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)运输经济(民航专业与实务模拟试题20232第题单项选择题托运人托运的货物与航空货运单上所列品名不符,如在始发站发现,该货应1().停止发运,运费不退A停止发运,退还运费B.可继续承运,加倍核收运费C.通知托运人,协商处理D.[正确答案]:A【答案解析】托运人所托运的货物与货运单上所列品名不符,或在货物中夹带政府禁止运输或限制运输物品和危险物品时,承运人应当按照下列规定处理
①在始发站停止发运,通知托运人提取,货物运费不退;
②在中途站停止运送,通知托运人,货物运费不退,并对品名不符的货物,按照实际运送航段另核收货物运费;
③在目的站,对品名不符的货物,另核收全程货物运费第题单项选择题某公司某型飞机计划期初有架,计划三月份增加架,七月份报废架,22022月份再增加架,年末在册飞机架数为架,则该公司该型飞机年平均在册飞机架数是()9727架A.20B.22C.23D.24【正确答案】C【答案解析】平均在册飞机架数即计划期内平均每天拥有的飞机数量平均在册飞机架数第题单项选择题在使用最低组合方法计算单程运价后需要进行检查(也称为检3DFUC OSC查),内容是()检查最低组合的各区间运价不得低于各区间始发地到目的地的公布直达运价A.检查最低组合的各区间运价不得低于全程始发地到目的地的公布直达运价B.检查最低组合的全程运价不得低于各区间始发地到目的地的公布直达运价C.检查最低组合的全程运价不得低于始发地到目的地的公布直达运价D.【正确答案】D【答案解析】对于全程运价之和应该进行检查()检查相邻OSC OneWaySubjoumeyCheck多个区间的运价之和不得低于其中第一个区间始发地到其中最后一个区间目的地的公布直达运价如果低于,则提升到公布直达运价【答案解析】目前对管理可控差错的防止办法主要有以下几点
①上层管理人员要在思想上重视质量管理,提高质量意识;
②要有长远而明确的质量改进计划,摆脱“救火式”的工作方式;
③建立有效的质量体系,做到组织落实和职责明确第题不定项选择题年**航空集团公司下属个分公司营运的基本情况如表所示根3420104据以上资料回答以下问题航班飞机的平均航速在(公里/轮档小时)以上的有()分公司740甲A.乙B.丙C.丁D.【正确答案】BC【答案解析】航速是指飞机在单位时间内移动的距离,计算公式为平均航速二飞行距离/飞行小时,则甲分公司的平均航速二(公里/轮档小时),乙分公司的平均16000000/25000=640航速(公里/轮档小时),丙分公司的平均航速二=14500000/18000=
805.618000000/24000=
750.0(公里/轮档小时),丁分公司的平均二(公里/轮档小时),因此,平13000000/23000=
565.2均航速在(公里/轮档小时)以上的分公司是乙、丙分公司740第题不定项选择题某货主托运一票货物,毛重千克,自广州运至北京,货物品名是金35124丝雀,承运人要求有押运员运价资料(元/千克);;在货运单的“费M,30N,
7.8445,
5.88率”栏内,应填写()元/千克A.45B.30C.
11.76D.
8.82【正确答案】D【答案解析】金丝雀属于活体动物,运价应该按照普通货物标准运价的计算,其运价150%(元/千克)=
5.88*150%=
8.82第题不定项选择题由于飞机利用率提高,国内某航空公司决定,从年月日起利36200911用现有运力在京沪航线上增加新航班该航线上平均每个旅客票价元(含燃油附加费),90机场建设费万元,综合运输时间(含空中和地面运输时间)小504时[年真题]2008旅客选择航空运输后需要支付的成本有()航空运输费用A.机场建设费B.时间成本C.治理环境污染成本D.【正确答案】AC【答案解析】如果航空运输的消费者是旅客,则消费者成本包括旅客运输费用、旅客时间成本和服务便利程度成本等其中,旅客运输费用中包括航空运输费用和相关的地面费用(如从市区到机场的地面交通费用),旅客时间成本指旅客在整个运输中所消耗的时间(包括空中时间和地面相关时间)的价值第题不定项选择题某航空公司对服务质量及顾客满意度进行的调查统计结果显示,旅客37对航空运输企业的意见最多之处在于航班不正常问题,包括航班不正常情况下的服务、航班延误信息的及时通报、行李运输问题等将旅客对航空公司的意见进行归纳做出的统计表如表所示该航空公司为了更好地满足顾客需求,提高顾客满意度,决定进行质量突破[年真题]在2005对航班不正常服务及信息通报等主要问题进行质量突破时,通常采用对策表来保证对策的实施以下项目中不包含在对策表中的是()o主要原因A.责任者B.期望的效果C.次要原因D.[正确答案]:D【答案解析】对策表的内容包括主要原因、对策措施、责任者、完成时间、期望的效果第题不定项选择题一件精密仪器从北京运往阿姆斯特丹,毛重千克,体积为厘米
3838.6101大厘米大厘米,声明价值为人民币元运价资料;;
583220000.00M=
320.00N=
50.2245,
41.53o该票货物的声明价值附加费应为()人民币元(美元二人民币元)
16.8A.
68.95B.
73.75C.
78.27D.
124.4【正确答案】B【答案解析】声明价值附加费=[货物声明价值-(毛重美元/千克*美元兑人民币的汇率)]*20[(美元/千克)]人民币元*5%o=20000-
38.6*20*
6.8*5%o=
73.75第题不定项选择题北京运往名古屋六箱新鲜蔬菜,每箱毛重体积为
3947.8kg,128*42*36cm3*6o运价资料[年真题];;;该票货物的计费2008M
230.00N
37.
514528.
13000830018.80重量为()kgA.
193.5B.
194.0C.
287.0D.
300.0【正确答案】D【答案解析】计算过程如下
①按照普通运价使用规则计算航空运费,货物毛重二
47.8*6二体积重量二
286.8kg计费重量=适用费率128*42*36cm3*66000cm3/kg=
193.5kg,
287.0kg,航空运费;GCR/Q
4528.13CNY/kg,
287.0kg*
28.13CNY/kg=CNY
8073.31
②按照指定商品运价使用规则计算航空运费,货物的计费重量=适用费率
300.0kg,航空运费SCR0008/Q
30018.80CNY/kg,
300.0kg*
18.80CNY/kg=CNY
5640.00
①和
②相比较,取运费较低者,应按指定商品运价使用规则计算航空运费因此该票货物的计费重量为第题不定项选择题某架飞机执行上海飞往北京的航班任务,备降机场
300.0kgo40选在天津,上海至北京飞行时间为小时分钟,北京至天津飞行时间约分钟,飞机平均1430每小时耗油量该飞机3800kg BW29500kg,MTOW57000kg,MLDW49000kg,MZFW43000kg,o航段耗油量飞机的站位基准点位于机鼻前方米处,平衡基准点站位为TOFllOOOkg,7000kg6站位米,平均空气动力弦长度为米,该弦的前缘站位为站位米,已计算出飞机的起
26.67921飞重心位于站位米
23.5该飞机起飞重心的位置为()%MACOA.
15.0B.
17.5C.
20.67D.
27.8【正确答案】D【答案解析】该飞机的重心位置飞机重心的站位-平均空气动力弦前缘的站位X IOO%MAC=23-5-21X100%平均空气动力弦长”9-MAC=
27.8%MACo第题不定项选择题填开一票运费到付的货运单,联运收入为已知手续费41AA USD
1100.00,率为航程、承运人及各航段分摊结果如下5%,如果在目的地发现货运单上运费少计,最终应由()承担责任A.A提货人A.B.、C.SS和D【正确答案】B【答案解析】目的地航空公司或其代理人如果发现运费少计,可向提货人补收;若提货人拒绝支付,则向出票人补收第题不定项选择题某架飞机执行上海飞往北京的航班任务,备降机场选在天津,上海至北42京飞行时间为小时分钟,北京至天津飞行时间约分钟,飞机平均每小时耗油量140303800kg o该飞机航段耗油量BW29500kg,MTOW57000kg,MLDW49000kg,MZFW43000kg,TOFllOOOkg,飞机的站位基准点位于机鼻前方米处,平衡基准点站位为站位米,平均空气7000kg
626.67动力弦长度为米,该弦的前缘站位为站位米,已计算出飞机的起飞重心位于站位米
92123.5该航班的最大可用业务载重量为()kgA.16500B.15900C.13500D.11500【正确答案】C【答案解析】最大可用业务载重量的计算公式为
①飞机的最大起飞重量-飞机的操作重量=飞机的最大起飞重量(飞机的基本重量MTOW MTOW-起飞油量)();
②飞机的最大着陆重量BW+TOF=57000-29500+11000=16500kg MLDW-飞机的基本重量备用油量二飞机的最大着陆重量飞机的基本重量(起飞油量BW-MLDW-BW-航段耗油量)();
③飞机的最大无油重量TOF-=49000-29500-11000-7000=15500kg MZFW-飞机的基本重量
①②,
③结果比较取最小值,该航班的最大可BW=43000-29500=13500kg用业务载重量为13500kgo第题不定项选择题某公司计划期初有某型飞机架,计划月份增加架,月份报废43183372架,月份再增加架该型飞机计划期内计划飞行小时,其中生产飞行小时计954000038000划期内该型飞机大修架日、定期维护架日和其它停场架日共计架日(保留到小数点后20002位,四舍五入)[年真题]该型飞机计划期期末在册飞机架数为()架2005A.
18.31B.
21.17C.
24.00D.
26.00【正确答案】C【答案解析】该型飞机计划期期末在册飞机架数(架)=18+3-2+5=
24.0第题不定项选择题航空运输服务部门某一生产岗位共有职工人,在工作中常出现的差错447类型共有种,人在半年内所出的各种类型的差错总数共次经认真分析,发现每个人所6741出的差错均有不同的表现特征每人所出现的不同类型的差错次数见下列的差错矩阵)o表不同类型的差错矩阵表根据操作者可控差错及管理可控差错的有关知识分析并回答下列问题第种类型的差错很可能属于()3o有意差错A.无意差错B.技术差错C.管理可控差错D,【正确答案】D[答案解析]:第三种类型的差错共出现了次,其中名职工都或多或少地出现了这种差错这很可能是由137于规则或标准本身不太明确,或者是由于检查标准和工作人员的工作标准间存在着某些差别这种差别通常是属于管理可控差错第题不定项选择题航空运输服务部门某一生产岗位共有职工人,在工作中常出现的457差错类型共有种,人在半年内所出的各种类型的差错总数共次经认真分析,发现每6741个人所出的差错均有不同的表现特征每人所出现的不同类型的差错次数见下列的差错矩阵)o表不同类型的差错矩阵表根据操作者可控差错及管理可控差错的有关知识分析并回答下列问题如果将人所出的差错7按人进行分类(分层),并作排列图,则位于排列图中的主要因素包括()O操作者A.C操作者和B.C D操作者、和C.C DG操作者、和D.B EF[正确答案]:C【答案品析】排列图法是指把关键的少数与次要的多数项目区分开来,以确定企业在一定时期内需要解决的重点问题,案例中,将人所出的差错按人进行分类,、、属于关键的少7C DG数,他们所犯的差错所占比重最大,应作为排列图中的主要因素第题不定项选择题某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表在所有的差错类46型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了且这两类差错主要集中在货物的出港环节对于装卸差错进行进一步分析发现,50%,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等对信息未处理差错深入分析还发现,其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等该公司为了降低货运差错率,提高货运服务质量,决定进行质量改进[年真题]若将统计2008表中的货运差错数据做排列图,则图中的类因素包括()A装卸差错A..信息未处理差错B核对货物不准确C.运单处理差错D.【正确答案】ABC【答案解析】在排列图中的项目、因素可分为三类
①类因素(主要因素)累计频率在A~之间的因素,是质量改善的重点项目、因素;
②类因素(次要因素)累计频率在80%B80%之间的因素;
③类因素(一般因素)累计频率在之间的因素因〜90%C90%〜100%ABC三项占总差错的故为类因素75%,A第题不定项选择题填开一票运费到付的货运单,联运收入为已知手续费47AA USD
1100.00,率为航程、承运人及各航段分摊结果如下5%,关于本票货物的开账方法,正确的说法是各承运人都向0o A.A开账A各承运人都向开账B.DD各承运人都向其后续的接运人开账C.各承运人都采用累积式(或咬尾式)方法开账D.【正确答案】CD【答案解析】在货物运费到付时采用一种所有航空公司都向其下一家接运人开账的方法,这种方法称为累积式开账()又称咬尾式开账使用累积式开CumulativeChargesMethod,账方法时,每一航空公司的开账金额都可按下列公式计算开账金额二始发地到交运地的分摊结果+交运地到目的地的手续费第题不定项选择题某航空公司对服务质量及顾客满意度进行的调查统计结果显示,旅客对48航空运输企业的意见最多之处在于航班不正常问题,包括航班不正常情况下的服务、航班延误信息的及时通报、行李运输问题等将旅客对航空公司的意见进行归纳做出的统计表如表所示Q该航空公司为了更好地满足顾客需求,提高顾客满意度,决定进行质量突破[年真题]根2005据旅客反映的问题,航空公司在进行质量突破时,需要做的第一步工作是0o选择质量突破的目标A.论证质量突破的必要性B.确定质量突破的先后顺序C.分析问题产生的原因D.【正确答案】B【答案解析】质量突破过程大体可分为如下几个步骤
①论证组织质量突破的必要性;
②选择质量突破目标,选择突破目标可分为利用排列图法选择质量突破目标、确定质量突破的先后顺序两步进行;
③成立组织;
④诊断过程;
⑤治疗过程;
⑥克服阻力,贯彻实施;
⑦在新的水平上进行控制第题不定项选择题一件精密仪器从北京运往阿姆斯特丹,毛重千克,体积为厘米
4938.6101厘米厘米,声明价值为人民币元运价资料;;*58*
3220000.00M=
320.00N=
50.2245,
41.53O确定该票货物的计费重量时,应考虑其()实际毛重A.体积重量B.声明价值重量C..较高重量分界点的货物起始重量D【正确答案】ABD【答案解析】货物计费重量是指据以计收货物运费的重量当货物的毛重与体积重量不一致时,取其高者作为货物的计费重量当货物重量(毛重或体积重量)接近某一个重量分界点的重量时,将按货物重量(毛重或体积重量)和对应的货物运价所计算出的航空运费与按该重量分界点的重量和对应的货物运价所计算出的航空运费相比较,取其低者第题不定项选择题由于飞机利用率提高,国内某航空公司决定,从年月日起利50200911用现有运力在京沪航线上增加新航班该航线上平均每个旅客票价元(含燃油附加费),900机场建设费万元,综合运输时间(含空中和地面运输时间)小504时[年真题]2008根据有关方面公布的资料,京沪高速铁路建成后,从北京到上海的综合运输时间为小时,综合6运输费用为元如果航空公司仍采用原票价,则时间价值低于元/小时的航空旅客将会转800而选择高速铁路A.25B.50C.100D.200【正确答案】B【答案解析】旅客愿意多支付金钱来购买速度更快、可以节约运输时间的航空运输服AM AT务,那么其旅行时间价值不低于下限二元/小时AM/AT VOT900-800/6-4=50第题单项选择题已知某航空公司前年的旅客运输量为使用几何平均数法预测该4n xLx2,…xn,公司第年的旅客运输量时应使用公式()n+1o【正确答案】C【答案解析】简单几何平均法适合于预测指标的时间序列中的各期数据呈现出水平型的变动形态的情况,在航空运输预测中也有广泛的应用以时间序列{}的简单几何平均数xl,x2,…xn作为第期的预测值,模型为n+1第题单项选择题关于我国夏秋航班计划的执行时间,下列说法正确的是()5自月上旬至月上旬A.310自月上旬至月下旬B.310自月下旬至月上旬C.310自月下旬至月下旬D.310【正确答案】D【答案解析】为了适应航空运输市场需求的变化,我国航空公司目前每年编制两期航班计划一是夏秋航班计划,自月下旬至月下旬执行;二是冬春航班计划,自月底至来年月310103下旬执行第题单项选择题关于旅客运输的影响因素,下列说法错误的是()6一般来说,在其他条件相同时,如果航空运输服务价格上升,航空运输需求量减少;如果航A.空运输服务价格下降,航空运输需求量则会增长消费者收入与航空客运市场需求存在负相关关系社会经济发展水平越高,不同地区之间的B.C.经济与社会联系越广泛,人们对于航空运输的需求量也越大航空运输服务质量越高,越能吸D.引消费者产生购买航空运输服务的欲望【正确答案】B【答案解析】项,人均收入水平与运输需求之间有一定的联系,消费者收入与航空客运市B场需求存在正相关关系,收入水平的提高不仅会使人们出行更远的距离或在交通上花更多的钱,在其他条件不变的情况下,消费者(包括个人或企事业单位)收入的增加还会产生对航空运输需求的增加第题单项选择题怀孕超过周(含)但不超过周的孕妇,须提供()以上医疗单位出73235具的有“适宜乘机”字样的诊断证明书方可乘机村委会A.乡(镇)B.县级C,市级D.【正确答案】C【答案解析】怀孕超过周(含)但不超过周的孕妇,须提供县级以上医疗单位出具的3235有“适宜乘机”字样的诊断证明书方可乘机诊断证明书应在乘机前天以内填开7第题单项选择题民航国际结算的主要内容不包括()8运价审核A.银行汇兑B..比例分摊C开账结算D.【正确答案】B【答案解析】民航国际结算涉及票证审核、比例分摊、开账和清算等环节,各环节都有适用的国际航协相关规则其中票证审核的规则为国际客运和货运运价、运费相关规则第题单项选择题以下对飞行班次的表述中,错误的是()[年真题]指航班从始92005A.发站到终点站的飞行次数是航线计划中的重要计算指标B.根据航班计划中的每周班次按单程计算C.是航站计划的重要计算指标D,【正确答案】D【答案解析】项,飞行班次是指飞机自起点站到终点站的飞行次数,是航线运输计划的主D要计算指标;它是每个星期的航班飞行次数,一个来回为一个班次第题单项选择题国际民航组织的总部设在()[年真题].纽约102008A蒙特利尔B.芝加哥C.温哥华D.【正确答案】B【答案解析】国际民用航空组织是芝加哥公约的产物,是协调有关民航经济和法律义务,并制定各种民航技术标准和航行规则的政府间的国际组织国际民航组织的总部设在加拿大的蒙特利尔第题单项选择题在填开的航程为()机票,应换开后方能使用11SIN A.SIN-PEK-CTU B.PEK-CTU-SIN C.PEK-CTU-PEK D.PEK-CTU-PEK-SFO【正确答案】C【答案解析】国际和国内联程客票,其国内联程段的乘机联可在国内联程航段使用,不需换开成国内客票;旅客在我国境外购买的用国际客票填开的国内航空运输客票,应换开成我国国内客票后才能使用是新加坡()的英文缩写,在新加坡填开的SIN TheRepublicofSingaporePEK是国内联程客票,换开后方能使用其中,是指成都市,是指北京市-CTU-PEK CTUPEK第题单项选择题关于客票变更的说法正确的是()[年真题]122008客票变更分为自愿变更和非自愿变更A.要求变更的客票不必在客票有效期内B..代理人不可以办理客票变更C变更航程和乘机人,不必重新购票D.【正确答案】A【答案解析】客票变更是指旅客购妥定期客票后,要求改变航班、日期和舱位等级的情形客票变更分自愿变更和非自愿变更两种自愿变更是由于旅客原因要求变更;非自愿变更是由于承运人原因而需要变更第题单项选择题除另有约定外,鲜活易腐物品的运输时限应不少于()小时13(从预订航班预计起飞时间前小时算起)2A.12B.24C.36D.48【正确答案】B第题单项选择题选择质量突破目标的方法为()14列举法A.因素比较法B.排列图法C.关键事件法D.【正确答案】C【答案解析】企业在一定时期内可能会存在许多问题需要解决,但是所有的问题不可能一下子都解决掉,必须有重点地一步一步去做这就有必要区分轻重缓急,确定企业目前工作的重点因此,用排列图法把关键的少数与次要的多数项目区分开,确定企业在一定时期内需要解决的重点问题,是完全必要的第题单项选择题上海运往大阪一件普通货物公斤,则该货物航空运费为()
155.9元运价资料A.
136.26B.
181.32C.200D.210[正确答案]:C【答案解析】按照货物的实际重量计算航空运费,货物的计费重量=航空运费
6.0kg,货物按其适用的航空运价与计费重量计算所得的航空运费,
6.0kg*
30.22CNY/kg=CNY18L32应与货物最低运费相比,取高者因此该票货物的航空运费为CNY
200.00第题单项选择题已知年通用航空的作业飞行小时为162006〜201055937,57577,63504,使用简单算术平均法预测75277,84859,年通用航空的作业飞行小时为()2011A.66561B.72467C.67431D.74547【正确答案】C【答案解析】第题多项选择题质量小组活动的主要步骤包括()17选择课题和调查现状A.制定对策和具体措施B.分析问题产生的原因C.巩固措施和下一步计划D.数据分析E.【正确答案】ABCD【答案解析】小组活动的主要步骤包括选择课题、调查现状、设定目标值、分析原因、QC制定对策、具体实施、检查效果、巩固措施和下一步计划第题多项选择题机队规划的原则有()18适应性原则A.经济性原则B.效益性原则C.安全性原则D.灵活性原则E.【正确答案】ABE【答案解析】机队规划的原则是指航空公司在机队规划工作中应当确立的基本指导思想主要有
①适应性原则;
②经济性原则;
③灵活性原则第题多项选择题从运输经济学角度看,影响航空运输成本的基本经济因素是()19O范围经济A.企业规模B.规模经济C.运输密度经济D.运输距离经济E.【正确答案】DE【答案解析】对影响航空运输成本的基本经济因素,可以从不同的角度进行理解
①从传统经济学角度看,基本经济因素是规模经济和范围经济;
②从运输经济学角度看,基本经济因素是运输密度经济和运输距离经济;
③从运输市场主体来看,基本经济因素是航空运输企业规模经济第题多项选择题民用航空的管制区域一般分为()[年真题]22008国内管制区A.国际管制区B..塔台管制区C进近管制区D.区域管制区E.【正确答案】CDE【答案解析】陆地或水面之上某一规定界限向上延伸的一定高度范围内的管制空域称为空中交通管制区域民用航空的管制区域分为塔台管制区、进近管制区和区域管制区在上述划定空域内提供空中交通服务的机构有塔台、进近管制中心和区域管制中心第题多项选择题编制航班计划时,机型确定的主要依据是()[年真题]212005客舱布局A.旅客偏好B.航程长短C.机场条件D.经济效益E.【正确答案】BCDE【答案解析】根据运量大小、航班密度、计划载运率、航线距离与航路条件、机场条件、消费者偏好、机队构成、经济效益、分配等来安排各航班的机型SLOT第题多项选择题关于特种货物国际航空运输的说法,正确的是()[年真题]222008A.特种货物运输包括贵重货物、活体动物、书报杂志等货物的运输收运活体动物应以B,L为依据,严格遵守各项规定AR超大货物一般是指需要一个以上的集装板方能装下的货物C.运输外交信袋应有完好的包装和明显的标志,且不能与航空邮件装在一起D.[正确答案]:BCD【答案而析】项,特种货物包括贵重货物、活体动物、尸体、骨灰、危险物品、外交信袋、A作为货物运输的行李和鲜活易腐货物等,书报杂志不属于特种货物第题多项选择题下列关于货物保管的说法,正确的有()23普通货物保管,自承运人发出到货通知的次日起免费保管日自贵重物品到达目的站的次A.3B.日起,每日每千克收取保管费人民币元危险物品保管自承运人发出到货通知的次日起免
5.00C.费保管日凡需冷藏的鲜活易腐物品及低温冷冻物品,自航班到达后免费保管小时危险3D.12E.物品保管超过免费保管期限的货物,按每日每千克收取保管费,保管期不满日按日计算11【正确答案】ABCE【答案解析】项,凡需冷藏的鲜活易腐物品及低温冷冻物品,自航班到达后免费保管小D6时第题多项选择题民航运输中的行李运输规定,()不得作为行李托运24商业文件A..证券B.小型水果刀C计算机软硬件D.管制刀具以外的利器E.【正确答案】ABD【答案解析】下列物品不得作为行李托运重要文件或商业文件、证券、货币、银行汇票、珠宝、贵金属与金属制品、古董、字画、易碎物品、易腐烂物品、样品、绝版印刷品或手稿、旅行证明文件、电子/视频/摄像设备、手机、随身听、计算机软硬件、按时服用的药物第题多项选择题计算混合等级运价时,计算方法包括()25运价为全程按较低服务等级运价加上较高服务等级航程上较高等级运价与较低等级运价的差A.额运价为全程按较高服务等级运价减去较高服务等级航程上较高等运价与较低等级运价的差B.额较高等级航程所在区间按较高服务等级计算每一组有各自级别的运价,组内不出现混合C.D.等级各个航程运价相加E.【正确答案】ACD【答案解析】如果在某个运价计算单元中,有不同服务等级的运输,则需要进行有关混合等级航程的计算混合等级的运价计算主要有三个步骤
①运价为全程按较低服务等级运价加上较高服务等级航程上较高等级运价与较低等级运价的差额;
②每一区间有各自级别的运价,区间内不出现混合等级,全程运价为各区间运价之和;
③较高等级航程所在区间按较高服务等级计算;
④三者取低第题多项选择题航空旅客国内运输中,票价种类主要包括()普通舱票价26A.特等票价B.公务舱票价C.头等舱票价D.儿童票价E.【正确答案】ACDE【答案解析】航空旅客国内运输中,票价种类主要包括
①普通舱票价;
②公务舱票价;
③头等舱票价;
④儿童票价;
⑤团体旅客票价;
⑥优惠票价第题多项选择题在质量突破过程的最后阶段——克服阻力,贯彻实施过程中可能会遇到一27定的阻力,这种阻力主要来自于()O既得利益者方面的阻力A.技术上的阻力B.习惯上的阻力C.管理体制方面的阻力D.外部环境的阻力E.【正确答案】AC【答案解析】质量突破的实施过程可能会遇到一定的阻力,主要有两个方面的阻力
①既得利益者方面的阻力,如有的改善项目可能会带来组织结构上的变化,影响到一些人的工作重新分配和经济状况方面的变化;
②习惯上的阻力,如有些人已习惯原有的管理方法和工作方法,一旦实行新的科学管理方法,严格按新的业务规则和标准工作的话,会产生“不习惯”的感觉应想办法使管理人员和企业职工了解和适应新的方法Q第题多项选择题的构成包括()28PNRA.DZETB.TKC.FND.CTE.FP【正确答案】CDE【答案解析】是旅客订座记录,即英文的缩写,它反映了旅客的PNR PassengerNameRecord航程,航班座位占用的数量及旅客信息的构成包括姓名组;航段组、、、PNR NMSS SDSN;联系组;票价组;票价计算组;付款方式组;还可以包含、、;SA CTFN FCFP RMKSSR OSI旅游代码组;签注信息组日;婴儿姓名组等项TC XN第题多项选择题航线布局的原则主要包括()29以市场需求为依据A.以顾客需求为依据B.以自身条件为基础C,考虑合作D.考虑竞争,注重发展E.【正确答案】ACE【答案解析】航线布局原则主要包括
①以市场需求为依据;
②以自身条件为基础;
③航线网络整体优化;
④注重经济效益;
⑤考虑竞争,注重发展第题多项选择题所有航空公司都面临着要从广义角度来衡量和改善其运行质量的问题常30见的对航空公司运行质量的测评范围包括()O进港航班的延误时间分布A.旅客登机的时间分布B.进港航班的提前时间分布C.旅客在售票柜台的等待时间——时间分布D.航站楼食品质量E.【正确答案】ABD【答案解析】对航空公司运行质量测量与控制,常见的测评范围包括以下几点
①旅客在售票柜台的等待时间一时间分布;
②超售航班数量及所占百分比;
③旅客登机的时间分布;
④离港航班的延误时间分布;
⑤进港航班的延误时间分布;
⑥各服务环节延误时间的平均值和标准差的分析;
⑦客舱服务质量,如广播、餐饮服务、食品质量、对旅客提供帮助、服务态度、礼貌等;
⑧交运行李时间及提取行李时间分布;
⑨行李索赔数量及比率,包括丢失行李、行李破损、丢失行李内物品等;⑩行李错运,包括对航空公司造成的损失、错运数量及平均处理时间等;?按不同服务环节或特定服务项目划分的旅客不满或抱怨人数;?地面上等待的航班,包括数量、比率、延误时间、处理办法和费用损失等第题多项选择题航行情报服务是组织飞行的重要依据,其具体内容包括31编辑出版航行资料汇编和各种航图A.向机组提供飞行前和飞行后的航行资料服务B.收集校核和发布航行通告C.向航行旅客即时通报飞行状态D.在飞行中提供飞行情报服务E.【正确答案】ABCE【答案解析】航行情报服务主要是指航行手册和航行资料汇编,它是组织飞行的重要依据具体内容包括
①编辑出版航行资料汇编;
②编绘出版各种航图;
③收集校核和发布航行通告;
④向机组提供飞行前和飞行后的航行资料服务;
⑤在飞行中提供飞行情报服务第题多项选择题货物运费到付情况下,各承运人都32向出票航空公司开账向目的地航空公司或其代理公司开账向其后续的接运人开账采用A.B.C.D.累积式方法开账按照从始发地到交运地的分摊结果加上交运地到目的地的手续费计算其开账金额,如果有始发E.地发生的其他费用也应考虑【正确答案】CDE【答案解析】在货物运费到付时要采用一种所有航空公司都向其下一家接运人开账的方法,这种方法称为累积式开账又称咬尾式开账使用累积式开账方法时,CumulativeChargesMethod,每一航空公司的开账金额都可按下列公式计算开账金额二始发地到交运地的分摊结果+交运地到目的地的手续费第题不定项选择题某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表在所有的差错类33型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了且这两类差错主要集中在货物的出港环节对于装卸差错进行进一步分析发现,50%,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等对信息未处理差错深入分析还发现,其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等该公司为了降低货运差错率,提高货运服务质量,决定进行质量改进°年真题]要从根本[2008上减少货运装卸差错,该公司首先应该O采取严格的奖惩措施A.建立有效的质量体系B,对员工进行装卸技能培训C.定期地进行质量审核D.【正确答案】B。