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〃一般类事故“
5.8C【事故概况】年月日时分,次列车(三机201158212Z2号,司机李山,现车辆,总重吨,计长)运DF11G021+
0221685338.4行至京哈线沈局管内文官屯站,因在三机出库时漏更换新版数据芯片LKJ停车沈局电务人员更换数据无效后,调度下发命令,使用原有监控数据运行,时分开车,站内停车小时分,北京终到晚点小时323111116分构成铁路交通一般类事故C【事故缘由及分析】、哈尔滨电务段三车载值班分析员宁驳1交班时,没有将新版数据芯片的换装工作向接班的分析员姜波进行交代接班后,姜波也未按规定查阅交班的有关资料,致使号机DF11G021+022车没有更换新版数据出库,是造成该起事故直接缘由、三棵树机LKJ2务段出勤调度员苗永生误认为哈四周无限速运行揭示调度命令,所以没有将运行揭示进行打印发放给机车乘务员,造成号运行揭示调度命931092令漏打印,致使机车乘务员不知道该机车需要更换监控装置数据芯片,是该起事故的次要缘由、哈尔滨电务段技术科对监控装置数据换装管理不到位在新数据的3换装过程中,只是以通知形式下发到了车间,而没有明确数据换装的重要环节,更没有对列车数据的换装落实状况进行全程跟踪和掌握,关键环节失管、失控是该起事故的管理缘由、次机4Z2车乘务员李山、陈土滨,在哈站出勤时,虽然将新监控数据版本号抄记于手帐,但在哈站接车后,未确认监控数据芯片的版本号,失去了防止事故时机【事故教训】、哈电职能科室专业管理粗放,关键环节督导1检查不到位段技术科车载室虽然对数据换装电报进行了细化,并以通知形式下发到了车间,但对电报中数据换装的重要环节没有明确,制定的掌握措施不详细、针对性不强,更没有对列车数据的换装落实状况进行跟踪、车间的数据换装工作违反数据闭环管理2”KJ方法〃根据规定,车间接到数据换装通知后,应依据电务与机务协调会内容,制定出具体的换装方案和掌握方法,但三车载车间既没有把数据换装的详细事项落实到人,也没有对检测作业版本复核、换装作业文件分析版本复核等闭环管理方法的要求落到实处特殊是周
六、周日车间有数据换装工作的状况下,不组织生产交班,致使重点工作无人组织传达和落实、数据分析人员责任心不强,交接工作混乱一是交班人员对数据换装3工作交代不清月日时分,三车载值班分析员宁驳交接班时,57750对数据芯片换装工作没有向接班的分析员姜波进行重点交代,致使分析员姜波根本没有数据换装的意识,从而导致不通知数据换装,不分析换装作业文件二是接班人员平安意识淡薄、责任心不强,越权作业接班人员姜波接班后,没有按规定查阅上班交接的有关文字资料,对当日工作要求心中没数,又越权擅自受理了本该由车间值班调度员负责的机务信息传递工作,以及通知检测人员复检作业。