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年乘用车销量出炉中国品牌份额显著2023提升后疫情时代,虽然面临“缺芯少电峭勺不利形势,但整体来看,中国车市已经克服了困难,挥别连续三年的“负增长时代,2023年汽车产销量同比均有上升,同比分别增长
3.4%和
3.8%中国品牌乘用车的表现则更为抢眼,全年累计销售
954.3万辆,同比增长
23.1%,市场份额达
44.4%,同比提升了6个百分点而作为中国品牌中的佼佼者,吉利、长城、长安和比亚迪通过多年积累,在品牌和产品方面已经逐步成为了名副其实的“领头羊、而过去的2023年,几家头部中国车企的销量又有着怎样的表现呢?总体来看,前三名吉利、长城和长安的销量都突破了120万辆,具备了显著的规模效应,受到了消费者的广泛认可比亚迪虽然在量级上和前三名有差距,但增长势头迅猛,而且其多元化的布局也使其有着特殊的竞争力,芯片、电池等跨领域的业务使其成为了众多车企中的“独角兽,受到了资本市场的热捧不过,这几家车企虽然在销量方面能够做到齐头并进,但在增长潜力方面却大有不同2023年,吉利坐住了头把交椅T销量高达132万辆,但增长率只有
0.6%,而比亚迪虽然销量仅有73万辆,但增长率却高达
75.4%究竟是吉利触碰了“天花板,,还是比亚迪即将开头展翅飞翔呢?吉利蝉联中国品牌销冠’据吉利官方发布的数据,2023年,吉利汽车销量总计
132.8万辆销量主要由旗下吉利、几何、领克和极氮构成,其中以吉利和领克品牌为主力,销量分别为106万辆和
22.1万辆从销量数字上看,2023年吉利汽车在中国品牌中虽然排名还是第一,但却没能完成其自己制定的153万辆的销量目标而在2022年,吉利把销量目标定得更高165万辆2023年,吉利汽车将销量目标定为153万辆,同比增长16%,但实际只有
0.6%而2022年目标定为165万辆,,同比增长
24.24%2022年,吉利将如何完成销量目标,颇受关注不过,吉利在新能源汽车领域仍大有可为2023年吉利品牌新能源汽;车销量
8.06万辆,同比增长
170.3%吉利旗下全部品牌新能源汽车销量达
10.01万辆,创历史新高,整体增幅显著目前,吉利在新能源汽车领域的销量虽然临时落后于比亚迪、长城、奇瑞这样的传统中国品牌车企,以及蔚来、小鹏、抱负这样的造车新势力,在新能源汽车年度销量榜单排名没能挤进前十,但作为中国品牌年度乘用车销量冠军,吉利在该领域的进步空间宽阔,新能源汽车也将成为吉利完成2022年销量目标的重要支点长城新颖营销造“爆款’2023年,长城汽车销售新车超过128万辆,同比增长
15.2%,乍看之下增长率好像平平无奇,但长城汽车一系列的新颖营销却抓住了不少消费者的心,打造出了多个”爆款产品,受到了市场热捧2023年,长城汽车推出了哈弗赤兔、哈弗神兽、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、魏牌摩卡、坦克300城市版、坦克
500、欧拉好猫GT等多款换代和全新车型,集齐了猫、狗、龙、马’多种动物,品尝了玛奇朵、拿铁、摩卡等多款咖啡,还从“机甲‘到“坦克,实现了上天入地,每款车型的命名都独具特色,有着不错的辨识度和曝光率长城汽车新成立一年的坦克品牌转瞬间就打造了几个“爆款车型,最火热的则是“坦克300,上市3个多月就由于订单量过大,厂家不得不宣布停止接受新订单由此可见,长城汽车在打造”爆款,车型上,已经找对了方向长安“混动战略见成效据长安汽车官方数据,2023年,长安系中国品牌乘用车销量超过120万辆,同比迎来了
23.1%的大幅增长其中,CS75大型SUV销量达28万、UNI系列年销量突破12万、欧尚品牌年销量达
22.8万辆,在各自细分领域都成为了领跑车型始终以来,长安汽车都深耕混动车型,在该领域形成了自己的话语权T长安iDD混动系统已经成为了业界标杆1与传统的混动技术不同,长安iDD混动采纳的方法更为先进,成本也更高,当然效果也更好其在原来的双离合变速箱之中,增加了一个离合器,形成了三离合方案以此便可以实现低速纯电、高速直驱等全场景,工况使用的需求得益于该技术的推广,搭载长安iDD技术的混动车型实现了全工况的混动运行,纯电模式下车辆更省油,高速状况下发动机直接驱动车辆,动力更好,搭载该技术的UNI系列车型虽然均价不低,但销量却屡创新高比亚迪新能源”这边风景独好’2023全年,比亚迪乘用车销量超过73万辆,同比增长
75.4%,其中新能源汽车销量超过
59.3万辆,同比增长
231.6%,整体销量占比达到81%,问鼎2023年中国新能源乘用车年度销量冠军作为新能源车型的先锋品牌,比亚迪在该领域的地位不容置疑,其产品有着掩盖面广、经济性好、技术先进的特点消费者对于比亚迪新能源车型的认可度特别高,作为传统汽车品牌,比亚迪新能源车型的销量占比是最高的除了汽车产品外,比亚迪在动力电池领域的突破也有目共睹,2023年比亚迪在全球动力电池企业的装机量排名位列第四,仅次于宁德时代、LG新能源和松下,其推出的刀片电池在平安性和经济性方面得到了广泛验证,市场前景不行限量新能源汽车将成车市“新爆点’2023年中国品牌乘用车的表现可以用“出人意料,来形容,吉利、长安、长城和比亚迪都在各自擅长的赛道上持续发力,产销量和市场份额同步提升,交出了令人“心悦诚服’的成果单据中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋猜测,2022年我国汽车总销量估计达到2750万辆,同比增长5%左右其中,乘用;车为2300万辆,同比增长7%新能源汽车将达到500万辆,同比增长42%,市场占有率有望超过18%由此可见,2022年中国汽车整体产销仍将保持稳步增长,中国品牌乘用车的进步空间特别大当下,新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动,消费者对于新能源汽车的认知和购买力在逐步增加,从这点看,处于风口的新能源汽车,将成为引燃车市的“新爆点,(完)。