对报告的总结怎么写

对报告的总结怎么写对报告的总结怎么写「篇一」公司会定时的给予一定的部门活动经费来丰富员工的业余生活和增进员工之间的感情20xx年x月x日，技术转化部和美工部组织了一次联谊活动一一溜冰、聚餐及唱K目的是为了加强同事之间的交流与学习，增进理解与沟通，努力培育协作向上的团队精神在统一安排下，大家盼望已久的部门活动在我们的欢笑声笑语中落下了帷幕在这次活动当中，大家就是朋友，忘乎所以地玩乐在一起，发挥出强有力的团队精神如溜冰时，大家手牵手帮助没有溜冰经验的同事或者有同事跌倒大家都来帮忙拉起来;大家一起玩，一起学习各自的动作及样式，总之大家是玩得酣畅淋漓，大呼痛快，意犹未尽溜冰消耗了我们大部分的体力，我们选择了聚餐补充能量，我们就像一家人围在一张桌子吃饭，其乐融融聚餐之后我们还去唱K了，这让我们感觉又回到了校园时代一群朋友，聚在一起唱自己喜欢的歌，不管有多难听，不管唱得好不好，一起玩色子一起点歌没有顾忌，没有代沟此时我们都已经真真正正的融入了这个大家庭！通过此次活动，让大家在紧张的工作之余身心充分放松，彻底缓解工作压力，促进并加深了员工之间的相互了解，增进彼此之间的交流和沟通，更重要的是营造了全体员工团结凝聚、活跃、奋进的氛围虽然这次活动顺利进行但也存在不足之处，例如除了继续上学期的教学和活动工作外，第二学期的主要活动有参与天龙第一届校园十佳歌手大赛和20xx级杨集社会实践活动一新学期开始后，为进一步落实“质量信仰”，发扬校庆精神，为进一步活跃我校的文化氛围，丰富同学们的课余生活，积极响应学校“美好校园，健康生活”的活动号召，前期在学校各方的精心策划组织下，我们成功举办了第一届“天龙杯”校园十佳歌手大赛此次大赛分为初赛、半决赛和决赛在活动间隙，学校还对全体参赛选手进行了总结培训，对树立选手信心，正视自己不足，弥补自身有着重大作用和意义经过为期半个月的激烈角逐，十位优秀选手脱颖而出十佳汇演活动在4月8日周二下午成功举行，引起了全校师生广泛的关注和热议，取得了圆满成功比赛后制作了相关的十佳歌手证书和奖状二

1、杨集社会实践之社会调研今年的社会实践活动开展了一个全新的活动一一杨集地区社会调研这个活动我自己构思、酝酿、策划了很久，各个活动细节和流程尽量做到全面详细年级组内也多次开会探讨、完善，最终定稿就最终效果来说，应该算是比较成功的无论是在前期准备、项目分配、调研动员、调研实践还是评比单元、内容展示，都取得了不错的效果

2、杨集社会实践活动总结表彰大会回校后高一年级组为让全年级继续发挥社会实践期学生展现出来的精神和意志，所以让我组织一次总结表彰大会经过几天的筹划和准备，此次表彰大会顺利举行，并圆满落下帷幕让全年级师生再一次深受启发和鼓舞这次总结表彰大会一共设计、打印、颁发了88张学生个人优秀证书，5张优秀班集体奖状，6个优秀小组证书和6张优秀带队老师证书三其他高一动感地带，每周早读和值班等对报告的总结怎么写「篇五」从周三起，在桃仙机场地面服务分公司的各个科室的骨干负责人老师的带领下，我们开始了培训的学习非常开心，我们能有这么好的一个机会到桃仙机场的地面服务分公司来学习，来了解咱们桃仙机场，了解咱们地面服务分公司，来感受咱们地面服务公司的工作环境，工作氛围两天的学习，也有了自己的一些自己的感受心得周三早上，在李江主任的接领下，我们来到了办公楼的会议室开始了第一个科室，登记保障室的学习了解在吕哥的细致讲解下，我们初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些专业知识，知道了主要的三大航空公司，国航，南航，东方航空以及其他的一些常见的航空公司，初步了解了三字代码的含义各个地方的不同含义，比如can代表广州，ego代表郑州等等，简单的了解了eterm系统的简单识别，怎样在系统里知道一次航班的座位安排，人数，加减人员，行李等等，学习了解了登机保障室的职能下午，是王莹英姐的调度科室的讲解学习根据王姐的讲述，大概知道了调度室是整个地面服务的一个中枢枢纽，调度室是一个会与各个科室都有借口的一个科室，起着具足轻重的作用，统筹协调各个部门之间有效高速的完成各自的工作，也是在王姐亲切的讲解下，我们才了解了地面服务的重要性，时间的重要性，在各个部门的各个环节中，每一个步骤都是有着严格的时间限制的，一分钟的航延都会带来很大的后果与不便，每一个科室的失误都是要调度室来协调监督纠正今天上午，我们学习到的是国际值机科室的主要工作内容在陈教员细致的讲解中，我们了解了联检三关代指的三个部门，c海关，i边防，q检验检疫，进港的流程中要先经过检验检疫，边防，行李提取大厅，最后经过海关；出港流程是办理登记手续，再过检验检疫，然后海关，边防，安检，到隔离厅最后登机我们又了解了四大航班类型，直航航班，经停航班，过站航班，中转航班又了解了十大航空公司的代码以及在我们机场的进出港的代码下午是行李保障室的教员给我们分类讲解了行李分拣，行李查询，行李保障的内容知识，行李查询中又分为行李查找，行李赔偿，行李验收三个步骤，了解了行李事故的相关规则，知晓了安全，负责，零失误在行李保障方面的要求，以及必要性，尽量减少因为实物和不当造成损失两天四个科室的民航知识学习，让我对这些科室的工作内容和性质有了一个初步的了解和认知，具体的各项工作的内容还是要我们到实践当中去亲自的动手感受，体会，总结经验在实践中积累经历，一步一步踏踏实实的成为一个能够负起责任的未来地面服务的合格工作者时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活现在我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作！”刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个部门并不了解但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要对报告的总结怎么写「篇六」为期六周的金工实习在金属的回响中落下了大幕，为了让我们能适应厂里的工作，厂里特别要求我们参加实习后再安排具体的工作，在这期间我们主要实习的是车工和数控我们在师傅们耐心细致地指导下，很顺利的完成了各项实习内容，并且基本上都达到了师傅预期的实习要求虽然这几个星期的金工实习是对我们的一个很大的考验，很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是我们在学到了知识的同时还充实了自己的动手能力“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成机械基本训练的重要必修课好多人都有这样的评价现在的大学生好多都是高分低能，动手能力太差劲了可是金工实习却正好给我们补上了这一课金工实习不仅可以让我们获得机械制造的基础知识，了解机械制造的一般操作，而且还可以提高自己的机床操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了我们的实践能力，培养了我们的素质在学校我们就有参加金工实习，这次的实习更具有针对性，是对过去所学的巩固和扩展通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多安全第一在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的!这是每个师傅给我们的第一忠告在工业安全科目中，我们便被安排去看一个安全方面的录像录像里详尽的播放了许多工种的要求和安全处理，像电焊、气焊，热处理等看着操作那么复杂的机器还有许多因不按要求操作机器而发生的事故，我们都吓了一跳真是不看不知道，一看吓一跳!一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥一旦发生了事故，事后诸葛亮就很多看完录像后，我们在车间里，听师傅讲解有关工业安全方面的知识看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故所以安全总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来认真，严肃我很庆幸我对它有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的六周！车削加工车工要求较高的手工操作能力通过师傅的讲解，我们除了了解以前从课本上就知道的车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，还知道了厂里车床的功能、构造和运行情况师傅最后给我们示范了以前在学校没用到的几种型号车床的操作方法，并示范加工了一个木模，然后就让我们开始自己独立工作，虽然在学校也有实习车工，但操作技术不怎么熟练，经过几周的车工实习，我们最后各自独立的完成了实习任务，以前不知道的不会的也都有了了解，能加工的零件种类也多了了解了车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去接触转动的卡盘当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快切断工件时工件切断处尽量靠近卡盘，安装时刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度应该尽量的短，尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小，手动进给要缓慢均匀，切削速度要低不能把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等通过车工实习，我们更熟悉了有关车工及车工工艺方面的知识，掌握了一定难度的操作技能，已经学会加工零件中的操作技巧，而且还增强了我们的实践动手能力，以及分析加工中遇到的问题，并解决问题的能力对报告的总结怎么写「篇七」被动接受可能是习惯于中国式的教育方式，做许多事情之前都希望有个人来给我指导或作示范，实习前期也是这样开工前都在听老师讲解并尽可能地去接受，没有想过其具体原理，由于是被动的，效果也不好，并且觉得内容过于繁杂，而导致无法吸收，特别是汽车知识那部分本来对汽车就一窍不通，老师讲完后不到一会就会忘个清光对一些机器的操作也不麻利，有时比较犹豫，得征得同学的认可后才敢动手去操作自我学习毕竟意识到自己已长大了，不久就得到社会去实践，说得伟大一点，祖国的未来由我们去创造，我岂能只停留在被动接受的程度，因此会去思考例如钳工里对锯子、铿刀、塞子的使用锯铁前得先在加工件里开个锯口，然后在锯时思考锯削的力度和频率，锯的过程中如果锯斜了考虑到可以将锯子往另一边斜以不致破坏加工件由于还不是十分掌握锯子的使用，在锯的时候最好不要太靠近划线以免超限使用神刀时，懂得锂不同的部位，铿刀的进给方式要有所改变，而且要用合适的铿刀，并适时地去检查是否达到规定范围鎏子可方便我们鎏断锯子锯不到的地方，把加工件置于虎口钳时最好让虎口钳刚好压住划线，然后把需要塞的地方塞断，如果是比较厚的加工件从一个面塞后可能还没塞断，那就要从另一个方向用鎏子将其翻转，这样就差不多把不必要的那部分折断锻压和线切割的工种，看了别人操作后想到，砥铁或切线是否到达加工件不是看指针的，应该是看着真正起作用那部分是否到达加工件经过金工实习，深切地体会到实际生活与我们平时学习考试相差太远了考试时，错了一点还允许，可是金工实习是就不允许例如加工零件，如果一不小心偏小了，零件就报废，偏大了就得重做，哪怕是那么的一点点因此意识到看图、画图尤为关键，加工时要谨慎，把握好加工工件的尺寸创新微显在车工中，当车一个球面是要手动，双手分别控制刀架纵横方向的进给量，由于是新手上路，双手一点都不协调，难以达到要求，因此想到用自动来控制纵向刀架，手动控制横向刀架，效果比两个都用手动要好得多刨工中加工六个侧面时，并没按照老师那种方法放置工件，而是将其扭转90度，加快加工速度团队精神由于机器的短缺（如车工）或是有些工种确也需要团队（如锻压），因此在金工实习中也要有团队精神操纵机器是件严肃的事情，容不得团队里每个人同时随意去开启任何一个操控件，因此懂得宽容、礼让同时在团队里无论是主角还是配角都发挥着重要作用，所以也懂得了合作，做好自己的本分工作，认真对待，并对团队里的成员负责心理适应篇恐惧触电、失火、爆炸、手脚被绞、人身被撞、丧命在安全教育课上老师给我们阐述的这种种安全事故，看到那一幕幕惨不忍睹的历史现实，顿时感到前方充满隐患，心生恐惧上完安全教育课后第一个工种就是磨床，听磨床老师说，磨床是最危险的，因此更对其望而却步，没有老师的指令，根本就不敢走过去观摩机器，担心一不小心就会按错某个按钮而导致事故发生兴趣激起工业生产中虽然存在种种隐患，但只要操作得当，按规章办事，很多不利因素都会被排除加之金工实习本来就是一门实践课，从中可以动手去操作很多机器，例如铳床、车床、刨床还有电脑的操控，从而制造出自己的产品，因此对其充满好奇在老师的指导下，熟悉并操作机器，自己动手去练，去试，去做，还有同学之间一起讨论，学习，即使有时候会很累但很充实，开心而且渐渐地将一些机器的相同处联系起来，如车工、铳工、刨工在加工前都要对刀，哪些转盘是控制进给量，精度的讲究还有设计，虽设计不大好，但在工业控制这工种里，从别人的设计中找灵感开发自己的智力去设计自己的产品，线切割也一样，这一切都令我对金工实习越来越感兴趣意志渐强也许由于本人对电脑不大精通，因此每到金工实习要去学软件时，如pro/e,solidworks,powermill,都感到很吃力,即使老师有详解,还有ppt,课程，每一点都那么清晰，但我就是做不好看到同学们都在得意自己做出的结果时，更是惭愧，虽然到后来请教同学后对软件有所掌握，但还是不满意这种做法，每次都会提醒自己要独立思考，相信自己，只要认真做下去，我也会的终于在加工中心学习那套软件里能定下心来去研究，而获得较好的效果钳工算算是金工实习里最苦的那一块，三天都得站着用人力去跟铁打交道，即使自己是女生，在体力方面我承认会输于男生，但我相信只要有恒心，铁柱磨成针，况且我还有锯子、铿刀和塞子全副武装上阵，再加上我的毅力，不轻易依赖别人，不达目标不罢休的精神，终于在三天内完成任务，意志也得到了提升对报告的总结怎么写「篇八」我国高校篮球运动员体能训练缺乏专门体能教练，重视程度不足我国篮球运动训练存在重技战术训练轻体能训练现象首先，作为我国篮球教练员培养重要基地的体育院校，600-700个课时篮球专项课只有2个课时的身体训练理论课，有的甚至没有开设思想上与理论上的不重视直接影响我国高校篮球运动水平的提高，重技战术训练轻体能训练是我国各级篮球队普遍存在的现象其次，通过调查发现我国普通高校高水平篮球队目前还没有一只球队配备专门的体能教练，运动员体能训练的工作一般由主教练负责高校篮球队的主教练一般身兼多职既负责技战术训练，又负责身体素质训练和管理全队日常生活，而且许多篮球教练员认为体能训练在技战术训练中实施就行了由于大学生篮球运动员体能基础训练得不到保证，因此在一定程度上影响到运动员体能水平提高我国高校篮球运动员体能训练方法不科学，训练强度低我国篮球体能训练中普遍存在训练方法手段简单化与盲目加大训练负荷问题体能训练方法手段简单化反映在训练方法单一，如力量训练以杠铃为主下肢力量的训练是蹲杠铃，上肢力量的训练是推杠铃；耐力训练以单纯田径式跑圈为主队员跑的越多、越快就越好只要看到球员气喘吁吁、汗流浜背就认为体能训练的目标已经完成了对练习次数、组数以及次与组间隔等问题没有科学的体现篮球运动体能训练特殊要求和量化标准没有科学的量化标准，机体得不到有效的刺激，专项素质没有提高，运动成绩就没有突破因此，小强度、低水平的训练很难提高训练质量，这是造成中国大学生篮球运动员水平不高的一个重要原因而且由于目前我国高校运动队的训练经费紧张，营养条件得不到保证，球员正常训练的量、强度很难达到高水准

1、认为在高校篮球运动训练中必须遵循大学生篮球运动员的生理和心理特点，科学地、系统地、有计划地进行体能训练，不断提高体能训练的效果，使我国高校篮球运动水平不断提高，努力实现为国家队输送高水平篮球人才的目的

2、提出高校篮球运动员的体能训练一定要与篮球专项技术结合，体能练习动作特征要与篮球技术动作结构特征相吻合高校篮球运动员训练必须贯彻在每个训练周期高校篮球运动员体能训练技术化的特点，能够保证体能训练方法的科学性以及教练在实施中的驾驭水平，从而提高体能训练的效率

3、认为篮球运动是一项综合素质要求很高的运动项目优良的体能是篮球运动员充分发挥技战术水平的保证，只有在平时的训练中科学地、系统地、有计划地对运动员进行体能训练，才能保证运动员在激烈、高强度的对抗比赛中合理地运用技术、战术，并且在比赛的后程发挥自己体能的优势，最终战胜对手

4、觉得现代竞技运动一个重要特征是不断发掘运动员竞技能力的潜力，作为竞技能主导因素的体能发展水平，对运动成绩的提高起着决定作用，在篮球训练中更是如此因此作为高校篮球的重担的全体教练人员，特别是青少年教练在培养训练运动员时必须对体能训练引起高度重视，在训练过程中使体能训练系统化、最优化，从而促使篮球训练效果最佳化综合以上来看，体能训练对于高校篮球发展尤为重要在以体能为主导的篮球对抗性项目中，体能的因素可以被看成取胜的关键现代生理学、解剖学等学科知识与训练学理论紧密结合，并渗透到篮球体能训练和界定当中，形成了一套以各自学科为主体的理论体系，为篮球专项体能训练手段的确定和选择提供了科学的依据

1、由于天气原因我们临时更换了活动的内容及地点，时间仓促，准备不够充分

2、由于没有提前通知所有人需要穿长袜子，导致有的人脚被溜冰鞋弄伤对于以上的不足我们在以后的活动中应该将策划做到尽可能的详细，将旅途中遇到的常见问题详细传达，让大家了解活动前一天要保证休息充足，以及天气的查询本次活动能够圆满的成功，是大家有良好的团队意识，得益于各部门负责人恪尽职守、尽职尽责这也是公司整体良好风貌的体现！对报告的总结怎么写「篇二」我叫xx亮，在包北线路车间昆都仑工区担任班长，从事线路工作已有二十多年工作中，努力学习新知识，从中掌握了一些经验和技术，现从以下几方面进行汇报和总结

一、业务技能自聘任为高级技师以来，工作中边学习边实践，努力掌握业务理论和维修养护方法特别是，昆独仑召站道岔大修后，普通道岔更换为提速道岔，养护理论和养护要求都发生了变化通过学习、实践和思考，不断地提高业务水平和工作能力，改变了一些老的养护观念、方法，对道岔进行全面检查、分析和整治，对各处病害用数据说话，用新的养护理念，及时消灭道岔病害，道岔质量得到了提升

二、特技专长从轨检车、机车检车仪和添乘检查情况来看，道岔II、in级超限占有较大比例，因此，我对道岔区晃车的原因与整治，进行了探索

1、造成道岔晃车产生的原因1道岔与线路道床、轨枕不一致，轨道在纵向上的刚度存在差别，引起颠簸性晃车2转辙部位空吊及空吊本身引起的车辆颠簸外，还会使尖轨产生跳动，产生晃车3道岔高低、轨向的少量变化引起的晃车特别是小的三角坑4提速道岔的尖轨尖采用“藏尖式”结构，爬行后引起轨距变化，尽管变化很小，有时甚至是『2mm,也会造成轨距顺坡率超限引起晃车5提速道岔的护轮轨结构为可调式结构，与主轨的连接方式较弱，再加上垫片微小间隙等原因，整体刚度相对不足，列车的车辆对这一变化比较敏感，使车辆产生晃动6岔区相邻道岔之间过渡钢轨过短，不仅使车辆振动产生叠加，还由于线路道岔轨底坡，轨顶坡的差异，使运行的车辆的轮轨关系在短时间内发生迅速的变化，引起车辆晃动7曲线深入道岔引起的晃车，并对道岔产生较大的破坏力，增加道岔维修的难度8道岔部件经过一段时间的运营以后，不同部位产生的磨耗不同，列车对这一变化也是较敏感，如不及时整修，也会产生晃车

2、道岔区晃车的整治:1检查、维修道岔外方线路，特别是列车驶入方向的线路，应经常检查，保持岔外一定长度的线路状态良好这个长度一般为75m-100m如果在这个长度范围内有曲线，应对曲线几何尺寸偏差要从严掌握2正线道岔与线路的道床、轨枕必须一致，或有一定的过渡轨枕如不符合，应尽快更换3加强转辙部位的捣固例如，我们在电务配合下，用一操一进行八面捣，整治转辙部位的空吊问题4道岔维修作业中，一般情况下应以直股为基准轨，应严格控制基准股的水平，不提倡叉心水平高因为叉心水平不顺，容易造成三角坑另外，当相邻道岔之间的短轨较短时，应综合考虑如以某一组道岔内直股为基准股，将会造成另一组叉心水平偏低的问题，须采用其他措施解决，同时要注意控制基准股的水平值5注意护轨螺栓的防松问题，特别是加垫片后，必须有足够的紧固护轨垫片应设计多种厚度，尽量避免使用多片调整轮缘槽6相邻道岔之间过渡钢轨过短的问题，目前较难解决，可采取冻结接头，以减缓车辆的冲击力8定期对道岔主要部件的磨耗情况进行检查，必要时进行更换以免因磨耗影响轨道几何尺寸尤其是，对叉心的打磨要掌握好水平局部较快时，要分析原因，采取相应的减磨措施9道岔的晃车大多是由多种原因造成的，甚至是由多种相互作用、相互叠加造成的，需要综合分析，采取针对性措施

三、解决技术难题我在维修中发现尖轨跳动易造成列车的晃动分析原因

1、尖轨跟端轨缝过大，螺栓松动，过车时加大了冲击

2、尖轨跟端接头高低不良；或捣固不实，有空吊；针对上述的问题，我通过实践摸索解决道岔尖轨跳动的问题调整尖轨跟的轨缝，使其保持在正常范围内，对道岔连接零件进行复紧或更换，保证道岔整体上受列车轮对作用时的共振减小

2、对尖轨跟接头加强捣固，消灭低接头

3、精心捣固，消除暗吊，保持高低、轨向的稳定性

四、技术革新道岔的小三角坑和碎弯，是引起道岔晃车的主要原因对道岔的整治应纳入道岔的管理单元，对道岔前后150—200米轨距水平要做到0,即使做不到0也要做成一侧水平，不大于2mm对道岔的小方向拨道难以控制，拨后反弹较多，所以道岔以叉心为单位，用弦线向两边取值，串枕或用不同号码轨距块改正方向作为基本股，然后改好轨距对道岔前后100米，可用弦线量取矢距拨正方向，可以消灭道岔晃车对报告的总结怎么写「篇三」时间飞逝，转眼一个学期又将结束我就这一学期班主任工作作如下总结

一、学会正确关爱，营造温馨班级一个班，关起门来就是一个大家庭如果，这个大家庭中的每一个同学都如兄弟姐妹般互相关心着、帮助着、照顾着、鼓舞着，那么他便是温馨的，温暖的

二、实施自我管理，培养管理能力班级常规管理是一项整体的育人工程把学生的积极因素调动起来，才能形成合力，共同构筑学生自我管理机制因此，我想方设法构建学生自我管理体制，为学生设置多种岗位，让每个学生都有机会上岗“施政”，有服务同学、锻炼自己、表现自己、提高自己的机会当然，班规的具体内容每学期都根据班级的实际和学校的要求，及时地作出适当的调整，使班规跟上学生、班级的变化，不断提高要求，引导学生的

三、建立竞争机制，形成竞争氛行为和品德向更高的层次发展，促使学生通过自我教育、自我调整而不断成长让学生参与竞争是提高学生心理素质，增长其才能的重要途径在改革开放的现代社会，我们更应增强学生的竞争意识，培养学生的自尊心、自信心、上进心和耐挫力这样，才能使学生将来能适应社会的发展因此，我在班级中中建立竞争机制，创造竞争气氛

1、人人都有一个竞争对手每个学生自找一名水平相当的对手（我依据学生的可比性，稍作调整）让每个学生在自己的铅笔盒上贴上竞争对手的名字，竞争对手比学习、比思想、比体育每次考试、比赛之后，谁输，输了就把个人竞赛中的“万里马”送给对方，以便时时激励双方

2、组组都有一个追击目标除了个人竞赛，我在班上还实行“一帮

一、一盯一”，“最佳表现小组”、“富有挑战小组”、“最佳合作小组”等，分别对得分最高的、竞争最激烈的、小组最团结的三个小组进行奖励，鼓励其他小组都朝这个方向发展并帮助尚需努力的小组想出响应方案通过竞争，班级中形成了一种互相监督、互相帮助、你追我赶的氛围，充分发挥了学生的主体作用，促进学生和谐、生动、活泼地发展

四、塑造自身形象，赢得学生信赖孔子早在两千年前就说过“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从”因此我努力做到以下两点

1、好学上进，不辜负学生教好书是育好人的前提同时，班主任日常表现出来的事业心和忘我工作精神，也能给学生以极强的示范作用和影响，从而转化为特殊的感召力因此，我不断地给自己充电，参加各种培训与学习，参加计算机考试，认真钻研教材，努力让学生喜欢上课，喜欢学习

2、尊重学生，不远离学生俗话说“严是爱，松是害，不教不管会变坏”我努力做到真心爱护我的学生，严格要求他们，但是是在充分尊重学生的基础上严格要求的班主任工作精心而又繁琐，他是在广阔的心灵世界中播种耕耘的职业在今后的教育生涯中，我将用我的青春继续耕耘属于我们的那片园地我无悔，我高兴，因为我是一个班主任对报告的总结怎么写「篇四」现将本学年度工作情况作如下总结汇报，以期总结出经验教训，为以后工作打好基础在本学年的工作中，我主要负责高一三班和高二三班跨年级的语文学科教学工作以及高一年级组的多数的德育教育活动跨年级的教学工作的确在一定程度上要繁重很多，特别是在高二三大科会考期间，虽然年级和学校有时间会习惯性“遗忘”我也属于半个高二年级组的人，但是累并收获着，做自己该做的，做自己能做的年轻人总要多点压力，多点锻炼，总不是坏事上学期

一、常规教学方面

1、作为新教师，虽然是师范类毕业，但在实际教学上肯定存在很多的不足，经常利用没有课的时间去听其他老师的课，从中我学到了很多优秀的教学方法，也学会了很多处理应急问题的方法，尤其是组内各位老师悉心的指导，使我获益匪浅每周每周16节左右的课时量（高二由于会考原因加课、连堂考试）

2、参与三次月考以及的试卷编写、监考和阅卷工作指导学生建立语文学案复合本，内容涵盖了预习、课堂笔记、习题、小结等内容，并经常检查和鼓励不断改进自己的教学模式，向先学后教靠拢，新教师汇报课，先学后教过关课得到老教师的认可，但也有很多不足

3、每周两天的早读既是指导学生进行诵读的时间，也是与学生进行思想、学习的交流的时间有问题情况及时进行调整课下让学生分批进办公室等方式完成诵读类任务

4、高二会考期间，积极准备，因人而异的对学生加以辅导随时把握学生学习动向和学习程度主要成绩是高二三班的会考通过很成功由于跨年级教学，本身属于高一年级组，所以没有得到学校给高二年级组庆功期间与其他老师相同的肯定和鼓励，但是自己得到很多收获和欣慰

二、年级与班主任工作圈

1、在年级组中，负责高一新生的德育教育演讲比赛在相关领导和班主任的支持下，组织了20xx级全体学生参加的“校训在我心”主题的演讲比赛决赛取得圆满成功，获得较大反响对相关优秀学生和班级进行了奖励及展示书面展示在校宣传栏；电子版模式在校园网主页书法比赛为进一步落实校训在我心中这一主题，本月继续开展以校训为主要了内容的20xx级书法比赛比赛分为硬笔和软笔两部分高一家长会期中考试结束后，作为三班副班主任，与学生家长对学生学习情况进行了详细的分析，针对不同学生做出不同评价和安排冬季长跑每天参与其中，锻炼自身的同时，为学生做出表率，克服懒惰年级工作交流汇报先学后教模式，积极多次参加各位老师的示范课，多向优秀教师学习其他课下辅导、谈心;班主任工作圈;备课;学习

三、教学研究组每周四下午都是各教研组集备的时间，通过对本周老师的上课情况进行评课，借鉴经验，改正不足，不断提高自己的教学水平，并向自己同学科的诸位请教教学方法，不断去提高自己下学期:。