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、《铁路交通事故调查处理规章》规定,铁路交通一般事故分为四类无调度37指令施工和超范围施工,按《铁路交通事故调查处理规章》规定,构成(C)铁路交通一般类事故A.A铁路交通一般类事故B.B铁路交通一般类事故C.C铁路交通一般类事故D.D、施工机具和材料侵入铁路限界被列车碰撞,按《铁路交通事故调查处理规章》38规定,构成(C)铁路交通一般类事故A.A铁路交通一般类事故B.B铁路交通一般类事故C C铁路交通一般类事故D.D
三、推断题、类施工必需纳入铁路局施工计划,、类施工不需要纳入铁路局施工计划1A BC()X答错误,应为不能设置防护设备的类施工也要纳入施工计划B
2、A、B类施工时,防护设备设置不需要纳入铁路局施工计划(X)答错误影响营业线装备稳定、运用和行车安全的防护设备设置必需纳入铁路局施工计划、架设或撤除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线装备安全3限界的施工,列为B类施工(X)答错误应为类施工A、吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧米、非电气化铁路信号机立柱42外侧1米范围的施工,列为A类施工
(4)、铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业;人工开挖基坑和人工挖孔桩施工;绑5扎钢筋、安装撤除模板等未侵入限界的施工,列为D类施工(X)答错误,应为类施工C、施工要点登记工作由工程部驻站联络员负责施工要点当日,驻站联络员必6需提前分钟到岗,与车站值班员对预登记内容进行核对,确认无误后共同在车站40《行车装备施工登记簿》上登记签认
(4)、封锁要点施工时,驻站联络员确认封锁指令下达后,必需以单线联络方式报7告施工总指挥;施工总指挥接到指令,必需口述回复驻站联络员确认,驻站联络员确认无误后,施工总指挥方可通知两端防护人员设置行车防护;两端防护设置完毕,必需分别报告施工总指挥,其后施工总指挥方准挥动红旗,指令开头施工
(4)
8、施工临时设置的道口,应制订道口安全管理细则
(4)、各种车辆和行人通过电气化区段平交道口时,在装载高度超过的货物上92m严禁坐人(<)、严禁私自撤除营业线封闭网,若因施工需要撤除时,可向监理单位提出审请,10同意前方可撤除(X)答错误,应为向装备单位提出审请
11、冬季施工时,在铁路既有线上施工作业人员可以戴无孔遮耳防寒帽(X)答错误,应为不得戴无孔遮耳防寒帽、移动停车信号牌设置在区间线路上时,标志高度采纳设置在站内线路
121.85m,上时,标志高度可采纳()1m
4、在区间线路上进行不阻碍行车安全的作业时;可不设置停车信号及减速信号13防护,应在施工地点两端各处列车运行方向(双线在列车运行的正方500〜XXXOm向)的左侧路间上,设置作业标防护
(4)
14、在动车组运行区段施工,作业人员必需提前5分钟下道避车(X)答错误,应为分钟
15、在跨越线路的股道下开挖管沟时,要对扣吊轨的数量、长度以及列车限速等15必需经计算确定(<)、轨下路基开挖作业时,,当连续根枕木被挖空,必需用扣轨加固线路()163V、框架式桥涵顶进施工时,严禁施工人员接近或跨越顶铁,或站在已经就位的17顶铁上()
4、撤除既有挡护工程时,依据现场情况,必要时实行临时喷锚支护,先加桩后18拆墙等措施,确保既有线路基稳定
(4)、施工单位和装备管理部门要常常监视既有装备,发现异样必需立刻停工处理,19确认对既有装备无影响后,方可连续施工因施工造成既有装备发生损坏时,装备修理单位应按时组织抢修,尽快恢复装备正常运用(X)答错误,应为施工单位应按时组织抢修
20、线路要点开通后,修理线路作业时可以运用齿条式起道机上道作业(X)答错误,线路开通后禁止运用齿条起道机上道作业、点内进行插铺道岔和线路施工时,一般禁止向未封锁线路抽出滑轨确需向21未封锁线路抽出滑轨时,现场总指挥应通过驻站联络员了解行车状况,确认可以利用列车间隔作业时,应设置好防护和防止轨道电路短路的措施后,方可进行作业()V、在既有线上无缝线路换铺作业必需在封锁线路的条件下进行(<)
22、既有线换铺无缝线路铺设时,严格按设计轨温锁定铺设,如不符合设计要求,23应进行应力放散
(4)在无缝线路区段施工,轨温超过锁定轨温或锁定轨温不清时,应先与装备±10℃管理单位联系进行应力放散或实行相应的防胀轨措施,严防胀轨跑道
(4)
24、无缝线路起拨道时,不得将起拨道机具放置在铝热焊缝处
(4)、既有线桥涵改建施工改造桥涵用框架式排架支撑时,应分段分层开挖,随挖25随撑,并常常检查支撑及线路的改变情况
(4)、停放在既有线附近的机械装备,应与铁路既有线平行放置,并实行防止滑溜、26失稳措施停用机械钥匙应交监护人员保管
(4)、运用轨道车在邻线上运输钢轨枕木,必需符合有关规定,并应在车站行车室27办理要点手续,卸车后应按时清理邻线限界(〈)、运用小平车、单轨车,在邻线运输线路料,必需在车站行车室登记,并派驻28站联络员、现场防护员进行防护;午间休息停放在工地必需派人看管或加锁,夜间收工应收到驻地存放
(4)、电气化区段装卸作业,平车装运钢轨、片石、混凝土枕(不超过层),运292用不长于
0.8m的短撬棍卸车时,接触网可不停电
(4)、不办理施工手续,利用列车间隙可以进行更换接头夹板、单根抽换轨枕作业30(X)答错误,可以应为不能、运输长大、笨重材料和机具横过行车线路,可以利用列车间隙不设防护进行31作业(X)答错误,应为办理有关手续,设好防护后,方可进行作业、重型施工机械过轨时,应提前与建设单位联系,同意前方可过轨过轨时必32需派驻站联络员过轨点两端应按规定设置防护,做好应急准备(X)答错误,应为工务修理单位联系、运用机械运输道碓、散布或排摆枕木、钢轨,必需按“一机一人”进行防护监33护;得到驻站联络员通知,邻线有车通过、接发时,应提前暂停作业,把运用的吊车、挖掘机、装载机、插车等机械撤出行车线限界停稳,大臂收回到安全状态,列车过后再连续施工
(4)、信号施工的“三不动”原则为未联系登记好不动,对装备的性能、状况不清晰34不动,正在运用的装备不动
(4)、临线开挖接触杆基坑前,必需对开挖位置的电缆、信号机、信号柱等行车装35备实行有效的防护措施;作业时坑口必需设置人员防护,当列车通过时停止作业)N
36、列车通过前,先将炸药和装好,待列车通过前方可施爆作业(X)答错误严禁在列车通过前先将炸药和装好等候起爆、在线间距缺乏地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成
376.5m锚段更换接触网线索作业时,邻线列车应限速及以下,并按规定进行防护160km/h施工单位在提报施工计划时,应提出邻线限速条件
(4)、双线区间卸车不得侵入邻线限界邻线来车时,应停止向邻线一侧卸车)38N
39、既有线区间卸车时,片石车、钢轨车不得边走边卸
(4)、线路两侧卸下的道硝、片石等路料,距钢轨头部内侧范围内不得超40810mm过钢轨顶面
(4)
四、多项选择题
1、施工安全协议书的根本内容应包括(ABCDE)工程概况(施工工程、作业内容、地点和时间、影响范围)和施工责任地段A.T和期限安全防护内容、措施及专业结合部安全分工(依据工点、专业实际情况,由双B.方制定详细条款)双方安全责任、权利和义务(包括共同安全职责和双方各自安全职责)C.违约责任和经济赔偿方法(包括发生铁路交通责任事故时双方所担当的法律责D.任)法律法规规定的其他内容、未签订施工安全协议的不予审批施工方案,严禁施E.工
2、哪些施工工程属于C类施工(ACDE)铲车、挖掘机、推土机等施工机械邻线作业A.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线装备安全限界的施工B..接近通信、信号及供电光、电缆沟米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施C10工绑扎钢筋、安装撤除模板等未侵入限界的施工D.路基填筑或弃土等施工E.
3、道祚卸完后,在以下情况下严禁发车(ABCDE)所卸道祚未进行清道A..车门未关好B车内余祚偏载未匀平C.每车检查人员未进行检查确认D.卸车指挥人未给车长(司机)发车信号E.
4、起道和拨道应符合以下规定(BCDE)利用列车间隙运用齿条式起道机进行上道作业时A..人工拨道时应布置专人指挥,动作全都,防止滑撬B应设置施工防护员,随时作好下道准备C.起道时,起道机稳固地安放在道硝上,不得歪斜起道机松扣下落时,手脚不D.得放在钢轨下起道机用完后,不得留在道心内或钢轨旁E.
5、小型机械捣固应符合以下规定(ABCE)不得超速行驶A.每台捣固机布置专人负责,上道时设专人防护B..配备起镐摇把,并有应急下道措施C捣固机可以载人或搭载工具D.捣固机配属的轻型车辆下道后,应稳妥地停放在限界以外并加锁E.、既有线两侧米范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工,说法正确615的有()ABCDE o必需在铁路限界外设置防护绳(带),并设置驻站联络员和现场防护员,邻线A.来车前,必需停止作业现场防护人员、驻站联络员及装备管理单位监督人员不到位,严禁启动机械车B.辆在既有线附近停放机械、车辆,应平行线路放置,并实行防滑溜、失稳措施;C.停用的机械、车辆,钥匙应交监护人员保管,以防止操作人员擅自启动机械作业既有线两侧米范围内施工,严禁调头,如确需调头,应设置调头区,并派D.10专人监护在铁路设备附近倒车、卸车时,应在其四周设置护桩、护栏和安全警示标志,派E.专人监护
7、哪些操作简单引发施工联电事故(ABCD).运用绝缘不良的工具、机具上道作业A.用钢尺在两股钢轨上直接丈量B在道岔上起道时,起道机把与相邻一股钢轨接触C..抬运钢轨、尖轨、钢筋过股道时,同时放在两股钢股上D.更换钢轨担心装回流线E
8、根据《铁路交通事故调查处理规章》规定,有以下(ABCD)情形之一的,构成一般类事故C列车运行中碰撞轻型车辆、小车A.列车运行中碰撞施工机械、机具、防护栅栏装备设备或路料B.列车运行中碰撞坍体C.列车运行中碰撞落石D.、依据《铁路交通事故调查处理规章》(铁道部第号令)规定,构成铁路交930通较大事故的有(ABCE)客运列车脱轨辆以上辆以下的A.218货运列车脱轨辆以上辆以下的B.660中断繁忙干线铁路行车小时以上、小时以下的C.624造成人死亡,或人以人以下重伤,或造成万元以上万元D.25JL10500XXX0以下直接经济损失中断其他线路铁路行车小时以上、小时以下的E.
104810、《铁路建设工程质量安全事故与招投标挂钩方法file///E\20XX年全局培训资料铁路建设工程质量安全事故与招投标挂钩方法.ppt》(建建(20XX)273号)文件中,对发生铁路交通事故的施工企业惩罚有(ABCDE).发生特别重大铁路交通事故,对负全部或主要责任的施工企业取消个月及A6以上投标资格发生重大铁路交通事故,对负全部或主要责任的施工企业取消个月及以上投B.4标资格.发生较大铁路交通事故,对负全部或主要责任的施工企业取消个月及以上投C2标资格.发生一般、类铁路交通事故,对施工企业取消次投标资格D A B1-2一季度内发生次一般类或次一般类铁路交通事故,对施工企业取消E.2C3D1次投标资格设计单位监理单位A.B..安监单位.施工单位C D
5、《铁路营业线施工安全管理补充方法》(铁运(20XX)51号)文件中列为A类施工的是(A)需要对接近的营业线进行限速的施工A.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线装备安全限界的施工B..接近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的装备和C材料翻落后侵入营业线装备安全限界的施工人工开挖基坑和人工挖孔桩施工D.
6、《铁路营业线施工安全管理补充方法》(铁运(20XX)51号)文件中列为B类施工的是(B).开挖路基、线路注浆、桩等影响路基稳定的施工A CFG运用高度或作业半径大于吊车至营业线装备安全限界之间距离的吊车吊装作B.业.接近通信、信号及供电光、电缆沟米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施C10工铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业D.、《铁路营业线施工安全管理补充方法》(铁运)号)文件中列为7120XX51C类施工的是(D)开挖路基、线路注浆、桩等影响路基稳定的施工A.CFG营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线装备安全限界的施工B.开挖路基、线路注浆、桩等影响路基稳定的施工C.CFG绑扎钢筋、安装撤除模板等未侵入限界的施工D.、封锁线路和停用信号、联锁、闭塞装备及其影响行车装备的施工时,施工单8位应在施工前(B)向铁路运输部门提报施工计划,内容应包括施工地段、施工内容、影响范围按时间等日日日日A.5B.30C.45D.
909、营业线施工单位于施工前(B)将施工计划报铁路局主管业务处,主管业务处于施工前1日900前向调度所施工调度书面提报次日施工计划日日日日A.5B.2C.10D.
1、对运输影响较大的营业线施工,施工单位必需制定“两图一表”,用以细化和10完善施工方案“两图”是指(A)(B);“一表”是指(C).施工方案表示图施工作业流程计划图A B..安全关键卡控表.以上都不是C D、制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时,应充足考虑施工与铁路运11输之间互相干扰问题以下(E)工程施工时必需封锁区间线路桥隧施工侵入机车车辆限界A.桥梁的抬高与降低B..更换道岔;线路拨道量较大,超过列车正常间隔时分C正线上架便桥D.以上都包含E.、增建线施工严禁侵入既有线行车限界必需侵入限界的各种临时设备,必12n需绘制施工临时行车限界断面图,报所在区段(C)审批临时行车限界批准后,施工单位应制作临时限界检查架,定期进行检查工务段装备管理单位A.B.铁路局•集团公司技术中心C.D
13、营业线施工前,施工负责人(或施工单位指定人员)在(C)上“恳求施工(慢行及封锁)”一栏进行登记详细登记内容有本月施工编号、施工工程、恳求施工登记时间(月、日、时、分)施工影响的范围(需要的慢行或封锁条件)施工负责人(或施工单位指定人员)签名安全协议作业指导书A.B..《行车装备施工登记薄》会议记录C D.、封锁线路进行要点施工作业时,由驻站联络员依据批准的施工方案,通过车14站值班员向列车调度员申请发布封锁区间指令,并在行车装备检查登记薄上办理登记手续在明确得到封锁区间的调度指令后,(A)首先下达设好各项防护措施的指令,然后下达开头封锁线路进行施工的指令施工负责人工地防护员A.B..驻站联络员.安全监护员C D
15、区间施工时,单线应在车站两端,双线应在来车方向车站设(A),施工现场设工地防护员,防护人员必需携带防护用具驻站联络员防护员A.B.巡察员群众安全监督员C.D.、铁路施工防护驻站联络员的职责之一是按时了解车站值班员办理区间闭塞16或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况,确认后,立刻向(A)发出预报、确报或变更通知.工地防护员.工地负责人A B.作业队长.安全总监C D、铁路区间施工防护员的职责之一是在任何情况下,如施工地点的停车防护17信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车接近时,防护员应立刻向列车显示(C),使列车停车减速信号慢行信号A.B..停车手信号.黄色信号旗C D、防护员值班期间,当列车接近慢行处所时,要站在来车一端的左侧路肩上,绽18开黄色信号旗,立岗接车,显示(C)发现来车超过规定的慢行速度时,按时用对讲机召唤或用绽开的黄色信号旗急速上下摇动,要求列车减速到规定的限制速度.停车信号.减速信号A B.慢行信号.停车手信号C D
19、架空线路的施工和利用列车碾压调整无缝线路应力应办理施工(B),设置移动减速信号防护交接手续.慢行手续A.B.要点手续.封锁手续C D
20、行车线上施工或线路故障采纳(A)防护(A)可实行随时设置或撤出的移动式信号牌详细有作业标、减速信号牌、减速地点标、减速防护地段终端信号牌、停车信号牌等移动信号作业标A.B.移动减速信号停车手信号C.D.、在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时,应于施工地21点两端处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置()防500〜XXXOm C护.移动减速信号牌移动停车信号牌A B.作业标.停车手信号C.D
22、凡施工慢行及病害慢行地段,均应设置(D),随时监测列车速度,按时向有关单位通报超速列车作业标移动减速信号牌A.B..移动停车信号牌.地面自动测速仪C D
23、关于要点施工作业,以下讲述错误的有(D)施工要点必需做到分工明确、统一指挥施工、技术、作业负责人及防护人员A.必需佩带明显标志,作业人员要统一着装.施工要点当日,驻站联络员必需提前分钟到岗,与车站值班员对预登记内B40容进行核对,确认无误后共同在车站《行车装备施工登记簿》上登记签认.施工负责人必需在接到施工调度指令、确认施工起止时间、设好防护后,方可C下令施工在接到实际施工调度指令之前,施工负责人可以布置人员对点内施工任务进行D.超前准备,以削减点内工作量
24、关于线路架空顶进作业,以下讲述错误的有(C)接近线路侧的架空临时支点防护桩施工,要跳槽开挖施作,并实行防护措施,开A.挖完成后要及早灌注,待防护桩强度到达要求,方可进行顶进土方开挖作业线路加固开头后,线路修理人员要对架空装备和线路进行检查,做到过一趟车B.检查一次,并做好检查交接记录要严格掌握顶进土方开挖量,做到随挖随顶,列车通过时,顶进作业时不得间C.断.桥梁项进就位后,要按时施做端墙、翼墙,防止线路下沉、路基坍塌D
25、换铺无缝线路时,为防止胀轨跑道,不宜实行的必要措施是(D)施工地段应备足道喳.依据轨温布置作业A.B拧紧扣件和接头螺栓齿条起道机起道C.D.
26、营业线区间卸车,哪些处所可以卸车(E)道岔区无硝桥道口A.B.C.信号机导管处线路区间D.E.
27、既有线桥涵改建线路加固时,应保持轨道电路(D)良好无缝线路施工前,当需变更线路锁定范围,应与有关部门协商处理后,方可施工轨距水平上下绝缘A.B.C.D.、营业线要点施工,在自动闭塞区间插入非联锁道岔时必需安装锁闭装置,并28由(D)派人昼夜看护,随时检查装备状态车站安全监督单位A.B..施工单位装备管理单位C D.
29、在距运营的接触网(C)内进行爆破作业时,应先申请停电前方可作业
30、在(C)和绝缘接头附近作业运用的金属机具,没有绝缘装置或绝缘装置不良不准运用道口无缝线路区段A.B.轨道电路区段无硝桥C.D.、电气化工程区段架线作业时,架线车及作业人员、工具的任何部位,距铁路31周边输电线的安全距离必需满意的条件是当输电线电压为及以下时,水平接近UOkv距离4000mm垂直接近距离(D)
32、施工单位应在(D)的起止时间内完成施工作业,施工单位作业完成后,经施工、装备管理单位检查到达放行列车条件,由施工负责人(或驻站联络员)装备单位检查人(或装备单位指定人员)办理开通登记(施工销记),车站值班员签认后,由车站值班员报告列车调度员开通线路.月度施工计划施工日计划A B..调度指令.实际施工调度指令C D、铁路建设工程新线施工中的正、站线线路在验交开通前,要经过机车压道检33查、整修或大型养路机械整道,直到到达《工程质量检验评定标准》要求,经(C)交接前方可开通.中间验收.阶段验收A B.竣工验收分部工程验收C D.、营业线的铁路建设工程施工,工程完成并到达设计要求后,施工单位要按时34向(B)提出验收交接申请,(B)组织竣工验收交接后,方能正式移交运用单位运营或投产运用装备管理单位.建设单位A.B.监理单位设计单位C D.、过渡工程的竣工验收要根据正式工程组织过渡工程除拢口拨接地段外,其35他应提前进行验收对不能预先轧道的过渡工程,由(C)联合检查并确认到达《工程施工质量验收标准》要求,验收合格前方可开通未经验收或验收不合格的,不得交付运营单位.施工单位建设单位AB..施工领导小组成员单位.铁路局相关单位C D
36、电气化改造车站电气集中装备施工后,必需进行(B),实验合格前方可开通运用严禁利用列车间隔进行(B)联调联试实验.联锁实验A.B闭塞实验以上都不是C.D.。