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文本内容:
燃油系的案例分析
一、日产千里马轿车故障排除故障现象一辆装备发动机的千里马轿车起动机能带动发动机正常运转,但发动机不能起动故障诊断经检查,有高压火无燃油表明故障在油路,经查保险丝正常,拆开燃油泵线束插头,该插头位于后座下,测量红蓝线与黑线之间电阻显示相通,证明燃油泵良好,通过电路图分析,点火开关“”时,()第脚黑线输出秒控制地线给燃油泵,燃油泵通过蓄电池一点火开关一容丝一安全继电器来的工作电压而运转秒钟,当发动机起动时,收到曲轴位置传感器的°信号时,输出负信号通过第脚蓝白线至燃油泵继电器线圈,由继电器给泵提供接地,经检查测试燃油泵继电器无故障,输出信号正常所以怀疑安全继电器有故障,拆下安全继电器用万用表检查发现线圈不导通将安全继电器蓝线与红蓝线短接后,发动机顺利起动,由此确认继电器损坏,损新件后,故障彻底排除
九、尼桑风度轿车发动机颤动故障排除故障现象一辆新款尼桑风度轿车发动机,在早上冷车正常行驶一段路程以后便浮现了发动机颤动,排气管拌有突突声,直到发动机熄火,约等半小时后发动又能起动,但加速迟缓,变速箱跳档慢故障分析首先向司机了解一些故障时的情形,司机讲,当燃油表指针指在一小半的时候,故障就会再现,只要把油箱中燃油加满,故障就会好一些,针对这一点判断可能是燃油泵出了问题,因为进口轿车普通都是将电动燃油泵装在油箱内,它主要靠燃油赋予冷却,当燃油泵运转再加之外部的温度使燃油泵温度升高,造成转速慢,油压降低但把油箱拆下时却发现油箱内有水,这时我恍然大恒,明白了为什么驾驶员说当油箱燃油加满时,故障又可排除,因为燃油的分量比水轻,所以水总沉在燃油下面,当燃油箱满的时候水不易混合,当燃油少的时候,由于汽车的震动,使油水开始混合,再加之燃油泵滤网在油箱下面开始吸油水,当发动机喷油器喷到气缸的混合油水时,便使混合气过稀,气缸工作不好,动力下降,排气管开始突突甚直至发动机熄火,等半小时后发动机又能起动,但跳档迟缓,加速慢,是因为当车停稳时,油箱里的水开始下沉,燃油泵又开始抽油,恢复正常,但燃油泵到发动机之间的管路里还没排净的水,发动机起动后,动力就差,所以就造成上述情况清洗油箱,更换燃油滤芯,清洗管路及喷油器,故障彻底排除
二、丰田轿车故障排除故障现象起动发动机数秒后自行熄火,熄火后再起动,数秒后仍自行熄火,发动机在着车过程中故障灯没有点亮故障诊断调取故障码为正常码,由此排除电控系统的故障,测量燃汕压力也正常,然而在发动机起动后测量燃油压力,数秒后逐渐降到零,发动机熄火将检测端子”与“”短接,起动发动机后则一切正常,遂用试灯检查燃油泵插头电压,发现在熄火前几秒灯泡熄灭,再检查燃油泵插接件,未发现问题测量由传来的燃油泵控制信号,起动时为,怠速时为,信号电压正常,而且信号在发动机熄火后才消失,由此而知燃油泵控制信号正常,故障原因可能在于燃油泵于是更换另处一辆正在行驶的同型号轿车燃油泵,装好后试车,故障依旧再次检查路线,发现燃油泵上电源线在起动几秒后降为,顺路线检查,发现保险丝盒下方有一插座松动,将其插牢后,起动发动机,着车后再也不自行熄火,故障排除故障分析在检查修电喷发动机时,维修人员往往容易忽略电源及接地线的检查,在正常工作时必须提供充足的电压及良好的接地,其他电子控制器也应满足同样的条件,有时接地线利用本身壳体,并未有专线接地,对此在检修时必须重视而此外一些情况是电源供电不良,问题多出在供电路线上对此在检测时应用数字万用表检查电瓶电压与电线,也许就能够发现故障的真正原因
三、丰田子弹头车发动机抖喘故障排除故障现象一辆丰田子弹头车(型发动机,采用电子控制燃油喷射系统),发动机在中、低速运转正常;油门位置稳定在调整运转时,发动机浮现抖喘现象;在急加速或者上坡时,发动机加速滞后故障诊断()将故障自诊断接头中与短接,点火开关档,仪表中“”灯闪亮周期相等,无故障码输出故意断开空气流量计、节气门位置传感器和水温传感器等的线插头,创造故障,然后调取故障码,“”灯显示均能与故障码相吻合,初步判定此故障是设定的故障范围以外的原因把油压表接在冷起动喷嘴的燃油管接头上;短接自诊断接头口的与接头;点火开关至档,压力表显示发动机不运转,静态观察,此压力正常起动发动机并急加速时,压力表指针在间不断摆动,说明燃油压力波动较大;而当油门加到中速以上时,指针仅指示在摆布,明显低于标定的供油压力,说明发动机油路供给系统存在故障换上一同类型的油压调节器,故障依然换上一新燃油滤清器,此故障有轻微的好转拆下油箱检查电动燃油泵的泵油能力时,发现电动燃油泵进油口的滤网被较多的脏物堵住,清除装复后试验,故障消除
四、日产公爵发动机熄火后时间稍长再起动因难,冷车起动更难故障排除检查排除()点火系统各部份正常()燃油系统当发动机运转时系统压力正常()熄火停置一段时间后油压徐徐下降说明保持压力降低系统内有漏油处检查管路接头无漏油当检查喷油器时发现四个喷油器下面的“0”形密封圈有不同程度有老化、变形及挤裂的情况,更换新件后,故障消除故障分析此车的喷油器,采用顶部电磁阀控制,旁侧进油,下端喷油结构,高压燃油腔与进气道真空腔,只靠一个“”形密封垫圈来密封,长期使用垫圈极易老化变硬发生裂纹而漏油到进气道内,因此检查火花塞是滞被燃油浸湿时不易发现漏油使混合气变浓,造成不易起动冷车起动时,进气道内泄漏的燃油比热车停放后相对的量多且不易雾化,次级点火电压在较浓的混合气中难以击穿,起动时较浓的混合气排出缸体时间要长些,所以,冷车起动较因难
五、皇冠轿车短时转即熄火的故障排除故障现象;一辆丰田皇冠车();发动机起动后怠速运转或者有负荷转隔几分钟后,转速蓦地慢慢下降,发动机同时颤动,直至彻底熄火但又可以重新起动,起动后又浮现同样故障故障排除先检查燃油系统压力,在不起动发动机情况下,跨接发动机舱内连接器的和端子,测得燃油压力为,符合要求取下跨接线,起动发动机,测得怠速时油压力为摆布,也正常但隔几分钟后,油压蓦地慢慢下降,发动机也开始颤动,在油压降至摆布时,发动机彻底熄火,于是怀疑燃油泵工作不良但车主肯定该车在其他修理厂试换过燃油泵后故障依旧于是用试灯一端接地,一端探测燃油泵端子(探测检查连接器的端子也可)发现恰好在油压开始下降之前,端子蓦地断电于是断定故障原因在于燃油泵或者发动机不工作不良恰好有同一型号轿车在场,借用燃油泵试用,故障依旧,再借用发动机试用,故障现象消失故障分析从故障现象分析,认为发动机是由于蓦地断油而慢慢熄火的可能有性较大因为在开始断油的内,燃油系统内仍有一定压力,只是压力缓慢下降,发动机也随着油压下降而开始颤动,直至一定压力下,因压力过低及供油不足而熄火,确认故障是由于燃油系统造成的燃油泵工作不良也可导致供油中断但如果是由于燃油泵工作不良引起的,那末再次起动发动机就可能不会这么顺利,可能要让发动机停置一段时间后才干再次起动成功皇冠发动机燃油泵是由发动机通过燃油泵来控制运作的发动机给燃油泵输出电压时,燃油泵给燃油泵供给电压作电源,燃油泵高转速提供更高燃油压力,若发动机无法给燃油泵提供正常电压,燃油泵将无电源供应,本例就是由于发动机工作不良造成燃油泵断电,燃油系统断油而造成的
六、日产车冷车起动艰难故障排除故障现象一台直列六缸车,停车时间太长就打不着车,偶尔能打着一次故障排除与分析根据停车时间长打不着车,怀疑可能燃油泵油压不足,测燃油压力,点火开关置于“”位置测量油压正常于是怀疑可能是点火系统有问题,起动发动机有高压电,还是不着车,于是测喷油器电压,点火开关置于“”位置测各缸喷油器火线电压为,正常于是又打了几次车,还是不着,便拆下各缸火花塞,看到火花塞没有被燃油淹死的现象,证明燃油没有进入缸里,怀疑可能是喷油器不喷油,但是看到六个缸都没被淹死的现象,不是喷油器阻塞,于是怀疑可能是喷油器接地线不良,但测验喷油器接地线到插头处的路线,无电阻,正常因为打着车后,一切正常,坏的可能性也不大于是在起动发动机时测喷油器火线电压,发现起动发动机时喷油器火线无电压,便检查喷油器电路,发现喷油器火线与的第脚共同通过一个熔丝,于是便查到在副司机坐位侧减振器有一个保险丝盒,从风挡处第二个熔丝便是(第二个保险丝英文标志为)经查,熔丝接触不良,起动发动机大用电量时电流不足,导致喷油器火线无电流,换一个保险丝一切正常经验总结保险丝接触不良,造成一些假象,所以在维修过程中,一定要通过多方检查排除假象,找到故障的真正原因比如,此故障就是通过起动发动机时测喷油器火线电压,怀疑到喷油器路线故障的
七、上海别克新世纪轿车加速无力故障排除故障现象行驶,逐渐发生加速无力的故障,车速偏低,仪表板上无故障显示故障检查行车检查,动力性差,最高车速偏低;应用电控系统故障诊断仪读取故障代码,无故障显示应用分析仪检测发动机排气系统尾气,正常和值偏高,这是电控燃油喷射式发动机不应有的根据故障现象,诊断为燃油供给系统供油压力低或者喷油器堵塞,首先拆下挨近水箱面罩一侧的个喷油器发现喷油器喷嘴周围积碳,喷油器喷油不畅;再拆下挨近驾驶室前围板的个喷油器,同样有积碳和喷油不畅故障诊断轿车行驶里程不长,喷油器本不应阻塞,是由于轿车加了低标号的燃油或者含铅燃油,引起喷油器阻塞和喷油不畅故障排除将个喷油器装在喷油器清洗试验机上,清洗后观察喷油柱形状正常,测喷油量基本相同,将清洗好的喷油器装回发动机,汽车动力性恢复
八、一台日产千里马发动机故障排除故障现象,据司机介绍,冷车一切正常,等车着一会儿温度上来后,当油门踩下时,转速表指示值非但不增加,反而下降,整车严重颤动,抬起油门后怠速正常,再踩油门时转速上升后又即将下降,并且加不上速动力严重不足,发动机故障灯不亮故障分析根据以上现象,我们对水温传感器及路线进行检查,均正常接着对燃油滤芯进行检查,发现比较脏,换上新滤芯试车,故障现象无好转,接着检查燃油压力,由于没有专用仪器不能对燃油压力作动态测试,只能把来油管接到压力表上,起动发动机测油压为,正常,由于发动机故障灯没有亮,传感器坏的可能性不大根据经验热式空气流量计脏也容易浮现故障,便清洗了空气流量计,试车仍无效,对火花塞和高压线进行检查没有问题,由于没有对油压作动态测试,且拆燃油滤芯时发现比较脏,起动着车时听到燃油泵噪音比较大,于是将燃油泵拆下,发现燃油泵滤网也非常脏,滤网的塑料支架已经变形了进行彻底的清洗,装车后试车,一切正常。