还剩22页未读,继续阅读
本资源只提供10页预览,全部文档请下载后查看!喜欢就下载吧,查找使用更方便
文本内容:
模板安全专项方案
一、工程概况本工程起于在建的宣城南环线与现状宣泾线交叉处,终点与规划桃花潭西路相接,(含联结线)路线全长(终点桩号)
45.124km K45+
175.660全线设置断链三处,分别为(短链),K38+
380.539=K38+450(长链),(长链)本K40+
311.825=K40+300K43+
526.255=K43+520标段为标,合同范围为设断链处,路线长04K34+000-K42+900,
28.848kmo路基标准横断面一般段路基全宽
24.5m路面结构路面结构层为(改性沥青)(改性沥青)4cmAC-13+6cmAC-20水稳碎石低剂量水稳碎石+7cmAC-25+36cm+20cm本标段共有桥梁座(大桥座、中小桥座)涵洞道全线与等31223级道路交叉共有处,均为平面交叉另有小交叉处319
二、编制依据、《建设工程安全生产管理条例》令第号
13932、《大路路基施工技术标准》(JTF40-20XX)XXX+
98.3/2X
0.01=
8.63kNP4=
8.07XXXX+
98.3/2X
0.01=
8.0kNP5=
5.71XXXX+
98.3/2X
0.01=
5.66kNP6=
4.15X XXX+
98.3/2X
0.01=
4.11kNP7=
1.04XXXX+
98.3/2X
0.01=
1.03KNP8=
0.4X XXX+
98.3/2X
0.01=
0.39KN同时考虑振动荷载则有4Kpa,P0/=4X
0.231/2X
0.1+
0.983/2=
0.25kNP1/=4X
0.231+
0.181/2X
0.1+
0.983/2=
0.45kNP2/=4X
0.181+
0.204/2X
0.1+
0.983/2=
0.42kNP3/=4X
0.204+
0.29/2X
0.1+
0.983/2=
0.54kNP4/=4X
0.29+
0.275/2X
0.1+
0.983/2=
0.61kNP5/=4X
0.275+
0.258/2X
0.1+
0.983/2=
0.57kNP6/=4X
0.258+
0.341/2X
0.1+
0.983/2=
0.65kNP7/=4X
0.341+
0.02/2X
0.1+
0.983/2=
0.39kNP8/=4X
0.02+
0.2/2X
0.1+
0.983/2=
0.24kN强度计算:RB=1/200200X P0+P0/+
176.9X Pl+Pl/+
158.8X P2+P2/+
138.4X P3+P3/+
109.4X P4+P4/+
81.9X P5+P5/+
56.IX P6+P6/+22X P7+P7/+20P8+P8/=
36.05kNRA=
5.55+
9.93+
8.26+
9.17+
8.61+
6.23+
4.76+
1.42+
0.63-由图可知,或受到最大弯矩,则有
36.05=
18.51kN P4P5E=
2.1X105IX-X=
38968.7cm4,F=
27.159X106X20XX由止匕得出竖肋强度、刚度满意要2/24X
2.1X105X
38968.7X104=
0.063mm求
五、施工准备和部署一施工准备、人员准备1安全施工组织机构1本施工标段工程工程部施行工程经理负责制,对承建的工程工程的安全负全面责任工程经理是本工程的安全生产第一责任人,全面负责本工程的安全生产工作安全施工组织机构见《安全施工组织机构框图》安全生产职责2各级工程管理部门和人员,应贯彻“管生产必需管安全”的原则,对本单位安全工作负施工管理和技术管理的责任、依据“五同时”的原则在编制实施性施工组织设计、施工方案的同A时,必需编制安全设计或安全技术措施,经检查批准后认真贯彻实施、负责临时设备设计文件的编制或检查,并组织现场安全技术鉴定;B对实行编制新技术、新工艺及技术冗杂工程进行施工生产时,负责提出施工设计及工艺设计和相应的施工安全技术措施,层层进行技术交底特别冗杂工程由各级总工程师主持交底、依据施工技术安全规章,制定施工(生产)安全细则,并依据生产C发展、技术进步随时加以补充、常常深化现场,检查生产操作,工地布络,生产装备和安全生产等D方面存在的问题,随时加以订正,制止违章作业发现险情及人身安全时,有权立刻停止施工,将人员撤离现场,并会同领导有关人员对险情进行处理、参与安全检查和事故调查处理,对事故原因提出技术分析,对安全E隐患和预防事故提出整改措施,防止同类事故重复发生、根据施工(生产)技术要求和物资供应计划,供应的各种装备和材F料必需符合设计规定的安全技术要求和质量标准,并负责必备的技术、质量合格证件、机电装备、交通车辆的选型、购置,要充足考虑其安全性能,保证G安全运行负责监督小型机具、机电装备、车辆的安装调试、验收运用、维护保养,直至报废的全过程安全管理工作、定期组织机电装备、车辆安全大检查,组织或参与交通事故和机械H事故调查处理,根据“四不放过”的原则,制定防范措施,防治事故发生、施工现场准备2下部结构桥墩为柱式墩,柱径分别、、柱D=180cm D=150cm D=140cm,高米,配搭配圆柱形钢模、墩身钢模由模D=180cm D=150cm D=140cmo具厂按国标生产,制作块长为标准节,同时制作、调高1/
21.5m
1.0m
0.5m节以满意各种高度的墩柱成模后的垂直度、同心度、强度、刚度、稳定性等都能到达设计要求用吊车将涂上脱模剂的模板按墩柱高度拼装成型,并在四方用四根缆风绳加以固定和效正墩柱钢模,保证其几何尺寸、5mm平面位将、垂直度等均符合标准要求桥台肋板模板采纳木制模板,8X10cm木方按间距布置,采纳拉杆间距纵横布辂30cm p1460cm o作业前应认真检查模板,支撑等构件是否符合要求,木模板及支撑1材质是否合格地面上的支模场地必需平整夯实,并同时排解现场的担心全因素2工作前应先检查运用的工具是否坚固,扳手等工具必需用绳练挂在3身上,钉子必需放在工具袋内,以免掉落伤人工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落
(4)安装与撤除2m以上的模板,应搭脚手架,并设防护栏,防止上下在同一垂直面操作支设高度在以上的模板,西周应设斜撑,并应建3m立操作平台如立柱模在以上,应在临边处安装密目网6m
(5)操作人员登高必需走人行道,严禁利用模板支撑攀登上下,不得在高处狭窄而无防护的模板面上行走
(6)二人抬运模板时要互相协作,协同工作传递模板,工具应用运输工具或绳子系牢后升降,不得乱抛并在下面标出工作区,用红白旗加以围拦,暂停人员过往()不得在脚手架上堆放大批模板等材料7
(8)支撑,牵杠等不得搭在支架上通路中间的斜撑,拉杆等应设在高以上模板安装过程中,不得间歇,柱头,搭头,立柱顶撑,拉
1.8m杆等必需安装坚固成整体后,作业人员才答应离开
(9)模板上有预留洞者,应在安装后将洞口盖好()高空,冗杂结构模板的安装与撤除,事先应有切实的安全措施10()遇六级以上的大风时,应暂停室外的高空作业,雪霜雨后应先11清扫施工现场,略干不滑时在进行工作
(二)模板吊装与撤除、模板起吊前,必需检查固定钩、支腿、挑架的螺栓是否紧固;
1、模块起吊前,应将吊车位珞调整恰当,作到稳起稳落,就位精确禁;2止人力搬落大模板,严禁模板大幅度摇摆或遇到其它物体,操作平台上禁止存放任何物体;、模板安装先吊入一侧模板-就位、调垂直、支撑固定牢靠-穿拉杆、3放套管一就位另一侧模板一穿对位螺栓,调垂直度一处理节占
八、、pvc・
9、模板起吊过程中,落钩应缓慢升降,禁止一次起吊两块或两块以上4大模,风力超过级及大雨雪天气,应停止吊装作业;
4、吊运模板应系牢绳、卡,必需采纳自锁卡环,防止脱钩,零散材料5应绑好或装入专用吊笼内起吊,塔吊司机、信号工、装卸工要协调好,严格执行塔吊吊运“十不准”的规定,严禁冒险违章作业,操作人员严禁随模板起落,吊运模板时下方严禁站人;、模板必需满意拆模时所需混凝土强度的试压报告,并提出申请经工6程技术领导同意,不得因拆模而影响工程质量;、拆模挨次与支模挨次相反(应自上而下撤除),后支的先拆,先支7的后拆;先拆非承重部分,后拆承重部分已拆活动的模板,必需一次连续撤除完,方可停留;、拆模作业时,必需设警戒区,严禁下方有人进入拆模作业人员必8需站在平稳坚固的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失稳坠落;、严禁用吊车直接掉除没有撬松动的模板,调运大型整体模板时必需9拴结坚固,且吊点平衡,吊装,运大钢模时必需用卡环联结,就位后必需拉接坚固方可卸除吊环;、撤除大型立柱上部及盖梁模板时,下层必需支搭安全网等牢靠防10坠落措施;、撤除模板一般用长撬棒,人不许站在正在撤除的模板上,在撤除11楼板模板时,要留意模板掉下,尤其是用定型模板做平台模板时,更要留意,拆摸人员要站在门窗洞口外拉支撑,防止模板突然全部吊落伤人;、装拆模板时严禁运用木材,钢模板作立人板;1250mmXXXmm、高空作业要搭设支架或操作平台,上、下要运用梯子,不许站立13在墙上工作,不准在大梁底模上行走操作人员严禁穿硬底鞋及有根鞋作业;、拆模板时,作业人员要站立在安全地点进行操作,防止上下在同14一垂直面工作;操作人员要主动避让吊物,增加自我防护和互相爱护的安全意识;、拆模必需一次拆清,不得留下无撑模板拆下的模板要按时清理,15对方整齐碎土板上的预留孔,应在施工组织设计时就作好技术交底(预设钢筋网架),以免操作人员从孔中坠落;、立柱、系梁、盖梁模板在混凝土的强度能保证其外表及棱角不因16拆模而受损坏时可撤除拆模时间大约在左右拆模时混凝土强度应12h遵有关规定和相关的技术安全标准、规定执行不得提前松动对“JGB-91”拉螺栓,应依据天气、温度把握掌握,但不得超时间过长或提前拆模,防止混凝土墙体产生裂纹,影响施工质量;、拆模时,不得运用大锤,以防止模板碰撞墙体开裂,如撤除困难,17须采纳脱模丝杠脱模,必要时可用撬棍从模板底部垫一块木板撬动钢背楞,但不能撬动面板;、模板起吊时应保证模板与梁、柱的距离,应安装缆绳,以防止模18板碰撞结构或模板在空中旋转;、撤除后的模板不得堆放在施工层上,以防止在风荷载作用下倾覆19模板堆放场地要平整,不得堆放在松土及坑洼不平处,严禁在水中浸泡;、对于重量较大的模板要缓慢放下,并在底部摆放垫木,防止倾砸20楼板造成裂缝;、拆下的模板、木方及钢管禁止集中堆放在楼板上,要分区、分块21分散堆放,防止荷载过大造成模板裂缝;、梁板后浇带碎到达设计强度之前的全部施工期间,后浇范围内梁22的底模及支撑均不得撤除
六、应急救援预案一模板坍塌事故应急预案、目的发生支架坍塌事故,为有效防止事故扩大,降低员工生命危1险,最限度削减经济损失,特制定本预案、组织机构及职责2工程部成立应急响应指挥小组,负责指挥及协调工作组长张永生副组长许国荣、邵邦奇组员王东红、刘国庆、阮霞珍详细分工如下张永生责全面工作;许国荣、邵邦奇负责现场全面指挥,包括现场人员、装备的组织与调配等;刘国庆、阮霞珍负责与公安、医院、交警及政府各职能部门的连接工作;王东红负责现场指挥工作、支架坍塌事故应急措施3发生坍塌事故后,应立刻报告应急抢险指挥小组,由工程经理负责1现场总指挥发现事故发生人员首先高声呼喊,通知现场安全员,并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域如有人员受伤,立刻拨打”急救中心电话取得联系,具体说明2“120事故地点、严峻程度,并派人到路口接应在向有关部门电话求救的同时,对受伤人员在现场安全地带实行可3行的应急措施,如现场包扎止血等措施防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏
(4)若事故严峻,要立刻上报公司及有关部门,并启动公司应急救援预案
(5)如有人员被掩埋,要实行有效安全防护措施后,组织人员按部位进行人员抢救,尽快解除重物压迫,削减伤员挤压综合症的发生,并将其转移至安全地方,防止事故发展扩大、应急物资4常备药品消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)
(二)物体打击损害事故应急预案、目的发生物体打击损害事故,为有效防止事故扩大,降低员工生1命危险,最限度削减经济损失,特制定本预案、组织机构及职责2工程部成立应急响应指挥小组,负责指挥及协调工作组长张永生副组长许国荣、邵邦奇组员王东红、刘国庆、阮霞珍详细分工如下张永生责全面工作;许国荣、邵邦奇负责现场全面指挥,包括现场人员、装备的组织与调配等;刘国庆、阮霞珍负责与公安、医院、交警及政府各职能部门的连接工作;王东红负责现场指挥工作、物体打击损害事故应急措施3当发生物体打击事故后,现场救援小组人员首先抢救负伤人员,对负伤人员做必要的处理,抢救的重点放在对颅脑损伤、脊柱骨折和出血
3、《大路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)、业主、总监办下发的有关文件
4、宣泾路改建工程合同段施工图设计文件5S32204
三、危险源分析及应对措施
(一)重大危险源的辨认本标段桥梁模板工程主要有个可能造成人3员损害、财产损失的危险源、模板倒塌;、物体打击;、高处坠落123
(二)对重大危险源的评价、模板倒塌桥梁模板因组装不坚固或1基础不稳等原因造成的坍塌,对人身或机械造成损害或损害、物体打击2模板下方作业人员遭受到模板上方高处落物打击造成的人身损害、高处3坠落在模板上方的作业人员因安全防护措施不当(如未系安全带)或临边安全设备不全从高处坠落造成的人员损害
(三)预防措施、危险源的综合预防、掌握措施1()对重大危险要实行“两个掌握”,即前期掌握,施工过程掌握1前期掌握工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时,针对工程的各种危险源,制定出防控措施施工过程掌握在工程施工过程中,严格根据各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查,认真落实整改上进行处理,处理后立刻送医院抢救;抢救措施见第三点报告救援小组组长最先发现现场人员受伤的作业人员立刻将现场情况报告现场管理人员,在场人员不要惊慌失措,立刻暂停现场的生产活动,爱护好事故现场组织抢救措施与事故掌握救援小组组长接到物体打击事故报告后,奔赴出事地点快速组织抢救伤者,抢救的重点放在对颅脑损伤、脊柱骨折和出血上进行处理、应急物资4常备药品消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资、通讯联系5
(三)高处坠落事故应急预案、目的发生高空坠落事故,为有效防止事故扩大,降低员工生命危1险,最限度削减经济损失,特制定本预案、组织机构及职责2工程部成立应急响应指挥小组,负责指挥及协调工作组长张永生副组长许国荣、邵邦奇组员王东红、刘国庆、阮霞珍、预案流程当工地发生高空坠落大事,最先发现情况的人员应大声3呼叫呼叫内容要明确;某某地点或某某部位发生某某情况!将信息精确传出听到呼叫的任何人,均有责任将信息报告给与其最近的工程部管理人员、抢救小组成员,使消息快速报告到伤亡损害应急响应小组现场总指挥处应急响应小组现场总指挥负责现场组织工作报警员负责打急救电话报揭发生伤亡损害的地点、损害类型,同时必需告知工程附近醒目120,标志建筑,以利急救中心快速推断方位接车员快速到路口接车,引领急救车从具备驶入条件的道路快速到达现场应急响小组现场总指挥负责现场组织工作快速移走四周可能连续产生危险的坠落物、障碍物为急救医生留出通道,使其可以最快到达伤员处高空坠落不仅产生外伤,还产生内伤,不行急速移动或摇动伤员身体应多人平托伤员身体,缓慢将其放至于平坦的地面上发现伤员呼吸障碍,应时行口对口人工呼吸发现出血,应快速实行止血措施,可在伤口近心端结扎,但应每半小时松开一次,防止坏死动脉出血用指压大腿根部股动脉止血在急救中心医生到来之前,尽最大努力,将损害降低最低在急救医生到来后,将伤员受伤有因和已经实行的抢救措施具体告知医生,由医生确定是否进一步治疗现场总指挥在组织自救的同时,应派人爱护现场,为今后的事故调查提供真实依据
七、安全检查和评价方法
(一)安全检查方法安全检查方法可以说是第一个安全评价方法,它有时也称为工艺安全检查或“设计检查”及“损失预防检查”它可以用于建设工程的任何阶段在对高边坡安全进行评价时,传统的安全检查主要包括巡察检查、正规日常检查或安全检查安全检查方法的目的是辨识可能导致事故、引起损害、重要财产损失或对公共环境产生重大影响的装路条件或操作规程一般安全检查人员主要包括与装珞有关的人员,即操作人员、修理人员、工程师、管理人员、安全员等等,在本工程的路基高边坡安全专项方案中安全检查人员包括相关上级部门、本工程工程经理、工程副经理、工程总工程师、工程专职安全员、施工现场负责人及其他相关管理人员和操作修理人员安全检查目的是为了提高整个工程的安全操作度,而不是干扰正常操作或对发现的问题进行惩罚完成了安全检查后,安全评价人员会对亟待改进的地方应提出详细的措施、建议
(二)安全检查表方法为了查找路基高边坡工程中各种装备设备、物料、工件、操作、管理和组织措施中的危险、有害因素,事先把检查对象加以分解,将大系统分割成若干小的子系统,以提问或打分的形式,将检查工程列表逐项检查,防止遗漏
(三)危险指数方法危险指数方法是一种评价方法通过安全评价人员对路基高边坡工程施工现状及运行的固有属性(以作业现场危险度、事故几率和事故严峻度为基础,对不同作业现场的危险性进行鉴别)进行比拟计算,确定工程危险特性重要性大小,并依据评价结果,确定进一步评价的对象危险指数评价可以运用在路基高边坡工程工程的各个阶段(可行性研讨、设计、运行等),或在具体的设计方案完成之前,或在现有工程危险分析计划制定之前
(四)预先危险分析方法预先危险分析方法是一种起源于军用标准安全计划要求方法主要用于对危险物质和装谿的主要区域等进行分析,包括设计、施工和生产前,首先对系统中存在的危险性类别、显现条件、导致事故的后果进行分析,其目的是辨认系统中的潜在危险,确定其危险等级,防止危险发展成事故预先危险分析可以到达以下个目的
①大体辨认与系统有关的主要4危险;
②鉴别产生危险原因;
③预测事故发生对人员和系统的影响;
④判别危险等级,并提出消退或掌握危险性的对策措施
(五)故障假设分析方法故障假设分析方法是一种对系工程施工过程或操作过程的制造性分析方法运用该方法的人员应对工程熟识,通过提问(故障假设)的方式来发现可能的潜在危险与其他方法不同的是,要求评价人员了解根本概念并用于详细的问题中,有关故障假设分析方法及应用的资料甚少,但是它在工程工程发展的各个阶段都可能常常采纳故障假设分析方法一般要求评价人员对有关问题进行考虑任何与工程安全有关的问题,即使它与之不太相关,也可提出加以商量例如提供的原料不对,如何处理假如在开车时泵停止运转,怎么办通常,将全部的问题都记录下来,然后将问题分门别类,例如根据电气安全、消防、人员安全等问题分类,分头进行商量对正在运行的现役机械装备,则与操作人员进行交谈,所提出的问题要考虑到任何与机械装备有关的不正常的生产条件,而不仅仅是吉西恩装备故障或工程参数的改变
(六)危险和可操作性研讨危险和可操作性研讨技术是基于这样一种原理,即,背景各异的专家们若在一起工作,就能够在制造性、系统性和风格上相互影响和启发,能够发现和鉴别更多的问题,要比他们独立工作并分别提供工作结果更为有效危险和可操作性分析的本质,就是通过系列会议对安全流程图和操作规程进行分析,由各种专业人员根据规定的方法对工程地质条件、气候条件、人员装备条件等进行危险和可操作性研讨,危险和可操作性分析技术与其他安全评价方法的明显不同之处是其他方法可由某人单独去做,而危险和可操作性分析则必需由一个多方面的、专业的、娴熟的人员组成的小组来完成
(七)人员牢靠性分析人员牢靠是施工安全胜利的必要条件,人的行为受许多因素影响这些“行为成因要素”可以是人的内在属性,比方紧急、心情、教养和经验;也可以是外在因素,比方工作间、环境、监督者的举动、工程规程和硬件界面等影响人员行为的因素数不胜数尽管有些因素是不能掌握的,很多却是可以掌握的天津第一市政工程有限公司宣S322泾路改建工程标工程部04二一三年六月三十日0
(2)强化安全生产的综合管理认真落实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生强化对员工队伍人员的安全教育,提高作业人员素养和安全生产自我爱护意识增加各级管理人员安全责任意识,强化安全专业学问培训严格强化各种危险源预防管理工作,I结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防掌握措施
(3)切实强化安全交底制度的落实交底必需在施工作业前进行,任何工程在没有交底前不准施工作业交底工作一般在施工现场工程部实施交底必需履行交底人和被交底人的签字模式,书面交底一式份,一份交底X给被交底人,一份附入安全生产台帐备查被交底者在执行过程中,必需接受工程部的管理、检查、监督、指导,交底人也必需深化现场,检查交底后的执行落实情况,发现有担心全因素,应赶紧实行有效措施,杜绝事故隐患()详细安全措施及留意事项)工作前应戴好安全帽,检查运用41的工具是否坚固,扳手等工具必需用绳链系挂在身上,防止掉落伤人工作时应集中思想,防止钉子扎脚和空中滑落)安装与撤除米以上的模板,25应搭设脚手架,并设防护栏杆,禁止在同一垂直面上下操作高处作业要系安全带)不得在脚手架上堆放大批模板等材料)模板上架设的电线34和运用的电开工具,应采纳的低压电源或者实行其它有效的安全措施36V)登高作业时,各种配件应放在工具箱或者工具袋中,严禁放在模板上或5者脚手架上;各种工具应系挂在操作人员身上或者放在工具袋内,不得掉落)高空作业人员严禁攀登搭配钢模板或者脚手架上下,也不得在高空的墙6顶及其模板上面行走)模板的预留孔洞应加盖或者设置防护栏必要时防7护栏应在洞口设置安全网)装拆模板时上下应有人接应,随拆随运转,8应把活动部件固定坚固,严禁堆放在脚手板上和抛掷)装拆模板时,必9需采纳稳固的登高工具,高度超过米时,必需搭设脚手架装拆运用时,
3.5除操作人员外,下面不得站人高处作业时,操作人员应挂上安全带)10模板撤除的挨次和方法,应根据配板设计的规定进行,遵循先支后拆,先非承重部位,后承重部位及自上而下的原则拆模时严禁用大锤硬砸和硬撬)先撤除侧面模板,再撤除承重模板)搭配大模板应大块整体撤除1112)支撑件和联结件应逐件拆卸,模板应逐块拆卸传递,撤除时不得损伤13模板和混凝土)拆卸下得模板和配件应分类堆放整齐,附件应放在工14具箱内修理与保管)拆下的模板应按时去除灰浆,难以去除时,可采15纳模板除垢剂去除,不得敲砸)去除好的模板必需按时涂刷脱模剂,16开孔部位涂封边剂防锈漆脱落时,清理后应按时涂刷)模板的联结17件及配件,应常常进行清理检查,对损坏、断裂的部件要按时挑出,螺纹部位要整修后涂油)拆下的模板,如发现翘曲、变形、开焊,应按时进18行修理破坏的板面应按时补修)高处、冗杂结构模板的安装与撤除,19事先应有切实安全措施高处拆模时,应有专人指挥,并在下面标出工作区搭配钢模板装拆时,上下应有人接应,随装拆随运输,严禁从高处掷下20支撑、牵杠等不得搭在门窗框架和脚手架上,通路中间的斜撑、拉杆应放在米以上处,支模过程上,如需中途停留,应将支撑、搭头、柱头板等钉L8牢;拆模间歇,应将已撤除的模板、牵杠、支撑等运走或妥当堆放撤21除模板一般用长撬棍应防止整块模板掉下,以免伤人
四、桥梁模板验算桥梁立柱、盖梁、梁模板均由模具厂按国标生产,成模后的垂直度、T同心度、强度、刚度、稳定性等都能到达设计要求此处按要求对其进行受力验算、盖梁模板验算以何家城高架桥墩左幅盖梁为例进行验算11#抱箍设计计算盖梁采纳抱箍法施工,用钢箍卡固在墩柱上,搭贝1雷架工字槽钢,再铺横方木或槽钢,上再安装盖梁底模抱箍承受的垂直力1
①盖梁高宽长碎钢筋盖梁
1.85m,
1.6m,
12.35m,
36.556m3,6933Kg,重+
6.93=
104.7T
②底模、侧模重底模重测模重片
3.362T,2X3X10X
37.38Kg/=槽钢立柱三角支架2243Kgl
212.31Kg/m,6X17X
12.31=1255Kg=487Kg,个底横梁[条=人行工作台
21.062T222520XXKg1T
③贝雷架片,
120.275X12=
3.3T
④施工装备、人员、倾倒混凝土及振捣荷载合计加大
2.5T,
121.908T,荷载安全系数全部荷载分配在两个墩柱上,故每l.b=
134.099T=
1340.99KN个墩柱承受力为即每个抱箍要承受
670.495KN
67.05T()的垂直力加抱箍自重为抱箍承受的垂直
670.5KN
0.305T
67.355T力转化为抱箍与墩柱的摩擦力来承受摩擦系数铁板与橡胶橡胶与混06凝柱故取铁板与橡胶的摩擦系数故需要的正压力
0.8,
0.6采纳螺栓,每个螺栓答应拉力最小螺
673.55KN/
0.6=
1122.6KN,d24262KN栓个数个螺栓采纳个螺栓,其安全系数为
1122.6KN/262KN=
4.2812可施工时每个螺栓的最小拉力每个12/
4.28=
2.
81122.6KN/12=
93.55KN螺栓的最小拧扭矩扭矩;tc=KXPCXdtc-K-钢与钢的摩擦系数,
0.15〜
0.2取
0.2;d-螺栓外径;PC-螺栓拉力为了保证螺栓不至于损坏,拧扭矩不要过大,最大扭tc==
0.4490KNXm矩为这时取建议施工时取其中值tc=KXPXd,K
0.15,tc==
0.9432KNXm
9432.0NXm~
4490.0NXmo梁模板验算以何家城高架桥梁为例进行验算T T简摘梁模板主要由侧面板、横肋、竖肋三个主要构件组成T可将构件筒化为各个计算图式侧面板侧面板的计算图式为支承于相邻两横肋和竖肋之上受均布荷载的板,当时为单向板(简支板),L1/L22当时为双向板(四边简支);横肋横肋简化为支承于相邻坚肋上L1/L22的受均布荷载的简支梁;竖肋坚肋简化为支承于竖肋顶、底两支点承受各横肋传来的集中力的梁以长连冲高架桥桥的梁模板的设计的验算为例混凝土的坍落度定T为0-9cm;灌注时间为6个小时,采纳外部振捣,振捣的半径为1m依据(假设粘着力为,粘着剪力为)查表P=rH=26X2=52Kpa20Kpa1OKpa得容许弯曲应力为容许剪应力为181Mpa,106Mpa、面板计算1)面板厚度为XXX0/XXX=10mm由于受工地实有钢材规格的限制,o考虑钢模为临时结构,所以采纳厚度为的钢板作模面板6mm)模面板上的荷载2取最大的竖肋计算各点的侧压值P8=2600X
0.2X102=
5.2KpaP7=2600X
0.22X102=
5.72KpaP6=2600X
0.561X102=
14.59KpaP5=2600X
0.819X102=
21.29KpaP4=2600X
1.094X102=
28.44KpaP3=2600X
1.384X102=
35.98KpaP2=2600X
1.588X102=
41.29KpaP1=2600X
1.769X102=
45.99KpaP0=2600X2X102=52Kpa、模面板强度和刚度的验算由上面计算可得,在竖肋为横XXXOmm,肋为间的面板,它所承受的侧压力较大,并考虑刚度因素,取此区290mm间验算,模板厚度竖肋间距横肋间距6=6mm,Ll=XXXOmm,L2=290mm,按单向板计算,计算跨径板宽取Ll/L2=XXX0/290=
3.452L=L2=29cm,b1m计,Q=[pl+p2/2]Xb=[
28.44+
35.98⑵Xl=
32.21kN/m总的荷载为
32.21+4Xl=
36.21kN/mMmaX=l/10X
36.21X29X10-22=
0.304526kN/mW=1/6XbXh2=6cm3,容许omaX=MmaX/W=
0.304526/6X103=
50.88181,、横肋的计算取最大的竖肋间距计算XXXcmq0=
23.1/2X
0.4599+2/3X=
5.35KN/mql=
23.1/2X
0.4599+1/3X
23.1/2X+
18.1/2X
0.4129+2/3X
18.1/2X=
9.56KN/mq2=
18.1/2X
0.4129+l/3X
18.1/2X+
20.4/2X
0.3598+2/3X
20.4/2X=
7.91KN/mq3=
20.4/2X
0.3598+l/3X
20.4/2X+29/2X
0.2844+2/3X29/2X=
8.7KN/mq4=29/2X
0.2844+l/3X29/2X+
27.5/2X
0.2129+2/3X
27.5/2X=
8.07KN/mq5=
27.5/2X
0.2129+l/3X
27.5/2X+
25.8/2X
0.1459+2/3X
25.8/2X=
5.71KN/mq6=
25.8/2X
0.1459+l/3X
25.8/2X+
34.1/2X
0.0572+2/3X
34.1/2X=
4.15KN/mq7=
34.1/2X
0.0572+1/3X
34.1/2X+2/3X2/2X
0.052+2/3X2/2X=
1.04KN/mq8=2/2X
0.052+l/3X2/2X+2/3X20/2X
0.052=
0.4KN/m最大对肋进行强度和刚度验算,振动荷载ql44X
0.231+
0.181强度验算/2=
0.824KN/m,MmaX=1/8X
9.56+
0.824XXXXXXX104=查表得1,29KN/m W=
19.08cm3,I=
127.37cm4,刚度验算omaX=l.29/
19.08X103=
67.61181fmaX=5X
9.56XXX4/384X
2.1X106X
127.37=
0.
0473、竖肋的计算竖肋的计算的跨径L=200cmo荷载则有P,P0=
5.35XXXX+
98.3/2X
0.01=
5.3kNPl=
9.56XXXX+
98.3/2X
0.01=
9.48kNP2=
7.91XXXX+
98.3/2X
0.01=
7.84kNP3=
8.7X。