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船舶防台风措施船舶防台方式有两种系泊防台和海上航行防台
一、船舶系泊防台方式船舶处在港湾、江河和沿岸浅水区内,有地形的屏蔽,受到台风袭击的强度大为减弱因此,抗风浪能力差的船舶主要采取系泊防台方式在海上航行的船舶遇到台风,如果条件和时间许可,应尽量驶往适宜的港湾、江河、岛屿或者沿岸浅水区进行系泊防台系泊防台有锚泊、系浮筒和靠码头三种方法,锚泊防台时,为增加锚的系留力和减少船舶的偏荡,普通抛双锚系浮筒防台,普通均应使用专门的抗台风浮筒,以求坚固安全除可供机动的水域狭窄,或者港务部门对系泊有专门的规定者外,船舶普通应系单浮筒防台,必须使用锚链和浮筒相连,必要时还应加带系缆船舶系浮筒防台中如锚链负荷过大,可适当用车,谨慎行事在浪涌大的港口,船舶不能靠码头防台,而应到开敞的锚地锚泊
二、船舶系泊防台前的检查台风季节来临前一个月,应做一次系统安全检查⑴系泊设备锚具、锚链、启锚机、缆绳(防台应急缆绳)、制锚设备、备件等⑵操舵设备操舵仪、传动装置、舵机、手舵装置、备件等⑶通信设备主收发信机、应急收发信机、应急无线电台、蓄电池、天线、内部通信设备如车钟、电话、话管、联系信号等⑷水密装置水密门、窗、舷门、人孔盖、风斗、空气管、锚链孔等⑸排水设备甲板排水孔、排水管系、排水泵、污水沟和锚链舱排水装置、主海水泵等锚链打横时不要盲目动车顶风,这样会增加锚链的负荷,惟独当锚链挨近船头方向时,方可酌情动车操舵的目的是让船艄和风向保持一个不大的风舷角,同时务必使风向稳定在一侧.如果发现走锚,断链,应即将果断启锚或者弃锚出海抗台防止触碰他船或者5搁浅.要确保主机、付机、锚机、舵机、锅炉处于正常工作状态
6.船头值班人员要系好安全绳,与驾驶台保持联系,注意保护人员的安全
7.锚链系浮筒抗台时,应注意出链长度,防止风浪大时断链如果估计风力较大,8还可抛下另一侧锚,同时松长双链均匀受力,成一点锚〃状态(三八出海,海上防台主要有以下危险()wei判断,预报失误,船舶误入台风中心
1..船舶横摇剧烈,有倾覆的危险()2wei.主机,舵机故障,船舶失控
3.避台海域不够宽敞,航海障碍物多,水深较浅,船舶有搁浅、触礁的可能
4.大风浪船舶控制、调头艰难5出海,海上防台的应对措施.船舶应有足够的稳性调整压载水,增加吃水,减少船舶的受风面积
1.及时接收、分析台风警报掌握台风发展运动情况,与现场气象观察结果比较,2判断本轮是否已受台风风系影响船舶在台风进路的什么位置进而采取相应的海上避台方法,离开台风中心,避开强风区.子细研究避台海域的情况选择水深相对较浅,航海障碍物较少,定位物标好3的开阔海域滞航抗台.保证四机一炉处于正常工作状态
4.注意大风浪中的船舶控制要点对航向、航速作适当调整,控制船舶尽量减小5横摇的次数和幅度使船艄与风浪成度角,减小船体的受力谨防船被风浪打横30在大风浪中调头,一定要遵循“船速慢,舵效好〃的基本操作方法要选准海面较平静的一段时间开始调头,力争在下一组第一个大浪到来之前渡过横风横浪的危()wei险区段,并调头完毕.台风过境后,涌浪大增,此时更应该谨慎操船,防止横摇,控制好船位,防止6船舶被涌浪推进危险海域比较以上三种防台方法的主要危险和可操作()()wei wei性,我们不难发现,港内作业船舶防抗台的方法首选是,出海,海上防台;其次是,锚地,锚泊抗台;最后才是码头绑缆、系泊抗台但是毕竟我们这里是造船防抗台风,各个下水的船舶的工程进度不一,具备出海抗台能力的船舶不多,所以,我们主要是考虑码头绑缆、系泊防台为确保下水船舶防风工作有序的开展,我们必须早部署、早准备,全面落实防台风各项准备工作,精密计划、及时掌握台风动向、严密组织、精心指挥,确保下水船舶的安全我们的防台方针是以防为主,防抗结合,寓抗于防,立足于抗;立足于在最复杂、最艰难的情况下防抗台风;制定防台风预案必须与实际情况相结合⑹海损急救装置海损急救物料、防水堵漏物品、抛绳枪等⑺救生设备救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、求救信号等⑻备妥防台用海图、图书资料(如港图、锚地图、潮汐表、通信联系电话表)等⑼举行一次防台风应急演习
三、在台风威胁中〃的措施船舶于未来小时内遭遇风力可能达到级以上,应被认为已在台风“威胁中〃486在此过程中,应做到以下几点⑴有关防台的重要措施和资料,均应详细记入航海日志,以备审查研究⑵船舶主机、舵机、锚机、锚链、缆绳等重要机械、属具均处于正常状态,保持通信联系(电台、电话、对讲、灯光通信等)通畅封闭一切露天甲板舱口,对通风筒、空气管等开口部位应进行适当封堵()3⑷全部水密门、舷门、舷窗除应急用外,应密切关闭清扫甲板,检查排水()5孔、沟,确保无阻塞⑹检查码头系缆,系缆数量应足够,全部系缆受力必须平均,并在磨擦处妥为衬垫系缆与船体磨擦处应包扎好,防止磨断⑺普遍加强系缆,特殊是加强可能受力最大的系缆⑻子细检查码头系柱的强度,如强度不足,应采取补救措施各系柱带缆数要均衡,不要使负荷过分集中船与码头岸壁间、船舶与船舶间应放置碰垫严格坚持二十四小时值()()910班和巡查制度注意船舶稳定性,减少自由液面
四、系泊防抗台中应注意的问()11题.防台泊位的选择1系泊防台船舶,应对泊位周围环境有详细的了解,如岸线走向与风向的关系,岸上缆桩的分布和强度,碰垫设备,供电供水,潮汐和潮流,台风影响下的水位变化和周围海域及其它系泊船舶等情况还要充分考虑到泊位和周围海域情况,当因受风浪影响被迫转移泊位,或者按调度要求执行应急任务,作好随时可以解缆开航的准备,避免因事先准备不当和考虑不周,届时陷入被动和危急中⑴汐、潮流和涌浪的影响⑵因酗酒或者神志不清,失足落水所致;⑶因自杀或者他杀死亡的,属于刑事案件,应另案处理;⑷由于疾病或者其它生理缺陷的原因造成的;⑸船舶在操作系泊、系解缆绳、绞缆及在启锚、下锚等作业中造成人员伤亡的,属工伤事故;⑹船舶在装卸货物、修理机械设备时造成人员伤亡或者因操作不慎造成人员伤亡的;⑺船员、旅客在船上游泳洗澡溺死的;⑻受伤后,因医疗事故致死的等强台风所到之处建造工地塔机在强台风侵袭后易造成塔机倾斜、弯折、倒塔现象,因此应引起我们的高度关注在强台风来临前的防范措施尤其重要,现根据塔机的实际情况特制定防强台风的具体措施
一、预防措施.施工现场的塔机,应安装风级风速报警器,并有瞬时风速风级的显示能力当1风力大于级时能发出报警信号,住手一切吊装作业,包括塔机的顶升加节作业
6.每年的月份是台风多发季节,塔机司机须具有预防和处理瞬间突发性强阵27-9风的心理素质和基本知识,面对险情沉着应对,及时卸荷,将吊钩升至最高处,切断电源.当预报风力大于级小于级时,塔机除住手工作、切断电源外,还须检查塔3611身、附墙杆、机构、电气箱、灯具等是否连接坚固,有问题应及时处理.将吊钩升到最高处,吊臂应能随风转动,回转范围内不得有障碍.当预报风力大于级时除采取上述措施外,处于独立高度的塔机应在塔身上部4II安装一道附墙杆,若不能设置附墙杆的至少应降下的高度已经安装附墙杆的塔机1/3应当降低高度到不与建造物顶部相碰为止,必要时应拆除建造物顶部的钢管脚手架等设施,让塔身尽量降低、在降低塔身高度的同时加设揽风绳装置
5.对于安装高度在以上以下的塔机.应当对塔身上部第一道附墙杆进行650m70m加固或者作双重保护对于高度超过且四周空旷,风力不受妨碍的高层建造,当70m预报风力大于级时,应当拆除塔身最上部一道附墙杆,降塔使塔机起重臂、平衡II I2臂彻底低于建造物,并将起重臂和平衡臂与建造物主体结构刚性连接,连接点不少于四处.各道附墙的间距及最上道附墙杆以上的塔身悬臂高度不得(严禁)超过说明书7规定的范围.塔机安装与施工单位应及时制定塔机抗台风专项预案,并落实好相应的器械、8工具和人员.塔机生产单位应在产品说明书里增加塔机抗强台风的具体细则,指导和帮助塔9机施工单位落实抗台风措施.根据市建设行政主管部门或者气象台天气预报给出的信息,应落实责任加强10监督,把台风造成的损失降至最低、最小
二、前期准备、检查、应急加固措施的安装人员有设备负责人和项目部派人协助,并进行现场技术指1导、有设备负责人员指导现场确定塔机上部的固定点
2、派安全员栾海峰带人进行基础检查,检查基础周边的有无杂物,基础的排水32是否畅通、由材料设备分公司派操作工人对塔机进行降节,把塔机的高度降到操作楼层以4上米摆布(保证塔机的平衡臂能够在脚手架以上自由旋转)
2、有设备负责人员协助对附着装置进行检查,检查附着装置的连接销轴、螺栓是5否有松动、缺少现象、有塔机司机对塔机塔身标准节螺栓进行检查、紧固一边,并检查、固定或者拆6除其它悬挂物、有电工对塔机上的探照灯进行拆除并检查塔机避雷装置
7、准备齐全加固所需材料钢丝绳米、卡扣个、花篮螺栓?82050020#50个,手拉葫芦一个、地锚框个、配重物8424To
三、加固实施、有设备负责人员指导塔机塔身拉结点的绑扎,绑扎位置应设在回转以下第一个1标准节的根部;拉结点处标准节内侧应采用大于标准节角钢宽度的木方作支撑,以防拉伤塔身钢结构;四根拉结钢丝绳与塔身之间的角度应一致、在采用地锚筐时控制钢丝绳在之间;地锚分量每一个不小于与建造245o〜606T,物混凝土结构联结形式进行锚固时保证混凝土已达到设计强度的要求、钢丝绳应使用花蓝螺丝进行张拉,花蓝螺丝应选择与钢丝绳强度相适应的,防3止绷断;钢丝绳应使用不少于三个马牙卡进行卡固;使钢丝绳松紧适度,确保塔身处于垂直状态、钢丝绳张紧度应达到在钢丝绳拉紧且不改变塔吊垂直度状态,所有钢丝绳张紧4度应保持一致
四、安全措施、参加塔机降节人员必须证件齐全,登高作业时正确使用安全防护用品
1、项目部配备的加固人员应具有登高作业证件的人员,登高作业时正确使用安全2防护用品、施工现场必须设置警戒线,有专人看护,无关人员不得进入现场3
五、具体要求、演练现场要悬挂演练横幅
1、演练结束要组织参观人员对演练效果进行点评,达到持续改进的效果
2、要礼聘市建管局有关领导到现场赋予指导
3、参加演练的人员要统一企业服装
4、多照照片,写出演练过程的简报
5、联系项目部写出演练方案
6、下周星期
三、四演练
7、起草演练通知8
一、船舶防抗台的方法归纳起来有三种、码头绑缆、系泊抗台
1、锚地,锚泊抗台(包括系浮筒抗台)
2、出海、海上抗台3
二、港内作业的船舶在选择哪种方法防抗台风时要充分考虑以下几点、船舶自身的抗台能力
1、港口的地理环境(包括码头、锚地、外海的地理环境)
2、台风的发展动向,对本港可能的最坏影响3而后再做出选择,这其中还要兼顾我们的生产利益,把握好采取措施的时机认真总结和认清港内船舶防抗台的三种方法所面临的主要危险,拟定相应的应对()wei措施,当危险浮现时,我们就会胸有成竹,一一应对,才干确保安全()wei
三、各种防台方法容易浮现的危险和需要采取的对应措施()wei
(一)、码头绑缆、系泊抗台主要有以下危险()wei.触碰码头或者其他船,造成船体、桨叶、舵叶及码头的损坏
1.断缆,码头缆桩断裂2才阁浅
3.港口设备(吊机)倾倒,而伤及船舶4作业劳动强度大,由于断缆可能伤及船员
5.风暴潮的影响6码头绑缆、系泊抗台应采取的应对措施.充分的利用码头水深,尽可能的增加吃水,尽量减小船体的受风面积
1.保证适度的稳性
2.准备好碰垫,尽量保证船与船之间的安全距离,码头的吊车等设备,尽可能移3离停靠船舶.分析泊位走向及可能的受风方向和风力,是否会受风暴潮的影响等等
4.调整系缆,合理使用缆桩,系缆点不要过分集中,勿使系缆上下垂直受力,出5缆角度要保持水平分力大于垂直分力,缆绳要受力均衡,各系缆与船体的磨擦部份要包扎以防磨断如果条件许可,也可以在主要受力的缆绳上挂以重物,或者接上一段锚链以增加系缆的弹性.条件允许的船舶,可适当用车、舵来调整船艄、腥与码头的横距及艄、艇系缆7的受力,控制船位,防止断缆.加强员工的防抗台意识及劳动安全教育,谨防工伤
8.测定码头泊位的水深,计算潮时、潮高、潮流,适当的调整压载防止“墩底〃9(二卜锚地,锚泊抗台(包括系浮筒抗台)主要有以下危险()wei.走锚,断链及锚链绞缠
1.他船走锚危及本船
2.船舶横摇,纵摇难以控制
3.台风过境,船头值班环境恶劣,工人工作强度大
4.主机、舵机故障,走锚,断链时,有搁浅,碰撞他船的危险()5wei锚地,锚泊抗台的应对措施.选择好锚位根据港口锚地的地理环境选择合适的锚位要注意以下几个方面1锚位要能遮蔽台风的强风,了解锚地底质的情况,水深的情况,锚地是否宽敞,水流情况,周围锚泊船的情况,是否有显著物标定位.准备抛一点锚〃抗台当船舶已受台风风系影响,风力达级时方可抛“一26-7点锚〃抛锚时双锚尽可能同时抛下,松链时应尽量同步,以避免锚链绞缠“一点锚〃的偏荡较大,应注意与其它锚泊船的距离.保证适度的稳性,船上的可挪移物品要注意固定
3.用车、舵配合抑制船舶的偏荡用车时,不要冒然使用高车速,不宜使主机忽4开忽停,车速忽高忽低按风力的强弱和锚链受力情况让主机的转速采用逐步增大或者减小车速高低应使锚链保持一定的受力为限如船舶横向受风,。