道路安全调研报告

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0.x辖个镇、个民族乡，个行政村，总人口万人县境内有公路总XX XX XXX XX里程公里（其中省道条公里、县道条公里、乡道条XXX22XX0x2xx xx xxO公里、乡村道路公里），有机动车余辆，机动车驾驶人余人x2xx2000022000在公路总里程中，有等外级公路公里，占总里程的未铺装道路xOxO2x%;公里，占总里程的接养公路仅有公里，接养率只占总里程的xx0x.x2xx.x%;xxxxx.2%滞后的道路条件与不完善的管理机制，使道路交通成为全县安全生产工作的重点和难点几年前，我县曾经就如何改变道路交通安全的被动局面，进行了大量探索，总结出了一些有效的管理齐抓共管、综合管理、标本兼治的道路交通安全社会化工作机制，我乡道路交通安全工作基本步入了良性发展轨道，工作成效逐步显现但随着经济和社会的不断发展，特殊是近年来随着“村村通工程”建设的深入开展，农村道路交通安全形势日益严峻

二、主要问题、发生事故情况及道路交通安全形势严峻X我乡道路交通死亡事故发生起，无人员死亡，虽然没有发生死亡事故，但目前我乡道路交通形势管理难度非常大，主要是摩托车无牌无照，非法营运十分严重，经统计，摩托车辆，其中无牌无照辆，非法营运2xx0220xx xx辆严重存在着交通安全隐患、安全设施普遍缺少2“村村通工程”的实施和新农村建设的开展，乡村道路建设迅猛，但安全设施普遍缺少全乡白聚油路公里，甘宝油路公里，通村公路条、xx XXxx公里，通组公路余条、公里，普遍存在着坡陡、弯急、路面差xxO.x x2020x.x等现象，并且缺乏护栏、档墙、防撞墙、警示标牌处，此外还有许多村民、xxx企业集资修筑、改建的道路，基本没有安全设施同时，农村马路边乱搭乱建情况较多，严重妨碍机动车驾驶员和行人的视线，由此带来了较大的交通安全隐患、管理力量比较薄弱X由于向来以来在交通安全工作中管理力量历来不足当前在农村硬化道路和机动车保有量增长、交通安全设施不完善、农村群众安全意识欠缺的情况下，农村道路迫切需要规范化、制度化管理，我乡现仅有派出所名干警，X安监站名工作人员，既要保证城镇的交通畅通、安全，又要做好农村大范X围、长里程的道路交通安全管理，同时还要抓好我乡其它工作，管理力量与管理需要之间显然很不协调

三、主要原因产生以上问题的主要原因有以下几个方面、法制和自我保护意识较差X农村群众文化水平相对较低，而且接受交通安全教育的面比较狭窄，法制意识和自我保护意识都较差，特殊是老年人难以在短期内改变固有的思维和行为习惯，随意穿越马路、在路边堆放杂物情况较多；幼儿更是没有自我保护意识;外来人员交通法制意识和安全意识都不强;许多青壮年村民法制意识淡薄，无证驾驶、驾驶无牌车、报废车、超载、加载等违法行为十分突出这些都会影响农村道路交通安全、交通压力不断增大2近年来，我乡农村驾驶人员和机动车量迅速增加，基础建设也吸引了大量外地车辆和务工人员，加重了农村道路的交通压力;农村中从事非法运营的面包车较多，而且驾驶报废车、无牌无证摩托车等行为向来以来都是管理的盲点和难点，特别是在农村主要道口、农贸集镇上，各种车辆混杂，交通拥挤，交通安全问题非常突出，我乡的通村、通组公路路面窄、坡陡、弯急，在不少地方无安全标示牌，防护栏和档墙等安全设施这些都加剧了农村道路的交通压力，也成为造成交通事故的隐患

四、对策建议为加强和改善农村道路交通安全工作，防范事故的发生，建议如下、提高思想认识，进一步重视交通安全X农村道路交通安全事关泛博农村人民群众的生命和财产安全最大限度预防交通事故的发生，最大限度减少人民群众生命和财产损失，是关注民生、重视民生、保障民生、改善民生的具体体现深刻认识做好农村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重视农村道路交通安全工作，切实履行职责，大力解决影响农村人民群众安全的突出问题、明确管理职责，进一步完善工作机制2农村道路及安全设施要象城市道路和国省道一样，明确有人建、更有人管进一步明确各级各部门职责，特殊是要明确村道交通安全设施的建设、维护和管理职责，防止浮现“有人建、无人管”和“人人管，人人又不管”的情况二要认真履行职责各部门之间要加强配合和协作，切实履行相应职责同时对今后新建的道路，要严格把关，确保农村道路交通安全设施和道路设计、建设、验收、加大宣传力度，进一步提高安全素质X一是加强道路交通安全宣传教育工作，显得尤其重要派出所，安监站，交管站等部门要时常开展道路交通安全宣传教育活动，加大对道路安全工作的宣传和报导二要强化对农村青壮年的教育农村中的青壮年往往是农村交通违法行为的主要和主动参预者，他们在较大程度上决定着交通是否安全要把交通安全法律法规教育和培训纳入农民素质教育工程，通过强化教育，提高村民的法律知识和安全意识，提高村民素质三要增强弱势群体的自我保护意识我乡农村中的老年人、幼儿和外来人员是交通安全中的弱势群体，要采取他们易懂、易记、易接受的教育方式进行宣传教育，增加他们的交通常识，提高他们的自我保护能力、加大投入力度，进一步改善安全设施X完善道路交通安全设施既是法律法规的要求，也是预防交通事故发生的有效途径加大对农村道路交通安全的投入，特殊是要加大安全设施建设和维护的经费投入，最大限度地解决安全隐患的存在，尽可能控制安全隐患的发生篇X

一、全市交通安全工作基本情况近年来，全市各级各部门依法履职、密切配合，大力加强交通安全工作，不断优化道路交通环境，全市交通安全大局总体平稳特殊是今年以来，市交安委按照市委、市政府部署要求，充分发挥牵头抓总、协调推进的作用，各相关部门通力协作，坚持“构建一二三六体系，打造畅安聊城”的总体思路，扎实开展交通安全管理样板市创建工作，着力提升综合管理水平，截止X月底全市交通事故死亡人数与去年同比减少人、下降XX X

2.XX%

（一）坚定一个目标，实施三项工程，综合管理更加有力坚定“交通事故总起数和死亡人数双下降一个总目标，大力实施党政、社会和全警三个工程一是实施党政工程市政府先后召开次会议专题研究部署，成立了由x市长任组长、个市直部门负责人、个县（市、区）长为成员的领导小组，2x xx出台了实施意见，将项交通安全重点工作量化分解到各级各有关部门，高xO规格启动交通安全管理样板市创建工作，各县（市、区）也都成立了由政府一把手任组长的领导组织，召开专题会议研究部署、强力推进二是实施社会工程各成员单位强化协作，安监、公安、交通、公路部门积极推进公路安全生命防护工程，宣传、广电、公安部门健全交通安全公益宣传机制，教育、公安、交通部门大力推进“安全校车工程”，住建、公安、城管、交通部门综合管理渣土运输车辆，充分调动社会各方面力量参加交通管理三是实施全警工程市公安局党委组织全警齐抓共管，实行交通安全工作“片长、路长、段长”三长负责制，交警、特警、治安等警种部门联勤联动、常态化联合执法

（二）完善两项机制，健全两个保障，基层基础更加扎实完善基层管理和督导考核两个机制，为工作开展提供两个保障一是完善基层管理机制年起，推动市、县两级成立了常设议事机构交安委及其办公室，乡镇普20xx遍成立了交管办，的乡镇配设了专兼职交通安全管理员，的村居配备xO%xO%了专兼职交通安全协管员，市交安委坚持每月一考核、每月一通报，“主体在县、管理在乡、延伸到村”的交通安全管理机制日益完善二是完善督导考核机制市委、市政府将淘汰黄标车等重点工作纳入年度目标考核，市大督查落实委员会跟踪考核，驻聊主要媒体公开暴光出台了《依法加强对社会单位道路交通安全责任追究工作的实施细则》，依法从严追究有关单位及责任人的事故责任

（三）环绕三大重点，实行六化措施，管理能力不断提升围绕管好人、控好车、治好路三大重点，狠抓六化管理措施一是狠抓综合执法常态化市公安局立足路面主战场，扎实开展对生命安全负责、向交通事故宣战行动、“七类重点车辆、七种违法行为”专项整治，今年以来查处各类交通违法XXX万起，行政拘留人，对名严重违法驾驶人一次记满分，侦破交通xOx xx2x x2肇事逃逸案件起、致人死亡逃逸案件起，侦破率分别为、与2xx xx xx%xx%o安监、交通、公路、教育、住建等部门建立联合治理城区交通环境、治超、管理“四非”车、管理危化品运输车和黄标车五项机制，成效显著二是狠抓源头监管动态化家“两客一危”运输企业和重点货运企业建立车辆动XX态监管平台，目前正筹建全市重点车辆监管中心建成全市车管指挥中心和驾考中心，实现对个考场、条检测线网上实时动态监管摸罗列管“七类重点车辆2x2x”xO.x万辆、重点驾驶人万人，特别是把名酒驾、一次记满分等类高x.x xxxx x2x危驾驶人纳入派出所重点列管三是狠抓基础设施规范化实施生命防护工程，排查道路交通安全隐患处，实行挂牌督办，目前已催促完成整改x2x xx处；推进样板路建设，完善护栏、减速带等防护设施，年内四环路建成样板路，各县（市、区）至少建成条国省道样板路、条县乡道样板路四是狠x2抓安全防控智能化建成国省道高清监控卡口处、区间测速系统处，完x2x2x成环城区处警务工作站升级改造，建成全省率先的机动车缉查布控系统，实x现对机动车实时布控和对假牌套牌等重点交通违法精确打击五是狠抓宣传引导制度化深入实施“文明交通行动计划”，健全警示提示、事故暴光、公益广告刊播、协调配合、督导考核等项宣传机制,开办了由一线交警主持的《长X涛说交通》电视专栏和《平安行直播室》广播专栏六是狠抓分类教育精细化严格驾驶人培训考试，加强客货运驾驶人“大培训、大宣传、大教育”，对“七类重点车辆”驾驶人每季度进行一次宣传教育，开展宣教活动多场X00次，印发宣传资料多万份，发送提示短信多万条市城区正推进湖滨xOO xO公园等两处交通安全文化公园建设，村普遍建设“一土啬（墙体标语）、一栏（宣传栏）、一牌（隐患路段树立固定警示牌）、一喇叭（交通安全大喇叭广，不断提升群众的文明交通意识

（四）创新四项工作，抓好四个突破，交管工作亮点突出一是创新综合管理考核市综治委将交通安全工作纳入综治考核，在全省乃至全国首次明确为“一票否决”项目，并实行通报批评、挂牌督办、黄牌警告、一票否决、取销安全建设评先创优资格五个等次的强力问责，受到省交安委高度关注二是创新学生宣传教育全市推广冠县经验，为中小学校培训并配设专兼职交通安全教师，将学生交通安全教育纳入了日常教学和综合素质评定，出版了多万册全省首创、拥有独立版权的《小学生交通安全读本》，在全市20建成处交通安全宣传教育基地三是创新渣土运输管理实行源头控、动xO态查，以人管车、统一标识、统一改装、部门联动、公开暴光，住建、公安、城管、交通等部门联合管理，查处渣土车违法多起去年月中旬全省2000x城市建造渣土运输规范化管理现场会在我市召开四是创新安全校车工程大力推广安全校车“东阿模式”，全市个县（市、区）均成立校车公司，xx己配设专用校车部，目前正加快建设全市校车监管中心，初步形成为了”2xx以县为主、公司运营，校企共管、部门监管”的集约化运营管理机制

二、当前交通安全工作存在的问题虽然全市交通安全形势总体平稳，但随着经济快速发展，机动车保有量激增，人、车、路、管理之间的矛盾凸显，交通事故总量仍在高位徘徊，交通安全形势依然严峻年，全市生产经营性交通事故起数占安全生产事20xx故总数的死亡人数占交通事故已成为人民群众安全幸福最严XX.XX%,X

2.XX%,重的危害之一，交通安全形势严峻性和事故预防工作长期性的基本局面依然没有改变主要存在四个方面的问题

（一）从人的因素看，交通参预者安全意识不强年以来，因机动20xx车、非机动车驾驶人交通违法及行人交通陋习等原因，造成的事故起数占、死亡人数占问题突出表现在以下几个方面一是机动车XX.XX%XX.XX%驾驶员方面，部份驾驶人员安全意识淡薄，“三超一疲劳”（超速、超员、超载和疲劳驾驶）、酒驾、闯红灯、开斗气车等依然存在一些交通运输企业日常安全监管不到位，挂靠经营问题突出，只收取对挂靠车辆的管理费，不履行对挂靠车辆及驾驶人员的安全管理和教育职责，安全防范不到位二是行人和非机动车驾驶人方面，闯红灯、跨越防护栏、不按交通标线指示行驶等现象屡见不鲜;公路集市贸易时有发生，严重阻塞交通，影响交通安全;部份群众为个人出行方便，妨碍安装或者安装后偷拆掉公路中央防护栏，极大增加了公路行驶的危险性，此问题在县乡公路特别严重三是学生安全方面，部份学校为降低成本，仍用非标准校车接送学生，存在较大安全隐患；部份家长安全意识薄弱，存在侥幸心理，家庭拼车超员接送学生，农村三轮车、小货车、小面包车超员接送学生的现象时有发生

（二）从车的因素看，机动车安全隐患明显增多全市机动车保有量已达万辆，其中汽车万辆，汽车与年前相比增长倍，并以每xOx.x x

2.x xO x.xx年万多辆的速度激增，私家车发生事故起数占、死亡人数占xO xx.Ox%XX.XX%此外，我市有电动三四轮车生产厂点家，销售商户家，此类车技术落xO xOx后、增长迅猛，存在很大安全隐患同时，随着周边省市高速公路采取危化品运输车辆限行或者禁行措施（河南省全天禁行，河北省夜间禁经验但因机制不完善、措施不配套，导致效果不明显，全县道路交通安全形势呈现出波浪式的不稳定状态道路交通安全形势稳定与否，成为了全县安全生产形势是否稳定的晴雨表年，新一届政府把道路交通安全工作作为关注民生、构建和谐20xx xx的一项重要工作，在总结前几年工作经验和教训的基础上，以夯实基层基础为核心，以狠抓责任和措施落实为重点，着力建立社会化管理长效机制，推动了全县道路交通安全形势的明显好转，道路交通安全事故在全县安全生产事故中所占的比例从上年的下降到了首次实现了地区和县下达的年xx%xx%,度控制目标，探索建立了一整套较稳定的道路交通安全社会管理机制

一、从事故的阵痛中探索出一套适合县实际的道路交通安全管理办XX法

（一）充分发挥政府领导在社会化管理中的核心作用一是县人民政府把实施道路交通安全社会化管理作为加强道路交通安全工作的突破口制定了“压事故、保畅通、促稳定、求发展”和“巩固成果、抓出特色”的工作目标，出台了《县人民政府关于加强道路交通安全工作XX的决定》（以下简称《决定》）、《县道路交通安全工作管理办法》（以下简称《办法》）、《县乡镇XX XX道路交通安全管理工作实施细则》（以下简称《细行），途经我市的危化品车辆大幅增加，全市日均通行危化品车辆多辆次，其中高速公路日均xOO xxO辆次（济聊高速辆次，平均分钟通过辆，特殊是夜间通行高达xxO x.x x2xx辆次，平均分钟通过辆;青银高速辆次），其他国省道辆次，稍

2.xxxO2x0有不慎极易引起恶性事故近三年共发生危化品车辆交通事故起，造成xOx人死亡、人受伤、直接经济损失万元，仅济聊高速公路就发生泄漏、着2x xx2火事故起x

（三）从路的因素看，交通安全设施建设仍然薄弱一是交通安全设施“三同时”（同时设计、同时施工、同时投入）制度落实不够好减速、隔离、交通信号灯、警示标志等安全设施欠账大，全市县乡公路占通车总里程总体安全技术状况较低，其中次、差等级公里、占隐患路段xx%,xxxx2x2%,公里，各类危（）险桥梁座，严重影响通行安全近三年在防xOxx.x weixxx护设施不全的道路上，发生的事故起数占、死亡人数占今年起XX.X%x2%,x较大事故发生的道路都不同程度存在防护设施不全问题二是城区交通设施不能满足需求缺乏立体交通设施，停车规划不完善，管理机制不健全，加剧交通拥堵三是公共交通发展相对滞后公共交通发展滞后于群众出行需求，市城区公共交通出行分担率仅为远低于全省的平均分担率xx.2%,

22.x%特殊是农村公共交通运力不足，客运难以覆盖偏远地区四是科技投入发展较慢目前的科技投入距公路交通安全防控体系建设“全路段覆盖、全时段监控”的要求有很大差距按照全省公路智能交通安全系统建设三年规划要求，20xx年底要完成高速公路智能交通安全建设任务，重点国省道要有明显突破我市高速公路、国省道和重点县乡道智能交通三年规划建设需资金亿元，x.Ox其中高速公路智能交通需万元，目前仅投入资金万元，距省里要求xxxx xOx的每公里投入万元、年底完成的目标相比，差距很大20

（四）从管理因素看，交通安全管理合力仍待加强一是有的地方交通安全主体责任和部门监管责任落实不力，县、乡两级虽然成立了交安委及交安办，但不少仍处于空转状态，工作推动力度不大特别是乡、村交通安全管理员、协管员配设不到位，经费保障不落实，导致工作流于形式，严重制约了全市交通安全管理工作的发展提升二是交警警力明显不足，目前全市有交警人，万人配备交警数量为人，低于全国人的平均水平XXX X.XX X.XX全市有乡镇交警中队个，警力人每一个中队平均警力人，管理X2XXXX至个乡镇，人均需管控公里公路市城区仅有民警人、协勤X XXX XXX XXX人，与毗邻的荷泽相比（民警人、协勤人）相比，管理力量明显不XXXXX足三是近年来恐怖袭击、人为破坏等非传统安全事件在交通安全领域时有发生，给交通安全管理工作带来新挑战

三、加强交通安全工作的意见建议交通安全工作事关人民群众生命财产安全和经济社会发展，涉及到方方面面，是一项系统工程，必须按照市委、市政府部署要求，紧紧环绕交通安全管理样板市创建，深入推进道路交通“平安行你我他”行动，打造“畅安聊城”

（一）着力解决管理合力不足的问题，实现交通安全管理系统化一是要切实加强组织领导把交通安全管理工作纳入重要议事日程，从谋划长远发展的高度，谋划交通事业的发展要依法完善交通安全管理规划，并纳入城市建设总体规划认真组织实施要认真落实联席会议制度，充分发挥交安委的作用，催促公安、交通、公路、住建、规划、教育、城管、工商等单位各司其职，协作互动，形成监管合力二是要健全交通安全管理机制做实县、乡两级交安委及其办公室，为乡镇配齐交通安全管理员，为村居配齐交通安全协管员，提供好经费保障，充分发挥基层作用借鉴荷泽经验，由各县（市、区）统一招录政府交通安全专职管理员，统一财政保障，由公安机关交警中队管理使用，专职配合开展交通安全管理工作同时，为城区新招录一批交通协管员，缓解警力不足问题三是要健全考核机制压实各县（市、区）政府的交通安全工作主体责任，由市大督查落实委员会进一步加强督导考核，确保实施意见确定的项重点工作落实到位xO

（二）着力解决宣传不广泛的问题，实现宣传引导制度化一是完善社会宣传制度以深化实施“文明交通行动计划”为载体，将文明交通纳入文明建设体系，加大权重，催促各部门、单位依法履行交通安全宣传责任，组织开展交通安全文化作品和“文明交通之星”评选，广泛招募文明交通志愿者，组建志愿者服务队伍，哺育浓厚的交通安全文化二是完善公益宣传制度要充分发挥传统媒体和新兴媒体优势，进一步完善交通安全公益宣传机制，在各级各类媒体设立专栏，对交通安全公益广告报刊每周刊发、电视台每天播出、广播电台每天播出次、主流网站设置弹出窗口，努力形成全民X共建、共管、共享文明交通的良好氛围三是完善公开暴光制度对查处的典型违法案例、发生的死亡事故，要公开暴光，做到处罚一个人，教育一个村、影响一个乡；一地发生事故，全乡、全县、全市受教育，发挥好预防警示作用要通过微博、微信等新媒体平台，开展“指尖上的文明交通”、“交通违法我监督”、“文明出行我点赞”、“交通隐患我建言”等随手拍、提建议活动，宏扬文明交通正能量

（三）着力解决安全意识差的问题，实现分类教育精细化一是抓好继续教育继续大力开展交通安全知识“大培训、大宣传、大教育”活动，继续加强对校车、客车、货车、渣土车、危化品运输车、农村面包车、低速载货车等“七类重点车辆”驾驶人的宣传教育，将酒驾、年内有次以上交通xO违法等类高危驾驶人纳入派出所列管教育，切实提高其交通安全素质二是x抓好阵地教育建强宣传教育阵地，市城区打造好滨河大道、湖滨公园两处大型交通安全文化公园;各县（市、区）至少建立一处交通安全文化公园组织宣传队下乡进村宣传，推进农村交通安全宣传“一墙、一栏、一牌、一喇叭”固定阵地建设三是抓好学生教育继续推广冠县经验，以“教育一个学生、影响一个家庭、带动整个社会”为目标，开展“小手拉大手，携手文明行”主题活动，实现交通安全教育进课堂，逐校完善宣传设施，各县（市、区）至少建成两处高标准交通安全示范学校，形成教育常态化、教师专业化、教材普及化的学生交通安全教育模式

（四）着力解决关口把不严的问题，实现源头监管动态化一是严格源头监管加强车辆生产、销售、登记、检验等每一个环节的管理，对非法生产、非法改装、非法拼装、非法回收拆解车辆违法行为，拉网式、常态化从严打击，坚决铲除源点病灶,把好控牢源头二是严格重点监管旅游包车、大型货车、三类以上班线客车、危（）险品运输车和校车、渣土车全部安wei装使用卫星定位装置，卧铺客车安装车载视频装置，“两客一危”运输企业健全动态监管平台建成全市重点车辆监管中心，对存在交通违法行为的车辆，公安、交通部门和企业实行“一次违法、三方处罚”，形成科技引领、动态监管、精准干预、三方联动的动态监管模式三是严格基层监管乡、村两级全部健全辖区车辆台帐，落实检验告知、交通违法警示等动态监管措施村居设立交通安全劝导站，发动协管员、治保人员等力量开展劝导，及时劝导、举报交通违法行为，确保交通违法不出村、不上路

（五）着力解决管理不彻底的问题，实现综合执法常态化一是强化公路执法县、乡两级至少建立一支政府牵头，公安、交通、公路、安监、农机等部门参加的联合执法队伍，按照“属地管理”的原则，常态长效推进对生命安全负责、向交通事故宣战行动，不定期组织开展流动执法，严查严纠酒驾，“三超一疲劳”，侵占、挖掘、损坏公路和公路设施等各类严重交通违法行为，始终保持严防严管严控的强大声势二是强化城市管理深入实施城市畅通工程，完善交通安全管理规划、停车规划等专项规划，建立道路交通安全评价制度，重拳管理混乱区域和交通乱象，搞好主干道路的“大回环”和背街小巷的“微循环”，最大限度提高道路通行效率发动全社会向不文明交通行为和交通陋习宣战，从严管理闯红灯、乱停乱放、翻越护栏、“中国式”过马路等交通违法行为，提升文明交通指数，树立文明城市形象从严管理非法营运载客三轮车，健全常态管理机制;强化渣土车管理，实现公司运营、密闭运输三是强化校车管理大力推广东阿平安校车模式，加快校车配置进度，各县（市、区）全部做好校车公司化运营的各项准备工作，建成全市校车监管中心，形成政府主导、以县为主、覆盖全市、公司化运营、集约化监管的“安全校车”模式

（六）着力解决安全隐患多的问题，实现基础设施规范化一是实施生命防护工程集中管理道路安全隐患，完善公路隔离护栏、红绿灯、黄闪灯、标识标牌、减速带等防护设施加强农村公路安全设施设置，足额配置交通标志、标线、护栏等设施，沿线村庄全部设置村名标牌在农村公路重要平交路口、急弯陡坡、临水临崖、沿线出村道口、学校驻地等重点路段设置红绿灯、黄闪灯等交通安全设施完善“交通、公安部门联合排查，交通部门实施隐患管理，安监部门负责挂牌督办”的公路安全隐患排查管理模式，对排查出的安全隐患，加大挂牌督办力度，确保加快完成整改二是健全农村客运网络制订鼓励发展农村公共交通的优惠政策，建立布局合理、畅通有序、安全便捷的农村客运网络，从源头上杜绝农用车、摩托车违法载人以及非法营运等现象三是加强公路基础设施建设新建、改建、扩建道路要严格落实交通安全设施使用“三同时”制度，在竣工验收时吸收公安、安监等部门验收评价，验收不合格的不得通车运行，确保道路安全设施投资到位并同步建成严格落实市县两级道路建设养护管理主体责任，确保设施及时维护更新，不新增隐患

（七）着力解决科技含量低的问题，实现安全防控智能化一是加大科技投入各县（市、区）建立由发改、财政、公安、交通、气象等部门共同参预的工作机制，进一步加大投入，加快公路智能交通安全系统建设二是提升管理水平实现与立体化治安防控体系、视频监控全覆盖工程互通互联、信息共享，建立完善指挥平台调度、监控系统取证、执法站检查的“三位一体”运行机制，着力构建点线面结合、网上网下联动、人防物防技防互补的道路交通安全防控体系，实现对道路的信息化、动态化、科技化管控进一步加强深度研判，分析各类非传统安全因素可能带来的巨大风险，做到超前预警、严密防范、高效应对看过“”的人还看了关于交通安全的社会实践调查报告X..交通事故调查报告范文2道路交通安全报告x.安全生产调研报告范文篇x.x安全生产工作调研报告范文x.道路安全调研报告全文结束特殊说明这篇文档部份内容是我根据名家名句以及网络收集提炼，仅供个人学习和交流使用，请勿将其作他用如有侵权，请联系删除如有喜欢，就请加入收藏并转发吧则》）、《县乡村道路交通安全协管员管理暂行办法》等一系列文件，明XX确了各乡镇、各部门的职责，把道路交通安全管理从部门行为上升为政府行为和社会行为成立了由县政府分管副县长任组长，公安、交通、安监、农机、运管等个相关职能部门为成员的道路交通安全领导小组，各乡镇也XX相应成立了以乡镇长任组长的领导小组，切实加强对道路交通安全工作的领导，形成为了“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、全社会广泛支持”的道路交通安全社会化管理格局，充分发挥了政府在社会化管理中的核心作用，从根本上提高了道路交通安全管理水平二是落实责任，建立健全各项规章制度年初，县人民政府按照“双轨四级”的原则，与各乡镇、各部门签订了责任状，各乡镇、各部门与各企事业单位、行政村、学校、驾驶人层层签了《道路交通安全责任状》，将道路交通安全控制指标分解落实到了各乡镇和有关职能部门，建立了统一的道路交通安全目标考核、奖惩体系，并将道路交通安全列入安全生产、社会管理考核内容及领导干部政绩、业绩考核内容建立了道路交通安全月度分析、季度发布、半年总结、年终考核兑现奖惩的监督检查制度及道路交通安全联席会议制度、隐患排查整改制度、《工作台帐》、《工作日志》等一系列制度，实现了道路交通安全制度化、规范化管理三是坚持道路交通安全联席会议制度县人民政府始终坚持每月召开一次例会、每季度召开一次联席会议，专题研究分析、预测道路交通安全形势，解决道路交通安全重大事项和需要多部门联合执法、综合管理的问题四是把乡镇作为整个道路交通安全社会化管理的重点县人民政府整合原“道路交通安全联组”资源，以乡镇派出所为平台，在个乡镇分别组建2x了由安监、农机、派出所联合组成的道路交通安全管理机构（道安办），落实了办公场所，明确了专人负责五是严格执行道路交通安全问责制和“一票否决”制，严格事故查处和责任追究县人民政府严格按照《道路交通安全责任状》的内容，对各乡镇、各职能部门的道路交通安全工作情况进行严格考核奖惩;对不作为或者突破死亡人数、发生较大以上事故的乡镇、部门、单位实行黄牌警告，直至建议县委撤销职务严格实行道路交通安全工作“一票否决制”，被否决的单位取销当年安全生产综合评比资格，主要领导要在次年的安全生产工作会议上作问责发言;对工作措施不力的乡镇、部门进行通报批评，并对主要负责人和分管负责人进行问责谈话，问责谈话两次以上的赋予行政处分，情节严重的对其进行工作岗位调整;对因失职、溺职造成重大以上交通事故的责任人员，依法严肃处理按照“四不放过”原则，加强对道交通安全事故的查处，严肃追究相关人员的责任;构成犯罪的，坚决移送司法机关依法追究刑事责任

（二）夯实基层基础，把道路交通安全的重点放在农村，有效发挥各乡镇政府的领导作用一是要求乡镇严格按照“属地管理、守土有责”的原则，切实把道路交通安全工作作为一项重要工作来抓，与经济社会发展同规划、同部署，主要领导要亲自安排部署道路交通安全工作，分管领导必须亲自参预道路交通安全管理工作二是按户籍式的管理办法，建立了农村机动车和驾驶员管理档案，实行“一车一档”，采取干部包村、包路段、包车辆的“三包”措施，对车辆、驾驶员实行“一盯一”管理，强化了源头管理三是坚持路检路查工作制度乡镇派出所认真履行道路交通安全监管职责，坚持与道安办人员一起上路查车，加强对辖区内县、乡、村三级公路的路面监管;特殊是每逢场天和相邻乡镇场天、重大节日（活动）及车流、人流集中时期，乡镇分管领导必须亲自带队上路查车乡镇道安办加强了客运车辆始发点站场的管理，坚持执行客运车辆“签证放行”制度，严禁客运车辆超员超载四是建立了“有村名、有里程、有联系电话、有交通安全文明提示、有包路段干部或者协管员姓名”的管理路碑，解决了道路交通安全有人抓、有人管的问题五是把道路交通安全管理工作延伸至村一级，写入村规民约，由乡镇政府行文礼聘村委会主任或者支书兼任交通协管员，明确知法懂法、办事公道的人员担任基层协管员，根据《协管员管理办法》明确职责，协助派出所管理辖区内的道路交通安全，初步构建了农村道路交通安全防控网络全县现有乡镇道安办个，工作人员人，道路交通安全协管员人，专职道2xx20x2x路交通安全管理人员人，夯实了道路交通安全工作的基层基础,解决了有xx人管、管什么、怎样管的问题，改变了道路交通安全由单一公安交警部门管理的状况，把社会化管理的措施延伸到了基层一线

（三）各部门各司其职，相互联动，齐抓共管交警部门始终抓住客运车辆源头管理这个重点，加强对客运车辆、客运驾驶人、客运企业的管理，定期开展驾驶员宣传教育培训工作，全面落实了交警包（保）客运车辆责任制和客运车辆”安全营运明白卡”制度在全县推行了“交警赶场”制，坚持场天道路交通安全巡回检查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大检查制度，定期对全县道路交通安全工作开展情况进行跟踪、催促、指导县交通、交警、运管等部门，按照各自职责，分工协作，共同把好驾驶员资质关、道路运输市场准入关、营运车辆技术关，切实加强对运输企业的安全管理，催促客运企业严格执行客运车辆进出站例检制度及客运车辆“签证放行”制度按照县人民政府的要求，在客运企业推行了安全费用提取及客运车辆高额投保、高额赔付、高限责任追究的“三高”措施，既增加了客运车辆的抗风险能力，又增加了客运车辆驾驶员的安全行车自觉性教育部门将道路交通安全列入教育教学计划，列入学生的德育考核内容，加强了学生的道路交通安全教育交通、公路部门加强了道路的维修、整改，加快了通乡油路建设速度，加强了工程质量监管，着力整治了影响道路交通安全畅通的重点路段宣传部门充分发挥报刊、电视、网络等新闻媒体作用，对道路交通安全进行广泛宣传和舆论监督，及时宣传报导道路交通安全的正面典型，为全县道路交通安全创造了良好的社会环境

（四）突出重点、难点，扎实开展专项整治一是针对摩托车办牌办证率低，管理难度大的特点，我县广泛开展了无牌无证摩托车专项管理活动县人民政府分管领导多次带领公安、交警、安监等部门深入无牌无证摩托车现象较突出的乡镇展开调查摸底经过个多X月的调研后，县人民政府于年月日，召开道路交通安全联席会议，20xx xx按照省交通厅《关于对无牌无证摩托车进行专项管理工作有关问题的通知》精神，组织县交警大队、县国税局、几家保险公司等部门，本着“守法、合法、减轻农民及城乡干部负担”的原则，采取政府督导、激励乡镇、优惠车主的办法，从月中旬至月底，对持有乡镇道安办证明前来办牌办证的摩xx2托车实行集中优惠，共办理摩托车行车证余个，驾驶证余人，xOOO xOOO相当于我县近年来摩托车办牌办证的总和摩托车办牌办证率从原来的x20%提高到了以上xx%二是重点整治农村道路交通安全秩序我县道路交通安全的重点在农村，解决好农村道路交通安全问题就抓住了主要矛盾为此，我们积极整合乡镇力量，充分发挥派出所、安监站、农机中心、交通安全协管员、村治保主任、兼职协管员的作用，大力开展低速载货汽车和拖拉机违法载人整治工作，着力解决了一批影响农村道路交通安全的重大问题三是在抓好汛期、“春运”等重点时期、重点环节的道路交通安全专项整治的同时，结合“整脏治乱”和“省级卫生城市”创建工作，狠抓城区交通秩序整治四是加强重特大交通事故预防工作县人民政府下发了《关于县XX年预防重特大道路交通事故实施方案的通知》（府办发号），20xx-20x0X[20xx]xx成立了预防道路交通事故领导机构，制定了预防重特大道路交通事故应急预案安监、交通、公安、交警、运管等部门联合开展了“道路交通安全集中整治决战天工”报废车xO辆集中管理”、“机动车严重交通违法行为专项整治”、“打击低速载货汽车、拖拉机、摩托车违法载人”、“打回潮、查隐患、反违章、压事故”等多项预防重特大道路交通事故专项管理行动,有效预防了群死群伤事故发xO生篇2近年来，随着我乡经济社会的快速发展，新农村建设步伐的加快，农村道路得到了较大改善，但同时也带来了交通事故的安全隐患为了进一步加强和改进我乡农村道路交通安全工作，保护人民群众的生命和财产安全，增强安全感和幸福感，构建和谐社会目前，全乡农村道路建设快但安全设施少、农村车辆多但群众安全意识差，农村道路的交通安全形势非常严峻，根据县“大调研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我乡组织相关安全责任部门开展大调研、大排查现将有关调研、排查情况报告如下

一、基本状况我乡境内交通发达，目前通车公路总里程达公里，其中县道xxx.x2x.x公里，村道公里，组道公里;全乡共有机动车驾驶员名，机xxO.x20x.x xx2动车辆近年来，在乡党委、政府的正确领导下，在各职能部门和社会各xx界的共同努力下，环绕“保畅通、保安全的总体目标，按照政府统一领导、部门各司其责、。