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文本内容:
线岔处副弓事故
一、原因、线岔中两支接触线交叉点在岔心轨距比小得多的地方,使接1630mm触线距受电弓偏移过大,电力机车过渡时接触线脱弓后造成副弓、线2岔中两支接触线交叉点在岔心轨距比过大的地方,两支接触线交800mm叉角小,且距受电弓中心偏移小,当机车通过时,将一根接触线抬高,而另一根接触线虽然已在受电弓抓托范围,但因抬高不够后副弓、限制管安装位置不符合安装温度,造成温度变化时两接触交叉点远超3出岔心轨距的范围或严峻偏离辙叉角平分线630~760mm、固定限制的零件、螺栓松动脱落或损坏,造成限制管虚固定或脱落
4、受电弓抓托点处接触线的间距远远大于接触线脱弓或钻弓后,5500mm,造成副弓、安装、调整时,在线岔的非工作支侧两接触线间距处,非工6500mm作支比工作支抬高小于50mm、限制管前后,两根接触线上的双吊弦安装状态不良(如某一根吊弦松7弛,另一根吊弦使接触线抬高)或脱落,造成两条工作支接触线在间距处高度不符合要求,或非工作支侧两接触线间距处非工500mm500mm作支抬高不够、线岔处电连接器状态不良(如松弛或线夹歪斜)引起副弓
8、限制管内接触线卡滞,非工作支接触线不能自由伸缩,温度变化时将9线岔交叉点拉偏、岔区内机车升双弓,加剧了线岔抓托点处两支接触线的不水平,引起10副弓、区间或软横跨发生副弓,受电弓连续运行副坏线岔11
二、后果、若为单开道岔处的线岔发生副弓,一般会造成一支正线、一支侧线两1股道上空接触网设备的较大范围严峻损坏,如造成接触线损伤或断线、区间支柱定位及腕臂和绝缘子损坏、软横跨下部固定绳断股或断线、支柱被拉断或拉斜、锚段关节损坏等、若为菱形道岔处的线岔发生副弓,因其位置一般为站场或车站的咽喉2区段,则可能造成很多股道或整个车站、站场和部分区间接触网设备的不同程度损坏设备损坏程度严峻且范围大,波及的范围也大使其恢复的技术程度简单,所需的作业人员、机具、材料多一方面事故抢修用料消耗大,另一方面所需的抢修时间长,供电中断相应地增长此类线岔处发生副弓,因涉及的接触网设备范围大、距离长,一般很难做到较抱负条件的先通车后修复的要求、复式道岔一般在车站或站场内,此处线岔发生副弓,会严峻损坏软横3跨设备、损坏电力机车受电弓,若接触网对电力机车受电弓短路放电,不仅会4烧坏电力机车某些部位,而且会烧坏接触网,扩大事故范围、同杆合架的区间或站场,造成电力线路停电5
三、预防措施、按规定时间及周期检修线岔,使之符合技术要求1两接触线的交叉点位置符合规定即两支接触线的交叉点的投影位置1在岔心轨距为范围内辙叉角的平分线上630~800mm在交叉接触线相距处,侧线接触线应高正线接触线2500mm;两接触线中有一根为非工作支,则非工作支的接触线抬高大10-30mm于并应保持在之间50mm,50~100mm限制管的位置应符合安装温度查安装曲线,即当在平均温度时,限3制管的中心应重合于两支接触线交叉点;若安装温度高于平均温度时,应略偏于下锚方向,若安装温度低于平均温度时,应略偏于中心锚结方向限制管安装坚固,防松垫片、定位线夹状态应良好无损,各部零件无锈蚀在限制管范围内,两接触线应有肯定的活动间隙,防止卡滞现象4采纳新技术,改进线岔结构,如双吊弦改进为调整螺栓,实现工作5支、非工作支接触线在处高度的无级调整,削减直至消退500mm500mm水平处两支接触线的高度误差,保证处非工作支接触线的抬高值500mm双吊弦及电连接器的安装工作状态良好
6、按规定时间及周期测量调整线岔所在跨距及四周跨距的接触悬挂、定2位装置等,使之符合标准、岔区内或站场内严禁电力机车升双弓运行3。