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机车乘务员车机联控程序和用语指导车机联控程序和用语(-)问路行车的联控用语自动闭塞区段,列车运行至一接近闭塞分区时;半自动闭塞区段,列车临近呼叫标处或者列车运行监控记录装置语音提示时,列车司机应主动呼叫车站.列车司机**(站)*义(次)接近
12.车站值班员X X(次)X X(站)X道通过(X道停车,出站信号红灯)3,列车司机XX(次)X道通过(义道停车,出站信号红灯),司机明白.车站值班员好了4
(二)指路行车的联控用语自动闭塞区段,动车组列车运行至一接近闭塞分区时,车站值班员应主动呼叫司机
1.车站值班员X X(次)X X(站)X道通过(X道停车,出站信号红灯)
2.列车司机XX(次)X道通过(X道停车,出站信号红灯),司机明白.车站值班员好了3
(三)在有两个及其以上列车运行方向的车站,办理列车通过时车站值班员*乂(次)去义义(方向)乂乂(站)乂道通过
1.
2.列车司机XX(次)去XX(方向)X道通过,司机明白.车站值班员好了3
(四)列车始发或者在站停车再开时,信号开放后
1.车站值班员XX(次)XX(站)X道出站(进路)信号好了2,列车司机XX(次)义道出站(进路)信号好了,司机明白.车站值班员好了3
(五)在一端有两个及其以上列车运行方向的车站发车时
1.车站值班员X义(次)X X(方向)X X(站)X道出站信号好了列车司机(次)义(方向)道出站信号好了,司机明白
2.X X X X.车站值班员好了3
(六)列车起动后,当列车尾部越过出站信号机;列车在区间停车再开;进入长大坡道前;实行列车制动试验后,列司机应主动呼叫运转车长,列车司机义><(次)车长核对风压
12.运转车长XX(次)尾部风压XX千帕.列车司机义><(次)尾部风压千帕,司机明白3XX
(七)列车尾部风压异常时,运转车长应主动呼叫列车司机1,运转车长XX(次)尾部风压XX千帕
2.列车司机XX(次)尾部风压XX千帕,司机明白
(八)列车被迫停车或者列车脱轨可能侵入邻线时列车司机站,(次)在义公里(处)(原因)被迫停车(或者可能侵入邻线)
1.X X X X X X X.车站值班员(次)在公里(处)被迫停车(侵入邻线),(站)明白2X X X X X X
(九)被迫停车,本务司机呼叫追踪列车
1.本务司机X X(次)在X X公里(处)被迫停车,追踪列车注意运行追踪列车司机(次)在义公里(处)被迫停车,(次)追踪列车司机明白
2.X X X X X
(十)列车在区间被迫停车,车站呼叫追踪列车
1.车站值班员X X(次)在X X公里(处)被迫停车,X X(次)列车注意运行追踪列车司机(次)在公里(处)被迫停车,注意运行司机明白
2.X X X X
(十一)列车脱轨可能侵入邻线,车站呼叫邻线列车车站值班员(次)在公里(处)侵限,(次)列车即将停车
1.X X X X X X
2.邻线列车司机XX(次)在XX公里(处)侵限,即将停车司机明白
(十二)列车脱轨可能侵入邻线,本务司机呼叫邻线列车本务司机(次)在公里(处)侵限,上(下)列车,即将停车L X X X X
3.邻线列车司机XX(次)在XX公里(处)侵限,即将停车,上(下)行XX次司机明白
(十三)当道口发生险情时.道口工公里道口发生险情,上(下)行接近列车即将停车(如知道车次时呼叫次)1XX XX2,列车司机即将停车,XX(次)司机明白道口险情排除后,道口工应即将向停车司机呼叫:道口工公里道口险情已排除,上(下)行次开车L XX XX2,列车司机XX(次)司机明白
(十四)列车通过慢行地段后,运转车长应呼叫列车司机
2.运转车长XX(次)司机,慢行地段已通过3,列车司机XX(次)司机明白
(十五)列车暂时机外停车L车站值班员X X(次)X X(站)机外停车,进站(进路)信号红灯
4.列车司机XX(次)机外停车,进站(进路)信号红灯,司机明白.车站值班员好了5
(十六)通过列车变为停车车站值班员乂*(次)乂乂(站)*道停车,出站信号红灯L
2.列车司机XX(次)X道停车,出站信号红灯,司机明白.车站值班员好了3
(十七)旅客列车变更固定接车路线L车站值班员XX(次)XX(站)变更X道通过(停车,出站信号红灯),限速XX公里
2.列车司机XX(次)XX(站)变更X道通过(停车,出站信号红灯),限速XX公里,司机明白.车站值班员好了3
(十八)列车直进侧出通过车站时(固定进路的车站除外)
1.车站值班员X X(次)X X(站)X道通过,直进侧出,限速X X公里列车司机(次)义道通过,直进侧出,限速公里,司机明白
2.X X X X.车站值班员好了3
(十九)引导接车时L车站值班员XX(次)XX(站)引导接车,X道通过(X道停车,出站信号红灯),注意引导(手)信号2,列车司机XX(次)XX(站)引导接车,义道通过(X道停车,出站信号红灯),司机明白
(二十)列车反方向运行时:车站值班员(次)义(站)义道通过,出站反方向向,限速公里
1.X X X X X列车司机(次)道通过,出站反方向,限速公里,司机明白
2.X X X X X.车站值班员好了3
(二十一)暂时慢行限速时的联控程序和用语遇有暂时限速时,列车进入限速区间的前二站(A、B、C、D四站,C站内或者C-D站区间限速),A站车站值班员应与列车司机联控,逐令传达、核对调度命令;发现调度命令不一致,应使列车停车,传达或者核对调度命令站联控不成功时,应即将A通知站补充联控;如仍未成功,或者发现调度命令不一致,应使列车停车,传达或者核对调度命令站车站值班员与列车司B C机联控,发现调度命令不一致时,亦应使列车停车站属外局时,站按站未联控成功作业;、站均属外局时,站联控不成功,或者发现调度命令不一致,应使列车停车A BA AB C联控程序和用语为
1.车站值班员XX(次)XX(站)X(道)通过,前方XX站内限速XX公里XX站-XX站区间XX公里限速XX公里),调度命令号XX
2.列车司机XX(次)XX(站)X(道)通过,前方XX站内限速XX公里(XX站-XX站区间XX公里限速XX公里),调度命令号,司机明白XX.车站值班员好了3
(二十二)看(巡)守点发现危及列车安全时
1.看(巡)守工XX(次)列车(站)XX公里XX米处因xxxx(系指危及行车安全情况),即将停车列车司机公里义义米处发生即将停车,(次)司机明白
2.X X X XXX,X X
(二十三)原规定在正线上通过的旅客列车,变更为到发线上接车时L车站值班员XX(次)预告XX(站)侧线接车.列车司机乂乂(次)乂义(站)侧线接车,司机明白
3.车站值班员好了4
(二十四)半自动闭塞区段,当列车接近道口联控呼叫标时列车司机义义道口,乂乂(次)接近L,道口工道口正常2XX
(二十五)基本闭塞法停用,改用电话闭塞法,使用书面凭证发出列车时1,列车司机X X站,XX(次)凭证正确.车站值班员义义(次)义乂(站)乂道发车进路好了23,列车司机XX(次)X道发车进路好了,司机明白
(二十六)旅客列车车辆乘务员发现危及列车安全时车辆乘务员(次)机后义位因故障,即将停车(或者前方站停车)
1.X X X X X X2,列车司机XX(次)机后X位因XXX故障,即将停车(或者前方站停车),司机明白车辆故障排除后,车辆乘务员应即将向停车司机呼叫
3.车辆乘务员XX(次)车辆故障已排除,请司机试风开车停车司机(次)车辆故障已排除,司机明白
4.X X
(二十七)在站停车再开的列车,停车后,车站值班员提前向列车司机预告列车运行计划时车站值班员(次)X X(站)等会(待避)(次)后开车,请提前做好准备
1.X X X X2,列车司机XX(次)司机明白
(二十八)列车在区间被迫停车,司机与两端站联系不上或者遇其他特殊情况时,列车司机直接与列车调度员通话时列车司机(次)司机有紧急情况,呼叫台调度员??
1.X X X X2,列车调度员调度呼叫XX(次)列车?
(二十九)列车在车站准备开车,出发信号开放后发车人员已显示发车指示信号,而列车尚未启动,需要取销发车进路时
2.车站值班员X X(次)列车司机,因X X暂时不开,取销发车进路.列车司机因暂时不开,取销发车进路,司机明白3XX
(三十)在执行联控程序后,当接、发车进路上的信号因故变更时,车站值班员应于每变更一次,及时与列车司机增加一次呼叫应答联控程序
(三十一)在执行各项联控程序时,如果规定先呼叫的一方未呼叫,另一方应补充呼叫车站助理值班员因调车作业或者试风不能在规定地点立岗接车时应就地立岗接车,并通知司机、运转车长
(三十二)庙沟车站值班员办理上、下行通过的无守列车和磨滩车站办理上行通过的无守列车时车站值班员*乂(次)义义(站)乂道通过,注意风压;,列车司机以(次)义道通过,司机明白;L
2.车站值班员好了4
(三十三)救援机车进入封锁区间距救援地点米(救援地点距车站不够米时,在救援机车开出后或者出站前)20002000,司机与防护人员的联控
1.救援列车司机,X X(次)防护人员,X X(次)救援机车从X X站开来已接近
2.防护人员X X(次)停在X X公里XX米处,防护人员已设好防护
3.救援列车司机XX(次)救援机车司机明白
(三十四)机车在站内走行、摘挂作业及行经轨道电路分路不良区段的联控机车在调车信号开放后,司机必须主动呼叫车站场(站),号(次)机车呼叫
1.X X X X
2.车站值班员听到机车司机的呼叫后应及时应答XX号(次)机车进X道(X道出)调车信号好了机车司机应及时回答号(次)机车,调车信号好了,司机明白
3.X X当机车走行进路不能一次开通时联控用语应增加〃分段开通、注意运行“
4.
(1)车站值班员XX号(次)机车,分段开通、注意运行,调车信号好了
(2)机车司机应复诵“XX号(次)机车,分段开通、注意运行,调车信号好了,XX号(次)司机明白”机车在站内行经轨道电路分路不良区段时,车站值班员在联控用语后面增加〃前方经由分路不良区段,注意运行〃;机车司机
5.复诵时亦增加〃前方经由分路不良区段,注意运行,司机明白〃当机车出清道岔区段,彻底进入股道(挂车线、机待线)内方,司机呼叫车站,〃义场(站),号(次)机车彻底进入
6.X X XXX道(线)车站值班员应复涌〃XX号(次)机车彻底进入XX道(线),值班员明白〃.当机车在折返信号处停车后,司机应呼叫车站,场(站),号(次)机车在折返信号处停车车站值班员应复涌7“XX XX XX号(次)机车在折返信号处停车,值班员明白”在换挂作业的车站,联控呼叫时可在次〃前冠以〃到达〃或者连挂〃用语,以示区别
8.X
(三十五)汛期危(wei)险处所车机联控
1.车站值班员XX(次)XX(站)X道通过,前方区间(站内)有汛期危(wei)险处所;
2.列车司机乂乂(次)义义(站)乂道通过,前方区间(站内)有汛期危(wei)险处所,XX(次)司机明白;.车站值班员好了3
(三十六)中间站穿越正线的联控L车站值班员XX次司机,进X道(X道出)调车信号好了
(三十七)采用施工特定行车办法,车站值班员与司机联控
1.车站值班员X X(次)X X(站)特定引导手信号接车,X X道通过,路票(绿色许可证)已办理,电话记录号码(编号)号,调度命令号,注意引导和通过手信号X XXX.列车司机(次)(站)特定引导手信号接车,道通过,路票(绿色许可证)已办理,电话记录号码(编号)2XX XX XX XX号,调度命令义号,司机明白X.车站值班员好了3
(三十八)进站停车的列车未整列到达时车站值班员次未过标L XX.列车司机明白2列车整列进入接车路线后,车站值班员次到达
3.XX,列车司机明白(并制动停车,保压)4
(三十九)无守列车在中间站停车再开,需进行自动制动机简略试验时车站值班员次司机开车准备L XX,列车司机明白(并充风缓解)2车站助理值班员在列车尾部完成放风工作后次制动
4.XX.车站助理值班员确认制动状态良好后次缓解5XX.车站助理值班员确认试风作业完成后次道试风好了6XXX.车站值班员明白(并办理发车作业)7
(四十)旅客列车通报列车编组,列车司机客次,机车司机请车长报编组1XX XX,XXX,运转车长客次,辆,吨,计长,及上级部门规定的有关内容,车长2XX XX XX XXXXX列车司机好了3
(四十一)自动闭塞区间遇通过信号机故障,确认前方闭塞分区有无列车占用时续行列车与前行列车司机的联系用语
1.
(1)续行列车司机〃前行XX(次),我是XX(次),现在XX(公里)加XX(米)停车,XX(号)通过信号机显示红灯(显示不明或者灯光熄灭),请回答你的位置:
(2)前行列车司机〃XX(次),xX(次)已通过X(号)信号机,现运行(停车)XX(公里)加XX(米)处〃
(3)续行列车司机XX(次)已通过XX(号)信号机,现运行(停车)XX(公里)加XX(米)处,续行列车司机明白二司机与车站值班员的联系用语
2.
(1)本务司机XX站,我是XX(次),现在XX(公里)加XX(米)停车,XX(号)通过信号机显示红灯(显示不明或者灯光熄灭),请确认前方闭塞分区(占用情况)
(2)车站值班员〃XX(次),前方闭塞分区XX(次)占用(前方闭塞分区空暇)”
(3)本务司机〃XX(次),前方闭塞分区XX(次)占用(前方闭塞分区空暇),司机明白”司机与列车调度员的联系用语
3.
(1)本务司机XX台调度员,我是XX(次),现在XX(公里)加XX(米)停车,XX(号)通过信号机显示红灯(显示不明或者灯光熄灭),请确认前方闭塞分区(占用情况)
(2)列车调度员XX(次),前方闭塞分区XX(次)占用(前方闭塞分区空暇)工
(3)本务司机〃XX(次),前方闭塞分区XX(次)占用(前方闭塞分区空暇),司机明白〃
(四十二)机车乘务员在运行中发现站内、封闭网内有闲杂人员时1,列车司机XX站,xx(次)司机报告,XX站(区间)XX公里XX米处封闭网内有闲杂人员X名车站值班员义义站(区间)公里米处封闭网内有闲杂人员名,站值班员明白
2.XXXXXXX
(四十三)机车乘务员在运行中发现封闭网破损时
1.列车司机XX站,xx(次)司机报告,XX站(区间)XX公里XX米处上(下)行封闭网破损车站值班员站(区间)公里米处上(下)行封闭网破损,站值班员明白
2.x XXXXXXX
(四十四)机车乘务员在运行中发现电力机车自动过分相〃地面感应器〃故障时
1.列车司机XX站,XX(次)司机报告,区间XX公里XX米处自动过分相〃地面感应器”故障.车站值班员区间公里米处自动过分相〃地面感应器〃故障,站值班员明白2XXXXXX
(四十五)机车乘务员在运行中发现路线上有非法道口时
1.列车司机XX站,xx(次)司机报告,区间XX公里XX米处有非法道口车站值班员区间义公里义米处有非法道口,站值班员明白
2.XXXX
(四十六)利用列车无线调度电话通知发车时:车站值班员乂乂(次)乂道发车L
3.列车司机XX(次)X道发车,司机明白
(四十七)天气恶劣,瞭望距离不足米,车站值班员接到调度命令后,向司机(运转车长)转达的联控程序和用语为200L车站值班员XX(次)司机(运转车长),调令XX号,XX站至XX站大雾(大风、暴雨、大雪),按《技规》272条行车.司机(运转车长)按行车,(次)司机(运转车长)明白4272XX
(四十八)采用货物列车站内靠标特殊前行控制模式(简称特殊前行〃)时,联控程序和用语联控程序
1.货物列车进站停车后,车站值班员发现列车尾部未越过警冲标时,要利用列车无线调度通信设备即将通知机车司机,司机确认需要突破口停车模式前行时,判断所需前行的距离(米),通知车站值班员转列车调度员请求发布调度命令联控用语
2.
(1)车站值班员XX次司机尾部未过标
(2)列车司机XX站,XX次请求特殊前行XX米
(3)车站值班员XX次请求特殊前行XX米,XX站明白白车站值班员接到列车司机通知后即将向列车调度员转报,列车调度员下达调度命令命令内容为根据站请求,准许XXXX次自停车地点前行米XX车站值班员接到调度命令后通知列车司机,用语为
(1)车站值班员XX次准许特殊前行XX米,调度命XXXXX号
(2)列车司机XX次准许特殊前行XX米,调度命令XXXXX号,司机明白。