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商业模式及政策推动国务院发布的《〃十四五〃冷链物流发展规划》中布局建设个左右国家骨干冷链物流基地,基本建成以国家骨干冷链物流基地为核心、产销冷链集配100群和两端冷链物流设施为支撑的冷链物流节点设施网络冷链物流规模化组织效率大幅提升,技术装备水平和标准化、智慧化、绿色化水平明显提高,成本水平显著降低,服务能力显著增强,形成一批具有较强国际竞争力的综合性龙头企业农产品产后损失和食品流通浪费显著减少基本建立〃部门监管、企业自管、行业自律、社会监督〃的监管机制展望年,全方面建成现代冷链物流体系,设施网络、技术装备、服务质量达到世界先进水平,行业2035监管和治理能力基本实现现代化国家政策大力支持近年来冷链物流产业规划、扶持政策和行业标准频繁,政策面的支持是冷链物流行业发展的重要逻辑之一政策层面对于冷链物流的发展高度重视,开始从政策、法规角度推动物流行业及冷链物流转型升级,支持力度不断加大,提出了健全农产品冷链物流体系,支持冷链物流基础设施建设等要求,督导冷链物流行业的快速完善政策支持为冷链物流行业发展提供了有利的环境,降低农产品冷链物流成本,支撑冷链物流基础设施的建设,支持建设全程冷链物流和覆盖农产品收集、加工、运输、销售各环节的冷链物流体系风险和挑战我国的冷链物流市场处于发展阶段,提供了相当大的发展机会,但同时参与其中的企业也面临风险和挑战这种风险主要来自于较大的投资和对冷链物流市场特性的把握中国现阶段还属于重资产的市场竞争环境,从事冷链物流需要冷库或冷藏车辆的资金投入,相对于其它行业,从事冷链物流的投资要大得多建冷库,买冷藏车,的投入相对于一般干货物流要增加到倍所以投入与回报的风险也较大冷链物流又是包含较多制冷与保温技23术和管理知识的领域,对冷链技术的掌握和现代的物流管理手段和方法的运用是从事冷链物流必不可少的基本条件不具备冷链运作的基本条件和没有掌握冷链市场的基本特性而贸然进入冷链物流领域也会面临较大的风险一些企业因为没有适当的控制手段,并用可信赖的依据选择合理控制标准,只能以超标准高成本来满足客户的要求,所以经营成本居高不下冷链物流的运营成本和所承载的货物成本相对其它行业也较高,所以错误和失败所造成的损失也相应增加目前,我国尚未形成完整的冷链物流体系,冷链物流的发展还仅仅停留在运输与冷藏环节,运用先进信息技术的冷链物流管理体系还明显不足,技术装备相对落后;冷链物流的成本相对比较昂贵,主要是由运输成本、仓储成本、库存成本和管理成本组成,其中运输成本与仓储成本所占比例较大存在监控不到位、行业标准不统一等诸多问题比如运输过程中关掉制冷机以节省成本;搬运装车过程中操作不到位导致温度过高未来展望随着近年来互联网技术的发展,为巨大的冷链产业带来了新的机遇和挑战,目前很多传统冷链物流企业正在向现代化转型过程中探索,具体有以下几种方式与互联网技术融洽,将互联网等技术手段被广泛应用于冷链物流领域中,创新全方面的融洽发展模式;采用覆盖策略,即冷链物流企业在进行经营管理的过程中,通过对自身产品的创新并获取相关的经济效益的同时,为相关用户提供对手产品,通过这样的方式转移注意力,拓宽自身市场覆盖面;根据客户需求切入点创设服务产品,针对性的进行产品的运输服务的创新;整合社会资源,实现众包协作,从而实现互惠互利;快速建立化组织结构,提高冷链物流平台的反应速度。