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文本内容:
双导梁架桥机架桥安全技术措施概括
一、根本安全技术措施、该工程各大型装备不同于其他一般装备,具有特别性,因此在操作1工人的培训中,除一般机械操作学问的讲解外,还请制造厂家讲解该装备的特别性,同时请工程技术人员讲解整个安装工艺流程,使机械工了解各装备之间的互相关系,以便在工作中协作默契经各方面考核合格后发给操作证,方可上岗操作、全部机械装备都要严格执行班前检查制度和定期修理保养制度,并2做好记录、预制场预制平台上脱模剂要涂刷匀称饱满,以免在起吊构件时发生3粘连现象、预制梁从梁台上起吊时,切忌硬拉猛起,要逐步加力,确认无粘连4后再起吊、从起模到就位每一道工序都设专人指挥,互相分工明确又协作流畅,5如预制梁的起模由预制场信号工指挥,最终起吊高度和行走位置要由桥面上的信号工指挥、龙门吊的跨度为分别由两个电机驱动行走装置,两侧的行走620m,必需同步,否则天梁会产生扭曲,造成严峻后果;另外,龙门吊在桥上的作业区间只有几米,龙门吊的行走前端就是已安装的桥板,几十吨的预制梁在空中运行中要求非常平稳,龙门吊在行走中万一塔身与桥板碰撞巨大的惯性将会使起重钢丝绳有断裂可能,后果不可思议因此,在每天上下午班前必需对同步掌握系统和行走限位定期检查,保持肯定灵敏牢靠、桥面上的运梁车通过平交道装置提前移动到接梁位置,等候龙门吊7将梁运来放下,严禁全部人员在起重物下操作停留;待操作人员将预制梁在运梁车上固定坚固后,方可摘钩、因预制梁较长,由左右两根钢丝绳同时牵引,所以平交道装置平移8过程中,要时辰观看两侧是否同步,即预制梁要一直保持与桥轴线平行状态移动,不得歪斜、运梁车在行走过程中处于震惊状态,所以要留意预制梁的锁紧装置9是否有松动现象,发现松动,按时停车锁紧、架桥机要在运梁车到来之前横移到钢轨中心线在横移时,先将10卷扬机钢丝绳进行预紧,待网丝绳开头受力时,略做停顿,再启动电机,开头移动防止钢丝绳瞬间受力过大待运梁车进入恰当位置后,用支撑杆将架桥机两桁架后部顶牢,吊梁小车吊起预制梁前移到前一跨;撤掉支撑杆,运梁车原路退回架桥机开头横移,到肯定位置后吊梁小车将梁落下就位并实行固定措施、架桥机将一跨架完便要前移为架下一跨做准备,前移操作步骤严11格按说明书要求进行、架桥机的前移是一项多方协作不得有丝毫马虎的工序,由于架桥12机行驶方向为下坡方向,且杜家坊大桥整体处于整体超高路段,此时架桥机有自动向前滑动和向左倾斜的趋势,若掌握不好,简单发惹事故施工中采纳两台卷扬机,后面轻放,前面轻拉,按部就班,逐步到位、每跨的第一片梁安装就位后肯定要实行牢靠的临时固定措施,如13用钢筋成八字形焊接,其后每片梁可与第一片梁临时拉接
二、梁运输安全技术措施T、梁装运前,首先要认真测量检查运梁便道的宽度和净空是否满意1T运架装备的运输需要,提前联系相关单位和部门彻底去除影响运架安全的全部走行限界内的障碍物、确认运梁车所通过的线路和结构答应承受运梁车的荷载
2、操作人员必需熟识运梁车的结构及各项技术参数开头作业前,要3作好各项检查工作,如道路清障,机电、液压各专项检查,结构的联结、通讯、信号的检查等各项检查通过前方可作业、装梁前,应认真核对待架成品梁合格证,检查外观、梁长、编号等,4核对无误前方可吊装、装梁时各支点对位要精确,纵向偏差为横向偏差为5±20mm,±10mm,如位置偏差超标,须重新对位、启动前,应全面检查一遍梁的支垫及支承情况,检查运梁车的方6T向及制动等,确认无误前方可运行、运梁车装梁启动起步应缓慢平稳,严禁突然加速或急刹车重载7T运行速度掌握在曲线、坡道地段应严格掌握在以内3〜5km/h,3km/h、在整个运梁过程中,操作人员应高度集中精力,亲密留意运梁车及8前方道路情况,发现异样,及早实行相应措施,非紧急情况,严禁高档位急起急停、暴雨及大风等恶劣气候条件下,不得进行运梁作业路面湿、滑等9要实行相应防护措施,降低运梁速度、架桥机后支腿前方梁面上在保持运梁车前端与支腿最小净距10T处设止轮器15cm、梁前端接近架桥机尾部时运梁车应提前减速,在得到指令后才可11慢速喂梁必要时点动对位,严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位
三、梁架设安全技术措施T、架梁前的准备工作1
①首先要再次检查确认宽度和净空是否满意运梁车的运输需要,障碍物
②检查前、后支腿走行轮是否脱空,支承油缸是否由安全抱箍锁定牢靠且由安全抱箍直接传递荷载
③检查前支腿支承油缸与主梁是否锚固牢靠
④检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否牢靠,以确保架桥机纵向水平力的传递
⑤检查各类限位器是否坚固牢靠
⑥检查吊点、吊具有无变形、缺损
⑦检查卷扬机、减速器的掌握是否牢靠
⑧检查钢丝绳、绳卡及其排列情况
⑨检查液压、电气的连结情况,判明正确动作方向⑩以上情况如有异样,应按时有效处理、测量检查2前后支腿站位偏差纵向横向±5cm,±5cm主梁刖后支腿位置处的高差左右前后±lcm,+10cm,_5cm、运梁车喂梁到位后,运梁车的前后支承油缸在梁端腹板处支承3牢靠、前后起重天车对点吊挂后,提升与运梁车脱空,试刹车后吊梁纵移
4、前起重天车吊梁与后拖梁小车驮梁纵移时采纳同一电源和联动按钮5以保证二者同步、前后起重天车吊梁纵移时采纳同一电源和联动按钮以保证二者同步
6、在吊梁纵移时,要有专人观看梁的运行位置,肯定禁止梁碰挂7T T架桥机的任何部位,如发现异样情况,立刻停车检查处理当接近设计位置时要提前减速,必要时点动对位每次点动时必需待上一次晃动平稳前方可再次点动,禁止连续起、停动作,以免架桥机纵向晃动过大、落梁就位落梁过程中,要有专人监视起重天车上的卷扬机、制动8器下落梁与已架梁不得相碰,并保持梁底水平度偏差必要时可单T T10°,边落梁调整就位时先对位固定支座端,后对位活动支座端起重天车横移时禁止连续起、停点动,以免架桥机横向晃动过大、当现场实测风力到达级时,停止作业,并实行相应的防护措施97当风力到达级及中雨以上等天气不得进行吊梁作业
6、架桥机所架设梁总重不得超过严禁超载运行10T953
四、过孔及驮运安全技术措施、过孔前的准备工作1
①检查及测量桥面行走轨道是否铺设完好桥面走行轨道铺设偏差横向间距横桥向偏差接头处高差±10mm,±10mm,±lmm
②检查前后支腿支承油缸是否处于收空状态,前支腿上托辐轮与后支腿下走行轮是否与走行轨道接触好
③第一次过孔走行前检查前支腿稳定支承靴与已架梁体底部是否抄垫牢靠
④第二次过孔走行前,检查前支腿稳定支承靴及墩顶抱箍是否与墩顶支承坚固前支腿站位时的倾斜度掌握向前向后
00.5%,01%各行走电机是否运转正常、当现场实测风力超过级时,应停止过孔作业,并实行相应防护措26施中雨及以上恶劣天气不得进行过孔作业、运梁车驮运架桥机转场3运梁车进入架桥机腹内后,应先将运梁车降低到最低高度,然后前后起重天车将驮运支架安装到指定位置,运梁车上升驮起架桥机使架桥机与地面脱空不小于此时应检查工程为25cm
①检查驮运支架与运梁车是否固定牢靠
②检查起重天车吊具与驮运支架是否固定,防止吊具晃动
③检查起重天车是否置于刹车状态,且前后设置止挡措施,防止起重天车滑动
④架桥机各部件应无缺失,并落实各项检查签证制度,确保架桥机完好转场。