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我国石油资源利用现状与发展汽车的对策汽车让人们的生活更轻松、更快同时,排放的有害气体占城市环境的60%-90%温室气体(GHG)排放量和排放的空气污染物如氮氧化物(NOx)、一氧化碳(C0)以及颗粒物质,随着汽车数量和燃油燃烧的增长也逐渐增多环境保护部正式发布《2015年中国机动车污染防治年报》显示,机动车污染已是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因,更有研究指出,传统机动车的迅速发展给大气污染和人类健康都带来了巨大的危机目前迫于能源枯竭与环境恶化的问题,各国政府均大力支持新能源汽车产业的发展,我国政府也顺应此潮流,将“实施新能源汽车推广计划,提高电动车产业化水平”列为十三五规划的十大重点发展领域之一东风电动车辆股份有限公司主要从事电动车辆及电动运载工具研制、开发、生产销售,在电动汽车没有普及的行业背景下,东风电动车辆股份有限公司为自身发展需要,利用国家政策对新能源汽车补助优势,开启以租代售模式来盘活企业
一、电动汽车的销售
1、医疗费用
7.7万alO万1,进口压力大而开裂电动汽车当前制造成本较高,以2014年上市的东风风神E30L为例,在政策补助每辆车
5.5万的基础上,东风风神E30L售价10万而售价在10万以内的东风风神系列油耗车则比比皆是,如风神S30售价在5到7万,风神H30售价在6到9万,且车身相比E30L,大而开阔所以在消费性价比方面,电动汽车想从传统油耗车市场割据一片自己的天地较为困难
2、电动汽车的充电站充电桩未普油耗车与气耗车的加油站加气站、当前服务网络多而正规而电动车的充电站充电桩并未普及动能对于车的使用的重要性不用多说,没有配套的充电桩的服务网络电动车难以远程奔跑导致电动车难以满足大多用户的需求
3、电动与燃油车发生严重失衡,易发生油气病毒电动车为满足动能需要,车身制造较轻,而传统油耗车,车身重量往往为电动车的三到四倍若城市环线上奔跑,电动车与油耗车发生摩擦,电动车的车身损坏度很显然要高于油耗汽车而加大电动汽车的车身重量,以保障安全,电动车的电池寿命难长久维系租赁模式向预售结合转型针对现阶段电动汽车销售业务疲软的情况,东风电动车辆股份有限公司成立租售项目组,从单一租赁模式向租售结合转型提供多种电动车辆的长租及销售,依据客户需求提供形式丰富、灵活多变的套餐组合
1、绿色出行的要求我国公务车车的生产公司将一部分未能出售的电动汽车外包给政府机关和行政事业单位作为公务用车使用政府机关、行政事业单位的规模庞大,公务用车的需求也是不可限量的,其数量是以百万来计数的,与庞大数量相对应的是大排量、高油耗、高排放等问题,这与国家严格把控传统燃油车,大力推行绿色出行的理念相悖将电动汽车打造为公务用车,既有助于缩减公务经费开支、提升政府形象,也有利于鼓励公众选择更加节能环保的新能源车
2、电动汽车充电与信息交通系统电动汽车最大的特点就是“零污染”,噪声小,能源转化率高,特别适宜在行驶速度不高、走走停停的城市中运行,基于电动汽车自身特点,公司提出了一套在封闭社区,旅游景点及特定区域营运的解决方案,很好的发挥了电动汽车的优势,并规避了其里程限制的缺陷封闭社区是指人群比较密的大型社区、商务区、产业园区以及固定路线上下班代步或商务人群集中的地域在这类社区中,消费者的用车路线固定,用途相对单一,如仅上下班使用,并且充电地点相对固定,便于车辆集中充电,只要在固定地点设置充电桩,就能满足消费者绝大部分充电需求这种模式一定程度上解决了电动汽车目前的性能不足以及充电困难等问题景区一般都配有电动观光车,这是因为景区附近少有加油站,观光车加油不便景区多在古镇或青山绿水间,电动汽车充电桩占地面积小,而且充电成本远低于加油成本,根据用电高峰低谷分段计费,今年至2017年1月收取
0.75元/千瓦时服务费,2020年前免收每千伏安23元的基本电费另外,居民家庭住宅、住宅小区等交流充电桩设施用电,则执行居民合表电价,每度电收费
0.687元跟燃油汽车加油成本相比,充电成本要低得多更为重要的是,电动汽车符合景区生态理念,我国景区多匹配青山绿水,燃油车和加油站都不适应在这样的环境中建造只有电动汽车充电桩,以环保节能理念融入山光水色,是宣扬低碳绿水生活的好标杆而且电动观光车载人没有汽油味,四面通风,便于欣赏沿途风景,很多对汽油味道敏感的旅客都很喜欢坐电动观光车除了旅游景区,很多游乐园等经营场所都争相效仿,建设电动汽车充电桩充换电站来完善游乐园内部轨道交通游客和市民可以自由租驾和搭乘选择自由租驾时,每辆电动汽车的车内限制人数为4人,活动区域限制在景区范围内,收费标准为50元/小时或者300元/天收费,押金为3000元;自由租价需租赁者提供驾驶者的身份证和驾驶证方可出租选择搭乘时,每辆电动汽车内的限制人数为3人,活动区域亦限制在景区范围内,收费标准为100元/小时或者600元/天,无押金;租赁者只需要提供身份证方可租车为有效利用数量有限的充电桩,并为电动汽车驾驶者打造最便捷的服务,信息交通系统目前安装在各个充电点,向游客介绍当地信息包括哪里能够找到充电站、最好的旅游路线、哪里能够找到最美味的当地美食等,这个旅游信息集成平台能够提供从当地互联网收集的信息,同时可以接收其他信息设备提供的信息宾馆和旅店,在晚上都可以让游客充电,很多参观景点也可以提供一些相关的充电服务
3、充分利用并物,服务更广泛1常规出租业务如同神州租车等租车公司,将车辆租出去,获取租赁费用不同的是,公司大量没有售出的电动车得到了有效的利用,一定程度的增加了利润2分时租赁分时租赁是城市内部“短途、短距离”交通出行的解决方式据统计,90%的单次出行需求都在50公里以内,目前主流电动汽车的续驶里程200公里左右完全满足电动汽车低速加速性能好、怠速不耗电、零排放,更适合城市拥堵情况下使用充电桩建设可以更广泛化,网点更能贴近客户布局,重点在交通枢纽、科技园区、高校、大型居住区等场所,满足社区向工作区域的通勤用车需求;机场、火车站等“交通枢纽”和写字楼、酒店之间的商务用车需求一旦电动汽车分时租赁形成网络,不仅能给用户提供更实惠和高效的出行方式更能给公司创造出巨额的利润东风电动股份有限公司分时租赁系统可以自助租赁电动汽车,随租随还,降低租赁用户的使用成本,提高租赁企业车辆利用率,创建高效、绿色、便捷、智能的租赁服务网络该系统以客户服务为中心,依托生物识别技术、智能卡技术、物联网技术和智能终端应用,对用户租赁、使用、计费和结算整个服务周期的全程管理同时,公司还设置了多功能的监控服务中心,通过话务平台和无线网络技术为租车者提供各类增值服务,实时收集车况信息,为设备保养检修,企业决策提供数据支持,并且通过智能手机的应用,提供便利的查询和预约业务,增加用户交互途径智能终端准确显示车辆的动态运行状态,包括:车速、里程、运行路段、堵车、火警、车辆故障、超速告警及超速提示、疲劳驾驶提示等;提供一键通导航服务和消费查询服务,方便驾驶员智能车载终端和电池内置的数据采集模块,通过平台,结合了先进的可视化技术,提供美观易用的人机交互界面,实现对车辆和电池的状态进行持续实时动态的监控系统全自动运营,无须每个站点都配人员管理,降低运营人工成本
三、当前的运营模式需要考虑的问题
1、大力资金支持,大力推进政府和区域的资金支持公司大力发展的以租代售业务,在新能源汽车行业为国务院大力支持的背景下,应当大力借助政府和区域的资金和政策支持,比如汽车租赁活动所需要的停车场的建设,交通便捷区域的充电桩建设,都需要资金来运营
2、积极获取政府及相应公司支持的主体公司在封闭社区、旅游景区、等特定运营区的场地方面,当积极获取政府及相应公司支持可使用合作共赢方式打开市场,比如景区观光车租赁业务,可接受当地景区居民就业,同时获利给与景区分层
3、分时租赁的绩效公司分时租赁项目的大规模开展,需要的治安环境比较高需要争取到政府的日常支持比如法国的AUTO-BLIB公司的分时租赁业务得到了地方政府尽最大努力配合国家和地区的整体治安管理,使AUTOBLIB公共服务的运作能在最优条件下拥有公共权力的协助,以保证授权范围内人员,Bluecar和设施的安全性特许经营商AUTOBLIB还能够参加由市镇负责开展的适用于AUTOBLIB服务的所有视频保护系统。