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年一级建造师之一建铁路工程实务精选试题及2023答案二单选题共30题
1、隧道供电电压,一般是三相五线400/230V,动力机械的电压标准是OA.220VB.360VC.380VD.480V【答案】c
2、通信设备电源端子输入端电压允许变化范围为额定值的A.-10%+10%〜B.-5%+10%〜C.T0%+5%〜D.-5%+5%〜【答案】C
3、多向搅拌桩钻机就位必须正确,其孔位偏差不得大于,钻杆垂直度偏差不得大于A.40mm,1%B.50mm,1%C.40ram,2%D.50mm,2%B.1/4-1/10C.1/51/10〜D.1/6—1/10【答案】C多选题(共20题)
1、高压旋喷桩施工的要求有()A.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验B.应根据地质情况和设计桩径选择适宜的施工方法C.水泥浆应按照室内配方配制,不得随意改变,并需要严格过滤D.成桩后7d内应用轻型动力触探检查桩的质量E.旋喷作业完成后,桩顶凹穴应及时用水泥浆补平【答案】ABC
2、隧道相向开挖时,在相同贯通里程的中线点空间存在不相重合,此两点在空间的连接误差名称包含()A.贯通误差B.闭合误差C.横向误差D.纵向误差E.高程误差【答案】ABC
3、控制爆破应解决好()等问题A.控制爆破的作业时间B.控制总爆破石方数量C.控制抛掷方向D.控制飞石破坏E.控制地震波破坏【答案】ACD
4、路基防排水设计中,当地下水埋深浅或无固定含水层时,可采用()A.明沟B.排水槽C.渗水暗沟D.渗井E.渗管【答案】ABC
5、下列关于路堤填筑方案的描述,正确的有()A.基底处理由人工配合机械清除表土B.路基填筑压实一般采用平地机推平C.路堤石质填料采用中型振动压路机碾压D.膨胀土路基施工采用分层铺设土工格栅E.过渡段填筑采取小型压实机械薄层碾压【答案】AD
6、瓦斯隧道施工方法正确的是()A.湿式钻孔B.采用煤矿用电雷管C.采用煤矿用炸药D.反向装药E.炮眼深度应小于
0.6m【答案】ABC
7、下列属于架子队内部员工必须与劳务人员的“五同”要求的有()A.同住B.同吃C.同培训D.同劳动E.同工作【答案】ABD
8、铁路通信网络主要功能有()A.信令机制B.逻辑处理C.网络管理D.信息处理E.信息传送【答案】ACD
9、铁路路基软基处理常用处理方法有()A.换填B.抛石挤淤C.粉体喷射搅拌桩I).抗滑桩E.土工织物处理【答案】ABC
10、对于营业线桥涵顶进施工,常用的线路加固方法有()A.吊轨法B.吊轨纵横梁法C.钢便梁法D.排架轨束梁法E.钢棚架法【答案】ABC
11、能在一般地区的路堤和路堑上使用的挡土墙类型有()A.重力式挡土墙B.土钉墙C.锚杆挡土墙D.桩板式挡土墙E.加筋挡土墙
12、下列结构混凝土强度检测方法中,测试结果离散性较大的检测方法包括()OA.超声法B.回弹法C.拔出法D.钻芯法E.地质雷达法【答案】BC
13、沉井基础的优点是()A.刚度大B.能承受较大的上部荷载C.较大的横向抗力D.抗震性能可靠E.施工成本较低【答案】ABCD
14、在环保工程与主体工程的建设中,要做到()A.同时设计B.同时施工C.同时投入生产D.同时使用E.同时完工【答案】ABCD
15、钻芯法检测的特点有()A.检测结果直观准确B.可检测强度与厚度C.检测快速D.操作复杂E.对混凝土有轻微破坏【答案】ABD
16、铁路工程项目部在编制质量控制文件时,应该做到的事项是()A.项目经理应主持编制,相关职能部门参加B.项目部主要人员参加C.以业主质量要求为重点D.体现工序及过程控制E.体现投入产出全过程【答案】ACD
17、下列排水方式中,属于隧道结构防排水的有()A.辅助导坑排水B.截水沟排水C.集水坑排水D.盲沟排水E.泄水孔排水
18、关于站场照明设备安装要求的说法,正确的有()A.照明设备的布置不能影响信号瞭望和技术作业B.沿直线组立的灯柱偏离直线不应大于100mmC.站台地面灯柱高差不应超过20mmD.导线穿入、穿出柱体处应做绝缘防磨损处理E.设在停车场附近的灯塔下部宜设防护设施【答案】ACD
19、以下关于无轨运输的说法,正确的是()A.无轨运输是采用各种无轨运输车出渣和进料B.适用于弃渣场离洞口较远的场合C.适用于道路坡度较大的场合D.缺点是由于多采用内燃驱动,作业时污染洞内空气E.一般适用于长隧道中运输【答案】ABCD
20、道岔铺设一般采用()方法A.高位组装预铺B.低位组装预铺C.原位组装预铺D.机械分段铺设E.换铺大题(共10题)
一、某段新建双线铁路的一段软土地基,初步设计有两种处理措施,一种是插打塑料排水芯带,一种是浆喷搅拌桩如果塑料排水芯带处理后,路基填筑时发生坡脚隆起问题
1.塑料排水芯带的作用原理以及施工步骤?
2.请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?
3.质量问题出现后,应采取什么措施来解决?【答案】
1.塑料排水芯带的作用原理是在下卧的软土层中插入塑料排水芯带,然后分层填筑路堤,随着路基填土产生的压力增大,软土中心的水分顺芯带的垂直排水通道向外排水,逐渐完成软土层的排水沉降固结过程,使软土层增加承载力,满足路基自重和列车荷载塑料排水芯带的主要施工步骤是
(1)铺设一层砂垫层;
(2)定位测量与桩机就位;
(3)安装桩靴,插打芯带;
(4)剪带、埋带
2.本案例发生质量问题的原因可能在如下几方面
(1)填筑速度过快;
(2)沉降观测不准确;
(3)地质勘测不准确,导致处理深度不够3,应采取的解决措施有
(1)立即停止填筑;
(2)卸载反压护道;
(3)设计复查
二、背景资料某跨河单线铁路特大桥,主跨为(48+80+48)ni预应力混凝土连续箱梁,两端桥跨均为90孔321n后张法预应力混凝土T梁主跨桥墩高度超过50m,为变截面薄壁空心墩主墩水中承台尺寸为37nlX21niX4ni项目经理部根据设计要求及现场情况,初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案,主要内容如下
(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工,考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工,采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施
(2)主跨空心墩采用翻模法施工
(3)两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工;梁场位于0号桥台后空地上,利用填筑桥头路基作为运梁通道项目经理部同时制定了架梁施工流程,主要工序包括支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查经检查发现制梁台座顶面为平坡,两侧模板上的振动器对称布置;T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业问题
1.根据背景资料,提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案,并说明施工顺序
2.从原材料、配合比、施工措施方面,提出完善承台混凝土浇筑防裂措施
3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备
4.根据背景资料所列架梁施工工序,说明T梁架设合理的施工顺序【答案】
1.施工技术方案为主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工;墩顶梁段和边跨直线段采用支架(或托架)现浇法施工;悬浇梁节段和合龙段采用移动挂篮施工施工顺序为墩顶梁段一悬浇梁段一边跨直线梁段一合龙段[分析]此题主要考查对桥梁悬臂浇筑法施工技术的掌握解答本题需要熟悉的相关知识点有铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构悬臂浇筑法指的是在桥墩两侧设置工作平台,平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体,并逐段施加预应力的施工方法主要设备是一对能行走的挂篮,挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动,绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力都在其上进行完成本段施工后,挂篮对称向前各移动一节段,进行下一对梁段施工,循序前行,直至悬臂粱段浇筑完成悬浇梁体一般要分四大部分浇筑墩顶梁段(0号块);0号块两侧对称悬浇梁段;边跨支架现浇梁段;主梁跨中合龙段悬浇顺序是(I)在墩顶托架或膺架上浇筑0号块并实施墩梁临时固结;
(2)在0号块段上安装悬臂挂篮,向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段;
(3)在支架上浇筑边跨主梁合龙段;
(4)最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系
2.
(1)原材料
①选用水化热低,初凝时间长的矿渣水泥;
②选用较好连续级配的骨料
(2)配合比
①掺加粉煤灰减少水泥用量;
②掺加复合型外加剂延缓凝结时间
(3)施工措施
①选择每天里气温较低时段施工;
②采用分层浇筑,振捣密实[分析]此题主要考查桥梁大混凝土防裂技术解答本题需要熟悉大体积混凝土防裂措施相关要求
(1)混凝土的收缩引起收缩裂缝收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量,混凝土中的用水量和水泥用量越高.混凝土的收缩就越大选用水泥品种的不同,干缩、收缩的量也不同原材料选用收缩量较小的水泥为中低热水泥和粉煤灰水泥,不得使用快硬硅酸盐水泥
(2)严格控制混凝土的水灰比混凝土的干缩与徐变主要受水泥的品种与水泥用量的影响一般来说,水泥强度发展越快,混凝土早期强度越高,混凝土徐变越小;由于混凝土的收缩与徐变的产生,主要是由水泥石的收缩引起,而骨料的收缩与徐变基本可以忽略不计,因此,水泥用量越大,混凝土收缩与徐变越大
(3)加强混凝土的振捣,提高密实度,在振捣时把振捣器插入下层(刚浇的)混凝土内深度不少于50nlm增设限裂钢筋及浇筑纤维混凝土,提高局部混凝土的抗裂限裂能力
(4)采取薄层浇筑,分层推进分层厚度可划分为50cm一层,这样能加速散热,减少混凝土硬化中的水化热在浇筑过程中,温度过高或者阳光直射时,采取降温措施,控制浇筑温度,减小热量倒灌,如架设喷雾装置,增加空气湿度等
(5)控制骨料的质量和温度,选用级配较好的骨料,在混凝土浇筑前,对骨料进行预冷,在较低的温度浇筑,降低混凝土硬化的水化热
(6)混凝土的养护和保温在混凝土温度高于气温时,考虑拆模时间,避免出现“温度冲击”现象,以免引起混凝土早期的表面裂缝在拆模之后.及时在表面、侧面覆盖一层保温材料,防止表面拉应力过大、避免产生裂缝有良好作用浇筑完毕后要及时覆盖保温材料,并蓄水养护,保持表面经常湿润,以起到既保水又保温的效果,防止早期干缩而产生裂缝
三、背景资料某施工单位承担某段营业线改建项目工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等该营业线为繁忙干线,线路等级为I级,轨道类型为60kg/m钢轨有昨轨道更换道岔施工需封锁正线4h,长钢轨铺设需封锁正线3h为保证列车运营安全,建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下无缝线路的锁定轨温为25℃o针对站线人工铺轨作业,施工单位确定的关键工序为上昨铺祚、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件问题L按照营业线施工等级划分的规定,指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法
2.该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法说明理由
3.给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围为使线路尽快稳定,应特别配备什么施工机械
4.说明上述站线人工铺轨关键工序的正确施工顺序【答案】
1.该工程更换道岔施工的等级为n级铺设方法应采用侧位预铺滑移插入法[分析]此题主要考查对营业线施工相关知识的掌握需要熟悉的知识点有
(1)营业线施工等级分为三级,其中属于n级施工标准情形为繁忙干线封锁正线3h及以上、影响全站(全场)信联闭4h及以上的施工
(2)道岔铺设一般采用原位组装铺设、侧位预铺插入和机械分段铺设三种方法对于营业线上增设道岔或换铺道岔,要采取侧位预铺插入的施工方法道岔预铺同时,由于在侧位组装道岔,要进入设计位置,必须临时要点封锁线路,在短时间内拆除既有钢轨或既有道岔,将预铺道岔滑移进入设计位置,完成插入施工后,道岔前后与既有轨道、信号装置完成连接背景资料显示该营业线为繁忙干线、更换道岔施工需封锁正线4%属于n级施工标准;属于营业线更换道岔根据以上知识点可知应采用侧位预铺插入的施工方法
2.不可以营业线上的长钢轨铺设只能采用分段换轨法[分析]此题主要考查营业线长轨铺设相关知识教材内容显示我国自20世纪50年代推广无缝线路以来,对焊接长钢轨的铺设,只是在营运线上进行,按其作业类型,可称为“分段换轨法”近些年某些新线在铺设轨排后,也采用此法换铺长钢轨而长轨排铺设法是将长钢轨和轨枕组装成长轨排,用专用的运输机械将长轨排运送到工地,再用多台龙门吊将长轨排吊放在底层道床上,构成浮放在道床上的长钢轨轨道,由于属于营业线长钢轨铺设仅封锁正线3h,长轨排铺设法无法实现所以不适用于营业线轨道铺设
3.合理轨温范围为545℃应配备的施工机械为动力稳定车[分析]止匕题主要考查〜大型养路机械作业相关知识大型养路机械作业轨温规定是一次起道量不大于30nnn、一次拨道量不大于lOmm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃;背景资料建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25nini以下、一次拨道量为10mm以下,无缝线路的锁定轨温为25℃;符合以上规定,所以合理轨温范围应是545C轨道整理主要施工设备应包括配〜昨整形车,起道、拔道、捣固车,动力稳定车;小型起道、拨道、捣固机;风动卸昨车等为使线路尽快稳定,应特别配备动力稳定车施工机械
4.正确的施工顺序如下上昨铺柞一轨枕锚固一布设轨枕和钢轨一散布配件一钢轨连接一整道[分析]此题主要考查对人工铺设施工顺序的掌握人工铺轨主要包括检配钢轨、挂线散枕、排线散枕、排摆轨枕、混凝土枕硫磺锚固(木枕打印、钻孔、注油),散布钢轨及扣配件、钢轨划印、方正轨枕、安装扣配件、初步整修等技术作业熟悉以上内容就可以找出合理施工顺序
四、背景资料某施工单位承建高速铁路某隧道工程该隧道正洞长12600g进口平行导坑长4400m,出口平行导坑长4500m隧道围岩岩性主要为凝灰岩,【答案】B
4、关于袋装砂井施工要求的说法,正确的是()A.砂料应采用湿的中粗砂B.砂袋灌砂率为80%C.井位允许偏差为10cmD.砂袋头应露出地面
0.3m【答案】C
5、现场试验室建成后,必须经()部门验收合格,项目管理机构批准后,方可投入使用A.设计B.监理C.施工D.质检【答案】B
6、铁路隧道工程最基本的支护形式是()A.型钢拱架支护B.格栅拱架支护C.锚喷支护D.超前锚杆支护【答案】C局部为花岗岩,全隧设计以n级、ni级围岩为主;局部地段隧道埋深浅,围岩破碎、软弱,地下水发育,设计为v级围岩,地表有大量稻田,村庄密集根据施工组织设计,全隧按进、出口两个工区组织施工施工中发生以下事件事件1项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案;正洞采用混合式管道通风方案事件2正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时,监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变,建议值班领工员采取措施该领工员经过仔细观察,发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂,情况比较危险为了避免隧道塌方,他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆,加强初期支护事件3在隧道出口正洞开挖时,掌子面围岩突然变差,围岩破碎,渗水量明显增大施工单位立即将这一情况报告给监理单位,申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计in级围岩变更为v级围岩监理工程师现场核实后随即签发变更指令问题
1.针对背景资料,给出合理的隧道治水原则,并说明理由
2.针对事件1,指出该项目经理部采取的隧道通风方案的不妥之处,并给出合理方案
3.指出事件2中领工员做法的错误之处,并给出正确做法
4.针对事件3,指出隧道围岩类别变更程序的错误之处,并给出正确的变更程序【答案】
五、背景资料某新建铁路隧道长1850nl,隧道围岩设计均为HI级,局部有岩爆地层两个施工队分别从隧道进、出口同时施工,开挖循环进尺不超过3m在施工前,施工单位制定了爆破安全技术措施、出谶安全技术措施和用电管理安全技术措施,并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底在施工中发生如下事件事件1,进口段按设计掘进到620nl处,施工人员在进行锚喷作业时,拱顶处发生坍塌,造成人员伤亡经现场调查发现,该处地层围岩为IV级,局部较松散事件2,在两个开挖面相距24m时,出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下,自行组织洞内爆破作业,导致出口段1名工人被飞石砸伤,进口段掌子面处拱顶掉块,2名正在作业的喷锚工被砸伤问题1•指出该隧道施工安全技术交底的错误之处,并说明正确做法
2.指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容
3.针对事件1,为防止再次发生此类事故,施工单位应采取哪些防范措施
4.针对事件2,指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法【答案】
1.错误之处一是由项目经理交底,二是采用口头交底正确做法一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底二是以书面形式进行,且由交底双方签字确认【考点解析】此题主要考查技术管理和安全管理现场管理要求是施工和安全技术交底由项目总工程师主持施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和安全交底工作,凡下发的各种交底资料,交接双方必须认真履行签字手续,必须对资料登记编号解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法2,专项安全技术措施还应包括支护安全技术措施;防岩爆安全技术措施;超前地质预报安全技术措施;通风、降尘安全技术措施【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件,结合工程项目实际编制执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安全管理保证体系,按体系要求编制安全保证措施隧道工程的安全技术措施应有爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯(天然气、有害气体)安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报(防突水、突泥等)安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充
3.
(1)提前做好地质调查和预报工作;
(2)地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案【考点解析】此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分,施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中,根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施隧道开挖要加强地质情况的观察,穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测,合理开挖,防止塌方在软弱破碎围岩地段,应使断面及时闭合,以有效地发挥支护体系的作用,保证隧道的稳定解题思路是根据相应的管理要求更正背景资料中的错误做法,给出相应的处理措施
4.
(1)出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队,以便进口段作业人员撤离危险区;
(2)洞内爆破作业没有统一组织指挥,所有人员没有撤到安全地带【考点解析】此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握相关规定是洞内爆破作业必须统一指挥,并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任,进行爆破时,所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点,在两个开挖面相离200nl内时,爆破时必须提前一个小时通报,以便另一头作业人员撤离险区从背景资料中可以看出,以上要求没有落实,导致安全事故发生
六、背景资料某施工单位承担某段营业线改建项目工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等该营业线为繁忙干线,线路等级为I级,轨道类型为60kg/m钢轨有昨轨道更换道岔施工需封锁正线4h,长钢轨铺设需封锁正线3h为保证列车运营安全,建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下无缝线路的锁定轨温为25℃o针对站线人工铺轨作业,施工单位确定的关键工序为上昨铺作、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件问题
1.按照营业线施工等级划分的规定,指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法
2.该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法说明理由
3.给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围为使线路尽快稳定,应特别配备什么施工机械
4.说明上述站线人工铺轨关键工序的正确施工顺序【答案】
1.该工程更换道岔施工的等级为n级铺设方法应采用侧位预铺滑移插入法[分析]此题主要考查对营业线施工相关知识的掌握需要熟悉的知识点有
(1)营业线施工等级分为三级,其中属于n级施工标准情形为繁忙干线封锁正线3h及以上、影响全站(全场)信联闭4h及以上的施工
(2)道岔铺设一般采用原位组装铺设、侧位预铺插入和机械分段铺设三种方法对于营业线上增设道岔或换铺道岔,要采取侧位预铺插入的施工方法道岔预铺同时,由于在侧位组装道岔,要进入设计位置,必须临时要点封锁线路,在短时间内拆除既有钢轨或既有道岔,将预铺道岔滑移进入设计位置,完成插入施工后,道岔前后与既有轨道、信号装置完成连接背景资料显示该营业线为繁忙干线、更换道岔施工需封锁正线4h,属于n级施工标准;属于营业线更换道岔根据以上知识点可知应采用侧位预铺插入的施工方法
2.不可以营业线上的长钢轨铺设只能采用分段换轨法[分析]此题主要考查营业线长轨铺设相关知识教材内容显示我国自20世纪50年代推广无缝线路以来,对焊接长钢轨的铺设,只是在营运线上进行,按其作业类型,可称为“分段换轨法”近些年某些新线在铺设轨排后,也采用此法换铺长钢轨而长轨排铺设法是将长钢轨和轨枕组装成长轨排,用专用的运输机械将长轨排运送到工地,再用多台龙门吊将长轨排吊放在底层道床上,构成浮放在道床上的长钢轨轨道,由于属于营业线长钢轨铺设仅封锁正线3h,长轨排铺设法无法实现所以不适用于营业线轨道铺设
3.合理轨温范围为545℃应配备的施工机械为动力稳定车[分析]止匕题主要考查〜大型养路机械作业相关知识大型养路机械作业轨温规定是一次起道量不大于30nlm、一次拨道量不大于10mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃;背景资料建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mni以下、一次拨道量为10mm以下,无缝线路的锁定轨温为25℃;符合以上规定,所以合理轨温范围应是545℃轨道整理主要施工设备应包括配昨整形车,起道、拔道、捣固车,动力〜稳定车;小型起道、拨道、捣固机;风动卸祚车等为使线路尽快稳定,应特别配备动力稳定车施工机械
4.正确的施工顺序如下上昨铺昨一轨枕锚固一布设轨枕和钢轨一散布配件一钢轨连接一整道[分析]此题主要考查对人工铺设施工顺序的掌握人工铺轨主要包括检配钢轨、挂线散枕、排线散枕、排摆轨枕、混凝土枕硫磺锚固(木枕打印、钻孔、注油),散布钢轨及扣配件、钢轨划印、方正轨枕、安装扣配件、初步整修等技术作业熟悉以上内容就可以找出合理施工顺序
七、一新建双线铁路,设计行车时速160km,其中某段路基
8.5km,设计填挖平衡,大部分填筑高度35m,挖方段坡度不大,山体除表层外,部分为中风化砂岩,部分弱风化,沿线两侧有少量村庄,无重要建筑物,最大挖深12m填筑区有两段各长500m的软弱地基,软弱层厚最大处为2m,其余为种植土问题
1.该段路基地基处理需要采取哪些措施?
2.简述该段路基工程的施工技术方案
3.简述该段挖方安全施工的控制重点
4.简述该段路基施工质量的控制重点【答案】
1.该段路基地基处理措施有两段各长500n的软弱地基,采取换填A、B组填料处1理,其余地基在挖沟排水后采用推土机推除松软表土,然后采用压路机反复碾压处理
2.该段路基工程的施工技术方案是路堑表层采用推土机破土,然后分层开挖,采取潜孔钻钻爆和预裂爆破方法,路基填筑采取分层平起法填筑以挖掘机为主进行装土、自卸车运土、推土机摊平、压路机碾压,路堤填筑前软弱地基采取换填处理,其他地段采取推表后碾压处理,路基基床采用A、B组填料分层填筑,压路机碾压,基床质量控制采用密实度、孔隙率、地基系数三项指标检测控制
3.该段路基安全施工控制重点有
(1)挖方路堑钻爆施工;
(2)高边坡防护施工;
(3)土方运输和装卸车作业;
(4)高路堤两侧边缘处碾压
4.该段路基施工质量控制重点有
(1)软弱地基的换填质量控制;
(2)路堑边坡稳定性、平顺性控制;
(3)钻爆时岩块粒径控制;
(4)过渡段填筑质量控制
八、某客运专线特大桥,全长22公里,施工内容包括桥梁工程和双块式无昨轨道施工(不含铺轨)桥梁下部工程施工工期为1年,计划冬季2个月不施工桥梁下部工程为钻孔桩基础,单层承台,实体墩台,下部工程混凝土总量为288000投人的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土301H3,每月计划工作50个台班(含夜班)桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁,在标段中间设置梁场,现场预制架设,架桥机每天可以架设
2.5孔箱梁要求在下部工程开工3个月后开始架梁,下部工程完工3个月后完成架梁施工单位提出的箱梁预制生产流程是问题1,根据背景资料,给出合理划分的工区数量,并指出各工区承担的施工任务内容
2.根据背景资料,通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量
3.根据背景资料,本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车?
4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程,指出A、B、C各代表什么施工工序?【答案】L【参考答案】合理划分的工区数量为三个工区各工区承担的施工任务分别是一工区承担箱梁预制、架设施工任务;
二、三工区各自承担1/2桥梁下部工程施工任务【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用施工任务的分解要保证工期的要求,工区的多少要与整体工程相协调,工区的大小应便于资源配置和劳动组织,各区段的工程任务量要尽量均衡,使整体施工进度均衡对于客运专线施工,桥梁下部与上部分开设置工区通过计算,共需690孔左右箱梁,设一个制梁场比较合适,投入一个架梁队比较合适;所以梁部设一个工区桥梁下部从合理管理跨度和拌合站设置(通过计算,投入两台拌合站)角度考虑,一般10公里左右设置一个工区,桥梁下部设置两个工区比较合适
2.【参考答案】根据计算,本项目桥梁下部工程应配置两座拌合站【考点解析】此题主要考查根据现场材料需求合理配置拌合资源现场拌合站一般为两班倒,每个台班工作10h,每个班可拌合混凝±3001113,每月按25d计算可拌和
1.5万m3,1年工期考虑2个月冬季不能施工,10个月可生产混凝±15万m3,说明
28.8万m3混凝土两座拌合站能够满足现场实际混凝土需求
3.【参考答案】本项目应投入1台架桥机,1台运梁车【考点解析】此题主要考查根据工斯要求合理配置资源背景资料中,22公里内无特殊结构桥梁,无任何架梁障碍,687孔桥梁,每天架
2.5孔,需施工天数为275d,每月按有效施工天数25d计算,需要11个月,考虑架桥机掉头时间1个月,1套运架设备可以满足1年工期要求,所以应投入1台架桥和1台运梁车机
4.【参考答案】A代表内模安装施工工序;B代表:混凝土运输泵送施工工序;C代表预应力张拉工序【考点解析】此题主要考查对箱梁预制施工工艺流程的掌握对于大吨位整体箱梁预制,内模安装应在底腹板钢筋绑扎完成后,所以A是内模安装施工工序;由于采用混凝土集中拌合,需罐车运输,B显然是混凝土运输施工工序;内模拆除后在移梁前应进行预应力张拉作业,所以C是预应力张拉工序
九、一大型铁路工程招标要求投标企业具有特级总承包资质,某一级铁路工程施工企业(代号X)借用具有投标资格的A集团公司之名参与投标,并联合参与投标的B、C、D集团公司统一报价后A集团公司中标,X企业自行组织项目部进场施工并向A集团公司支付了一笔费用同时暗地里将75%的工程分为三个整段分别分包给B、C、D集团公司问题
1.在这次投标中A集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?
2.在这次投标中X企业有什么违规行为?应作什么处罚?
3.在这次投标中B、C、D集团公司有什么错误行为?如何定性?
4.中标后A集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?
5.中标后X企业有什么违规行为?应作什么处罚?【答案】
1.A集团公司的行为属于转让、出借《建筑业企业资质证书》的违规行为,对其处罚是责令改正,没收所得,处工程合同价款2%以上4%以下的罚款,可以责令停业整顿,降低资质等级,情节严重的吊销资质证书
2.X企业的行为属于超越本单位资质等级承揽工程的违法行为,对其处罚是责令停止违法行为,处工程合同价款2%以上4%以下的罚款,可以责令停业整顿,降低资质等级,情节严重的吊销资质证书,有违法所得的,予以没收
3.B、C、D集团公司有串标行为,是违法行为,违反了招投标法4,中标后A集团公司没有自己成立项目部,而是允许X企业自行组织项目部进场施工,并收取了费用,是转包工程的违规行为应做的处罚是责令改正,没收所得,处工程合同价款
0.5%以上1%以下的罚款,可以责令停业整顿,降低资质等级,情节严重的吊销资质证书
5.中标后X企业暗地里将75%的工程分为三个整段分别分包给B、C、D集团公司,是违法分包的违规行为应做的处罚是责令改正,没收所得,处工程合同价款
0.5%以上1%以下的罚款,可以责令停业整顿,降低资质等级,情节严重的吊销资质证书【分析与提示】
1.理解本案例要从投标过程和施工过程这两个时间段上分开来分析
2.此题需掌握招投标法的要求,分包、转包的法律规定3,两个过程中的处罚是否合并处罚没有依据,案例只是示例,不是权威解释
一十、某施工企业承建一客运专线A标,标段全长70公里,合同工期30个月其主要工程有桥梁22座,均为明挖基础,上部结构有一座桥主跨为2X96ni钢桁梁,其余均为32m箱梁,共680孔;隧道5座,围岩均为HI、IV级石灰岩,其中最长一座隧道长度为
5.3公里;车站一座,站场土石方100万m3,区间土石方1200万m3,涵洞160座;CRTS1型板式无昨轨道车站位于标段中部,东段分别有箱梁400孔,钢桁梁2孔,钢桁梁桥(可过箱梁)距车站3公里;西段有箱梁280孔,其中在长隧道西端有50孔施工中发生以下情况事件一,由于工期较紧,投标施组中拟建两个预制梁场进场后,项目经理部经过现场认真考查,发现在车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件,且长隧道西端50孔梁具备移动模架现浇施工条件事件二,为了保证安全施工生产,项目经理部安排由工程技术部、安全质量部参加,安全质量部负责编制了安全应急预案,并经其他部门会签,总工程师审批后正式下发执行事件三,施工队伍进场后,长隧道采取进出口两个工作面开挖,在两工作面相距10m时,两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工,以迎接项目部的贯通庆典活动就在此时,在进口端掌子面钻孔的2名工人随着一声突如其来的爆炸而被掉石砸成重伤,发生安全事故事件四,在CRTS1型板式无昨轨道板安装前,项目经理部对线下工程的强度、平整度进行了检测,经检测合格后即可进行轨道板安装问题L根据背景材料,该项目进度重点控制工程有哪几项?并说明理由
3.针对事件一,请给出该标段合理的预制梁场建设方案
3.针对事件二,请指出项目部的安排是否正确?并说明理由4,针对事件三,请简要分析造成事故的原因是什么?
5.针对事件四,项目经理部的检测内容是否完整?并说明理由【答案】
1.重点控制工程有2X96m钢桁梁、箱梁制架和
4.8公里长隧道理由钢桁梁在架梁通道上,施工难度大;箱梁制架任务量较大,工期紧;长隧道采用两个工作面开挖,工期很紧【考点解析】此题考查施工进度管理相关知识根据背景资料可知本标段钢桁梁在架梁通道上,施工难度大;箱梁制架任务量较大,工期紧;长隧道采用两个工作面开挖,工期很紧所以,2X96H1钢桁梁、箱梁制架和
4.8公里长隧道为本标段重点工程2,全标段建一个梁场,选址在车站附近,按630孔梁的预制任务配备资源【考点解析】此题考查制梁场方案的选择制梁场设计原则为安全适用、技术先进、经济合理全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架桥机类型、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址,一般选择在桥群重心或两端附近提高架梁的施工进度,运距越短越合理,一般不超过15km在条件允许情况下,采用提梁机直接提梁上桥装车,可彻底省去运梁便道费用梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连,利于大型制梁设备料运输进场根据背景资料施工现场虽然有车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件,但长隧道西端50孔梁具备移动模架现浇施工条件,实际需要预制的梁片数量为630片从交通便利、节约成本及满足工期要求的角度考虑,应选择在车站附近设置一个梁场
3.不正确理由是安全应急预案应由总工程师组织,工程技术部负责编制,除工程技术部、安全质量部外,还应由物资设备部等部门参加,编制完成各部门会签后,由项目经理审批后正式下发执行【考点解析】此题考查施工应急管理方面的知识应急救援预案制定的要求是项目应急预案措施由总工程师负责组织制定,工程技术部、安全质量部、材料物资部参加,由工程技术部负责编制,其他相关部门会签,项目经理审批应急预案实行动态管理,根据施工进度、客观环境进行及时修订、补充和完善解题思路是根据上述知识点,判定背景资料中的做法是否正确并说明理由
4.项目部管理不到位,一是两个工作面接近贯通时,没有按规定及时改由单口工作面开挖;二是没有按规定对两个隧道施工架子队加强联系,统一指挥
7、针对膨胀土路堑施工原则,以下说法正确的是(A.施工进度不能太快B.及时封闭C.基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕D.不分施工段,一次施工完毕【答案】B
8、下列关于路堤施工要求的说法,正确的是()A.不同种类的填料可以混杂填筑B.完工的路堤顶面不得行驶机械C.路堤应纵向分层填筑压实D.严禁雨天进行渗水土的填筑作业【答案】C
9、短卸荷板式挡土墙的材料其最低强度等级()A.水泥砂浆应为M10;混凝土应为C20B.水泥砂浆应为M10;混凝土应为C30C.水泥砂浆应为M20;混凝土应为C20D.水泥砂浆应为M20;混凝土应为C30【答案】A
10、客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标,它是按时速()客货共线铁路确定的A.100kmB.120kmC.140kmD.160km【答案】Dn、路基换填主要是针对()的情况而采用的一种常用的地基处理方式A.深层、局部存在软土及松软土B.浅层、局部存在软土及松软土C.深层、局部存在黏土及砂黏土D.浅层、局部存在黏土及砂黏土【答案】B
12、连续梁顶推施工通常用于()跨度的预应力连续梁A.40601Tl〜B.60100m〜C100150nl〜D.60150m〜【答案】A
13、下列指标中试验结果被评定为不符合标准,可判定水泥为废品的是()A.细度B.终凝时间C.初凝时间D.出厂编号【答案】c
14、发现高压接地故障时,在切断电源前,任何人与接地点的距离说法正确的是()A.室内不得小于3米,室外不得小于10米B.室内不得小于4米,室外不得小于10米C.室内不得小于5米,室外不得小于12米D.室内不得小于6米,室外不得小于12米【答案】B
15、螺旋道钉的抗拔力不得小于()A.80KnB.60kNC.50kND.70kN【答案】B
16、高速铁路路基过渡段级配碎石碾压时,应采用()的方式,最后静压收光A.先弱振、后静压、再强振B.先静压、后强振、再弱搬C.先强振、后静压、再弱振D.先静压、后弱振、再强振【答案】D
17、喷射混凝土护壁适用于()的基坑A.稳定性不好、渗水量少B.稳定性不好、渗水量多C.稳定性好、渗水量少D.稳定性好、渗水量多【答案】C
18、在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时,施工天窗时问不应少于()A.60minB.70minC.90minD.180min【答案】D
19、土钉墙灌浆宜采用压力灌浆,灌浆压力一般为()A.
0.2MPaB.
0.3MPaC.
0.4MPaD.
0.5MPa【答案】A
20、钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m,下沉所用振动力不大的条件,其()A.制造工艺简单,设备比较复杂B.制造工艺复杂,设备比较简单C.制造工艺和设备比较复杂D.制造工艺和设备比较简单【答案】D
21、路基工程施工质量控制中,相关专业工序之间的交接检验应经()检查认可,未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工A.岩土工程师B.监理工程师C.结构工程师D.项目经理【答案】B
22、下列关于施工任务分解目的和作用的说法,正确的是()A.便于划分管理层次B.便于现场考核兑现C.便于资源优化配置D.便于材料计划编制【答案】C
23、在路基坚实、稳定、排水良好的大型客运站内,铺设混凝土宽枕,每公里铺设的数量应为()A.1600根B.1667根C.1680根D.1760根【答案】D
24、在曲线长隧道中应采用的通风方式为()A.压入式通风B.吸出式通风C.自然通风D.强制机械通风【答案】D
25、对软塑饱和粘性土地基,应优先采用的处理方式是()A.强夯置换法B.冲击碾压法C.强夯法D.拨动碾压法【答案】A
26、当地下水位较浅时,地下排水设施应选择()oA.渗水隧洞B.渗井C.渗水暗沟D.渗管
27、某段路堑抗滑桩采用人工挖孔施工,其正确的群桩施工顺序是A.从滑坡主轴向两端间隔开挖B.从两端向滑坡主轴间隔开挖C.从滑坡主轴向两端连续开挖D.从两端向滑坡主轴连续开挖【答案】B
28、对于开挖深度为1015m的石质傍山路堑地段,宜采用的开挖方法是〜OA.全断面B.横向台阶C.逐层顺坡D.纵向台阶【答案】D
29、在隧道复合式衬砌中,初期支护是结构的一部分A.临时性承载B.永久性承载C.临时性过渡D.临时性加固【答案】B
30、在有瓦斯的隧道内,绝不允许用自然通风,必须采用机械通风,使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的,达到允许浓度含量的要求。
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