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崇启大桥工程概况及钢箱梁防腐涂装体系工程概况1崇启大桥是中国连接上海市与江苏省的过江通道,位于长江入海口处,是中国高速上海一西安高速公路(国家高速G40)的重要组成部分之
一、长三角高速公路网规划的城际通道,也是上海第一条直通苏北地区的高速公路崇启大桥于2008年8月1日动工兴建;于2011年2月25日完成主桥合龙工程,大桥全线贯通;于2011年12月24日通车运营崇启大桥线路北起南通市启东南互通,上跨长江水道,南至崇明区向化公路跨线桥;线路全长
51.763千米,跨江大桥长
6.84千米;桥面为双向六车道高速公路,设计速度100千米/小时崇启通道是国家高速公路网中上海至西安高速公路的重要组成部分,是中国连接上海市与江苏省的过江通道,位于长江入海口处崇启通道起点接上海长江隧桥(崇明越江通道)崇明终点,在北湖大坝以东约900米、启东规划三条港港区以西
2.5公里处跨越长江北支,主桥长
0.94妹m,桥跨布置为102+4义185+102米,上部结构采用6跨变截面钢箱梁;梁高最低处为
4.8米,最高处为9米;钢箱梁采用正交异性钢板面板,顶板采用U型肋加劲顶板在顺桥向不同区段采用了16mm、18mm、20mm22nlm四种不同的厚度,主跨跨中附近板厚最大底板采用板式加劲肋加劲,基本间距600mm,在顺桥向不同区段采用了14mll
1、16mm、20mm24mm28mm、32mm、36mm、42mm、48nmi九种不同的钢板厚度腹板在顺桥向不同区段采用了16nlm、20mm、24mm、28mm四种不同的钢板厚度,腹板内侧采用板式加劲肋加劲,墩顶附近梁段靠近底板的纵向加劲肋与横向加劲肋焊接,其余部位纵向加劲肋在横向加劲肋处断开横隔板间距
5.6m,两道横隔板之间设置一道横肋横隔板采用实腹式和框架式两种构造,框架中设置V型或X型横撑在支点处及边跨端部横隔板采用实腹式横隔板,其余部位采用框架式横隔板主梁梁段间工厂连接采用以焊接为主的栓焊组合方式;顶板、腹板及其加劲肋、底板及其加劲肋均采用焊接,顶板U肋采用栓接,避免仰焊,保证焊接质量主梁现场大块件工地连接采用以栓接为主的栓焊组合方式除了顶板采用焊接连接外,其余的U肋,底板和腹板及其加劲肋均采用高强螺栓连接工程范围2本工程是崇启长江公路大桥钢箱梁表面涂装工程全桥钢箱梁划分成162个梁段,梁段拼装为68个节段,工厂最后拼装成12个大节段,具体内容如下1钢箱梁外表面2钢箱梁内表面及箱内检修车3防撞护栏、栏杆、灯座、泄水管等附属构件4焊缝及栓接面内外表面5其它业主增加项钢箱梁表面涂装体系3钢箱梁涂装体系膜厚涂装涂装体系道数■醇溶性无机硅酸锌车间底漆201所有原材料抛丸除锈Sa
2.5RZ3575um〜钢箱梁上外表面桥面加工厂醇溶性无机硅酸锌车间底漆201二次喷砂处理Sa
2.5RZ40-80urn无机富锌底漆801钢箱梁其余外表面包括U肋手孔位置的U环氧封闭漆肋内表面环氧云铁中间漆100+1002拼装场氟树脂面漆30+252二次喷砂处理Sa
2.5RZ40-80u m钢箱梁体内表面梁内检修道环氧厚浆漆80+802抛丸除锈Sa
2.5RZ35-75umU肋、路缘带等内表面加工厂醇溶性无机硅酸锌车间底漆201喷砂处理Sa
2.5RZ4080u m〜无机富锌底漆751防撞护栏、栏杆、灯座、泄环氧封闭漆水管等附属构件环氧云铁中间漆801802拼装场聚氨脂面漆40+402二次喷砂处理Sa
3.0RZ40-80um高强度螺栓接合面无机富锌防锈防滑漆801打磨至St3环焊缝内表面环氧厚浆漆80+80拼装场及2桥址喷砂除锈Sa
2.5RZ4080u m〜环焊缝外表面环氧富锌底漆751环氧云铁中间漆100+1002-3氟树脂面漆30+252高强螺栓施拧后连接面部除油、螺栓头打磨至St3,拼接板拉毛桥址位环氧厚浆漆80+802-3。