汽车发动机拆装的实训报告（8篇）

汽车发动机拆装的实训报告8汽车发动机拆装的实训报告（精选篇）我们眼下的社会，接触并使用报告的人越来越多，要注意报告在写作时具有一定的格式在写之前，可以先参考范文，下面是小编精心整理的汽车8发动机拆装的实训报告（精选篇），希望能够帮助到大家1汽车发动机拆装的实训报告实习目的使我们机设专业的学生了解齿轮泵、数控车、气泵、钻铳床的内部结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力通过拆装一个不是很复杂的机械使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识操作要求

1、按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次

2、合理分工，拆下的零件按顺序放置

3、安装时不能遗忘零件，零件不能装反等实习收获

1、详细了解了气泵和钻数控车的工作结构和原理

2、弄清了气泵和钻数控车里的传动结构和原理

3、与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想

4、独立进行了数控车主轴和工作台工作原理图的绘制这一周是我们拆装辅机的实习课，从开始，我就很认真的去对

5、提高了独立绘图的能力待，因为我知道，这样的机会来之不易，平时都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，认真听老师讲解，凡事都参与动手，理论与实践相互结合，发现问题，解决问题，虚心向我们的老师请教！我们的指导老师是几位有着丰富实践经验的老师，在他们耐心和装备了CVT,如东风日产天籁、轩逸、奇骏等全系列车型，一汽大众奥迪，广汽本田飞度，南汽菲亚特西耶那、帕力奥，奇瑞旗云等为期两周的底盘实习是一个很好的实践过程，让我深刻体会到做任何事都必须认真对待，都必须付出汗水和努力通过这次实习使我对汽车底盘有了新的认识，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线，确实也体会到了实践出真知的道理原本理论课上学的知识落实到实习中还是要花不少心思的，并没有那么简单，可能课本上的离合器，差速器等等工作的过程只是书上的一些插图或者是通过文字表述脑中凭空构思这一过程，这次实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解另一方面，提高了我的动手能力，而且增加了我们的团队合作意识，因为底盘零件不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的相互配合和学习与交流当然，我觉得对我来说更重要的是，我通过这次实习又找回了对汽车研究的热情5汽车发动机拆装的实训报告

一、实习目的与要求

（一）拆装实习目的

1.巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础

2.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3；.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法

4.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯

5.锻炼和培养学生的动手能力

（二）实习操作要求

1.严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生

2.独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法

3.熟悉各部件名称、作用和结构特点了解机件的性能、制造加工方法

4.掌握关键零部件测绘方法

5.学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具

6.严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等

7、听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外

8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤有事要请假

9、爰护设备和工具损坏或丢失工具要赔偿

10、实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地

（三）拆装实习意义

1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；

2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；

3、懂得并能正确地使量具及专门工具；

4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神

二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作

（一）发动机的拆装1先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕然后按如下要求拆卸机体组件

（1）13拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并3且分次才卸下螺钉2抬下气缸盖3取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向420旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油5翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉注意螺钉也应从两端向中间旋松拆下油底壳和油底壳密封垫6旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵

2、拆卸发动机活塞连杆组114转动曲轴，使发动机、缸活塞处于下止点214分别拆卸、缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好314用橡胶锤或锤子木柄分别推出、缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向4将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换523用样方法拆卸、缸的活塞连杆组

3、拆卸发动机曲轴飞轮组1旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全2拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封3按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换4抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向4发动机零部件清洗1清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭2在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件

51、发动机总体安装按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件2安装注意事项如下

1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油

2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确

3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧

4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸

5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确二主减速器及差速器的拆装CA1091EQ1090本次实习所使用的汽车配件是双级主减速器、单级主减速器及差速器实习的内容是根据汽车主减速器及差速器结构的工作要求，进行主减速器、差速器的拆卸、清洗和装配拆装主减速器，分析其结构原理，拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理具体步骤如下

1、拆卸第一步用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成第二步拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮第三步拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器

2、观察和清洗仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用分析其结构原理和调整部位，锥形齿轮差速器，分析其作用原理对所有零部件进行清洗

3、装配第一步组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力第二步将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力第三步安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕第四步安装主动双曲线齿轮连接凸缘，将主减速器总成同桥壳安装在一起，插上半轴

（三）变速器的拆装本次实习对象是一个汽车五挡变速器实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点实习的内容是根据汽车五挡变速器结构的工作要求，进行五挡变速器的拆卸，清洗，装配

（四）离合器的拆装了解周布弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其结构原理

1、离合器的拆卸1（）从车上拆下离合器总成:变速器拆下后，拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，离合器总成便从车上拆下如果在螺栓上装有平衡块，应在离合器盖、平衡块上打上记号，以便原位装复

（2）:1）分解离合器盖及压盘总成把离合器盖及压盘总成放在压2）具上,稍施压力，拆卸传动片螺栓座的螺栓拆卸分离杆调整螺钉的锁紧3）螺母和调整螺母松开离合器压具，取出离合器盖、分离杆、分离杆支承弹簧、分离杆调整螺钉与浮动销及压盘弹簧等，离合器盖及压盘总成全部分解

2、观察:仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用

3、离合器的装配Q）清洗所有零部件

（2）压盘与离合器盖的装配将压盘放在压具上，压盘上依次装入压盘弹簧、分离杆调整螺钉、浮动销、分离杆、摆动块、分离杆支承弹簧，扣上离合器盖（对正记号），对压具施加压力，在分离杆调整螺钉的端头上拧上调整螺母，装上四组传动钢片与压盘上的固定螺栓最后松开压具

（3）拧紧锁紧螺母

（4）将调整好的离合器盖及压盘总成，从动盘总成按飞轮上的定位销孔进行装配，并用螺栓紧固

（五）悬架和车轮的拆装本次实习所使用的汽车配件是悬架和车轮实习的内容是根据汽车悬架和车轮结构的工作要求，进行悬架和车轮的拆卸，清洗，装配了解它们的工作原理和作用，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上

（六）制动器的拆装本次实习所使用的汽车配件是机械式制动器和液压式制动器实习的目的是了解机械式制动系和液压制动系的主要工作部件的构造和原理，观察制动器，分析其结构型式，了解其调节方法首先拆下汽车机制动器，将它们分解，观察各个零部件的特点理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上

（七）转向系的拆装本次实习所使用的是对转向器进行拆装实习的内容是根据转向器的工作要求，进行转向器的拆卸，清洗，装配首先拆下汽车机转向器，将它们分解，观察各个零部件的特点理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上

三、实习结果1底盘拆装的注意事项注意拆卸零件时零件的放置拆装顺序和拆装方法；注意人身和机件的安全，不了解的先了解后动手；严格按技术规范、操作工艺要求进行拆装；在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，拆下的零件应按一定顺序放置；装配时应先将零部件用规定的清洗液清、心得体会!1!洗干净并按规定对需加润滑油零件加注润滑油通过这一学期的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合在这次实习中通过亲自动手发现问题解决问题，使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解在实习期间，自己的动手能力的提高，由于平时是难得有自己动手的机会，因此这方面的动手能力差，这次实习正好锻炼了我们的这个能力提高自己的动手能力虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决拆装实习中我们每天都有很大收获首先，对汽车有了整体的而且是比较深刻的认识以前在《汽车构造》和《汽车理论》所说的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么样的、在什么位置，但是在这次实习中像这样的问题都得到了解决！比如说什么零件在什么位置、应用什么样的工具去拆装、以及拆装时的顺序其次是对汽车“四大系统”中的变速器，离合器，制动器等的工作原理及内部构造有了深刻的认识使自己的理论知识紧密的和课本的知识连接起来在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一6汽车发动机拆装的实训报告

一、实习目的

1、学会拆装自动变速器；

2、加深对自动变速器主要零部件的认识

3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程

4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自动变速器的简单故障

二、实习设备1RE4F02A A341E、日产千里马变速器、丰田自动变速器各一台2T、卡簧钳若干、各种规格的型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干3A341E、大众拉维娜式变速器与丰田自动变速器的各档位动力传递路线图

三、实习注意事项

1.应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装

2.安装时不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形

3.由于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现ATF象，所以在安装时应使用适量油，便于安装,拆装过程!1!

4.注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤CVT由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是无级变速器，所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件一下是单排行星变速机构的工作原理，由推导可得nl+an2-（l+a）n3=0（nl n2n

3、、分别为太阳轮、齿圈和行星架的转速）即行星架输出，则同向减速；行星架输入，则同向增速；固定行星架，则反向输出动力；只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用，固定两个元件的则会出现直接传动，三个元件都不固定则不起动力传递作用

1.大众拉维纳式变速器的拆装大众拉维纳式变速器传递路线及各档执行器工作情况D1C1FR C2B1L C1B1挡挡挡2C1B2挡3C1C2C3挡4C3B2挡拆装顺序1）拆卸变速器差速器外壳上的紧固螺栓，取下差速器外壳2）拆下自动变速器油底壳，断开油路电磁阀的接线头，拆下油路3）取下减速器大齿轮和差速器齿轮总成，以及与其连接的输出轴4）松开制动器锁紧机构5）Cl C2用卡簧钳拆卸自动变速器离合器的卡簧，分别去出、离合onSno6）取出前排行星架和单向离合器及后排行星架总成7）阀体内装有许多精密的零件，在对它们进行拆检时，需要特别小心，防止钢珠、弹簧、节流球阀和小零件丢失或散落；在安装一些小零件（如止推轴承、止推垫片、密封环等）时，为了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹一些润滑脂，以便将小零件固定在安装位置上8）ATF在装配之前，给所有零件涂一层油9）装配时按照〃先拆后装〃的原则进行安装3A341E.丰田皇冠自动变速器拆装A341E自动变速器动力传递路线以及各档下执行器工作情况D1:CO FO Cl F

2、、、D2:C0FO ClB2Fl、、、、D3:C0FO Cl C

2、、、D4:B0ClC

2、、R:C0FOC2B

2、、、L1:CO.FO CO B

3、、L2:C0FO ClBl、、、拆装顺序按照前后端盖一油底壳一阀体—油泵—内部结构的次序进行拆卸1）拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如液力变矩器、挡位开关、车速传感器、输人轴传感器等小部件2）拆下油底壳松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网3）拔下连接在阀体上的所有线束插头，拆除与节气门阀连接的节气门拉索，松开阀体与自动变速器壳体间的螺栓，取下阀体4）COB0:从自动变速器前方取出超速排行星架和组件及齿圈，用尖B0嘴银子拆下卡环取出的钢片和摩擦片，拆下超速制动器鼓的卡环松开壳体上的固定螺栓拉出超速制动器鼓5）2拆卸挡强制制动带活塞6）取出中间轴、高挡及倒挡离合器和前进离合器组件7）2拆出挡强制制动带销轴，取出制动带再将行星齿轮组整个取出并取出前后太阳轮组件和低挡单一超越离合器8）22拆卸挡制动器拆下卡环取出挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套9）卸输出轴、后行星排和低挡及倒挡制动器组件拆下卡环抓住输出2输取出输出轴、后行星排、前进单向超越高合器、低挡及倒挡制动器和挡制动器鼓组件10）片式制动器可以不用将里面的摩擦片拆出来11）仔细观察拆下来的变速器零件，分析传动路线和各档位齿轮组、制动器、离合器的配合12）拆开油泵，结合油泵的功能、工作原理，分析油泵的工作过程以及油道的流通方向观察完毕即装回13）观察完毕按相反次序装回安装时需注意部分有安装位置、向要求的零件，仔细安装14）制动器制动片必须按拆装是的次序一片片地装回去15）安装完毕后将变速器摆回原位，整理工具、擦去拆装工作台上的ATF油

五、实习收获

1、通过拆装实习，我们学会了拆装自动变速器

2、加深对自动变速器主要零部件的认识

3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程

4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自动变速器的简单故障7汽车发动机拆装的实训报告

一、实习背景简介L2时间、地点校工厂我们的实习地点是校办工厂在我们学校院内，是安徽新闻出版总署下的包装印刷基地，工厂内有先进的印刷机器，有德国的海德堡,热情的指导之下，我了解了齿轮泵减速器气泵数控车等等这些从前只在理论书上看到的设备在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义在拆装机器的过程中，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合!在拆装所有机器中，我印象最深刻的是汽油发动机，它实在花了我们太多的时间很精力，我从中学到的东西最多，虽然我们装完它之后不能运转，但我们并不屈服于困难，最后解决掉了问题，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴！原来，工作可以带给人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感！拆装实习前我们都事先料想会有一大部分同学因为怕脏怕冷而袖手旁观〃，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了此时我深刻体会到了”纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵一再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的有什么样的结构,就会有什么样的功能；反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了顺着这样的思路，我们又得出机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推高宝，曼罗兰，和日本的秋山，小森等，和我国的北人，最为关注的是德国的曼罗兰，可谓国内外先进的机器，工厂承接书本，宣传广告,画册，精美图片和一些杂志等，主要负责印刷，包装等,4,实习目的印刷机结构认识、常用工具的使用、拆装印版、拆装橡皮布、注意印刷事项和印刷机的保养等

二、实习内容作为技术人员实习是不课缺少的部分，在实习老师的指导下，我们去了我们学校的实习工厂，说明的是我们学校是校办企业就是整体的，我们可以直接去校工厂实习，这个工厂和我们学校同时办起，具有一点的实力，是安徽新闻出版总署的印刷基地，拥有健全的设备，雄厚的师资力量和教师团队，实习实践老师，拥有先进的国际印刷机和北京印刷学院本科院校及武汉大学的学士学位教师，先进的印刷机有德国的海德堡、曼罗兰、高宝、日本的三陵、小森和我国的北人等,最为关注的是德国的曼罗兰一台机器三千多万，固定资产一个亿左右,是安徽省大专类相当可观的校办企业我们属于印刷的专业人才，主要是印刷，所谓印刷是在机器的设备上进行的一系列的印刷，印刷包括三个部分，上纸部分、印刷部分、收纸部分，这是整个印刷基本流程其中印刷部分是关键的部分，作为印刷人，就是要控制和掌握印刷机，完成印品的精美印刷，我们就是开机器，印刷各种承印物，保证印品的完美进行然而，印刷最基础的部分也就是拆装印版、橡皮布和保养等，最为印刷人必备的工作，印版、橡皮布装的好坏之间影响着印刷品，所以我们要从最基础的部分做起，拆装版也是我们实习的关键，机器清洁工作是维护保养机器的重要方面，做好清洁保养工作不仅可降低废品率，提产品质量IWJ和设备利用率,还可体现印刷工人思想品德的校正和提高机器使用寿命首先，对拆装版前的要求做一下说明，胶印机的调整是机器操作的重要环节有些机件的调整需要在机器运转中进行，有些机件的调整必须停机进行，都必须遵守安全第一的原则如遇到需要到机器内进行检修或调整时，应切断电源此次，要注意人身安全、财产安全、拆装版是一个技术要求比较搞的，要求在拆装印版过程中要保证质量的前提下，尽可能的提高速度，因为在实际生产过程中时间就是金钱，总之，拆装印版要注意许多方面的内容再次，调节机器也是关键的，很好的利用机器来印出好的印刷品,就需要调节印版和橡皮布之间的压力、橡皮布和压印辑筒之间的压力，压力大小、水墨的平衡、印刷色序等这都是要印前处理的拆装印版是印刷中重要的一部分，若装印版不正确或没有装好,则会影响印刷的套印，更严重则会影响到机器的安全等-安装印版时注意事项:1PS在那版是要轻拿轻放，以防出现马蹄印，并要避光放置2PS装版前要分清咬口方向，版夹要居中3四跟着墨棍在装版前一定要手动离压二拆装版步骤及流程如下拆版流程1反向点动印版滚筒至印版拖梢处，松开拖梢紧固版夹2让后从版夹内取出印版，让后继续反点慢慢的拉出印版，注意不要划伤印版，让后松开拖梢的螺栓，拿出印版和衬纸3用扳手垫起上排的螺栓，使螺栓松动，让后快速的松动下排的螺栓4取出垫着的扳手,松动下排的螺柱5让后正点机器使其转动一周装版流程:1为了避免装印版是发生糊版，装印前要将着墨棍，着水棍等2然后转动机器使其印版转到空白处3装版前，要手动压印开关到合压位置4首先要把印版咬口位置仔细插入与印版滚筒相应的位置，直至印版两定位孔完全卡住印版5用装版扳手夹紧装置两端的方头夹紧轴，使印版牢固夹紧6然后正点机器，慢慢的使其印版装入到印版滚筒上7用装版扳手夹紧滚筒拖梢夹紧装置两端的方头夹紧轴，是印版牢固夹紧8印版夹紧后，将手动压印开关离压，正点空转一周，然后先紧空挡下面的三个螺栓，注意先中间后两边9用扳手旋紧上面的一排螺柱，也是先中间后两边最后空转一周，检查印版是否装牢10装好上面一系列的螺栓，螺柱后，最后启动机器，检查印版牢固11放好上面用到的扳手级工具放到相应的位置三机器保养及其清洁机器清洁工作是维护保养机器的重要方面，做好清洁保养工作不仅可降低废品率，提高产品质量和设备利用率，而且能及时发现事故隐患，保证机器正常运转，提高机器使用寿命胶印工人务必养成干净利落的操作习惯和认真细致的工作态度，在进行清洁保养工作时，应注意下列事项1擦机器时，必须将电门关闭，以保证安全2，不宜用零星碎布擦布以防遗落在机内3擦机时应同时检查机器上的油眼是否堵塞，并及时疏通4检查螺丝、螺栓、键、销等机件是否有松动或脱落，并随时紧固5擦完机器后，应观察机内是否有碎布及其他遗留物，以免造成及其损坏事故6转动机器时，应先发出信号，待其他人员做出反应后，方可开动，防止发生人身事故止匕外，还应保持机器四周及工作环境的整洁，每天下班前，应该打扫干净如果机器长期停止运转，应用机罩罩好，以防灰沙落入机内，加速机器的磨损

三、实习总结实习是不可缺少的一部分在实习期间可以把在学校学到的印刷知识应用到实际当中在理论与实践相结合的时候，能够更快更好的体会到理论的精髓所在，体会到理论与实践的区别从而巩固自己所学的知识，增强发现问题、分析问题、解决问题的能力从而做到理论与实际的融会贯通通过实习了解到了印刷的基本流程和在印刷过程中应注意的事项,作为印刷人我们要学好扎实的基础上课认真的听讲把老师教给我们的东西应用到实习中去，理论是基础，而实践是理论的体现同时我觉得印刷中难点是控制水墨平衡、压力调节、拆装印版的注意事项及调节等工作，难点涉及到技术含量和印刷人的经验，一个高技术的人才是通过什么来确定的呢我觉得这是最重要的一点，一定要控制好水墨的平衡，压力的调节，对于多色印刷时，注意套印等问题随着全球经济一体化进程的加快，印刷业受到诸如技术变革、地区政经发展战略以及消费者行为模式等猛烈冲击，消费者的要求过高,这就需要我们要印刷出高质量的产品来满足消费者的观念，来满足人们的需求同时我希望中国的四大印刷业区域（珠三角、长三角、环渤海、西部及东北）快速的发展，为中国人们带来精神和物质的需求8汽车发动机拆装的实训报告

一、实习目的:

1.、巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础

2.、使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

3.、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

4.、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯

5.、锻炼和培养学生的动手能力

二、实习时间XXX

三、实习地点XXX、实习内容在实训之前，老师提前让我们了解拆装实习的性质、任务及要求,并掌握拆装设备和工具正确使用的方法，注意拆装实习的安全和文明操作，学习汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理经过前面课堂理论知识的学习，我们认识到了汽车发动机是由曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等两大机构和五大系统组成在当时的我们看来，这只是一个简单的机器而对于这次实习，我们也是满怀憧憬20xx54年月日，我们终于迎来了期待已久的汽车发动机拆装实训，在实训指导老师的安排下，我们以五个人一组进行发动机的拆装首先我们观看老师拆发动机，在看了老师对发动机的拆卸后，我们小组开始了发动机的拆卸，我们小组拆的是一个较为完整的四缸直列水冷式发动机，我们按照老师的要求，拆下发电机、飞轮、风扇等组件然后拆下进、排气管，，然后把汽油泵以及水泵拆下来，这样发动机外部组件基本拆卸完毕然后按如下要求拆卸机体组件1s拆卸气缸盖、配气机构和油底壳1拆下气缸盖固定螺钉，并注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且23分到次才能卸下螺钉2取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向3拆下配气机构，注意螺钉也应从两端向中间旋松4旋松油底壳的放油螺钉5翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉注意螺钉也应从两端向中间旋松拆下油底壳和油底壳密封垫6旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油集滤器

2、拆卸发动机活塞连杆组1L234分别拆卸、、缸的连杆的紧固螺母,下连杆轴承盖,注意连L234杆配对，并按、、缸的顺序放好21234用橡胶锤或锤子木柄分别推出、、、缸的活塞连杆组件，用1234手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，并按、、、缸的顺序放好，注意活塞安装方向

3、发动机的总体安装发动机总体的安装应按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件1安装活塞时应注意活塞的正确顺序以及活塞箭头的方向，并且我们还要借助专用工具来保证气环和油环的安装且应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油对于有要求的部件，我们还要用扭力扳手来加固2安装油底壳和配汽机构时我们应注意螺丝的正确安装方法，从中间向两边分别拧紧3在安装正时齿轮时我们应注意一缸应调至压缩上止点，配气机构应调好，使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确

4、曲轴径向与轴向间隙的测量1在测量之前老师向我们介绍了专用工具塞尺和千分尺，以及轴瓦内径减去曲轴外径和介质测量等两种方法为了数据的准确性以及测量的方便性，我们采用的是介质测量法223测量时应先拆下轴瓦，取到厘米保险丝放到曲轴上，再把轴瓦60N螺栓拧到固定值,转动曲轴一至两圈，取出保险丝，利用专用工具千分尺测量保险丝的厚度其他几缸依照此法测量，下面是我们小组测得的数据曲轴主轴承间隙12345曲轴连杆轴承间隙

12345、气门间隙调节1在调节之前，老师先向我们介绍了调节气门的专用工具和调节方法，通常我们采用两次调整法两次调整法还有一个口诀双排1342不进对应、、、缸，两次调整法就是把发动机上所有气门分两次调整完毕，此法操作简单，工作效率高气缸数目再多也只需调整两次就可以全部调完

（2）调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺，当感觉塞尺有轻微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如有变化均需重新进行调整

（3）11当第缸位于压缩行程上止点时，则有缸进、排均关（压34缩上止点）------------------缸“排关,进开“（进气下止点）-----------------2缸进、排均开〃（排气上止点）-----------------------------------------------------4缸排开,进关（作功上止点）当第缸位于压缩行程上止点时，可依此类推得出各缸的工作情况从而进行调整

五、实习总结本次实习使得我的理论知识得以升华这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子，它们的相对位置，以及它们之间的装配和运做情况发动机的外表装有发电机，它有齿轮与飞轮相啮合；起动机用于开启发动机的运转；分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序；火花塞用来提供点火的装置；有进气总管和进气支管有的把其铸成一体，有的则用挪钉挪在一起，在它们的上源有空气滤清器来过滤进入发动机的空气，在节气门的位置处还按有检测空气量的传感器；在进气总管和进气支管的对侧按有排气总管和排气支管，用来排出发动机燃烧过程中产生的废气；在现代的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量，来反馈调节进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要求；还应装有进油管和回油管；由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气，因而空气和汽油要在进气管内混合好通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对汽车发动机有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我加深了对课本知识的了解这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车发动机工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解，提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆装得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个螺丝“独自〃露在外边，不知道把它安装在哪，并且我们再三检查没有发现装配错误，在我们指导老师的帮助下，给我们进行了讲解，帮我们进行了安装，在此过程中，我们学会了独立思考问题，我想，这就是一种进步,一种不能在课堂上学到的进步机床拆装实习感想一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构一齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细每一项都使我惊奇我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识通过这次实习使我们学到很多书本上学不到，通过这次的实习，我收益良多，无论是技能方面还是思想方面在此，我感谢我们的老师辛勤的教导，也感谢自己的不懈去努力，我今后会好好的去发扬2汽车发动机拆装的实训报告

一、实训时间20xx612620年月日月日

二、实训地点乐园模具拆准过实习基地

三、实训项目注塑模具拆装，测绘

四、实训目的:

1、熟悉注塑模具内容、结构、培养实践动手能力

2、了解模具零件相互之间的装配形式及配合关系

3、熟悉注塑模具的拆卸过程及装配步骤

五、实训要求

1、对新拆装模具零件进行测绘，按要求画出相应的零件结构图

2、对新拆装模具零件进行分析，了解模具的工作原理及零件作用

3、熟悉拆装过程及有关的操作规则

六、准备工作

1、选择注塑模具一副

2、选择好必要的操作工具包括内角扳手、铜棒、拔销器、木锤、钳工台、旋具、润滑油、手锤等

3、选择好测量工具钢直尺、游标卡尺、千分尺、万能角度尺等量具（注意测量取整数）

七、模具的拆装步

1、上下模分离，左右分别摆放2A、做好标记划线标准，再冲出定位销，松动内六角螺钉，按顺序摆放测量模具，作好记录

3、拆下的模具零件清洗，涂润滑油

八、实训感想在经过上次模具的拆装实习，这次实习中在拆装模具这方面，我有了明显的大题思路，拆装过程中没有遇到什么问题，能够顺利的将较简单的模具进行拆装，在课余我自己对大型模具也进行了一番观察,让我了解到了模具的内部结构和各部位之间的联系关系，进一步的把教材和实践相结合的对模具有了一个大概了解；在对模具测绘方面却遇到了一些问题，一开始自己没有真正找到一种方法去测绘模具，总是漏测一些数据和忘记里面的结构，不得不重新拆开再测，这是这次实习中遇到的最大问题，另外，实习让我进一步Autocad对软件的熟悉和掌握，同时，还对三维软件进行了初步的实体装配了解总之，这次实习既让我的动手能力得到了充分的锻炼，又让我的理论知识进行了一定的补充，让我的机械基础知识重新巩固了一道也要感谢老师的指导，让我们了解了更多的知识3汽车发动机拆装的实训报告

一、实习目的:通过该学习使学生加深对课堂教学内容的理解，掌握一些典型机床的系统结构和工作原理，掌握机械拆装的基本程序，理解机床装配工艺；培养学生独立分析和解决问题的能力，提高学生的实际动手能力，为学生今后从事相关工作打下一定的实践基础；培养学生的团结协作精神，改善学生的知识结构，拓展知识层面，增强学生的综合素质

二、实习要求

1、掌握典型金属切削机床的基础理论和工作原理；

2、掌握机械拆装的基本方法和机械装配工艺；

3、掌握机床传动系统分析的基本方法；

4、掌握典型金属切削机床的传动系统；

5、初步具有新机床、新装置、新技术的科研开发能力；

6、体会团队协作在实践工作中的重要作用，树立团队精神；

7、体会观察、搜索资料、调查研究、整理报告等方法，提高分析问题和解决问题问题的能力

8、撰写实习日记，并提交实习报告

三、实习内容机床拆装与参观，包括车床拆装、滚齿机拆装、常见机床结构参观具体内容如下

1.车床部分1了解车床的工艺范围和布局，熟悉其主要组成部件及功用2研读车床相关图纸，掌握各件的装配关系3拆卸和装配车床整机，掌握正确拆装方法，理解机械装配工艺4掌握主轴箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系5掌握溜板箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系6掌握进给箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系7分析该机床的传动系统8了解该机床的电器控制系统共有四个传动链

1.-l-2-i-3-4主传动电动机-滚刀2-4-5-U-6-

7.进给传动工件丝杠

3、滚齿机部分1了解齿轮的加工方法，掌握滚齿原理2，了解该机床的工艺范围和布局熟悉其主要组成部件及功用3研读机床相关图纸，掌握各件的装配关系4拆卸和装配机床整机，掌握正确拆装方法5分析滚齿机的传动系统6掌握滚齿机的内部结构、各组成部分的功能和装配关系7了解该机床的电气控制系统共有四个传动链4汽车发动机拆装的实训报告

一、实习目的与要求实习目的:

1、巩固和加强汽车底盘构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础;

2、掌握汽车底盘总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

4、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清

3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；洗方法，培养良好的工作和生产习惯；

5、锻炼和培养动手能力实习要求

1、学会汽车底盘常用拆装工具和仪器设备的正确使用；

2、了解离合器的主、从动部分，压紧机构和操纵机构的构造，工作过程和性能特点；离合器的使用，拆装技术要求，以及如何正确调整离合器；

3、掌握驱动桥的主传动、差速器、半轴、桥壳的构造，整体式和较接式车架、转向桥、转向驱动桥、油气悬架、车轮与桥壳构造，转向轮定位原理，主传动器的安装与调整；

4、学会画三视图

二、实习内容在这两周里我们实习包括离合器实习；变速器与差速器实习;机械传动及无级变速器实习；万向传动装置实习；驱动桥实习；车架、车桥实习；悬架系统实习；汽车转向系统实习起先我们在整车观察了汽车底盘的传动系、行驶系、转向系和制动系四部分底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶然后老师给我们讲解了变速箱在汽车上安装部位和有关连接情况观察变速器的重点，应为齿轮啮合情况及动力传道路线，及手柄位置和滑规与齿轮的关系，自锁及倒档锁的构造接着就是到了拆装部分在了解了变速器的拆装方法与步骤后，我们先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，并且研究锁环式同步器的构造和原理，并分析非同步不能套合的阻止机件的功作，锁环为什么产生角位移，同步后锁环为什么能让开的道理在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来别看结构简单，装时可是要费好多经历先把主减速器整体装好，注意主从动锥齿轮的拟合，用起重器把它装上，装时要注意有四个定位销，虽然装的时候有点困难但在我们小组的一同努力下还是把困难克服了

三、实习心得体会汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系及制动系组成的各系统的作用既是独立的又是相互联系的近些年来，随着汽车技术的不断发展，汽车的结构也发生了较大的变化离合器是汽车传动系中直接与发动机相联接的部件汽车上所用的离合器大多数是干式摩擦片离合器，它通过摩擦作用传递汽车动力离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件根据工作性质可分为操纵式离合器其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）自动式离合器用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮一棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）离合器的主要作用有三个，即使车辆平稳起步、保证平顺换挡、防止传动系过载其中日常使用到的有两个作用，使车辆平稳起步和保证平顺地换挡一是使车辆平稳起步踩下离合器，此时发动机跟变速箱分离，也就是1说发动机空转，而车辆不前进，挂入低速档（如档），慢慢松开松开离合器踏板，发动机跟变速箱逐渐结合，动力逐渐传递给车轮，车辆就慢慢起步如果没有离合器，一挂上档发动机的力量直接传递给车轮，发动机会由于提供的力无法使车辆从静止突然加速而熄火，同时也伤害了传动机构二是保证平顺换挡首先变速箱的.作用通过改变齿轮比来满足动力和速度的需要（与变速自行车一个道理）相同的发动机转速，当挂入低速档时，发动机转的快,而车轮转的慢，以此来提供更大的动力（所以起步、爬陡坡时需要用12档、档）；当挂入高速档时，在相同的发动机转速下，车轮会比在低速45档转得快，以此来实现高速度（比如好的路况时用档、档）To应该说离合器的拆装并不是很难，但是变速器的拆装就复杂的多若不了解这些部件的结构和特点，拆卸时不按规定任意拆卸、敲打，均会造成零件的变形或损坏因此，必须了解清楚其结构和工作原理变速器是汽车传动系中最主要的部件之一按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种有级式变速器:有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动又可分为齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种无级式变速器传动比可在一定范围内连续变化，常见的有液力式，机械式和电力式等综合式变速器由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种强制操纵式变速器靠驾驶员直接操纵变速杆换档自动操纵式变速器传动比的选择和换档是自动进行的驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换半自动操纵式变速器可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动（强制）换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档CVT在这些之中，无级变速器的优越性应该是比较明显的简单地说在CVT换挡过程中比起一般自动挡和手动挡都具有更好的平顺性,没有顿挫感，而且耐用性极高无级变速器与有级式的主要区别在于:3455它的速比不是间断的，而是一系列连续的值，譬如可以从变化085CVT到结构比传统自动变速器简单，体积更小，它既没O有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带或滚轮转盘来实现速比的无级变化其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从CVT而实现不分档次的徐缓转动采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘,相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行CVT变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等是真正无级化了，它AT的优点是重量轻，体积小，零件少，与比较具有较高的运行效率，油耗较低CVT但的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，1只能限用于在升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有4CVT率约以下近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善将是自动变速箱的发展方向国内目前有多款车型。