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航空运输业务知识篇(完整版)5航空业务知识
(一)第一章国际航空运输协会简介
1、国际航空运输协会是一个由世界各国航空公司所组成的行业组织,国际航空运输协会于1945年成立该协会总部设在加拿大的蒙特利尔,执行总部设在瑞士的日内瓦
2、国际航空运输协会英文缩写IATA,中文简称国际航协
3、中国民航信息网络股份有限公司(简称中航信),隶属中国民航信息集团公司,是中国航空旅游业信息科技解决方案的主导供应商中航信最重要的一项业务是向航空公司、机场及旅行社提供订票系统及客票扫描系统,目前在国内拥有超过6500家的旅行社及58000多台客票销售终端,于2001年在香港上市根据香港联交所文件显示,在中航信的股东构成中,中国民航信息集团公司、中国南方航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国航空集团公司、海南航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、上海航空股份有限公司等多家国内航空企业共同持有65%的股份目前国内航线的订票系统以及离港系统绝大部分由中航信控制,并且如果各级机票代理商想要获得营业资格,也必须要使用中航信的系统
4、代理人,是指航空运输市场的客货销售代理人,是从事民用航空运输销售代理业的企业
5、eTerm中国民航计算机中心开发的通用网络前端平台(eTerm)是专门为广大代理人,航空公司开发的基于PC的仿真终端软件,用户可以通过Internet或者进入中国民航计算机中心的企业网Intranet完成从客票查询到订票、退票、改签的一系列操作
6、PNR是旅客订座记录,即PASSAGERNAMERECORD的缩写,它反映了旅客的航程,航班座位占用的数量,及旅客信息适用民航订座系统一个PNR记录了旅客订座的完整信息,计算机赋于每个PNR一个编号,也称订座记录编号电脑号一般为五位数字与字母的组合
7、网赢航协号是08017074第二章国内运输规则第一节总论:结算、多次付款的复杂状况,为航空公司和代理人节约了大量开支,提高了工作效率和服务质量,也杜绝了欺诈等违规行为据悉,迄今世界上已有280多家航空公司和4万余家代理人参与BSP的运作票样客票的组成客票应当至少包括下列内容承运人;出票人名称、日期和地点;旅客姓名和身份信息;航班始发地点、目的地点;定座情况、免费行李额、有效期;票价和付款方式;票号;运输说明事项国内客票的号码组成国内客票的号码由13位数字组成,前三位数字为航空公司票证代号,第四位数字为文件代号,后面数字为序号部分航空公司客票代码如下中国国际航空999中国东方航空781厦门航空公司731上海航空公司774山东航空公司324吉祥航空公司018东星航空公司一883海南航空公司880中国南方航空784深圳航空公司479四川航空公司876大新华航空公司-826运送旅客机场和客舱是实施运送旅客的场所,机场和客舱是实施运送旅客的场所,运送旅客是机场和航旅客的场所空公司的主要运输生产工作,其工作内容包括办理乘机手空公司的主要运输生产工作,其工作内容包括办理乘机手安全检查、候机服务、航班不正常服务、登机、续、安全检查、候机服务、航班不正常服务、登机、机上服务和到达航班服务等这些工作对于保证旅客安全、服务和到达航班服务等这些工作对于保证旅客安全、按顺利地到达目的地和确保飞行安全、时、顺利地到达目的地和确保飞行安全、航班正点有着非常重要的意义常重要的意义旅客旅客指除机组成员以外经承运人同意在飞机上载运或已经载运的任何人何人乘机手续乘机手续指乘坐飞机的旅客在登机前必须办理的与乘坐飞机有关的各项手续(包括查验客票、收运行李、(包括查验客票各项手续(包括查验客票、收运行李、发放登机牌和安全检查等手续航班不正常服务因承运人的原因,造成航班延误或取消,航班不正常服务因承运人的原因,造成航班延误或取消,承运人应免费向旅客提供膳宿等服务;由于天气、突发事件、空中交通管制、免费向旅客提供膳宿等服务;由于天气、突发事件、空中交通管制、安检和旅客等非承运人原因,在始发站造成的延误或取消,安检和旅客等非承运人原因,在始发站造成的延误或取消,承运人可协助旅客安排餐食和住宿,费用应由旅客自理・协助旅客安排餐食和住宿,费用应由旅客自理办理乘机手续航空公司和机场应有固定的场所和设施,航空公司和机场应有固定的场所和设施,有明显的指示标牌和良好的服务,供旅客办理乘机手续的指示标牌和良好的服务,供旅客办理乘机手续查验客票、查验客票、收运行李和发放登机牌由航空公司或地面服务代理人负责办理负责办理,其地面服务代理人负责办理,安全检查由机场负责办理责办理地面服务代理人指从事航空运输地面服务代理业务的企业法人承运人地面服务代理人指已被承运人指定为其航班提供地面服务的地面服务代理人办理乘机手续的时间承运人一般规定旅客在航班离站时间离站时间前90分钟到达机场,离站时间以保证旅客有充足的时间办理乘机手续旅客应在承运人规定的时限内到达机场航空公司或其地面服务代理人一般在航班离站前1时30分开放柜台,接受旅客办理乘机手续,并在航班离站前30分钟关闭柜台,接受候补旅客,配齐餐食和结算飞机载量等一系列航班离站前的准备工作,以保证航班正点我国航空公司统一规定在航班离站时间前30分钟停止办理乘机手续,关闭柜台,旅客未按规定时间办妥乘机手续按误误机处理离站时间指航班旅客登机后,关机门的时间误机指旅客未按照规定时间办妥乘机手续或因旅行证件不符合规定而未能乘机办理乘机手续的证件旅客应当凭客票及本人有效身份证件有效身份证件按时办理乘机有效身份证件手续根据我国政府规定,旅客乘坐飞机,必须出示有效的由政府主管部门规定的证明其身份的证件因此,在办理乘机手续时,承运人有权要求乘机旅客出示有效的证件,如居民身份证、护照、回乡证、军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退休干部证明、16周岁以下未成年人的学生证、户口簿等证件旅客不能出示上述旅行证件或其旅行证件不符合规定而未能乘机,由旅客本人承担责任有效身份证件指旅客购票和乘机时必须出示的由政府主管部门规定的证明其身份的证件行李运输承运人承运的行李行李,按照运输责任分为托运行李自理行李托运行李、自理行李行李托运行李自理行李和随身携带物品托运行李的重量每件不得超过50公斤,体积每件不得超过40*60*100厘米,超过上述规定的行李,须事先征得承运人的同意才能托运每一旅客携带自理行李的重量一般不得超过5公斤,体积不得超过20*40*55厘米,并要求能放入行李架内或座位底下,不得妨碍客舱服务和旅客活动经承运人同意的自理行李应与托运行李合并计重后,交由旅客带入客舱自行照管,并在行李上栓挂自理行李牌行李指旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或方便的需要而携带的物品和其它个人财物除另有规定者外,包括旅客的托运行李和自理行李托运行李指旅客交由承运人负责照管和运输,并填开行李票的行李自理行李指经承运人同意由旅客带入客舱自行负责照管的行李如易碎物品、贵重物品、外交信袋等特殊物品可以作为自理行李由旅客带入客舱内免费行李额免费行李额是根据旅客所付票价、乘坐舱位等级和旅客乘坐的航线决定的每位旅客的免费行李额(包括托运行李和自理行李)规定如下国内航线免费行李额持成人或儿童票儿童票的旅客免费行李额为头等舱头等舱旅客40公儿童票头等舱公务舱旅客30公斤;经济舱经济舱旅客20公斤持婴儿斤;公务舱公务舱经济舱婴儿票的旅客无免费行李额儿童指年龄满两周岁但不满12周岁的人儿童按成人适用正常票价正常票价的50%正常票价购买儿童票,提供座位婴儿指年龄不满两周岁的人婴儿按成人适用正常票价的10%购买婴儿票,不提供座位如需要单独占用座位时,应购买儿童票每一成人旅客携带婴儿超过一名时,超过的人数应购儿童票正常票价指在票价适用期内的头等、公务、经济各舱位等级的销售票价中的最高票价特种票价指不属于正常票价的其他票价行李包装行李包装对保证行李运输质量和飞行安全起到非常重要的作用,因此,承运人对旅客的行李包装要求制定了具体的规定,在收运行李时,应严格检查行李包装,对不符合包装要求的行李,承运人可视具体情况,或要求旅客改善行李包装,或拒绝收运托运行李的包装要求包装完善、锁扣完好、捆扎牢固,能承受一定的压力,能够在正常的操作条件下安全装卸和运输行李箱、行李袋和手提包等必须另锁;两件以上的包件不能捆为一件;行李上不能附插其它物品;行李外包装上应写明旅客的姓名、详细地址和电话号码随身携带物品包装要求草绳、网兜、草袋等不得作为随身携带物品的外包装物;外包装整洁、不容易渗溢,没有污染;运动器材、乐器等要求有外包装物;外交信袋、银行特别用箱等必须加有封条特殊旅客运输特殊旅客是指在接受旅客运输和旅客在运输过程中,承运人需给予特别礼遇,或需给予特别照顾,或需符合承运人规定的运输条件方可承运的旅客特殊旅客包括重要旅客、无成人陪伴儿童、重要旅客、重要旅客无成人陪伴儿童、病残旅客、孕妇、婴儿、盲人、犯人以及受病残旅客、孕妇、婴儿、盲人、犯人载运限制的旅客重要旅客
1、重要旅客的接收范围我国省、部级以上负责人,外国国家元首、政府首脑;各大军区级以上负责人;公使、大使级外交使节;由各部、委以上单位或我国驻外使馆、领馆提出要求按重要旅客接待的客人;承运人认为需要给予此种礼遇的旅客
2、重要旅客的接收规定定座时要在定座记录中对重要旅客进行说明建立PNR,并在重要旅客定座记录中备注OSICZVIP自由格式/Pn始发站值机部门应拍发V IP电报通知有关部门做好迎送工作重要旅客在头等舱柜台优先办理乘机手续重要旅客的行李栓挂(重要旅客)和(装舱门)的标牌航班起飞后,值班主任应拍发v IP电报通知目的站.重要旅客是指航空公司对具有一定身份、职务或社会知名度的旅客,从购票到乘机的整个过程都将给予特别的礼遇和特殊的照顾什么是PNR——PNR是旅客订座记录,即是旅客订座记录,什么是是旅客订座记录PASSAGERNAMERECORD的缩写,它反映了旅客的航程,航班的缩写,的缩写它反映了旅客的航程,座位占用的数量,及旅客信息座位占用的数量,及旅客信息无成人陪伴儿童无成人陪伴儿童必须由儿童的父母或监护人陪送到上机地点并在儿童的下机地点安排人员迎接.办理无成人陪伴儿童手续时,应由儿童的父母或监护人填写“无成人陪伴儿童乘机申请书”,内容包括儿童姓名、年龄、始发地、目的地、航班号、日期、送站人和接站人姓名、电话、地址等项目航空公司售票处接受申请并核实无误后,将填开客票并向到达站拍发无成人陪伴儿童乘机电报航空公司售票处将有关电报和申请单交给旅客并约定在机场的交接地点和方式儿童的父母或监护人按照约定的时间在起飞前把儿童送到机场并交给指定的航空公司服务人员有些航空公司对办理无成人陪伴儿童手续在时间上有限制,如有些航空公司限在航班起飞前一个星期提出申请,有些航空公司限在航班起飞前三天提出申请无成人陪伴儿童是指年龄在5周岁以上至12周岁以下的无成人陪伴、单独乘机的儿童病残旅客病残旅客的分类
1.身体患病;
2.精神患病;
3.肢体伤残.带有先天残疾,病残旅客已习惯于自己生活的人,如病子、聋哑人等,不应视为病残旅客年迈体弱,虽然身体上并未患病,在航空旅行中显然需要他人帮助时,亦应视同病残旅客给予适当的照料病残旅客要求乘机,需具备
1.诊断证明书(由地市级以上的医疗单位在班机起飞前96小时以内填写旅客的病情及诊断结果,并经医生签字、医疗单位盖章的“诊断证明书”有效)
2.特殊旅客(病残)乘机申请书(在机场值机柜台办理,主要是以表明如旅客在旅途中病情加重、死亡或其他人造成伤害时,由申请人承担全部责任)下列情况之一者,承运人有权拒绝运输
(1)患有传染性疾病;
(2)精神病患者易于发狂,可能对其他旅客或自身造成危害
(3)面部严重损伤,有特殊恶臭或有特殊怪癖,可能引起其他旅客的厌恶者病残旅客指由于身体上或精神是的缺陷或病态,在航空旅行中,不能自行照料自己的旅途生活,需由他人帮助照料的旅客,称之为病残旅客轮椅旅客需要轮椅的病人或伤残旅客,分为以下三种,并用下列代号表示WCHC(C表示客舱座位)此类旅客尽管能在座位上就坐,但不能自行走动;并且前往/离开飞机或移动式休息室时需要轮椅,在上下客梯和进出客舱座位时需要背扶此类旅客的服务起止于客舱座位WCHS(S表示客梯)此类旅客可以自己进出客舱座位,但上下客梯时需要背扶,远距离前往/离开飞机或移动式休息室时需要轮椅此类旅客的服务起止于客梯WCHR(R表示客机停机坪)此类旅客可以上下客梯,也可以自己进出客舱座位;但远距离前往或离开飞机时,如穿越停机坪、站台或前往移动式休息室,需要轮椅此类旅客的服务起止于客机停机坪一般规定
1.需要轮椅和旅客必须在定座时提出申请,售票员应详细询问旅客或其代理人有关旅客的病残情况,以便决定旅客应属于上述哪一种情况
2.如属病残旅客应按病残旅客的有关规定和接受条件办理
3.载运需要轮椅的旅客每一航段WCHS或WCHC只限两名,WCHR不限数量
4.自带轮椅可免费运输,作为托运行李装在货舱内SSROTHS承运人NN人数城市对航班号日期服务内容/Pn轮椅旅客是指在航空旅行过程中,由于身体的缺陷或病态,不能独立行走或步行有困难,依靠轮椅代步的旅客担架旅客担架除按照病残旅客运输的规定办理外,还应按下列规定办理
1.必须在定座时提出申请,申请不得迟于班机起飞前72小时
2.在每一航班的每一航段上,只限载运一名担架旅客
3.担架旅客必须至少由一名医生或护理人员陪同旅行经医生证明,病人在旅途中不需要医务护理时,出可由其家属或监护人陪同旅行
4.根据安放担架需占用的座位数计算票价,不得使用特种票价或折扣票价(按成人票价50%付费的儿童票除外)
5.每一陪伴人员根据实际占用的座位等级,按头等舱、公务舱或经济舱票价计收病残旅客担架附近的空余座位一般不再售票
6.担架旅客的免费行李额为60公斤
7.客票除按照规定填写外,在票价计算区列出担架旅客票价的组成方法,并注明“STRETCHER”字样担架旅客是指病残旅客在旅行中不能使用飞机上的座椅,只能躺卧在担架上的旅客老年旅客年龄超过七十岁,身体虚弱,需要轮椅代步的旅客,应视同病残旅客给予适当的照料老年旅客在定座时,将需要特殊照料的事宜在定座记录的“SSR”内加以说明,如需要轮椅等,并在0SI内说明原因,如年龄XX岁,行动不便等老年旅客乘坐飞机如身体并未患病则不需要提供“诊断证明书”和“特殊旅客()乘机申请书”,可按一般旅客的运输规定办理老年旅客指年迈体弱,虽然身体并未患病,在航空旅行中显然需要他人帮助的旅客孕妇、婴儿旅客怀孕超过8个月(32周)的孕妇由于飞机是在高空飞行,高空空气中氧气相对减少,气压降低因此,不接受运输如对孕妇乘坐飞机有一定的限制条件尽管有研究表明妊娠期的任何阶段乘坐飞机都是安全的,但是为了慎重起有特殊情况需要见,航空公司通常对孕妇乘机制定了一些运输规定,只有符合运输规定的乘机视同病残旅孕妇,承运人方可接受其乘机由于新生儿的抵抗力差,呼吸功能不客运输规定完善,咽鼓管又较短,鼻咽部党有粘液阻塞,飞机升降时气压变化大,对身体刺激大,新生儿又不会作吞咽动航空公司规定新作,难以保持鼓膜内外压力平衡,因此,对婴儿乘坐飞机要有一定的限制生婴儿出生不足条件14天不能乘机盲人旅客、酒醉旅客、犯人运输盲人旅客指双目失明,单独旅行,需要承运人提供特殊服务的旅客眼睛有疾病不属于盲人旅客,应按照病残旅客有关规定办理一般规定
1.盲人旅客在航空旅行的整个过程中有成人陪伴同行,该盲人旅客可按照一般普通旅客接受运输
2.
2.单独旅行,需要承运人提供特殊服务的盲人旅客,必须在定座时提出申请,经承运人同意后,方可购票乘机由于犯人是受到我国现行法律管束的,在办理犯人运输时,应与有关公安部门配合一般规定
1.公安部门应在定座时提出犯人运输申请,经承运人同意后,方可购票乘机
2.运输犯人的全航程,有关公安部门必须至少派两人监送,并对监送犯人负全部责任酒醉旅客指酒精、麻醉品或毒品中毒,失去自控能力,在航空旅行中明显会给其他旅客带来不愉快或可能造成不良影响的旅客一般规定1,承运人有权根据旅客的行为、言谈、举止,对旅客是否属酒醉旅客自行判断决定,属于酒醉旅客,承运人不接受运输
2.在旅客上机地点,对于酒后闹事,有可能影响其他旅客的旅途生活的酒醉旅客,承运人有权拒绝乘机
3.在飞行途中,发现旅客处于醉态,一适合旅行或妨碍其他旅客时,机长有权在机上采取措施,制止其行为或令其在下一个经停地点下机
4.酒醉旅客被拒绝乘机,如需退票时,按非自愿退票处理参考资料下列内容仅供航空公司售票人员或航卫处在判断病人是否适于航空旅行时的参考
一、机上条件
1.飞机具有密封、增压客舱舱内气压相当于2300公尺(7000英尺)高度的大气压力,因此能引起体腔内气体的膨胀,同时也造成轻度的缺氧状态
2.飞机在飞行中会有轻微的颠波及震动
3.机上服务人员只受过一般的急救训练,但不允许为病人注射同时在飞行途中机上服务人员需担负整个飞机上的服务工作,无暇更多地特别照看病人
4.机舱内的活动范围和舒适程度受到机舱技术设备的一定限制
二、处于下述状况的病人,一般不适于航空旅行
1.处于极严重或危急状态的心脏病患者如严重的心力衰竭,出现紫穿症状或心肌梗塞者(在旅行前六周之内曾发生过梗塞者)
22.出生不满14天的婴儿
3.孕妇怀孕期超过36周者(怀孕期在36周以内超过32周的孕妇乘机,需具有医生在72小时之内签署的诊断证明书)
4.血素量在50%(HB8g/dl)以下的贫血病人
5.严重的中耳炎,伴随有耳咽管堵塞症的患者
6.近期患自发性气胸的病人或近期做过气脑造影的神经系统病症的患者
7.大纵隔瘤,特大疝肿及肠梗阻的病人;头部损伤,颅内压增高及颅骨骨折者,下颌骨骨折最近使用金属线连接者
8.酒精或其他毒品中毒者;患有精神病,易于伤人或自伤行为者
9.近期进行过外科手术,伤口未完全愈合者和产妇产后不满两周者
10.在过去30天内患脊髓灰质炎的病人,延髓型脊髓灰质炎患者
11.下列传染病或疑难病患者霍乱、伤寒、副伤寒、发疹斑疹伤寒、痢疾、天花、猩红热、白喉、鼠疫、流行脑炎、脑膜炎、开放期的肺结核及其他传染病
12.带有传染性或损伤、使其他旅客感到厌恶的皮肤病患者
13.带有严重咯血、吐血、呕吐、呻吟症状的患者谢谢!定座情况栏0K座位已定妥RQ已申请定座,但尚未确认,或列入侯补NS婴儿不占座位S A运价或规定不允许定座,利用空余座位Open:未申请定座或未定妥座位(应从“日期”栏至“定座状况”栏横贯填写open字样)C RS系统中国民航代理人分销系统I CS系统:航班控制系统DCS系统:离港控制系统什么是B2B什么是B2B是电子商务的一种模式,是英文Business-to-Business的缩写,即商业对商业,或者说是企业间的电子商务,即企业与企业之间通过互联网进行产品、服务及信息的交换什么是B2C7B2C(BusinessToCustomer)是电子商务按交易对象分类中的一种,即表示商业机构对消费者的电子商务这种形式的电子商务一般以网络零售业为主,主要借助于Internet开展在线销售活动B2c模式是我国最早产生的电子商务模式,以早期的8848网上商城正式运营为标志B2C即企业通过互联网为消费者提供一个新型的购物环境一一网上商店电子商务相关的缩写词汇还有B2c(商业对消费者)、C2C(消费者之间、消费者对消费者)、G2B(政府对企业)等航空业务知识
三一、民航运输基础知识-航空运输的特点和作用
1.现代运输业的五大运输方式及特点铁路运输运量大,运价适中,但修建铁路的造价非常高;公路运输运输灵活,装卸方便,但运输量小,运费较贵;水路运输运量最大,投资少,成本低,但速度缓慢,灵活性小;管道运输运送气体、液体,非常安全,但铺管道造价高;航空运输速度最快,运输路线短,灵活性大,安全舒适,但载运量小、营运成本高、受天气限制大
2.航空运输的作用节约旅客在途时间、缩短货物的流通过程、促进国际交往和国际旅游、促进经济发展、促进社会进步二中国民航运输的发展历史和管理架构第一阶段筹建时期1949—19781949年成立民用航空局,受空军管理随后,国民党政府的中国航空公司的总经理刘敬宜和中央航空公司的总经理陈卓林一起发起两航起义归国1958年,民用航空局由空军划归交通部领导第二阶段稳步发展时期1978—19871980年,军民分开,民航脱离军队建制,民航局从隶属于空军改为国务院直属机构,实行企业化管理中国民航政企合一,中国民航局既是主管民航事务的政府部门,又是以“中国民航〃名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业民航局下设北京、上海、广州、成都、兰州后迁至西安、沈阳6个地区管理局第三阶段重组扩展时期1987—20021987年,中国民航开始实行政企分离改革,成立了六个国家骨干航空公司中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司和中国北方航空公司在原有管理局基础上,组建了民航华北、西北、华东、中南、西南和东北六个地区管理局1993年,中国民用航空局改称中国民用航空总局,属国务院直属机构,机构规格由副部级调整为正部级第四阶段迅猛发展时期(2002至今)2002年,中国民航业再次进行重组,组建组成六大集团公司中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司民航政府监管机构改革民航总局下属7个地区管理局(华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆)和26个省级安全监督管理办公室,对民航事务实施监管2003年,机场实行属地管理(除首都机场、西藏自治区内的民用机场继续由民航总局管理)2008年,整合了原交通部、原中国民用航空总局的职责以及原建设部的指导城市客运职责,组建了交通运输部中国民用航空总局名称变更为中国民用航空局
(三)民航运输的基本概念L民用航空运输(商业航空)在国内和国际航线上使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防、警察和海关)以外的所有的航空活动民用航空分为商业航空和通用航空
2.民用航空运输分类按照其运输的对象可以分为旅客运输(包括行李)和货物运输(包括邮件)
3.通用航空除商业航空以外的所有民用航空活动,包括利用航空器为工业、农业、牧业、渔业生产和国家建设服务的作业飞行,抢险救灾、飞播造林、航空摄影、飞行训练以及公务飞行和私人飞行等各类活动包括工业航空、农业航空、航空科研、公务、私人、飞行训练、航空体育
4.航线经过批准开辟的连接两个或几个地点的航空交通线,简称航线航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫与经停地点,并根据空中交通管制的需要,规定了航线的宽度和飞行高度国内航线飞机飞行的线路起讫点、经停点均在本国国境以内的航线;国际航线飞机飞行的路线跨越本国国境,通达其他国家的航线;地区航线连接港澳与大陆城市之间的航线,适用国际运输规则
5.航班运输飞行的方式包括定期飞行、不定期飞行,其中定期飞行包括班期飞行、加班飞行、包机飞行
(1)班期飞行就是定期飞行指根据航班时刻表,按照规定的航线定机型、定时间、定时刻的运输生产飞行形式,它是运输生产活动的基本形式
(2)加班飞行根据临时需要,在班期飞行之外增加的飞行,是在班期飞行的航线上解决航班客货运输拥挤现象的临时飞行
(3)包机飞行包机单位的要求在现有的航线上或以外进行的专用飞行,分为客货包机、专用包机、专机包机运送我国党、政领导人和外国国家元首或重要外宾的包机为专机;运送一般旅客或货物的包机为普通包机
6.民用航空器的五种类型热气球、飞艇、飞机、滑翔机、直升机
7.飞机的组成机身最大部件,用来装载机组、旅客、货物和行李,分为客舱和货舱;机翼俗称飞机翅膀,飞机携带的大部分油量都装在机翼油箱内,机翼和空气的接触面最大,空气对飞机产生的升力绝大部分是有机翼产生的;尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼两部分,水平尾翼产生附加升力,并且维持飞机的平衡;发动机发动机产生足够的推力和速度,进而产生足够的升力;起落装置用于着陆、起飞,停机坪上停靠
8.飞机的分类
(1)按飞机客座数划分为小型飞机(客座数在100座以下)、中型飞机(客座数100-200座之间)、大型飞机(客座数200座以上);
(2)按机身宽度划分为窄体飞机(机身宽度约为3米,客舱内有一条通道,下货舱内一般只能装载散运货物)、宽体飞机(机身宽度不小于
4.72米,客舱内有两条通道,下货舱内可装载集装货物和散装货物);
(3)按用途划分为全货机、全客机、客货混用机
二、民用机场基础知识
1.机场的定义在陆地上或水上的一块划定区域(包括建筑物、设施和设备),其全部或部分供航空器到达、起飞或地面活动之用
1、航班航班是指飞机定期在规定的航线上始发(经停)至终点营运,使用规定的机型,按照规定的日期、时刻进行运输生产的飞行航班分为去程航班和回程航班在国内航线上飞行的航班称国内航班,在国际航线上飞行的航班称国际航班
2、航段航段是指航线点与点之间的航程,航线的经停点越多,航段数就越多,有些航线由几个航段组成,有些航线只有一个航段
3、班次班次是指航班在单位时间内飞行的次数,通常用一周为标准计算航班的飞行班次
4、航班号按照一定的方法给每个航班编上不同的号码称之为航班号航班号的编排方式是由航空公司两字代码加四位或三位数字组成的(附城市三字代码及航空公司二字代码表)
5、承运人是包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人
6、航班时刻表是由市场计划、空管、运输、飞行和机务等部门共同协商编制的班期时刻表每年编排两次,即夏秋班期时刻表和冬春班期时刻表
7、运价是指运输产品的价格航空公司对外公布的运价是指由出发地点的机场至到达地点的机场之间的航空运价,不包括机场建设管理费
8、大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机,包括军用、民用大型运输机,也包括150座以上的干线客机第二节票价种类和适用范围
1、普通舱票价(代号Y)也称经济舱票价,是对外公布的经济舱单程散客成人全票价,也是国内航线客票价的基础票价
2、公务舱票价(代号C)是航空公司为了适应公务旅客对座位和服务需求,在飞机客舱布局上布置了较经济舱服务标准高,但比头等舱服务标准略低的一种等级舱位公务舱票价按照普通舱票价的130%计算
3、头等舱是航空公司为了适应高层次旅客对座位和服务的需求,在飞机客舱布局上布置了较公务舱更宽敞舒适的座椅和提供高标准的餐食以及高标准的客舱服务的一种等级舱位头等舱票价按照普通舱票价的150%计算
4、儿童指年龄满两周岁但不满十二周岁的人,儿童按成人票价的50%购买儿童票,提供座位
5、婴儿儿是指年龄不满两周岁的人,婴儿按成人票价的10%购买婴票,不提供座位;如需要单独占用座位时,应购买儿童票每一成人旅客携带婴儿超过一名时,超过的人数应购买儿童票
2.集团下辖机场下辖19个机场,分别为西安咸阳国际机场、银川河东机场、西宁曹家堡机场等3个干线机场,陕西榆林榆阳、延安二十里铺、汉中西关、安康五里铺机场,甘肃天水麦积山、甘南夏河、陇南、平凉机场,宁夏固原六盘山、中卫沙坡头机场和青海格尔木、玉树、德令哈、花土沟、果洛、祁连机场等16个支线机场
3.机场在经济发展中的作用交通联系枢纽、吸引投资、促进当地经济发展、促进房地产增值
4.机场的分类按服务对象,分为民用机场、军用机场、军民合用机场;按所通航的航线性质,分为国际机场、国内机场、地区机场;按机场在民航运输系统中的作用,分为枢纽机场、干线机场、支线机场
5.机场的构成机场作为商业运输的基地可以分为飞行区、航站区以及地面运输区三部分飞行区,指航空器活动的部分;航站区,指旅客办理值机手续等待登机的区域;地面运输区,指车辆和旅客自由活动的区域
6.机场的运行主要内容包括飞行区维护(道面的维护、除雪和除冰、防止鸟撞等),安全保卫,地面勤务,应急救援等航空业务知识
(四)1航空运输飞行包括(定期航班运输飞行、加班运输飞行和包机运输飞行)2定期航班运输飞行是(根据航班时刻表,按照规定的航线,定机型、定日期、定时刻的飞行)3包机分为(专机和普通包机)4国内干线是指(大城市与大城市)之间的航班,例如SHA-PEKo5国内支线是指(大城市与中小城市)之间的航线,例如PEK-INCSHA-TNA6班期时间表每年编排两次,即夏秋和冬春两期夏秋一执行时间为(每年3月份的最后一个星期日开始至10月份的最后一个星期六)冬春一执行时间为(每年10月份的最后一个星期日开始至次年3月份的最后一个星期六)7国际航协是一个由全世界各国航空公司于1945年组建的大型民间组织,总部设在(加拿大的蒙特利尔),执行总部在瑞士日内瓦8旅客运输组织的方针(保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常)9旅客运输组织的原则(保证重点、照顾一般、方便旅客)10现时我国的航空管理区域分为七大管理局(华北管理局、华东管理局、西北管理局、西南管理局、中南管理局、东北管理局、乌鲁木齐管理局)11华东管理局管辖范围(上海市、山东省、江苏省、安徽省、浙江省、江西省、福建省)12在我国注册的飞机注册编号用的是(4位阿拉伯数字,在此之前加英文字母B)组成13编号的第一个数字表示(飞机的驱动方式,喷气式飞机以2表示,螺旋桨式飞机以
3、
4、8表示,直升机以7表示)第二个数字一般表示(机型)第
三、四个数字表示(这种飞机的序列编号)14在正班飞行中,目前国内航班的编号由(执行航班任务的航空公司二字英语代码和四个阿拉伯数字组成)15我国国际航班的航班号是由(执行航班任务的航空公司二字英语代码和三个阿拉伯数字组成)16全球共分为(24个)时区,每隔经度
(15)为一个时区,相邻两个时区相差(一个小时)以中时区为基准,向西每隔经度15,(减)1小时,向东每隔经度15(加)1小时17乘机有效身份证件有些居民身份证、有效护照、军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退休干部证明,16周岁以下未成年人的学生证、出生证、独生子女证、户口簿等证件18什么是误机指旅客未按规定时间办妥乘机手续或因旅行证件不符合规定而未能乘机19什么是漏乘指旅客在航班始发站办理乘机手续后或在经停站过站时未搭乘上指定的航班20每一个成人旅客只能携带一名按成人票价10%付费的不占座婴儿旅客21航班旅客不满时,要兼顾机舱各区对飞机平衡的影响,尽量安排旅客平均分布22同行旅客、家庭旅客应尽量安排在相邻座位上23为旅客办完乘机手续后必须核对旅客的身份证、登机牌、行李票、航程等进行核对24什么是最短衔接时间?由一个航班中转到其续程航班所需的最短的时间25什么是护照?是主权国家发给本国公民出入本国国境及到国外旅行的合法证件和国籍证明33边检行使的职权有检查权、阻止入出境权、监护权、管理权、处罚权34为旅客办理托运行李时托运行李一定要提醒是否有贵重、易碎、易燃、易爆物品、危险品等35在前往国的入境口岸办理签证是指落地签证36国际航班随机业务文件有旅客舱单、货邮舱单、货运单、载重表和平衡图、总申报单、装载通知单、检验检疫文件等34特殊旅客是指需要给予特别礼遇和照顾的旅客,或由于旅客的身体和精神状况需要给予特殊照料的旅客,或在一定条件下才能运输的旅客特殊旅客包括:病残旅客、重要旅客、无成人陪伴儿童、孕妇及新生儿、盲人、遣返旅客、犯人35民航规定的重要旅客范围省、部级副职以上(含副职)的负责人;军队在职正军职少将以上的负责人;公使、大使级外交使节;由各部、委以上单位或驻外使馆、领馆提出要求按重要旅客接待的客人承运重要旅客时航班起飞后,需拍发VIP运送电报给经停站和目的站承运重要旅客时航班起飞后,需拍发VIP运送电报给经停站和目的站一类(VVIP)国家领导人,如主席、委员长、总理、最高人民检查院检查长、最高人民法院院长、外国国家元首、政府首脑、议长、秘书长等二类(VIP)省部级(含副职)党政军领导人、外国政府部长、国际组织领导人、国家、大使、著名科学家中科院院士、社会重要人士以及省部级以上干部或我国驻外使馆要求按VIP接待的客人三类(CIP)国内著名企业的主要领导人、国家证券、重要金融机构的主要领导人、公司同意要求按CIP接待的重要客人36担架旅客根据安放担架需占用的座位数计算票价,不得使用特种票价或折扣票价担架旅客的免费行李额为60公斤在客票票价计算区列出担架旅客票价的组成方法,并注明STRETCHER〃字样担架旅客必须至少有一名医生或护理人员同行经医生证明病人在旅途中不需要医务护理时,也应由其家属或监护人陪同旅行在同一航班的每一航段上,只限载运一名担架旅客担架旅客必须至少有一名医生或护理人员同行经医生证明病人在旅途中不需要医务护理时,也应由其家属或监护人陪同旅行在同一航班的每一航段上,只限载运一名担架37特殊称谓代码儿童CHD,婴儿INF,无人陪伴儿童UM,盲人旅客BLND,聋哑旅客DEAF,担架旅客STCR,重要旅客VIP,因病需要特殊护理的旅客:SP38下列情况的孕妇或新生儿一般不予载运怀孕超过32周的孕妇和生产后7天之内(含7天)的产妇、以及出生不足14天的婴儿但经航空公司同意后,怀孕超过32周,不超过35周的孕妇可以乘机,超过35周的孕妇拒绝乘机早产儿不满三个月怀孕超过9个月的不可接受运输航空公司一般情况下规定新生婴儿出生不足14天不能乘机怀孕超过9个月的不可接受运输航空公司一般情况下规定新生婴儿出生不足14天不能乘机39团体旅客自愿退票的规定在航班规定离站时间72小时前要求退票时,收取客票价10%退票费;在航班规定离站时间72小时以内至规定离站时间前一天中午12点前要求退票时收取客票价30%的退票费;在航班规定离站时间前一天中午12点以后到航班离站前要求退票时,收取客票价50%的退票费;团队旅客误机,客票作废,票款不退40遣返旅客是指由于旅客违反入境国家政府或有关当局规定而拒绝入境或命令其离境的旅客遣返旅客包括两种拒绝入境旅客和离境旅客41联程客票指始发地到目的地之间经另一个或几个机场中转,含有两个(及以上)乘机联、使用两个(及以上)不同航班号的航班抵达目的地的机票42不定期票(OPEN票)指在航班、座位等级、乘机日期和起飞时间都没有订妥的机票一般在国际航班的联程票上会有这样的情况
43、PNR是旅客订座记录,即英文PassengerNameRecord的缩写,它反映了旅客的航程,航班座位占用的数量,及旅客信息44完全代号共享指共享航空公司和承运航空公司用各自的航班号共同销售同一航班,而不限制各自的座位数45头等舱代号一般为F,Ao公务舱代号一般为C,D46机票的再确认手续是指按照国际航空惯例,对于往返和联程机票,如果在某地停留时间超过72小时,无论是否已订妥后续航班机位,客人均需要提前至少72小时在该地办理后续航班的机位再确认手续47售票时的定座情况0K是指座位已经定妥RQ是已经申请定座但未获得证实或列入候补NS不单独占用座位的婴儿SA表示利用空余座位的婴儿48付款情况的表示CASH一一现金TKT一一客票换开MCO一一旅费证PTA一一预付票款通知CC——信用卡付款行李运输规则49行李是指旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或方便的需要而携带的物品和其他个人财物,除另有规定外,包括旅客的托运行李和自理行李
50、托运行李的重量每件不能超过50公斤,体积不能超过40X60X400厘米,超过规定要征得承运人同意
51、逾重行李是超过免费行李额需要交付逾重行李运费进行运输的行李每公斤费率按单程直达成人普通经济舱全票价的L5%计收52持成人及儿童客票的普通舱免费行李额20公斤,公务舱的免费行李额30公斤,头等舱的免费行李额40公斤持婴儿票的旅客无免费行李额(国航婴儿票享有10公斤免费行李额)53托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固,能承受一定的压力,能够在正常的操作条件下安全装卸和运输,并应符合下列条件,否则,承运人可以拒绝收运54旅客托运行李时要作哪些提醒?51组成国际运输的国内航段,旅客享有与其国际航段适用票价等级规定的免费行李额52用于狩猎和体育运动的枪支和弹药,可凭枪支运输许可证或者国务院体育行政部门的批准证明作为托运行李运输,但不得作为非托运行李带入客舱53旅客的托运行李,应与旅客同机运送,特殊情况下不能同机运送时,承运人应向旅客说明,并优先安排在后续的航班上运送54旅客在始发地要求退运行李,必须在行李装机前提出如旅客退票,已托运的行李也必须同时退运以上退运,均应退还已收逾重行李费55外交信袋应当由外交信使随身携带,自行照管外交信袋占用每座位的重量限额不得超过75公斤,每件体积和重量的限制与行李相同57盲人或者持有医生证明的聋人旅客携带导盲犬或者助听犬,应当在定座时提出并经航空公司同意后方予接受;带入客舱的导盲犬或助听犬必须在上航空器之前为其戴好口套和系好牵引绳索,并不得占用座位和让其任意跑动;导盲犬、助听犬及其容器和食物可以免费运输,不计入免费行李额内;58国际航线计件制行李的收运头等舱和公务舱可免费交运两件,每件的三边之和不超过158CM,且重量每件不超过32公斤59一个睡袋或一床铺盖、一个背包、一套高尔夫球具、一套滑雪器具、一辆适当包装的自行车等都作为一件三边之和为158CM的行李对待60轻泡行李的运输每公斤体积超过6000立方厘米的行李61联程行李当旅客在连续旅行时,可以通程交运至目的地的行李62特殊行李中一件完整的高尔夫球包应包括一件高尔夫球袋和一双高尔夫鞋具63飞机的最大业务载重量是指执行航班任务的飞机允许装载的旅客、行李、邮件、货物的最大重量64配载工作的一般要求必须做到三个符合即重量相符、单据相符、装载相符65载重电报识别代码为LDMo载重电报应于飞机起飞后5分钟内发出66飞机的三种平衡为俯仰平衡、横侧平衡、方向平衡67飞机的重心位置越靠前,飞机的安定性越好飞机的重心位置越靠后,飞机的操纵性越好68箱板分布报的电报类别代号为CPMo69航班超载时依此顺序拉下适当的载量货物、邮件、行李、旅客70飞机最大起飞重量受气象条件、机场标高、机场跑道、净空等限制71当飞机重心位置不合适时,可通过使用压舱物、使用压舱油、货物倒舱、调整旅客座位、卸下货物进行调整73通常情况下,航空公司确定旅客的体重是按旅客的平均体重和平均手提行李重量之和航空货运运输基础知识
(五)
一、航空运输的基础知识航空运输有其他运输无法比拟的优越性运送速度快,运输安全准确,可简化包装节省包装费用航空运费按方式计算,但其重量体积比为立方厘米比千克(相当于立方米/W/M600016公吨),故而实际运费计算以千克为单位尽管航空运费一般较高,但对体积大,重量轻的货物,采用空运反而有利且空运计算运费的起点比海运低,运送快捷准点所以小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵重商品适宜采用航空运输航空运输方式主要有班机运输,包机运输,集中托运和航空快递业务班机运输A.班机运输(Scheduled Airline)指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机通常为客货混合型飞机,货舱容量较小,运价较贵,但由于航期固定,有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送包机运输B.包机运输(Chartered Carrier)是指航空公司按照约定的条件和费率,将整架飞机租给一个或若干个包机人(包机人指发货人或航空货运代理公司),从一个或几个航空站装运货物至指定目的地包机运输适合于大宗货物运输,费率低于班机,但运送时间则比班机要长止匕—Io集中托运C.集中托运可以采用班机或包机运输方式,是指航空货运代理公司将若干批单Consolidation独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运,填写一份总运单送至同一目的地,然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人这种托运方式,可降低运费,是航空货运代理的主要业务之一航空快递业务D.航空快递业务是由快递公司与航空公司合作,向货主提供的快递服务,Air ExpressService其业务包括;由快速公司派专人从发货人处提取货物后以最快航班将货物出运,飞抵目的地后,由专人接机提货,办妥进关手续后直接送达收货人,称为“桌到桌运输Deskto DeskServiceo这是一种最为快捷的运输方式,特别适合于各种急需物品和文件资料外贸企业办理航空运输,需要委托航空运输公司作为代理人,负责办理出口货物的提货、制单、报关和托运工作委托人应填妥国际货物托运单,井将有关报关文件交付航空货运代理、空运代理向航空公司办理托运后,取得航空公司签发的航空运单,即为承运开始航空公司需对货物在运输途中的完好负责货到目的地后,收货人凭航空公司发出的到货通知书提货
二、国际航空货物运输的特点航空货运虽然起步较晚,但发展异常迅速,特别是受到现代化企业管理者的青睐,原因之一就在于它具有许多其他运输方式所不能比拟的优越性概括起来,航空货物运输的主要特征有
一、运送速度快从航空业诞生之日起,航空运输就以快速而著称到目前为止,飞机仍然是最快捷的交通工具,常见的喷气式飞机的经济巡航速度大都在每小时公里左右快捷的交通工具850〜900大大缩短了货物在途时间,对于那些易腐烂、变质的鲜活商品;时效性、季节性强的报刊、节令性商品;抢险、救急品的运输,这一特点显得尤为突出可以这样说,快速加上全球密集的航空运输网络才有可能使我们从前渴望而不可及的鲜活商品开辟远距离市场,使消费者享有更多的利益运送速度快,在途时间短,也使货物在途风险降低,因此许多贵重物品、精密仪器也往往采用航空运输的形式当今国际市场竞争激烈,航空运输所提供的快速服务也使得供货商可以对国外市场瞬息万变的行情即刻做出反应,迅速推出适销产品占领市场,获得较好的经济效益
(二)、不受地面条件影响,深入内陆地区航空运输利用天空这一自然通道,不受地理条件的限制对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适,有利于当地资源的出口,促进当地经济的发展航空运输使本地与世界相连,对外的辐射面广,而且航空运输相比较公路运输与铁路运输占用土地少,对寸土寸金、地域狭小的地区发展对外交通无疑是十分适合的
(三)、安全、准确与其他运输方式比航空运输的安全性较高,年,世界各航空公司共执行航班万19971800架次,仅发生严重事故起,风险率约为三百万分之一航空公司的运输管理制度也比较完11善,货物的破损率较低,如果采用空运集装箱的方式运送货物,则更为安全
(四)、节约包装、保险、利息等费用由于采用航空运输方式,货物在途时间短,周转速度快,企业存货可以相应的减少一方面有利资金的回收,减少利息支出,另一方面企业仓储费用也可以降低又由于航空货物运输安全、准确,货损、货差少,保险费用较低与其他运输方式相比,航空运输的包装简单,包装成本减少这些都构成企业隐性成本的下降,收益的增加当然,航空运输也有自己的局限性,主要表现在航空货运的运输费用较其他运输方式更高,不适合低价值货物;航空运载工具一一飞机的舱容有限,对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制;飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等但总的来讲,随着新兴技术得到更为广泛的应用,产品更趋向薄、轻、短、小、高价值,管理者更重视运输的及时性、可靠性,相信航空货运将会有更大的发展前景
三、飞机的种类是怎样划分的?飞机依其分类标准的不同,可有以下划分方法按飞机的用途划分,有民用航空飞机和国家航空飞机之分国家航空飞机是指军队、警察和
1.海关等使用的飞机,民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机,民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机.按飞机发动机的类型分,有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分螺旋桨史飞机,包括活塞螺旋桨2式飞机和涡轮螺旋桨式飞机,飞机引擎为活塞螺旋桨式,这是最原始的动力形式它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动,借其反作用力推动飞机前进螺旋桨转速愈高,则飞行速度愈快喷气式飞机,包括涡论喷气式和涡论风扇喷气式飞机这种机型的优点是结构简单,速度快,一般时速可达500・600英里;燃料费用节省,装载量大,一般可载客400-500人或100吨货物按飞机的发动机数量分,有单机(动机)飞机、双发(动机)飞机、三发(动机)飞机、四3发(动机)飞机之分.按飞行的飞行速度分,有亚音速飞机和超音速飞机之分,亚音速飞机又分低速飞机(飞行速4度低于公里/小时)和高亚音速飞机(飞行速度马赫数为)多数喷气式飞机为高
4000.8-
8.9亚音速飞机,按飞机的航程远近分,有近程、中程、远程飞机之别远程飞机的航程为公里左右,可51100以完成中途不着陆的洲际跨样飞行中程飞机的航程为公里左右,近程飞机的航程一般3000小于公里近程飞机一般用于支线,因此又称支线飞机中、远程飞机一般用于国内干1000线和国际航线,又称干线飞机我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机,飞机的客坐数在座以下的为小100型,座之间为中型,座以上为大型航程在以下的为短程,之100-2002002400km2400-4800Km间为中程,以上为远程但分类标准是相对而言的4800KM
四、航空运输区划与其它各种运输方式不同的是,国际航空货物运输中与运费的有关各项规章制度、运费水平都是由国际航协统一协调、制定的分段在充分考虑了世界上各个不同国家、地区的社会经济、贸易发展水平后,国际航协将全球分成三个区域,简称为航协区(IATATraffic ConferenceAreas),每个航协区内又分成几个亚区由于航协区的划分主要从航空运输业务的角度考虑,依据的是不同地区不同的经济、社会以及商业条件,因此和我们熟悉的世界行政区划有所不同其中一区()包括北美、中美、南美、格陵兰、百慕大和夏威夷群岛二区()TC1TC2由整个欧洲大陆(包括俄罗斯的欧洲部分)及毗邻岛屿,冰岛、亚速尔群岛,非洲大陆和毗邻岛屿,亚洲的伊朗及伊朗以西地区组成本区也是和我们所熟知的政治地理区划差异最多的一个区,它主要有三个亚区酢洲区含非洲大多数国家及地区,但北部非洲的摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯、埃及
1.和苏丹不包括在内
6、团体旅客指统一组织的人数在10人以上(含10人),航程、乘机日期和航班相同的旅客团体旅客票价以成人全票价为计算基础第三节客票
1、电子客票是普通纸质机票的一种电子映像,是一种电子号码记录,它依托现代信息技术,实现无纸化、电子化的订票,结算和办理乘机手续等过程客票是承运人和旅客订立航空运输合同条件的初步证据,是旅客乘坐飞机、托运行李的凭证客票为记名式,只限客票上所列姓名的旅客本人使用,不得转让和涂改
2、电子客票可以直接凭有效证件办理登机无需再花费时间、精力去取票或者等待送票订电子票不再受时间和地域的限制,也克服了纸制机票容易丢失、损坏的缺点
3、从2006年6月1日起全国电子客票统一使用“航空运输电子客票行单程单”简称行程单,作为旅客购买电子客票的付款凭证或报销凭证,同时具备提示旅客行程的作用行程单采用一人一票,不作为机场办理乘机手续和安全检查的必要凭证使用
4、客票包括以下内容承运人名称、出票人名称、时间和地点、旅客姓名、航班始发地点、经停地点和目的地点、航班号、舱位等级、日期和离站时间,票价和付款方式,票号
5、国内客票的号码由13位数字组成,前三位数字为航空公司票证代码,后10位数字根据航空公司自己的规定制定序号国航999南航784海航880深航479上航774厦航731川航876东航781山东航324吉祥航018鹰联航
8116、客票按航程分为单程客票、联程客票和来回程客票国内航班衔接国内航班候机时间最少为2个小时
7、客票按使用期限分为定期客票和不定期客票
8、客票有效期由旅行开始之日起,一年内运输有效客票有效期的计算,从旅行开始或填开客票之日的次日零时起至有效期满之日次日零时止(各航空公司的特价产品,以NFD指令查询为准)
9、对按成人票价的50%购买的儿童票及按成人票价10%购买的婴儿票应在姓名后加CHD或INF
10、票价计算四舍五入,精确到拾位第四节旅客购票有效证件欧洲区包括欧洲国家和摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯三个非洲国家和土耳其(既包括
2.欧洲部分,也包括亚洲部分)俄罗斯仅包括其欧洲部分中东区包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴
3.嫩、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、叙利亚、阿拉伯联合酋长国、也门等三区(TC3)由整个亚洲大陆及毗邻岛屿(已包括在二区的部分除外),澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿,太平洋岛屿(已包括在一区的部分除外)组成其中南亚次大陆区包括阿富汗、印度、巴基斯但、斯里兰卡等南亚国家东南亚区包括中国(含港、澳、台)、东南亚诸国、蒙古、俄罗斯亚洲部分及土库曼斯但等独联体国家、密克罗尼西亚等群岛地区西南太平洋洲区、包括澳大利亚、新西兰、所罗门群岛等日本、朝鲜区仅含日本和朝鲜
五、五大航权航权〃按国际惯例被称为“空中自由〃〃的概念起源于年〃芝加哥会议〃,Traffic rights1944亦称之为空中自由〃权()其法律根据是年的《国际航班过境协定》freedoms ofthe air,1944(通称《两大自由协定》)和《国际航空运输协定》(通称《五大自由协定》)的规定第一航权,领空飞越权;第二航权,技术经停权;第三航权,目的地下客和货权;第四航权,目的地上客和货权;第五航权,经停第三国境内某点上下旅客或货物权具体解释:第三航权指一个国家或地区的航空公司自其登记国或地区载运客货至另一个国家或地区的权利;第四航权指一个国家或地区的航空公司自另一个国家或地区载运客货返回其登记国或地区的权利;第五航权指一个国家或地区的航空公司在其登记国或地区以外的两国或地区间载运客货,但其航班的起点必须为其登记国或地区的权利
六、货物包装规定货物包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏,不致损坏和污染飞机设备或者其它物品托运人应当根据货物性质及重量、运输环境条件和承运人的要求,采用适当的内、外包装材料和包装形式,妥善包装精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物,必须有相适应的防止货物损坏的包装措施严禁使用草袋包装或草绳捆扎货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等
七、货物的尺寸规定、体积每件货物的长宽高之和不得小于厘米;
140、非宽体飞机载运的货物,每件货物重量不超过公斤,体积不超过厘米;28040x60x
100、宽体飞机载运的货物,每件货物重量不超过公斤,体积不超过厘米3250100x100x140
八、有关航空运单的知识
一、航空运单的性质、作用航空运单(Airway bill)与海运提单有很大不同,却与国际铁路运单相似它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据,是承托双方的运输合同,其内容对双方均具有约束力航空运单不可转让,持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权
(一)航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同与海运提单不同,航空运单不仅证明航空运输合同的存在,而且航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同,在双方共同签署后产生效力,并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效
(二)航空运单是承运人签发的已接收货物的证明航空运单也是货物收据,在发货人将货物发运后,承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人(即发货人联),作为已经接收货物的证明除非另外注明,它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明
(三)航空运单是承运人据以核收运费的帐单航空运单分别记载着属于收货人负担的费用,属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用,并详细列明费用的种类、金额,因此可作为运费账单和发票承运人往往也将其中的承运人联作为记账凭证
(四)航空运单是报关单证之一出口时航空运单是报关单证之一在货物到达目的地机场进行进口报关时,航空运单也通常是海关查验放行的基本单证
(五)航空运单同时可作为保险证书如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险,则航空运单也可用来作为保险证书
(六)航空运单是承运人内部业务的依据航空运单随货同行,证明了货物的身份运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项,承运人会据此对货物的运输做出相应安排航空运单的正本一式三份,每份都印有背面条款,其中一份交发货人,是承运人或其代理人接收货物的依据〈第二份由承运人留存,作为记账凭证;最后一份随货同行,在货物到达目的地,交付给收货人时作为核收货物的依据
二、航空运单的分类航空运单主要分为两大类:一航空主运单MAWB,Master AirWaybill凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据,是航空公司和托运人订立的运输合同,每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单二航空分运单HAWB,House AirWaybill集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单在集中托运的情况下,除了航空运输公司签发主运单外,集中托运人还要签发航空分运单在这中间,航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同,合同双方分别为货、和集中托运人;而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同,当事A B人则为集中托运人和航空运输公司货主与航空运输公司没有直接的契约关系不仅如此,由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司,在目的地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物,再转交给收货人,因而货主与航空运输公司也没有直接的货物交接关系
三、航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分,不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式所不同的是,航运公司的海运提单可能干差万别,但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴所推荐的标准格式,差别并不大所以我们这里只介绍这种标准格式,也IATA称中性运单下面就有关需要填写的栏目说明如下:始发站机场需填写统一制定的始发站机场或城市的三字代码,这一栏应该和
1.IATA11栏相一致1AIATA统一编制的航空公司代码,如我国的国际航空公司的代码就是999;1B运单号发货人姓名、住址填写发货人姓名、地址、所在国家及联
2.Shipper Nameand Address络方法发货人账号只在必要时填写
3.
4.收货人姓名、住址Consignee|s NameandAddress应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法与海运提单不同,因为空运单不可转让,所以〃凭指示〃之类的字样不得出现.收货人账号同栏一样只在必要时填写53承运人代理的名称和所在城市
6.Issuing Carrier|s AgentNameand City.代理人的代号7IATA.代理人账号8始发站机场及所要求的航线这里的始发站
9.Airport ofDeparture andRequested routing应与栏填写的相一致1支付信息此栏只有在采用特殊付款方式时才填写
10.Accounting Information、去往分别填入第
一二、三中转站机场的代码11A CE.To IATA、承运人分别填入第
一二、三段运输的承运人118D F.By
九、航空运费计算一计费重量航空公司规定,在货物体积小,重量大时,按实际重量计算;在货物体积大,重量小时,按体积计算在集中托运时,一批货物由几件不同的货物组成,有轻泡货也有重货其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量,按两者之中较高的一个计算二航空公司运价和费用的种类.运价承运人为运输货物对规定的重量单位或体积收取的费用称为运价运1RATES价指机场与机场间的空中费用,不包括承运人,代理人或机场收取的其他AIRPORTT AIRPORT费用.运费根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每2TRANSPORTATION CHARGES批货物的运输费用称为运费.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费一区主要指南3北美洲,格陵兰等;二区主要指欧洲,非洲,伊朗等;三区主要指亚洲,澳大利亚.主要的航空货物运价有四类4一般货物运价;1GENERAL CARGORATEGCR”2特种货物运价或指定商品运价SPECIAL CARGORATE;SPECIFIC COMMODITYRATESCR;货物的等级运价;集装箱货物运价3CLASS RATEUCCR”4UNITIZED CONSIGNMENTSRATEHUCRU
(三)起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费,不论货物的重量或体积大小,在两点之间运输一批货物应收取的最低金额不同地区有不同的起码运费
(四)有关运价的其他规定各种不同的航空运价和费用都有下列共同点.运价是指从1一机场到另一机场而且只适用于单一方向.不包括其他额外费用如提货,报关,接交和2仓储费用等.运价通常使用当地货币公布,运价一般以公斤或磅为计算单位.航空运单345中的运价是按出具运单之日所适用的运价
1、旅客购票凭有效证件,有效证件范围1居民身份证适用于我国公民2法定不予颁发居民身份证者,如人民解放军、人民武装警察,可使用军官证、士兵证3尚未达到法定领取居民身份证年龄者,如16岁以下未成年人购票,可使用户口簿、学生证4外国旅客、华侨、港澳台胞购票可使用有效护照、回乡证、台胞证或者公安机关出具的其它身份证明第五节客票变更客票变更是指旅客购妥定期客票后,要求改变航班、日期和舱位等级客票变更分自愿变更和非自愿变更两种自愿变更是由于旅客原因要求变更,非自愿变更是由于承运人原因而需要变更票求变更的客票必须在客票有效期内第六节退票
1、旅客购票后,由于旅客原因或承运人原因,不能在客票有效期内完成部份或全部航程,而要求退还部份或全部未使用航段的票款,称之为退票
2、办理退票手续必需要原出票地办理
3、退票分为自愿退票和非自愿退票,自愿退票指由于旅客原因造成购票后提出退票要求非自愿退票指由于航班取消、提前、延误,或者由于天气、政府原因和旅客因病经医疗单位证明不能旅行等原因的退票
4、非自愿退票均不收取退票费,客票全部未使用,退还全部原付票款;客票已部份使用,退还未使用航段的票款
5、旅客因病要求退票,需提供县级以上医疗单位的证明病历本,诊断书,收费单,如客票全部使用,应退还全部票款第三章运送旅客第一节乘机限制
1、怀孕不足8个月的健康孕妇,可按一般旅客运输,怀孕超过8个月不足9个月的健康孕妇,如有特殊情况需要乘机,应在乘机前72小时内交验由医生签字、医疗单位盖章的诊断证明书方可购票乘机
2、怀孕超过9个月的孕妇不接受运输
3、新生婴儿出生不足14天不能乘机
4、无成人陪伴儿童是指年龄在五周岁以上至十二周岁以下的无成人陪伴、单独乘机的儿童无成人陪伴儿童乘机的申请应由航空公司售票处受理和审批第二节办理乘机手续
1、乘机手续是指乘坐飞机的旅客在登机前必须办理的与乘坐飞机有关的各项手续
2、承运人一般规定旅客在航班离站时间前九十分钟到达机场,以保证旅客有充足的时间办理乘机手续
3、航空公司统一规定在航班离站时间前30分钟停止办理乘机手续,关闭柜台,旅客未按规定时间办理乘机手续按误机处理
4、凭有效证件办理登机牌,然后过安检登机牌上的内容包括航班/日期、座位号、目的地、登机门10A表示10排A座
5、深圳机场位于宝安区,全称深圳市宝安国际机场深圳机场分为两个候机楼(A楼和B楼),A楼南航、川航、海航、上航、厦航、鹰联航B楼深航、国航、山东航、东航和国际航班第三节误机
1、误机是指旅客未按规定时间办妥乘机手续或因旅行证件不符合规定而未能乘机
2、旅客发生误机,应到原购票地点办理客票变更或退票手续第四节行李运输
1、承运人承运的行李,可分为托运行李、自理行李和随身携带物品
2、托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固,能承受一定的压力
3、经济舱的免费行李额为20公斤;公务舱的免费行李额为30分斤;头等舱的免费行李额为40公斤
4、承运人为了运输安全,可以会同旅客对其行李进行检查,必要时,可会同有关部门进行检查
5、旅客托运的行李,应与旅客同机运送
6、小动物是指家庭饲养的猫、狗或其他小动物旅客必在提供动物的检疫证明航空运输基础知识
(二)第一节运输业的性质运输业的性质基本概念:运输、运输业运输运输是人和物的载运和输送即在不同地域范围之间,如两个城市、两个国家等之间,以改变人和物的空间位置为目的,对人和物进行空间位移运输业运输业是社会活动中供助运输工具从事旅客、货物、行李、邮件等运输的物质生产部门,是国民经济中不可缺少的一个独立的物质生产部门,是商品经济发展的产物运输业的性质第一,运输业是第三产业运输的功能是把人员或货物的空间位置进行改变,它不产生任何实物形态的产品,它是一种服务,因而是一种服务性行业,是第三产业第二,它是国民经济中不可缺少的独立的物质生产部门,是商品经济发展的产物航空运输的特点和作用现代运输业按照运输方式的不同可分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输航空运输的优点货损货差很少;机动性大;安全舒适;适合国际远程运输缺点运营成本高;能耗大;运输能力小;技术要求严格;受气候条件影响大;不宜短途运输.航空运输的优势
1、快速性;速度快是航空运输最大的优势和主要特点与地面运输相比,航空运输的距离越长,所能节约的时间越多,快速的特点也越显著
2、机动性航空运输由飞机在空中完成运输服务,在两地之间只要有机场和必备的通信导航设施就可开辟航线,与其他运输方式相比,不受地面条件限制
3、安全舒适性;现代的飞机飞行平稳、噪音小、客舱宽敞并设有餐饮娱乐设备,舒适度高于其他运输设备航空运输的安全性高于其他运输方式随着航空技术的发展,以及维修技术和空中交通管制设施的改进,航空安全性也不断提高国际上对航空器的适航性的要求非常严格,对不符合适航要求的航空器不颁发适航证,没有适航证的航空器不允许飞行
4、准军事性;各国政府都将民航部门列为准军事部门一旦发生战争,军事部门可根据有关条例征用民航的设施和人员,受军事部门指挥
5、国际化国际化的目的是要使任何一位旅客、一吨货物或邮件,能够随时从世界任何一地、方便、安全、迅速、经济、可靠地被运送到另一地,这是航空运输对国际交往和人类文明的一项重大贡献.航空运输的局限性
1、运营成本高飞机价格高(A380,价格
2.5亿美元;航油价格高涨等)
2、机舱容积小,载量少A380满载可运送555人,B747商载80吨等
3、受气候条件影响大:冬夏的天气影响,台风、雷雨、大雾、大雪等.
4、在短途运输中难以发挥优势;受地面运输交通条件的影响航空运输的作用航空运输分为民用航空运输和通用航空两部分在民用航空运输方面,从事除执行军事、海关、警察任务以外的民用航空活动尤以长距离的客运及鲜活产品、急件、贵重物品的运输方面显现优势在通用航空方面,为工业、农林牧业、渔业和建筑业的作业飞行及医疗卫生、抢险救灾、气象探测海洋监测科学实验、教育训练文化体育等方面提供飞行服务因此,对不同区域的社会活动中物质资料和人文资料的合理快速流动产生重要作用航线的定义、分类航线是指使用航空器在两个或几个地点之间地表上空,按照规定的方向、宽度和高度进行期或不定期航空运输生产的飞行路线称为航空运输交通线,简称航线分类就飞行地点而言分为国内航线、国际航线和地区航线国内航线航线的起讫地点和经停地点均在一国国境内的航线.国内航线又可分为国内干线、国内支线、地方航线国内干线是指大城市与大城市之间的航班,例如SHA-PEK国内支线是指大城市与中小城市之间的航线,例如PEK-INCSHA-TNA地方航线是指省区或区内之间的航线,例如CAN-SWATAO-TNA国际航线航线的起讫地点和经停点在两个以上国家的国境之间的航线.或着称航线路越本国国境到达其他国家,称为国际航线地区航线因国家的特殊情况,航线的起讫点在一国的境内与境外之间的航线在我国连接香港、澳门与大陆城市之间的航线,称为特殊管理的国内航线,其运输适且国际运输规则就飞行时间而言分为定期航线与不定期航线.定期航线指飞机按照规定的路线,规定的机型和规定的日期,时刻进行运输生产飞行的路线如班期飞行,加班飞行不定期航线指包机飞行和专业飞行的路线定期飞行包括班期飞行、加班飞行、补班飞行班期飞行是根据班期时刻表,按照规定的航线,定机型,定日期定时刻的飞行加班飞行是根据临时性的需要,在班期飞行以外增加的飞行,是班期飞行的被补充补班飞行是由于以前的飞行任务因种种原因而未执行而拖延至第二天增补的飞行方式不定期飞行以合同的形式,在不固定的航线上,不固定的班次进行的飞行包用民航飞机,用以载运旅客、货物或客货兼载,即为包机运输运送我国党政领导人和外国元首或重要外宾的外机为专机定期飞行与不定期飞行在法律上的最大区别是定期飞行对外公布运价和班期,按照双边协定经营,向公众提供运输服务,对公众承担义务不定期飞行是按照包机合同飞行,个别申请,个别经营,不对公众承担义务航空运输企业是以定期飞行为主航班航班指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行航班指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行航班分为去程航班和回程航班从基地出发的飞行为去程航班,返回基地的飞行为回程航班班次一指在单位时间内航班飞行的次数.通常以一周为标准计算航班的飞行班次一个班次包括去程和回程航班航班号是指按照一定的方法,给各个航班编以不同的号码,以便于区别不同的航班和组织运输生产,有得于业务上的处理,有利于旅客登机的识别,有利于飞行的指挥调度,这种号码称为航班号.航班号的编排方法
1、国际航班承运人两字代号+3位数字第一位数字为执行航班任务的航空公司的数字代码,特别注意国际航空公司的数字代号为9(不是1),第二位数字是航线号码(例如美国线为8,日本线为2).第三位数字的单、双数表示该航班的去、回程例如北京-旧金山ca983上海-东京mu
523.
2、国内航班的航班号码;国内航班编号由执行航班任务的航空公司二字英文代码和四个阿拉伯数字组成4位数字的含义;第一位数字是执行航班任务的航空公司的数字代号(inu5calcz3fni9东航西北2MF8HU7南方北方公司6四川西南分公司4)第二位数字是该航班终点站所属管理局或航空公司所在地的数字代码(华东为5,华南3,华北为1,东北为6,西北2,西南为4厦门8,新疆为2或9)华东地区上海、山东、安徽、江苏、浙江、江西、福建华南地区广东、广西、湖南、湖北、河南、海南斯拉夫华北地区北京、天津、河北、山西、内蒙古东北地区辽宁、吉林、黑龙江西北地区陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆西南地区重庆、四川、云南、贵州、西藏第三位数字是该航线的号码,第四位数字的单、双数具体表示该航班的去程和回程附中国部分航空公司二字代码及常用代号中国南方航空公司CZ3厦门航空公司MF8四川航空公司3U山东航空公司SC中国东方航空公司MU5上海航空公司FM吉祥航空公司H0东星航空公司8C中国国际航空公司CA1海南航空公司HU7祥鹏航空公司8L深圳航空公司ZH航段航段是指航线点与点之间的航程,航线的经停点越多,航段数就越多,有些航线由几个航段组成的,有些航线只有一个航段,航线的经停点的多少是根据客货运输的需求和飞机航行能力决定的,中小型飞机在飞远距离航线时一般航段较多,有时为了提高飞机的载运量而增加飞机的经停点,有时为了解决运输生产的特殊需要临时停降或飞越,这些就是在一条航线上航段时多时少的原因但是,为了提高飞机的日利用率和体现飞机速度快的优点,在一条航线上尽量减少经停点班期时刻表班期时间表是由市场计划、空管、运输、飞行和机务等部门共同协商编制的每年编排两次,即夏秋和冬春两期夏秋执行时间为每年3月份的最后一个星期日开始至10月份的最后一个星期六冬春一执行时间为每年10月份的最后一个星期日开始至次年3月份的最后一个星期六客运销售客票运人所填开的被称为“运人所填开的被称为“客票及行李的航空旅客运输凭证,票”的航空旅客运输凭证,包括运输合同条件、声明、通知、以及乘输合同条件、声明、通知、以及乘机联和旅客联等内容等内容机联和旅客联等内容它是旅客乘机、它是旅客乘机、交运行李和报销运费的凭证,费的凭证,也是承运人和销售代理人之间及航空公司内部进行财务结算和业务管理的票证算和业务管理的票证定义“客票”指由承运人或代表承客票”指由承运人承运人或代表承客票为记名式,客票为记名式,只限客票上所列姓名的旅客本人使用不得转让和涂改,客本人使用不得转让和涂改,否则客票无效,票款不退无效,票款不退承运人承运人指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运该客票所列旅客及行李的人及行李的人乘机联乘机联指客票中标明“乘机联”标明“乘机联”、运输有效”“运输有效”的部分,表示该乘机联适用于指定的两个地点之间的运输地点之间的运输旅客联旅客联指客票中标明“旅客联”标明“旅客联”的部分,部分,并始终由旅客持有客持有国内客票的分类按航程类型分为单程客票、联程客票、来回程客票按销售类型分为航空公司本票和B SP客票按出票方式分为自动票和手工票和电子客电子客票.按使用期限分为定期客票和不定期客票.客票的有效期
1、正常票价的客票自旅行开始之日起,一年内、正常票价的客票自旅行开始之日起,运输有效如果客票全部未使用,运输有效如果客票全部未使用,则从填开客票之日起一年内运输有效票之日起一年内运输有效客票有效期的计算,
2、客票有效期的计算,从旅行开始或填开客票之日的次日零时起至有效期满之日的次日零时为止时为止特殊票价的客票有效期,
3、特殊票价的客票有效期,按照承运人规定的适用票价的有效期计算.的适用票价的有效期计算“单程客票”指列明一个航班的点到点的客票“联程客票”指列明有两个(含)以上航班的客票“来回程客票”指从出发地点至目的地点并按照原航程返回原出发地点的客票定期客票指列明航班、乘机日期和定妥座位的客票不定期客票指未列明航班、乘机日期和未定妥座位的客票电子客票是普通纸质客票的一种电子映像,是传统客票的一种替代品,可以实现客票的无纸化存储,电子化的订票、出票、办理乘机手续、登机、结算等过程国际航协的概念国际航协是一个由全世界各国航空公司于1945年组建的大型民间组织,总部设在加拿大的蒙特利尔,执行总部在瑞士日内瓦目前,国际航协会员航空公司逾200个,遍布30个国家在世界定期国际航空运输业务中,会员航空公司占了98%BSP的含义BSP(BillingandSettlementPlan,简称BSP,即开账与结算计划,它是国际航协根据运输代理业的发展和需要而建立,供航空公司和代理人之间使用的销售结算系统BSP中性票就是由国际航协认可的代理人出售的统一规格的票证;所有协会成员航空公司的通用机票,广泛用于旅行社和机票代理人BSP中性票由代理人销售,并通过国际航协指定的数据处理中心和清算银行进行结算和付款,从而避免了以往航空公司和代理人之间多种票证、多头。