统得以延续,选项表述不符合史实,故
④错误,选择A项符合题意
23.【答案】A【解析】据材料不难看出,法国政府对铁路公司的干预,促进了法国近代交通运输业的发展,故选A项;罗斯福新政开创了国家干预经济的模式,时间不符,排除B项;法国共和政体的稳定是在1875年以后,排除C项;组建大型公司不等于生产组织形式变革,排除D项
24.【答案】C【解析】根据材料“20世纪初”“摩天大楼”“有轨电车和地铁”结合所学,20世纪初是第二次工业革命完成的时间,且第二次工业革命以电力的广泛应用为标志,与题干信息相符,故选C项;根据所学,蒸汽技术流行于第一次工业革命期间,而第一次工业革命的时间是18世纪60年代至19世纪中期,与题干时间不符,排除A项;信息技术是开始于20世纪40年代的第三次科技革命的成果,排除B项;航天技术也是第三次科技革命的成果,与题干时间不符,排除D项
二、非选择题
25.【答案】(12分)示例一论题技术革新促进交通运输发展论述工业革命时期,以改良蒸汽机为主要标志的发明,促进了火车、轮船的产生,推动了交通运输业的发展,工业革命进而向全球扩展第二次工业革命时期,技术发明层出不穷,特别是内燃机和电力的出现,引发了汽车、飞机的发明,逐步形成海、陆、空立体的交通运输体系,提高了运输效率,加强世界各地的联系第二次世界大战后,随着第三次科技革命的进行,原子能技术的应用推动交通动力发展,能源来源多样化,信息技术迅速发展,加速各种交通工具的整合,推动“大交通”的形成综上,技术进步有助于动力革新、交通工具的改进,运输体系的多元与整合,推动交通运输业迅速发展示例二论题交通发展加强世界各地联系论述略
26.【答案】(16分)
(1)变化1元朝运河不再以洛阳为中心,南北路线更为笔直,航程大大缩短隋朝的都城在长安,各项功能的发挥依赖于东都洛阳作为枢纽;而元朝的都城在大都,洛阳的作用不复存在,故去曲取直变化2元朝运河的功能与隋朝相比发生了重大的变化隋朝运河的开通主要是为贯通南北,巩固国家的统一;元朝时南北经济差距继续扩大,为将南方财赋顺利北运,故重新开通了大运河(每一个变化2分,分析原因2分,合计8分其他言之成理,如元朝不仅有漕运还有海运等亦可给分)
(2)从古代运河到现代高铁,南北交通联系更为便捷,南北联系更为紧密;古代运河的开通在当时多少都加重了人民的负担,而现在高铁的开通则更多的造福了人民;古代运河巩固了统一多民族的国家,今天领先世界的中国高铁是中华民族伟大复兴的具体体现;技术革新带来了交通运输业的革新;交通变迁深刻的影响了人们的社会生活观念等(每点2分,至少答出4点,共8分言之成理可酌情给分)。