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武汉打车难市场调查报告范文宠物市场调查报告范文一调研计划1了解武汉市公共交通系统现状,然后调查是否存在“打的难”问题;2分析问题产生的原因;3最后提出相应的对策和建议3调研程序和安排某第一阶段召开小组会议,先大概分析一下武汉的交通状况,存在着什么问题,然后拟定调研的对象和调研的目的,安排小组成员的分工以及各自的任务限定时间在八月二十七日时完成某第二阶段按照计划进行,每名成员进行实地调查限定时间在八月三十一日时候完成某第三阶段再次召开小组会议,根据调查的结果进行分析,同时结合武汉本地的交通系统的现存状态对出租车打车难的问题进行分析,得出存在的问题,思量导致的原因以及相应的解决办法某第四阶段综合调研材料,写调查报告某第五阶段全体小组成员讨论调查报告,对报告进行修改某第六阶段调研课题结题武汉人口总数1022万人2022年末常住人口武汉人口密度汉口平均人口密度约为12000人/平方公里;武昌区的人口密度约为13425人/平方公里武汉男女比例
112.72:1002022新生儿男女比例武汉人口概况户籍人口
822.05万人,增加
0.34万人其中,农业人口
266.18万人,增加
1.18万人;非农业人口
555.60万人,增加
0.58万人;户口待定人口
0.27万人,减少
1.42万人人口自然增长率
6.30%,其中,人0口出生率
11.28%,人口死亡率
4.98%人口净迁移率-
3.06%2022据2022年9月10日湖北省统计局消息,湖北将在2022年开启人口抽样调查,调查内容为人口和住户的基本情况,主要包括姓名、性别、年龄、民族、受教育程度、行业、职业、迁移流动、社会保障、婚姻、生育、死亡、住房情况等调查时点为2022年11月1日零时,届时将会有最新的2022年武汉人口数据武汉人口数量预测2022年,武汉是常住人口应该会达到1250万,流动人口150万,合计1400万,2022年常住人口1450万,流动人口200万!远期武汉的常住人口很可能突破1800万甚至2000万!目前武汉市的出租车数量,市客管处介绍,按照通行标准,我市出租车总数应为18800辆,现保有量为15337辆目前我市出租车里程利用率为72%,即每行驶100公里,有72公里载有客人;而按通行标准,达到62%即会浮现打的难据测算,每增加一台出租车,每天营运次数51次,运送人数为
76.5人今年全市出租汽车每天将增加车次
6.2万次,运送乘客增加
9.3万人次所以从以上材料可知,出租车的数量远远不能满足市民的出行要求,打车难问题已经迫在眉睫!在武汉,打的难己经困绕市民不少年了,武汉〃打的难〃问题目前依然突出特别是在机场、火车站等窗口地段,早晚高峰时段,乘客等车时间较长;往往半小时拦不到一辆的土,而拦到的车往往又不愿带客以下我们小组在不同地点开展实地调研的主要情况⑴时间调查地点光谷广场附近主要调查内容
①在鲁磨路发放我们设计的调查问卷按照鲁磨路,珞瑜路,虎泉街,民族大道,光谷步行街,然后以人流的密集程度的大致比例发放问卷
②在鲁磨路口观察统计当天不同时段7:30-8:30,9:30-lQ:30,11:30-12:30,打车的人数与到达的出租车的数量
③最后回到学校整理汇总当天的数据⑵时间
2022.
8.28调查地点光谷广场附近主要调查内容
①在鲁磨路发放我们设计的调查问卷按照鲁磨路,珞瑜路,虎泉街,民族大道,光谷步行街,然后以人流的密集程度的大致比例发放问卷
②在鲁磨路口观察统计当天不同时段7:30-8:30,9:30-lQ:30,11:30-12:30,打车的人数与到达的出租车的数量
③最后回到学校整理汇总当天的数据⑶时间
2022.
8.29调查地点江汉路步行街主要调查内容
①在江汉路步行街中国银行大楼前与当天的不同时间打车7:30,9:30,11:30,13:30,15:00,17:30记录等候时间
②在打车途中问询出租车司机,当前地段出租车营运状况,当地交通状况,对于打车难原因的见解
③最后回到学校整理汇总当天的数据⑷时间:
2022.
8.30调查地点江滩步行街主要调查内容
①在沿江大道三阳路口发放调查问卷按照沿江大道三阳路口,武汉乾坤,汉口江滩,天津路口人流密集程度按照比例发放
②在沿江大道三阳路口使用滴滴打车下单记录等候时间
③最后回到学校整理汇总当天的数据⑸时间
2022.
8.31调查地点汉口中山公园主要调查内容
①在汉口解放大道中山公园在当天不同时间7:30,9:30,11:30,13:30,15:00,17:30打车,记录下等车时间
②在打车途中问询出租车司机,当前地段出租车营运状况,当地交通状况,对于打车难原因的见解
③最后回到学校整理汇总当天的数据打车难”问题的原因分析1交通拥堵的地方不好打车在交通拥堵的地方,的哥把更多的时间花在了等待上面,这样会导致的哥在一天中载客数量的减少,也就意味着挣钱的减少,于是出租车普通不会在交通拥堵的地方载客,这也就导致交通拥堵的地方浮现打车难问题2的哥会考虑是否值得搭载有些乘客要去的地方人流量较少,地方还较远,的哥将乘客送至目的地后,不能再搭载乘客回来,的哥就会觉得这样不值得搭载,就会以一些理由拒载乘客,这也是导致打车难问题的一个原因
(3)交班歇息时间段内不好打车出租车要在一定时间到指定地点完成换班,否则会受到惩罚的哥在时间快到时便会准备向指定地点赶去,如果碰到顺路的乘客,他们会搭载,碰到不顺路的乘客,就拒载,这也导致了打车难问题
(4)人流量大的位置不好打车在人流量大的地方,乘客数量多于出租车的数量,时常是乘客刚看到一辆车,就发现已经有人上去了,这也是打车难问题的一个原因相关对策和建议根据原因我们小组讨论用以下对策来缓解打车难的问题1)对于一些交通特殊拥挤的地段实行单双号限行的措施,以缓解交通压力,间接缓解打车难的问题2)新增一些出租车的数量,尽量达到市民的出行需求3)在上下班的高峰时间段禁止出租车的交接行为,延长出租车的工作时间,以达到缓解打车难的问题4)增加补贴措施,在出租车车去往一些比较拥挤冗长的地点,可以合理的进行补贴,提高出租车司机的积极性5)可以将出租车的打车行为与app相挂钩,减少空车率,提高出租车的载客率,来缓解打车难的问题调研总结在任务完成方面,每一个成员积极配合,这对调查的完成起到了极大地促进作用,由于调查持续的时间较长,所以这对各个成员的毅力和耐心也是一种考验,任务的完成度还是不错的,虽然在一些细节的处理上存在着一定的问题主要的收获对武汉的城市基础设施有了一定的了解,对打车难问题的现状有了认识上的提高,学习到了城市交通运行的基本规则与难点,认识到合理的城市发展规划对解决城市中市民的生活问题起到的巨大作用为居民提供良好的生活服务是城市的基本功能建议其他团队在调查与我们类似的问题时,最好能得到有关部门的支持,这样会大大提高调查的准确性1:调查问卷的样式打车难问题调查问卷地点1您在此地打车普通需要等待多久A五分钟以内B五至十分钟C十至二十分钟D二十至三十分钟E三十分钟以上2在您等待时大概隔多长期来一辆出租车A三分钟之内B三到五分钟C五到八分钟D八分钟以上3在同一地点等待打车的普通还有多少人A四人以下B四到八人C八到十二人D十二人以上⑷您选择乘坐出租车的理由是⑸您是时常乘坐出租车吗A时常B偶尔C几乎不6您是否考虑过到远一点的地方等出租车A没效果B不想走C交通不便D试过,实用⑺您是否尝试过在此类繁华地区使用打车APPOA没用过B没人抢单C交通拥堵,呼叫的出租车不能进入D用过,实用⑻您是考虑过“黑出租”A是B否2在各个地点采集的照片武汉光谷广场附近武汉江汉路1武汉江汉路2武汉江滩武汉汉口中山公园。