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X
0.8m木模,钢筋混凝土容重丫=25KN/m3,模板重不计则荷载纵横梁混凝土容重gl=d y=20KN/m23临时施工荷载包括操作人员及设备等重量施工人员gr=
2.OKN/m2振捣混凝土gz=
2.OKN/m2风荷载取最大值
1.0KN/m24扣件式钢管支架自重每米长自重
38.4N脚手板自重
0.3KN/m25单根钢管承载力搭接立杆间距1m单根钢管承载力为
13.9KN对接立杆间距1m单根钢管承载力为
35.7KN
3.顶端小横杆计算小横杆按照简支梁进行强度和饶度计算,小横杆立杆的上面钢管立柱的J的纵向间距为
0.9m,横向间距
0.9m,因此小横杆日勺计算跨径1=
0.9mo1再顺桥方向单位长度内混凝土重量为20=
18.OKN/m;再横桥方向小横杆均布荷载q=
18.0+5+
1.4+5=
29.4KN/m;2)弯曲强度:=glVlOW=—=
156.3〉[o]=205MPa
29.4x902MPa3x10x
5.078xlO3顶端小横杆采用3根钢管并排放在立杆顶板做传力横承3抗弯刚度ql294x9004Ff———=--------------------------=
1.35mm3mm150E/3xl50x
2.1xl05xl.215xlO5qJr小横杆计算简图小横杆的计算强度不不小于
205.0MPa,满足规定
4.联结横杆计算立柱纵向间距为
0.9m,横向间距为
0.9m,则以大横杆进行验算,大横杆按照三跨持续梁进行强度和挠度计算,小横杆与大横杆同层:1)荷载值计算大横杆的I自重原则值Pl=
0.038KN/mX
1.000=
0.038KN脚手板的荷载原则值P2=
0.300X
0.900X
1.000=
0.09kN;活荷载原则值:Q=
3.000X
0.900X
1.000=
2.7kN;荷载最大计算值PR.038+
0.09+
2.7=
2.9kN;大横杆计算简图2强度计算最大弯矩考虑为大横杆荷载最大计算值最不利分派的弯矩M=
0.267F/=
0.267x
2.9x
1.0=
0.774KN・mMax2抗弯强度=W=
0.774X1075078=
152.422MPa[o]=205MPa;3挠度计算最大挠度考虑为大横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分派的挠度和c FI;2900X10002/Qn-=
0.001mm3mmf=
1.883———=
1.883x100EZ100x
2.lx15x
1.215xlO5大横杆的计算强度不不小于
205.0MPa,最大挠度不不小于
1000.0/350=3mm满足规定
5.立竿立杆必须采用对接扣件实行对接,承受由小横杆传递来的荷载,因此N=
29.4KN,由于小横杆步距为L5m,长细比入=l/i=1500/
29.4=51,查表力=
0.820,那么有:[N]=4A[]=
0.820X489X215=
86.21KN
29.4KN立杆受压构件满足规定
6.扣件扣件抗滑力R=
2.9KN〈Rc=
8.5KN,满足抗滑规定
五、脚手架搭设方案
(一)施工方案本天桥上部构造采用现浇混凝土形式,桥面宽为
10.8m,桥面距路基顶面约9nl高,桥面距拱肋至高点为
10.446m,结合设计、支架受力分析及现场状况,我们采用满堂支架法进行支架安装
1、支架设计全桥长为
46.2m,为不阻碍道路通行,预留6m宽运梁道则下部顺桥方向支架(
46.2—6)+
0.9=45排,考虑运梁道处上部荷载,增长两侧受力支架每侧各加密3排,合计51排;横桥方向支架为,
10.8+
0.9=12排上部在现浇混凝土桥面板并养护一星期后,在下部支架不拆卸状况下按同样方式进行拱肋浇筑支架跨径为
48.4m,为保证施工便利采用满堂支架法钢管采用4)48mmX
3.5mm,扣件采用碗扣,底座下铺设
0.3mX2m不小于5cm厚的I木板,增长桥面板受力面积,不至于破坏桥面板混凝土,支架顶小横杆采用钢管承力,上铺底模(5二
1.5CM)立柱的日勺纵向间距为
0.6m,横向间距
1.0m,步距
1.5m,则顺桥方向支架
48.4+1=49排,横桥方向支架为,
7.8+
0.6=13排拱肋混凝土浇筑完毕并养护一星期后,强度到达设计强度时,可进行吊杆安装,吊杆安装后进行支架拆卸每三道设置一道剪力撑,纵向两外侧设置剪力撑
2、地基处理天桥是上跨高速公路,路基通过压实处理,路床为80cm厚、含6%石灰土,因此地基有足够日勺强度和承载能力为近一步增大地基日勺整体受力,按设计间
0.9mX
0.9m距铺设支架底层起分布荷载作用厚25cm,宽25cm的枕木枕木底采用人工调平桥面板施工后,根据混凝土强度状况确定拱肋施工时间,并且在拱肋支架前必须完毕台背后填土至台帽底在桥面混凝土强度到达90%后,不拆卸下部支架直接在桥面板上支架,规定在底座下铺设不小于5cm厚的基础,增长桥面板受力面积,不至于破坏桥面板混凝土
3、支架拼装按设计尺寸间距安放可调底座,使用水平仪将底座螺杆调至同一水平面上,可调底座与木板间采用铁钉固定,每个支点必须贯彻拼装时,立杆必须保证垂直度,必须在第一层所有立杆与横杆拼装调整完毕、标高无误后方可继续向上拼装,否则会引起后来各层拼装困难拼装到顶层立杆后,装上顶层可调顶托,并根据设计标高调整横向每三道设置一道剪力撑,纵向两外侧设置剪力撑底板部位沿横桥向铺设一层15X15cm方木,上铺底模(S=
1.5CM)混凝土施工前将据有碗扣锁紧,并检查所有的立竿与否竖直,所有可调顶托与否与模板紧密贴靠
(二)施工环节
1.支架前准备工作1)支架检查钢管支架进场后,施工人员应对所有钢架管、碗扣及有关配套器具进行逐一检查,对于有受力、安全隐患的器具不予使用2)场地平整由于支架基础是已通过处理的路床,因此只需要将现场各别部位进行处理就行3)测量放样支架安装前,应将桥位中轴线在现场放样出来,并将支架点位在现场用白灰标注出来,便于支架精确安装安装后支架、拱架纵轴平面位置不超过跨度1/1000,即不超过5cm,高差控制在一1Omm+20nlm间〜
2.支架安装1)基础设置:在已设定好支架点位上进行人工挖10cm深土槽,尺寸根据枕木或水泥垫块尺寸2)支架安装支架安装安照从下到上进行层层安装原则,先将可调底座与钢管连接,调至同一水平面并安放在基础上用铁钉固定,同步将该层小横杆、大横杆一并安装安装至高度81n时,将斜撑安装好斜撑规定横桥方向隔排安装一种,顺桥方向每8m一种到顶安装可调顶托,并根据设计将标高调整好横向每三道设置一道剪力撑,纵向两外侧设置剪力撑底板部位沿横桥向铺设一层15义15cm方木,上铺底模3)支架预压底模铺装完毕后,用砂袋对支架进行拱架、拱肋自重及梁体荷载的120%进行预压,消除支架的非弹性变形压前需在每跨布设观测点,在压前及压上后每日测同一点下沉量并进行记录,同步检查碗扣支架整体有无偏移,杆件有无压弯及变形,方木有无压裂等几项指标在支架停止沉降后,取下砂袋卸载,分析数据,确定弹性下沉量及非弹性下沉量,以其为根据调整顶托高度,使施工后保持其设计位置精确桥面及拱肋均留6cm预拱度,预拱度最大值设置在桥的跨中位置,并按抛物线形式进行分派,算得各点处时预拱度值后,通过支架上的砂筒对底模进行调整
3.支架安装注意事项1)拱架和支架安装后应保证支架稳定,强度、刚度符合施工规定,能抵御施工过程中偶尔发生时碰撞和震动;2)支架和拱架不得支撑与除基础以外的构造物任何部分;3)支架必须安装在有足够承载力的基础上,并有足够牢固,保证浇筑后不发生超过图纸设计量形变
六、脚手架拆卸方案预应力张拉后混凝土已到达设计强度,模板和支架均可以拆除拆除模板时注意不要将混凝土表面及棱角损坏支架拆卸时,规定有专门安全人员在现场指挥,并划定卸落区域拆除模板、支架时遵照先支后拆、后支先拆原则,拆卸时严禁抛扔
七、质量、安全、环境保护措施
1.施工前进行详细的书面技术、安全交底,并进行安全教育
2.严格按照施工技术规范操作施工及安全施工技术规程操作
3.现场特殊工种及机械操作人员必须持证上岗,
4.对施工人员进行安全教育,不戴安全帽不得进入施工现场
5.危险部位设置安全保护及警示标志
6.工地设专职电工负责电器大检查和维护,非专职人员不得随意拆装动用电器设备
7.施工过程中,废弃的碎石等建筑垃圾不能随意堆放,防止对当地环境导致污染
8.施工过程中,加大自检频率,发现问题及时处理,保质保量完毕施工任务
八、文明施工措施
1.严格按规范施工,全面推行现场施工原则化作业施工便道常常洒水,防止尘土飞扬各施工作业点严格执行工完场清制度
2.开展文明施工现场竞赛活动,规范现场管理建立奖惩制度,对管理好的单位进行奖励,不好的单位进行惩罚
3.自觉执行当地政府的有关部门规定,接受村民的监督标段起始点和固定工点设工程公告;施工便道和引入线,设置明显规范的交通引导标志
4.和有关部门亲密配合,做好光缆和多种管道的保护和处理工作
5.严格遵守当地政府主管部门对夜间作业的规定,采用又有效措施控制噪声
一、工程概况3
二、编制根据3
三、拱肋支架计算书4
四、纵横梁支架计算书8
五、脚手架搭设方案12
六、脚手架拆卸方案15
七、质量、安全、环境保护措施16
八、文明施工措施16工程概述
1、概况*****提篮拱天桥为下承式等截面悬链线无绞提篮拱桥,与主线交叉桩号******,被交叉道路等级为机耕道,桥梁全长为
51.8m桥梁主跨在纵面位于R=5000m的竖曲线内,平面位于直线段内上部构造拱肋净跨L0=
48.4m,拱轴系数m=L347,两片拱肋向桥轴线方向倾斜,与竖直面成18°夹角,两拱肋之间设横撑,以增长其横向稳定吊杆采用PES5-55,每个横梁两端设吊杆拱圈合拢温度为10℃15℃,拱圈温度内应力按±25℃计算〜行车道板跨径为2m,按弹性支承持续板计算,桥面铺装为13cm,
1.5%横坡由横梁来实现
2、设计原则1)荷载等级为公路n级;2)桥梁宽度净-
7.0+2X
0.5防撞栏,桥面全宽为
10.8m;3)桥下净空为
5.5m,桥上净空为
3.5m;4)桥梁横坡为双向
1.5%;5)地震动参数地震动峰值加速度等于
0.1g,地震动反应谱特性周期为
0.35s,桥梁简易设防
二、编制根据
1.*******高速公路施工设计图纸;
2.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2023;
3.《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95;
4.《公路工程质量检查评估原则》JTJ071-98;
5.《公路工程施工安全技术规程》JTG076—95;
6.《公路工程技术原则》JTG B01—2023;国家及地方政府有关的法律、法规、原则、规定等
三、拱肋拱架计算书
1.构造扣件式钢管支拱架由立杆立柱、小横杆流水方向、大横杆桥轴线方向、剪力撑、斜撑、扣件和缆风绳构成立竿是承受和传递荷载的重要杆件;顶端小横杆是将模板、混凝土构件自重、临时施工荷载传递给立杆的重要受力构件,其他小横杆起横向联结立杆的作用;大横杆为纵向联结立杆作用,剪力撑和斜撑起增强纵向刚度作用扣件是各杆件联结整体的关键,直角扣件依托它与钢管的摩擦力来传递荷载,对扣件起传力和接长立杆的作用;缆风绳是保证支架横向稳定的重要措施,承受水平荷载作用扣件式钢管支架是一种“空间框架”构造,支架、拱架、拱盔不能明确划分,所有联结通过扣件实现荷载的传递次序为模板一小横杆一立杆f基础拱圈跨径为
48.4m,为保证施工便利采用满堂支架法钢管采用“48mmX
3.5mm,扣件采用碗扣,底座下铺设
0.3mX2m不小于5cm厚欧I木板,增长桥面板受力面积,不至于破坏桥面板混凝土,支架顶小横杆采用钢管承力,上铺底模5=
1.5CM立柱日勺日勺纵向间距为
0.6m,横向间距
1.0m,步距
1.5m,则顺桥方向支架
48.4+1=49排,横桥方向支架为,
7.8-
0.6=13排拱肋混凝土浇筑完毕并养护一星期后,强度到达设计强度时,可进行吊杆安装,吊杆安装后进行支架拆卸每三道设置一道剪力撑,纵向两外侧设置剪力撑
2.荷载1模板重、混凝土构件重取拱顶模板计算,拱圈厚度d=l.lni,底模宽度
0.8mX
0.02nl木模,侧模采用ImX
1.1m钢模,钢筋混凝土容重丫=25KN/n3,拱顶每米长的J荷载拱圈混凝土容重gl=d丫=
27.5KN/W1X
10.03mm厚钢模容重g2=
0.05X2=
0.IKN/m22临时施工荷载包括操作人员及设备等重量施工人员gr=
2.OKN/n振捣混凝土gz=
2.OKN/m2风荷载取最大值
1.0KN/m23扣件式钢管支架自重每米长自重
38.4N脚手板自重
0.3KN/m24单根钢管承载力搭接立杆间距1m为
13.9KN对接立杆间距1m为
35.7KN
3.顶端小横杆计算小横杆按照简支梁进行强度和饶度计算,小横杆立杆的上面钢管立柱时的纵向间距为
0.6m,横向间距
1.0m,因此小横杆的计算跨径1=
0.6mo1再顺桥方向单位长度内混凝土、模板重量为ql=
1.0X25XI.1+
0.1X
0.8=22KN/m;再横桥方向小横杆均布荷载q=ql+qr+qz=22+5=27KN/m;2弯曲强度二gl2/10W==is[]=05MPa27x6002MPa0210x
5.078xlO33抗弯刚度产f=-^―=----------27x4-------二.914nlm〈3mm150EZ150x
2.1xl05xl.215xlO5q小横杆计算简图小横杆的计算强度不不小于
205.0MPa,满足规定
4.联结横杆计算立柱纵向间距为
0.6m,横向间距为
1.0m,因此以大横杆的计算为根据,大横杆按照三跨持续梁进行强度和挠度计算,小横杆在大横杆的上面1)荷载值计算大横杆的I自重原则值Pl=
0.038KN/mX
1.000=
0.038KN脚手板的荷载原则值P2=
0.300X
0.600X
1.000=
0.06kN;活荷载原则值Q=
3.000X
0.600X
1.000=
1.8kN;荷载最大计算值P=
0.038+
0.06+
1.8=
1.9kN;大横杆计算简图2)强度计算最大弯矩考虑为大横杆荷载最大计算值最不利分派的弯矩:M=
0.267Fl=
0.267x
1.9x
1.0=
0.507KN•mMax2抗弯强度=w=
0.507X106/5078=
99.842MPa[o]=205MPa;3)挠度计算最大挠度考虑为大横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分派的挠度和,|QQQ|QQ21900X10002_/Qn nnn7f=
1.883-=
1.883x-------------------------------
0.0007mni3mm100EZ100x
2.1xl05xl.215xl05大横杆的计算强度不不小于
205.0MPa,最大挠度不不小于
1000.0/350=3mm满足规定
5.立竿立杆必须采用对接扣件实行对接,承受由小横杆传递来的荷载,因此N=27KN,由于小横杆步距为
1.5m,长细比人=l/i=1500/27=55,查表6二
0.800,那么有[N]=6A[]=
0.800X489X215=
84.1KN27KN立杆受压构件满足规定
6.扣件扣件抗滑力R=l.9KNR=
8.5KN,满足抗滑规定C
四、纵横梁、行车道板支架计算书
1.构造纵横梁、行车道板支架构造与拱肋支架相似荷载欧I传递次序为模板一小横杆一立杆—基础纵横梁、行车道板长
46.2m宽
10.8m,采用满堂支架法,为不阻碍道路通行,在路中右3m处预留6nl宽门洞350工字钢做门洞梁,钢管采用“48mniX
3.5mm,扣件采用碗扣,底板部位沿横桥向铺设一层2m长15cniX15cni日勺方木,上铺底模6=
1.5CM立柱日勺的纵向间距为
0.6m,横向间距
0.9叫步距
1.5m,则下部顺桥方向支架
46.2—6+
0.9=45排,考虑运梁道处上部荷载,增长两侧受力支架每侧各加密3排,合计51排;横桥方向支架为,
10.8+
0.9=12排每三道设置一道剪力撑,纵向两外侧设置剪力撑
2.荷载1拱肋及行车道板上承力重拱肋施工支架直接在在桥面板上架设,因此纵横梁支架搭设应考虑其上部施工承重拱肋混凝土总重100m3X25KN/m3=2500KN则均布荷载为:2500KN/
46.2mX
10.8m=
5.OKN/m2拱肋支架重llmXZXO.038/
0.6m2=
1.4KN/m22模板重、混凝土构件重纵横梁厚度d=
0.8m,底模宽度
0.8mX
0.02m木模,侧模采用2m。