【牵引供电系统的供电方式综述】

牵引供电系统的供电方式综述目录牵引供电系统的供电方式综述

11.1直接供电方式

11.2DN供电方式

11.3BT供电方式2L4AT供电方式

21.5CC供电方式1」直接供电方式它主要适用于通讯线路少（主要是开放线路）或容易重新布置受干扰的通讯线路的场合基本的直接供电方法已在法国，英国和前苏联广泛使用牵引变电所图L4直接供电方式L2DN供电方式带返回线的直接电源方法称为DN电源方法架空返回线（也称为负馈线）在钢轨上并联连接牵引变电所图

1.5DN供电方式在添加一条反馈线之后，一些最初的轨道和地面反馈线通过一条高速反馈线移动到一个牵引中心在与接触网中的电源线电流相反的方向上，以及在空中返回线和网络之间的更大距离上联系人因此,这等于增加了相邻通信线路上的屏蔽效果

1.3BT供电方式牵引变电所uII~~吸-轨方式图

1.6BT供电方式在牵引系统中，安装电流吸收变压器回路装置作为电流吸收变压器供电方式或BT（升压变压器）作为供电方式的供电方式它是位于牵引网内，距离

1.5-4km,设一台功率吸收变压器设变比1:1,一次线圈串接接触网，二次线圈串接反馈线或轨道系列如果列车穿越整个孤立的轨道轴一段时间，电流吸收变压器因二次短路而失去功能英国电信-牵引网结构复杂，造价高成本，那里电流吸收变压器与接触网相连，牵引网阻抗增加，供电长度增加正在减少BT截面（无线电间隙）的存在，不利于高速、大负荷等大电流运行，但BT模式的供电潜力低，可以很好的预防通讯干扰

1.4AT供电方式AT功率模式也被称为自动耦合变压器的功率模式自动变压器是与接触网、铁牵引变电所ATA ATT路和正极电源线平行的电变压器图

1.7AT供电方式因此，电源电路由接触网、轨道、正极电源线和自耦合变压器组成一个变压器安装在1到15之间千米中心插座连接到导轨和电极纸张蓄电池积极的安装在与接触悬挂件相同的极上，并置于接触柱的地面侧这可以克服BT系列中BT段的缺陷，使电源电压增加一倍，牵引网络阻抗小，电源距离长，电压损失小而且网络上的能量损耗都很小

1.5CC供电方式同轴电缆的内外导体之间的互感系数非常大，电流吸收效果和抑制通信干扰的效果优于BT和AT电源模式I牵弓变电所L，/____//_____________11o o6---66-----0—图

1.8CC供电方式CC供电力牵引网络之间的电阻和距离类似于AT,低电压的铁路，接触网结构相对简单，清洁空间要求也较低适用于重载、高速及其他大电流但是，同轴电缆的费用太高，使其大量应用存在局限性通常仅在特殊场合下使用，例如铁路城市和桥梁的低净空区。