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文本内容:
大型构件吊装与运输安全措施
一、资金和信息保证
1、保证充足的安全生产资金投入和物资投入
2、建立完好、牢靠的安全生产信息系统,保证按时、精确地传递、处理和反应各类有关安全生产的信息
二、吊装作业中的安全措施
1、在主要施工部位、作业点、危险区、都必需挂有安全警示牌夜间施工配备充足的照明,电力线路必需由专业电工架设及管理,并按规定设红灯警示,并装设自备电源的应急照明
2、季节施工时,认真落实季节施工安全防护措施,储藏充足的水泵、铅丝、蓬布、塑料薄膜等备用材料,做到防患于未然汛期和台风暴雨来临期间要组织相关人员昼夜值班按时实行应急措施风雨过后,要对现场的大型机具、临时设备、用电线路等进行全面的检查,当确认安全无误前方可连续施工
3、进场的机械装备在投入运用前,必需根据机械装备技术实验规程和有关规定进行检查、鉴定和试运转,经验收合格前方可入场投入运用大型起重机的行驶道路必需坚实牢靠,其施工场地必需进行平整、加固,地基承载力满意要求
4、吊装作业应划定危险区域,挂设明显安全标志,并将吊装作业区封闭,设专人强化安全警戒,防止其他人员进入吊装危险区吊装施工时要设专人定点收听天气预报,当风速到达15m/s(6级以上)时,吊装作业必需停止,并做好台风雷雨天气前后的防范检查工作
5、施工现场必需选派具有丰富吊装经验的信号指挥人员、挂钩人员,作业人员施工前必需检查身体,对患有不宜高空作业疾病的人员不得布置高空作业作业人员必需持证上岗,吊装挂钩人员必需做到相对固定吊索具的配备做到齐全、标准、有效,运用前和运用过程中必需经检查合格方可运用吊装作业时必需统一号令,明确指挥,亲密协作构件吊装时,当构件脱离地面时,暂停起吊,全面检查吊索具、卡具等,确保各方面安全牢靠前方能起吊
6、吊装的构件应尽可能在地面组装,做好组装平台并保证其强度,组装完的构件要实行牢靠的防倾倒措施电焊、高强螺栓等联结工序的高空作业时,必需设临边防护及牢靠的安全措施作业时必需系挂好安全带,穿防滑鞋,如需在构件上行走时则在构件上必需预先挂设钢丝缆绳,且钢丝绳用花篮螺栓拉紧以确保安全并在操作行走时将安全带扣挂于安全缆绳上作业人员应从规定的通道和走道通行,不得在非规定通道攀爬
7、吊装作业前检查吊装用具,如钢丝绳,卡环……确保有充足的安全系数,钢丝绳的股丝如有磨损要按时更换,其他吊装器具如有磨损,或者创伤也要按时更换
8、构件起吊时先试吊一次,确认合格后再正式起吊,必需确保吊点精确,吊具安全,吊点坚固,特别留意不得超载起吊
9、特别大型构件吊装时,施工人员必需要以作业设计的形式,明确构件的重心、吊点、以及钢丝绳长及直径,以及卡环的大小和吊耳的破断垃圾能否承受构件的重量
10、吊装时应防止独立柱现象,若因作业需要或来料不及产生时,应以钢锁固定
11、凡参与吊装作业的人员应持证上岗,挂牌作业高空作业人员要进行严格体检,不宜高空作业的人员坚定不做布置
12、禁止在高空抛掷任何物件,传递物件用绳拴牢高处作业中的螺杆、螺帽、手开工具、焊条、切割块等必需放在完好的工具袋内,并将工具袋系好固定,不得任意放置,以免物件发生坠落打击损害
13、现场焊接时,要制作专用挡风斗,对火花实行接火器接取火花等严密的处理措施,以防火灾、烫伤等,下雨天不得露天进行焊接作业
14、焊接操作时,施工场地四周应去除易燃易爆物品或进行掩盖、隔离,下雨时应停止露天焊接作业电焊机外壳必需接地良好,其电源的拆装应由专业电工进行,并应设单独的开关,开关放在防雨的闸箱内焊钳与把线必需绝缘良好,联结坚固,更换焊条应戴手套在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上更换场地或移动把线时应切断电源,不得手持把线爬梯登高划分动火区域,现场动火作业必需执行审批制度,并明确
一、
二、三级动火作业手续,落实好防火监护人员电焊工在动用明火时必需随身带好“二证”(电焊工操作证、动火答应证)“一器”(消防灭火器)“一监护”(监护人职责交底书)气割作业场所必需去除易燃易爆物品,乙快气和氧气存放距离不得小于2m,运用时两者不得少于10m
15、施工时应尽量防止交叉作业,如不得不交叉作业时,亦应避开同一垂直方向作业,否则应设置安全防护层
16、施工现场应整齐、清洁,装备材料、配件按指定地点堆放,并按指定道路行走,不准从危险地区通行,不能从起吊物下通过,与运转中的机器保持距离下班前或工作结束后要切断电源,检查操作地点,确认安全后,方可离开
17、现场运用的油料、油漆必需设置专人进行保管,防腐涂装施工所用的材料大多为易燃品,大部分溶剂有不同程度的毒性,为此,防火、防爆、防毒是至关重要的,应予以高度的重视和关注防腐涂料施工中运用擦过溶剂和涂料的棉纱、棉布等物品应存放在带盖的铁桶内,并定期处理
三、运输过程中的安全措施
1、所运钢构件最大宽度为
4.8米、最大长度为18米、最大重量为30多吨,属于行驶大路的超限运输
2、坚持安全第一,守法运输,高效运输担当该运输工程的运输业户和从业人员要严格根据国家的有关规定进行装载和运输,不得违法进行超限超载运输;对于能够解体的钢构件,在运输时要尽量分散装运,保证运输车辆的车货总重、轴重以及长、宽、高等几何尺寸都不超限;对于不行解体的大型钢构件,在配载时要尽量用多载车辆,确保运输车辆的轴重掌握在10-35吨左右
3、对于大型构件肯定要用倒链、钢丝绳封车、枕木垫高,保证构件运输的平稳性,倒链、钢丝绳与构件之间加夹小木方,一可以防止磨损构件,二可以使构件绑扎的更加坚固
4、合理选择行驶路线,确保运输安全畅通我方与承运方应在现有运输初步方案的基础上,要尽快与沿线大路管理机构联系协商,共同确定本运输工程的运输线路,行驶路线原则上要以高速大路和一级大路为首选,特别是要通过现场勘察和验算,合理确定从厂家到高速大路、以及下高速大路后到施工现场的行驶路线担当该运输工程的运输业户和从业人员应根据确定的行驶路线行驶
5、本运输工程的承运方在组织超限运输任务时,要提前告知沿线省级大路管理部门,并严格根据规定申请和办理“超限运输车辆通行证”
6、是对于不需要实行加固和拓宽措施的长、宽超标和超重的钢构件超限运输车辆,要特事特办,由货物始发地大路管理部门依法办理“超限运输车辆通行证”,并告知沿线各省、市大路管理机构,一证全线有效通行其中,对于宽度小于
3.5米的尺寸超限运输车辆,可办理半年有效期的通行证宽度在
3.5米-5米的尺寸超限运输车辆,应每车每次办证
7、是对于运输钢构件超重、超宽情况严峻的车辆,承运方要商请沿线大路管理机构对选定行驶路线的桥梁、收费道口以及匝道等进行验算、核实,必要时联系收费道口等单位实行加固、拓宽措施,以确保钢构件运输安全通行。