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论心理情绪与安全行车自汽车发明以来,全世界道路交通事故的死亡人数已逾千万人,比同期战争死亡人数还多交通事故死亡人数占非自然死亡的3左右,已成为世界最大公害,交通事故给社会、家庭带来的危害是巨1/大4和长远的从七十年代以来,西方发达国家的道路交通事故就处于逐渐下降趋势并保持在较低的水准线下,其交通事故死亡人数仅占全球总数的车辆数却占全世界的左右随着我国经济的高速发展,人民生活1/水4,平的不断提高,我国汽2/车3的拥有量也越来越多截至年底,全国机动车保有量为辆其中,汽车辆2,0摩23托车辆,挂车159辆7775全89国机动车驾驶人员56967765人,其8中70汽96车61驾3驶人员869124人年,全国共16发38生87道37路2交通事故〜起,造成107087137人死亡
20、232023人受伤,直接财产损失亿5元9241近3两年,我国15每5133分钟发生6一853起61交通事故;每分钟有一22人.1死于车祸;每秒钟有一0人.56在车祸中伤残车祸已成为最6大.7的社会公害,成为公路杀手46它每年使几十万人丧失了父母和孩子,给数百万个家庭造成了难以弥补的伤痛这样的伤痛如果落在我们头上,相信也是难以承受的为此,尽量减少和避免交通事故,使人们的出行更加安全,已成为人民群众的迫切要求和愿望要减少和避免交通事故,首先要弄清事故发生的原因据分析,中国道路交通安全具有如下一些特点()从世纪年代后期以来,道路交通事故数量、死亡人数、12080万车事故死亡率等都高居世界榜首,并仍以较高速率持续增长着;()机动车肇事即驾驶员肇事是主要因素,约占;22/3()最主要事故原因超速(占);
317.48%()洒后驾车比例虽较低()但后果极其严重;
43.28%,()摩托车驾驶员占死亡人数(全国约拥有五千万辆摩托车);514%()行人是最大交通事故受害群体,占;
626.5%()青年人肇事占死亡人数自身死亡占伤者占强;
775.8%52%,2/3()约交通死亡事故发生在人车混行路段;82/3()肇事危险度之比非司机非职业司机职业司机9=
2.
51.51;()驾龄越短,开车越危险;10()驾车时打手机导致的事故比例逐年上升;11为此,分析汽车驾驶员发生事故的原因,从中找出解决的办法,又成为抑制交通事故的重要手段在影响驾驶员安全行车的诸多因素中,心理情绪是个很重要的因素(由于驾驶员的心理问题酿成的交通事故比率高达)它80%,与安全行车关系极大因为,驾驶员具有健康、稳定的心理情绪,就能在各种错综复杂的情况下,保持清醒的头脑,作出正确的反映和措施,避免许多事故的发生既然驾驶员的心理情绪对安全行车这么重要,本文参考了有关书籍,结合自己多年的行车经验,谈几点看法心理情绪及其表现形式1所谓驾驶员的心理情绪,就是指驾驶员在驾驶车辆时,对安全行车思想的认识和驾驶作风的表现,以及为此应有的心理素质经验表明,一个心理素质好,情绪稳定的汽车驾驶员,社会责任感强,反映灵敏正确,动作干脆利落,在同等条件下事故率和损失的程度肯定比相反者低所以,只有当绝大多数的驾驶员都成为一个心理素质坚强,情绪稳定的人,才能将汽车事故率降低到最低的程度下面,列举一些心理情绪与安全行车有冲突的现象,剖析产生的原因,找出解决的办法,达到安全行车的目的麻痹大意
1.1麻痹大意是造成车辆事故的主要原因之一很多驾驶员因思想麻痹,一时疏忽而遗恨终生主要表现为对必要的安全教育、行车规定、车辆检修等视为老生常谈,产生习以为常之感将行车安全规则抛于脑后,他人的事故教训不能吸收,自以为技术高超,不会发生事故,导致麻痹心理产生,安全意识薄弱,行车警惕性不高,注意力不集中,遇事马虎了事,不遵章驾驶,极易发生交通事故麻痹思想一般在以下场合和时机中易产生道路宽阔,视线良好或夜间行车,车稀人少;1长途行车将近结束时;2由复杂道路进入平坦路面时;3车况良好,操作得心应手时()4骄傲自满1骄.2傲自满是安全行车的大敌驾驶员一旦产生骄傲自满情绪,便会忘乎所以,过高地估计自己,因而不能正确认识和判断客观事物,目无各种规章制度,做出一些越轨的驾驶动作和行为,导致事故的发生驾驶员产生骄傲自满时机及表现通常有以下几种驾驶车辆一直比较安全顺利,便感到自己技术高明,头脑聪明,()1产生盲目乐观心理,忽视了认真谨慎驾驶车辆的问题;()所驾车上有老乡、同学、年轻异性,想露一手给他们看看,以博得赞扬2和夸奖;()虚荣心强,喜欢表现自己,特别在一些危险情况3复杂的路段常常冒险,高速通过斗殴睹气
1.3驾驶员在行车中,碰到不顺心或违背自己意愿的事而生气斗殴,把车辆当成发泄自己怨气,向对方施行报复的工具,是造成重大交通事故的原因之一驾驶员在以下场合和时机,易产生斗殴睹气的现象会车时,对方没有让出中心线,或者夜间对方没有按规定使用()灯光,1影响到自己行驶路线和视线时,易产生恼火埋怨情绪,与对方对着干,互不相让;()超车时,对方减速不让路或让路不减速,跟随时间长了,易产2生报复心理;()遇有行车时间紧迫,行人、自行车让路不及时,妨碍己方行车,易3产生急躁情绪;受到领导批评或出车任务苦累,条件()差时,自己不愿去而勉强去时4高兴与诅丧
1.4驾驶员情绪过于高兴或诅丧都会严重影响安全操作,当人高兴时中枢神经处于兴奋状态,表现是轻率好动,忘乎所以,驾驶动作和判断就不准确,当人诅丧时,中枢神经处于压抑状态,驾驶动作呆板,反映迟钝,对危险情况就会置若罔闻,眼睁睁看着事故发生而无动作驾驶员在以下场合和时机易产生高兴和诅丧的情绪受到上级领导的表扬或批评时;()1()初恋和失恋者;2()服用了兴奋型药物或食品和抑制型药物或食品时;3行车中一路顺风或一路故障时;()
(4)家中有喜事或难事时;
(5)违反交通规则或发生事故受交警处理,或被没收驾驶执照时;6。