文本内容:
民航安全安全风险分级管控样例(危险源清单)危险源识别风险分析和风险评价分级剩余风险(参照第三章剩余风险定导风险分级(参照第七章
7.4)义及注释)后是否衍事现有风险控危险源名称征生新的危险源制措施(针(参照第三一险危险源管理的重大危件对危险源已风险控制措施(如风险处于可接受,可填写“不涉价编号章危险源定危险源般(如义及注释主责部险源来源等恰有的规章制可能性严重性风险风险评及)可能严重风险值级是,填写门度和操作规值价分级性性风4)可评新危险程、技术、致分源名称果培训等)故和编号)候
1.一个定检周期内有过刹车系统故障的飞机不运行该机场
2.结合QAR监控状况,在模拟机复训中增加部分飞行员湿滑跑道起降训练不少于2次/场;
3.在换季学习中增加湿滑跑道着陆的学习内容,培
1.模拟机训训飞行机组强化主动了解天气变化趋势和雪情通告练中有湿滑的意识
4.细化飞行准备,飞行机组要准确识读新XX、XX等跑道的训练飞行部的道面状况评估报告和雪情通告相关内容;签派员3个机场冬飞机冲偏科目
2.不可接可接1(航空公否事件调资4B4B要讲解帮助机组掌握污染道面变化情况和污染物导1B1B季湿滑或污出跑道FOCM手册受风险受司)致跑道变窄的信息
5.在现有标准框架下,进一步染跑道中有湿滑跑明确湿跑道和污染跑道上的运行限制与侧风标准,道的起降标作为冬季飞行前准备抽查项,抽查率不低于50%o
6.准和程序下发警示,要求配载部门和飞行机组严格按程序做好性能分析,防范起降时偏出跑道风险
1.报告及数据分析中乱流、风切变最集中的3-4月
1.运行手册份,调整部分航班时刻,起降时刻避开下午风险最大气标准高的时段,降低遇到极端天气的可能性XX机场春飞行部
2.机组训练缓解后2,并增加签派席位专项监控程序,预报、实况等存自愿报告飞机可控可接2季低空风切(航空公否手册颠簸、2A2A可接受在风切变或大风时及时提醒机组
3.排班确认3-41A1A统计撞地受变、强乱流司)风切变处置风险月份执飞该机场的机组,最近一次夏训中无风切变程序
3.模拟处置、稳定进近方面的不符合记录且航前准备时机复训科目提前向机组发放XX机场航前准备提示单大全改急患参改金案安全隐患第章隐患的关联的风险控位如涉施编名第称三(章参照安大端全亳类别(参制措施(法规、关联的后发现部整改时吉及大重隐措施证间是否关闭时号全隐患定限义安照第八原因分析(如适用)制度或者风险果(如适来源时间整间整改措施整资患填时其验证措治理效果验证情况关间义及注释重章控制措施的具用)单写,人验闭三隐
8.4)体要求)应时3)照安谑预心重用
1.2022年2月1日检查了进近管制室修订的《业务培训管理规定》,
1.修订进近管制室《业该规定明确业务培训后L部分管制员对管制务培训管理规定》,增加应对受训人员进行考某进近管协议向相关内容存进近管制室的业务培训后应对受训人核,不合格的直到补考制室部分在误解;
2.进近管《业务培训管员进行考核,不合格的质合格后方可上岗的要管制员违制室对管制协议开理规定》规检风险控进近直到补考合格后方可求
2.2022年2月1日反管制协展了培训,但无相定协议签订内部2022/2022/1员2022/1否制措施飞行冲突管制卜.岗的要求
2.进近管无检查进近管制室对全体是2022/3/1议,向相邻关考核;
3.进近管后,应对全体检查1/3/9安2/1失效室制室对全体人员开展管部人员进行管制协议培训管制单位制室的《业务培训人员开展不少制协议培训和考核,对查和考核记录,均已经考过早进行管理规定》中没有于2小时的培不合格的人员进行了补核合格电子移交明确需要考核的条训考,直到全体人员考核3,2022年2月1日随机件及要求合格抽杳了过去两个月中每周各1小时的录像,没有发现过早进行电子移交的情况公司《航站运
1、对违规操作人员进行
1.2022年2月3日检查行手册》“航批评教育并现场纠正;了装卸处员工学习
1、紧急情运空器活动区道
2、组织装卸处员工再次安《航空器活动区道路交况下阻挡货运平板
1、作业人员违反车路交通管理规常学习《航空器活动区道质通管理规则》的记录和加油车的全经车阻挡加辆靠机作业规范;
2、则”第XXX条路交通管理规则》的相考核记录,所有员工学重复性撤离;查2022/货运2022/1里2022/2油车前方否作业人员对加油车“当飞机正在关要求;
3、安质处组织无习和考核合格
2.2022年是2022/3/6违规违
2、车辆与口1/3部/5货2/3的紧急通紧急通道的要求不加油时,在停安对车辆靠机作业安全检部2月3日随机抽杳过去匕机或车道熟悉机位内的车辆检查频次由每周3次增加全两个月的车辆靠机作业辆与车辆量不得阻碍加油至5次,并协调机场进理安全检查记录,发现连刮碰车前方的紧急行视频抽查续两个月没有发生类似通道违规事件11/T11。