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道路工程实习报告字三篇20225000道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们大二的期末,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际之中进入路桥专业已经一学期了,可对这个专业并不十分了解,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识,我们感到十分的开心认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用实习分两部份参观实验室模型,工地,各种建造和路桥;听讲座通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容1实际观察各种路桥模型,理论联系实际,认识并了解路桥的结构,2通过自己实地的观察并记录,了解公路的交通量,计算普通地市内公路桥梁的交通压力,3了解板的配筋方法、施工要领4了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系5了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求6了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部份7了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点本次实习讲座中,我们主要了解到
1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作目录一动员大会-------------01二交通量的测定----------02三参观路桥模型------03步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常艰难的八参观校内双桥实习日期年6月20日实习目的参观校内北区双桥的施工现场,了解普通小型桥梁的施工过程及工程中的注意事项实习地点校北区南北桥组员6月20日吃过早饭,我们就在楼下等着老师来今天的任务是参观校园内的南北两座正在修筑的桥老师来后,我们在老师的带领下先看了北桥这是一座拱桥,总跨度25米,共有三跨,中间跨度12米,两边跨度65米桥墩为圆柱形,上部直径15米,下部直径2米施工期间工人每天挖一米,十多米的桥墩基础挖了十天摆布南桥和北桥所跨越的是同一条小河河的另一边原是的校区,现已被我们学校买下,并建起了宿舍楼为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课,修筑了这两座桥南桥是双跨拱桥两座桥相距不远,建好后一定会为学校增加不少的风景九观看混凝土教学录象今天的实习任务是观看有关混凝土的教学录象,通过一个小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在现代建造中几乎离不开的材料的一些讯息1混凝土是当代世界最主要的土木工程材料之一它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制,经过搅拌振捣成型,在一定条件下养护而成的人造石料混凝土具有原料丰富,价格低廉,生产工艺简单的特点,于是其使用两越来越大;同时混凝土还具有抗压强度高,耐久性好,强度等级范围广,使用范围十分广泛,不仅在各种土木工程中使用,就是在造船业,机械工业,海洋开辟,地热工程等中,混凝土也是重要的材料其种类不少,按胶凝材料的不同,分为水泥混凝土有叫普通混凝土、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表观密度的不同,分为重混凝土密度》2600^3普通混凝土密度=1950—260CT3,轻混凝土密度《1950匕;按使用功能不同,分为结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等;按施工工艺不同,又分为*混凝土、振动灌浆混凝土等为了克服混凝土抗拉强度低的缺陷,人们还将混凝土与其他材料复合,浮现了钢筋混凝土,预应力混凝土,各种纤维增强混凝土及聚合物浸渍混凝土等2混凝土的早期养护混凝土常见的裂缝,大多数是不同深度的表面裂缝,其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝特别重要从温度应力观点出发,保温应达到下述要求1防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度,防止表面裂缝2防止混凝土超冷,应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度3防止老混凝土过冷,以减少新老混凝土间的约束混凝土的早期养护,主要目的在于保持适宜的温湿条件,以达到两个方面的效果,一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭,防止有害的冷缩和干缩一方面使水泥水化作用顺利进行,以期达到设计的强度和抗裂能力适宜的温湿度条件是相互关联的混凝上的保温措施往往也有保湿的效果从理论上分析,新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余但由于蒸发等原因常引起水分损失,从而推迟或者防碍水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期,在施工中应切实重视起来所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件,根据不同情况不同处理十结束语持续两个星期的认识实习就这样结束了,两个星期的时间的确不能说是很长,可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历在这两个星期里,我们去过大桥,去过大桥,看过的大桥,我们知道了有关路桥的更多知识,了解了路和桥的建造工序和方法,知道了路和桥的大体分类,掌握了一些实践的知识,所谓实践是检验真理的标准,这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来,不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性,同时也拓展了我们的知识面,接触了好多实用的新名词、新术语,也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路在这短短的两个星期里,我们不仅在知识上更上一曾经楼,而且在身体素质和意志力上也有一定的提高,实习期间有下雨天,有高温天气,我们并没有因为这些而不去实习,相反,每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成记得在去参观大桥的时候,天气很热,而偏偏我们所要参观的大桥很长,大热的天没有一个同学嚷着要回去,都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的,还有就是同学之间的友谊也打破了过去狭小的范围,好多平时不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组,所以大家也变得更熟了总之,在这次实习中,我们的各个方面都有了进步,相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的匡助!篇二实习方向道路与桥梁工程实习地点湖北省武汉市实习时间321—325指导老师王书法高睿实习学生吕伟01203班31550072
一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部份,是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界通过组织参观和听取一些专题技术报告,采集一些与毕业设计课题有关的资料和素材,为顺利完成毕业设计打下坚实基础通过实习,应达到以下目的
1、了解普通工业与民用建造或者道桥工程的整个设计过程;
2、了解建造物的总平面布置、建造分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;
3、了解建造物的施工方法;
4、了解建造、结构、施工之间的相互关系;
5、了解建造结构领域的最新动态和发展方向
二、实习方式、地点及内容按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排,我们进行了为期五天的毕业实习,先后展转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站,其具体实习方式与地点列表如下日期星期方式地点321一观摩短片武大工学部主教322二现场考察天兴洲大桥施工现场323三技术报告天兴洲大桥施工办公室324四现场考察武汉轻轨沿线325五专题讲座武大工学部主教A、短片观摩上午,我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象,对施工工艺和流程进行简单回顾其一,台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计该工程通过平面图演示,介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接,考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接,在环境保护上表现也甚为突出一一特意礼聘了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测,并将其研究成果考虑到设计规划中去这在国内所做力度明显不够之后,我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录,对路桥新工艺和新技术有了初步了解下午,我们继续观摩幻灯片,其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画摹拟展示,学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工,虽存在一定的语言障碍,但因画面详细系统且反复播映,仍较好地达到认知、学习,思量等多重目的下面挨次对上述三项工程的施工作一些简单介绍
1、阳逻大桥体系为悬索桥四参观大桥------------04五参观大桥施工现场-----05六参观立交桥----------06七听的报告----------07八参观校内双桥-----------08九观看混凝土教学录象-----------09十结束语-----------------10一动员大会6月12日上午730,我们土木
6、
7、8三个班到了校本部开实习动员会,两位老师对实习的安排作了详细的说明由于大家对本部的情况不是很了解,所以我们好多同学都迟到了还好,老师没有批评我们,这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变,给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授,虽然岁月的皱纹已经浮现在他的脸上,可是他的声音却依然铿锵有力,通过他的介绍我们知道了实习的有关时间6月12至6月23号目的加强理论与实践的联系地点大部份是在本市,个别是去别的地方以及实习期间我们所应该完成的一些任务子细观察各种建造的结构和构造,每天都要写一篇日记在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题,以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而浮现事故的例子,所以他在说这话的时候用了很严肃的语气因为是认识实习,我们的专业知识肯定不够对付实习中所遇到的一些问题,有鉴于此,老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍,在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交待了一下实习中的注意事项我们要遵守实习规定的时间,按时到达和按时回来我们要团结和互相匡助,这样我们的实习一定会顺利的完成并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记,记录每天的实习所得,也算是心情日记吧二交通量的测定实习日期年6月13日实习目的测定地市道路的交通量实习地点大酒店路口东西方向组员我们6月13号的任务是测道路交通量我们班的学生分成为了三个实习小组,每组平均10个人上午九点摆布,我所在的实习小组从宿舍出发,到达了大酒店路口虽然我们这组的人员比较少,可是我们还是各自分配了任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录分好之后我们就开始测量了,我负责的是统计单位时间里汽车的数量,不知不觉的半个小时就过去了,它让不少车辆从我们眼前驶过,同时也让我们想要得到的数据浮现在我们的记录纸上数据如下自行车161辆,其中由北向南68辆,由南向北的有93辆摩托车98辆,其中由北向南49辆,由南向北的有49辆汽车546辆,其中由北向南303辆,由南向北的有243辆回到宿舍之后我们又对数据进行了分析自行车的流量一小时=2*161=312辆,其中由北向南1=68*2=136辆1,由南向北的有2=93*2=186辆1;摩托车每小时流量=98*2=196辆,其中由北向南1=49*2=98辆,由南向北的有2=49*2=98辆;汽车每小时的流量=546*2=1092辆,其中由北向南1=303*2=606辆,由南向北的有2=243*2=486辆实习的第一天就这样结束了,总的来说感觉还是不错的,虽然天很热,但是我们还是坚持下来了,这使我们对接下来的实习更有信心了!三参观路桥模型实习日期年6月14日实习目的参观本部实验室路桥模型实习地点本部土木工程系实验室组员在与具体的路和桥建造接触之前,老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观,当各类桥的模型展现在我们面前时,老师一边给我们讲解,一边拿起相应的模型给我们看,以前只是大概知道桥的一些构造,但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况桥梁工程是土木工程中的一个分支,它与房屋建造工程一样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程桥梁按其受力特点和结构体系分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥,吊索桥、斜拉桥等按照桥的用途、大小模型和建造材料等方面,桥梁又分为1按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁2按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥多孔桥全长大于500,单孔桥全长大于100>大桥多孔桥全长小于500,大于100,单孔桥全长大于40,小于
100、中桥多孔桥全长小于100,大于30;单孔桥全长小于40,大于20和小桥多孔桥全长小于30,大于80;单孔桥全长小于20,大于5O3按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥易腐蚀,且资源有限,除暂时用外,普通不宜的采用等4按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等5按照上部结构的行车道位置分为上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听桥梁的支撑结构为桥墩与桥台桥台是桥梁两端桥头的支承结构,是道路与桥梁的连接点桥墩是多跨桥的中间支承结构年,桥台和桥墩都是有台墩帽、台墩身和基础组成看完桥梁模型之后,我们又来到了道路的设计示意图前面我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级此外,按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为国道、省道、县道、乡镇道及专用公路几种公路的结构建设路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设四参观大桥实习日期年6月15日实习目的参观大桥实习地点大桥组员早上550的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口,大约630的时候三辆客车徐徐而来,车还没停稳,人家便蜂涌而入,各自找好了自己的坐位710分的时候我们到达了今天的第一站大桥大桥素有长淮第一桥之称其位镇东南端,是上最长的铁路、公路两用桥大桥由国家投资,铁道部大桥局第四工程处施工,公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工大桥由市大桥工程指挥部负责工程建设,1977年7月开工,1980年10月完成铁路桥工程,并试车行驶成功1982年7月公路桥建成通车铁路桥正桥6孔,孔长96米,桥面铺设双轨,南端引桥61孔,北端引桥26孔,每孔跨径327米,全长34285米河面主桥6跨,长5796米,公路桥面至地面垂直距离38米上层公路桥引桥南有61孔,北有19孔,每孔跨径327米,全长31957米,桥面宽14米,其中行车道宽11米,两侧人行道各宽15米主桥正交南岸引线岔下游,北岸引线岔上游,各位于半径250米曲线,正桥平坡桥头引线3O正桥均为钻孔灌注桩基础,预应力钢筋混泥土桥墩,桥墩直径125米,水中桥墩下到新鲜岩石层,最深达38米,是一座永久性特大桥五参观公路大桥施工现场实习日期年6月16日实习目的参观公路大桥施工现场,了解桥梁施工的普通步骤及施工中的注意事项,混凝土结构等实习地点公路大桥施工现场组员今天的实习第一次与施工接触,参观的是高速路的段施工现场,到了之后,有此工程的项目经理带我们参观今天参观高速路的第八和第九路段项目经理一边带我们往施工现场走去,一边给我们介绍有关的工程情况[高速路第八合同段]位于市区乡全长14333起讫桩号60+500—74+8325设计标准全封闭,全立交;双道向四车道,高速公路路基宽28米,主要工程量路基土矿258893立方米,大中桥22712米共4座小桥1209米共4座分离立交桥130677米共7座,通道25道,涵洞42道,互通立交1处,合同期14个月果然是很长,一开始所有同学还都可以跟的上,后来有的同学就觉得路线太长了不愿意走了好不容易参观完了这一路段正准备回去了,老师蓦地向那个经理提出要去另一段参观的要求,经理说那在三公里以外呢!没事,去看看老师说道,就这样我们又马不停蹄地前往第九合同段参观[高速路第酒合同段]是特大一号桥位于北岸,全长3773米,起讫桩号74+8325—78+5655设计标准全封闭,全立交;双道向四车道,高速公路主要工程量桩基498根,露台系梁68个,墩桩448根,盖梁224道,预制箱864片,混凝土总量为99911121立方米,工期为17个月今天是最累的一天,但也是最刺激的一天,不仅丰富了我们的知识,而且也锻炼了我们的身体,真是一举两得!六参观立交桥实习日期年6月18日实习目的参观立交桥实习地点立交桥组员立交桥简介立交桥位于市长江路、合用化路、屯溪路交叉口设计为双型定向式加环形匝道组成的四层地面三层、地下一层互通式立交桥桥梁由两段高架桥及17条匝道组成,道路累计全长95364米其中桥长388614米设计总路线17条5个路口,各类道路总面积145300平方米是一项综合性城市交通枢纽工程,立交桥是安徽省委、省政府提出建设大都市的起点和标志工程,该桥工程质量经市政工程质量监督站验评为优良等级该桥荣获安徽省市政工程质量奖一一市政工程银路奖和铁道部优质工程一等奖还被评为市十大名胜景观之一五里飞虹立交桥位于市区西部,在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处,距离市中心26公里,是安徽省第一座高标准公路立交桥,成为市一环路上的壮丽景观1995年6月开工,1996年6月20号竣工这座立交桥分地上三层.地下一层,桥梁面积4万平方米,占地89公顷为双定向式加环型匝道的四层互通式立交,分五个交叉道向四周幅射,解决了17个流向的交通道路累计全长95364米其中桥长388614米设计总路线17条5个路口,各类道路总面积145300平方米一层的高梁桥,距底层路面高达21米,长11多米,桥梁全长3886o立交桥配套建设了园林绿化工程,绿化面积达5万平方米桥心区由四块游园绿地组成,其中1号、4号绿地为开放式游园,绿地上铺草坪,内有喷泉、金字塔等,
2、3号为封闭绿地,有金叶女贞,红叶小桀等组成形曲线整座桥梁设计新颖高雅,造型美观流畅,功能合理完善,气势宏伟壮观整个桥梁纵横交接,四通八达如十几条巨龙翻江倒海,给人以美的动感立交桥投资2亿多元1995年6月开工,1996年6越20竣工,立交桥占地15公顷,为双足向式加环型匝道的死层互通式立交桥,共有17条匝道,机动车道全长978公里,面积104万平方米桥梁全长3886,面积416万平方米,立交桥配套建设了园林绿化工程,绿化面积达5万平方米桥心区由四块游园绿地组成,其中1号、4号绿地为开放式游园,绿地上铺草坪,内有喷泉、金字塔等,
2、3号为封闭绿地,有金叶女贞,红叶小桀等组成形曲线七听的报告实习日期年6月19日实习目的聆听中国工程院院士关于开辟地下空间,建设资源节约型、环境友好型城市的报告实习地点校本部九楼报告厅组员由于人口、企业等在城市的不断会萃,土地利用的密度不断上升,导致城市发展不快其结果是,在高密度城区不断扩大的同时,促使地下空间的利用也不断发展,地下空间的用途、范畴不断分化,利用形式也不断增多城市规模发展得越大,城市功能就越复杂,地下空间利用也就越普及现代城市只能依靠水、能源、信息供给与处理系统、地铁等地下空间利用设施才干得以存在和发展,而现代城市发展的同时也推动了地下空间的利用城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系,必须保持两者平衡发展在高密度城市化的时代,为了支持地表、空中的土地利用,浮现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式现在,人们希翼形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系人们正在探索城市体系的状态,意在通过修改部份城市规划建设法案与城市区域开辟制度,建立一套合理的科学的城市综合开辟制度,包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开辟制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士教授来给我们做了一篇关于地下空间的发展和利用的学术报告报告共分六部份内容,具体如下
一、现代的地下空间利用
1、地铁
2、其他设施燃气管道网络,供水网络,污水排放网络,电力管线,暖气系统,电话信息系统,公共设施管道,人行道网络,停车场,地下购物中心,地下道路等
二、利用地下空间的原因
1、土地价格昂贵
2、气候条件
3、人类对地面的使用
4、核防护屏障
三、地下空间利用中的问题
1、成本高越深越高
2、拆除十分艰难等
四、谁拥有地下空间的使用权?
1、各国的情况各不相同
2、在日本,土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权年生效《深层地下空间使用法》
五、地下空间的灾难预防
1、地震
2、洪水
3、火灾等
六、制定地下空间总体规划的必要性
1、使用深层地下空间多
2、拆除非常艰难
3、行人更易受到伤害,特别是老人们
4、开辟娱乐区域的潜力由于我国社会城市化的程度和速度越来越高,因此,向地下发展空间显得日益重要,此外一些需要严格保密和高度安全的工程也是建在地下再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部份总之总之,在城市经济高度发展的今天,不积极开辟利用地下空间而想进一。