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滁定高速公路路基工程第七合同段品质工程实施方案总结CHLQ安徽巢湖路桥建设集团有限责任公司滁定高速公路路基工程第七合同段2017年8月通行方格网上土,严格控制填筑层厚增加翻晒设备,缩短施工周期机械配合人工布灰,保证布灰的均匀性每个断面保证两台大灰拌进行拌合,保证拌合质量及速度人工挖夹层增加碾压设备,集中碾压,缩短施工周期灰土养生
(三)石方填筑项目部深入现场结合主线路基两边地质地貌,提出因地制宜利用沿线高岗荒地丰富的砂岩作为部分路堤填筑材料代替石灰改善土施工,约万方既加快了施工进度,又节约了投资约万元中心试验室对67600石方原材进行相关试验验证,结果满足路基填筑规范要求项目办、总监办及时对此变更方案进行审核并通过石方填筑现场质量控制要点为填筑的厚度及压实的质量上料前,进行高程测量,根据松铺厚度、每个方格网面积、每车运料方量测算出每个方格上几车石料这是从根本上解决石方填筑超厚现场的最直接有效的办法石方碾压采用振动碾压、羊角碾补压、行走式冲击夯冲夯沉降差法检测压实质量项目办、总监办于年月日在石方路基现场2016915K48+860召开全线石方路基施工观摩会监理抽检合格率达在以上,95%94顶验收各项检测指标均达到合格100%上料前,方格网法进行高程测量严格控制每个方格网内的倒料车数平整后高程复测羊角碾补压行走式冲击夯冲夯沉降差法检测压实质量
(四)预制箱梁施工控制预制箱梁采用集中预制,严格执行标准化工艺从模板厂家制作跟踪到进场后检查验收,从钢筋制作、绑扎到钢筋防锈,从原材料控制到混凝土浇筑养生,全过程严格执行标准化工艺,精心组织、精细施工、精准管理预制梁板钢筋采用定型钢筋胎架绑扎,整体吊装入模,保障钢筋加工精度,钢筋保护层实体检测值达到以上外露钢筋及时涂刷水泥95%浆防锈,雨天覆盖防雨布避免钢筋淋雨锈蚀混凝土浇筑后,及时覆盖土工布,拆除模板前后,采用定时喷雾养生方式,始终保障混凝土在养护期内表面湿润,冬季采用蒸汽养生拆除模板后及时采用凿毛机对湿接缝凿毛处理预应力张拉压浆采用智能化张拉压浆系统,避免张拉压浆过程人员因素的影响预制箱梁钢筋胎架制作预制箱梁底腹板钢筋胎架上绑扎预制箱梁模板处理及安装预制箱梁顶板湿接缝、顶板钢筋带线绑扎钢筋预制箱梁自动喷淋养生齿板处防漏浆措施品质工程实施总结安徽巢湖路桥建设集团有限责任公司承建的滁定高速公路路基07标全长起讫桩号为路基挖方万
16.8km,K45+165〜K62+
00047.82m3,借土填方万石灰改善土万边沟浆砌片石防
217.1m3,
224.7m3,40177m,护万混凝土防护植物护坡主线设永宁互通
2.08m3,10817m3,238939m2,立交座大桥座980m/l750m/2项目施工重点就是石灰改善土方量大,石灰改善土施工受天气影响较大,所以整个的施工组织安排、质量控制显得尤为重要目前主线已完成交验剩余万方路床灰土施工,桥梁、涵洞通道等结构物全13km,
1.5部完成,累计产值完成亿元,占有效合同价的合同工期个
2.197%18月,开工日期年月日,计划竣工日期年月日2016482017107项目伊始,在项目办、总监办、驻地办的坚强领导和大力支持下,我部认真贯彻执行招标文件、合同文件的相关精神,积极响应“弘扬工匠精神,打造品质滁定”的目标追求,按照品质工程实施方案进行实施,以施工标准化为核心,不断深化工艺研究,全面提升工程质量和品质
一、在品质工程管理方面,注重首件制和过程控制,确保施工工艺标准化有效落实、建立运行完善的质量管理体系1
(1)严格执行首件认可制度为了保证工程施工的各项质量指标、工艺工法、技术参数等符合要求,项目部在各分项工程施工时认真执行工程“首件认可制”,以确定各工序施工、检验标准,对每道工序拟定作业指导和施工工序方案,通过首件工程的示范作用,带动、推进保障后续工程的质量目前,我部完成的首件工程有桩基工程、立柱工程、盖梁工程、土石方工程、箱梁梁预制及安装工程、现浇箱梁满堂支架施工、圆管涵及T装配式箱涵拱涵等完备的工序交接管理2为规范和加强工程施工过程关键工序的质量控制和管理,提高标准化施工水平,在主要分项工程钢筋绑扎验收、模板验收、混凝土浇筑验收等施工中全面推行工序交接管理,明确各工序责任人,建立责任分工制度严格原材料报验程序3为了保证工程实体质量,不埋隐患,原材料质量是关键项目部严格把关,对原材料供应商进行考察比选,每批次进场的原材料抽样试验,建立原材料使用台账,并对进场的原材料进行公示、树立精品意识,推行精细化施工2路基工程1路基施工中执行划线上土,段落报验前清晰标志路基中边线;路基边坡及时修整,设置急流槽及拦水填,有效阻止雨水冲刷;施工段落现场放置施工状态牌及工序牌,施工段落桩号、层次、施工负责人、现场监理等信息一目了然桥梁工程2认真做好施工前的各项准备工作,严格执行相关技术规范和设计图纸的规定,保证工程质量项目部针对各分项工程编写相对应的施工方案,并报监理单位审批后执行在施工作业前对施工班组进行交底,施工过程中执行自检、互检、交接检制度,及时整理技术资料,内容真实、完整预制箱梁底腹板钢筋采用胎膜进行加工制作,模板采用标准化的整体钢模,模板由指定专业厂家进行加工生产,出厂前进行试拼和交工检验,确保模板接缝密合平顺,不漏浆,无错台箱梁养生采用自动喷淋养生,预制箱梁张拉压浆采用智能数控张拉压浆设备
二、在工程实体方面,本次我部重点以石灰改善土、石方填筑、装配式涵洞、箱梁等分项工程实体及外观质量为品质工程控制重点,以下就是我部在这些方面的一些实施总结
(一)装配式涵洞装配式涵洞施工的关键控制工序就是平整度控制,其中可分为底板混凝土浇筑前后控制和安装时控制、混凝土浇筑前后平整度控制1模板采用具有一定刚度的定型钢模,模板支撑要牢固可靠,接缝严密平整并填塞海绵或双面胶,保证模板拼装不漏浆模板立好后对结构尺寸、位置、拼接质量、平整度进行检查为保证碎垫层顶面的平整度,跟踪测量,每而设置四个标高控制点,1为后续构件高质量的安装做好铺垫在高填方、地形复杂的地带需设置沉降缝,每设置一道(用6-9m厚木板隔断),注意沉降缝板顶高程与基础顶高程须一致2cm混凝土浇筑后次找平采用米刮尺刮平后,用木模进行第一次33粗平口混凝土初凝前用抹光机进行抹光压平最后用光板进行收光最大限度保证平整度(控制在以内)3mm每面设置四个标高控制点,为后续构件高质量的安装做好铺垫1混凝土浇筑后次找平,最大限度保证平整度
3、构件安装时平整度控制2对基础碎面的平整度进行检查,平整度较差的,在安装前天用2-3高标号砂浆对基础碎面进行处理或者用钢板支垫3mm平整度合格后,在基础砂面上弹出通道(涵)的纵、横向轴线,并弹出每块预制构件的安装边线,以便于更好地控制安装质量安装以吊车吊装为主,辅以人工调整位置构件由中间向两端安装,利用支撑杆及钢丝绳辅助稳定构件安装底角直线跟底板先行弹得直线重合,保证结构物线形的顺直两块拼接时用靠尺辅助安装(控制错台);基础硅面上弹出通道(涵)的纵、横向轴线铝合金尺检查平整度年月日在涵洞现场召开全线装配式涵洞施工2016810K51+917观摩会装配式涵洞现场观摩会
(二)石灰改善土施工、填前准备1⑴试验段施工前,先对段内下承层进行检验,检验合格后,方可进行试验段的施工()用每隔测设路基断面中桩、边桩位置(设置护桩,2GPS20m便于迅速恢复各控制点位置);为保证路基边缘压实度,路基两侧各加宽填筑50cmo、上土2⑴自卸汽车从取土场把土运到现场后,根据路基填筑宽度、每车运土方量(自然方)及松铺厚度,再根据上土工作面上用白灰划处网格面积,严格控制填土厚度,从根本上控制路基分层填筑中出现的超厚现象⑵根据标记的中桩、边桩高度,对低洼或隆起部位采用推土机进行找平后,重新对填料松铺的顶标高进行复核、布灰3⑴根据试验段石灰改善土层的宽度、厚度及压实度,计算路段需要的干集料质量根据石灰土层的厚度和干容重及石灰剂量,计算每平方米石灰稳定土需用的石灰质量;⑵用人工进行配合平地机将石灰均匀摊铺,对边角遗漏的地方采用人工补灰,过程中若发现石灰中的少量石块、灰团人工剔除、拌合4⑴每米断面拌合采用两台大型灰土拌合机进行拌合,旋耕200-300机配合翻晒,以便更好的达到拌合与破碎土块的效果,安排专人跟随拌合机开挖探坑,检查拌合深度严以防止出现夹层、整平与压实5碾压前通过试验人员对填料的含水量、灰剂量进行检测,合格方可进行碾压⑴用平地机整平,平地机由两侧向中间刮平用人工配合,重复以上步骤,直至整平合格,整平时,布设灰点,用水准仪测量灰点标高,确保标高、路拱、横坡等⑵碾压时,按由边到中,从低到高,重叠轮宽的原则进行碾压,1/2在碾压中如有“弹簧”、松散等现象,及时处理,使其达到质量要求碾压完毕后,试验人员及时检查压实度,不合格时应及时补压高程、平整度、横坡不符合要求时,应在终压成型前及时修整,不得采用“薄层贴补”处理、养生碾压工序结束后,灰土断面要及时洒水湿润,禁止车辆6。