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国产车现状我国汽车工业经过50年的建设和发展,企业综合实力得到了增强,生产集中度也提高不少,主要车型的生产能力接近或达到《汽车工业产业政策》规定的经济规模,主要引进车型的国产化目标基本实现但是我们一提到国产车估计就只有降格相对不高,小毛病不断,售后服务体系不完善,更新换代周期长,车身造型过于粗糙,技术落后因此导致人们购车是对国产车普遍抱着观望,谨慎的态度这里先公布下我们国产出非为合资品牌和名族品牌其中合资品牌有北京奔驰、北京现代、昌河铃木、长安马自达、长安马自达、长安沃尔沃、东风本田、东风标致、东风日产、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东南三菱、广汽丰田、广州本田、华晨宝马、江南奥拓、南京名爵、上海大众、上海大众斯柯达、上海通用别克、上海通用凯迪拉克、上海通用雪佛兰、上汽荣威、上汽通用五菱雪佛兰、一汽奥迪、一汽大发、一汽大众、一汽本田、一汽马自达、郑州日产;而自主品牌有北汽、比亚迪、风行、昌河汽车、长安、长城汽车、长丰汽车、长丰扬子、大迪、东风汗马、东风柳汽、东南、飞碟汽车、福田、哈飞、海马汽车、红旗、华晨金杯、华晨中华、华泰汽车、吉利、吉利全球鹰、江淮汽车、江铃陆风、力帆、奇瑞、青年莲花、曙光汽车、双环汽车、天津一汽、天马汽车、天汽美亚、一汽奔腾、中兴、众泰、猎豹等虽然在这50年里我们国家经济得到了飞速的发展,但是我们的汽车工业与发达国家还存在着很大的差距当前存在的主要问题仍然是“散、舌L、差”,缺乏国际竞争力,尤其是能代表一个国家汽车工业水平的轿车工业,仍处于初级发展阶段,仍然是所谓的“幼稚工业”取11结
1.企业数量多,规模小2,生产集中度偏低3•汽车工业投资少、见效慢
4.零部件发展落后,缺乏国际竞争力产品技术方面
1.汽车工业企业设备落后
2.工艺、监测和试验水平距落后3,设计落后市场效率方面L缺乏完善的鼓励汽车消费的政策
4.购车乱收费和购车手续繁杂5•售后服务不完善6,管理体系不完善价格方面从表面看,我国载货汽车与国外相比,确实有价格优势,但实际上,此优势是比较弱的国外载货汽车(尤其是重型车),性能远远优于国产车,使用1——2年后,各项性能指标仍很高,但以“二手车”卖出,价格大大降低,市场竞争力甚强20世纪90年代以前,捷克载货汽车在世界市场上一直享有一定声誉,但后来却被西欧著名品牌的“二手车”打垮了,这一教训值得我们牢牢汲取虽然今年吉利成功收购沃尔沃,风行汽车经销商推出景逸2010款上市等等都吸引了很多人的眼球,并表现出一片繁荣的景象但是如果我们不从根本上调整汽车产业结构完善汽车产业结构,加强技术革新我们的国有企业还将有一段漫长的路要走。