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谈船上轮机备件管理相关搜索轮机,管理谈船上轮机备件管理使用船舶轮机备件,经常遇到的问题,主要是备件不适用、缺失和备件质量不良例如,轮某日航行途中,主机号缸高压油管与喷油器接头处严重漏油,燃油四处飞溅,停A3车检查确认高压油管接头损坏,决定更换高压油管备用高压油管,从外形看与拆下高压油管差不多;安装时却发现,其两端不能自然地与高压油泵及喷油器相连接,需要人工再矫正一点点安装完毕,启动主机,结果高压油管与喷油器接头处仍然漏油,再怎么上紧也无济于事再取其他备用高压油管矫正后安装,漏油依旧仔细对比拆下的高压油管与备件,发现拆下的高压油管代号是而备件代号是LG-A44-500零件代号仅相差一个字母;再查看《零件图册》,前者适用于及以下,后者LG-B44-500,2000kW适用于以上2000kW最后,只好找到一根旧的零件代号的高压油管,修整后装复,主机恢复正常LG-A44-50G显然,这是备件规格不符引起的再例如,轮主机增压器,某年厂方解体检修,换上船方提供的备用轴承和油封,装复出厂投B人营运仅一个多月,增压器就发生异常声响,伴有擦壳声当即停车检查发现涡轮端滑油变黑;打开端盖检查内部发现,涡轮端轴承碎裂;拉出转子检查发现压气、涡轮两端叶片顶部磨损较均匀,涡轮端迷宫气封全部压倒变形涡轮端油封损坏,涡轮端轴承损坏,测
0.2-
0.5mm,量转子轴扭曲变形达报废当地维修站派员登船检查确认L16mm ABB更换的涡轮轴承不是原厂产品,而是替代产品,质量低下ABB显然,这是备件质量不良引起的类似的例子还有很多备件不适用、缺失和质量不良,不能保证机电设备安全运行,也就不能确保船舶安全同时也增加营运成本所以,船舶轮机备件管理,是机舱管理的一个基础环节笔者认为,船上轮机备件管理不外乎应该备有哪些备件以及备多少,这些备件的用途、规格和型号,备件的申购和验收,备件的实际存量及其核实,需要什么样的记录,以及如何保存此外还有如何配合公司机务部门(通常负责采购备件)保证所购备件的质量备件定额一一应该备有哪些备件以及备多少备件多有利于安全但成本高,而且,船上设备多,1也不可能样样元件和组件都有备件为保证安全,国家法规规定了船舶至少应备有的备件品种及其最低数量公司应为每一艘船制订备件定额并及时修订,包括应存品种和每一品种应存数量公司为每一艘船制订备件定额,必须•保证备件品种和数量不低于国家法规的规定;•权衡安全与经济性;•认真听取船舶意见.充分考虑船舶实际需要船上,应及时向公司反馈备件消耗情况,提出修改备件定额(品种和数量)的建议这样可以从根本上防止船上重要备件缺失,当然还需要完善地实施船上备件管理为方便船舶轮机备件管理,公司的备件定额应载入船舶的备件管理记录备件的用途、规格和型号,申购和验收2备件的用途、规格或型号不对,肯定不能使用备件的每一品种,都必须清楚无误地详细标明它的用途、规格和型号备件用途、规格和型号,可能包括•适用的设备名称生产商、出厂日期、型号和序列号,•备件的订货号()或备件图册上的件号(图号),以及可能有的其他小标注等code number某些生产厂提供的备件图册是系列产品的,有的同一名称备件只有一个备件号,表明该备件是系列产品的通用件;有的同一个名称备件不只一个备件号,表明只适用于系列产品的某一特定型号产品例如本文开头提到的轮,其主机进气阀座,代号后备注“重油A G-01-023B,《轮机备件清册》上的型号就必须是本船需使用的那一种一一燃用轻油是G-01-023C”或者燃用重油是G-01-023B,G-01-023Co申购或验收时,应尽可能全面和详细地列出或查验这些数据,绝不可有任何小小的忽略现在的通讯技术发展很快,资料不全的备件可将设备原件拍成照片,附上参考数据尺寸,通过电子邮件或传真传回公司,以提高申购备件资料的准确性备件到船,主管船员必须验收所管备件,包括•核对备件用途、规格和型号尤其重视品牌、生产商、出厂日期、型号、备件的订货号或备件图册上的件号(图号)以及其他小标注,确认正确;•核对数量,确认申购、订货、发货等数量一致;•查看包装(若有)确认完整,与装箱单(若有)相符;・因型号不符、质量不合格等不能使用的备件,及时退货并重新申购为方便船舶轮机备件管理,备件的用途、规格或型号应载入船舶的备件管理记录备件的实际存量及其核实3随购人和消耗,备件的船存数量经常变化要想随时知道备件的船存数量,需要做到•购入和消耗的同时,购入和消耗的品种和数量记入备件管理记录例如本文开头提到的A轮,某次需要更换主空压机活塞总成,查《轮机备件清册》记录有一只,而实际库存为零,修理被迫中断,就是消耗后没有及时注销造成的•船员调动,其主管的备件列入交接班事项,查对清楚若考虑交接班时间短或整套船员班子换班,可规定接班后一段时间(例如一个月或一航次)内接班船员查实报公司•船员长期(例如一年)不调动,定期全面清点核对船存备件品种和数量并记入备件管理记录重要的是,确保记录与备件实物品种和数量相符4备件管理记录轮机备件种类繁多,管理繁琐,公司一般都要求船舶建立《轮机备件清册》目前已普及电脑办公,建立电子版《轮机备件清册》也不存在任何技术性困难《轮机备件清册》的记载项目,至少应包括上述的公司备件定额、每一品种型号、每一品种实存数量及其变化等三方面每一品种实存数量及其变化,有赖于上节所述的船存数量若公司建立了信息管理系统可利用该系统把备件的购入和消耗自动生成实时库存数据此外,《轮机备件清册》还可包括备件存放处以便于使用时查找备件保管5()船存备件应该处于随时可用状态1有些备用总成或组件(可以重复使用而不是一次性消耗的),新购入后最好解体检查、安装后短时使用,确认良好后再拆下保养,处于随时可用状态备用因为突发故障换用备件,往往需要尽快更换,若备件失效或需保养后才能使用,可能导致不良后果()备件保存2易受潮、受热或锈蚀失效的备件,要保存在干燥、非高温的处所,有些备件需要涂润滑脂或浸油保养长期备而不用的备件(例如国家法规强制备有的中间轴法兰螺栓等),最好纳入船舶设备维护保养计划,定期保养,以防锈蚀失效()存放3备件应存放在《轮机备件清册》登记的位置()旧件的处理4换下的旧件,经修理能够重新利用的,尽量修复后作为备件若更换下来的零件没有新备件,最好保存而不要轻易丢弃,以便万一需要或新备件到船时比对确认保证所购备件的质量6备件质量,涉及购入备件质量和船上保管船上船员保管,第节已讨论5购入备件的质量(例如前述轮主机增压器轴承),是公司备件供应部门(通常是机务部门)责B任本文谈船上轮机备件管理,不讨论公司备件采购,只想指出,船舶应及时向公司备件供应部门反映备件的质量情况,配合他们选择适当的备件供货商激励船员改善船上备件管理7船上备件管理,既然是管理,必然应符合管理学的计划一执行一检查一反馈(即)的P-D-C-A规律计划,即建立船上备件管理的规章制度,规范前述的登记、申购、验收、保管等环节检查和反馈,例如公司可要求船舶定期或实时上保备件消耗关键环节是执行如前所述,轮机备件本身,涉及品种、船存数量、型号、质量等,其中的型号又包括生产厂、生产日期、设备出厂编号、备件号及其小标注等;船舶轮机备件管理,涉及船存定额(品种和数量)、记录(增、耗、盘点)、申购、验收、保存等所以,船舶轮机备件又是一项繁琐、细致、实实在在的工作,耍花较多时间才能进入正轨,而长久保持更难管理制度最终都要靠管理人员执行,因此,还要建立有效的激励机制,可能包括•公司对轮机管理人员的职业道德教育,从思想上提高他们重视备件管理和严格遵守制度的程度-有效的船员考核以及结合考核的奖惩•公司机务管理人员的表率作用,等等。