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押题宝典一级建造师之一建铁路工程实务高分通关题库可打印版A4单选题(共35题)
1、无缝线路轨道祚肩应使用碎石道祚堆高15cm,堆高道祚的边坡坡度应采用()OA.11B.
11.5C.
111.175D.1122【答案】c
2、对于长度为3km的山岭石质铁路隧道,开挖方法为()A.钻爆施工法B.掘进机施工法C.盾构施工法D.沉管施工法【答案】A
3、新建、改建设计开行时速()km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路,需要与道路交叉的,应当设置立体交叉设施A.100B.120C.160D.200D.支护【答案】A
30、膨胀土路堤填筑应按照()的原则组织施工A.集中力量、分段完成B.流水施工、依次完成C.集中力量、一次完成D.平行施工、分段完成【答案】A
31、钢筋原材料进场检验验收批组成中,每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成,并不得大于()A.20tB.30tC.40tD.60t【答案】B
32、适用于无缝线路的特殊零星轨缝焊接的焊接方法是()oA.铝热焊B.闪光接触焊C.段焊D.气压焊
33、线下工程施工前,现场CPO、CPI、CPH控制桩和线路水准基点桩的交接工作由()单位组织,并履行交桩手续A.建设B.设计C.咨询D.监理【答案】A
34、CRTS H型板式无祚轨道道床施工内容不包括()A.混凝土底座施工B.挡块施工C,轨道板横向连接D.轨道板粗放【答案】C
35、发现高压接地故障时,在切断电源前,人与接地点的距离说法正确的是()OA.室内不小于3米,室外不小于10米B.室内不小于4米,室外不小于10米C.室内不小于5米,室外不小于12米D.室内不小于6米,室外不小于12米【答案】B多选题(共20题)
1、针对热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的质量评定方法,以下()项目中,当有一个项目不合格时,取双倍数量对该项目复检,当仍有1根不合格时,则该批钢筋应判为不合格A.极限抗拉强度B.最大负荷C.屈服强度D.伸长率E.冷弯试验【答案】ACD
2、铁路工程招标中,下列属于标段划分原则的有()A.坚持科学合理原则B.坚持施组优化原则C.坚持质量第一原则D.坚持安全第一原则E.坚持进度优先原则【答案】ABD
3、箱梁制梁场规划设计原则包括()A.安全适用B.技术先进C.经济合理D.布局合理E.节省场地
4、属于基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺“四区段”的是()A.填土区段B.验收基床底层C.整平区段D.搅拌运输、摊铺碾压E.验收基床表层【答案】BD
5、下列属于架子队内部员工必须与劳务人员的“五同”要求的有()A.同住B.同吃C.同培训ID.同劳动E.同工作【答案】ABD
6、钻孔桩施工时的清孔方法主要有()A.抽渣法B.吸泥法C.换浆法D.循环法E.浮渣法
7、沉井按照制造就位方式可分为()A.钢筋混凝土沉井B.预制浮运沉井C.原位浇筑下沉沉井D.机械挖土下沉沉井E.快速下沉沉井【答案】BC
8、运抵工地(场)的水泥,应按批对同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的水泥进行()等项目的检验A.强度B.氧化镁含量C.细度D.凝结时间E.安定性【答案】ACD
9、对于围岩裂隙较多、破碎、富水的地质条件下,如洞口地段、断层地段,一般要采用超前支护,其方式有()A.长管棚超前支护B.小导管超前支护C.密管棚超前支护D.大导管超前支护E.压浆固结超前支护
10、关于硬化混凝土的干缩与徐变,下列说法正确的有()A.主要受水泥的品种与水泥用量的影响B.水泥强度发展越快,混凝土早期强度越高,混凝土徐变越大C.水泥强度发展越快,混凝土早期强度越高,混凝土徐变越小D.水泥用量越大,混凝土收缩与徐变越大E.水泥用量越大,混凝土收缩与徐变越小【答案】ACD
11、在下列()情况下可采用支撑加固坑壁A.基坑开挖而影响附近建筑物,不能放坡开挖B.较深基坑放坡开挖不经济C.垂直开挖边坡不稳定D.基坑为不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保持边坡稳定E.较深基坑垂直开挖不经济【答案】ABD
12、用钻爆法开挖软弱围岩隧道,稳定掌子面的方法包括()A.径向注浆B.超前支护C.预留核心土D.正面喷射混凝土E.底部注浆【答案】BCD
13、箱梁制梁场规划设计原则包括A.安全适用B.技术先进C.经济合理D.布局合理E.节省场地【答案】ABC
14、隧道施工中通风方式及参数的选择应考虑的因素有等A.隧道长度B.机械设备类型C.隧道断面大小D.隧道断面形状E.隧道施工方法【答案】ABC
15、下列条件符合隧道高压供风管道安装和使用规定的有A.高压供风管应敷设平顺接头严密B.在洞外地段风管长度大于100m时应设置油水分离器C.供风管每200m应装一处闸阀D.供风管前端至开挖面的距离宜保持在30m内E.供风管长度大于1000m时应安装伸缩器【答案】ACD
16、在铁路工程()的连接路段,应按设计要求设计施工过渡段A.路堤与桥台B.路堤与横向结构物C.路堤与路堑D.路堑与桥台E.路堑与隧道【答案】ABC
17、影响硬化混凝土干缩与徐变的主要因素有()A.水泥细度B.水泥品种C.含砂率D.水泥用量E.骨料弹性模量【答案】BD
18、后张法预应力施工时,当梁体混凝土()达到设计要求后,方可施加预应力A.强度B.收缩C.弹性模量D.徐变E.抗渗性【答案】AC
19、客运专线制梁现场规划设计的原则包括()A.安全适用B.技术先进C.经济合理D.布局合理E.节省场地【答案】ABC
20、根据《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》,下列施工增加费中,属于特殊施工增加费的有O oA.冬雨期施工增加费B.行车干扰施工增加费C.风沙地区施工增加费D.高原地区施工增加费E.原始森林地区施工增加费【答案】BCD大题(共10题)
一、背景资料某施工单位承建一段铁路路基工程工程内容包括软土地基处理、软土地基上路堤填筑、路堤边坡骨架护坡等软土地基分别采用塑料排水板和浆体喷射搅拌桩进行处理在施工过程中发现部分搅拌桩的无侧限抗压强度达不到设计要求,塑料排水板处理的填筑段有两处出现坡脚隆起,位移超标经检查,内业资料中有技术交底、工序施工作业指导书、相关施工记录资料,未见相关核对资料问题
1.影响该项目工程质量的关键工序有哪几项?
2.造成浆体喷射搅拌桩出现上述质量问题的原因可能有哪几条如何处理
3.坡脚隆起、位移超标的原因可能有哪几条如何处理
4.针对出现的质量问题指出现场管理还存在哪些不足?【答案】
1.影响该段路基工程质量的关键工序有塑料排水板插打;浆体喷射搅拌桩的喷射与搅拌施工;路堤的填筑碾压;软土路基的沉降、位移观测2,可能的原因有水泥质量达不到设计要求;搅拌工艺、尤其是复搅长度不够;单桩喷浆量不够应严格按照工艺性试验确定的参数控制施工;对强度不够的搅拌桩进行傍位补桩
3.可能的原因有填筑速率过快;地基处理深度不够;位移监测不准确处理对隆起的坡脚实行反压;加强位移监测,确保监测数据准确,严格按位移控制指标控制填筑;如果加固深度不够,请求设计变更
4.施工前地质资料核对不够;施工中未严格按工艺参数控制施工;过程记录不真实,未准确反映施工实际情况
二、某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁,其中路暂段增建的二线铁路紧邻既有线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单统新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石,施工中发生以下事件事件一路额开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案方案主要要点是先将该路殖段设计相邻的10根抗清桩同时开挖,开挖完成后集中灌筑混凝土待抗滑桩全部完成后,再进行石方开挖,开挖方式采用浅孔爆破事件二正式填筑路堤前,施工单位进行了路堤填筑(甚床底层及以下路堤)工艺性试验,试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段,长度选择为80m工艺性过验形成的成果包括机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求,报送的工艺性试验成果内容不全事件三路提与桥台过渡段填筑时,施工单位先填筑台后过渡段路堤,再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后
2.0m范围内,填料铺筑厚度按30cm控制,采用人工配合挖起机压实【问题】
1.事件一中,施工单位的施工方案是否正确?并说明理由【答案】B
4、下列关于沉管施工法的主要特点错误的是()A.沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航的深度下就可以设置B.因为有浮力作用在隧道上,故密度小,要求的地基承载力不大,适用于软土地层C.对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽的断面形式D.沉管管节沉放对接需要很长时间,因而对航运的限制较大【答案】D
5、处理基坑基底时,黏性土层基底修整应在天然状态下铲平,不得用回填土夯平必要时,可向基底回填()以上厚度的碎石,碎石层顶面不得高于基底设计高程A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm【答案】B
6、预应力钢丝的进场检验项目包括外观检查、拉力(含伸长率)、松弛性能和()试验A.冷弯B.反复弯曲C.抗压强度D.抗剪强度
2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处,给出正确做法
3.针对事件二,补充工艺性试验成果内容
4.事件三中,施工单位的做法存在不受之处,给出正确的做法【答案】
1.不正确理由
(1)造湿了营业线安全防护方案;
(2)群桩个应同时升挖,应由两侧向中间间福井挖,井挖完成后及时溢筑混凝土,成1大后才可升挖邻桩;
(3)紧邻既有铁路的软石路篮宜采用机械开挖或控制爆破
2.正确做法
(1)试验段位置应选择在断面及结构形式具有代表性的地段及部位;
(2)试验段长度选择应不少于100m
3.
(1)填料含水率控制范围;
(2)压路机碾压行走速度;
(3)施工工艺流程
(4)压实检测情况分析
4.正确做法
(1)台背过渡段应与桥台锥体同步填筑;
(2)在大型压路机碾压不到的部位及台后
2.0m范围,应采用小型振动压实设备碾压;
(3)填料铺筑厚度不宜大于20cm
三、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工,该桥由3联3跨
32.7m的预应力混凝土连续箱梁组成,箱梁采用支架现浇施工施工期在69月份劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成项目部口头承〜诺劳务费按考勤工天结算劳务队进场后,项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议,对技术要求和质量标准进行了宣讲在施工过程中,水泥采用普通硅酸盐水泥,混凝土采用集中拌合,混凝土坍落度实测值范围为1224cm,箱梁浇筑〜后自然通风养护在第1联箱梁浇筑完毕拆模后,经检查发现腹板部位有3处金属波纹管存在堵孔,腹板表面存在裂纹、蜂窝现象问题
1.根据背景资料,指出该项目施工质量控制要点
2.为防止金属波纹管堵孔,应采取哪些技术防范措施
3.指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法,并说明理由【答案】
1.
(1)支架基底处理;
(2)支架架立与受力检算;
(3)预拱度设置;
(4)预应力管道安装及张拉;
(5)混凝土浇筑;
(6)混凝土养护[分析]此题主要考查对桥梁支架法施工质量管理和控制方面知识的掌握支架法连续粱施工要点包括支架设计应满足承载力、刚度和稳定性的要求;支架的地基承载力应符合要求,必要时,可采用碾压或换填处理;在支架上浇筑混凝土时,应根据混凝土和支架产生的弹性和非弹性变形,设置预拱度等解题思路是根据支架法施工连续梁施工工序,找出需加强质量控制的相关工序进行回答
2.
(1)波纹管接口采用密封加固处理;
(2)控制捣固部位防止触及波纹管;
(3)防止钢筋焊接火花烧破波纹管;
(4)预应力束提前预穿或用硬塑料管提前预穿[分析]此题主要考查预应力施工波纹管漏浆堵管的原因分析及应采取的防治措施,需要一定的现场实践经验首先分析堵管的原因,主要在于波纹管接头处脱开漏浆,流入孔道;波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪;波纹管有孔洞再就是根据形成原因制定相应的防治措施,可以采用的措施有保证使用波纹管具有足够的承压强度和刚度,禁止使用有破损管材;波纹管连接应根据其号数,选用配套的波纹套管,连接时两端波纹管必须拧至相碰为止,然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密;浇筑混凝土时应保护波纹管,不得碰伤、挤压、踩踏发现破损应立即修补;施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁;波纹管安装好后,宜插入塑料管作为内衬,以加强波纹管的刚度和顺直度,防止波纹管变形,碰瘪、损坏
3.
(1)质量经济责任制未落实理由实行的是按出勤工天来进行劳务费结算
(2)劳务队伍选择不规范理由使用的是一直承担隧道施工的劳务人员
(3)箱梁施工降温措施采取不当理由夏天温度高,箱室未采取降温措施
(4)水泥规格品种选择不当理由选用的普通硅酸盐水泥水化热大,极易造成表面裂纹
(5)混凝土拌合水灰比控制不严理由混凝土坍落度波动性大
(6)技术交底不彻底理由只以会议形式进行口头技术交底[分析]此题主要考查对质量管理相关要求的掌握解题思路是根据质量管理规定,查找背景资料中的错误做法,分别从制度落实、队伍管理、技术管理、材料管理、工艺控制等方面进行归纳和总结
四、某施工单位承建某新建双线铁路隧道该隧道全长3200m,无不良地质;隧道围岩情况为HI级围岩2200m,IV级围岩800nb V级围岩200%采用钻爆法施工;在隧道的中部具备设置斜井的条件;隧道施工工期为28个月当隧道施工至距离进口800m处时,因初期支护质量不合格而发生坍塌,导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告,并通知有关单位和质量监督机构通过积极救援后未发生人员伤亡从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工,共经历了20d时间经核算,此次事故导致直接经济损失为675万元按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责问题
1.根据背景资料,指出隧道施工需多少工作面,并说明理由
2.根据背景资料,指出施工单位事故处理做法的不妥之处
3.根据背景资料,给出隧道塌方后现场救援应采取的措施
4.根据事故分类,指出此次事故的等级【答案】
1.应采用两个工作面施工理由是根据地质情况、工期要求以及铁路双线隧道的进度指标(掘进指标IH级围岩100130m/月,IV级围岩7095m/月,〜〜V级围岩4560m/月),经计算两个工作面能满足工期要求一个工作面不能满足〜要求,三个及以上则需增加投资根据铁道部施工组织设计指南中关于隧道进度指标以及经验数据铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为III级围岩100130m/〜月,IV级围岩7095m/月,V级围岩4560m/月,安排一个工作面则需要31〜〜〜43个月,安排两个工作面则需要1622个月再考虑施工准备及衬砌等,则安排〜两个工作面能满足工期要求
2.不妥之处施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告,并通知有关单位和质量监督机构,不妥本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后,根据《生产事故报告和调查处理条例》规定,应当于lh内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告
3.应采取的措施是立即启动项目应急预案,及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告,当地政府启动应急预案,项目部配合当地政府做好救援行动同时加强坍塌地段及附近的支护,防止再次坍塌;通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气;通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员;侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人在进行救援通道施工时要加强安全措施,防止发生坍塌此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握,要求考生具备一定现场施工经验当出现事故后,作为未来的项目经理要知道常规的救援措施
4.此次事故属于安全一般事故根据生产安全事故(以下简称事g)造成的人员伤亡或者直接经济损失,事故一般分为以下等级
(1)特别重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的事故;
(2)重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故;
(3)较大事故,是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故;
(4)一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的事故
(5)上述所称的“以上”包括本数,所称的“以下”不包括本数安全事故等级的划分要从三个方面分析人员死亡,重伤和直接经济损失本案例没有造成人员伤亡,但直接经济损失为675万,在1000万元以下所以属于安全一般事故
五、某铁路营业线为双线,由于铁路提速要求需对某段进行落道,落道高度为70cm该铁路线上方跨越一座公路高架桥,铁路双线两侧净距
4.5m该线路为繁忙干线,o每昼夜通过列车46对根据铁路运营部门规定,对该段单线铁路封锁施工时间最长为48h现有三种施工方案第一种,直接用人工和简易施工机具将轨道抬起,掏走一些道昨和路基的土;第二种,建一临时便线供列车绕行,封闭该段后集中作业;第三种,上下道分别封闭,采用机械方式,落道后一次换铺钢轨问题L应选择哪一种施工方案为什么?
2.针对最优方案的具体施工步骤是什么?
3.施工前,施工单位应做好哪些准备工作施工后开通前还要做哪些工作?【答案】
1.应选第三种方案第一种方案违反安全操作规程,既无法保证工程质量,也不能保证行车安全和施工安全;第二种方案虽能保证施工安全,但造价过高;第三种方案能保证工程质量,也能保证施工安全和行车安全
2.首先进行线路防护和线路封闭工作;然后采用机械将轨道抬起,掏走一些道昨和路基的土,但不能超挖路基土;挖走道昨和土到设计位置,换铺钢轨;最后是机械整道工作
3.
(1)施工前施工准备工作
①施工单位要与铁路设备管理部门和行车组织部门分别签订施工安全协议书,明确安全责任;
②将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准,纳入月度施工计划;
③施工前,要向设备管理部门进行施工技术交底,特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程;
④施工前应作好营业线设施的安全防护工作;
⑤施工用的临时道口必须报经有关部门批准
(2)封锁拨接施工前,施工单位应在要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请【分析与提示】掌握既有线施工的要求
六、背景资料某新建铁路隧道长1850m,隧道围岩设计均为III级,局部有岩爆地层两个施工队分别从隧道进、出口同时施工,开挖循环进尺不超过3m在施工前,施工单位制定了爆破安全技术措施、出硝安全技术措施和用电管理安全技术措施,并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底在施工中发生如下事件事件1,进口段按设计掘进到620nl处,施工人员在进行锚喷作业时,拱顶处发生坍塌,造成人员伤亡经现场调查发现,该处地层围岩为IV级,局部较松散事件2,在两个开挖面相距24nl时,出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下,自行组织洞内爆破作业,导致出口段1名工人被飞石砸伤,进口段掌子面处拱顶掉块,2名正在作业的喷锚工被砸伤问题1•指出该隧道施工安全技术交底的错误之处,并说明正确做法
2.指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容
3.针对事件1,为防止再次发生此类事故,施工单位应采取哪些防范措施
4.针对事件2,指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法【答案】
1.错误之处一是由项目经理交底,二是采用口头交底正确做法一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底二是以书面形式进行,且由交底双方签字确认【考点解析】此题主要考查技术管理和安全管理现场管理要求是施工和安全技术交底由项目总工程师主持施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和安全交底工作,凡下发的各种交底资料,交接双方必须认真履行签字手续,必须对资料登记编号解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法2,专项安全技术措施还应包括支护安全技术措施;防岩爆安全技术措施;超前地质预报安全技术措施;通风、降尘安全技术措施【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件,结合工程项目实际编制执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安全管理保证体系,按体系要求编制安全保证措施隧道工程的安全技术措施应有爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯(天然气、有害气体)安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报(防突水、突泥等)安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充
3.
(1)提前做好地质调查和预报工作;
(2)地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案【考点解析】此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分,施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中,根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施隧道开挖要加强地质情况的观察,穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测,合理开挖,防止塌方在软弱破碎围岩地段,应使断面及时闭合,以有效地发挥支护体系的作用,保证隧道的稳定解题思路是根据相应的管理要求更正背景资料中的错误做法,给出相应的处理措施
4.
(1)出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队,以便进口段作业人员撤离危险区;
(2)洞内爆破作业没有统一组织指挥,所有人员没有撤到安全地带【考点解析】此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握相关规定是洞内爆破作业必须统一指挥,并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任,进行爆破时,所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点,在两个开挖面相离200m内时,爆破时必须提前一个小时通报,以便另一头作业人员撤离险区从背景资料中可以看出,以上要求没有落实,导致安全事故发生
七、某铁路营业线为双线,由于铁路提速要求需对某段进行落道,落道高度为70cmo该铁路线上方跨越一座公路高架桥,铁路双线两侧净距
4.5唳该线路为繁忙干线,每昼夜通过列车46对根据铁路运营部门规定,对该段单线铁路封锁施工时间最长为48h现有三种施工方案第一种,直接用人工和简易施工机具将轨道抬起,掏走一些道昨和路基的土;第二种,建一临时便线供列车绕行,封闭该段后集中作业;第三种,上下道分别封闭,采用机械方式,落道后一次换铺钢轨问题
1.应选择哪一种施工方案?为什么?
2.针对最优方案的具体施工步骤是什么?
3.施工前,施工单位应做好哪些准备工作?施工后开通前还要做哪些工作?【答案】
1.应选第三方案第一种方案违反安全操作规程,既无法保证工程质量,也不能保证行车安全和施工安全;第二种方案虽能保证施工安全,但造价过高;第三种方案能保证工程质量,也能保证施工安全和行车安全2,首先进行线路防护和线路封闭工作;然后采用机械将轨道抬起,掏走一些道作和路基的土,但不能超挖路基土;挖走道昨和土到设计位置,换铺钢轨;最后是机械整道工作
3.1施工前施工准备工作
①施工单位要与铁路设备管理部门和行车组织部门分别签订施工安全协议书,明确安全责任;
②将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准,纳入月度施工计划;
③施工前,要向设备管理部门进行施工技术交底,特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程;
④施工前应作好营业线设施的安全防护工作;
⑤施工用的临时道口必须报经有关部门批准2封锁拨接施工前,施工单位应在要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请【分析与提示】掌握既有线施工的要求
八、某单线铁路隧道要求工期祁个月,全长
7.5km,只有进出口有进洞条件,隧道中间高洞口低,出口洞口段有20m长的坡积层,厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为m级围岩,进洞施工时为旱季问题
1.该隧道进洞应采取什么措施?简述其施工步骤
2.隧道应采用何种施工方案?决定施工方案的主要因素是什么?
3.请简述该隧道洞身段的主要施工步骤
4.列表叙述本隧道主要施工安全控制重点【答案】
1.进口宜采取小导管超前注浆加固围岩,台阶法短进尺开挖,锚喷支护紧跟,初期支护尽早封闭成环的进洞措施其施工步骤为
(1)小导管注浆;⑵上台阶开挖;
(3)隧道拱顶锚喷支护;
(4)下台阶开挖;
(5)边墙锚喷支护;⑹底部开挖;
(7)仰拱施作出口宜采取长管棚支护,短进尺开挖,锚喷支护紧跟,尽早成环的技术措施,其施工步骤为
(1)长管棚钻孔、插管、注浆;
(2)围岩开挖;
(3)格栅架立;
(4)混凝土喷射;
(5)底部开挖;
(6)仰拱施作2,采用的施工方案是进出口两个作业面同时掘进,进口采取小导管注浆超前支护的方法进洞,出口采取长管棚超前支护的方法进洞,洞身采取全断面开挖,锚喷初期支护,有轨出昨,扒昨机装岩、电动车牵引梭矿车运作,初期压入式通风,后期混合式通风,液压台车进行模筑衬砌决定施工方案的主要因素是隧道长度、宽度、工期、地质状况隧道长度与工期决定了隧道需要两头掘进方案,隧道长度、宽度决定了出昨需要采取有轨出昨、混合通风方案,优先考虑出昨方案、通风方案,然后考虑开挖、衬砌方案
3.该隧道洞身段的主要施工步骤是
(1)开挖;
(2)通风;
(3)出阵;
(4)支护;
(5)仰拱与填充;
(6)挂铺防水板;
(7)衬砌;
(8)沟槽
4.主要施工安全控制重点列表表述如下【分析与提示】1,完整的施工方案包含了作业面数量安排、队伍安排、施工顺序安排以及所采取的施工方法和主要机械本案例因为不能展开,只偏重施工方法和机械的描述,并不完整
2.安全控制重点控制内容仅为示例,未做完全罗列
九、背景资料某增建铁路隧道长4650m,里程范围为DK180+500〜DK185+L50,位于营业线隧道右侧增建隧道与营业线隧道均为单线隧道,线间距为1850nb其中增建隧道DK180+500DK184+200段与营业线隧道线间距为18m,〜〜DK184+200DK185+150段与营业线隧道线间距由181n渐变到50m增建隧道穿越〜地层为IV、V级围岩,岩溶发育增建隧道除设进、出口工作面外,中间还设1座斜井营业线隧道经过多年运营,存在多处病害,计划在增建隧道完工后大修增建隧道施工期间,营业线正常运营斜井作业队进入正洞施工后,为赶工期,加大了施工组织设计中确定的循环进尺,在掘进过程中,突然发生了突水、突泥事故当出口段采用同一爆破方案施工到950nl处时,因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块,中断列车运行2h问题
1.指出该增建隧道施工中的主要风险源
2.指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因
3.为保证营业线隧道安全,增建隧道施工前和施工中需要采取哪些技术保证措施【答案】
1.该增建隧道施工中的主要风险源有断层破碎带(塌方);富水岩溶(突水、突泥);煤层瓦斯(爆炸);高地应力(岩爆)等
2.造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因有
(1)地质原因增建隧道穿越地层为IV、V级围岩,岩溶发育;
(2)施工措施不到位的原因循环进尺过大;超前支护与径向支护不及时;地质预报与监控量测不及时;爆破设计不合理
3.增建隧道施工前和施工中需要采取的技术保证措施如下
(1)在新线隧道施工前,先对营业线隧道进行调查,并对其进行加固;
(2)新建隧道施工,应使用微振动控制爆破,以减少对营业线隧道的影响;
(3)新建隧道的弃土应弃至指定位置,避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口,危及行车安全新建隧道施工场地尽量远离营业线,防止材料机具侵入营业铁路限界
一十、背景资料某铁路桥位子陡峭山谷间,该地区雨量充沛桥跨布置为6X24米+(45+70+45)米+6X24米主跨跨越湍急河流其桥墩基础设计为钻孔桩,其他桥墩基础设计为预应力混凝土管桩,桥墩墩身高635米施工过程中,因通〜视条件差发生了一起混凝土罐撞击作业平台的事故,致使平台上的两名作业人员站立不稳冲出平台,一人抓住平台梁悬吊半空获救,另一人受重伤;与此同时,信号工毫无察觉,从作业平台上坠落身亡问题
1.指出信号工和混凝土起吊人员有哪几项错误行为上述作业平台上的安全设施有哪些缺项?
2.根据背景材料,按作业内容列出该桥施工中的主要风险源及作业安全要求
3.根据背景材料,指出该工程施工场地布置的安全注意事项【答案】
1.信号工未履行岗位职责、工作失职,起吊工盲目起吊、违章操作;安全信号设施不齐全,无安全护栏及防护网?
2.主要风险源有高空作业、预应力张拉作业、机械作业、水上作业、用电作业、起吊作业作业安全要求如下高空作业要求安装安全防护拦、安全网;作业人员系安全带预应力作业要求加强设备检修保养、按规程操作张拉千斤顶,千斤顶后不得站人机械作业要求加强机械检验、保养按规程操作水上作业要求配备救生设备,在联接通道上安装牢固的栏杆用电作业要求布线规范、闸刀盒设箱带锁、安装用电保护器起吊作业要求加强设备检验、保养,按规程操作,作业范围内不得有非工作人员,设专人指挥
3.施工场地位置应布置在最高历史水位以上,场地周边应设截排水沟,邻近水面一侧应设安全护栏【答案】B
7、营业线施工应根据工程规模和专业性质,对安全监督检查人员进行培训,并对合格人员发培训合格证的部门是()A.建设单位安全管理部门B.设备管理部门C.监理单位安全管理部门D.行车组织部门【答案】B
8、无缝线路的锁定轨温是指()A.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温B.长轨节温度应力状态为lOMPa时的轨温C.长轨节温度应力状态为零时的轨温D.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温【答案】C
9、路基施工中,随着路基填筑高度的增加沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面,一般每次接高()cm为宜A.50B.100C.150D.200【答案】B
10、预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式,运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差()A.不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mmB.不超过±20%或四个支点不平整量不大于2mmC.不超过±10%或四个支点不平整量不大于5mmD.不超过±20%或四个支点不平整量不大于5mm【答案】A
11、铁路工程施工考核扣减费用应纳入()A.项目管理费B.安全生产费C.总承包风险费D.项目招标节余【答案】D
12、对于预应力钢绞线原材料进场检验,钢绞线每检验验收批规定应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成,每批重量上限为()A.30tB.40tC.50tD.60t【答案】A
13、在干燥环境下,不得使用()A.普通水泥B.火山灰水泥C.硅酸盐水泥D.矿渣水泥【答案】B
14、混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的()A.水泥晶种B.单方用水量C.搅拌时间D.含砂率(灰砂比)【答案】D
15、同类型轨枕成段铺设的最小长度,其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为()A.100mB.200mC.300mD.500m【答案】B
16、涵洞的基础放样是依据()测设的A.高程B.纵、横轴线C.基坑深度D.放坡系数【答案】B
17、隧道防排水包含A.结构防排水、特殊防排水B.结构防排水、施工防排水C.一般防排水、施工防排水D.一般防排水、特殊防排水【答案】B
18、硬化混凝土的弹性模量受骨料弹性模量影响最大,A.骨料弹性模量越小,混凝土弹性模量越高B.骨料弹性模量变小,混凝土弹性模量不受影响C.骨料弹性模量越大,混凝土弹性模量越高D.骨料弹性模量越大,混凝土弹性模量越低【答案】C
19、对于新建250350km/h高速铁路轨道工程,在施工前按要求应建立〜轨道控制网A.CP0B.CP IC.CPIID.CPIII【答案】D
20、I类变更设计文件一般应在会审纪要下发后()日内完成,特殊情况下I类变更设计文件完成时间由建设单位商勘察设计单位确定A.20B.25C.30D.35【答案】C
21、路堑锚杆挡土墙施工步骤是()A.自上往下B.自下往上C.自中间向两端D.自两端向中间【答案】A
22、高速铁路CPI控制网应()A.与CP控制网同步施测B.与线下工程施工同步施测C.在轨道工程完工后立即施测D.在线下工程完工并通过沉降变形评估后施测【答案】D
23、在仪器使用过程中,应经常对其进行检验校正,使其满足应有的()条件A.稳定B.物理C.强度D.几何【答案】D
24、基期至设计概(预)算编制期所发生的各项价差,由设计单位在编制概(预)算时,按本办法规定的价差调整方法计算,列入()A.单项概(预)算B.总概(预)算C.综合概(预)算D.按合同约定办理【答案】A
25、桥涵顶进施工程序中,完成浇筑后背梁工作底板工作后,紧接着应进行()工作A.安装顶进设备B.预制箱涵C.顶进D.挖运土【答案】B
26、钢筋工程中,预制构件的吊环必须采用()制作A.经冷拉处理的工级热轧光圆钢筋B.未经冷拉处理的1级热轧光圆钢筋C.经冷拉处理的工级热轧带肋钢筋D.未经冷拉处理的工级热轧带肋钢筋【答案】B
27、普通铁路穿过村镇的安全距离为()mA.8B.10C.12D.15【答案】C
28、关于混凝土保水性与泌水性的相互关系,下列说法正确的为()A.保水性好的混凝土泌水量小B.保水性好的混凝土泌水量大C.保水性和泌水性没有直接关系D.保水性和泌水性都和含水率有关【答案】A
29、在浅水或可能被水淹没的旱地上就地浇筑沉井施工时,应()制作沉井A.筑岛B.围堰C.整平夯实。
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