工程机械的保养与维护

内蒙古科技大学继续教育学院毕业论文（设计）题目工程机械的保养与维护层次专升本专业机械工程函授站点霍林河函授站班级级2022姓名李绍华指导教师年月日202235铺机的齿轮箱被轴承滚柱卡住的实例如果是这种问题就不需对发动机进行解体检查当发动机温度过高时，切记不能即将熄火住手运转，这会造成发动

1.

1.4机“粘缸”事故，严重影响发动机的正常运转，也将缩短发动机的使用寿命；当发动机温度过低时，切记不能高速运转，这将加速发动机的磨损，也将严重影响发动机的使用寿命工程施工现场养护措施建议由于普通的工程施工现场环境都较为恶劣，

1.2因此，对于发动机的使用更要有严格的操作章程及使用规范，一旦违章操作，轻则引起发动机乃至整台工程机械的严重故障甚至报废，重则有可能引起人身安全事故，进而耽误工程进度及施工质量为此，对于在工程现场施工的工程机械，一定要重视对发动机的养护，具体而言，可以从以下几个方面加强对施工现场的工程机械发动机的维护保养平时应重视起动机的维护保养工作，定期对磁力开关、电枢绕组、

1.

2.1电枢轴、磁场绕组、单向离合器、轴承、换向器和电刷等进行检修，及时排除起动机存在的故障及故障隐患，防止故障扩大，以确保起动机有良好的技术状况我单位一台装载机，每次启动时虽能启动，但都能听见起动机处发出“嘶、嘶”的响声，启动之后则无声响，因此驾驶员未加重视也未进行过检修但随着使用时间的延长，启动装载机越来越艰难，直至最后不能启动，不得不拆下起动机进行检查结果发现，起动机电枢前、后轴承非常松，电枢绕组与磁极磨损严重磁极线圈已无法修复，电枢轴也已弯曲分析认为，由于轴承磨损过大，电枢轴与轴承的径向间隙增大，导致起动机在运转中电枢绕组和磁极相碰而发出“嘶、嘶”叫声，由于驾驶员未及时检修导致故障扩大，最后造成发动机严重损坏当发动机因某种故障而浮现转动艰难，或者因天气寒冷、气温较低

1.

2.2导致发动机启动阻力过大时，不可强行用起动机拖动发动机的方法启动，也不可用增加蓄电池数量的方法特别是采用串联蓄电池的方法来启动（除非特殊情况），必须首先查明故障原因，或者对发动机进行充分的预热，然后再用起动机启动当柴油机连续三次不能启动时，应排除故障后再进行启动，防止损坏起动机及蓄电池每次启动发动机后，不可急于起步行驶，应子细检查发动机工作是

1.

2.3否正常，各仪表及数值是否正常重点检查起动机是否已复位停转，防止起动机在发动机转动的状态下高速运转而被烧毁发动机是工程机械的核心，工程机械的保养维护，发动机的养护是首要任务，特别是时常服役在施工现场的工程机械，发动机的使用寿命、工作质量会因为施工现场的恶劣环境、违章操作、对小故障的忽视等大打折扣，因此，对于工程机械发动机的维护、保养，应当从小处着手，从细处切入，加强工程机械现场施工的设备管理，加强发动机的现场质量跟踪，以切实提高工程机械发动机的使用寿命、结束语2对于现场施工的工程机械发动机的保养维护，一定要严格执行定期检查、定期测试，争取做到故障早发现、早排除，以切实提高工程机械发动机的使用寿命，对于必须要进行维修的发动机，在维修时不能仅凭感觉、凭经验，要认真地调查和问询，根据结构、工作原理及故障现象综合分析，对症下药要问询机手在故障浮现前发动机的使用情况、工作和保养情况，故障浮现前发动机是否浮现过故障，什么故障，怎样排除的，还要问询故障浮现时所产生的一些现象惟独这样，才能缩短维修时间，提高工作效率，降低维修费用并真正排除发动机的故障，达到维护保养的目的第三章工程机械电动机保养及维护措施、三相异步电动机的基本结构1三相异步电动机是由固定不动的定子和饶轴旋转的转子两部份组成定子的结构:三相异步电动机的定子由机座、定子铁芯和定子绕组构

1.1成转子的构成三相异步电动机的转子由转子铁芯、转子绕组和转子轴

1.2等部件组成三相异步电动机由轴承盖、接线盒、端盖、定子铁心、定子绕组、转

1.3轴、轴承、转子、风扇、罩壳组成、三相异步电动机的工作原理2定子绕组接上三相电源后，电动机便产生旋转磁场，所谓旋转磁场就是指电动机内定子和转子之间气隙的圆周上按正弦规律分布的，能够环绕着电动机在空间不断旋转的磁场转子与旋转磁场之间存在相对运动转子导条被旋转磁场的磁力线切割而产生感应电动势，它在转子绕组中感应出电流，两者相互作用产生电磁转矩，使转子转动起来从而将电能转化为转轴的机械能、三相异步电动机的选用3三相异步电动机应用广泛，是一种主要的动力源在此，要特殊强调合理选择电动机的额定功率，如额定功率选择过大，不仅造成设备投资费用增加，而且电动机长期处于低效率低功率因数点运行，是很不合理很不经济的三相异步电动机的选用要点

3.1⑴根据机械负载特性、生产工艺、电网要求、建设费用、运行费用等综合指标，合理选择电动机的类型⑵根据机械负载所要求的过载能力、启动转矩、工作制及工况条件,合理选择电动机的功率，使功率匹配合理，并具有适当的备用功率，力求运行安全、可靠而经济⑶根据使用场所的环境，选择电动机的防护等级和结构形式根据生产机械的最高机械转速和传动调速系统的要求，选择电动机的转4速⑸根据使用的环境温度，维护检查方便、安全可靠等要求，选择电动机的绝缘等级和安装方式⑹根据电网电压、频率、选择电动机的额定电压以及额定频率三相异步电动机的选用步骤

3.2选电动机类型一选电动机容量一校核启动转矩最大转矩一等效发热校核一经济性综合指标校核一电动机机械特性与负载特性对照一电动机电压等级与频率f决定、三相异步电动机的维护保养4启动前的准备和检查

4.1检查电动机和启动设备接地是否可靠和完整，接线是否正确与良好1⑵检查电动机铭牌所示额定电压，额定频率是否与电源电压、频率相符合⑶新安装或者长期停用的电动机停用三个月以上，启动前应检查绕组相对相、相对地的绝缘电阻值用伏兆欧表测量绝缘电阻应该大1000于兆欧如果低于这个值，应该将绕组烘干

0.5对绕线型转子应该检查其集电环上的电刷以及提刷装置是否能正常工4作，电刷的压力是否能符合要求电刷压力为⑸检查

1.5N/ciir

2.5N/cmo电动机的转子转动时候灵便可靠，滑动轴承内的油时候达到规定的油位检查电动机所用的熔断器的额定电流是否符合要求6⑺检查电动机的各个紧固螺栓以及安装螺栓是否坚固并符合要求运行中的维护

4.2三相异步电动机运行时，值班人员每班应检查一次，检查项目如下1电流是否超过允许值，有无增大或者减小现象轴承应无异常声音，润滑情况应正常，油量应充足，油环转动应灵便2运行声音应正常，无异常气味3外壳和轴承的温度是否正常，没有烫手感为正常，否则为过热滑动4轴承温度不应超过滚珠轴承温度不应该超过80℃,100℃震动是否正常，其标准应符合转速振动不超过53000r/min,

0.06mm,转速振动不超过转速振动不超过1500r/min,

0.10mm,lOOOr/min,

0.13mm,转速振动不超过.速75017nlin,0mm电缆头是否漏油以及外壳接地是否坚固6饶线式电动机电刷与滑环检查7滑环上电刷是否冒火花若火花小，应清理电刷若火花大，应检修1处理电刷上的压力应是保证电刷不冒火的最小压力，电刷在刷握内无晃动2和卡阻现象

③电刷软线是否完整，接触是否密切，是否有与外壳短路以及过热现象

④电刷边缘应无磨损现象运行中的故障处理

4.3启动时的故障

5.

3.1当合上断路器或者自动开关后，电动机不转，只听到嗡嗡的声响，或者不能转到全速，这种故障原因可能是定子回路一相断线，如低压电动机熔断器一相熔断，或者高压电动机1短路器以及隔离开关的一相接触不良，不能形成三相旋转磁场转子回路断线或者接触不良，使转子绕组内无电流或者电流减小,因而2电动机不转或者转动很慢在传动机械中，有机械上的卡阻现象，严重时电动机就不转，且异常3声响电压过低使电动机转矩减小，启动艰难或者不能启动4电动机定子，转子铁心相磨擦，增加了负载，使转动艰难5运行人员发现上述故障时，对高压电动机来讲，应即将拉开电动机的断路器以及隔离开关，检查其定子、转子回路定子绕组单相接地故障

4.

3.2电动机绕组由于受到各种因素的侵蚀，使其绝缘水平降低止匕外，由于电动机长期过负荷运行，会使绕组的绝缘体因长期过热而变的焦脆或者脱落这都会造成电动机定子绕组的单相接地三相电动机单相运行的故障三相电动机在运行中，如果一相熔断器

4.

3.3烧坏或者接触不良，隔离开关，熔断器，电缆头以及导线一相接触松动以及定子绕组一相断线，均会造成电动机的单相运行运行人员根据电动机所产生的异常现象，确认电动机为单相运行时，则应切断电源，使其住手运行并用兆欧表测量定子回路电阻值，若电阻值很大或者无穷大时，则说明该相断线然后检查定子回路中的熔断器，断路器，隔离开关，电缆头以及接线盒内接线接触是否良好结束语实践证明，在工农业生产中，根据实际需要，科学地选用三相异步电动机可以提高生产效率，收到很好的经济效益在运行中对电动机进行科学的维护保养，使电动机长期处于非常好的技术状态，延长使用寿命，提高工农业生产的的效率是非常有必要的第四章高寒地区设备特殊维护与保养设备在使用中，由于受各种因素的影响，其零部件会产生不同程度的磨损，如不及时进行技术保养维护，其动力性、可靠性、经济性将随之下降在高寒地区，施工机械要保证其完好率和使用效率，机械的维护与保养显得尤其重要设备维护保养通常分为日常保养和等级保养国内外主要工程机械的保养等级多分为个等级，个别中小型机械分为个等级从整体来看，32国外工程机械各级保养间隔期比国产机械长，而国产工程机械厂家规定的等级保养间隔期又比部队服役的工程机械的等级保养间隔期长设备的各等级保养间隔期普通为一级保养为二级保养为三级保100h,300〜400h,养为工程机械的大修间隔期不等，主要有、900~1200h3600h4200及等种情况这就是说，在机械的一个大修间隔期内，普通h4800h3情况下，三级保养进行次，即中修（中修间隔期为该机大修间隔期的2）前、后各进行一次；二级保养次；一级保养次1/2824在设备大修期内应优化各级的保养内容，合理分布保养的等级，减少高等级的保养次数，使各级保养有机地衔接，保持不间断的维修，既不要保养过剩，又不能保养滞后，使保养间隔期符合工程机械使用过程的客观规律对设备实行计划预防保养维修就是以预防为主，有计划的按时按期进行各级保养和保修例行保养和一级保养由操作手和驾驶员执行；其他

二、三级保养和大修、项目修理等由修理人员和工程机械自年代以来发展速度加快，应用也愈来愈广我90国由于经济形势走上快车道，工程机械的应用非常广泛本文主要叙述工程机械使用以及主要部件保养关键词工程机械使用保养液压系统摊铺机操作手、驾驶员协同完成高寒地区施工机械维护保养的重点、空气滤清器1发动机空气滤清器的维护、保养工作，对延长气缸的寿命极其重要工程机械用柴油机使用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式以及这两种形式相结合的综合式等形式，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类目前，国外柴油机在正常情况下，其平均工作寿命均在8000h以上，从国内使用情况看，真正达到上述指标尚有一定的差距在高寒干燥地区施工环境中，粉尘浓度含量高，设备的工作寿命常由于空气滤清系统失效形成气缸的微粒磨损而缩短，解决好这个问题，即可大大提高工程机械的工作寿命、电器部份2电器系统分管全车的启动、照明、信号及一些辅助功能，主要由电源、控制元件、用电器构成对设备来讲，电源主要指蓄电池即电瓶，在设备中起一个储备和转换能量的作用蓄电池内电解液浓度的高低，数量的多少，以及蓄电池周边的污染程度直接影响其寿命在寒冷的环境，由于设备在野外施工，无法保证电瓶正常工作时的温度，若日常维护不当，就会造成电解液的浓度过低，形成蒸储水过多，这时就会浮现蓄电池冻裂现象故在进入冬季以前首先应检测其电解液的浓度，并在蓄电池周围采取保温措施，同时确保蓄电池周围清洁，不得阻塞各通气孔工程机械使用的发动机大部份是柴油发动机，而柴油发动机到了冬天一个突出的问题就是启动特殊艰难，且频繁启动又容易损坏起动机，故驾驶员应引起高度重视先进的工程机械都有其特有的冷启动系统，冬天应先开启冷启动系统，对设备进行启动前的充分预热，让设备尽量一次启动成功若一次启动不成功，再次启动应间隔让5〜10min,电瓶电量有一个恢复时间此外，空调系统也应每周运转摆布，5〜10min否则制冷剂中的水分会使干燥器生锈，最终造成更换整个空调系统的严重后果、发动机部份3发动机的机油润滑受气温影响最大，润滑系统能否真正起到保护作用，直接关系到整个设备的使用寿命若机油粘度等级、合用范围选择错误，会造成增压器损坏，严重时会使发动机报废因此机油应根据当地气温来选择，并且早晨启动车时应先预热一段时间，待温度升高后方可开油门工作在高寒地区，气温降到冰点时，冷却系统应加注防冻液此外，在气候寒冷时燃油会形成蜡状，若燃油选择不当，会造成发动机无法启动，而气温回升则症状就随之消失因此应根据气温情况选择相应标号的燃油、液压部份4液压油同样受温度影响，若是选用不当，同样会影响设备性能主要症状为闷车、动作慢和下沉量大等止匕外，液压油在使用时也应进行充分的预热，否则影响其密封性能，造成短期内漏油等问题总之，在高寒地区对设备的保养应分外小心，应严格按照操作规程执行，避免不必要的损失高寒地区设备维修保养的措施、树立保养意识1必须重视设备的维修保养，把技术保养列入设备管理的重要内容，将技术保养制度化，并建立相应的监督机制设备的保养与维修是分开的，保养是维持设备的正常性能，维修是恢复设备的基本性能但在日常的设备使用过程中，往往是重修理而轻保养，甚至是“以修代养”然而事实证明，机器异常磨损、故障的是由于操作保养不当造成的，因此保养需要引75%起足够重视，并在人力、物力、财力上赋予大力支持所有与设备有关的人员应达成共识，将技术保养工作列入机务管理人员的职责范畴，并纳入制度化管理，编制相应的保养计划，制定有关的规章制度，监督是否按保养的项目、内容、规程进行保养及做相应的保养记录等，并要明确各自的责、权、利，做到奖罚分明、加强人员培训2普通来说，工程机械的操作手都应持证上岗，但不少操作手、驾驶员文化程度偏低，没有经过严格的正规培训，对设备的构造、原理、性能以及工作中的协调性和如何提高效率等知之甚少，而技术保养的主要内容是靠操作手、驾驶员来完成的，于是必须制订一系列的培训计划，对设备管理人员、保养维护人员，特殊是操作手、驾驶员进行较为系统的培训，确保各项操作和技术保养等能按规程进行、规范保养条例3设备的保养规范是指对机械技术保养和技术要求的规定任何工程设备出厂之前，都提出了该设备的日常保养和定期保养的具体内容和要求但是，在保养工作中，往往只做到定性地保养，而没有彻底按保养的项目内容和要求来进行定量保养即使做了也没有相应的保养记录因此，我们必须根据不同设备的保养项目内容和要求，编制相应的技术保养表格以便于进行保养并做好记录，还应建立相应的设备档案，为以后保养和判断机械状况以及维修提供可靠的依据、配齐所需工具4许多工程机械（特殊是进口机械）在不同的部位设有检测点，需要使用相应的监测仪器来进行监控，而在设备的技术保养过程中，也需要相应的常用工具和专用工具，必须把各种工具配套齐全并做好记录同时应根据工地的不同环境条件，设置保养及维修所需的工作台、车槽、车间等设施，确保各种机械的技术检测和保养维护能顺利进行，并且根据检测和保养维护过程中所掌握的情况，制订预防措施和进行必要的修理，保证设备完好的技术状态、充分调动员工的积极性5根据各类工程施工的特点温和候的变化，要充分利用雨季或者停机待工的时间等具体情况，结合各台机器保养维护的期限，合理安排机械保养同时，协调好装备部门、工程施工部门等相关部门的关系，组织保养人员和驾驶员共同参预保养维护，明确任务，充分调动个人积极性设备修理的分级分为大修、项目大修和小修各级保养的作业项目，按照施工机械保修作业项目执行，大修和项目修理作业项目，按修理技术标准执行，有不完善处应逐步改善因大修是恢复性的修理，必须全机解体，彻底修复只要我们能够把工程设备的技术保养维护工作做好，就可使机器时常处于良好技术状态，充分发挥设备的性能和特点，提高作业效率和经济效益，保证各项施工任务的顺利完成；还可以通过降低各类油料和零配件的消耗而降低成本，延长机器的使用寿命，创造更多的经济效益随着工业技术的发展和革新，机电液一体化技术在现代工程机械上的应用得到了广泛的发展，液压系统工作性能的好坏，直接影响工程机械的作业性能在液压系统中，液压油是传递动力和信号的工作介质，同时还起到冷却、润滑和防锈的作用液压油污染严重时，会导致液压元件磨损加剧浮现故障，使液压系统工作性能变坏据统计，液压系统故障中70%以上的故障是由于油液污染而造成，其中以上是固体颗粒的污染75%工程机械的工作环境普通都较差，在实际使用中由于对发动机缺乏保养、违章操作等人为因素导致发动机损坏的现象屡见不鲜，造成较大的经济损失，同时也影响着工程机械的正常使用因此，必须正确使用和及时保养、维护发动机参考文献李立民.邓冰松.林通.液压挖掘机液压系统清洁度的控制.

1.筑路机械与施工机械化.

2004.12许有清.液压挖掘机液压系统的常见故障及诊断排除.筑路机械与

2.施工机械化.

2004.8雷天觉主编.液压工程手册.机械工业出版社

3..1990藏发业.董梅.工程机械液压系统污染特性分析与控制.建筑机械

4.化.引言（前言）第页2第一章工程机械液压油污染的原因、控制方法第页3第二章工程机械发动机维护保养第页7第三章工程机械电动机保养及维护措施第页11第四章高寒地区设备特殊维护与保养第页16结论第页22参考文献第页23随着社会经济和科学技术的飞速发展，各种大型、特大型工程建设项目越来越多，为之提供装备的工程机械行业的发展也日新月异现在，工程机械在结构和性能方面已经发生了巨大的变化，其功能更加完善，可靠性更高，并向着自动化和智能化方向发展，具体表现在传动系大量采用液力传动；采用既改善性能，又提高传动效率的外1功率分流式液力机械变矩器；采用使结构简化的全液压传动；在变速箱、减速箱、轮边减速器中采用行星传动等工作装置中，广泛采用了新材料、新结构，使工作装置的结构强度、2刚度、耐磨性得到提高，自重减轻；同时在设计和创造过程中普遍采用了、和优化技术CAD CAM液压系统的工作压力进一步提高比如大多数挖掘机的额定工作压3力达到负荷传感的工作液压系统日益成熟并成为主流，电液比31~35MPa,例技术的应用越来越广泛传动系、转向系、制动系乃至工作装置的控制控制系统进一步完善4和电子化，利用电子技术进行操作、监控和保护，即采用机电液一体化技术其中自动控制技术的应用越来越普遍，包括检测和识别工作对象与工作条件；根据识别结果和工作目标，自行作出决策；响应决策，实现自动伺服控制这样使工程机械的作业精度和作业效率得到明显提高，作业安全也有了保障第一章工程机械液压油污染的原因、控制方法液压油污染的原因及危害1液压油氧化变质

1.1工程机械在工作时，液压系统由于各种压力损失产生大量的热量，使系统液压油温度上升，系统温度过高时液压油容易氧化，氧化后会生成有机酸，有机酸会腐蚀金属元件，还会生成不溶于油的胶状沉淀物，使液压油的粘度增大，抗磨性能变差液压油中混入水分和空气

1.2液压油新油有吸水性，含有微量水分；液压系统住手工作时系统温度降低，空气中的水气凝结成水份子混入油中液压油中混入水分后，将降低液压油的粘度，并促使液压油氧化变质，还会形成水气泡，使液压油的润滑性能变差还会产生气蚀液压油能溶解部份空气，有时还会吸入气泡空气混入液压油中可加快液压油氧化变质，还会引起噪声、气蚀、振动等液压油中混入颗粒污物

1.3液压系统及元件在加工、装配、储运中将污物混入系统中；使用中漏气或者漏水后形成不溶物；使用中金属零部件磨损后产生的磨屑;空气中灰尘的混入等，这些都易形成液压油中的颗粒污物液压油中混入颗粒污物，容易形成磨料磨损，降低液压油的润滑性能，冷却性能固体颗粒污染的原因有以下几种液压系统本身原有残留杂质，如创造装配过程中产生的，又1未得到彻底清除；新油中含有杂质，因为油液流经的油管和储存油液的油桶含有杂质；2野外露天作业环境恶劣，各种飞扬的物质颗粒浸入液压系统；3液压系统维护时拆装元件和管路等过程中造成污染物的侵入，或者4加油、换油时使用了不洁的过滤容器带进的污染物等；来自机械磨擦、变形和化学反应等方面的污染5液压油污染的控制2为保证工程机械的作业性能，就必须保证液压系统正常可靠的工作，要保证液压系统正常可靠的工作，必须对液压油污染进行控制控制液压油的工作温度

2.1液压油工作温度过高对液压系统的工作元件不利，同时会使液压油加速氧化普通机械液压系统的工作温度最好控制在以下，工程机械液65℃压系统工作温度以控制在以下控制液压油的工作温度主要是对液压80c系统的冷却器性能的控制，整个液压系统液压油油量的合理控制，液压系统元器件负荷及转速的控制元件和系统在加工和装配过程中进行清洁

2.2元件在加工创造中，每一工序都必须对加工中残留的污染物进行净化清除；元件装配前必须进行清洁处理，装配后必须进行严格的清洁和检验；油箱和管道在去除毛刺、焊渣等污染物后，需进行酸洗以去除其表面氧化物；对初装好的液压系统作循环冲洗，并定时从系统中取样分析，循环冲洗直至系统清洁达到要求防止污染物混入液压系统

2.3油箱要合理密封并装设高效能的空气滤清器以防止尘土、水分的进入；注入新油必须经过有效的过滤，系统的回油也应进行有效的过滤；管路接头等连接处密封严密，防止尘土、水分和空气进入液压系统；活动件（如液压缸活塞杆端）必须装有防尘密封装置液压油的过滤和净化

2.4液压油过滤器（滤油器）是液压系统中控制油液污染的重要元件，滤油器的应用必须保证过滤精度符合系统的使用要求，由流体阻力引起的压力损失应尽可能小，并应具有足够的油垢容量；定时对滤油器进行检查和净化液压系统油液的污染度随着外界污染颗粒侵入率和系统内各种磨损颗粒数的增加而增大，随着过滤比的增大而减小，因此合理选择过滤比可有效地降低系统的污染度固体颗粒是工程机械液压系统污染的主要来源，通过合理选择滤油器的过滤比是控制系统污染的主要措施定期检查和更换液压油

2.5液压油在使用过程中，污染物的侵入会对液压系统造成不良的影响，要对液压油污染进行有效的控制，必须定期对各密封处、接头处进行检查处理，对液压系统的液压油进行检查分析，还要定期更换液压油更换液压油时必须将旧液压油放净，整个液压系统必须先清洁后，再注入新的液压油采用液压油污染度的在线监测技术

2.6在工程机械上采用液压油污染度在线监测，可随时监测液压油在使用过程中的品质，而且能及时准确地通过显示器显示污染等级及相应的原因，即使在工作人员没有观测到显示器显示的情况，当污染度达到相应的级别时，报警装置也会进行分级报警，以确保工程机械在使用中液压油性能及品质的良好性应用实例及验证结论3某公司有一台装载机，液压系统时常浮现问题，经查验主要是ZL50液压油污染度很高，通过更换有效的滤油器后，故障率下降了同时进80%,行了污染源的有效控制，结果是使用了两年几乎液压系统没有浮现大的故障在重庆惠工有限公司进行了大量的工程机械液压方面的维修，几乎85%的故障是液压油污染所导致的，经过采用更换滤油器，进行滤油器的有效调整，绝大多数的设备进行跟踪调查发现，液压系统故障率直接降低了82%控制工程机械液压系统污染的主要措施是合理选择滤油器的过滤比，并要控制污染源，通过科学控制及及时更换和改造，可使工程机械液压系统正常工作，提高了机械的寿命和使用价值第二章工程机械发动机维护保养、工程机械发动机维护保养措施及建议1发动机使用注意事项发动机是工程机械的心脏，如何在实际工作中对

1.1其故障做出正确的判断和维护，对提高设备的使用寿命，确保其功能的正常发挥有很大意义除正常的维护和保养外必须作到“三勤”即“勤看、勤听、勤摸”特殊要注意以下几点通过听发动机的异响来判断发动机故障发动机各机件不正常时会

1.

1.1发出各种不同的异响，如有发现要及时处理有一种响声应特殊注意发动机运转时，若曲轴箱内有较大的金属机件撞击声，则说明连杆瓦与曲轴间有较大间隙，或者是连杆小头的铜套与连杆间、铜套与活塞销间有较大间隙必须即将停机，否则将会引起连杆击穿缸体的事故，造成总机报废的严重后果对于有水滤芯的发动机，一定要按时更换水滤芯因为这种发动机

1.

1.2的缸体壁较薄，水滤芯内含有一种活性物质，能调节冷却液的值，确pH保冷却液的防腐性有曾经因不使用水滤芯而导致缸体锈穿的实例发动机不能运转，飞轮也撬不动时，普通判断为烧瓦或者气门掉进

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1.3缸内顶死了活塞但应注意另一个因素，即飞轮或者齿轮箱被异物卡死曾经有一辆吊车遇到过这种情况，后检查发现飞轮与飞轮壳间掉进了固定飞轮壳用的一个螺母而被卡死；还有过全液压摊。