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年铁路机车车辆驾驶人员资格考试参考题库含答案2023
一、单选题
1.列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设A、预告信号机B、接近信号机C、复示信号机答案B
2.引导接车时,列车以不超过km/h速度进站,并做好随时停车的准备A、20B、30C、60答案A
3.动力制动力的大小受到机车动力功率的限制、牵引AB、制动C\最小答案B
4.使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为、闸瓦制动A
35.运行速度不超过120km/h的旅客列车动车组列车除外在任何线路上的紧急制动距离限值为m、800AB、1000C、1200答案A
36.四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个灯光,要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲、红色AB、黄色C、绿色答案B
37.空气压缩机控制开关为三位置扳键开关,将空气压缩机扳键开关置“”位,当总风压力低于750kPa±20kPa时,两个空气压缩机同时工作、强泵AB、运行C、0答案B
38.机车的鸣笛鸣示方式中,起动注意信号的鸣示方法为0A、一长声B、二长声C、一长二短声答案A
39.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的,年内不得再次申请、1AB、2C、
0.5答案A
40.时速160公里动力集中型电力动车组控制车风源系统设有1个L总风缸、250AB、1000C、500答案C
41.补机原则上应挂于本务机车的,在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部A、前位B、次位C、前位或次位答案C
42.电刷边缘及小部分有微弱的火花点或者非放电性红色小火花换向器上没有黑痕,电刷上没有灼痕这样的火花等级为A、1%C2级答案A
43.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过km/hoA、10B、15C、20答案B
44.列车机车在区段内包括中间站停留时间平均每小时走行的公里是A、旅行速度B、技术速度C、最大速度答案A
45.动力车油泵自动开关QA
19、QA20:用于主变压器油泵的故障保护和相应的逻辑控制当油泵自动开关断开后,断开对应油泵供电电路,故障信号一方面送到司机故障显示灯,另一方面自动隔离对应变流柜内的2组,同时对应的2组牵引电动机全部停止工作A、牵引变流器B、牵引通风机C、列供装置答案A
46.闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的、牵引力AB、摩擦力C、垂向力答案B
47.动力车转向架一系悬挂装置采用定位,轴箱通过轴箱弹簧和轴箱拉杆与转向架构架弹性相连,把动力车簧上部分质量传递给轮对,同时将轮对的牵引力、制动力横向力等传递到构架上、双侧轴箱拉杆AB、单侧轴箱拉杆C、单侧弹性拉杆答案:B
48.机车在运行中,电机轴承异音或损坏应先A、断电对电机进行检查B、低速运行C、请求救援答案:A
49.内、电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放塞门A、总风缸B、控制风缸C、无动力装置答案C
50.0是以网络为基础的微机控制系统,各显示的参数和控制指令主要以网络信号传递,电气、气动部件为最终的执行机构在设计该系统时,充分考虑系统在网络、电子电气气动部件等故障失效时的应对措施,以保障系统的故障导向安全、制动控制系统AB、制动防滑系统C、牵引制动系统答案A
51.动力车控制系统通过设置的温度传感器、油流继电器、压力释放阀布赫继电器对实施温度保护和过压力保护A、辅助变流器B\主变压器C、主变流器答案:C
52.列车机车与第一辆车的连挂,由负责A、调车作业人员B、机车乘务员C、车站值班员答案B
53.内燃机车作用后,在未判明原因前,禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查A、水温继电器B、差示压力计C、油压继电器答案B
54.遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次kPa的最大减压量操纵A、100B、140C、170答案C
55.接触网标称电压值为kV,最高工作电压为
27.5kV,短时5mi n最高工作电压为29kV,最低工作电压为19kVoA、20B、23C、25答案C
56.在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过0km/hoA、20B、25C、30答案A
57.当动力车速度,并且司机控制器的方向手柄离开零位,60s内如果司机没有操纵任何复位开关,司机室的语音箱开始发出“无人警惕”的语音报警,微机屏同时进行无人警惕预警提示、23km/hAB、N5km/hC、N10km/h答案:A
58.已请求救援时,从救援列车开来方面不明时,从列车前后两方面,距离列车处放置响墩防护A、不小于300mB、不小于800mC、按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置答案A
59.时速160公里动力集中型电力动车组自动换端时间限制为minA、25B、15C、20答案A
60.是以网络为基础的微机控制系统,各显示的参数和控制指令主要以网络信号传递,电气气动部件为最终的执行机构在设计该系统时,充分考虑系统在网络、电子、电气、气动部件等故障失效时的应对措施,以保障系统的故障导向安全、制动控制系统AB、制动防滑系统C、牵引制动系统答案A
61.当压缩机送出的压缩空气达到系统的规定压力后,压缩机受总风压力开关控制自动停机,最小压力阀将自动关闭,将系统和的通路隔断A、总风缸B、干燥器C、压缩机壳内答案:C
62.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架电机悬挂方式为弹性、轴悬式AB、体悬式C、架悬式答案C
63.夜间机车出入段时的道岔开通信号为灯光高举头上左右摇动、白色AB、黄色C、绿色答案B
64.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架二系悬挂系统采用、橡胶垫结构、各向减振器结构、高圆螺旋弹簧AB、低圆螺旋弹簧C、高圆弹簧答案A
65.联系用手信号显示股道号码时,夜间白色灯光作圆形转动后,再高举头上左右小动,表示股道开通道、八AB、九C、十答案:B
66.LKJ-2000监控装置采用工作方式、单机冗余AB、双机冗余C、双机答案B
67.时速160公里动力集中型电力动车组动力车空气压缩机则根据压力情况,通过控制接触器的分合来实现控制A、均衡风缸B、列车管C、总风缸答案C
68.半悬挂的簧下质量通常为每轴,而全悬挂的簧下质量为每轴2~3tA、4~5tB、6~7tC、7~8t答案A
69.列车供电具有单路供电和双路供电两种供电模式双路供电时,列供柜内接触器闭合,由两路向外供电、KM4和KM5AB、KM4和KM6C、KM5和KM6答案:A
70.机车进入挂车线后应注意,确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过的速度平稳连挂A、5km/hB、10km/hC、15km/h答案A
71.时速160公里动力集中型电力动车组每车设置一套空气制动防滑系统,该系统采用方式,每根轴均装有速度传感器、测速齿轮和防滑排风阀、轴控AB、压力控制C、速度控制答案AB、盘形制动C、轨道电磁制动答案B
5.电器的触头系统属于电器的
0、感测机械AB、执行机构C、保护机械答案B
6.四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机比三显示自动闭塞区段的通过色灯信号机多了灯光的显示方式A、两个绿色B、两个黄色C、—Is*绿色和—黄色答案C
7.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为A、绿色许可证B、半自动闭塞发车进路通知书C Q攵答案C
8.驼峰色灯信号机显示——指示机车车辆加速向驼峰推进A、一个绿色B、一个绿色闪光灯光
72.检查和保养电器时要切断电源,机车辅修小修时要用的压缩空气吹扫电器,或用毛刷、棉布擦拭电器,使各电器保持清洁干燥A、200~300kPaB、300~350kPaG400~550kPa答案B
73.动力车控制系统通过设置的温度传感器、油流继电器、压力释放阀,布赫继电器对实施温度保护和过压力保护A、辅助变流器B、主变压器C、主变流器答案C
74.单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于m、10AB、15C、20答案B
75.以下不是惩罚制动复位条件、速度降为0AB、惩罚源消失C、自动制动手柄须置于抑制位超过1秒钟答案A
76.运行图确定的或根据调度命令附挂于列车,担当辅助牵引的机车是、附挂机车AB、本务机车C、重联机车答案C
77.自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为Oo、绿色许可证AB、调度命令C Q夕d±i\正付示答案A
78.牵引电动机的一端支在转向架构架上,另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方式和为Av半悬式B、架悬式C\体悬式答案A
79.列车停留超过时,应对列车自动制动机应进行简略试验、10m inAB\15mi nC\20mi n答案C
80.半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为,并发给司机调度命令A、半自动闭塞发车进路通知书B、出站信号机显示的允许运行的信号C Q夕rfrti\正占示答案B
81.时速160公里动力集中型电力动车组当异常情况下,可通过紧急牵引转换开关控制列车进入紧急牵引模式DDU应显示列车当前奉引模式的提示A、牵引模式B、司机控制器C、列车级网络答案C
82.指挥列车运行的命令运行揭示调度命令除外和口头指示,只能由发布、车站值班员AB、机车调度员C、列车调度员答案C
83.双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设
0、发车表示器AB、进路表示器C、发车线路表示器答案B
84.出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为信号A、停车B、进行C、注意答案A
85.时速160公里动力集中型电力动车组控制车制动控制系统辅助控制装置包括:、停放制动控制、撒砂控制升弓及辅助压缩机控制、踏面清扫控制、双脉冲电磁阀AB、主压缩机启停控制C、轮缘润滑装置答案B
86.调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号,昼间用展开的绿色信号旗、夜间用绿色灯光A、在下部左右摇动B、上下摇动C、上下小动答案B
87.司机显示屏故障栏显示充电机故障信息,充电机不能正常工作,检查充电机状态,若仅1组及以下充电模块正常绿灯亮,则同时按压充电装置监视仪键,并保持完成复位,若故障消除,即可维持运行、5秒AB、3秒C、2秒答案A
88.列车常用制动时,应遵守初次减压量不得少于0A、50kPaB、60kPaC、70kPa答案A
89.列车制动机性能试验,大闸置全制动位,ER压力在0s内减压170kPaoA、6~8B、7~
9.5C、8~10答案A
90.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于号,在其他车站不得小于9号、8AB、9C、12答案C
91.对单匝线圈来说,其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的,也叫电感,用L表示A、自感系数B\磁通C、电流答案A
92.动力车转向架一系悬挂装置采用定位,轴箱通过轴箱弹簧和轴箱拉杆与转向架构架弹性相连,把动力车簧上部分质量传递给轮对,同时将轮对的牵引力、制动力、横向力等传递到构架上A、双侧轴箱拉杆B、单侧轴箱拉杆C、单侧弹性拉杆答案:B
93.列车接入站内尽头线时,自进入该线起速度不得超过km/h、15AB、20C、30答案C
94.机车的鸣笛鸣示方式中,紧急停车信号的鸣示方式为、一长声AB、连续短声C、一长三短声答案B
95.LKJ-2000监控装置在正常监控状态下,可用【J】[T1方向键调整屏幕亮度,共有个亮度等级A、3B、4C、5答案C
96.控制系统分为两级网络,即列车级与车辆级列车级网络采用绞线式列车总线WTB车辆级网络采用多功能车辆总线MVB+以太网、微机网络AB、中央控制C、辅助答案A
97.调车作业要准确掌握速度,接近被连挂的车辆时,不准超过0km/hA、3B、5C、7答案B
98.司机发现或接到通知邻线发生障碍,应向邻线上的列车发出信号、警报AB、呼唤C、紧急停车答案C
99.装有进路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员后,列车凭出站信号机的显示出发A、发给司机调度命令B、发给司机绿色许可证C、通知司机答案C
100.LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器黑匣子在机车走行距离每变化所有内容记录一次A、5mB、10mC、20m答案:A
101.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架驱动系统采用、六连杆空心轴驱动方式、承载式齿轮箱结构A、双侧斜齿轮B、单侧斜齿轮C、双侧直齿轮答案B
102.驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光,指示机车车辆自驼峰A、下峰B、退回C、停车答案B
103.牵引总重吨公里二义实际走行公里、货物总重AB、车辆自重C、牵引总重答案C
104.为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员包括所携带的物件与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于mmoA、1500B、1800C、2000答案:C
105.时速160公里动力集中型电力动车组运行中如车门释放按钮指示灯常亮,提司控器主手柄无牵引力输出,可按压复位车门释放功能,释放指示灯熄灭,将调速手柄回0在推至牵引区A、关门按钮B、释放按钮C、开门按钮答案A106,空压机通风散热采用机械间进气,冷却空压机后,冬季热空气排到,并由车体排气口排出车外;夏季热空气直接通过风道排出车外、独立通风道AB、车外C、车内答案C
107.司机显示屏故障栏显示充电机故障信息,充电机不能正常工作,检查充电机状态,若仅1组及以下充电模块正常绿灯亮,则同时按压充电装置监视仪“+”“-”键,并保持完0成复位,若故障消除,即可维持运行、5秒AB、3秒C、2秒答案C
108.信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧方向线路发车A、AB、BC、C答案A
109.四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,要求列车以在前方信号机前能停车的速度运行、第一架AB、第二架C、第三架C一个绿色灯光和一个黄色灯光答案:B
9.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有0闭塞分区空闲A、—Is,B、两个G三个答案B
10.在口笛号角鸣示方式中,停车信号为
0、一长声AB、二短一长声C、连续短声答案C
11.一般的讲,机车最大运行速度不超过120km/h时,应采用牵引电动机悬挂装置As轴悬式B、架悬式C、体悬式答案A
12.时速160公里动力集中型电力动车组动力车设置有油温保护油流保护压力保护、布赫继电器保护;、牵引电机A
110.动力车的自动换端功能可使司机在升弓、合主断且辅助系统维持运行状态下,完成换端操纵通过激活操纵台上“自动换端”按钮激活停车位置功能后,将投入,两端操纵台上的自动换端指示灯亮、安全环路AB、停放制动C、自动换端答案B
111.单机挂车的辆数,线路坡度不超过12%的区段,以辆为限;超过12%的区段,由铁路局规定A、5B、10C、15答案B
112.当某一组辅助变流器发生故障时,不需要切除任何辅助电动机,另一组辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载此时,工作的辅助变流器以CVCF方式运行,辅助电动机按运行,从而确保机车辅助电动机供电系统的可靠性A、DC380V50HzB、AC380V25HzC、AC380V50Hz
113.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员车站值班员提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过0km/h速度运行至前方站A、120B、140C、160答案A
114.道岔表示器夜间显示灯光时,表示道岔位置开通直向、黄色AB、蓝色C、紫色答案:C
115.在自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭越过、路票AB、绿色许可证C、引导信号答案C
116.电磁制动应用在高速列车上,属于Av动力制动B、空气制动C、非粘着制动答案C
117.当某一组辅助变流器发生故障时,不需要切除任何辅助电动机,另一组辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载此时,工作的辅助变流器以CVCF方式运行,辅助电动机按运行,从而确保机车辅助电动机供电系统的可靠性A、DC380V50HzB、AC380V25HzC、AC380V50Hz答案C
118.LKJ-2000型监控记录装置上电自检后,显示器进入主界面显示状态,两端操作、均无效AB、一端有效C、均有效答案C
119.调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光,表示准许机车车辆A、自调车区向牵出线运行B、自牵出线向调车区运行C、自牵出线向调车区溜放答案A
120.三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个灯光,准许列车运行到次一架信号机之前准备停车A、月白色B、黄色c、绿色答案B
121.LKJ-2000监控装置在机车出库时,司机必须按压[调车]键,进入调车状态,此时限速窗口显示km/hoA、20B、30C、40答案C
122.以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为、闸瓦制动AC、动力制动答案A
123.行车基本闭塞法采用A、自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞B、自动闭塞、半自动闭塞C、自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞答案A124,铁路机车车辆的驾驶人员持过期或者失效驾驶证件执业的,由责令改正,可以处1000元以下的罚款A、地区铁路监督管理局B、总公司C、铁路局答案A
125.双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员0A、须发给司机调度命令B、给予司机口头指示C、通知车辆乘务员即可答案A
126.LKJ-2000型监控记录装置当装置发生防溜报警时一次按压0键As解锁B、警惕C、缓解答案B
127.时速160公里动力集中型电力动车组动力车轮对轮径是0A、1250B、1248C、1255答案A
128.在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由及以上闭塞分区长度保证A、一个B、两个G三个答案B
129.在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为A、调度命令B D47C、出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知答案B
130.预设安全距离为20m时,紧急制动时的速度为80km/h,那么停车后的安全距离是Ax50mB60mxC、70m答案B
131.时速160公里动力集中型电力动车组每车设置一套空气制动防滑系统,该系统采用方式,每根轴均装有速度传感器、测速齿轮和防滑排风阀A、轴控B、压力控制C、速度控制答案A
132.三显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示一个灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲、绿色AB、黄色C、月白色答案B
133.一般电机轴承的加油量应占轴承空间的为宜、1/3AB、1/2C、2/3答案C
134.站台上堆放货物,距站台边缘不得小于m,不足规定距离时,不得进行调车作业、1AB、
1.5C、2答案:A
135.保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受损害的最高温度称为、最图允许温度AB、温升C、允许温升答案A
136.时速160公里动力集中型电力动车组在系统无风的情况下,可以使用停放制动单元的手动缓解装置位于制动缸夹钳上缓解停放制动手动缓解后,不能再次实施停放制动如果需要重新实施停放制动,必须使系统总风压力达到以上,方可实施停放制动A、600kPaB、450kPaC、500kPa答案B
137.编组超重列车时,在中间站应得到0的同意,并均须经列车调度员准许A、司机B、车站值班员C、车站调度员答案A
138.温度传感器检测油路的油温,当主变压器的油温超过时0,动力车功率开始线性下降;当主变压器的油温超过105℃时,断开主断路器、88AB、90℃C、95答案B
139.时速160公里动力集中型电力动车组动力车及控制车可通过上的3根硬线对动力车的停放制动进行施加或缓解,以及停放制动施加指示灯A、停放制动按钮B\双脉冲电磁阀C、停放制动自动开关答案A
140.联系用手信号显示股道号码时,夜间白色灯光左右摇动后,从左下方向右上方高举,表示股道开通道A、—B、二C、三答案B
141.时速160公里动力集中型电力动车组设置4个安全环路用于实现与拖车控制车安全相关系统的互联互通功能,分别为车门安全环路火灾报警安全环路、轴温报警安全环路及安全环路、制动AB、列车分离C、轮对答案A
142.运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应报告、立即停车AB、在前方站停车C、前方停车站答案B
143.在一个周期内只通过半个周期交流电,这样的整流方式为、半波整流AB、全波整流C、桥式整流答案A
144.车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40nlm,深度不超过mmA、
0.5B、
0.7C、1答案C
145.不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用、矮型信号机AB、高柱信号机C、通用信号机答案A
146.LKJ-2000型监控记录装置查询当前揭示信息,显示机车前方0米以内的揭7J\oA、1000B、2000C、3000答案B
147.发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在状态B、主变流器C、牵引变压器答案C
13.时速160公里动力集中型电力动车组动力车每组辅助变流器,均可向控制电源装置提供AC380V电源,输出电源回路通过空气断路器进行短路过载保护A、QA24B、QA17C、QA18答案A
14.以压力空气作为动力来源,但用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用A、空气制动机B、电空制动机C、真空制动机答案B
15.列车运行中,遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动,夜间白色灯光上下急剧摇动,司机应立即、减速AB、降弓C、停车答案C
16.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过mmA、75A、开放B、关闭C、无显示答案A
148.列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应,排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行A、加强瞭望B、按规定限速运行C、立即停车答案:C
149.减速地点标,设在需要减速地点的两端各m处、20AB、30C、50答案A
150.驾驶机车的人员,必须持有颁发的驾驶证、铁路局AB、铁路总公司C、国家铁路局答案C
151.在坐标图形的机车周转图上,横轴线表示、时间AB、距离C、机车运行线答案A
152.列车制动机性能实现,大闸初制动位,待压力稳定后BC压力为kPao、70-110AB、100±15C、100±10答案B
153.防止列车断钩,进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到A、“早减压、少减压”B、晚减压、大减压C、晚减压、少减压答案A
154.当过电压存在时,过压保护电路中的将导通,直流回路能量经限流电阻释放,消除过电压、牵引绕组AB、PWM逆变器C、IGBT答案C
155.在高速铁路运行区段,非集控站及转为车站控制的集控站,应向报告有关行车工作A、值守人员B、车站值班员C、列车调度员答案B
156.挂有列尾装置的货物列车,对列车自动制动机进行简略试验时,由负责、列检AB、车站C、司机答案C
157.检查带有压力的管子、细小管接头螺母以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时,禁止锤击、M10AB、M12C、M14答案C
158.关门车编入货物列车时,在列车中连续连挂不得超过辆、AB、两C、三答案B
159.时速160公里动力集中型电力动车组动力车当某一组辅助变流器发生故障时,不需要切除任何辅助电动机,TCMS自动断开其相应的输出接触器,再闭合故障转换接触器KM20,把发生故障的辅助变流器所带的负载切换到另一台辅助变流器上,由该辅助变流器对全车的辅助负载供电,不需要切除任何辅助电动机此时,该辅助变流器按照CVCF方式工作,辅助电动机系统按全功率运行A、KM12B、KM11C、KM11或KM12答案C
160.手触检查部件时,手背触及部件表面的持续时间为0S时相应的温度为70℃微热上下A、3B、7C、10答案A
161.在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为A、调度命令B n/7\inC绿色许可证答案B
162.单独制动手柄位置包括:运转位制动区、A、全制动位B、抑制位C紧急位答案A
163.三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时,表示出站及进路信号机在(),进路上的道岔均开通直向位置、开放状态AB、关闭状态C、无显示状态答案A
164.动力车的自动换端功能可使司机在升弓、合主断且辅助系统维持运行状态下,完成换端操纵通过激活操纵台上“自动换端”按钮激活停车位置功能后,()将投入,两端操纵台上的自动换端指示灯亮、安全环路AB、停放制动C、自动换端答案B
165.时速160公里动力集中型电力动车组动力车制动控制系统具备自动制动单独制动、后备制动、紧急制动、停放制动无动力回送车列电空制动、()等功能、空电联合AB、断钩保护C、阶段制动答案B判断题
1.联系用手信号显示股道号码时,白色灯光左右摇动后,再上下摇动作成十字形,表示开通十道()As正确B、错误答案A
2.列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动()、正确AB、错误答案:A
3.按施工特定行车办法行车时,车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号)和调度命令号码通知司机,列车凭通过手信号通过车站()A、正确B、错误答案:A
4.时速160公里动力集中型电力动车组进行单独制动手柄投入和切除模式转换,必须在零速条件下进行,否则无法设置成功,在行进过程中改变此项设置可能会触发惩罚制动;()A、正确B、错误答案A
5.列车制动减压排风未完成时不应再次追加()A、正确B、错误答案A
6.行车有关人员,在任职提职改职前,必须按照铁路职业技能培训规范要求,进行拟任岗位资格性培训I,并经职业技能鉴定和考试考核,取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后,方可任职()、正确AB、错误答案:A
7.三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同()A、正确B、错误答案A
8.在无线灯显调车时,自收到紧急停车信号后,如速度不为零则常用制动()A、正确B、错误答案B
9.列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa()答案B
10.在高速铁路运行区段,CTC与GSM-R数字移动通信系统结合,实现调度命令接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送()As正确B、错误答案A
11.电子在导体内移动时,导体阻碍电子移动的能力称为电阻,用U表示()、正确AB、错误答案:B
12.每节控制车装有一块电度表,通过采集A或B节的高压电压互感器TV1提供的电压信号和本节车低压电流互感器TA2提供的电流信号来实现动力车牵弓|、再生电能的计量()动力车A、正确B、错误答案B
13.将司机钥匙插入操纵台上的司机钥匙开关处,转至“合”位,动车操纵端即被设定动车操纵端一旦设定,当有另外操纵端电钥匙也打到“合”位时,将会引起操纵端冲突故障将其中一端电钥匙都打到“0”位时,故障排除()A、正确B、错误答案B
14.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备()、正确AB、错误答案:A
15.时速160公里动力集中型电力动车组动力车主压缩机双泵模式,CCU检测到总风缸压力降至680kPa时,动力车2台压缩机同时启动;总风压力升至900kPa时,压缩机停止泵风()As正确B、错误答案B
16.牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里()A、正确B、错误答案B
17.当司机先通过单独制动手柄施加空气制动,在动力车制动缸压力达到90kPa后,追加动力制动,动力制动无法投入()A、正确B、错误答案A
18.机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里()A、正确B、错误答案A
19.在车站的正线和到发线上,应设进站信号机0A、正确B、错误答案B解析正确出站信号机
20.行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩戴易于识别的证章或携带相应证件,讲普通话()、正确AB、错误答案A
21.遮断及其预告信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线,以区别于一般信号机()、正确AB、错误答案A
22.无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用()A、正确B、错误答案BB、80C、85答案A
17.电机本身是机械能和电能互相转换的设备A、继电器B、接触器C、电机答案C
18.进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时,列车进站的速度不超过0km/h,并须准备随时停车A、10B、15C、20答案C
19.时速160公里动力集中型电力动车组停放制动指令源:停放施加按钮;CCU;;控制车断电钥匙通过网络信号给动力车;控制车断开蓄电池通过自带的延时继电器Av速度大于5Km/hB、动力车断开主断路器C、动力车断开蓄电池、断电钥匙答案C
20.进站信号机均以显示信号为定位解析正确:停用手信号
23.主变压器油温290℃,机车线性降低功率,当主变压器油温口00℃时降为额定功率的70%,并进行故障提示B类当油温W88°C时,机车重新恢复额定功率运行()A、正确B、错误答案A
24.单独制动手柄置“全制”位,自动制动手柄置“重联”位:,并将自动制动手柄用插销固定好;()A、正确B、错误答案B
25.使用试灯时要注意试灯有正灯负灯之分()A、正确B、错误答案A
26.动力升弓指令投入后,若升弓风缸压力低于600kPa时,压力开关动作发出指令,辅助压缩机自动投入工作,当升弓风缸压力高于735kPa时,压力开关动作发出指令,辅助压缩机自动停止工作,同时干燥风缸中的干燥空气将干燥器中的水和油污排出()答案B
27.TCMS包括2个CCU和2个DDU,其中CCU采用冗余设计,设有两套控制环节,一套为主控制环节,一套为热备控制环节当主控制环节发生故障时,热备控制环节立即自动投入工作()A、正确B、错误答案A
28.单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验()A、正确B、错误答案A
29.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护()A、正确B、错误答案A
30.无论在CTC区段或TDCS指挥区段,列车和单机均由司机负责指挥()、正确AB、错误答案A
31.在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第
一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂一条,三条黑斜线,以与其他通过信号机相区别()A、正确B、错误答案B解析正确:应分别涂三条一条黑斜线
32.在限鸣区域内,司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备,除遇危及行车安全等情况外,限制鸣笛()、正确AB、错误答案A
33.最高运行速度不超过140km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置(LKJ)结合使用
0、正确AB、错误答案B解析:正确160km/h
34.制动机状态/操作提示区提示“电气接口单元MVB通讯故障5321”该故障将造成制动机无法进行本补切换司机如需换端继续运行时,需将该故障车设置为无动力回送模式()答案A
35.列车进行摘挂作业开车前,应对列车自动制动机进行简略试验()、正确AB、错误答案A
36.时速160公里动力集中型电力动车组牵引模式包括两种,分别为:速度模式和转矩模式列车牵引模式可通过自复位按钮的上升沿信号进行切换列车每次上电(包括断电复位)默认回“转矩模式”,且仅占用端司机室的牵引模式按钮有效()A、正确B、错误答案B
37.动力升弓指令投入后,若升弓风缸压力低于600kPa时,压力开关动作发出指令,辅助压缩机自动投入工作,当升弓风缸压力高于735kPa时,压力开关动作发出指令,辅助压缩机自动停止工作,同时干燥风缸中的干燥空气将干燥器中的水和油污排出()A、正确B、错误答案B
38.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架动力车通过最小曲线半径125m VW5km/h0B、错误答案A
39.时速160公里动力集中型电力动车组CAB型制动机网络通讯故障,故障代码“5321”,如制动系统仍能够正常响应自动制动手柄指令,维持运行该故障将造成制动机无法进行本、补切换,司机如需换端继续运行时,需将该故障车设置为无动力回送模式()A、正确B、错误答案A
40.动力车设有两组完全相同的变流柜UM
1、UM2,每组变流柜中有两套牵引变流器,用以控制两台牵引电动机()、正确AB、错误答案A
41.截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定()A、正确B、错误答案A
42.发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器()答案B解析正确:发车表示器
43.所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一()As正确B、错误答案A
44.动力车紧急制动按钮,主断路器断开,动力车设置快速()、正确AB、错误答案:A
45.三显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车()A、正确B、错误答案A
46.时速160公里动力集中型电力动车组动力车及控制车还具有紧急制动和撒砂指令硬线()A、正确B、错误答案A
47.PWM逆变器由中间直流环节供电,输出三相变压变频(VVVF)电源供给牵引电机()A、正确B、错误答案A
48.时速160公里动力集中型电力动车组动力车运行中干燥器排风不止,将干燥器下方球阀垂直管路方向旋转90°关闭排污阀,维持运行,并及时反馈信息()、A正确B、错误答案A
49.加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为制动缸压力二1X制动管减压量()、正确AB、错误答案A
50.联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45°角,表示开通十道()、正确AB、错误答案B解析正确四道
51.两线、多线区间行车使用路票时,应在路票上加盖“XX线行车”章()答案A
52.装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机显示停车信号,而机车信号显示允许运行的信号时,应按机车信号的显示运行()As正确B、错误答案B解析正确:遇通过信号机灯光熄灭
53.机车上应备有复轨器和铁鞋(止轮器)0As正确B、错误答案A
54.根据《铁路交通事故调查处理规则》,“擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车()A、正确B、错误答案A
55.列车在区间被迫停车,防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除
0、正确AB、错误答案B解析正确:可不撤除(运行动车组列车的区段除外)
56.正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障()A、正确B、错误答案B
57.在坐标图形的机车周转图上,用斜线表示机车的运行线,斜线与横轴线的夹角越大,表示速度越低,反之则速度越高()A、正确B、错误答案B
58.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架轴箱轴承采用免维护的双列圆柱滚子轴承单元()、正确AB、错误答案A
59.为防止列车断钩,运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛()A、正确B、错误答案A
60.移动机车前,应加强联系,确认机车下部及两侧无作业人员,止轮器已撤除,手制动已缓解,就可动车()B、错误答案:B
61.时速160公里动力集中型电力动车组长编组/短编组重联模式下,如果在牵引能力范围内,出现故障使单台动力车牵引力不可用,短时处理无效的情况下,建议封锁故障车,维持运行至前方站()A、正确B、错误答案A
62.从业人员在作业过程中,应当服从管理,正确佩戴和使用劳动防护用品()、正确AB、错误答案A
63.机车停车位置,应以地面信号机或有关停车标志为依据()、正确AB、错误答案A
64.转矩模式下,微机控制系统根据司控器级位对应的设定速度和动力车当前运行的实际速度进行PID控制,维持动力车按照设定速度进行定速巡航;()A、正确B、错误答案B
65.机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符()、进行AB、注意C、停车答案C
21.时速160公里动力集中型电力动车组司机显示屏制动信息位于司机室操纵台,本务模式默认为A、定压600kPA.一次缓解补风模式B、定压600kPA.阶段缓解不补风模式C、定压600kPA.一次缓解、不补风模式答案:C
22.司机室显示屏“故障信息”按照故障的等级划分,三级故障信息的背景色为色,字符为白色、红AB、黄C、黑答案C
23.时速160公里动力集中动车组动力车的电气线路主要由主电路、辅助电路控制电路、列车供电电路、动力车逻辑控制和保护电路控制电路和动力车行车安全综合信息监控电路组成、牵引系统AB、制动系统C、辅助系统A、正确B、错误答案A
66.总风管既是一根压力空气输送管,也是一根传递列车制动保压和缓解指令的控制管()、正确AB、错误答案B
67.通过手信号昼间为展开的绿色信号旗上下摇动,夜间为绿色灯光上下摇动()A、正确B、错误答案B解析正确:删除两个“上下摇动”
68.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应按地面信号机显示运行()、正确AB、错误答案B解析正确:应立即采取减速或停车措施,按导向安全行车
69.某一受电弓故障后,通过隔离相应主断路器来隔离受电弓,可使用另一架受电弓维持运行()B、错误答案A
70.行车有关人员,接班前须充分休息,严禁饮酒,如有违反,立即停止其所承担的任务()A、正确B、错误答案A
71.脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时,表示线路在遮断状态()A、正确B、错误答案A
72.时速160公里动力集中型电力动车组动力车总风压力低于600kPa时,牵引封锁,常用全制动惩罚制动(停车状态除外)O0A、正确B、错误答案B
73.动力车、控制车控制电源由蓄电池经自动开关后,通过司机室内左边柜上控制电源开关,可以在任意一台动力车或控制车上操纵此转换开关来控制两端动力车或控制车的控制电源的分合()答案A
74.有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车()、正确AB、错误答案:A
75.行车有关人员,在任职期间,要定期进行身体检查,身体条件不符合任职岗位要求的,应调整工作岗位()、正确AB、错误答案:A
76.进行单独制动手柄投入和切除模式转换,必须在零速条件下进行,否则无法设置成功,在行进过程中改变此项设置可能会触发惩罚制动;()A、正确B、错误答案A
77.不许发车的线路,所属该线路的发车线路表示器不能点亮()A、正确B、错误答案A
78.在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧手制动机()B、错误答案A
79.电子时间继电器属于有触点电器()As正确B、错误答案B
80.挂车前适当撒砂,列车起动前适当压缩车钩可以防止空转()、正确AB、错误答案:A
81.列车运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行()、正确AB、错误答案A
82.对加封的零部件(如铅封漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数各部件检查完后,必须恢复定(原)位0A、正确B、错误答案A
83.列车自动制动机进行简略试验时,司机需对制动主管的漏泄量进行检查,而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查()B、错误答案B解析正确:感度试验时司机检查制动主管的漏泄量
84.有计划的施工,涉及限速行车方式发生变化或设备变化时,列车调度员应发布调度命令,司机按调度命令执行()、正确AB、错误答案B解析正确:应发布运行揭示调度命令
85.双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“XX线行车”章()、正确AB、错误答案B解析正确“反方向行车”
86.一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧增加,不利于平稳操纵()A、正确B、错误答案A
87.空电联合的作用原理()答案A
88.机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛()A、正确B、错误答案A
89.对行车有关人员,应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核,并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习()A、正确B、错误答案A
90.电器的触头是各类接触器和继电器中的关键零件,电路的接通和断开都是依靠触头的接触和分离实现的()、正确AB、错误答案A
91.列车制动机试验时,CCBI I、法维莱等微机控制的制动机,注意观察显示屏上充风流量信息()A、正确B、错误答案A
92.根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外)O()A、正确B、错误答案A
93.减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌()A、正确B、错误答案B解析正确:绿色
94.列车在区间装卸车时,装卸车负责人应指挥列车停于指定地点装卸车完毕后,司机确认车门关闭后开车()、正确AB、错误答案B解析正确:装卸车完毕后,其负责人应负责检查装卸货物的装载、堆码状态,确认限界,清好道沿,关好车门,通知司机开车
95.机车乘务员必须坚守岗位,不得擅自离开机车()A、正确B、错误答案A
96.铁路机车车辆驾驶人员执业时,可不携带驾驶证()答案B解析正确:应当携带
97.列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加()A、正确B、错误答案A
98.在无线列调区段,列车无线调度电话系统准许列车调度员机车(动车组)调度员车站值班员、助理值班员、机车(动车组)司机列车长等加入通话()A、正确B、错误答案A
99.推进车辆连挂时,要显示
十、
五、三车的距离信号,没有显示
十、
五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号()A、正确B、错误答案A
100.禁止正在对IC卡读写操作时拔卡()、正确AB、错误答案A
101.铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送()A、正确B、错误答案B
102.按施工特定行车办法行车时,列车凭特定引导手信号通过车站0A、正确B、错误答案B解析正确:通过手信号
103.在任职期间,须按照铁路职业技能培训规范等规定,定期参加岗位适应性培训和业务考试,考试不合格的,不得继续履职()、正确AB、错误答案A
104.时速160公里动力集中型电力动车组当动力车速度为“0”,司机电钥匙开关SA41置于“断”位时,停放制动将自动实施
0、正确AB、错误答案A
105.备用制动阀投入使用时,运行中利用备用制动阀调速时同时可以投入动力制动0答案B
106.在高速铁路运行区段,机车综合无线通信设备故障时,司机应报告列车调度员(车站值班员)()As正确B、错误答案A
107.列车使用紧急制动阀停车后,车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况,并协助司机处理有关行车事宜()As正确B、错误答案A
108.制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”0A、正确B、错误答案A
109.进路表示器在其主体信号机开放时点亮,用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车,不能独立构成信号显示()、正确AB、错误答案A答案B
24.总风低压保护开关的作用是当总风压力低于±20kPa时,动力车牵引封锁动力制动仍可投入oA、500B、580C、600答案A
25.铁路线路直线轨距标准为mmA、1000B、1435C、1502答案B
26.辅助变流器2工作在CVCF方式,给水泵油泵等变频负载供电A、牵引风机B、复冷冷却器C、空压机答案C
27.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵弘需改为单管供风时,双管改单管作业应在0进行A、区间停车B、运行途中C、站内
110.闸瓦压力大,制动力也大但闸瓦压力不能过大,否则使机车车辆易产生滑行()As正确B、错误答案A
111.机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志()A、正确B、错误答案A
112.因为变化的电流通过导体或线圈而产生自感电动势,自感电动势的大小和线圈形式及导线有关()、正确AB、错误答案A
113.列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时,司机应根据要求限速运行并报告车站值班员(列车调度员)o0A^正确B、错误答案A
114.司机显示屏故障栏显示牵引变压器次边短路故障,主断路器自动断开后,待允许合主断后重新闭合主断器,维持运行30min内第二次报出牵引变压器次边短路故障:故障车主断禁止,无法再次闭合()As正确B、错误答案A
115.制动机状态/操作提示区提示“电气接口单元MVB通讯故障5321”该故障将造成制动机无法进行本、补切换司机如需换端继续运行时,需将该故障车设置为无动力回送模式()A、正确B、错误答案A
116.时速160公里动力集中型电力动车组每台动力车配置一台有油活塞式辅助空气压缩机组,工作电源DC110,安装在制动柜上()A、正确B、错误答案B
117.牵引列车的机车在出段前,必须达到运用状态,主要部件和设备必须作用良好,符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定()A、正确B、错误答案A答案c
28.列车制动机性能试验时,自动制动机手柄置全制位,ER压力在0A、6~8B、3秒C、2秒答案A
29.工作人员滥用职权、玩忽职守,致使不符合条件的人员取得驾驶证的,应当撤销驾驶证,不得再次申请驾驶证As1年内B、2年内C、3年内答案C
30.在发生供电故障的情况下,也可以使用脉冲电磁阀的手动装置对停放制动装置进行手动操作在系统无风的情况下,可以使用停放制动单元的手动缓解装置位于制动缸夹钳上缓解停放制动手动缓解后,不能再次实施停放制动如果需要重新实施停放制动,必须使系统总风压力达到以上,方可实施停放制动A、600kPaB、450kPaC、500kPa答案B
31.制动空走时间与无关A、机车牵引的车辆数B、制动管减压量C、列车速度答案C
32.以下不是机车车辆的基本阻力的为0A、坡道阻力B、轴承的摩擦C、车轮与钢轨间的滚动摩擦答案A
33.自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为、绿色许可证AB n/7C出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令答案A
34.当空气压缩机打风到总风压力为900kPa时,使空压机的卸荷阀失电,压缩机空载运行20分钟后再停机如果空载运行期间压缩机重新进入打风状态,则卸荷阀重新得电,压缩机的空载运行需重新计时,是工作制A、间歇B、间歇延时交替C、延时答案C。