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高东高速公路土建一标合同交底暨变更索赔创效策划书中国铁建中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司二一八年四月山东.聊城1预付款开工预付款金额签约合同价的5%,各标段按预付款相同额度提交预付款银行保函预付款在合同签订、提交预付款银行保函后支付3%,在主要人员、设备进场并完成驻地建设后支付2%,预付款在计价达到签约合同价的30%开始扣回,每次按照当期计价的10%扣回,扣完为止预付款保函在预付款抵扣完后的7天内退还给承包人2质量与履约考核奖惩设立激励考核基金,用于对承包人在施工过程中的安全、质量、进度、文明施工等履约情况进行综合考评,对考核评比优秀的单位进行奖励激励考核基金金额为除临时工程以外建安工程费的
0.5%计列,由业主统一计提、掌握并按相关激励考核办法进行考核后使用,建设期结束全部用完3变更费用计算原则根据交通运输部颁发的《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》JTGB06-
2007、《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-2007编制综合单价,并按照“章节降造率”下浮后作为变更单价,报相关部门审批后执行4材料价格调差合同实施期间仅对构成永久性实体工程的商品混凝土、水泥、钢材以及用于永久性实体工程的柴油四类材料进行调价,其余材料均不调价调价所用基价B以批复的施工图预算中的材料价格为依据调价所用材料价格A采用工程计量当期的北京市公路工程指导价格的材料价格符合调价条件的各对应时期调价材料数量为Co调价幅度为±5%,在合同实施期间,对商品混凝土、水泥、钢材、柴油按以下原则每年进行一次材料价差调整,并在年末中期支付证书“价格调整”栏中汇总计列当BX95%WAWBX105%,作为合同风险,不进行调价;当ABX105%,由发包人向承包人支付与价差数值相同的金额[价差=A-BX105%XC];当BX95%A,由承包人向发包人支付与价差数值相同的金额[价差=B X95%-AXC]o凡是由于材料调价而产生的税金均由得到价差的一方承担,综合税率为
3.48%o调价材料数量以监理人批准收方计量的工程量为计算依据a.商品混凝土按计量的混凝土数量,不计损耗;水泥按计量的实体工程数量根据公路工程预算定额相应定额子目和定额配合比计算调差数量;b.钢材:数量以实际工程计量的清单工程量钢材为准,不包括材料损耗;c.柴油调价数量=批复的施工图预算中柴油总量X当期计量总金额/有效合同价累计调价数量应小于等于施工图预算中的柴油总量钢材累计调价数量应根据批复的施工图预算所确定的工程量并按照上述调价的品种、范围和数量计算原则分别计算出调价材料总量变更工程产生的钢材调价材料数量,按批复变更计量后进行计算,调整调价材料总量柴油累计调价数量应小于等于施工图预算中的柴油总量调价时间从第一次计量开始至本项目通过交工验收后3个月止,后续计量产生的材料不再办理调差
2.
4.2不利合同条款分析1结算依据以经批复的施工图预算为基础,结合承诺函中标明的“章节降造率”计算工程价款路基工程降造26%,桥涵工程降造
22.5%o各章节预算造价以北京市行业主管部门批复的项目施工图预算对应投资为准,若北京市不对本项目施工图预算进行批复,则以本项目批复的施工图设计工程数量为基础、按照交通运输部颁发的《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》JTGB06-
2007、《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-2007编制的经中国铁建投资集团有限公司审批的施工图预算为准2民工工资保证金按每期进度付款的设扣留,下一年春节后按照项目公司对民工工资管理的相关规定返还当年扣留的民工工资保证金3提供施工场地发包人应向承包人提供施工场地,以及施工场地内地下管线和地下设施等有关资料,并保证资料的真实、准确、完整发包人负责办理永久占地的征用及与之有关的拆迁赔偿手续并承担相关费用承包人在按第10条规定提交施工进度计划的同时,应向监理人提交一份按施工先后次序所需的永久占地计划监理人应在收到此计划后的14天内审核并转报发包人核备发包人应在监理人发出本工程或分部工程开工通知之前,对承包人开工所需的永久占地办妥征用手续和相关拆迁赔偿手续,通知承包人使用,以使承包人能够及时开工;此后按承包人提交并经监理人同意的合同进度计划的安排,分期也可以一次将施工所需的其余永久占地办妥征用及拆迁赔偿手续,通知承包人使用,以使承包人能够连续不间断地施工由于承包人施工考虑不周或措施不当等原因而造成的超计划占地或拆迁等发生的征用和赔偿费用,应由承包人承担4临时占地临时占地退还前,承包人应自费恢复到临时占地使用前的状态政府有权部门批准可以不恢复的除外如因承包人撤离后未按要求对临时占地进行恢复或虽进行了恢复但未达到使用标准的,将由发包人委托第三方对其恢复,所发生的费用将从应付给承包人的任何款项内扣除5道路通行权和场外设施承包人应根据合同工程的施工需要,负责办理取得出入施工场地的专用和临时道路的通行权,以及取得为工程建设所需修建场外设施的权利,并承担有关费用需要发包人协调时,发包人应协助承包人办理相关手续6场内施工道路承包人应负责修建、维修、养护和管理施工所需的临时道路和交通设施,包括维修、养护和管理发包人提供的道路和交通设施,并承担相应费用临时道路费用按照已标价工程量清单中的相应费用包干使用7超大件和超重件的运输由承包人负责运输的超大件或超重件,应由承包人负责向交通管理部门办理申请手续,发包人给予协助运输超大件或超重件所需的道路和桥梁临时加固改造费用和其他有关费用,由承包人承担8道路和桥梁的损坏责任因承包人运输造成施工场地内外道路和桥梁损坏的,由承包人承担修复损坏的全部费用和可能引起的赔偿9发包人的工期延误在履行合同过程中,由于发包人的下列原因造成工期延误的,承包人有权要求发包人延长工期需要修订合同进度计划的,按照第
10.2款的约定办理A.发包人原因或不可抗力造成承包人不能按时开工;即使由于上述原因造成工期延误,如果受影响的工程并非处在工程施工进度网络计划的关键线路上,则承包人无权要求延长总工期承包人的工期延误B.承包人应严格执行监理人批准的合同进度计划,对工作量计划和形象进度计划分别控制除1L3款规定外,承包人的实际工程进度曲线应在合同进度管理曲线规定的安全区域之内若承包人的实际工程进度曲线处在合同进度管理曲线规定的安全区域的下限之外时,则监理人有权认为本合同工程的进度过慢,并通知承包人采取必要的措施,以便加快工程进度,确保工程能在预定的工期内交工承包人应采取措施加快进度,并承担加快进度所增加的费用C.如果承包人在接到监理人通知后的14天内,未能采取加快工程进度的措施,致使实际工程进度进一步滞后,或承包人虽采取了一些措施,仍无法按预计工期交工时,监理人应立即通知发包人发包人在向承包人发出书面警告通知14天后,发包人可按第
22.1款对承包人进行违约处理在不解除本合同规定的承包人责任和义务的同时,承包人应承担因此所增加的一切费用D.由于承包人原因造成工期延误,承包人应支付逾期交工违约金逾期交工违约金按500万元/天计算,时间自预定的交工日期起到交工验收证书中写明的实际交工日期止(扣除已批准的延长工期),按天计算逾期交工违约金累计金额最高不超过签约合同价的10%发包人可以从应付或到期应付给承包人的任何款项中或采用其他方法扣除此违约金当发包人预计承包人的工期延误将超过100天时,可将本合同工程中的一部分工作交由第三方完成,承包人应承担因此所增加的一切费用E.承包人支付逾期交工违约金,不免除承包人完成工程及修补缺陷的义务F.如果在合同工程完工之前,已对合同工程内按时完工的单位工程签发了交工验收证书,则合同工程的逾期交工违约金,应按已签发交工验收证书的单位工程的价值占合同工程价值的比例予以减少,但本规定不应影响逾期交工违约金的规定限额
2.5成本预测分析按照公司项目管理策划方案和市场价格情况,建立主要盈余项目、预计有潜亏风险项目、合价包干项目、综合单价计量项目(以延米、项或处计量的)、工程量可据实计量的项目、可能存在虚量项目等预控清单
三、创效策划目标依据集团公司《工程项目变更索赔管理办法》(司经管
(2016)30号)、公司《工程项目变更索赔实施细则》及本项目实际情况,高东项目变更索赔率不低于10%,变更索赔收益率(不含材差)不低于20%、实施阶段策划工作U!
4.1出蓝图阶段
4.
1.1策划原则
(1)正式图纸下发之前,复核送审稿图纸,弥补差漏,建立清单、施工图和现场实际三项对照,并将措施工程量入蓝图(包括桩基钢护筒防护、承台钢板桩防护等措施项目),在清单重组过程中,及时与设计院沟通,以确保提高清单单价,进而增加合同额;
(2)工程量清单正式下发后,增盈减亏;对清单有收益的项目和数量要保住、要做足,不能人为的优化掉;对清单存在潜亏风险的项目要主动沟通设计进行优化变更新项目或少做或取消;合价包干的项目尽量减少其所包含子项工程数量或做好限额设计,提高其含“金”量;
(3)从地方要求、工期、质量、安全和环保等方面着手,本着方便施工、提高效率、降低成本,缩短工期、确保安全质量、有利于实现合同目标为前提优化设计;4对个性问题、新增工程、合同中无单价项目,要结合项目自身特点,在无法进蓝图的情况下,提前进行变更设计策划
4.
1.2策划具体项目要以单位工程为单位,在技术经济综合分析的基础上,列出出蓝图阶段变更索赔策划具体项目,明确确定出蓝图阶段需要解决的事项策划做加法的项目有在送审稿图纸基础上增加钻渣及桩头外运及消纳费、承台钢板桩防护措施费、桩基钢护筒防护工程量等策划做减法的项目有目前清单需重新组价,作减法项目暂无法预测具体详见《变更索赔创效策划表》
5.2施工阶段
6.
2.1策划原则1阶段性清理工程量,及时调整进图策略;2现场实际发生与合同或招标文件差异变更
①施工图执行的设计标准与招标文件标准发生变化引起的变更;
②设计工程地质情况与现场不符而发生的变更;
③桥梁工程中,结合各单位现有技术和装备水平,在不降低建设标准的前提下,争取有利于施工方的桥梁结构形式的改变或重大施工方案的变更;
④施工组织设计的重大调整,重大技术方案的变更;
⑤设计漏项和施工安全防护措施的重大变更等;3合同索赔策划合同索赔,是承包商在合同实施过程中,根据合同及法律规定,对并非由于自己的过错且应由业主或第三方承担责任的情况所造成的实际损失,凭有关证据向业主或第三方提出给予赔偿的要求索赔的主要突破点
①材料差价由于地材或主材价格上涨引起的索赔,并且前期施工进地采用自发电成本增加费用;
②地方和既有线施工干扰费及配合征地拆迁增加费用;
③停工、窝工费(从施工图下发滞后、征地拆迁影响等角度寻找突破口);
④工程抢工(根据现场征地拆迁情况制定);
⑤涉及公路、电力、水利(务)等部门的配合协调费及有关的过渡工程费用;
⑥非施工方原因增加的施工费用或引起的废弃工程(以不可利用工程索赔);
⑦地方政府收费项目占道损坏赔偿费;占用公路补偿费;河道管理费;卫生防疫费;乡村环保补偿费;材料进场的过路过桥费;施工安全监护费、河道采砂管理费、水土保持设施补偿费、防洪治理费、防汛费;
⑧不可预见的外部障碍或条件索赔;
⑨其他索赔如政策法令变化、业主推迟支付工程款、合同文件缺陷、其他承包商或第三方干扰索赔、额外勘探及检测、为其他承包商提供方便等原因引起的索赔;⑩工程保险索赔(建筑工程一切险、安装工程一切险、第三方责任险、人身意外伤害险、人员工伤事故的保险等)本项目由业主统一缴纳工程保险,发生费用要留好证据
4.
2.2策划具体项目以单位工程为单位,在技术经济综合分析的基础上,在出图前策划的基础上,编制总体策划表,施工过程中及时总结经验、修改完善具体详见《变更索赔创效策划表》
4.3工程收尾阶段做好收尾结算工作,对出图阶段和施工阶段未解决的变更索赔项目,争取在收尾结算阶段予以解决(列出过程未解决的项目及完善相关资料,并做好责任分工,跟踪落实);同时做好迎审工作,重点防范审计容易出现的问题如新增项目单价套用问题、大额变更主管部门批复问题、工程量计量问题、工程量计算及实际工程数量核定问题、分部分项工程新增附属项目问题、多计或重计以及负变更问题、材料量差和价差问题、变更批复滞后问题、财务方面的问题、违规转分包问题等
五、保证措施
4.1成立组织体系,明确职责分工组长(第一责任人)项目经理常务副组长(直接责任人)项目总工副组长分管副经理成员项目计划、技术、安质、财务、物资设备、测量试验、征拆等部门及所属各工区负责人及相关人员总工程师为变更设计责任人,工程管理部为变更设计的主要责任部门,涉及到项目和工程量的签认资料应由项目总工程师牵头,工程部门负责完成;分管副经理(计划负责人)为合同索赔、保险索赔责任人,计划合同部为变更索赔创效工作的总牵头部门,涉及费用资料编制和申报由分管副经理负责,计划合约牵头、相关部门密切配合完成按项目职责分工宜由其他部门签证的资料,项目经理应指定其他部门完成签证,所有签证完成的资料应全部及时移交计划部门处置,相关部门留存备案公司要协助项目进行策划、公关、跟踪,项目部负责资料收集、现场监理签认等具体工作,确保资料完整、及时、合规,确保报得上去
5.2完整的资料是成功变更索赔的前提项目部必须及时收集有关变更索赔创效的证据,包括投标阶段的所有资料以及施工过程中有关函件、纪要等,为变更索赔创效策划提供第一手资料同时相关人员应遵守企业保密法规和保密纪律,防范审计风险
5.3人员相对稳定,保证变更索赔的连续性尽量保持主要领导、项目总工和变更索赔管理人员的稳定,不随意更换,以保证各项工作的连续性同时要做好人员的培训,加强业务人员的业务技能,并充分利用集团公司机关和华北指专家组的业务优势、经验优势和人脉资源,做好变更的策划和外围关系工作
5.4干好项目是基础,诚信经营是前提要满足合同工期,杜绝各类安全质量事故,确保环水保达标,让业主放心,为变更索赔奠定基础
5.5本着关系就是生产力畅通沟通,做好业主、监理、设计单位、地方政府、当地村民和供应商等相关方的关系,形成从我要变更到为我变更的氛围
5.6定期召开变更索赔创效工作会议每月至少召开一次专题会议,通报变更索赔创效进展情况,协调和督促各部室的配合及相关资料的完善和收集结合工地形势和监理、业主新的指令和文件,分析形势,调整思路,分析对策,积极寻找新的变更点,同时每半年动态修订策划表做到通过各部室人员的定期沟通和配合,形成团结协作的工作机制一.工程概况1二.项目基本情况
22.1全线投标情况
21.
1.1概算情况
22.
1.2中标情况
22.2投标报价情况
21.
2.1编制依据
22.
2.2工程量清单使用说明
23.
2.3投标报价原则
22.3现场情况3社会环境3自然环境
42.
42.
42.
52.
62.4合同条款及业主规定6有利合同条款分析
62.
4.2不利合同条款分析
82.5成本预测分析12
三、创效策划目标12
四、实施阶段策划工作
125.7实行积极的变更索赔创效奖励制度按照变更索赔考核办法及时兑现同时对贡献突出的要实行“一事一议一奖”的原则,费用从变更索赔创效奖中支付,列入考核办法奖励总额中,纳入承包人承包薪考核兑现中附件《变更索赔创效策划表》
4.1出蓝图阶段
124.
1.1策划原则
124.
1.2策划具体项目
134.2施工阶段
131.
2.1策划原则
134.
2.2策划具体项目
145.3工程收尾阶段15
五、保证措施
155.1成立组织体系,明确职责分工
156.2完整的资料是成功变更索赔的前提
165.3人员相对稳定,保证变更索赔的连续性
165.4干好项目是基础,诚信经营是前提
165.5本着关系就是生产力
165.6定期召开变更索赔创效工作会议
165.7实行积极的变更索赔创效奖励制度17合同交底暨变更索赔创效策划书一.工程概况高东高速公路GDLQ-01标管段主线起讫里程AK0+003—BK27+120,主线线路全长
28.011km,主要施工任务桥梁工程、路基工程及临时设施工程主要项目路基工程(
25.413Km)、桥梁39座(
2.598Km)主要工程量
(1)桥涵工程桥梁39座/
2.598Km;其中桩基755根/
30796.0延米,承台73个,系梁123个,墩柱463根,盖梁127个,桥台27个(桩基、承台、系梁、墩柱、盖梁、桥台等不包含小桥数量,初设图纸无小桥详图),预制小箱梁及空心板梁1891片,其中小箱梁257片,空心板梁1634片(70+120+70)m连续梁一联通道及涵洞54道混凝土
19.70万m3,钢材
2.371万t
(2)路基工程路基
25.413Km;土方填筑
550.6万m3;路基特殊处治水泥搅拌桩
78.4万m;路床处置4%水泥土
155.0万m3防排水工程路基防护混凝土
3.6万m3;排水沟
5.6万m混凝土
5.74万m3,钢材
14.185t合同造价(暂定)75000万元合同工期28个月(2018年3月1日-2020年6月30日)建设单位中铁建(山东)高东高速公路有限公司勘察单位中铁第四勘察设计院集团有限责任公司设计单位中铁第四勘察设计院集团有限责任公司监理单位山东恒建工程监理咨询有限公司施工单位中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司二.项目基本情况
2.1全线投标情况
2.
1.1概算情况本项目招标采用竞争性谈判报价形式,报价以降造率作为竞争基础,最终确定路基工程、桥涵工程降造14%
2.
1.
21.2中标情况中标合同总价暂定为75000万元
2.
1.3降造情况待施工图下发后,业主出具工程量清单,总造价在正常组价情况下路基工程、桥涵工程降造14%
2.2投标报价情况
2.
2.1编制依据结合高东高速公路工程项目概算清单及标段主要工程数量以最具竞争力的价格填报章节降造率,作为项目结算依据根据投标人填报的章节降造率并结合招标人提供的各标段章节暂定价计算的项目暂定报价,作为评标依据
2.
2.2工程量清单使用说明合同计价方式降造后固定综合单价形式(其中路基工程、桥涵工程均降造14%o
2.
2.3投标报价原则
1.承包人对本项目施工的安全、卫生、医疗、突发应急预案等保障措施可行有效承包人对其拟承包工程期间的职工的聘(雇)用方式及劳动合同和劳动工资计划执行到位,文明施工、地方协调措施合理所有建筑垃圾的运输、处置等符合有关部门的规定,并自费办理有关手续、缴纳相关费用
2.承包人应自费办理跨越铁路、河道、管线等设施的施工许可等各种手续,遵守相关部门的规定,并与相关部门沟通联系,解决制约工程开展的问题,承担相应的费用发包人单位予以必要协调
3.承包人应配备专人负责做好所辖标段内的安全和交通疏导管理工作,并按国家相关规定或当地公安交通管理部门或发包人、监理人的要求自费设置交通绕行和安全警示标志及灯具等设施
4.承包人应作好项目审计、稽查和检查等的配合
5.承包人应对永久占地与临时占地考虑周全,占地既能满足工程实际施工需要,又要严格执行《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》及相关管理规定;即使承包人提交的永久占地或临时占地计划已通过监理人或发包人审核,但承包人应充分考虑因永久占地或临时占地安排不能满足实际实施的工程进度需要而造成工期延长和费用增加,其工期延长引起的索赔及费用增加均已经含入投标报价中承包人有义务协助配合业主及发包人进行征地拆迁工作
6.承包人应严格落实交通运输部、北京市交通委员会、发包人关于“五化”管理、“平安工地”、“两保两树”、“标准化施工”等方面的要求,以上发生的费用均包含在相关子目的投标报价中,不单独计量支付
7.承包人承担承揽范围内由业主与北京市交通委员会签订的《北京高东高速公路政府与社会资本合作(PPP)项目合同》中应由承包人承担的所有责任和义务
2.3现场情况
2.
3.1社会环境项目区所在地区为黄河泛滥冲积平原,受黄河冲积影响,形成了岗、坡、洼相间的微地貌形态,按其成因可分为三种类型,即缓平坡地、河滩高地和浅平洼地地貌的显著特征为单一的低平宽广平原
2.
3.2自然环境项目所经区域地处温带季风气候区,具有显著的季节变化和季风气候特征,属半干旱大陆性气候聊城市春季干旱多风,回暖迅速,光照充足,太阳辐射强夏季高温多雨,雨热同季;秋季天高气爽,气温下降快,太阳辐射减弱全市年平均日照时数为2567小时;年平均气温在
13.1℃,1月份最冷,平均气温在-
2.5℃,;7月份最热,平均气温在
26.7℃;全年平均风速为
3.4米/秒;年平均降水量
578.4mm,最多年降水量
1004.7mm1961,最少年降水量为
187.2mm1992年
2.
3.3地质条件项目区不良地质为液化土全线可液化土层以粉土为主,次为粉砂液化等级以轻微-中等为主,个别地段为严重液化
2.
3.4工程重难点⑴环境保护标段内跨河13处,分别为舒畅河、辛店河、北沙河、京密引水渠、四家庄河,其中京密引水渠是一条位于北京市境内的引水渠,是北京市最主要的供水线路水务防汛、环保的要求较高,在施工中既要有效的进行施工生产,又要在水务等管理门的要求下,满足河道通畅、无污染,施工难度巨大⑵管线保护全线高压线路众多、天然气管线横穿及临近线路施工干扰大、产权部门多,施工过程中管线的保护为重中之重⑶交通安全本工程属于安全三级风险项目安全管控重点部位有徒骇河大桥9#-12#挂篮施工,尹集枢纽D匝道2号桥5#-7#横跨青银高速,尹集枢纽D匝道2号桥5#-6#横跨青银高速、杨屯互通跨G308分离式立交桥1#-2#横跨G
308、杨屯互通A匝道桥1#-2#横跨G308具体如下1徒骇河大桥70+120+70悬灌横跨徒骇河,10#和11#墩靠近徒骇河边,桩基施工产生的泥浆外运是要加强防护避免对河流造成污染,基坑开挖时注意对河堤的保护,避免对现有河道产生影响,挂篮施工时加强临边防护避免废弃物、油污等排入河流2尹集枢纽D匝道2号桥和尹集枢纽D匝道2号桥横跨青银高速,在青银高速两侧施工时注意对原有路基的保护,防止破坏原有路基对行车安全造成影响,跨路施工时要严格按照报批的方案进行交通疏导和施工,杜绝安全事故发生3杨屯互通跨G308分离式立交桥和杨屯互通A匝道桥1#-2#横跨G308,跨路施工时要严格按照报批的方案进行交通疏导和施工,杜绝安全事故发生⑷施工过程中拆迁面广、拆迁量大本标段涉及到拆迁的厂房、渔塘、耕地及林地经济作物、坟地、三电拆改比较多,拆迁困难,以及施工扰民不可预见性风险较多,施工中协调工作复杂,能否及时拆迁出施工工作面,是本标段确保工期的难点
2.
3.5潜在风险工期方面征拆、高压线切改京密引水渠跨河施工是实现计划工期的关键;安全方面本项目多处上跨现状路、多处上跨现状河道、两处10kw高压线、天然气管线,国防光缆、交通安全、支架现浇施工等风险是本项目重大风险源;质量方面本项目为超标准建设的重载公路,质量标准要求高,现浇梁张拉、混凝土结构质量和观感质量是质量管控关键;效益方面本项目属于股份公司在北京市场的一个战略性项目,定价原则高标准、零收益,且本项多次跨路、跨河、穿越村庄,而且征拆工作由项目部协调,征迁难度大,竣工日期固定,可能存在抢工风险使项目成本增加,产生亏损风险;环水保风险由于山东省对施工扬尘控制、水源保护要求较高,土方及泥浆均需远运,存在被投诉或被索赔风险;信誉方面本项目为股份公司在山东省的PPP项目,标准化及施工等要求较高,信用评价关乎到本区域市场的承揽,保进度、保安全、保质量、保环水保,获取良好信用评价是项目基本职责
2.
3.6资源条件水施工用水,可采用地下水及接引既有村镇自来水电施工用电本着尽量利用沿线既有电力线和自安装电力线路的原则计划安装1台800KW.1台630KW、1台315KW.1台250KW变压器在小结构物(小桥、涵洞)无法引入电力或引入成本较大的工点,采用自发电全线施工各工点均配备足量自发电设备,满足停电不停产需求燃油本标段工程线路沿线燃料供应比较充足,施工机械使用的油料可就近购买通讯沿线通讯基础条件较好,通讯信号已覆盖本区域,施工中采用宽带网络系统、移动电话相结合的方法实现内外联络主体材料本项目自建拌和站,钢筋、钢模板、钢绞线、支座及相关地材等主材主要从当地采购,附近资源丰富,满足现场施工需求
2.4合同条款及业主规定
2.
4.1有利合同条款分析。