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文本内容:
电厂机燃油旁通阀连续故障事件分析报#
3、大事经过1月日1214#3机组扩大性小修工作结束14:55时,运行接令在,AUTO位发START;机组点火齐着;升速过程中,、大幅度14:58:34,TNH
11.54%FQL1FQLM1波动,轻油压力随之波动过后,主燃油泵出口压力波TNH40%1〜9bar动,手拍停机5E运行对燃油管线系统重新充油,并对各滤网及辅机间燃油管路放气,未发觉特别15:35时,运行接令在”AUTO位发START1;15:38:41,TNH=
11.55%机组点火齐着;升速过程中,、随转速上升波动幅度渐渐变大,FQL1FQLM1停机处理时,检修更换及滤网,燃油旁通阀油缸型圈强制充油憋压18:0065FP0正常18:52时,运行接令在,AUTO位发START;18:56:45,机组点火,TNH时,空载时,并网=
1.17%19:0619:08月日:22176:45时,运行接令在”AUTO位发START;6:49时,机组点火TNH=
11.56%齐着;时,转速上升到时,开头大幅波动轻油压力6:5545%FQL15%〜25%,大幅波动转速上升不稳定,波动大,马上发停机令
2.0〜
6.0bar FAL8:36时,盘车投入,机务解体检查燃油旁通阀油缸,更换油缸活塞杆铜套压盖上内嵌的型圈热控检查燃油伺服阀未见特别0时,经重新充油,并对各滤网及辅机间燃油管路放气,未发觉特别,9:33检修做旁通阀静态试验,发觉旁通阀有油呈线性漏出时,检修完毕经重新充油,并对各滤网及辅机间燃油管路放气,未12:20发觉特别旁通阀静态试验正常12:44时,运行接令在AUTO,位发START;启动过程中有少许波动,随上升趋于稳定FAL TNH时,机组点火脱扣空载并网12:4812:55:21,12:59:10,13:02:57,月日32186:14时,运行接令在AUTO位发,START;6:18Ht,机组点火升速过程中,、波动,并随转速上升波动幅度渐渐变大,停机FQL1FQLM1热控更换伺服阀机务检查燃油旁通阀、油缸密封圈,更换油缸活塞杆铜套压盖上内嵌的型圈,更换油缸上腔室处油封0经重新充油,并对各滤网及辅机间燃油管路放气,未发觉特别时,运7:21行接令在“AUTCT位发“START;7:25时,机组点火,升速过程中,、波动,并随转速上升波动幅度渐渐变大,停机FQL1FQLM1时,检修多次做旁通阀静态试验时,机组点火,升速过程中,7:447:
48、波动,并随转速上升波动幅度渐渐变大,停机FQL1FQLM1时、时两次试机现象同上8:419:3614:01Ht,再次试机14:05时,机组点火FQL
1、FQLM
1、轻油压力相对平稳值长通知不能并网全面检查机组无特别时停机14:43月日42196:34时,运行接令在”AUT令位发“START;6:38:37,机组点火齐着,升速过程中,、波动,并随转速上升波动幅度渐渐变大,停机FQL1FQLM1热控多次做旁通阀静态试验充油正常时、时、时,先9:079:5411:38后三次试机状况相同时,热控将燃油伺服阀增益由调12:
062.5至开机状况照旧,又将增益调回时,再次开机,状况相同
2.2,
2.514:10停机后热控更换了燃油伺服阀,热机重新更换了油缸上部瓦型密封圈16:41时,运行接令在,AUTO位发“START;16:45时,机组点火,升速中、无波动现象时,机并网FQL1FQLM117:03#
3、缘由分析2此燃油旁通阀在设计上存在缺陷,燃油与液压油同时经过燃油1旁通阀,且只是靠密封圈隔离,在正常运行时液压油压力高,燃油不会进伺服阀,但在停机后由于液压系统无压力,而燃油系统存在左右的憋压,假如密封圈不严,将导致燃油进入伺服阀,造成
7.5bar开机时其调整不稳定在月日启机不胜利后检查燃油伺服阀中有燃油串入,检查2214发觉燃油旁通阀油缸型密封圈老化,在停机状态时已有燃油串至液压油U侧,导致伺服阀调整不稳定从燃油旁通阀结构上分析,燃油可能漏入伺服阀的地点只能是通过油缸上的密封圈,而燃油旁通阀油缸U型密封圈30*25*5;二是油缸上部有四个瓦型密封呈积累状中顺着活塞杆共有三处密封一是油缸外部铜套压盖内圈上嵌有个1布置;三是油缸上下腔室隔离液压油的层型圈前两者为隔断20燃油与液压油用,第三个为隔断油缸上下腔室液压油用的前两者密封效果不好均有可能导致燃油漏入伺服阀中
(3)2月17〜19日开机不胜利的缘由可能在于三点一是之前所更换的油缸密封圈不属于原装件(在外也难以买到合适尺寸的密封圈),对燃油的密封性能难以保证;二是油缸上下腔室隔离液压油的层型圈假如20不严,将导致油缸上下腔室的液压油互串,活塞将来回无规律的往复调整;三是伺服阀本身调整性能不够好,其中有几次更换的为冲洗后的伺服阀,效果难以保证()月日日热机分部对机整套燃油旁通阀进行改造(向其4223〜24#3他电厂借用一套备件),将其更换为机燃油旁通阀类型,增加及#1VR4其相应的管路改造,同时热控分部依据系统的改造状况,调整了相应的掌握参数目前,机在启动及运行过程中暂未消失上述故障现象#
3、防范措施3()在处理上述故障时,要准时组织相关技术人员进行技术争论,及1早的精确、正确的推断出引起故障的缘由所在,争取在最短的时间内将故障处理完毕,削减机组被迫停运时间()对于类似上述影响机组启动的故障,在对故障点未完全消退之前,2运行部向供电局调度说明状况,争取尽可能维持通宵运行,即使需要停机,在停机时应有针对性的实行相关的反措,以确保机组其次天牢靠启动
(3)依据电厂的实际状况,对于影响到机组平安运行的备件,要准时订购;需要订做的备件,依据订做工期合理支配,以便于机组缺陷处理时,备品备件随用随到
(4)针对目前机组存在不合理的系统,可以结合年度大修期间进行技改,以达到系统更加统
一、科学化,同时可以削减全厂的同类型设备的备品备件数量,降低库存量及周转资金的积压。