开题报告-150摩托车总体设计

开题报告题目摩托车总体设计150学院____________________专业____________________学生____________________学号____________________指导教师

一、选题目的与意义摩托车因其快捷、轻便、舒适、美观以及适应性强、驾驶简便、维修容易、价格低廉等特点，已成为当代社会重要而普及的交通工具十几年来，摩托车的市场主要集中在大中城市及沿海开发地区，近年来上述地区保有量已经有较大，再加上一些大城市由于环保，交通管制的限制，这就使该地区摩托车市场萎缩，需求量减少随着中西部地区的发展和广大农村及小城镇的经济发展，这些地区的摩托车需求量将有所增加，满足农村路况、载荷量大、可靠性高、价格低、维修方便的车型是摩托车生产企业在农村市场持续发展的研究课题据市场预测今后数年中、、等排量的市场需求比例将持续加100ml125ml150ml大摩托车的设计制造能适应我国地域辽阔，道路复杂的要求，同时也交通安全、节150约能源，减少污染我国对摩托车的需求量不断增加，东南亚、非洲等发展中地区对150中小排量的摩托车需求量也持续增加研究设计摩托车给我国摩企带来经济发展，同150时大大提高本国摩托车出口量摩托车是现代流行的交通工具之一，它以价格低廉，使用方便，维修费用少等优点深受广大消费者的喜爱本课题根据选定的型摩托车的总体方案，进行摩托车总体布置设150计通过本题的设计训练，不仅可以了解摩托车总体设计的流程，同时还可以通过摩托车总体设计的过程，熟练使用三维设计软件进行摩托车总体布置设计，也增加了对三维软件草图部分的应用程度通过对课题的设计了解，为以后的工作打下基础，为以后做设计工作作了一定铺垫

二、国内外研究现状国外目前，发达国家美国、欧洲主要以大排量为主，用于运动、娱乐的较普遍，发达国家的大排量摩托车的研发能力还是处于世界的前列的，德国的宝马公司称为欧洲大排量摩托车最大的设计生产企业，大排量摩托车的设计技术水平取代了市场的之前的主导公司一日本铃木；日本生产从以下到以上排量摩托车，但是由于日本国情的因素50cm31000m3小型摩托车环保轻便备受欢迎，主要作为代步工具，则以小排量摩托车设计主;但日本的著名摩企也设计生产一部分大排量摩托车，而北美和欧洲长期以来一直是日本摩托车的出口主要目的国日本的摩托车设计水平还是处于世界行业的前列，占有一定的市场份额发展中国家如东南亚、非洲、南美等国家和地区的设计生产能力就很一般了，主要是引进发达国家的先进技术，主要以实用中小排量为主，用来代步和运输；像越南等东南亚国家也长期是我国摩托车出口主要目的国家，则其摩托车设计技术水平还不发达，目前是引进国外先进技术的基础上进行本国生产国内作为发展中国家的中国，随着我国经济的迅猛发展，摩托车行业也飞速成长，由于我国的地域辽阔，地形复杂，还有我国的基本国情决定了中小排量占我国摩托车市场的大部分，我国的摩托车设计生产，是在引进国外先进技术和与品牌合资的基础上发展起来的，经过几十年的研究探索，我国的摩托车设计水平达到了世界平均水平，尤其在中小排量的设计上我国的设计水平还是达到了比较先进的水平，目前基本可以自主研发设计了；但是在大排量摩托车的设计水平上比起日本和欧美的水平就逊色多了，我国大排量摩托车设计水平还处于稚嫩阶段，目前已有一些如隆鑫、嘉陵、力帆等摩企在尝试大排量摩托车的设计生产

三、主要研究内容一辆好的摩托车必然在动力性、操作稳定性、安全性、乘坐舒适性上有很高的要求其关键设计部位将主要集中在车架与悬挂的设计上两轮摩托车，其发动机排量从的家庭用车到的大型旅游车对于悬挂装50cm3500cm3置，根据不同排量、不同用途车辆的要求，其设计方法各有不同，但又存在有共同的侧重点，即前后悬挂的设计悬挂对整车的行驶平顺性、操纵稳定性、乘骑的舒适性等有着很大的影响，尤其是悬挂装置中的减震器是悬挂装置设计的核心部位，减震器设计的成败关乎摩托车的安全性与乘坐舒适性，所以在以后的章节中主要进行减震器的设计计算，其余部件将参考同类车型予以选择不再进行详细计算与校核

四、研究方法与实施方案、跟同类型车性能与结构分析，确定摩托车的发动机型式，确定整车与发动机主要性1150能、以设计方案为基础，合理布置主要部件、总成；确定整车的主要结构参数；确定主要总2成结构形式及性能参数；明确各主要部件总成的连接关系和尺寸参数主要主要确定油箱、发动机、前后轮、坐垫位置、进行总体造型设计，明确其基本形态；并把这些内容表达在总布置方案图上

3、设计、绘制总成装配图4于日桂.

五、主要参考文献

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9.

六、指导教师意见指导教师:时间

七、学院毕业设计（论文）指导小组意见负责人:时间。