吉利帝豪制动系统的检测与维修

扬州市职业大学毕业设计说明书题目吉利帝豪制动系统的检测与维修学院（宋体四号居中）专业________________________班级________________________姓名:_________________________学号________________________指导教师_____________________完成时间制动缸卡滞或膨胀；（）制动缸活塞变形、磨损或卡滞；制动油管扁平或制动软管老化、壁2脱落、堵塞，导致回油不良（）车轮制动故障例如闸瓦摩擦片与制动盘间隙过小；（）闸瓦摩擦片与制动盘32烧结夹具；闸瓦摩擦片脱落，碎片夹在闸瓦摩擦片与制动盘之间；闸瓦回位弹簧脱落，松动或弹性过大；制动瓦轴与衬套间隙过小，润滑不良或回位弹簧锈蚀过小，转动困难；鼓与制动盘变形（）伺服系统故障例如真空助力器伺服室的膜片回位弹簧太软；控制阀的膜片弹4簧太软；真空助力器控制阀、空气阀和真空阀之间的距离太大，真空阀和阀座之间的距离太小；控制真空助力器阀活塞卡住或橡胶碗变大，活塞运动不灵活；真空助力器伺服室活塞回位弹簧过软；伺服箱真空助力器变形，活塞回位困难（）其他原因例如轮毂轴承调整不当，导致制动鼓倾斜，摩擦衬片与制动鼓接触5行车制动和驻车制动不能松开，或钢丝绳调整不正确

3.

2.3排除方法（）若个别车轮发热，应检查该轮制动轮缸是否回位不畅，制动器制动间隙是否太小，1制动蹄是否回位不畅（）若全部车轮发热，应检查制动踏板自由行程是否太小，制动器制动间隙是否太小，2制动主缸是否会回油慢（回油孔不畅，皮碗发胀），真空助力器空气阀是否漏气

3.3液压制动跑偏故障

3.

3.1故障现象在轿车在行驶的过程中，轿车制动时自动向一侧偏驶

4.

3.2故障原因（）轮缸进油管变平或堵塞，或由于进油管的老化和膨胀而使进油管接头松动和泄漏;1（）轮缸的缸体，活塞和橡胶碗磨损并泄漏，导致压降；（）空气制动系统或制动分泵的23一个分支未排出（）每个车轮制动器的制动间隙不一致（）每个车轮制动器的圆鼓度和圆45柱度的制动鼓和盘式制动器盘厚度不符合标准（）每个车轮制动蹄的复位弹簧弹力太大

63.

3.3排除方法前桥车架变形，摩擦片沾有油污转向传动机构松；两边摩擦片材旷，或两边轴距质不同；摩擦片不相等与制动鼓接触面差别大，分泵活塞磨损或皮碗老化；两边回位弹簧弹力不一致，制动鼓失圆等图排除方

3.2法吉利帝豪汽车制动系统的维护与保养4本章主要分析了制动系统的维护与保养，主要包括液压制动系的维护、液压制动系的修理、轿车底盘应定期清理、轿车轮胎要及时置换等方面

4.1液压制动系的维护液压制动系统的维护主要包括以下内容检查制动液的高度，必要时补充1检查并调整制动踏板的自由行程调整时，松开拉杆，制动主缸的踏板和推杆的固定2螺母，将推杆和推杆拧到一定距离，然后踏板将增加自由行程；否则，请参见图调整

3.47后拧紧螺母有关具体值，请参阅每种车辆的维护手册，轻型车辆通常为5-20mm检查所有管接头，并确保其牢固连接且无漏油制动软管应无裂纹和老化3检查并调整制动器间隙，通常在到之间

40.

250.50mm当制动系统中有空气时，请通过以下方式排出空气5

①从制动总泵油箱“最大”位置添加制动液

②以怠速启动发动机

③将软管泄漏到制动轮缸中，然后将另一个螺钉头放入容器中一个人踩下制动踏板,另一个人拧下制动轮缸的排气螺钉，使带气泡的制动液流入容器拧紧放油螺丝，松开制动踏板，然后踩下制动踏板，松开放油螺丝，直到制动液中没有气泡为止从前轮到前轮的排放顺序是倾斜排放

④将制动液添加到位置“max”

4.2液压制动系的修理

5.

2.1制动主缸的修理根据制造商的规定，吉利帝豪汽车双腔制动器的主缸一般不能大修，需要整体更换油箱可以单独更换双室制动主缸的更换步骤如下抽出制动总泵的制动液储存器，松开制动轮总泵的排气螺丝，踩踏制动踏板多次,并1制动总泵的制动液由于制动液的腐蚀，避免人体接触和身体表面的漆层拆下制动总泵与油箱之间的出油管接头2松开制动总泵与真空助力器之间的连接螺栓，然后拆下制动总泵3根据拆卸顺序反向安装制动总泵制动总泵与真空助力器之间的连接螺母的拧紧扭4矩为20n-Mo安装制动总泵后，在“最大”和“最小”标记之间添加制动液，并排出系统中的空5气如果发现制动主缸的液位低于“最小”，请立即检查制动系统是否泄漏，并在修理后补充足够的制动液

4.

2.2制动轮缸的修理前制动轮缸的检修1

①拆卸制动液流失拆下制动钳壳体并将其悬挂在车身上；使用压缩空气将活塞从排气螺孔中推出推出前，在活塞另一侧垫一块板，以免损坏活塞取下防尘罩，用螺丝刀小心地从缸筒中取出密封圈，或使用测厚仪进行拆卸

②维护如果气缸上有较深的条纹或活塞与气缸之间的配合间隙大于则更换制

0.15mm,动钳总成；拆卸后，用新零件更换活塞密封圈和防尘盖

③安装安装活塞密封圈缸筒；用螺丝刀将防尘盖内密封圈的唇口压入卡钳本体的凹槽内将活塞压入卡钳本体的气缸内；按照相反的拆卸顺序将制动钳安装在车辆上后刹车分泵的保养2

①拆卸制动液损失，拆卸后轮制动器；拆下轮缸两端的防尘罩，然后取出后制动轮缸的活塞，皮碗和弹簧

②保养后制动分泵的内径应不超过且在分泵的内外表面上的活塞上不得有明

0.08mm,显的划痕，否则应更换分泵总成；当气缸两端都有漏油痕迹时，请更换皮碗

③安装在活塞杯压力的前部安装；在轮缸两端安装弹簧，活塞和防尘盖安装后轮制动器

4.

2.3前轮盘式制动器的修理以吉利帝豪为例拆卸1

①拆下前轮

②按图箭头所示拆下定位弹簧

4.1图拆下定位弹簧

4.1

③拆下制动钳导向销，取下制动钳，并用绳子吊于车身上

④旋松放气螺钉，并将活塞压回，再旋紧放气螺钉

⑤取下制动器摩擦片，拆下制动盘分解后的吉利帝豪前轮盘式制动器见图

4.2o检修扳手2

①制动盘表面应无台阶形磨损与明显的沟槽，端面摆动量不大于削

0.06mm,否则可车加工，但加工后的制动盘厚度不得小于型制动器为19mm FN222mm8910图宝来前轮盘式制动

4.2器注一十字头螺栓；—制动盘；—制动摩擦片；一制动钳；—导向销；—保护帽；123456一带环形连接和中空螺栓的制动管；车轮轴承座；一六角台肩螺栓；转速传78—910—ABS感器；一防溅板；一六角螺栓；—车轮轴承；卡簧；一轮毂带齿圈11121314—15

②新制动摩擦片厚度为磨损极限为包括底板，超限应更换14mm,7mm

③清洁制动接触面，应无油污装配与调整3

①安装制动盘

②安装制动钳，以的力矩拧紧导向销；装上前轮29N-m

③用力踩制动踏板数次，恢复正常制动间隙

④调整制动液面高度，同时排除制动管路中的空气

4.

2.4后轮鼓式制动器的修理图为吉利帝豪后轮鼓式制动器的结构

4.3图吉利帝豪后轮鼓式制动器

4.3注一支承板；制动底板；制动间隙调节弹簧；前制动蹄；观察孔；楔形12—3—4—5—6—调节块；一带耳槽的支承块；—驻车制动推杆外弹簧；—制动轮缸；一平头销；7891011—驻车制动推杆内弹簧；—驻车制动推杆；—驻车制动杠杆；后制动蹄；—制动蹄121314—15回位弹簧拆卸1拆下轮毂盖和后轮拆下制动鼓定位销及弹簧拆下楔形调节块拉簧及上复位弹簧

⑥将带压力杆的制动蹄夹紧在台钳上，拆下定位弹簧，取下制动蹄（）检修2

①制动蹄应无裂纹和明显变形否则，请更换摩擦板或制动蹄摩擦板组件（在拆卸前，通过观察孔检查摩擦板的磨损情况）更换复位弹簧时，伸展或弹性明显减弱清洁制动器的接触面，不应有油污凸轮轴应自由旋转，制动器底板应无变形如果不好，它不需要修理某些零件或整个零件可以更换图制动鼓失圆的检测

4.4锁紧装置；一百分表；一弓形架；1—23一锁紧螺母；—调节杆；制动鼓456—（）装配与调整3

①安装复位弹簧和制动蹄压力杆，并安装楔形调节块

②组装闸瓦和复位弹簧

③将电缆安装到驻车制动器的拉臂上，将制动蹄上端的制动轮缸活塞的槽插入支座,然后安装下部复位弹簧

④安装楔形调节块拉簧，制动蹄定位销，弹簧和弹簧座

⑤填充内，外轴承润滑脂，然后安装内油封，内轴承，轮毂，制动鼓，外轴承和止推垫圈调节轮毂轴承的预紧力时，请转动轮毂并拧紧调节螺母

⑥正确的轴承间隙应是螺丝起子可以在手指压力下移动推力垫圈

⑦安装锁紧螺母并锁上

⑧数次踩下制动踏板，以恢复正常的车轮制动间隙如果真空助力器发生故障，通常无需修理某些零件或整个零件可以更换

4.

2.5检修调整好的液压制动系（）制动液高度正常1（）系统内无空气2（）各管接头无泄漏3（）踏板自由行程和制动器制动间隙符合规定4（）制动性能符合有关规定5操纵装置和制动器工作正常，灵敏可靠6无制动不灵、制动失效、制动拖滞和制动跑偏等故障7轿车底盘应定期清理

4.3始终检查底盘的清洁度，尝试将底盘保持在清洁干燥的工作环境中，并避免长时间沉积一些沉淀物，化学物质和其他附件在车辆底部尽管底盘汽车的沉积物造成的损坏不如石头引起的快，但它会增加零件之间的摩擦，因此随着时间的流逝，随着时间的流逝，加速丢失零件的清除很可能是未知的机箱的所有零件均损坏定期清洁汽车底盘和所有要清洗的零件，包括底盘的四个主要系统变速箱系统，驱动系统，转向系统，制动系统，尤其是轮胎，挡泥板和其他零件注意高频清洁的频率，以确保每次清洁工作都完美无缺如果可能，可以及时将其送到维护车间进行彻底清洁

4.4轿车轮胎要及时置换汽车轮胎就像人类的鞋子一样，在行驶到一定程度后会戴在身上，这将大大降低其本质，并影响底盘的工作环境当轮胎磨损到极限时，大多数车主都不知道它会损坏车底通常在日常维护工作中，当汽车轮胎的磨损达到一定值时，更换前轮胎和后轮胎应确保前轮胎和后轮胎的磨损均匀，以避免轮胎不合适和底盘差异更大好的轮胎保护实际上是好的底盘保护措施汽车底盘可以稳定运行，比其他防护措施要好因此，在汽车底盘保养中应注意轮胎的使用吉利帝豪汽车制动系统检测与故障诊断的实例5本章主要从离合器噪声，变速器轴万向节异常噪声，大转向，动力转向故障，变速杆摇晃等方面讨论汽车制动系统检测和故障诊断的典型实例

4.1离合器发响吉利帝豪轿车采用隔膜离合器如果在空转时或长时间使用后稍微踩下离合器踏板时听到“嗡嗡”声，通常是由于松开轴承引起的平时进行定期检查调节离合器踏板的自由行程时，它不应太小释放指与释放轴承之间应有的间隙，以防止由于长期接触而导致l-2mm释放轴承的磨损加速如果分离轴承已关闭且无法注满润滑脂，请在润滑脂用完后进行更换

5.2传动轴万向节异响万向节的磨损部分发出的声音类似于金属撞击声，通常随着车速的增加而增强当汽车转弯或滑行时，声音更清晰在检查过程中，可以将变速箱置于空档位置，并可以前后转动手轮如果万向接头感觉松动或有撞击声，则应进行润滑，修理或更换维修过程中如有损坏，应及时更换万向节防尘套，并应经常向球笼内注满润滑脂

5.3转向沉重举起吉利帝豪轿车，拆卸下连接转向柱和转向器的万向节，将它们分开，然后转动方向盘如果您感到轻便灵活，那就是方向盘的问题抬起料斗车时，检查转向装置，卸下齿条两端的拉杆的球销，然后在卸下转向柱以连接万向节时左右拉动拉杆万一发生堵塞,应将转向器拆下进行拆卸和维护最后，检查尼龙顶部块是否已卡在机架上或是否紧靠机架，机架右端的尼龙导套是否磨损和粘附，小齿轮轴承是否已粘附

5.4转向助力故障首先，检查并确认转向系统机械部件的所有连杆，球形销和转向柱均无变形和过度拧紧拧紧转向系统的液压泵皮带，使发动机空转，然后前后旋转方向盘，以将油温升高至如80ro果检测到气泡，则转向系统中可能混有空气检查泄漏点，检查回油管接头是否回油如果存在泄漏，则意味着空气从此处流入动力转向系统拧紧的回油管结合了流体填充和废气将来，方向盘会从左到右多次返回极限位置启动发动机并以怠速运行然后重复旋转方向盘次，使方向盘返回中间位置当发动2-3机关闭并再次检测到油位时，油位没有明显增加或增加范围小于并且没有乳剂和气泡，5mm,表明空气已完全排出变速杆抖动

5.5变速杆摇动的直接原因是控制机构松动吉利帝豪汽车在行驶时，车轮和其他零件的振动传递到变速箱和控制机构，从而引起变速杆振动要检测此类故障，请首先调整控制机制，使其不松动，灵活且可靠如果无法消除故障，请检查轮胎，车轮间隙和轮毂是否平衡，必要时进行调整或更换随着中国汽车保有量的快速增长，汽车作为一种交通工具和运输工具已引起越来越多的关注发动机的动力通过传动系统和驱动系统传递到车轮汽车底盘由传动系统，驱动系统，转向系统和制动系统组成除了发动机和车身总成之外，汽车还属于底盘类别底盘不仅起到动力传递的作用，而且还支撑发动机，车身并承受各种外部载荷本文首先介绍了课题的研究背景及研究意义，然后阐述了制动系统的概念、制动系统的类型，以及制动系统的组成与工作原理，进一步分析了吉利帝豪汽车液压制动系故障检测与诊断，主要从制动失效、制动拖滞、液压制动跑偏故障等方面进行探讨，而后分析了制动系统的维护与保养，主要包括液压制动系的维护、液压制动系的修理、轿车底盘应定期清理、轿车轮胎要及时置换，最后探讨了吉利帝豪汽车制动系统检测与故障诊断的实例关键词制动系统；检测；故障诊断结论不同车型的车辆出现的制动故障大同小异，但由于故障的出现存在很大的随机，在此不能一一列举总之，对于不同车型的不同故障的诊断，主要基于其具体构造和工作原理，根据故障现象循序分析，问题即会迎刀而解参考文献川黎永键，关伟，简浩钧.大众迈腾轿车总线系统原理与故障检修公路与汽运,CAN[J].2017,0221-

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39.本论文是在导师的谆谆教诲和指导下完成的，从选题、构思到定稿无不渗透着导师的心血和汗水；导师渊博的知识和严谨的学风使我受益终身，在此表示深深的敬意和感谢这次写论文的经历也会使我终身受益，我感受到，做论文是要真真正正用心去做的一件事情，是真正的自己学习的过程和研究的过程没有认真学习和钻研，自己就不可能有研究的能力，就不可能有自己的研究，就不会有所收获和突破希望这个经历，在今后的学习和生活中能够继续激励我前进另外，还要特别感谢我的家人，他们时刻关心我，给我提供了学习的机会，时时刻刻为我鼓劲、为我加油，进而促使我不断成长和进步同时，也要感谢寝室的室友以及所有关心我的朋友，感谢他们陪伴我走过了很多美好的时光，在我遇到困难时他们关心我、帮助我在完成毕业论文的过程中，很多朋友都给了我无私的帮助和支持，在此表示由衷的谢意！最后，因本人水平有限，论文肯定还有不少不足之处，恳请各位老师批评指正，我希望可以有机会继续去完善，我将不断努力继续充实自己前言112轿车制动系统的概述2制动系统的概念

2.12制动系统的类型

2.22鼓式制动器

2.

2.12盘式制动器

3.

2.23制动系统的组成与工作原理

2.33制动失效

3.15故障现象5故障原因

3.

1.25排除方法

4.

1.36制动拖滞

3.26故障现象

1.

2.16故障原因

2.

2.26排除方法

3.

2.37液压制动跑偏故障

3.37故障现象

3.

3.17故障原因

4.

3.27排除方法

5.

3.384吉利帝豪汽车制动系统的维护与保养9液压制动系的维护

5.19液压制动系的修理

4.29制动主缸的修理

1.

2.19制动轮缸的修理

2.

2.210前轮盘式制动器的修理

4.

2.310后轮鼓式制动器的修理

5.

2.412检修调整好的液压制动系

6.

2.513轿车底盘应定期清理

1.314轿车轮胎要及时置换

4.4145吉利帝豪汽车制动系统检测与故障诊断的实例15离合器发响

5.115传动轴万向节异响

5.215转向沉重

5.315转向助力故障

5.415变速杆抖动

5.516结论17参考文献18致谢19前言1随着汽车的飞速发展，速度和交通密度的增加，汽车的舒适性和功能性也越来越高然而，对于汽车而言，汽车的安全性一直是最重要的问题之一为了保证汽车的安全性,汽车制动系统的可靠性越来越重要只有具有良好制动性能和可靠制动系统的车辆才能充分发挥其动态性能因此，汽车制动性能的好坏将直接危害行车安全汽车的制动系统对我们的行驶安全非常重要如果在驾驶过程中刹车失灵，后果将是无法想象的为了进一步了解和研究汽车的安全性能，本文以汽车制动系统的故障诊断和处理分析为主题，找出这些缺陷的故障部位和原因然后及时处理这些缺点，可以有效地解决汽车制动系统的故障诊断汽车制动系统是汽车最重要的部分之一它的功能是在有效的下坡过程中控制汽车的速度，使汽车快速减速或停车并强制行驶过程，以保持汽车的稳定，从而使汽车保持平坦或在山坡上，以免发生交通事故随着车速和交通密度的不断提高，为了保证行车安全，汽车制动系统的故障检测与诊断变得越来越重要另一方面，制动系统技术水平的不断提高也使汽车起着更好的重要作用本文首先介绍了课题的研究背景及研究意义，然后阐述了制动系统的概念、制动系统的类型，以及制动系统的组成与工作原理，进一步分析了吉利帝豪汽车液压制动系故障检测与诊断，主要从制动失效、制动拖滞、液压制动跑偏故障等方面进行探讨，而后分析了制动系统的维护与保养，主要包括液压制动系的维护、液压制动系的修理、轿车底盘应定期清理、轿车轮胎要及时置换，最后探讨了吉利帝豪汽车制动系统检测与故障诊断的实例轿车制动系统的概述2轿车制动系统是指对轿车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从面对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置

2.1制动系统的概念汽车制动系统是安装在汽车上的特殊制动机构，可确保安全行驶并提高汽车平均速度一般而言，汽车制动系统由两个独立的装置组成，即驻车制动装置和驻车制动装置行车制动装置由驾驶员用脚操纵，因此也称为脚制动装置驻车制动器由驾驶员手动操作，因此也称为手制动器作用在轿厢另一侧的外力以及行驶方向只能起到制动作用的轿厢，这些外力的大不是随机且不可控制的，因此，轿厢必须配备一系列特殊设备，以便实现以上功能图轿车制动系统结构图

2.1行车制动器的功能是在最短的距离内使车辆减速或停止驻车制动装置的功能是使汽车在各种道路上行驶然而，有时在紧急情况下，可以同时使用两种制动装置以提高汽车制动的效果一些专用车辆和经常在山区驾驶的车辆，长期频繁制动会导致行车制动装置过热，因此这些车辆通常配备有不同类型的辅助制动装置以稳定下坡速度

2.2制动系统的类型

2.

2.1鼓式制动器鼓式制动是传统的制动方式它的工作原理可以用咖啡杯生动地描述制动鼓就像咖啡杯将五个手指放在旋转的咖啡杯中时，手指就是刹车片只要伸出手指并擦拭咖啡杯的内壁，咖啡杯就会停止旋转汽车鼓式制动器由制动油泵，活塞，制动片和鼓室组成制动时，活塞推动制动缸的高压制动油在两个半月型制动蹄的鼓腔内壁上产生力制动鼓是为了防止旋转摩擦而达到制动效果

2.

2.2盘式制动器近年来，汽车的速度正在加快，卡车和公共汽车的总重量也在增加另外，通常会降低汽车的重心，并且广泛使用小直径和宽横截面的轮胎，这限制了制动器的安装位置结果，越来越多的盘式制动器对重型卡车和汽车具有更好的热稳定性盘式制动器可分为卡钳盘式制动器和全盘式制动器盘式制动器也称为盘式制动器它的工作原理可以描述为光盘用拇指和食指握住转盘时，转盘停止转动汽车盘式制动器由制动油泵，与车轮连接的制动盘和盘式制动钳组成制动时，高压制动油将制动钳中的活塞推入，使制动蹄压在制动盘上，从而产生制动效果盘式制动器盘式制动器有时也称为盘式制动器它可以分为普通盘式制动器和通风盘式制动器通风盘式制动器应在两个制动盘之间保留一个间隙，以便气流可以通过该间隙一些通风盘还会在磁盘表面上钻多个圆形通风孔，或者在磁盘表面上打开一个通风孔或预制的矩形通风孔通风盘式制动器采用气流，其制冷和加热效果优于普通盘式制动器盘式制动器的主要优点是高速制动和比鼓式制动器更好的散热制动效率稳定性好，易于安装等ABS先进电子设备鼓式制动器的主要优点是制动蹄磨损少，成本低和维护方便由于鼓式制动器的绝对制动力远大于盘式制动器的绝对制动力，因此被广泛用于轮式卡车的尾部

2.3制动系统的组成与工作原理汽车制动系统由四部分组成能量供给装置（包括提供和调节制动所需能量并改善能量传输介质状态的部分），控制装置（踏板机构），传动装置和制动器整个制动系统应具有独立的工作制动系统和停车制动系统，以及一些紧急制动，安全制动或辅助制动装置行车制动系统的不同制动装置可分为液压制动系统和气动制动系统停车制动系统一般采用机械结构制动系统是汽车安全的关键部分根据可靠性和省力的要求，制动系统中安装了许多装置如双回路制动系统、真空制动助力器等，双回路制动系统是指两个独立的液压制动管路系统在系统中起到安全作用前轮驱动的车辆通常采用对角形式主泵前室连接右前轮和左后轮制动管，后室连接左前轮和右后轮制动管形成对角线这样做的好处是，当一个制动系统发生故障时，另一个系统仍然可以在不进行本地操作的情况下执行最小的制动由于后轮驱动车辆负载较重，大多数前后轮制动器是独立的，即有两组主缸，一组控制前轮制动器，另一组控制后轮制动器制动系统的一般工作原理是通过与车体（或车架）连接的非旋转部件与与与车轮（或传动轴）连接的旋转部件之间的摩擦，防止车轮旋转或转动（）制动系统不工作时，闸瓦与制动鼓之间有间隙，车轮与制动鼓能自由转动；1（）制动时，车辆减速脚踏板下的制动踏板在一定压力下通过主缸推杆和活塞进入轮2缸，闸瓦通过两个轮缸的活塞绕支撑销旋转上端与两侧分开，摩擦片压入制动鼓（）松开制动踏板后，回位弹簧将制动蹄拉回原来位置，制动力消失3吉利帝豪汽车液压制动系故障检测与诊断3本章主要分析了液压制动系故障检测与诊断，主要从制动失效、制动拖滞、液压制动跑偏故障等方面进行探讨

3.1制动失效

3.

1.1故障现象制动时请勿减速或迅速停止1第一次踩制动盘时，制动性能差连续踩下制动盘时，踏板逐渐上升，但脚接触减2弱，制动效果差刹车时，驾驶员感到减速3轿厢紧急制动时，制动距离长

43.

1.2故障原因油路故障例如

①石油短缺；

②油质恶化；

③管道泄漏；

④管道泄漏1主缸和分体缸故障例如液压制动主缸和液压制动缸橡胶圈膨胀、磨损、变形，21活塞和气缸壁过度磨损；出油时，回油阀密封不严，制动液储存不足制动踏板不能自由转动例如制动踏板自由行程过大；制动主泵推杆和工作312缸调整不当或松动；踏板传动机构松动3真空助力器坏了例如真空管泄漏；控制阀阀门密封不严，气室隔膜损坏气门4活塞、橡胶圈磨损；助力器液压缸活塞磨损过大，回位弹簧过软制动故障例如制动摩擦衬片磨损严重，摩擦衬片与制动鼓间隙过大，制动盘磨5损过小，或工作时制动鼓与制动盘表面有油污；在接触条件下，制动蹄摩擦衬片与制动鼓的差值调整不多；制动盘变形，制动鼓呈圆柱形刹车片表面烧焦，刹车片松动，钾钉脱落，外露的制动鼓浸入水中；刹车片回位弹簧太硬，刹车片轴生锈卡住气制动管或油管凹陷，软管老化膨胀，内孔不光滑，管壁氧化皮过厚；油箱内制动6液不足或变质；制动总泵与制动轮缸之间过多；制动总泵、制动缸、管路或管接头漏油；制动鼓过大，或制动间隙调整不当；制动泄油阀、回油阀主泵密封不严，或活塞回油弹簧预紧力过小，或进油孔过大，补偿孔，油箱通风孔和通孔在活塞前方被堵塞制动主缸和制动轮缸皮碗的老化，粘度和膨胀7（）制动摩擦盘（制动钳）的接触面产物（制动盘）很小，制动蹄的摩擦盘质量差或8使用表面硬化和燃烧时（）性能不好或故障的助力增压器制动踏板的自由行程过多9brake排除方法图气压制动失效排除

3.

13.2制动拖滞

3.

2.1故障现象使用制动后，当抬起制动踏板后，全部和个别车轮的制动作用不能完全立即解除，在行驶中感到无力，行驶一段距离后，尽管未使用制动器，但仍有某一制动盘或全车制动盘发热一致影响车辆重新起步，加速行驶或滑行

3.

2.2故障原因（）液压制动主缸故障例如

①制动踏板不能自由行驶，并且踏板的复位弹簧松动，1断裂或太软；

②制动踏板轴生锈或磨损，复位弹簧不能复位；制动液太脏或太稠，回油困难回油孔和侧气制动缸不干净；（）制动总泵活塞卡住或橡胶杯膨胀，回弹不灵活，总泵回5油孔；制动总泵活塞太软断裂；制动总泵太硬；（）液压制动缸故障例如橡胶杯2。