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科目船舶机舱自动化A卷合用对象1401班本试卷卷面总分100分,考试时间100分钟答题说明本试卷试题均为单项选择题,请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用铅笔涂黑每题分,共分2B1100主机遥控系统中,信号传递与执行器动作采用的能源或者方法通常是1o电-气-液液-电-气A B气-液-电气-电-液C D以卜不属于主机遥控系统的功能的是2o系统摹拟功能安全保护功能A B应急操作功能人员舒适功能C D在电-气结合的主机遥控系统中,把逻辑控制回路输出的电信弓转变为气压信弓的设备主要是3Oo步进机电电磁阀A B电/气转换器执行机电C D在主机遥控系统中,若发现遥控系统失灵,首先进行的操作应是4关闭气源截止阀A拉开遥控系统电源开关B把机旁控制部位转换阀扳到手控位C把集中控制室转换阀转至机旁控制位D在主机遥控系统中,驾驶台与集控室操作部位转换时做到无扰动切换条件是5o两处的手柄都在停车位置A两处的手柄在同一方向即可B两处的手柄在不同方向,且必须使油门相同C两处的手柄在同一方向,且设定的转速相同D在主机遥控系统中,设集控室发出正车车令倒车车令驾驶台发出的正车车令扁倒6IHE=1,ISE=1;=1,车车令两者之间操作部位转换必须满足的条件是1SB=1,lHE=O;ISE=1;lHB=O;ISB=OlHE=O;I E=0;lHB=O;ISB=OslHE=O;I=1;lHB=l;ISB=1CSED I=0;ISE=1;lHB=l;ISB=OIIE在启动主机遥控系统中,完成换向逻辑鉴别的元件是70凸轮轴的位置A多路阀B换向阀C三位四通阀D双座•.回阀两个输入端分别为和输出端为的条件是-811A B,C0A A=0,B=0;B A=0,B=l;C A=L B=0;D A=L B=l;重复启动在下列气动阀件中,属于逻辑控制的B9阀件是o D重启动0启动时间过长失败2二次启动失败14增压空气压力太低慢转启动失败3启动空气压力过低6两套测速装置均浮现故障5A1356B1245C234576在AC-4型主机遥控系统中,遥控系统的参数设定只能在进行时间启动AC慢转启动75AC4系统中,如果驾驶台的车钟手柄启动主机时浮现“STARTBLOCK”,则可能的原因是驾驶台单元操作面板上A AC-4驾驶台车钟单元操作面板上B集控室单元控制面板上C AC-4集控室车钟单元操作面板上D在主机遥控系统中,驾驶室遥控单元操作面板的功能不包括77AC-4AC-4转速自动调节A故障报警显示B转速限制显示C越控操作型主机遥控系统的主要组成单元包括D78AC C20驾驶台操作单元集控室操作单元12主机辅助鼓风机控制单元电子调速器单元34主机安全单元主机滑油、冷却水、燃油黏度辅助控制单元56A⑴⑵⑶4⑸⑹B⑴⑵⑷⑸C⑶4⑸6D⑴⑵⑶4型主机遥控系统的设计特点是79ACC20分布式模块化设计A标准化设计B积木式设计C统一化设计D系统中的专业模块有80ACC20DPU主机接口模块主机安全模块转速箱检测123脉冲量输入模块通信电路数字调速器模块456A⑴⑵⑶4⑸6B⑴⑵⑶⑸6C⑴⑵⑶6D⑴⑵⑸型主机遥控系统的数字调速系统包括81AC C20DGS数字调速器伺服单元、12车钟系统执行机构34转速测量单元5/⑴⑵⑶4⑸B⑴⑶4C⑴⑵4⑸Dl45系统的辅助控制功能有82AC C20辅助风机控制增压器增压控制12自动封缸控制气缸油注油润滑控制可选功能34电子控制可选功能5VIT燃油凸轮控制6A⑴⑵⑶⑷⑸B⑶⑷⑸6Cl456D1236在燃油供油单元的自动控制系统中,进行黏度控制的设备是83FCM o柴油主机加热器A B黏度变送器C DEPC-50在燃油供油单元自动控制系统中,总体上可以分为等自动控制部份84FCM燃油黏度或者温度自动控制、油泵机电和滤器A供油处理、燃油黏度或者温度自动控制、油泵机电和滤器B供油处理、燃油黏度或者温度自动控制、油泵机电和滤器、C EPC-50供油处理、燃油黏度或者温度自动控制、油泵机电和滤器、各种传感器D
7.上^中,设备、组成的模块是,设备是858910温度传感器、黏度传感器A黏度传感器、温度传感器B压力变送器、流量计模块C流量计模块、压力变送器D上图中,设备、、组成的模块是86567o轻重油转换模块A供油泵模块BJ2L•HMBOa.3tBm tRM rdriftertranacgcottwannwGwiizf自动滤器模块C循环泵组合模块D对于不同的燃油,需要调整一些参数的设置,特别是重油特性相差较大时,对应的参数设置也87要相应的改变,以获得最佳的调节效果重油改变时,是必须改变的重油的密度参数A温度度时的燃油的黏度参数B150温度定值控制的温度设定值C温度程序控制的温升值D下列哪一项是烟管锅炉的特点88o蒸发率和热效率低A合用工作压力较高B相对体积和重晨较大,蒸发量较大C点火和升气的时间短D水管锅炉汽包与水筒间连接有受热少的较粗的水管,其作用是89加强汽包、水筒刚性的支撑管A作为强制循环的供水管B作为锅炉水自然循环的下降管C作为锅炉水自然循环的上升管D喷油器常见的种类包括以卜哪些?90压力式喷油器1回油式喷油器2旋转式喷油器3蒸汽式喷油器4转杯式喷油器5Al234圳Cd45D⑴Q45锅炉点火控制的基本程序的顺序为点火和预热负荷控制91o12预扫风⑷预点火3A⑴・2乂3・4B4・
3.⑵・1c⑶-4-⑴.⑵D1[3H4H21红外女交灯管2紫外线灯管3光敏电阻54热敏电阻光电池光电三极管6A⑴⑶⑸C235B⑴⑵⑷D⑵⑷⑹叮以用来作为锅炉火焰感受器的元件是92如果通过面板操作确认进行型分油机修理之后,会在按卜•“分油”后进入“校93S EPC50准启动”程序,在确认输送泵运转、分油机电机运转、温度控制、开机一次排渣操作、分油机空筒后,首先自动进行一次置换水的水流星计算,程序是密封操作置换水的水流量校准Ti58,.排渣口打开控制.工作水排水时间其核心目的是Ti59Ti56Ti57,计算分离筒内部的容积A计算置换水需要的时B IuJTi59确定排渣需要的时C MTi55确定排水需要的时间分油机自动控制系统的组成系统执行一次分油任务的正确操作D Ti5794s顺序是o启动分油机马达启动加热器12检查燃/滑油油路启动油泵34启动控制程序5EPC50A1H2H3H4H5C⑶-4-⑴-⑸-2在分油机自动控制系统中,其组成不包括以下哪项95o控制箱AEPC-50工作油阀组B控制启动执行阀的电磁阀组C工作水阀组D冷库的“换气次数”是指96开门的次数风机启动的次数A B风机通风量/冷库容枳进库新鲜空气风量/冷库的容积C D关于制冷装置的液管下列说法中不合适的是97o应该尽量少从外界吸收热量A流动阻力不宜太大B不允许上行以免压降太大C可以在上面设回热器D目前,在库温控制系统中,普遍采用控制98比例式双位式A B比例积分式比例接分微分式C D在船舶空调系统中,使人能感觉到空气干燥与否的空气参数是99o含湿量相对湿度A B水蒸气分压力露点C D在船舶空调装置采暖工况的温度自动调节方案中包括100用空冷器的比例调节A用电磁阀的双位调节B用回风温度的比例调节C双脉冲信号调节D单向节流阀气控两位三通阀A B速放阀分级延时阀C D在主机遥控系统中,三位四通阀的气源压力为10oA
0.14MPa B
0.7MPaC
1.2MPa D
3.0MPa在主机遥控系统中,若三位四通阀连锁信号为则标志
110.主机转速高于换向转速A顶升机构己经抬起B换向己经完成C主机在启动过程中D双座止回阀输出端接气控二位三通阀控制端且二位三通阀有控制信号时:气源截止,则该组阀12件的逻辑关系为o与门或者门或者非门与非门A BC D,3气动遥控系统中,三位四通阀的主要作用是o换向阀调速器换向控制阀换向检测A BC D在气动阀件中,速放阀与手动二位三通阀分别属于14o时序元件和逻辑元件A时序元件和比例元件B比例元件和逻辑元件C逻辑元件和时序元件D单向节流阀是由起延时作用,通过调节来调整延时时间15惯性环节用流阀开度A比例环节/放大系数B微分环节/微分时间C积分环节/积分时间D在气动阀件中,属于比例控制的阀件的是16两位三通电磁阀A三位四通阀B速放阀C转速设定精密调压阀D在遥控主机正常运行期间,若控制气源蓦地中断,那末主机的运行状态是17o自动停车A自动降速B自动加速C状态不变D气动主机遥控系统中,对于气源装置其口常管理中最时常的操作工作是18o清洗滤器转换选择阀供气方式A B放残清洁调压阀速放阀的作用是C D19o对输入信号延时输出A撤销输入信号,输出信号延时泄放B防止远距离信号泄放的延退C防止远距离传送的延时增大D主机遥控系统的主要功能不包括20转速程序控制A转速-负荷控制B滑油低压报警C安全保护及其应急控制D主机换向逻辑鉴别条件,从逻辑关系上来看属于21o与门或者门异或者门异或者非门A BC D在主机遥控系统中,把车钟手柄从正车全速即将搬到倒车某速度档其停油的时刻发生在22动车钟手柄的瞬间A车钟手柄过停车位置时B车钟手柄搬到位时C在换向的过程中D在主机遥控系统中,上次停车凸轮轴在倒车的位置,现在把车钟手柄从停车位搬到正车全速档,23其主气动阀打开和关闭的时刻分别为o搬动车钟手柄时/高于发火转速A车钟手柄搬到位时/低于发火转速B车钟手柄搬到位时/高于发火转速C搬动车钟手柄时/低于发火转速D在主机遥控系统中,制动的过程浮现在24正常停车的过程中A故障停车过程B应急停车过程C运行中完成换向之后D若皓为正车指令,设表示倒车指令,表示凸轮轴在正车位置,表示凸轮轴在倒车位置25Is G*表示正车转向信号,表示倒车转向信号,那末主机遥控系统换向中换向的鉴别逻辑表达式为RsA丫舌以1=Rs+%Rs庇必+吃B=1C Y乳=加R H+Is Rs丫叽=加%D+Is Cs在主机遥控系统中,换向操作的必备条件是26车令与转向不一致A低于发火转速B停油C车令与转向一致D在主机遥控系统中,把车钟手柄从正车全速搬到倒车某速度时,换向鉴别逻辑丫电为信号的时271刻为o搬动车钟手柄时刻车钟手柄在停车位置时A B车钟手柄搬到倒车某位置时换向完成时刻C D在主机遥控系统中,运行中完成换向后,主气动阀关闭的时刻为()28供启动油量的时刻换向完成的时刻A B高于发火转速的时刻低于发火转速的时刻C D在主机遥控系统中,用”表示启动的准备逻辑条件,用丫丸表示启动的鉴别逻辑,当把车钟29Y手柄从全速正车档搬到倒车微速档,旦完成换向之后,则()A Yn=0,Y,=0B Y=0,Ysi=ls『c Y1,Y SL=0D Y=l,Y SL=1在启动的逻辑表达式中,表示满足可以启动条件的逻辑表达式是〉30A Yso—Y SCYSL—1B Ysc=lC lH=ISlH=1D Y$c=o主机遥控系统主启动逻辑中,把车钟手柄从正车全速搬到倒车某速度档,主启动网开启的时间31和关闭的时刻为令主机转速为门,制动转速为发火转速为O gmoJ nng,n niB nng nnizC nnB/nni DnnB/nni主机遥控系统中,发送启动失败报警信号的情况有32o时间启动失败一次启动时向过长A B在重启动过程中第四次启动开始C D主机遥控系统中,重启动成功之后的复位时在时刻进行的33启动成功后自动复位启动成功后停机A B停车后下次启动达到发火转速C D柴油机重启动是指的启动34提高启动空气压力A加大供油量B缸套润滑不良时C负荷过重时D在主机遥控系统中,用丫州表示重启动,匕为应急操作指令,,为倒车指令,为重复启动指令,35F为启动逻辑条件,虹为重启动转速,则重启动逻辑表达式为Y,oA YSH=Y NIE+ls*F BYsH=Yio+NIEISFso+h+hC YSH=Y oNhIE+1+F DYSH=Y Nhl lFS Sso+E+s+能耗制动时,对于主机状态理解错误的是36主机转速高于发火转速A主启动阀打开,空气分配器工作B主机仍然按照原方向进行转动C主机己停油D强制制动区别于正常启动的基本要点是37o车令与凸轮轴的位置一致A车令与凸轮轴位置不一致B车令与转向一致C车令与转向不一致D强制制动区别于能耗制动的要点是38o车令与凸轮轴位置不一致A转速低于发火转速B转速高于发火转速C车令与转向不一致D在主机遥控系统中,满转启动的作用是39o增加启动时间A防止启动时转速上升过快B防止启动过程中供油C布油D在主机遥控系统中,逻辑控制功能通常包括40停车时的换向控制1正常启动控制2重启动控制3慢转启动控制4转速与负荷控制5机旁应急操作6A1345B1234C2346D2⑶⑸⑹41在主机遥控的系统中,如果有应急运行/应急启动的指令,则过程会被取销凸轮轴换向A减压制动B加压制动C慢转启动D在集控室遥控主机时,驾驶室与集控室的遥控主车钟作用是42驾驶室主车钟用作主机的控制控制A驾驶室主车钟既作为传令车钟又用作主机的控制控制B集控室主车钟仅用作传令车钟C集控室主车钟不仅用于传令车钟,而且还用作正、倒车操作控制D在主机遥控系统中,若主机运行时发讯装置失灵,将会浮现43主机自动停车A主机保持原转速运行无法降速B主机转速自动升高至最高额定转速C主机转速自动降低至最低稳定转速D在副车钟操作过程中,备车、完车、定速这三个状态之间是关系44互锁串联并联各自独立A BC D采用磁脉冲传感器检测主机转速时,如果大齿轮共有个齿,且在时,频率电压转换456060r/minA90HZ/
7.5V B60HZ/
7.5V器输出的电压为那末在时,磁感应电势的频率是,频率电压转换器输出的电压值为5V,90r/minC60HZ/9V D90HZ/9V用脉冲式转速传感器检测主机转速时,若将两个传感器位置颠倒,则46转速表指示转速偏低,转向与主机相反A转速表指示转速偏低,转向与主机相同B转速表指示与主机相同,转向与主机相同C转速表指示与主机相同,转向与主机相反D交流测速发机电设置相敏整流的目的是47判断电流的方向A判断主机的方向B判断发机电的转速C判断发机电的转向D在电子调速器中,在正常海况条件下其自动控制系统普通是采用作用比例控制48A飞百网日团为心倬祁姓勇涣晰番回阍豺第小盼爰建恶王引出财韩圈削始146S石生脚脾尊削岂虱崟|]槌,由泌口问因恭书归导||,*再塑率钺挡浪豹©韦菸明鱼蓼虫重a0以姓毋体主v°舌闰削迁如副帝站挡泓给佥方阳叫桀虫事钻治王咨啤中蛎委等总浙王1SI皿8s耳谢卬菸钠出郭却河菸徵副谢孑何总韩凿啡甲如菸叫T a3引诩阳奥封凿%现谢丁仞盗汹凿聊419v华塞挡风羚污川王府知因淑挡常导册隼用菸独院淞毕闭迎由法加冀*凿朝藏回驼目缶啤Ho II III‘中秀安争壬办$虱叩虱专副毋剧书爵菖,亵钟二浪埠圭聘韦口即聿初龚彪BTW4a W WW®gi]IS再,丫虱卷隼浪晴梅市田斡羽静萼如屏出羽却快熟印以俾削菸挡隼券刑害网壬’中0q vd10o秀涉馨枣壬以推谩愣血器币主瓯以亵口1499a奏的瓣团审醇豳由切胡面0_LvH1团函泊法由迷耆旺常派舛小品回理勇锹阳秀爱孑惑神下%Wa ifu!w/J ot,0I引不言浙王少中舞百亶题糠不爵姐四址aI%_1以羽工后问曲谢郭勇U!tu/J0Z1-06i®3用昨测求塞典町uiui/j6£-lfr0以羽工神谢迎毋治割UIU1/J021-V8V°酉匝漂尉中湫巢岐独就昨电卑卫册*阳买加•转*虺」实塞转d8U!U1/JS8O8®II•u!w/Ob1丰势勃曹・uim/JOZI¥^钟审磴网册王阳哥霸乂目回FL M伸削率挡丫善兜圭a禅谢¥甘写点引四3U蜂谢族浒方耕丫曹呻邂^^腹目削毋神下0V°耳噂谢刷患演自罚胡静售班由恒止罩典巾够姿势王却凶咋grw谢导农略谢典转¥曾经冲排姓咨泡嶂谢勇尝Va1ft3g8°百略翔风感咨搪知叫书再脱以神下巾虢回率脸历等爰赫恶王引剧加提舫.qk%0£^14ZS a剧田出口削四卷回由feraw8v°晶浪中舞回彰腐叩*畤祁刷建率彰明祖溶』%中秀爰贵麝皂王落忌照叫L14RTS闭液转串嫦初意志系井隼鳏%于0102YH#a雷:R塞叫网装能!挡螺%oz随痢站书逸%0£W14王3敌R菸叩阳就挡事螃%喳壮滔皂日对卅主泡口塑的历廉020J君聿柬%0£fiAQiWETWlflAV7°果舌降削耋第率叫‘小蛎爰势恶王即舞140s13阳耶剖井封单与醐串剧耶典书曹a±14¥3即塞转乌沼可轮挡不题8v风障苗刷彰挡米兼谢舌聃中戒强刚丢也引6o呻一碘冷周小8a限制主机的最大转速A提高主机运行的经济性B防止主机超负荷C可对主机进行负荷控制D主机增压空气压力限制特性的斜率与主机不匹配时会发生60斜率偏小时,主机启动粗暴主机加速过程加快主机加速过程中冒黑烟主机最大油屋A主机遥控系统中,效率偏小时,B高转速区、D斜率偏大时,61限制增大A效率偏大时,C低转速区、增压空气压力限油以及最大转矩限制,他们主要起作用的转速区分别为.BC高转速区、高转速区低转速区、D高转速区低转速区低转速区数字调速系统的转速检测装置采用感应式接近开关原理•将其安装在飞轮齿顶对面,间62DGS8800eA
1.5±
0.5MM B
3.5±
0.5MM隙要求在C
2.5±
1.5MM D
2.5±
0.5MM数字调速系统的扫气压力传感器的作用是将扫气空气总管内的压力成比例的转换成63DGS8800e电流A0-
0.4MPa/4-20mA电流B0-
4.0MPa/4-20mA电流C0-
0.4MPa/O-lOmA电压D0-
0.4MPa/4-20mV数字调速系统所实现的功能异常强大,其中车令转速限制功能不包括64DGS8800e启动转速限制A安保降速转速限制B人工转速限制C正常启动设定转速D数字调速系统的调节器为用户提供了三种特殊有效的控制模式,其中不包括65DGS8800e恒定供油量控制模式A恒定转速控制模式B燃油设定值控制模式C恶劣海况控制模式D电/液伺服器属于口66随动执行机构1开环控制系统2输入为电信号、输出为液压信号具有比例放大作用3具有比例积分作用输入为电流信号,输出为位移信号4⑴⑶⑹与146C246D235关于主机安全保护系统,在下列选项中,不可取销的故障停机保护项目是67SSU8810o低速保护主机滑油低压保护A B曲轴箱油雾高温保护C凸轮轴滑油低压保护D主机安全保护系统中,对于故障自动减速和故障自动停车的保护对象是〉68SSU8810人员调速器船舶柴油机A BC D主机遥控系统的主机安全保护系统通过控制主机减速69AC-4SSU8810数字调速器A DGS8800主机遥控系统本身的停车电磁阀B限制车钟C手动控制的油门D通常主机安全保护系统的测速除了保护使用外,还向驾驶室和集控室的转速显示提供信号源,为70了确保测速的正常,通常采用实现转速的测量个接近开关A1个接近开关、对测速发机电B21个接近开关、对测速发机电C42个测速发机电D2主机遥控系统中,驾驶室车钟单元与集控室车钟单元之间的数据通信方式是71AC-4半双工串行通信方式A半双工并行通信方式B全双工并行通信方式C全双工串行通信方式D通信双方之间不能同时既发送信息又接受信息的方式,称为72半双工方式A全双工方式B单工方式C并行方式D型主机遥控系统中,驾驶室和集控室的操作面板上的“启动闭锁”灯亮表明73AC-4AC-4三次启动失败一次启动时间过长A B慢转启动故障启动空气压力过低C D在型主机遥控系统中,启动逻辑控制不包括的功能是74AC-4o。