还剩44页未读,继续阅读
本资源只提供10页预览,全部文档请下载后查看!喜欢就下载吧,查找使用更方便
文本内容:
公路工程个人工作总结集锦小编特为您整理了一些与您所需的信息”公路工程个人工作总结”,以帮助您更好地与公司、客户或上级进行沟通在现代社会中,撰写文档已经成为许多人成功的关键之一学习范文实质上就是借鉴文章的核心思想和结构希望这些范文能为您提供一些参考和帮助!公路工程个人工作总结[篇1]20—年,在项目办的正确领导和上级有关部门的大力支持下,坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,树立“以人为本”的思想,以构建和谐社会为起点,坚持可持续发展观,紧紧围绕项目办有关“质量、安全、廉政、进度”的精神,第三合同段驻地监理办依据合同规定和平定高速公路《公路工程建设项目现场管理办法》及《工程监理实施办法》,坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则,认真贯彻执行项目办的工作部署和工作指示,做好“三控、两管、一协调”服务,进一步强化监理人员服务意识,提高监理人员的自身素质驻地监理办监理人员廉洁自律,恪尽职守,对第三合同段工程项目的质量、安全、工期、费用进行了有效监管和控制较好地完成了二0_年的各项指标和监理工作任务现将二0一年的监理工作总结如下、工程概况及工程完成情况速公路第三合同段驻地监理办,多次对路—路第三合同段项目部合同履约情况进行检查,多次下文,要求—项目部履行合同如平定监三发〔20—〕2号文要求,“有关工作情况务必于20_年3月13日前上报驻地监理办”—土建监三发〔20〕9号文要求,“于20—年3月21日再次对该项目工程进行合同履约的情况检查,严重违背合同要求的,驻地办将依据合同规定向项目力、、总监办上报处罚申请土建监三发
(20)11号文要求,“未按合同规定进场到岗的主要人员限三日内(即3月25日前)到岗需替补的人员,按要求申报资质审查、批复未按合同规定进场的机械设备,限七天内(即3月28日前)全部进场上述工作意见,望承包人整改、落实,驻地监理办将于20_年3月30日重新核查整改、落实情况”,核查结果是合同中的主要人员未进场,特别是项目“三大负责人“无一人在岗,致使监理工作指令无负责人签收,监理工作指令无法落实,第一次工地会议也无法按程序召开图纸审核、工程量复核至今未完成,导线点、水准点复测成果未上报,相关的材料源地、料场未确定,监理工作不能正常开展路桥集团三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段项目部,一直未履行合同直到20__年末,第三合同段项目经理长期脱岗,工程进度严重滞后,其原因
(1)管理不到位,责任不到人,施工进度计划未全面落实
(2)施工人员、机械设备投入的数量不足,不能满足施工计划完成的需要
(3)料源、料场未全面落实,特别是取土场
(4)进场的施工队伍都是农民工未经过专业技术培训,设备差、技术水平低,施工能力有限
(5)施工准备不充分、便道不畅通,计划不周,安排不当
(6)不能严格按程序办事,有随意施工的现象,有的涵洞基础开挖后放置三个月无人进行下道工序的施工,使施工陷入混乱
(6)内业资料无专人负责管理,上道工序完成后,资料不能及时上报,有时甚至拖一两个月报不上来阻碍了施工进度根据上述情况,驻地监理办下达工作指令并多次敦促承包人必须加大施工人员和机械设备的投入;采取得力措施,加大协调力度,强化、细化管理,责任层层分解,落实到人,全面严肃执行施工进度计划承包人虽尽力解决存在的问题,进行整改,但收效甚微特别是近期,项目经理常期不在位,负责人私自离岗,管理混乱,监理指令无人签收,监理工作指令更无法落实甚至通讯不畅,打电话也不接,具体工作找不到人使我们没有了监理对象现场监理成了施工单位的技术员、领工员
七、工程监理工作的体会
1、加强队伍的自身建设,树立监理人员的良好形象监理是受业主委托,为业主服务的而要搞好监理工作,关键在人由于所聘用监理人员大部分来自不同的地域和部门,所以驻地监理办有计划、有步骤、有针对性地对监理人员进行业务培训和考核,对有能力、有责任心、技术水平好及监理业务能力强的监理人员进行奖励在监理工作的实施过程中,由高素质、能力强的同志进行传、帮、带,以提高全体监理人员的综合素质,真正做到“内炼硬功,外树形象”,逐步形成了一支品德好、作风硬、业务精,能适应各种环境的监理队伍
2、确立监理在工程质量控制中的主导作用要确立监理在工程质量控制中的主导作用,首先必须建立和完善自上而下的三级质量保证体系,即政府监督、社会监理和企业内部自检,使监理能正确地行使和履行合同所赋予的权力和义务坚定“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的宗旨,面对质量问题敢于严抓、狠抓、细抓,这样从根本上把好质量关
3、加强对承包人自检体系的监督和管理承包人的业务技术水平和品德素质,对确保工程进度和工程质量至关重要重点是对人员素质、现场施工管理和施工工艺水平、自检能力、施工设备及配套水平等决定工程质量和进度的关键因素,常抓不懈、一抓到底我们特别注意加强与项目办的联系,取得项目办的理解和支持,同时注意吸取兄弟监理标段的成功经验,接纳各方面的信息,适应工作环境,搞好监理工作总之,在近一年的工作中,驻地监理办虽然做了大量的工作,但由于施工单位的素质差,不能完全按照施工技术规范和监理程序进行施工截止到目前,进度还是不能达到要求,为了保证下年度工程的顺利进行,希望项目办尽快要求承包单位依据合同进行彻底的整改,加强技术力量,增大设备投入,完善管理体系,提高履约意识只有在此基础上,我驻地办才能在以后的工作中,发挥监理的作用,更好地为业主提供服务在新的一年里,在业主的支持和施工单位的配合下,我们将加倍努力,认真做好监理服务工作我们有信心,也一定能圆满完成—的监理任务,为平定高速公路的建设做出应有的贡献公路工程个人工作总结【篇2】公路工程专业技术工作总结本人胡学军,男,一九七四年一月H日出生一九九六年毕业于湖北三峡学院,一九九七年分配到公安县公路管理局工作,从事公路大中修建设二ooo年九月我被武汉理工大学土木工程系函授班录取,二oo三年七月毕业,次年获得该校学士学位本人从一九九七年至今一直从事公路养护、工程技术工作通过近十年的实践工作,取得了一定成绩下面是在专业技术方面的工作总结,以便评审组织审查、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提本人自1997年参加工作以来,一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作2000年,本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班,三年的学习,使本人积累了丰富的专业理论知识在一年被县职改办评为助理工程师我先后从事公路养护中、小修工程技术管理,207国道南平至章庄二级公路路面改善工程,参与了水泥於路面破板修复工程,任技术负责人,207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程,207国道J标马市段二级公路路面改善工程,期间担任技术负责人,沙刘线接线路面改善工程,还参与了省公路局和长安大学科研项目一一旧硅路面不同加铺层结构设计试验任该项目技术负责人,与同事一起撰写了《水泥於路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文
二、勇于创新,总结经验专来技术工作水平在实践逐步提高一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设,在该项目中,任技术负责人,总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》,对在水泥稳定砂砾机械化施工中,机械配备,材料用量及控制,工艺流程及工程质量控制起到了良好效果在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后,总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》,在春季雨水过多,不利于沥青路行车的状况下,主要采取三种处理措施
(1)开挖路肩明沟春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟及时排降除路面水份
(2)挖横断面或路基明沟,不致使路面积水
(3)挖渗水坑,在易于翻浆的路段,挖成直径20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑积水同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》,总结经验近几年工程水毁主要有路基沉陷,路基坍塌,桥梁破坏,防护与加固工程损坏等类型公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然,只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,公路水毁将会得到有效控制
三、敢于探索,理论结合实践,专业技术工作成绩显著一九九八年十月,担任水泥路养护工程队技术员,在公安县公路管理局列养里程中,国道二级水泥跄路面有49km,省道公石线有
49.5km,为了交通行车舒适,找出一条即经济又合理的水泥於路面破板修复办法,通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的,影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层,在荷载的作用下,基层开始变形发生唧泥,对这种现象,我们为市养护科提出要加强对水泥舲路面进行缝养的建议,采用科学的缝养和高密度缝养材料,对遏制水泥跄路面的破碎起到了明显的效果,受到了市局的领导表扬二00二年2—国道黑狗当大桥工字梁生生位移,桥面铺装板破裂,桥梁伸缩缝损坏,被省市专家确定为危桥,需要加固维修我担任该项目技术负责人,针对大桥各种病害,通过近十天观察,报省市批准,采用简支梁稳定工字梁,重新布筋进行桥面铺装,通过四个多月的维修加固,经省市检测为合格优质工程,大大的提高了桥梁的通行能力,行车安全有了保障该项目受到了省市领导好评,市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会,个人也受到了极大的鼓舞二00二年四月完成了207国道二级路面改善工程J标段施工任务我担任技术负责人,在老油路基础上进行加铺砂砾下基,在施工中发现老油路路面呈块状,且极不稳定,上报给市局,经实地察看,本人建议挖除块松动油路基础,进行局部挖一补一措施,通过弯沉检测,各项技术指标合格,此项目被评为优质工程二00三年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人,在处理软基时,k00300-k00500有200米软基无法处治,因路基旁为一水堂,在下挖无望的情况下,结合在书本上学到的知识,进行石灰桩处冶后,再进行底标号於下基施工,三天后通过弯沉检测,容许值在标准范围内,完全合符二级公路建设标准,受到监理和业主的表扬二00三年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设,任公石D标技术负责人因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线,对我市的经济发展有着十分重要的作用,根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求,其主要是目的在于比较旧水泥於路面上不同结构加铺层在相同的气候,水文、地质等自然条件及相公路工程个人工作总结【篇3】20—年,我镇在县政府领导下,县交通局的指导和支持下,我镇农村公路养护工作得到有效开展我镇按照农村公路养护与管理办法,结合各村实际对全镇农村公路养护工作成立相应组织机构,完善管理制度,全面推进养护工作有序开展现将工作情况总结如下
一、加强组织领导,完善管理制度为保障我镇农村公路管理工作顺利开展,我镇专门成立了农村公路养护与管理办公室,下设各村组小组长、专职护路员责任到每个人,分别负责各村、社区重要交通路段同时加强完善各项管理制度
二、明确工作目标,抓好公路养护基础工作我镇公路养护站严格要求自己,抓好道路日常养护一年来,路况水平保持良好各村护路员每周不少于5次不定时对路基、路面、边坡、边沟等进行巡查,使得道路常年保持整洁、沟渠排水通畅,能够及时处置路面坑也、积水、车辙等主要病害,保持路面行车舒适顺畅对排查过程中存在的重大危险情况及时上报,并作出有效处理,确保道路安全
三、完备安全设施,做好重点线路安全警示我镇以九宜路经—辖区段为养护重点,在交通路口设置必要的标志标牌、警示桩、防护栏等安全设施,及时维护公路构造物,确保设施齐备、完好同时积极争取资金完善替他村组通村公路安全设施,在重要交叉路口根据实际情况安装凸面镜、提示牌、减速带等设备,在危险路段安装波形护栏,防患于未然,保障农村公路交通安全
四、重视安全养护,加强宣传教育工作我镇先后开展爱路护路和交通安全宣传活动十余次,发放交通安全宣传资料10500余份在重要节假日、墟日、学生上下学时间保证有交通协管员进行日常路政管理工作,对超载超速、公路上摆摊设点、占道停车等违规行为及时制止并对其进行安全教育有效地防范了农村公路交通事故,进一步提高广大群众爱路、护路、养路意识,营造了良好的养护管理氛围回顾20—年,我镇农村公路养护管理工作取得了一定的成效,但也存在一些问题一是对道路重大隐患的排除速度不够快,力度不够深,由于村级经济薄弱,公路养护配套资金和人力有限,若遇水毁严重,塌方、路面凹陷等问题,只能进行简单的处理,设置安全提示等工作,需等待上级支援才能彻底排除问题二是公路环境优化不够,群众爱护公路意识不强,部分路段存在侵占路基、堆放杂物等现象,影响公路环境面貌需要继续加强宣传教育,正向引导群众自觉爱护公路环境意识,创造生态美好家园公路工程个人工作总结【篇4】我是有限公司在20—年8年下旬通过网络招聘加入—家庭,并成为公司的一员长驻项目,并担任该项目资料员一职回首加入公司的20—年,严格执行公司规章制度,力争做一名合格的员工感谢公司给我的工作平台和机会,并为公司发展做出的一点小小贡献现将20—年的主要工作内容作如下汇总:1月至3月因—项目冬季停工作业,暂时调至本公司—项目,完成了项目分部分项划分、附件资料表格制作、填写格式初步确定和分项资料样本4月至8月因天气转暖进入—项目部,完成该项目的资料和计量工作,在8月底完成项目竣工资料的整理和组装并提交给业主,送审计等工作9月回到—公司总部上班,等候—项目部竣工结算审计,配合审计答疑同时在公司总部向合同预算部长学习计量规范和相关计量预算应用软件,提高自身专业技能和知识10月因审计推迟,公司安排到项目部任职,根据项目部要求担任质检工程师负责项目每项工序完成时向监理报检,—高速公路是—省第一条利用亚洲开发银行贷款建设的公路项目,也是目前亚行资助中国的两个交通项目之一我公司(—)承担高速公路建设项目第三合同段的工程建设监理任务施工单位为—o—,其主要工程量为土方226万m3;大桥249米/2座;中小桥564米/20座;涵洞通道1806米/59道;防护
2.16万m3;排水32公里;互通立交2处;分离立交2处计划工期32个月,从20_年3月15日至20—年7月31日,总投资
12315.5667万元截至20一年底,完成路基清表及冲击碾压569177m2,占合同数量的
69.6%;填筑路基土方
29.0278万m3,占合同数量的
10.55%;完成桥梁桩基5658m/296根,占合同数量的
88.8%;完成涵洞
927.75m/24道,占合同数量的41%;完成柱式桥墩16根,占合同数量的
5.88%;预制涵洞盖板1793块,占合同数量的100%;预制空心板59块,占合同数量的
14.9%;共现浇舲21335m3(其中桩基8355nl
3、涵洞8380m
3、通道桥4600m3),占合同数量的36%;预制硅8697m3(其中梁板21971n
3、小型构件6500m3),占合同数量的
31.2%;完成实物工程量
2342.3884万元,占年计划的
49.22%,占有效合同价的
23.97%.
二、监理工作概况根据高速公路项目办的要求和高速公路第三合同段工程的具对出现的问题督促整改,加强工程质量11月至12月正式开始审计工作回到公司总部配合审计,现场复核和答疑,提供相关证明资料和对原资料进行修改重新组装经过领导的沟通和交流,审计工作圆满完成并学习配合经营部做好投标文件资料通过一年的工作,做了自己擅长的和不擅长的工作内容,边学边干,成长了不少,学习了不少感谢领导的支持,包容工作上的不足,给我成长的空间、勇气和信心督促改正自身不足和可以提升的地方
1、思想和道德严格遵守公司纪律和相关规定,认真学习相关法律知识;爱岗敬业,工作有激情和热度,传递正能量不消极怠工,不抱怨,坚决支持领导工作,端正工作态度
2、专业知识和技能通过在项目,公司合同部、预算部、经营部的短暂工作进一步认识了桥梁工程的施工工艺和程序,合同文件的分类和整理,预算文件的编制和修改,投标文件的制作和注意事项了解到工程项目相关部门的协作配合,对项目正常运行的重要性在资料收集和整理中要认真仔细、全面系统,做到现场和资料的一致性,力争有据可查、有理可依根据工作的特殊性,经常编制一些方案和报告,因自身水平原因需加强文字功底,写作水平规范资料、变更和计量的流程,做到资料与现场基本同步,变更同步确认,计量和进度相符,以便工程正常结算,收回投资成本
3、工作方面热爱自己的本职工作,认真对待领导交办的每一项工作,尽最大努力完成并做好有效利用工作时间,并做到不迟到早退,按时出勤,坚守岗位对工作不推脱、不敷衍、不消极,保持一颗向上的心
4、发展通过上级部门和相关领导的检查,在资料方面暴露出了许多需改进和低级错误给我指明了改进方向和督促提高资料和资料管理的水平还需学习好相关标准和规范,掌握好专业知识,增加工作责任感在工作中不断总结与反省,鞭策自己并充实能量,适应时代和企业的发展要求在今年下半年中,利用工作之余,考取了建筑工程九大员中的试验员20—年在做好本职工作之外尽最大努力考取公路一级建造师和公路工程造价工程师,希望通过自己的努力,不断提高自己,可以为公司项目更好的服务20_年即将到来,感谢公司领导的信任和栽培,我将继续努力为公司的发展做出最大的努力和贡献,为公司未来的发展锦上添花公路工程个人工作总结【篇5】本人—,男,一九七四年一月十一日出生一九九六年毕业于湖北三峡学院,一九九七年分配到—公路管理局工作,从事公路大中修建设二000年九月我被武汉理工大学土木工程系函授班录取,二00三年七月毕业,次年获得该校学士学位本人从一九九七年至今一直从事公路养护、工程技术工作通过近十年的实践工作,取得了一定成绩下面是在专业技术方面的工作总结,以便评审组织审查
一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提本人自1997年参加工作以来,一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作—年,本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班,三年的学习,使本人积累了丰富的专业理论知识在一年被县职改办评为助理工程师我先后从事公路养护中、小修工程技术管理,207国道南平至章庄二级公路路面改善工程,参与了水泥校路面破板修复工程,任技术负责人,207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程,207国道j标马市段二级公路路面改善工程,期间担任技术负责人,沙刘线接线路面改善工程,还参与了省公路局和长安大学科研项目一一旧舲路面不同加铺层结构设计试验任该项目技术负责人,与同事一起撰写了《水泥柱路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文、勇于创新,总结经验专来技术工作水平在实践逐步提高一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设,在该项目中,任技术负责人,总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》,对在水泥稳定砂砾机械化施工中,机械配备,材料用量及控制,工艺流程及工程质量控制起到了良好效果在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后,总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》,在春季雨水过多,不利于沥青路行车的状况下,主要采取三种处理措施
(1)开挖路肩明沟春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟及时排降除路面水份
(2)挖横断面或路基明沟,不致使路面积水
(3)挖渗水坑,在易于翻浆的路段,挖成直径20—40cm左右的坑,人工定期掏出坑积水同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》,总结经验近几年工程水毁主要有路基沉陷,路基坍塌,桥梁破坏,防护与加固工程损坏等类型公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然,只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,公路水毁将会得到有效控制
三、敢于探索,理论结合实践,专业技术工作成绩显著一九九八年十月,担任水泥路养护工程队技术员,在公路管理局列养里程中,国道二级水泥舲路面有49km,省道公石线有__5km,为了交通行车舒适,找出一条即经济又合理的水泥舲路面破板修复办法,通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的,影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层,在荷载的作用下,基层开始变形发生唧泥,对这种现象,我们为市养护科提出要加强对水泥舲路面进行缝养的建议,采用科学的缝养和高密度缝养材料,对遏制水泥杜路面的破碎起到了明显的效果,受到了市局的领导表扬二00二年207年国道黑狗当大桥工字梁生生位移,桥面铺装板破裂,桥梁伸缩缝损坏,被省市专家确定为危桥,需要加固维修我担任该项目技术负责人,针对大桥各种病害,通过近十天观察,报省市批准,采用简支梁稳定工字梁,重新布筋进行桥面铺装,通过四个多月的维修加固,经省市检测为合格优质工程,大大的提高了桥梁的通行能力,行车安全有了保障该项目受到了省市领导好评,市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会,个人也受到了极大的鼓舞二00二年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务我担任技术负责人,在老油路基础上进行加铺砂砾下基,在施工中发现老油路路面呈块状,且极不稳定,上报给市局,经实地察看,本人建议挖除块松动油路基础,进行局部挖一补一措施,通过弯沉检测,各项技术指标合格,此项目被评为优质工程二00三年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人,在处理软基时,k00300—k00500有—米软基无法处治,因路基旁为一水堂,在下挖无望的情况下,结合在书本上学到的知识,进行石灰桩处冶后,再进行底标号於下基施工,三天后通过弯沉检测,容许值在标准范围内,完全合符二级公路建设标准,受到监理和业主的表扬二00三年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设,任公石d标技术负责人因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线,对我市的经济发展有着十分重要的作用,根据—公路局和长安大学科研项目要求,其主要是目的在于比较旧水泥於路面上不同结构加铺层在相同的气候,水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命,防止反射裂缝的能力,找到适合于湖北实际情况,在技术上可行,经济上合理及施工方便的旧水泥於路面加铺改建的典型结构在—公路局和市局主管部门的领导,在长安大学陈教授和杨博士的指导下,我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测,对板块不同部位进行了弯沉测量参与了初步测量,设计到实际施工放样,水准点恢复及中线测定,为长安大学科研项目提供了第一手数字依据,在几次省公路局和长安大学的经验交流会上,受到了省局和长学教授好评,该项工程初步评定为省优质工程
四、严标准、严要求,力求专业技术工作迈向新台阶二00二年被县人事局职改办评为助理工程师以来,我严格要求自已,结合理论知识应用到公路大中修施工建设中,取得了一定的实践和良好的社全经济效益严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工,作为一名合格的技术负责人,我严格工程质量管理,控制工程成本,做好项目经理的助手,在技术上敢于创新,勇于探索,要总结实践经验,在几年的助理任职期间,很好地履行了助理工程师的职责,连续几年被评为县局先进工作者,二00四年度至二00五年度被县交通局评为先进工作者,多次受到省市领导表彰,还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展,还需继续努力学习专业技术知识,不断总结经验,不断充实自我专业理论水平和实践施工能力,把专业技术职务推向新台阶,为公路建设的发展尽职尽责公路工程个人工作总结【篇6】年月,我进入学校远程网络教育道路与桥梁专业学习,转眼间,我即将毕业,在班主任和任课老师的帮助下,我顺利完成了道路与桥梁专业的各项学业任务,并取得了良好的成绩,通过系统的学习,使我自己对道路与桥梁专业专业有了系统的认识,同时对自己的人生职业生涯有了全新的规划,收益终生,现将在学校学习的情况总结如下
一、知识收获改革开放后,随着我国社会经济的快速发展,全球一体化进程的逐步加快,我国的交通基础设施建设可谓突发猛进,发生了质的变化,各地的建设工程数量多,规模大,不仅缩短了人人之间的距离,更夯实了国家的基础实力,提高了群众出行、工作和生活的质量,为国家的经济快速发展创造了良好的基础条件“十一五”期间,国家在基础设施建设领域投入了大量的资金,人力和物力用于国家的交通基础设施建设和完善,一条条宽敞的道路和一座座美丽的桥梁拔地而起,成绩显著;“十二五”期间,国家还将进一步加大交通基础设施建设,因此,无论是国家,还是市场对于交通专业人才的需求量较大因此,各高校也纷纷开设了道路与桥梁专业,该专业主要是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识,培养具备岗位职业能力,从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业通过为期年的学习,我系统的学习了道路与桥梁工程基本理论和知识,主要学习了道路工程制图、工程力学、士力学与基础、水力与水文、公路建筑材料、工程地质、道路桥梁工程技术、道路工程、桥涵工程、道桥工程计量与计价、道桥工程施工技术与施工组织、道路建筑材料、公路勘测技术等课程,并在导师的耐心指导下,顺利完成毕业论文的写作工作
二、学习收获通过在学校的系统学习,我收获颇多,具体有以下几个方面
1、思想收获随着社会的快速发展,市场竞争越来约激励化,要想在激烈的市场上获得生存,就必须努力提高自我的素质和自我的综合竞争力,因此,只有通过学习才能促进自我的素质和竞争力的提升,才能使自己掌握技术,实现自我内涵素质的提升,所以,要注重学习,要有终生学习的意识,这样才能使自己立足于社会,才能促进自己的快速发展和提升总体来说,通过在学校的系统学习,使得自我的综合素养得到提升,自我的人生观、世界观和价值观得到改变,自己更加明白世理、理性的认识社会,促进自己在道德修养和文化素质方面的提升
2、理论收获在学校学习的这几年的时间里,我逐步对道路与桥梁专业相关理论专业知识有了较深的认识和收获,并通过对专业课程的认真学习,使我深深地喜欢上了建设行业随着我国大建设、大发展,工程建设越来越成熟和规范,使我认识了行业发展的潜力很大,我暗暗下定决心,学好扎实的理论知识只有拥有过硬的专业知识,才能在自己的专业领域里发挥的游刃有余,实现自身价值
3、技术收获在学校学习期间不仅认真学习专业理论知识,在专业技术方面也收获很多在老师的教导下我认真进行各项实践,将理论知识付诸实践并逐步熟炼掌握,达到了理论和实践相互结合的目的此外,由于很多学习任务是通过网络进行的,因此,我的使用计算机的技术得到了提升,得到了发展,尤其是对于计算机网络的运用相比以前有了很大程度的提高,在此我要深深感谢我的母校
三、在工作中的运用目前,我在有限公司工作,工作的主要任务是开展工地试验的各项检测性工作,在工作中,我运用所学的专业知识,积极解决工作中各种问题,并和同事们共同研究各种难题,在以往,没有系统性的学习前对于一些问题只知道是这样,但不知道为什么会这样,通过专业学习逐渐掌握其原理,现在对于一些工作中的问题,不仅知道其所然,更知道为何其所然因此,通过将所学知识灵活运用,将理论知识转化为专业技能并上升为工作能力,成功运用到工作中,解决工作中难题和问题,这些让我觉得工作很开心,很有价值和成就感
四、工作总结在工作中通过自己的努力,我虽得到领导和同事的肯定,也体情况,我公司于20—年12月组建了“高速公路第三合同段驻地监理办“驻地监理办设高级驻地监理工程师1名,副高级驻地监理工程师1名,并配备道路、结构、测量、试验、计量等专业监理工程师和监理工程师助理,组成各职能部门,开展监理工作投入监理人员23人,行政及辅助人员6人共计投入29人进入工地后,依据合同规定和平定高速公路项目办工作安排要求20__年3月15日开工的工作指示,我第三合同段驻地监理办于20—年2月6日进场后迅速进行了驻地建设,2月20日驻地监理办的工作已基本全面展开,可以满足实施工程监理的工作要求,驻地监理办迅速组织监理人员,根据有关合同文件和技术规范要求,结合本工程的特点,详细制定了《监理规划》、《施工监理实施细则》,明确各级监理人员的责权,落实各种监理程序,如质量检查表格使用程序、文件传递程序、各种会议制度等,使监理工作逐步走上程序化、规范化、标准化的轨道
三、工程质量管理在整个施工监理过程中,驻地监理办严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工,并且强化质量教育,提高监理人员的质量意识,层层签订工程质量责任书,确保整个工程在竣工验收中达到优良工程的标准
1、施工准备阶段的监理工作在开工前,驻地监理办组织监理给了我前进的信心和动力但自己知道要想把工作做好,还要不断在工作中学习和提高才能适应社会和行业发展的需要不能总停留在以前的专业技术水平上,要经常观注行业动态,了解行业新技术,不断提高自己,满足自身专业技术水平的需要因此,除了熟练掌握现在专业知识,还要在行业领域里不断的提高和突破自己,不仅要提高专业理论知识,在专业技术上也要做到自我创新,只有创新才能立于行业不败之地,使自己不断得到提升
五、下步的设想下步学习主要方向是经常了解工程建设行业的信息,如国家政策,大型工程项目,要多看,多想,多实践并且要常到书店买些本专业的书籍来读,使自己在专业理论上得到更高的提升,扩大知识面和视野并及时了解行业动态,撑握行业发展方向,为下步更好地工作打下基础此外,我将积极加强专业和实践的结合力度虽然在学校学习几年时间里,我对道路与桥梁专业有了一定的认识和了解,但总体来说,认识的还比较粗浅,在今后的工作中,我要将所学的知识和实践工作相互结合,用所学的知识指导实践工作,用实践工作反作用于所学的知识,努力做到学习和实践相互结合的力度用自己所学的专业知识指导自己的实践工作,促进自己的实践技能得到迅速提升,为自己今后的工作奠定基础最后我由衷的要谢谢您,谢谢我的母校,祝愿您越来越好,发展越来越快,培育出更多的现代化建设所需要的专业技术人才公路工程个人工作总结【篇7】忻城周安至宾阳新桥二级公路工程位于广西中南部来宾市忻城县和南宁市上林县、宾阳县境内,起点于忻城县古蓬镇周安村委处kO+OOO,与在建的忻城至大化二级公路K14+
870.40相接途经忻城的茂洞、三浪街、那满、上林县的龙头、横岭、乔贤、龙保、恭睦、龙联、高仁、三里、洋渡、金鼓、漫桥、澄泰、石奇、塘兑、亭亮、九龙、万古、万加、巷贤、长联、上林和宾阳分界处的六达坳,终点K93+
383.707于宾阳界太守附近的潘村,与南梧二级公路K714+100处相接主线全长
93.469公里其中忻城段
10.8639公里,上林段
78.9314公里,宾阳段
3.6737公里同期修建上林县城至明亮镇连接线,连接线起点于上林县明山大道南端新安村LK0+000,途经周利,终点于上林县明亮镇亭亮街附近LK5+
428.5与主线K68+630相接,长
5.4285公里全线建设里程共
98.8975公里路基总土石方为5913136m其中挖方为3411700m,填方为2501436m,计价土石方为5262723m涵洞通道5482m/331道,小o桥89m/4座,中桥
508.022m/9座沥青混凝土路面860175m,水泥混凝土路面4615明本办目前有监理人员共47人,其中正、副总监2人、专业监理工程师12人、监理员25人、其他后勤人员8人本工程计划于2010年6月竣工通车总工期18个月,但由于项目资金问题路基工程开工时间较计划开工时间推迟了7个月,路面工程还在进行招投标筹备工作,预计无法在计划工期内完工,估计全部工程约在2011年底完成截止2010年11底,本项目共完成生产产值
12730.65万元在过去的2010年度,在公司、建设办的正确领导下,我办全体监理人员团结奋斗,开拓创新,认真履行了岗位职责本着业主满意,为公司争取更多荣誉宗旨,现我办对2010年度工作进行总结,并制定2011年度相应的工作计划
一、工程质量监理工作方面
1、完善监理组织机构与质量质量保证体系,落实质量责任我总监办根据监理服务合同与工程实际开展情况,积极向公司汇报与联系,配备满足合同与工程施工需要的监理人员,建立符合合同及施工要求的监理机构,建立与完善了质量保证体系,按专业分工,明确各专业监理工程师与监理员、质检试验员的职责与权限
2、重视质量通病处理,重视新技术、新材料、新工艺的应用我办注重对关键部位和重点部位及隐蔽工程实行全过程旁站,如NM、N8合同段将本标段的预制箱梁交由南宁预制场预制,我办针对此情况向南宁预制场派驻了现场监理员进行全过程旁站,专业监理工程师、总监经常性的对预制场进行巡查,切实的做好预制箱梁的质量控制工作我办同时还注重处理和解决施工中影响质量的各种通病,如路基土方压实厚度应保持在25cm以内,在多次的区质监站检查中,本工程的路基质量均为合格为保证砌筑工程质量,所有砌筑用砂浆均要求使用搅拌机进行拌制,禁止使用人工拌和,其中NM合同段由于拒不执行我办对砂浆拌合必须使用搅拌机的要求,被我办勒令暂停质检资料的签认,暂停工程计量支付,最后经过整改NM全部砂浆拌制都采用搅拌机进行拌合
3、做好试验检测工作试验检测工作是评定工程质量的基础工作,为此我办专门成立了检测组,专门负责施工现场的试验检测工作,一切以试验检测数据说话同时我办加强了对试验检测人员技术业务水平的培训,在工程开工前,我办对试验检测人员与现场监理员进行了各项试验检测操作规程与检测方法的培训,使试验检测人员和现场监理员熟悉和掌握各项试验检测手段与方法对开工后进入我办的检测人员和现场监理人员,我办也要求先到中心试验室进行培训、学习以熟悉各项试验检测手段与方法另外我办的试验检测人员均通过了试验检测的上岗的考试,现实全部持证上岗
4、严格施工操作、加强施工工艺管理,明确监理程序工程质量是在施工操作、施工工艺中形成的,所以严格施工操作,加强施工工艺管理,控制好每道工序的质量,明确施工监理程序,是实现工程质量从事后监理转向事前控制的有效手段为此,在每道工序施工前,我办根据施工工艺与操作方法设置工序质量控制点,明确每道工序的质量控制点及关键部位,并对这些关键部位进行重点监控,使每道工序都处于良好的控制状态,同时及时检验工序质量,及时掌握质量状态,及时发现问题及时处理,任何未经检验的工序都不允许进入下一道施工本工程的全部涵管均由南宁生产厂家进行生产,在确定生产单位时,我办先对生产单位的生产资质进行了审核,并到生产现场检查生产条件情况,只有各生产条件满足涵管预制要求的厂家才能承接本工程的涵管预制工作,确定生产单位后,我办向预制现场派驻了现场监理员,对现场预制工作进行监控,专业监理工程师、总监不定时的进行巡查,从而保证了预制涵管的质量达到设计要求
5、正确对待质量缺陷和质量事故影响工程质量的因素很多,施工中稍有疏忽,就会出现质量问题,产生质量缺陷或质量事故,当出现质量缺陷或质量事故时,要正确对待在施工监理工作中,一旦发现有违反技术规范和规程施工的都要及时制止并认真处理Non合同段盖板涵盖板预制,在进行施工时不通知监理进行模板检查、钢筋检查、施工配合比检查,擅自进行盖板预制施工,我办发现此问题后,对已经预制的盖板进行了破体检查、强度回弹,对正在施工的混凝土进行了抽样,发现混凝土强度达不到设计要求为此我办对Noll合同段下达了工作指令,废除该批次的预制盖板,并再次强调了监理工作的程序,要求承包人必须按照监理程序进行施工2010年我办所辖合同段均无质量事故发生
6、加强计量机具的标定工作工程建设中必须要使用到大量的各种计量器具,计量器具的准确与否对工程质量有很大影响,因此,我办注意监控各类进入工地的计量器具的质量,要求进场使用的各种计量器具必须经过计量部门检验合格并取得合格证书后方能使用,同时要定期进行标定检查如我办对各项目部进场的试验仪器、测量仪器,都要求经过计量部门检验合格并取得合格证书后方能使用,并且要求在有效期将满前必须再次进行检验
7、搞好质量教育,提高质量意识我办重视质量教育工作,制定了质量教育计划和目标我办组织了多次各类业务学习和业务培训班,使监理人员掌握和熟悉工程施工规程、程序,掌握工艺要求、质量标准同时我办还实行“轮训”制度,所有的现场监理人员必须到中心试验室进行试验工作,以熟悉验检测程序和检测方法同时我办还鼓励支持监理人员参加各类资格考试
二、工程进度监理工作方面
1、做好承包人施工进度计划的审查根据建设办提出的施工进度目标,我办对承包人每月提交的施工进度计划进行认真审查,力求计划安排合理、紧凑,有利于安排与指导施工,对滞后工程,要求承包人及时调整计划并采取有效措施,确保按质按期完成工程施工任务
2、督促承包人按施工进度要求配足机械设备由于本项目进度要求压力较大,承包人必须加大施工机械设备的投入才能保证施工进度的要求,所以我办特别注意对施工机械的安排,施工工作面的开展的问题,我办要求承包人要“多点开花以点带面”全力推进施工进度,以满足建设办施工进度的总体目标的要求在不同的施工时段,我办根据施工现场的情况,把施工机械设备数量、施工技术人员具体化,明确各合同段进场的施工机械设备数量和施工技术人员资质要求、数量要求为此我办多次对各合同段下达了通知和工作指令,要求承包人切实的落实各项要求,以确保工程施工的进度公路工程个人工作总结【篇8】20年,我处干部职工在区水利(务)局党委的正确领导下,紧紧围绕我处20—年目标管理考核内容,制订计划,狠抓落实,扎实推进水利工程管理的科学化、规范化、现代化和制度化,圆满完成了全年各项目标任务现将20_年度工作汇报如下
一、20—年度工作回顾一深化水管体制改革,构建管理长效机制在局领导及局工管科的大力支持下,我处以下项目全面推进管养分离1闸门、启闭机及机电设备由江苏水利枢纽机电安装负责养护;2绿化由常州创新园林绿化有限公司负责养护;3水利设施养护保洁由江苏高润物业公司负责养护;4配电房电力设施维护由江苏常新电力公司负责实施;5工程观测由—市水文局负责实施;6视频监视系统养护由鑫达通讯设备有限公司负责实施二齐心协力做好省一级水管单位的复核工作今年来,在局工管科及兄弟单位的大力支持下,管理处及时制定方案,全力以赴,齐心协力做好省一级水管单位复检准备工作7月30日,专家组对我处近三年来所取得的成绩给予充分肯定,同时也提出了17条整改意见和建议,以946分的成绩一次通过复核三规范运行管理,积极执行各项管理措施、制度规范工程控制运用,立足度汛安全,准确无误地执行上级防汛调度指令截止12月10日,武进港枢纽节制闸按省防办调度指令启闭5次,累计开闸时间217小时58分钟,排涝流量约万立方米;雅浦港枢纽节制闸按省防办调度指令启闭6次,累计开闸时间453小时10分钟,排涝流量约万立方米截至12月10日,按—市城郊地方海事处公告,共计封航39次立足船舶通航安全,完善通航程序,维护通航秩序,截止12月10日,两枢纽总过闸船只数为20,两枢纽过闸费达万元定期组织设备检修保养由机电养护承包单位开展对闸门、启闭机、机电设备等日常巡视检查1天1次,日常保养3天1次;由管理处组织人员对武进港、雅浦港两枢纽的建筑物各部位、闸门、启闭机、机电设备及河道流态等经常性检查12次,汛前、汛后全面检查2次,检查发现问题及时敦促机电养护承包单位整改到位加强养护承包单位管理考核根据《考核办法》的内容,组织人员按月对机电、绿化、卫生保洁等养护承包单位工作情况考核评分,及时向各承包单位通报考核结果,把考核结果与承包单位的养护经费挂钩,促使其做好本职工作管养分离实行以来,各项养护工作取得了良好的效果,工程在环境卫生、设备保养方面有了明显的改观积极落实防汛排涝措施,筹措备足防汛抢险物资各闸工作人员执行24小时防汛值班制度,认真做好汛期水位、雨量资料的记录,确保水情、汛情信息的及时传递加强档案整理归档通过省一级水管单位复核工作后,我处档案管理更加完善在今后的档案工作中,我处将进一步完善组织管理、基础业务、信息化管理、开发利用等方面的工作
(四)加强安全管理,杜绝安全生产事故公路工程个人工作总结【篇9】
一、工程概述
(一)、工程概况沈大高速公路盖州连接线扩建工程,路线起点kO+OOO位于盖州清河广场西口,途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村,终点k6+000止于沈大团山子互通匝道出口,路线全长6公里;在张漠洛路线与长大铁路相交,设30孔立交桥一座(桥长为507米,中心桩号为k2+
318.36,跨径为16_13+25_3+16_14,结构为桩基、圆柱式墩台,16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁该桥第
15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门—年施工,第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工),立交桥引线采用加筋土挡墙及重力式挡墙防护,边沟采用桨砌片石边沟人员熟悉合同文件的内容,核查设计图纸,复核定线数据,了解现场用地占有权和使用权的完善情况,按照监理程序,审查承包人的工程总进度计划、现金流动估算、临时用地计划,审查承包人的质量自检体系,落实承包人的材料来源等
(1)及时组织召开第一次工地会议20_年4月12日,驻地监理办组织召开了第一次工地会议,介绍并了解各方的主要人员和组织机构,说明了监理程序,检查工程进度计划及承包人施工准备情况,协调和解决了工程开工前存在的矛盾和疑难问题
(2)做好工程施工前指导与协调工作在认真审核设计文件和承包人的工程进度计划(含施工组织设计)的基础上,对设计有疑问或不详的地方,及时向项目办提出并与设计及有关部门协商解决,避免了施工的盲目性,力求做到集思广益,万无一失,取得了良好的经济效果和社会效果
(3)验收承包人的施工定线按照合同规定,驻地监理办会同业主、设计部门向承包人现场交接原始基准点、基准线、基准高程的方位和数据,并对承包人的桥梁三角网控制定线、基点加密、内业计算复核都给予指导,全过程介入复查、审核工作,直至最后验收报批
(4)督促和协助承包人建立完善的质量保证体系按照合同和规范要求,驻地监理办严格审核承包人的专职质检负责人和自设计标准
1、公路等级二级公路,平原微丘;
2、设计时速80公里/小时;
3、桥涵设计荷载及路面标准轴载设计荷载为汽车-20级,挂车TOO;标准轴载为bzz-100;
4、横断面标准张漠洛立交桥东路基宽22米,路面宽
20.5米,张漠洛立交桥西路基宽
16.5米(过桥50米设50米22米宽到
16.5米宽的过度段),路面宽15米;路基两侧设置
1.0米林台,涵洞与路基同宽;路面结构为,3厘米细粒式沥青混凝土,4厘米中粒式沥青混凝土,24厘米5%水泥稳定砂砾,27厘米天然砂砾垫层
5、路面设计弯沉沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67(1/100毫米)、
81.8(1/100毫米)、
212.5(1/100毫米);
(二)、主要工程数量(设计)
1、土石方全线路基共挖土方13225立方米,填土方39397立方米,填砂砾20468立方米,横向利用方8365立方米,纵向利用方4860立方米;
2、路面细粒式sbs改性沥青混凝土93964平方米,中粒式沥青碎石为93964平方米,5%水泥稳定砂砾97887平方米,天然级配砂砾102773平方米,透层沥青93964平方米,路缘石290立方米;
3、桥涵工程圆管涵共计
69.5延米/4道,暗盖板涵
38.5延米/2道,明盖板涵31延米/2道,小桥1-5米1座,张漠洛立交桥一座(30孔507米,其中第15孔、第16孔由铁路部门施工,业主不是盖州交通局,监理不是我们沈阳鑫通公司);
4、加筋土挡墙496延米;
5、重力式挡墙780延米;
6、桨砌片石边沟
12228.1立方米
(三)、合同、造价与工期等该工程业主为盖州交通局;设计由辽宁交通勘测设计公司和沈阳铁路局大桥大修设计所共同设计;监理单位为沈阳鑫通监理公司,本工程监理组织机构设置如下设立驻地监理工程师办公室1个,—年监理驻地主任为丁信忠,监理员为左伟状、孙富祥,—年,监理主任变更为梁涛,监理员为孙富祥;承包商有三家,分别是一标(k0+000~kl+
650、k2+800~k6+000)由营口市公路工程总公司第四分公司承建,合同价850万元,二标(k2+
318.36张漠洛立交桥引桥项目)由中国三冶机械化道桥公司承建,合同价1596万元,三标(立交桥引线工程kl+650~k2+
072.
86、k2+
579.86k2+800)由〜中国三冶机械化道桥公司承建,合同价559万元第14孔25米主桥经业主决定由三标施工计划工期为—年8月28日至—年7月31日,实际工期为—年8月28日至一年8月15日(因设计变更等原因致使工期顺延)该项目合同要求质量标准为精品工程(单位工程评分97分以上)
二、设计变更情况
(一)、张漠洛立交桥
1、对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第3条
(2)款关于钻孔灌注桩桩基底回淤量的设计规定回淤量小于5厘米,更正为小于等于30厘米(沈阳铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说明》);
2、基础施工同意使用搭接焊(辽宁公路勘测设计公司
9.23发文);
3、伸缩缝按
4、
9、
13、
16、
21、25墩设置,固定锚栓位置为
1、
6、
11、
19、
23、30墩台处,取消0#台系梁,引桥支座采用方行普通支座(沈阳铁路局大修设计所_.
3.7发《沈大高速公路盖州连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明》);
(二)、立交桥引线及其它路基、路面工程l、c30柱路缘石变更为花岗岩路缘石,规格不变(业主要求);
2、西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏;东西引线加筋士挡墙取消路缘石、防撞墙,变更为波型钢护栏;加大加筋土挡墙冒石尺寸,由75厘米变更为85厘米(辽宁公路勘测设计公司发《沈大高速公路盖州连接线改扩建工程完善设计说明》);
3、排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进行施工
三、监理工作情况在业主及营口交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下,该项目监理工作圆满完成合同及相关要求,真正作到了为业主负责、为承包商负责、为国家和人民负责的目的,竖立了沈阳鑫通监理公司的企业形象在整个监理过程中,加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作、严格执行监理工作的十六字方针、确保工程进度和质量、确保监理合同的认真执行等始终是监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标在严格监理的同时,我们针对承包商技术力量相对较弱的情况加大了“热情服务”的力度,多提合理建议、加强“事前监理”,让承包商少走弯路、消灭质量问题于萌芽状态,这些对保证该项目的顺利完成起到了巨大作用监理驻地办在硬件方面,配备了电脑、打印机、传真机、照相机、高档计算器、监理用车、住地电话、移动电话等办公用具;软件方面,驻地办不断完善监理各项规章制度和监理工作手段,职责、图表等也较规范的上墙,驻地建设达到有关要求积极配合营口质检站完成了所要求的各项工作,开工之初,督促承包商完善和健全了承包商自检体系建设工作,为确保工程质量奠定了基矗监理过程,做到了隐蔽工程、首件、重点部位100%旁站,平常反复巡视,抽检达到或超过20%,能够及时发现和纠正承包商施工中存在的一些质量问题公路工程个人工作总结[篇10]
一、实习目的通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合
二、实习时间
三、实习地点西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水县九里湾,路线全长
64.714公里永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段,已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段,途经西安咸阳国际机场
四、实习内容路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容
1.路基处理该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填士法就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素士,再上面40cm5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟对于湿陷性黄土有两种处理方法一是冲击碾压,二是强夯法对比二者机能后,该路段全部强夯处理处理方法工序是首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)另外,对结构物的处理由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全对于路堤的处理,用碾压夯实法其机理是士是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度压实是应注意在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低后高)压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求检专业技术人员的资质、施工管理经验和业务技术水平、自检规章制度的建立和可行程度
(5)严把进场材料质量关在材料或商品构件订货前,要求承包人必须提供生产厂家的产品合格证书及试验报告,并提前对材料样品进行试验,以明确同意采购与否同时要求,必须严格按照规定的批量和频率对购进的材料进行抽检试验,对不合格的材料坚决给予清退
(6)严格审批承包人的标准试验,控制现场施工质量试验专业监理工程师督促承包人在开工前必须完成标准试验(试验监理工程师现场监督检查),并将试验报告及试验材料提交中心试验室进行复核试验,然后才可以认定其试验参数和指标的正确与否
2、工程施工阶段的质量监理
(1)明确控制要点,强化监理程序管理按照驻地监理办制定的监理实施细则,根据各分项工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求,找出影响工程质量的关键环节和主要因素,详细制定各项工程的施工、检验、检查、试验、测量和成果资料汇总等各种报表,以及各项目工程的中间交验程序例如土方路基填筑工艺放线、清表、碾压(填前)、测标高,定标线、填土、整平、碾压、压实度检测等通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节,做到了有差、漏不签认,有错误或有质量隐患坚决返工,把质量隐患消灭在萌芽状态
(2)调动承包商质量保证体系的主观能动性一个优质、美观的工程,不是单靠监理,更主要的是依靠施工单位的精心组织、规范化施工,标准和程序化的管理干出来的在“监帮结合”的各个环节中,监理工程师所起的主要作用是督促、检查施工单位质量保证体系的正常运作和自控能力只要施工单位能主动自控,认真细致地抓好控制工程质量的各个重要环节,按设计标准、规范要求办事,及时发现工程施工中存在的质量隐患,纠正不良的操作方法,敢于处理已发生的质量事故,才能确保工程质量监理任务的完成
(3)严格执行质量标准,从源头把好质量关在监理工作实施过程中,驻地监理办监理人员,都能严格执行质量标准,坚持做到单项工程开工准备工作不足不准开工;未经批准的施工图纸不得使用;未经项目办或设计部门同意不得变更设计;未经检验或检验不合格的材料不准使用;未经试验证明可行的施工工艺不准采用;前道工序未经签认,后道工序不得进行;检验资料不全或经检验认为不合格的工程不得计量支付工程款
(4)加强现场旁站监督,及时发现并解决问题旁站与巡查相结合,是现场监理工作的重要手段特别是对舲浇筑,基础、台背回填等隐蔽工程及重要部位和容易产生缺陷的工程部位,我们部坚持全过程、全方位、全天候的旁站监督,以确保工程施工的每一环节都能按照监理工程师所批准的施工方法进行对于非隐蔽性的工程旁站与巡视结合进行特别是在进度与质量矛盾明显突出的形势下,监理人员坚持24小时坚守施工现场,及时发现问题,解决问题对于在施工中出现的突发性的问题,及时地发出指令性文件,令其限期整改或返工,收到了良好的效果
(5)用“数据”说话,充分发挥监理抽检的作用工程以“数据”为准,这是我们工程技术人员最基本的法贝L也是监理工作必须遵循的准则因此我们坚持对工地使用的钢材、水泥及砂石料、各种配合比等主要质量控制指标试验全部在监理工程师的旁站下完成,利用试验来指导施工,控制工程质量,也为施工监理工程的质量评定提供了科学依据
四、计量支付、工程进度和合同管理情况
1、要切实做好以质量监控为中心的“三控”监理工作驻地监理办多次组织监理人员,用不同形式和方法,认真熟悉合同条款、监理规范、技术规范、施工图纸及质量监控的目标和内容,然后根据已批准的总体施工组织设计及总进度计划、工程总造价,绘制出工程进度管理曲线,进行动态监控
2、驻地监理办严格审查承包人的旬、月进度计划督促承包人按计划落实进场的人力、机械设备、材料供应、施工管理措施等,重点核实承包人实施计划的能力及施工时间安排的合理性,指出计划中不合理的部分,提出调整修改计划的具体意见和要求
3、对月度计划的完成随时检查落实,及时掌握实际进度与计划进度的差距,发布调整相应计划的指令我们在合理调控承包人的实施进度计划时,尽量做到工程支付满足进度计划的要求当工程进度滞后时,及时督促承包人按合同要求加大人员、机械设备的投入,并强化保证质量的措施驻地监理办始终坚持进度服从质量的原则,把质量监理贯穿于施工管理的全过程
4、工程进度、计量支付;第三合同段施工进度严重滞后其主要是承包人未严格履行合同,进场人员、机械设备严重不足,管理薄弱,计划不周,安排不当,协调不力驻地监理办多次要求项目经理部履行合同,加大人员、机械设备的投入,但收效甚微,多个批复开工的作业面无进行施工这已严重影响到年度施工计划的完成鉴于目前现状,驻地监理办敦促承包人切实履行合同,确保平定高速公路能按期完成第三合同段累计已计量
869.7694万元,未发生材料预付款
五、安全和环境保护监理为了强化安全和环境保护工作,第三合同段驻地监理办成立了以高级驻地—为成员的安全领导小组,并由—担任专职安全员,并制订了安全应急预案,签订了安全生产责任书在对第三合同段工程建设的安全和环境保护监理中,领导小组以日常和专项目检查为主,结合项目办开展的“安全专项整治工作”,督促承包人认真贯彻落实国家有关安全生产的方针、政策和规定,运用多种形式组织安全生产、文明生产宣传活动,加强安全管理工作,牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想,坚持“管生产必须管安全”原则,制定切实可行的、以预防为主的安全生产管理办法、安全规章制度及安全技术方案,强化各项安全防范措施,从而达到生产必须安全的目的本年度未发生安全和影响环保的事故
六、存在的问题20_年2月25日,对承包人的驻地建设和合同履约情况初步进行了一次检查,承包人“三大负责人”无一人到位,驻地监理办于20—年3月10日发出《关于高速公路第三合同段开工准备情况报告的通知》于20_年3月11日驻地监理办对第三合同段一些施工前准备情况进行了全面检查,检查结果是合同中的主要人员未进场,特别是项目“三大负责人”无一人在岗随后,高。