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年一级建造师之一建铁路工程实务练习题
(一)及答案2023单选题(共30题)
1、铁路工程施工总承包资质分为()A.特级、一级、二级B.特级、一级、二级、三级C.一级、二级、三级D.一级、二级、三级、四级【答案】B
2、针对膨胀土路堑施工原则,以下说法正确的是()A.施工进度不能太快B.及时封闭C.基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕D.不分施工段,一次施工完毕【答案】B
3、铺设土工合成材料时,应使上、下层接头互相错开,错开距离不应小于()OA.
0.2mB.
0.5mC.
0.8mD.Im
30、铁路路基高边坡滑坡治理,采用()防护形式能与抗滑桩组成联合支护体系A.浆砌片石护坡B.混凝土护坡C.锚索框架护坡D.山体喷浆护坡【答案】C多选题(共20题)
1、下列关于常用建筑钢材说法正确的有()A.常用的热轧圆盘条主要有Q
215、Q235两种牌号B.常用的热轧光圆钢筋级别为I级,强度等级代号为Q215C.常用的余热处理钢筋级别为III级,强度等级代号为KL400D.钢绞线按极限强度主要有1570MPa和1860MPa两种E.预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和螺旋肋钢丝等【答案】ACD
2、影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的()A.单方用水量B.运输方法C.水泥品种D.水泥用量E.水泥细度
3、下列基坑开挖方法中,适合于陆地桥涵基础施工的有()A.逆作开挖B.人工开挖C.射水开挖D.钻爆开挖E.机械开挖【答案】BD
4、无缝线路有下列()情况时,应放散或调整应力后重新锁定A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围B.钢轨产生不正常的过量伸缩C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移D.原因不明,施工时按设计规定锁定的线路E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃【答案】ABC
5、下列符合管桩基础施工要求的有()A.管桩基础适用于各种土质的基底B.预应力管桩人士深度不宜大于25mC.钢管桩造价比预应力管桩造价低D.管桩内除砂类土宜采用空气吸泥机E.管桩内除黏性土宜采用抓泥斗
6、控制爆破应解决好()等问题A.控制爆破的作业时间B.控制总爆破石方数量C.控制抛掷方向D.控制飞石破坏E.控制地震波破坏【答案】ACD
7、铺轨基地应符合()规定A.铺轨基地宜设置在既有车站附近,应根据工程规模、施工方法及进度要求按经济技术比选确定,并有富余生产能力B.基地设施宜永临结合,少占农田,注意保护环境,并充分利用现有水源,电源和运输通道C.基地联络线的坡度和曲线半径,应根据地形、运量和作业方法确定D.铺轨基地应修建消防通道,相邻堆料间,应根据作业需要,留有不小于
5.5m的距离E.采用基地焊轨时,应设置焊轨生产线和标准轨、长钢轨存储场地,满足长钢轨生产需要【答案】ABC
8、铁路隧道锚喷支护施工中,锚杆的作用包括()A.阻止围岩松动B.支承围岩C.加固围岩D.承受部分松弛荷载E.提高层间摩阻力【答案】BC
9、铁路建设工程承包合同文件的组成包括()A.招标文件B.合同协议书C.中标通知书D.投标函及投标函附录E.技术标准和要求【答案】BCD
10、箱梁制梁场规划设计原则包括()A.安全适用B.技术先进C.经济合理D.布局合理E.节省场地【答案】ABC
11、以下关于施工测量成果的评价正确的有()A.采用百分制B.缺陷扣分法计算测量成果综合得分C.加权平均法计算测量成果综合得分D.由施工单位评定产品质量,验收单位核定E.由验收单位评定【答案】ABCD
12、铁路工程路基施工测量包括()等内容A.路基横断面测量B.路基改河改沟测量C.路基施工放样D.地基加固工程施工放样E.线路中线贯通测量【答案】ABCD
13、铁路营业线临时道口应设置在瞭望条件良好的地点,且()A.距道岔、桥台在100m以内,应避免设置道口B.应能看到两侧各400m以外的列车C.列车在800m以外可看见道口D.道口交叉锐角不得小于3°E.其铁路两侧的道路应不小于25m的直线段【答案】ABC
14、下列可用于路堤支挡结构的有()A.重力式挡土墙B.土钉墙C.扶壁式挡土墙D.锚杆挡土墙E.桩板式挡土墙【答案】AC
15、针对铁路施工测量的人员组织,以下说法正确的是()A.经过专业的培训B.具有较高的学历C.获得技术培训和上岗证书D.具有登高和攀爬能力E.责任心强、能吃苦耐劳【答案】ACD
16、以下属于施工测量轻缺陷的有()A.上交资料不完整B.伪造成果C.观测条件掌握不严D.各种资料的整饬缺点E.各种注记错漏,成果装订及编号错漏【答案】D
17、根据《铁路基木建设工程设计概(预)算编制办法》,下列施工增加费中,属于特殊施工增加费的有()oA.冬雨期施工增加费B.行车干扰施工增加费C.风沙地区施工增加费D.高原地区施工增加费E.原始森林地区施工增加费【答案】BCD
18、对于测量成果的记录、计算、复核和检算,以下说法正确的是()A.所有测量成果必须认真做好记录B.按规定用铅笔填写在规定的表格内C.错误之处直接用橡皮涂擦掉后改正D.计算成果应书写清楚,签署完整E.无论人工还是电子记录都应有备份【答案】ABD
19、圆形涵洞在顶进施工过程中出现()情形时,应立即停止顶进A.遇到障碍B.后背倾斜C.管位偏差D.顶柱扭曲E.顶铁锈蚀【答案】ABD
20、成本分析报告的内容应与成本核算对象的划分和成本核算内容相一致应包括的内容有()A.人工费分析B.材料费分析C.周转陛材料费用分析D.机械费分析E.变更设计分析【答案】ABCD大题(共10题)
一、某段铁路增建二线工程全长32km,位于平原地区,主要工程内容为增建二线路基填筑,框构桥接长和圆涵接长,两座「8m下穿公路的顶进桥,以及铺轨整道工程沿铁路有一条并行的国道,间距在300500nl范围内工地100km范围内无〜道祚场,两处大型铁路道祚场距工地中心140km,可以就近挖塘取土,车站位于管区中间问题
1.简述该段路基工程的主要步骤
2.简述路基施工的质量控制重点
3.简述l-8ni公路立交桥主要施工步骤
4.简述顶进桥的安全控制重点【答案】
1.该段路基工程的主要施工步骤是
(1)基底处理;
(2)路基上土平整;
(3)碾压检测;
(4)路基基床填筑路碾压;
(5)路基排水边坡防护
2.路基施工的质量控制重点
(1)原地面清理及平整碾压;
(2)填料分层摊铺及压实厚度和压实工艺;
(3)路堤填筑层压实质量(压实系数,地基系数,相对密度,孔隙率)
3.该案例的公路立交桥主要施工步骤是
(1)桥侧位基坑开挖;
(2)顶进框构桥预制;
(3)钢便梁架设与线路防护;
(4)框构桥顶进;
(5)钢便梁拆除及线路恢复
4.顶进桥的安全控制重点
(1)防护便桥架设后列车安全
(2)施工时需要拆除现有框构桥端翼墙、桥台护锥时,营业线路基安全
(3)顶进现场施工人员安全
(4)施工机具堆放和作业机械在营业线旁的施工安全【分析与提示】
二、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工,施工内容包括路基、桥涵和隧道路基填筑除利用隧道弃硝外,均为借土填方路基,有800m长度的路基填筑高度达10m,取土场至工地道路穿越村镇桥涵均为扩大基础,个别基础开挖深度达到
6.5m,地质为砂黏土,覆盖层810m墩台身最高10m,无特殊结〜构桥梁跨越的河道,水流较慢,施工期水深为2m,河面宽40m,跨河主跨为32m隧道除洞口60nl为IV级围岩外,其余均为H、HI级围岩隧道基本无水,无不良地质,洞口段采取长管棚法进洞施工项目部进场后,对隧道的施工场地进行了初步布置,进出口场地充足且较为平坦,场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库桥梁铺架工作完成后,进行四电工程施工,在进行接触网施工前,接触网施工单位对桥梁接口进行了检查问题L根据背景资料,指出该项目有哪些施工安全控制重点
2.指出隧道洞口段的开挖方法
3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域4,针对背景资料,给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施
5、指出接触网施工中桥梁接口检查内容【答案】
三、背景资料某施工单位承建客运专线某隧道工程该隧道正洞长12600m,进口平行导坑长4400m,出口平行导坑长4500m隧道围岩岩性主要为凝灰岩,局部为花岗岩,全隧设计以H级、III级围岩为主;局部地段隧道埋深浅,围岩破碎、软弱,地下水发育,设计为V级围岩,地表有大量稻田,村庄密集根据施工组织设计,全隧按进、出口两个工区组织施工施工中发生以下事件事件一,项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案;正洞采用混合式管道通风方案事件二,正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时,监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变,建议值班领工员采取措施该领工员经过仔细观察,发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂,情况比较危险为了避免隧道塌方,他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆,加强初期支护事件三,在隧道出口正洞开挖时,掌子面围岩突然变差,围岩破碎,渗水量明显增大施工单位立即将这一情况报告给监理单位,申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计HI级围岩变更为V级围岩监理工程师现场核实后随即签发变更指令问题
1.针对背景资料,给出合理的隧道治水原则,并说明理由
2.针对事件一,指出拟采取隧道通风方案的不妥之处,并给出合理方案
3.指出事件二中领工员做法的错误之处,并给出正确做法
4.针对事件三,指出隧道围岩类别变更程序的错误之处,并给出正确的变更程序【答案】1治水原则应按以堵为主,限量排放的原则进行治水理由因为该隧道局部地段埋深浅,地表有大量稻田,村庄密集,项目经理部必须按正确的原则制定施工方案,进行有效治水,防止地表失水[分析]此题考查隧道防排水施工措施要掌握的知识点是隧道防排水包含两方面的内容结构防排水、施工防排水为避免和减少水的危害,我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理”的防排水原则防就是利用不透水或弱透水材料,将地下水隔绝在隧道之外;排就是人为设置排水系统,将地下水排出隧道;堵就是以衬砌混凝土为基本防水层,以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水,使之不能进入隧道内的防水措施,必要时还可以采用注浆堵水措施;截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流,使之不能进入隧道工程范围内解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由
2.不妥之处在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案合理方案在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风[分析]此题考查隧道不同条件下的通风方式选择本题要掌握的知识点有隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定在施工中,有自然通风和强制机械通风两类机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类管道通风根据隧道内空气流向的不同,又可分为压入式、吸出式和混合式三种巷道式通风方式是利用隧道本身(包括成洞、导坑及扩大地段)和辅助坑道(如平行导坑)组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风从背景资料可知,隧道进、出口均设置平行导坑,具备巷道式通风条件解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案
3.错误之处当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时,该领工员还在组织作业人员继续施工正确做法应安排现场全部作业人员立即撤离现场,并尽快向项目经理部(或工区)汇报紧急情况[分析]此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识,要求具有一定的现场施工经验本题要掌握的知识点是监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分,为施工管理及时提供以下信息
(1)围岩稳定性和支护,二次衬砌可靠性的信息
四、某施工单位承建客运专线某隧道工程该隧道正洞长12600m,进口平行导坑长4400m,出口平行导坑长4500m隧道围岩岩性主要为凝灰岩,局部为花岗岩,全隧设计以H级、HI级围岩为主;局部地段隧道埋深浅,围岩破碎、软弱,地下水发育,设计为V级围岩,地表有大量稻田,村庄密集根据施工组织设计,全隧按进、出口两个工区组织施工施工中发生以下事件事件一,项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案;正洞采用混合式管道通风方案事件二,正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时,监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变,建议值班领工员采取措施该领工员经过仔细观察,发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂,情况比较危险为了避免隧道塌方,他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆,加强初期支护事件三,在隧道出口正洞开挖时,掌子面围岩突然变差,围岩破碎,渗水量明显增大施工单位立即将这一情况报告给监理单位,申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计HI级围岩变更为V级围岩监理工程师现场核实后随即签发变更指令问题
1.针对背景资料,给出合理的隧道治水原则,并说明理由
2.针对事件一,指出拟采取隧道通风方案的不妥之处,并给出合理方案
3.指出事件二中领工员做法的错误之处,并给出正确做法
4.针对事件三,指出隧道围岩类别变更程序的错误之处,并给出正确的变更程序【答案】
1.治水原则应按以堵为主,限量排放的原则进行治水理由因为该隧道局部地段埋深浅,地表有大量稻田,村庄密集,项目经理部必须按正确的原则制定施工方案,进行有效治水,防止地表失水【考点解析】
4、对于长度为3km的山岭石质铁路隧道,开挖方法为()A.钻爆施工法B.掘进机施工法C.盾构施工法D.沉管施工法【答案】A
5、技术管理工作由项目管理机构()全面负责A.项目经理B.总工程师C.各专业技术主管D.监理工程师【答案】B
6、铁路区间信号自动闭塞系统是按照一定的组织方法,让列车在一定的()内运行,避免在同一线路上运行的列车迎面相撞或追尾相撞A.空间间隔B.时间间隔C.区间间隔D.车站间隔【答案】A
7、喷射混凝土护壁适用于()的基坑此题考查隧道防排水施工措施要掌握的知识点是隧道防排水包含两方面的内容结构防排水、施工防排水为避免和减少水的危害,我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理”的防排水原则防就是利用不透水或弱透水材料,将地下水隔绝在隧道之外;排就是人为设置排水系统,将地下水排出隧道;堵就是以衬砌混凝土为基本防水层,以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水,使之不能进入隧道内的防水措施,必要时还可以采用注浆堵水措施;截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流,使之不能进入隧道工程范围内解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由
2.不妥之处在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案合理方案在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风【考点解析】此题考查隧道不同条件下的通风方式选择本题要掌握的知识点有隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定在施工中,有自然通风和强制机械通风两类机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类管道通风根据隧道内空气流向的不同,又可分为压入式、吸出式和混合式三种巷道式通风方式是利用隧道本身(包括成洞、导坑及扩大地段)和辅助坑道(如平行导坑)组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风从背景资料可知,隧道进、出口均设置平行导坑,具备巷道式通风条件解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案
3.【参考答案】错误之处当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时,该领工员还在组织作业人员继续施工正确做法应安排现场全部作业人员立即撤离现场,并尽快向项目经理部(或工区)汇报紧急情况【考点解析】此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识,要求具有一定的现场施工经验本题要掌握的知识点是监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分,为施工管理及时提供以下信息
五、背景资料某施工企业承建一双线铁路工程,该段全长70公里,合同工期30个月其主要工程有桥梁22座,均为明挖基础,上部结构有一座桥主跨为2X96米栓焊桁梁,其余均为32米双线单箱梁,共680孔,现场设两个预制梁场;双线隧道5座,围岩均为ffl、W级石灰岩,其中最长隧道为
4.8公里;车站一座,站场土石方100万立方米,区间土石方1200万立方米,涵洞160座车站位于标段中部,东段分别有箱梁400孔,栓焊桁梁2孔,栓焊桁梁桥(可过箱梁)距车站3公里;仅车站附近具备建梁场条件;西段有箱梁280孔,其中在长隧道西端有120孔,仅在长隧道东端有建梁场条件隧道的平均月进度为100米,架梁进度为每天一孔施工队伍进场后,由于征地拆迁工作的影响,所有工程开工时间比原计划滞后三个月问题1,根据背景材料,该项目重点控制工程有哪几项说明理由
2.由于箱梁宽度比隧道断面宽,箱梁架设要通过隧道,应采取什么措施
3.征地拆迁工作影响开工,责任由哪方承担可以索赔哪些费用?
4.在竣工时问不变的情况下,如何调整施工方案以确保工程按期完成(列举两个方案)?【答案】
1.重点控制工程有2义96米栓焊桁梁、箱梁制架和
4.8公里隧道大部分箱梁架设要通过栓焊桁梁,栓焊桁梁工期很紧;箱梁制、架任务量较大,受其它工程进展的影响大;最长隧道的工期很紧,控制着西端120孔箱梁的架设
2.过隧道的箱梁翼缘板要分两次施工,部分翼缘板需在架设完成后再进行现场浇注,箱梁需进行设计优化
3.由业主承担责任可索赔设备停机台班费、人员窝工费管理费等4,方案一根据最长隧道条件,可选用平导、横洞、竖井、斜井四种方案之一,在该隧道中增加工作面,以缩短长隧道的施工工期,确保120孔箱梁按期通过隧道方案二合并两个制梁场,提高梁场生产能力,梁场需生产560孔梁,长隧道西端120孔梁采用移动模架施工
六、背景资料某施工企业承建一双线铁路工程,该段全长70公里,合同工期30个月其主要工程有桥梁22座,均为明挖基础,上部结构有一座桥主跨为2X96米栓焊桁梁,其余均为32米双线单箱梁,共680孔,现场设两个预制梁场;双线隧道5座,围岩均为m、IV级石灰岩,其中最长隧道为
4.8公里;车站一座,站场土石方100万立方米,区间土石方1200万立方米,涵洞160座车站位于标段中部,东段分别有箱梁400孔,栓焊桁梁2孔,栓焊桁梁桥(可过箱梁)距车站3公里;仅车站附近具备建梁场条件;西段有箱梁280孔,其中在长隧道西端有120孔,仅在长隧道东端有建梁场条件隧道的平均月进度为100米,架梁进度为每天一孔施工队伍进场后,由于征地拆迁工作的影响,所有工程开工时间比原计划滞后三个月问题
1.根据背景材料,该项目重点控制工程有哪几项说明理由
2.由于箱梁宽度比隧道断面宽,箱梁架设要通过隧道,应采取什么措施
3.征地拆迁工作影响开工,责任由哪方承担可以索赔哪些费用?
4.在竣工时问不变的情况下,如何调整施工方案以确保工程按期完成(列举两个方案)?【答案】
1.重点控制工程有2X96米栓焊桁梁、箱梁制架和
4.8公里隧道大部分箱梁架设要通过栓焊桁梁,栓焊桁梁工期很紧;箱梁制、架任务量较大,受其它工程进展的影响大;最长隧道的工期很紧,控制着西端120孔箱梁的架设
3.过隧道的箱梁翼缘板要分两次施工,部分翼缘板需在架设完成后再进行现场浇注,箱梁需进行设计优化
3.由业主承担责任可索赔设备停机台班费、人员窝工费管理费等4,方案一根据最长隧道条件,可选用平导、横洞、竖井、斜井四种方案之一,在该隧道中增加工作面,以缩短长隧道的施工工期,确保120孔箱梁按期通过隧道方案二合并两个制梁场,提高梁场生产能力,梁场需生产560孔梁,长隧道西端120孔梁采用移动模架施工
七、背景资料某货物列车运行到某繁忙干线铁路K396+897处,线路左侧挡墙突然坍塌,造成3辆机车脱轨,无人员伤亡,直接经济损失685万元,中断行车8小时12分经调查发现该段挡墙工程由项目经理部分包给当地村委会施工;项目经理部技术人员仅向施工人员进行了口头技术交底,砂浆按体积配合比交底;隐蔽工程检查证只有施工人员签字;挡墙基础设计厚度为
2.2m,实测最薄处仅为
0.55m,基底有杂草和树根1挡墙泄水孔普遍无水迹;片石块径大部分为815cll1,砂浆〜松散问题
1.按照铁路建设工程质量监督管理相关规定,指出该事故的类别
2.根据背景资料,指出导致该段挡墙坍塌质量原因
4.根据背景资料,指出该项目经理部在该段挡墙施工现场管理方面存在的错误做法,并说明理由【答案】
1.事故类别为较大事故[分析]此题主要考查铁路事故调查处理知识的掌握知识点主要有一是铁路建设工程质量监督管理规定,发生铁路建设工程质量事故,应当依据国家相关规定调查处理因工程质量造成经济损失和人员伤亡的事故,执行《生产安全事故报告和调查处理条例》;因工程质量造成铁路交通事故的,执行《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》;其他导致铁路建设工程产生结构安全、重要使用功能缺陷等严重不良后果的工程质量事故,铁路监管部门应当按规定组织或者参与事故调查处理二是铁路交通事故应急救援和调查处理规定中断繁忙干线铁路行车6h以上的为较大事故解题思路首先应判断该事故属于哪种类型,根据题意可判定为铁路交通事故;随后对应铁路交通事故应急救援和调查处理规定相关标准,就可以判定出事故类别
2.
(1)材料不合格,体现在砂浆强度不够、片石块径太小;
(2)挡墙背部未设反滤层或不完善;
(3)挡墙厚度不够;
(4)挡墙基底处理不到位[分析]此题主要考查路基支挡结构施工工艺和质量控制对于本题要掌握的知识点是关于路基支挡结构施工质量要求
(1)浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石,其母岩强度等级应NMU30;各类石料最小块径应大于15cm片石应采用挤浆法砌筑;严禁使用灌浆法施工
(2)片石砌筑施工时,砌块应大面朝下,丁顺相间,上下错缝,严禁砌成水平通缝或斜通缝,禁止出现空缝
(3)泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝必须按照设计要求设置
(4)支挡结构背后的回填填料及填筑、压实应符合设计要求及《铁路路基工程施工质量验收标准》的要求
(5)基坑开挖至设计高程后,应立即进行基底承载力检查;当承载力不足时,应按规定变更设计解题思路是对照知识点找出错误做法指出存在的相应质量问题
3.
八、某铁路营业线为双线,由于铁路提速要求需对某段进行落道,落道高度为70cm该铁路线上方跨越一座公路高架桥,铁路双线两侧净距
4.5mo该线路为繁忙干线,每昼夜通过列车46对根据铁路运营部门规定,对该段单线铁路封锁施工时间最长为48h现有三种施工方案第一种,直接用人工和简易施工机具将轨道抬起,掏走一些道祚和路基的土;第二种,建一临时便线供列车绕行,封闭该段后集中作业;第三种,上下道分别封闭,采用机械方式,落道后一次换铺钢轨问题L应选择哪一种施工方案为什么?
2.针对最优方案的具体施工步骤是什么?
3.施工前,施工单位应做好哪些准备工作施工后开通前还要做哪些工作?【答案】
1.应选第三种方案第一种方案违反安全操作规程,既无法保证工程质量,也不能保证行车安全和施工安全;第二种方案虽能保证施工安全,但造价过高;第三种方案能保证工程质量,也能保证施工安全和行车安全
2.首先进行线路防护和线路封闭工作;然后采用机械将轨道抬起,掏走一些道昨和路基的土,但不能超挖路基土;挖走道昨和土到设计位置,换铺钢轨;最后是机械整道工作
3.
(1)施工前施工准备工作
①施工单位要与铁路设备管理部门和行车组织部门分别签订施工安全协议书,明确安全责任;
②将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准,纳入月度施工计划;
③施工前,要向设备管理部门进行施工技术交底,特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程;
④施工前应作好营业线设施的安全防护工作;
⑤施工用的临时道口必须报经有关部门批准
(2)封锁拨接施工前,施工单位应在要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请【分析与提示】掌握既有线施工的要求
九、
(一)背景资料
(34)—新建铁路单线隧道长2813米隧道围岩有III、W级两种采用钻爆施工隧道进、出口两个作业面同时施工,采用机械通风两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处在进口洞门开挖时,施工队将部分弃硝临时堆置在洞口的边坡处,并将通风机安置在弃殖堆的平台上在工程施工过程中发生以下事件事件
1.当进口端作业到508米时,由于下雨,致使洞口边坡弃硝堆坍塌,通风设备损坏事件
2.当出口端施工到1074米时,掌子面爆破作业后,通风30分钟,随即指派汽车司机进洞检查司机经检查确认洞内空气不浑浊,能看清周围环境,随后宣布解除警戒下道工序的作业人员进洞施工事件
3.在两个施工队作业面相距7米时,出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡问题
1.分析造成通风设备损坏的原因
2.针对事件2,施工单位的正确做法是什么?
3.针对事件3,在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?【答案】
1.原因
1、P81风机放置位置不对,风机不能安置在弃硝堆的平台上设置通风机时,其安装基础要能充分承受机体重量和运行时产生的震动,或者水平架设到台架上
2、弃磴堆置在洞口的边坡处不对弃硝不能堆置在洞口的边坡处,应修建永久性弃磴场挡护工程弃渣场应选择在雨水回流量不大,冲刷不严重的地方;选择在肚大口小,有利于建拦渣工程的地方
3、洞门位置没有按照有关要求修建洞门排水沟、截水沟洞门位置应按有关要求修建洞门排水沟、截水沟,防止雨水冲刷,产生滑坡塌方
2.
1、应有专人找顶找帮对开挖面要经常检查,特别是爆破后的工作面及附近尤应加强检查,如可能产生险情时,应及时采取措施进行处理
2、工作人员到达工作面时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并详细检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动石块或裂缝,应及时予以清除或支护
3、爆破后,必须经过通风排烟,15分钟以后检查人员方可进入工作面检查检查有无瞎炮或可疑现象,有无残余炸药或雷管,顶板及两帮有无松动石块,支护有无松动和变形如发现瞎炮时,必须由原装炮人员按规定进行处理,当检查人员经过检查确认危险因素已排除后,才可撤除警戒,允许施工人员进入工作面工作
3.
1、两工作面接近贯通时,两端施工应加强联系,统一指挥当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺,或接近15nl时,应停止一端工作,将人员和机具撤走,并在安全距离以外设立警戒标志,防止人员误入危险区
2、洞内爆破作业必须统一指挥,并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任,进行爆破时,所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点,在两个开挖面相离200nl内时,爆破时必须提前一个小时通报,以便另一头作业人员撤离险区一~H某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座铺轨架梁由建设单位单独发包路基工程中,里程DK0+000DK9+000主要〜为路基挖方,DK9+000DK114-000段为1座特大桥,DK11+000DK18+000段主要为路〜〜基填方,包括小桥涵6座,DK18+000DK25+000段主要为〜路基挖方,DK25+000DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵施工部署、施〜工方案的确定及项目管理工作有以下情况L施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DKO+OOO DK10+000为第一工区,〜DK10+000DK18+000为第二工区,DK18+000DK25+000为第三工区,DK25+000〜〜〜DK30+000为第四工区
2.DKO+OOO DK9+000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用〜全断面开挖由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖为加快工程进度,条件适宜地段拟采用掏底开挖法
3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工具体为三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;四区段即填土区段、()、压实区段和();八流程即()、地基处理、()、摊铺整平、()、碾压密实、()和路基修整4,填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(一般项目),在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50则以上,其中有1根桩比设计桩径小lOOinm以上问题
1.本项目施工任务分解正确吗如不正确,请指出其不妥之处
2.路堑施工方法是否正确如不正确,请一一指出
3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称【答案】
1.不正确主要不妥之处在于应考虑路基土石方的调配,一般挖填相间段应放在一个工区,以便土方填挖平衡;不应将DK9+000DKH+OOO段特大桥中〜间划段
2.路堑施工方法不正确
(1)土、石傍山路堑不应采用全断面开挖,而应是纵向台阶开挖法;
(2)对于路堑石方开挖,严禁采用洞室爆破法施工,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破;
(3)对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖,而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖;
(4)土质路堑施工严禁掏底开挖
3.整平区段;检测区段;施工测量;分层填土;洒水晾晒;检测签证
4.
(1)填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥,应将渗水性弱的填在堤心,将渗水性强的填在两侧
(2)不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一种填料
5.不能根据《铁路路基工程施工质量验收标准》规定,“如果有允许偏差的项目是一般项目,则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围,但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的L5倍”碎石桩桩径允许偏差为就是要求80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm,允许有<20%的桩比设计值小50mm,但最大不允许小75mmA.稳定性不好、渗水量少B.稳定性不好、渗水量多C.稳定性好、渗水量少D.稳定性好、渗水量多【答案】C
8、跨制梁区龙门吊布置在生产线上,主要不是用来()的A.移梁B.吊钢筋骨架C.吊内模D.吊其他配件【答案】A
9、铁路大跨度混凝土连续梁主要采用()和顶推法施工A.悬臂灌注法B.膺架法C.悬拼法D.拖拉法【答案】A
10、袋装砂井施打后()内应经常检查袋中砂的沉缩情况,及时进行补砂A.3天B.5天C.1周D.10天【答案】C
11、铁路建设项目总承包风险费根据合同约定的内容和范围据实验工,其计价A.月度据实计价、最终总额包干B.月度比例控制、最终总额包干C.季度据实计价、最终总额包干D.季度比例控制、最终总额包干原则是(【答案】D
12、沉井本身就是基础的组成部分,在下沉过程中起着t)作用A.挡土和防水的临时围堰B.承载和防水的临时围堰C.挡土和承载D.承载和围挡【答案】A
13、当混凝土的原材料、生产工艺及施工管理水平在较长时间内保持一致,且同一配合比混凝土的强度变异性能保持稳定时,宜采用()进行混凝土强度评定A.加权平均法B.标准差已知方法C.算术平均法D.专家评估方法【答案】B
14、隧道沉降变形观测应以()沉降为主A.拱顶B.边墙C.仰拱D.地面【答案】C
15、铁路工程竣工文件编制的组织工作应由()单位负责A.建设B.设计C.施工D.监理【答案】A
16、已知水深为
1.5米,流速为
0.25米/秒,河床为黏性土,基坑开挖时,在保证施工方案可行的前提下,采用()围堰较为经济A.混凝土B.土C.竹、铅丝笼D.钢板桩【答案】BA.圆曲线应为25m,缓和曲线应为10m
17、以下关于曲线段中桩桩距的描述,正确的是()B.圆曲线应为20m,缓和曲线应为10mC.圆曲线应为25m,缓和曲线应为15mD.圆曲线应为20m,缓和曲线应为15m【答案】B
18、无祚道岔两端应预留一定长度作为道岔与区间无昨轨道衔接测量的调整距离,其长度应不小于()moA.100B.200C.300D.400【答案】B
19、填筑排水砂垫层施工前施工单位应做压实工艺性试验,确定主要工艺参数,并报()确认A.设计单位B.施工单位C.建设单位D.监理单位【答案】D
20、路基换填主要是针对()的情况而采用的一种常用的地基处理方式A.深层、局部存在软土及松软土B.浅层、局部存在软土及松软土C.深层、局部存在黏土及砂黏土D.浅层、局部存在黏土及砂黏土【答案】B
21、按隧道支护施工方法分,以下正确的是()A.整体式衬砌中的临时支护B.复合式衬砌中的永久支护C.径向支护和超前支护D.整体式支护和复合式支护【答案】C
22、基床以下路堤填筑应按()的工艺组织施工A.两阶段、三区段、八流程B.三阶段、四区段、八流程C.两阶段、四区段、六流程D.三阶段、四区段、六流程【答案】B
23、路基施工中,随着路基填筑高度的增加沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面,一般每次接高()cm为宜A.50B.100C.150D.200【答案】B
24、预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和()A.螺旋肋钢丝B.盘条钢丝C.高强钢丝D.冷拔钢丝【答案】A
25、铁路工程施工中非常重视水土保持,其完整的措施内容是()A.保护植被措施和合理的排水工程措施B.保护珍稀植物措施和防止水土流失环保挡护工程措施C.保护植被措施和防止水土流失环保挡护工程措施D.防止水土流失环保挡护工程措施和路基防护措施【答案】C
26、技术管理工作由项目管理机构()全面负责A.项目经理B.总工程师C.各专业技术主管D.监理工程师
27、高速铁路路基过渡段级配碎石碾压时,应采用的方式,最后静压收光A.先弱振、后静压、再强振B.先静压、后强振、再弱搬C.先强振、后静压、再弱振D.先静压、后弱振、再强振【答案】D
28、铁路线路直线段顶进涵,地基稳定,涵洞宽
2.5m,轨道常用加固方式为OA.吊轨纵横梁法B.吊轨法C.钢便梁法D.横抬梁法【答案】B
29、电缆终端及中间接头制作时,空气相对湿度宜为%以下,应防止尘埃、杂物落人绝缘内A.50B.55C.60D.70【答案】D。