其他伤害-电厂＃5机柴油机故障事件分析报告

电厂#机柴油机故障事件分析报告

5、大事经过1月日零点接班，值班员对机及柴油机系统进行了全面检查，1622#5无特别柴油机滑油位内冷却水位机方案水洗1/2,1/4,#5时,机在停机惰走结束后,断开的电源，机21:38#588FD-

1.2,88FE组选方式，发启动令CRANK时，柴油机暖机后开头升速31:41时，机发出启动装置跳闸号艮警值班员从机掌握室马41:43#5#6上赶到机头机当天通宵运行，确认柴油机跳闸，机组在惰走过程中#6再次检查柴油机滑油位辅机间地面有大量积水，对柴油机内冷却水液1/2,位进行检查，接近较接班时有下降，同时地面夹杂着少许暗色液体1/5,依据以往阅历初步怀疑冷却水连接套管有漏，但停机状态漏点不明显联系三控值班员一起给柴油机的膨胀水箱加入少量冷却水，使液位大于1/5时一，机组试发启动令，升速后发觉柴油机左侧内冷却水至柴53:22油机本体的连接卡环松脱，大量内冷却水喷到柴油机缸体上，同时柴油机缸头通风排气管有暗色混合物排出，柴油机排烟较黑时，马上发停机令柴油机冷却水冷却器进口水温摄氏度，63:2485滑油位事后汇报值长，联系检修1/2,时、手动拧紧松脱的卡环，并检查外循环水系统无特别后，发74:07启动令，通过认真观看柴油机冷却水冷却器进口水温最高达到了摄氏度，且柴油机缸头通风排气管大量暗色混合物排出，排烟仍旧95较黑（）时，柴油机跳闸，检查柴油机滑油位仍为内冷却水84:091/2,位1/7o、缘由分析2（）故障产生的主要缘由是发动机中冷却系统缺水，造成发动机冷却1不良产生高温，导致缸盖高温后消失裂纹，缸盖水套中水进入燃烧室，产生拉缸现象，同时冷却水通过燃烧室进入油底壳,润滑油乳化（）发动机中冷却系统缺水的缘由有两种可能2

①柴油机启动前膨胀水箱无水（假水位）；

②柴油机启动时水箱有水，启动运行后，由于柴油机左侧内冷却水套回水的连接卡环松脱造成大量跑水，使得柴油机冷却系统缺水从后期的分析及现场的状况来看，是第

②种状况造成柴油机冷却系统缺水（）柴油机第一次跳闸时，检查地面已有少许暗色液体且柴油机内冷3却水位较接班时有下降，说明此次柴油机跳机已有故障引起的跳闸由于值班员依据以往阅历初步怀疑冷却水连接套管有漏，但停机状态漏点不明显，因此在补入冷却水后进行其次次试启动，以此来检查漏水点但是在其次次跳闸后，故障特征已是很明显，仍旧进行第三次启动，为此加重柴油机的损坏程度（）柴油机冷却水温度高时轮控系统未发报警，经分析是由于该电接4点温度计所装位置比指示用的表位置偏低，在故障发生时，管道内局部无水，指示表指示回，而电接点温度计所在位置盘管道可能还95有水，造成掌握系统不报警、防范措施3（）检修对所辖设备加强日常的巡检、维护，确保在运设备无平安隐1患（）运行加强管理，规范操作，对于运行规程及操作卡、起机检查卡2内的要求，必需严格执行，不达到要求严禁起机（）运行加强事故处理规范，在主设备发生故障跳闸后，没有确认引3起故障跳闸的缘由消退之前，严禁再次启动（）再次重申运行设备调度纪律，对于主设备的停运，当班值长可以4不用申请直接执行，而对于跳闸后且缘由不明，需重新启动的，则必需报请总工同意后方可再次启动（）针对此次大事中存在的问题（启动过程中未记录相关参数，消失5跳闸现象未查清晰之前再次启动，检查处理程序、权限不符合规范等问题）运行部制定相关反措（）运行部制定现场事故处理原则，要求制定值班员在现场发生特别6时，应汇报的内容，什么状况下单元长、值长到现场处理及汇报程序（）设备存在一些小缺陷，属于运行力所能及的缺陷，运行可以自行7处理；而对于可能影响的机组平安运行的且运行无法应急处理的缺陷，可马上通知检修到场处理（）运行部在晚上进行水洗时，应合理调配已停机的值班人员，帮8助在运机组搞好生产在设备消失特别时，以处理设备特别为主，不必应怕耽搁机组并网而9抢时间，放弃平安运行部针对现有膨胀水箱放置位置状况，在水箱液位计上做最低水10位标志，明确柴油机运行极低限水位要求热控检修供应一套的报警组成的文本图纸，供运行使用11MRVI平安技术部针对此次大事故障分析过程，反思事故调查中程序、手12段、方式及方法，是否需要加以改进。