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专业技术铁路桥涵主管年度工作总结-工作总结专业技术铁路桥涵主管年度工作总结-工作总结「篇一」专业技术(铁路桥涵主管)年度工作总结-工作总结
一、个人简述本人XXXX年毕业于包头铁路工程学校,同年参加工作先后在天津蓟县项目部、太原铁建一公司、北京窦店项目部、山东竹曲高速项目部、北同蒲二线项目部和长晋高速项目部从事技术工作,期间自学大专(太原理工大学,XX年毕业)、大本(天津大学土木工程系,XX年毕业)
二、XX年度工作情况(-)XX年度始,在山东胶济指挥部从事技术工作,担任桥涵主管主要工作内容有
1、复核桥涵主要工程量由于不直接参与施工,且复核量大首先是熟悉设计图纸,熟知各类型结构物的结构情况,按照部位、类别进行计算;为了保证计算的正确及有效性,利用电子表格建立计算公式,不同结构物同一部位的工程量,只需输入一次公式,然后把计算数据按照结构建名分单元输入;工程量计算完毕后,根据已接收到的设计图纸,
8、质量、安全、环保保证体系和措施已建立和健全
9、工地试验室已经建立并通过认证,各种原材料检测、试验设备取得认证并经验收合格;与开工有关的材料试验已完成砂石料源选定后应立即进行碱-骨料试验
10、工地布谿,施工用水、用电和临时房屋、便道能满足开工要求
11、对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成;特殊工种必须持证上岗
12、核实地下管线的位貉和分布专业技术铁路桥涵主管年度工作总结-工作总结「篇三」本人自99年7月参加工作以来,认真工作,苦练本领,在各位前辈和师傅们的指导和帮助下,已成长为一个具有较强业务能力的技术人员,以下是本人的一点心得
一、态度端正、严谨科学路桥建设工作是一项非常艰苦的行业,风吹日晒,还要到处跑,而且又需要细心工作,所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的测量和试验工作虽说不上搞科研,但也绝对来不得半点马虎,“差之毫厘,失之千里”正好用来比喻测量工作,而“一子错,全盘皆落索”又正好用来形容试验工作
二、小心推敲、认真求证在测量和试验工作中,非常需要”小心推敲、认真求证”的工作精神,因为这不但是工作作风的问题,还直接关系到工作的质量问题在测量和施工之前,必须认真审图,对图上有误的地方要及时向设计、监理单位提出来在测量放线之前,要利用图纸给出的数据,运用各种公式去验证,还要采用不同的计算方法(如正算、反算等)重复计算,确保万无一失在准备试验之前,要先重温一次图纸,看设计图纸对材料是否有特殊要求,或者和现行规范有没有冲突的地方,如有冲突则采取“从严不从宽”的原则处理,并及时向总监作出书面报告试验前还要进行重温一次操作规程,确保操作无误,不能边操作边看书,就算对很简单的试验也不能马虎对待对各种原始数据要注意保存和及时整理,因为“经验,是从众多的数据中总结出来的”!
三、不断进取、精益求精在工作上要不断学习,善于总结经验至今工作五年多来,我除了在工作中认真学习本职业务外,参加了各种各样的培训班、学习班,如
①在01年4月至7月参加了省劳动厅在肇庆市举行的试验员培训,并通过考核于01年10月取得了“公路工程材料试验员”的中级技工证书
②在01年9月至12月参加了南海市人事局和建设局联合举办的“建筑系列专业技术人员培训班”
③在02年4月至11月参加了南海市建设局举办的“质安员培训班”@03年8月份又参加了省市政协会在东莞举办的“市政工程统一用表学习班”
⑤经过自学,于03年12月31日通过了全国专业技术人员计算机应用能力考试社会在进步,时代在发展,只有不断学习,才能与时俱进各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来,相对的,也出现了更多的施工工艺和施工方法,各项规范也跟着发展不能自我提高,就只有落后,就不能适应路桥建设工作的发展
四、结合实际、推陈出新在工作中,要不断地总结经验和教训,不断提高,并把学到的知识结合实际运用到工作中,以提高工作效率如
①把测量、试验的数据由仪器直接输入(或手工输入)到电脑中,由系统自行计算,就能大大减少出错的机会,节省大量的时间,而且对数据的保存、转移和输出都极为方便
②把图纸中的相关数据,如线位关系和桥位坐标等输入到autoCAD中,就非常容易找到图纸是否存在问题,各种关系也很易理顺
③在全站仪的放样操作中,采用“后方交会法”能减少对站点的要求
④对图纸中没有提供坐标和附近没有导线点的工程(现场已定出有关某点位置),可以假定图上某点(最好为构造物的某点)为坐标原点(0,0),利用图上各种关系,输入到autoCAD中进行计算出其他点的坐标,并进行复核各种数据和数据输出都非常容易,再利用计算出来的坐标使用全站仪的“坐标放样”功能,能加快工作进程,特别是减少了野外作业的时间
五、纳百家之长,补自家之短在与设计、监理等单位的接触中吸收他人的经验,平时多到别的施工标段去观摩学习,学习他们的先进的施工方法和施工工艺从他人的成败中,看到问题的所在,同时也看到自身的不足,以达到“博众家之长,补一已之短”的目的比如
①19999年10月份在南海市穆天子山庄内进行排水工程的施工时,旁边的施工队在进行土建工程的施工,在施工会所的地梁时,为了不做支撑,直接在未经压实处理的松土上装模浇筑碎,结果在碎浇筑后,终凝前下了大雨,由于松土下沉,导致了大部份的地梁变形严重、报废后来我在公司担任流动质安员时,极力阻止了南海市南庄镇笔架山小桥0#台盖梁在淤泥面施工的类似情况,为公司避免了经济损失
②20xx年02月,某公司在南海市东西二线第九标段施工时,由于技术人员的疏忽,造成了五片空心板预制时,将梁板的斜角做反了方向我在20xx年10月任流动质安员时,在检查南海市南庄镇顺景市场二桥的施工中,由于此事给我的记忆较深,使我发觉正在施工的桩基础的方向和正在绑扎的空心板的钢筋方向不相符,最后通过对图纸的认真审查,发现原来图纸上空心板部份的图纸全部都搞反了方向,为公司挽回了经济和名誉损失,本人也受到业主和设计院的表扬
③20xx年2月份,在南海市南北四线施工时,相邻的标段的K15+505中桥由于没有较好的施工便道,只能容东风牌汽车以下的车辆驶入,运梁车辆和吊装车辆无法进入,且工期紧迫的,最后与设计及建设单位交涉,将设计图纸的预制的先张法预应力箱梁变更为现浇的后张法预应力箱梁,这件事启发了我在20xx年12月份南海市东西二线K11+503中桥施工时,向设计和业主建议将设计中的现浇的后张法预应力箱梁改为预制的先张法预应力箱梁,由于本工程是总价包干的工程,工程结算不进行调整,此举为公司节约了50万元,本人年终也得到了1万元奖金
④01年12月份,在南海市“小(塘)小(榄)线”改造工程第三标段的施工时,由于要对村中的宗祠进行拆迁,遭遇到当地村民的强烈反对,我通过反复的进行实地测量和计算工作,最后向建设单位建议在K11+250K12+800段,将原设计中圆曲〜线的两端的缓和曲线取消,并加大圆曲线半径,变更后既解决了拆迁这个老大难问题,又能满足设计规范对平曲线的最小半径的要求最后这个建议被建设单位采纳了,使工期没有受到影响,本人也因此受到业主和公司领导的表扬
⑤02年6月份,在南海市西樵镇路的改造扩建工程中的路灯由于原设计没有考虑到美观问题,在施工了第一个灯座基础后,我就将此问题分别报到监理部、业主和设计院,最后建设单位采纳了我的建议将灯座位置向内侧平移
0.5米,与未改造的一端协调,使整体工程看上去更加美观
六、严密谨慎、考虑周全在工作中,考虑问题一定要严密、周到,对设计中没有提到的地方,要结合现行规范和实际情况进行考虑,看看是否有遗漏和错误的地方下面是各种工作的简单叙述在收到图纸后,就应马上进行图纸的审核工作如图纸较多,可进行分工,各专业指定专人负责,并由专人计算工程量,专人审查标高,专人复查坐标,做到明确分工,而且又有交叉,每一项工作都进行二人或二次以上复查,发现的问题要及时记录下来,进行汇总,交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位审图时主要进行以下工作
①、对坐标进行复核,根据图上的线位关系表(或直线、曲线要素表)来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致特别是多元曲线、匝道、立交桥等,一定要进行两次以上的复核
②、对标高进行复核,根据各构造物或结构层的高差、层厚、纵坡、横坡、边坡等来反算各点标高,看是否与图上提供的相符如从桩基础底标高算至桥面铺装标高,从道路起点算至道路终点是否相符
③、对工程量进行复核,一般在图纸尺寸复查无误后进行,要根据图纸尺寸(或更正后的构造物尺寸)进行计算,不得照抄图纸中的工程数量表中的数据,计算时要考虑各种实际情况,如A、有的设计图纸的桩顶标高为承台顶或系梁顶标高,那么,在计算该工程量时就要计算两种工程量,其中一个为计量工程量,一个为施工单位备料和施工管理用的工程量B、注意不要重复计算和漏算,如i、工程构造物中有预留孔洞或有大体积预埋件的,要减去其体积ii、计算排水管时要减去检查井或雨水井的长度iii、计算结构层工程量时注意结构层每边宽出的尺寸、不规则面积的计算将碎、钢筋、浆砌片石及其他附属材料的设计用量与计算数据进行比较;将比较结果交于总工程师,由其负责与设计院联系解决量差问题
2、配合编制总体施工组织根据总体工期安排,按照结构分别制定施工方案,对于特大桥、大桥以及既有线接长交通框架涵制定专门的施工方案编制主要工序的施工工艺,配套机械设备及人力数量
3、向作业队下发主主要工序、工艺的作业指导书根据以往施工经验,结合现场实际情况编制主要工艺、工序的作业指导书如大体积税作业指导书、钻孔桩作业指导书及钢筋作业指导书等
4、审核桥涵专项施工组织及开工报告由作业队根据总体施工组织,编制标段内各桥、涵的施工组织及开工报告;对施工组织及开工报告进行审核,确定内容完整,方案合理后,进行签认手续
5、现场检查不定期的到施工现场进行检查,针对施工组织中重点、难点工序重点旁站,并组织其他作业队有关技术人员现场学习经验;对作业队提出的现场有关工程与设计图纸不吻合或是相矛盾的,及时到现场进行确认并向甲方和设计院分别上报工作联系单,并督促其回复
6、工程变更现场出现工程量与设计不符时,需向甲方提出申请,要求其组织设计、监理共同在现场进行确认,形成会议纪要;根据会议纪要,做出变更设计办理各单位的审批手续
(二)具体完成工作
1、三座特大桥、一座大桥和四座中桥以及四十七座框涵的工程量复核工作;
2、三座特大桥、一座大桥和四座中桥以及四十七座框涵施工组织和开工报告的审批及签认工作;
3、工程现场出现的变更,办理各项及签认共完成三十三项、编制专项工程施工方案,包括涵洞复合注浆施工方案、接长涵拆改方案、公路架梁机利用铁路线架梁方案、新建客线及既有线绿化方案等;
4、编制各类工程作业指导书,包括大体积碎施工作业指导书、钢筋施工作业指导书、架梁作业指导书、钻孔桩作业指导书、梁桥墩台施工作业指导书等;
5、解决现场桥涵方面出现的技术问题,必要时和设计院及甲方进行沟通,适当进行变更调整,以形成对施工有利的条件
三、XX年度工作总结经过一年的工作,就个人而言,在管理及统筹计划方面收获不少
(一)首先,指挥部的技术工作属于管理为主,实作为辅,对外为主、对内为辅的
1、这里的“主”和“辅”并非是重要与不重要之分,而是工作的侧重点虽然有些工作是辅助性的,可是较以往的项目部而言工作量却是几倍甚至是十几倍的多比如说工程量的‘复核,作为主管工程师是在接到设计图纸后,复核无误后开始进行工程量的复核,工作重点在于将数量相差较大的与设计院进行再次核对,确实属于设计误差后,督促设计院下发专业通知单或直接将数量差值进入总施工概算中,辅助部分是需要将工程量快速准确的计算出,而这个工作看似简单,实际确是任务量极大又需要速度的,对于只有几人的指挥部技术科,作为桥涵主管也只能“单兵作战”
2、为了提高速度降低错误发生率,除了在主观上提高认识,加强责任心外,主要是利用现代化的计算工具,电脑通过电子表格工具编辑不同的计算公式,将相同结构,同一部位的工程量只改变每座结构物的变化参数,再确定公式无误后,便能很快的将全部工程量算出
3、这样一来,效率较以往大大的提高了,控制错误率的重点也缩小了,只是对照图纸检查输入的参数和公式编辑的正确性即可
(二)其次,根据工期,紧抓重点
1、根据控制工期,对结构关键、特殊部位进行现场检查,结构物的首要重点是几何尺寸和相对位置,对于主要交通框架涵和桥梁桩基础的位置控制是至关重要的
2、再有便是预埋件位置,由于工期紧,任务重许多桥涵是同时施工的,仅凭一人之力是不可能全程监控的,为了最大限度的减少错误,我对容易发生错误、偏差或是遗漏的工序进行全标段统一技术交底,在正式施工前熟悉图纸下发针对性的技术交底,再抽时间到现场落实,这样一来,基本可以杜绝现场的很多错误,避免返工、窝工
(二)最后是对外协调
1、与客专公司(甲方)和设计院的日常工作沟通是指挥部专业工程主管的一项很重要的工作不但要第一时间的将各类报告、联系单、会议纪要上报,而且还要督促其尽快回复
2、此项工作,虽然主要以言语沟通为主,但必须要对现场的各种情况十分了解,做到又问必答,据理力争
3、与人言谈,不能因为是施工单位就好像低人一等,卑躬屈膝傲气不能有,傲骨不可少,言谈举止都应体现出中铁六局良好的企业形象
四、经验与不足通过XX年1年的技术工作,体验了完全不同的技术工作,实作与管理的互相调配是很重要的,工作量的增大,激励了我在工作原则不变的基础上,尽可能的使用快捷、便利的途径提高效率,保证正确率,是工作的主要标准在待人接勿方面也掌握了不少技巧,有句俗话叫做“少花钱,多办事”看似有些市井,可这些,正是从个人做起,为企业节约的最好表现对于今后要注意的是,利用闲暇时间,多学习一些国内外的新工艺,了解施工方面采用的新材料、新机械,不断的提高自我,为企业发展尽心、尽力专业技术铁路桥涵主管年度工作总结-工作总结「篇二」
一、施工准备施工调查依据
1、工程招、投标文件;
2、施工承发合同;
3、施工设计文件施工调查主要内容
1、跨越河流的最高洪水位、最低水位、浪高、常年水位及相应水位的流速,河流通航条件及标准,河流洪水期和枯水期当地降雨,冰冻期,风向和风速,全年的天气温度及气候状况
2、桥涵附近地形地貌、河床地质构造、地下水位、当地最大冻结深度等
3、可供利用的山坡荒地、需要占用的耕地和拆迁的建筑物、施工期内对当地水利排灌和交通设施的影响
4、当地劳力和生产物资供应、工业加工、通信设施和水陆交通运输、水源和电源供应能力、砂石料源、可供利用的房屋数量、生活物资等供应情况,当地计量、检验机构情况
5、当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯以及施工队伍应注意的事项等
6、修建各项临时工程、施工机械运输组装场地、施工方排水措施的资料
7、桥梁所在的位辂、地形、交通运输及跨线工程情况,并提出可行性施工方案(现场桥位制梁或预制后架设)
8、采用现场桥位制梁时应调查地基承载力、排水条件、桥下通行和通航条件等
9、当采用桥梁预制和运架施工方案时,尚应调查以下内容:a施工便道、路基、桥梁墩台等有关运架梁的设计承载力、施工情况及施工资料能否满足运梁要求b对运梁车及组装后的架桥机运行地段的高压线、通信线、广播线、立交桥、隧道、渡槽及一切影响架桥机走行净空的工作净空障碍物进行调查测量,提出解决办法并要求在运架梁前完成整治工作c特殊困难架梁地段的地形、各桥电力供应情况及道路运输情况d材料及梁运输路径和架桥机架设顺序e桥梁预制厂址及地质地貌、附近水电供应、道路交通情况施工调查报告内容
1、工程概况如线路的经由;工程、水文地质情况;工程分布;重点桥梁工程情况;施工的特点和难易程度;工程数量等
2、施工条件工程场地情况;沿线交通和供水、供电、供油情况;主要材料和地方材料的供应条件和供应方式砂石料源情况;临时房屋和临时通信的解决条件等
3、提出以下施工建议方案a、施工区段划分,施工队伍驻地、大型临时工程的布谿b、施工便道的布局及现有道路的改扩建方案c、施工供水、供电线路和工地发变电站的设谿d、砂石料场选定和场地布辂、开采规模、运输方法及供应范围e、主要材料供应基地、桥头制梁场等的位谿和规模f、重点桥梁工程施工方法及措施g、施工机具设备和利用地方机械设备的意见h、影响施工的障碍物的拆迁方案i、梁的运输路径和架设顺序j、施工调查过程中发现的主要问题和优化设计的意见k>计量、检验、试验方案实施性施工组织设计内容
1、编制依据、工程概况、工期要求、工程特点
2、组织管理机构、施工总体部署、施工场地布珞、材料运供方法、临时用地计划、临时工程修建计划、机械使用计划和劳力使用计划,制架梁辅助工程和水、电供应方案等
3、主要施工方法、技术措施和施工进度计划
4、计划采用的保证施工安全、质量措施创优规划和措施,保证工期、进度措施,环保、水保、节能节料、节约用地、降低工程成本等措施实施性施工组织设计中规划的临时设施,应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场内外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等,已在正式开工前完成设计文件的主要审核内容
1、地形、地貌、水文和地质资料
2、桥涵的结构、孔径、跨度及与其他建筑物的协调
3、桥涵的平面位貉、设计高程和主要结构尺寸
4、施工方案和技术措施
5、主要工程数量、物资与设备的品种规格
6、采用的新技术、新工艺和新材料
7、征用土地界限及构筑物拆迁补偿的数量
8、排水系统及导流设备开工必须具备的条件
1、经批准的设计文件、施工图或施工资料能满足施工需要
2、征地、拆迁能满足施工需要
3、中线、水准复测及工点放线已完成,施工桩檄完备
4、实施性施工组织设计已经编制完成并已按规定的程序审核批准
5、地质复核工作已经完成
6、施工图(资料)核对优化设计工作已经完成
7、机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要。