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桥梁工程实习报告姓名学号班级指导老师地点时间前言经过一个学期的桥梁工程的理论学问的学习,我们对桥梁工程有了较好的理性相识,但缺乏感性的相识,为此,学院给我们供应一个机会到工地现场参观实习,让我们对桥梁的实际施工状况有个直观的相识我们特别珍惜这来之不易的机会,仔细听现场的工程师们给我们讲解施工工艺,主动做好笔记,遇到不懂的地方就问,觉得收获很大此次实习让我们了解到桥梁工程的学习,不仅要留意学问的积累,更应当留意实力的培育在施工现场,我们除了要多听多问多看多记外,还应留意平安问题,每次去工地的路上,老师们都会一再强调,平安问题高于一切在此次实习中,我们学习的内容有箱型简支梁支架现浇法,连续形刚构梁挂篮悬臂施工法t实习时间实习地点石家庄运输河桥,京石铁路石家庄段地道桥实习任务到各个实习地点仔细视察、学习、了解各个施工流程、工艺、技术等方面内容,用心听施工人员以及老师的讲解,思索探讨,记录各个要点和实习体会,整理成实习报告实习内容第一篇现浇预应力箱梁的施工详细方法先在梁的两端对称进行加载,加载为总加载量的隔小时,160%,1224小时,测量监测点的沉降量,若沉降量小于,则符合要求;2mm在梁的两端接着对称加载至天后测量检测点的沉降量,之后再加载至一290%,3100%,周后测量沉降量,若其值小于表明符合要求,不用进行地基处理否则,应对地基进行硬1mm,i化处理,以提高承载力,减小沉降量在梁的处对称加载,原来的加载不撤掉,进行同样的测量加载,看是否满意要求31/4地基沉降不合格,进行地基处理在梁的进行加载,重复的步骤41/22现浇法一般先浇筑底板,待起硬化后,再浇腹板,最终浇筑上板和翼缘板浇筑过程我们也得对监测点进行沉降值测量,若沉降值仅为弹性变形值,表明现浇箱梁各项指标限制较好由于桥梁跨度大,为了提高梁的抗裂性,减小截面尺寸,从而减轻其自重,通常我们会运用预应力,水纹管是用来预留穿插预应力筋的孔道,同时有利于减小预应力损失此次实习,我们看到的水纹管是金属的,金属水纹管的优点有运用寿命长,减少修理次数,降低经营成本,密闭性好,防止混凝土泄露其次篇连续刚构桥挂篮悬臂施工挂篮悬臂施工大致步骤如下挂篮主桁拼装和安装
1.当挂篮各构件尺寸、销孔孔径及平面位置和焊接质量检查全部满意要求后,方可进行主桁的组拼主桁拼装前首先将拼装场地整理平整,然后在拼装场地依据挂篮主桁的平面尺寸进行放样,将主桁构件依据放样线进行摆放,各构件放置水平并且垫高至少15cmo检查各构件平面位置后起先拼装挂篮各构件之间均采纳销接,吊车协作人丁拼装拼装完成后,可干脆由塔吊吊至梁顶安装主桁就位后,左右各设置两道抗风绳防止倾倒,抗风绳一端接个15t葫芦以便于调整位置设置抗风绳时留意避开其他构件位置,全部稳定体系安装完毕后,进行锚同并解除抗风绳安装挂篮底篮
2.首先依据挂篮底篮平面尺寸,在主墩下搭设简易支架作为底篮拼装平台依据底篮各主要构件的位置放线,按放线依次摆放,检查无误后起先拼装底篮拼装完毕并检查无误后,进行底篮整体吊装为便利底篮安装,先将挂篮箱内后锚吊带装好吊装通过号块箱内安装的台卷扬机协作吊14车进行,卷扬机钢丝绳通过箱梁底面预埋孔洞吊住挂篮底篮.然后缓慢起吊吊装到位后,按依次安装前后吊带.在确保吊带锚固稳定后,松下卷扬机吊装过程中,应留意视察钢丝绳的栓接和卷扬机的同定是否牢同现场人员应明确分工,设专人对整个吊装过程进行指挥,以防平安事故的发生挂篮预压
3.为了全面真实反映挂篮的受力状况及挂篮的牢靠性、消退挂篮吊带及底篮的非弹性变形,依据挂篮受力状况,对挂篮进行预压,作为挂篮模板标高调整的依据预压采纳千斤顶反拉法,预压荷载取最大块段质量的倍,分级加载,挂篮最大非弹性变形L353cm梯形挂篮行走
4.挂篮行走前,必需具备的条件有)对已施块段做全面检查并符合规定要求,包括预应力1t张拉与压浆、混凝土外观质量、其他打算作)施工检测工作已完成,主要为高程、轴线等检t2测项目)挂篮行走前对气象状况进行全面分析风力大干级,不允许前移挂篮大雨大风天36气不应前移挂篮,并应将挂篮锚固牢靠挂篮行走施工工艺测量放样一解除挂篮锚同体系一挂篮前移一模板前移一调整模板并锚同()解除挂篮锚固体系检查轨道铺设及行走小车的运转状况,符合要求后可1解除锚固体系先解除模板锚同,后解除挂篮锚同,详细依次为模板锚筋一箱内后锚带一翼缘后吊带一行走吊带一前吊带一挂篮后锚吊带锚固装置解除时应对称进行锚同装置解除采纳螺旋千斤顶,下放吊带至底篮脱离混凝土面约为止挂篮后锚拆除后反扣行走小车把挂篮锚于20cm行走轨道上()模板前移模板前移主要包括箱梁外模及内模的前移,其中外模板与挂篮一起前移.内模3板须待箱梁腹板、底板钢筋绑扎完毕后通过滑梁前移将外模板脱离混凝土面,把行走吊点移至锚固位置,松开滑梁安排梁的锚筋并下放,将内侧滑梁倒挂于行走小车上,解除后安排梁锚筋此时外模荷载由行走吊点和挂篮前端吊点担当,外模可随挂篮前移外模板在挂篮的牵引下,依靠滑梁向前移动外模板就位后,模板前端锚固于上前横梁.后端通过安排梁上的根精轧螺纹钢筋锚围于2已浇块段上,此时滑梁小车不再承受模板荷载梯形挂篮拆除
5.连续刚构合龙块张拉后进行挂篮拆除工作,基本遵循先装后拆、后装先拆的依次,详细拆除依次为侧模系统一底篮系统一悬吊系统一承重系统一行走系统结束语篇二桥梁工程实习报告重庆交通高校毕业实习(报告)学院土木建筑学院专业、年级桥梁学生姓名学号08实习地点四川省武胜县嘉陵江大桥实习名称桥梁工程毕业实习指导老师黄海东08刘东包立新实习时间年月日至年月日20232292023313
一、实习目的桥梁实习是桥梁课程教学安排中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践通过组织参观各类桥梁,观摩施工的要点,从更为直观的角度去看桥,对桥梁的构造形成空间的体系参观结束后,通过参观笔记和查阅一些与桥梁有关的资料和素材来完成实习报告,加深对桥梁基本学问的进一步理解通过实习,应达到以下目的了解一般桥梁工程的整个设计过程;
1.了解桥梁的总平面布置、桥梁分类及功能作用、结构类型及特点、结构
2.构件布置及荷载传递路途、主要节点的细部构造和处理方法等;了解桥梁的施工方法;
3.了解桥梁、结构、施工之间的相互关系;为即将进入工作岗位打下坚实的基础
4.
5.
二、实习时间年月日月日2023229—313
三、实习地点重庆交通高校.四川武胜嘉陵江二桥.四川武胜嘉陵江一桥.合川东渡大桥
1.
234.合川南屏大桥5
四、实习内容
(一)、月日,重庆交通高校届桥梁工程毕业实习〃动员大会22908这里学院书记、院长、各位老师强调了毕业实习的重要性,以及在实习期间平安的重要性,一切以平安为主最终对实习进行分组
(二)、月日,由顾安邦老教授做、、强化桥梁创新理念,提高桥梁建设水平〃报告在31创新理念的培育和应用中,工程师的职责是选择一种最合理,最恰当的方案,多想为什么-向不良习惯挑战,多想为什么不-引进新理念,多想假如-又如何-使我们的创意必需谨慎和稳妥
(三)、月日,由向中富教授讲桥梁毕业设计的重要性〃32桥梁工程设计是建设的关键环节之一,桥梁设计好比电影与摄制其设计对桥梁建立以及成桥效果起确定性作用桥梁工程学问学习中,设计是重点之一,它不仅对从事桥梁设计工作特别重要,对桥梁建设管理、施工、施工监控、工程制控、维护管理以及科学探讨者也是不行缺少的
(四)、武胜嘉陵江二桥施工现场参观实习武胜嘉陵江大桥,属省道线重点限制性工程,大桥起于武胜县华封镇桃园村二组,横跨304嘉陵江止于沿口镇白滩村四组,起止桩号为桥梁总长为米,全桥孔kO+412-kl+155,743跨布置为简支梁+()连续刚构夫简支梁,3*30m t90+170+170+90m+430m t主桥设计为双主跨、边跨连续刚构,主墩墩身采纳双实心薄壁墩,墩高约米,主桥分170m90m30幅式设计,为便利城市扩建后两岸居民的通行,两幅靠上下游分别设置米人行通道2)、主桥深水基础施工技术1辞水基础施工总体布置主桥桥跨布置号主墩采纳双实心薄壁墩结构形式,壁厚基础采纳钻孔灌注桩,每墩设根〜4#6#l.5m12桩,纵桥向布置排,横桥向布置排,纵向桩间距为横向桩间距为桩径为
345.5m,6m,
2.5m按端承桩设计(嵌入微风化基岩不小于米)承台顶高程为(墩为)承台高
7228.5m6#224m,纵桥向长横桥向分幅设计,单幅宽承台封底碎厚度为(墩)封5m,15m,10m
1.0m6#
1.5m,底采纳碎,承台采纳位,每个须要共需共需各类型钢筋共计约c25c30750m3,4500m3,280t主墩承台及桩基布置图(横桥向)主墩承台及桩基布置图(顺桥向)主墩承台及桩基平面布置图水中基础施工参数表墩号34桩径()桩长()mm2000250025002500m22394127桩基根数水深米米米米712125
②上通道总体布置桥位处河床断面宽度约其中交界墩距华封岸121212856K450m,3#河岸线约、主墩位于现河床断面中心,距华封岸河岸线约和左右,主10m,4#5#100m270m6#墩距沿口岸河岸线约而沿口岸的施工便道打通及为困难,所以考虑从华封岸进场,但嘉陵江15m,武胜段是四级航道,必需确保其正常的通航,所以依据此特点,水上施篇三桥梁工程实习报告桥梁工程实习报告一.实习时间年月日2023531二.实习地点马鞍山长江马路大桥北岸,南岸接线工程三.实习目的通过外出的参观实习,使学生能够初步相识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业学问提高学生对桥梁的感性相识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的相识四.实习内容经过了两个学期的学习后,我们起先了精彩的《桥梁工程》外出实习月日,往日的太531阳被浓密的乌云遮挡了,温度相宜并且特别舒适(虽然之后下了点小雨)我们从学校动身,乘坐校车,也许用了三个多小时,就到了马鞍山工地早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后,便带我们深化了工地在这里有必要对我们的实习地点一马鞍山长江马路大桥工程加以说明据老师介绍,马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口(苏皖界),接拟建的漂水至马鞍山高速马路江苏段,在马鞍山江心洲位置处跨越长江,止于和县姥桥,暂接省道线,全长公里,其中长江大桥长公里,南岸接线长
20636.
14011.
00019.490公里,北岸接线长公里
5.650我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程马鞍山长江马路大桥南岸接线长公里,路途起点大桥南端,终点位于皖苏界的马鞍山
19.32当涂县牛路口,与拟建的马鞍山至漂水马路江苏段相接,设大、中桥座,涵洞道个,通道24317道,匝道及立交桥座我们观看的是其中的一段工程包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑5段在预制梁段,老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥,桥上的护栏还没有浇筑,只绑扎好了钢筋桥梁的主体结构已经完成,只剩下桥面铺装了在桥上每隔一段距离就会有一个可以进入的洞口留在箱梁的上表面老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的,因为箱梁不同于其他形式的实心梁,故在浇筑时箱梁内部需搭设模板,这些洞口正是供施工运用在现浇梁段,我们看到有一部分已经浇筑完成,另一部分只绑扎好了钢筋,还没有浇筑混凝土南岸接线工程采纳预应力混凝土箱梁形式,我们知道一般混凝土框结构由于跨度小、柱网密,无法满意多种功能的须要,而预应力可以有效解决以上问题预应力混凝土能充分发挥材料的效能,在相同条件下,它比一般钢筋混凝土构件截面小,重量轻、刚度大,抗裂性和耐久性好,能有效地限制结构的挠度(甚至无挠度),节约钢材节约混凝特殊在大跨度结构中更为经济在张拉预应力连〜〜40%50%,±20%40%,续梁桥结构中,结构构件在承受外荷载前,预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力,造成人为的压应力状态,预加压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力,这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态,使混凝土结构不开裂,提高结构的刚度和结构的耐久性。