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《汽车发动机构造与修理》试题库一.名词说明发动机机械效率发动机有效功率与指示功率之比
1.
1.技术检按规定的技术要求确定汽车总成、零件技术状况所实施的检查
2.
2.扭曲环在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分
3.
3.原厂规定制造厂产品图纸技术条件中所规定的协作副盈隙的极限规定
4.
4.运用极限汽车修理时零件可接着运用的极限
5.
5..修理尺寸零件表面经过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计
66.基本尺寸的新基本尺寸预防维护按预先规定的安排执行的修理作业的内容和时机
7.
7.气门重叠进排气门同时开启的现象
8.81气门间隙发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙,以补
9.
9.偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙活塞偏缸将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点
10.
10.和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时配气相位用曲轴转角表示的进排气门实际多开启与关闭的时刻与开启持
11.
11.续时间发动机有效功率发动机曲轴对外输出的功率
12.
12.充气效率循环实际进入气缸的簇新充量与在进气状态下充溢气缸工作容
13.
13.f积的簇新充量的比值冷却系的功用.使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最相宜的
14.14温度范围内工作有效转矩发动机工作时，由功率输出釉输出的转矩
15.
15.表面点火在火花点火式发动机中，凡是不依靠电火花点火，而是由于炙
16.
16.热表面点燃混合气而引起的不正常燃烧现象指示指标以工质在气缸内对活塞做功为基础的指标「
17.
17.气缸正常磨损的规律是上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小;
14.两端气缸大，中间缸小（J）湿式气缸套里面盛有冷却水（义）
15.气缸正常磨损的规律是上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小;
16.两端气缸大，中间缸小（J）活塞在气缸内作匀速直线运动（义）
17.
18.气缸的链后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与磨余量的差值（J）
19.一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小（J）有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消退飞轮的扭转振动
20.
21.气缸激光淬火，应在气缸精磨后进行（X）
22.进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮（X）
23.飞轮的质量越大，发动机运转的匀称性就越好（J）
24.挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动（J）
25.为提高气缸的表面光滑程度，气缸磨后最好进行抛光（X）
26.发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高（J）
27.曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的（J）
28.进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量（X）
29.风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热（X）配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角（义）
30..假如热力循环的循环方向是按顺时针方向进行的，称为反向循环（义）31机油泵盖上铳有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵
32.主、从动齿轮啮合齿隙间的油压（）J气门间隙是指气门与气门座之间的间隙（义）
33.某些发动机采纳活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击
34.（）V
35.浮子室针阀关闭不严将会造成混合气过稀（X）每循环进入气缸的簇新充量越多，说明换气过程进行得越完善（义）
36.
37.气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其缘由是运用不当（J）锥形活塞环由于其锥度很小，在装配时，一般没有安装的方向性要求（）
38.J
39.活塞在气缸内作匀速直线运动（X）对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采纳压力润滑，所以活塞与气缸壁之间
40.一般也采纳压力润滑（X）二级修理必需更换曲轴箱通风装置（义）
41.电控汽油发动机正常运转中，一旦发动机接收不到开关式节气门位置传
42.ECU感器的输出信号，则平安爱护功能系统便采纳正常运转值限制发动机工作，ECU同时将灯点亮，并将该故障信息以代码的形式存入存储器中“CHECKENGINE”（）V.微机限制点火系统中，点火限制器接受发动机的指令，同时还给反43ECU ECU馈一信号（J）
44.喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的（X）当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于调速
45.弹簧，即自动加油，以获得新的平衡（义）翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减小，
46.怠速工况下的混合气浓度变大（J）.柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动47机转速增加而减小（义）在发动机起动时，电控点火系统限制的点火提前角的大小与空气流量计或进气
48.压力传感器的输出信号关（J）热线式空气流量计，在每次停机时，发动机仍会给其供电以使白金
49.ECU1〜2s,热线产生高温，烧去污物（J）
50.喷油泵凸轮轴两端形态相同，完全可以倒装运用（X）发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机接收到爆震传
51.ECU感器传来的爆震信号，便减小点火提前角（X）柱塞每循环供油量的大小，确定于柱塞行程的大小（义）
52.步进电机式怠速限制阀，在点火开关断开以后，其线圈内仍会有电流流过
53.（）V
54.电动汽油泵最常见的故障是油泵因磨损而使泵油压力不足（X）具有系统的发动机起动时，其供油量取决于发动机冷却水温度
55.EFI n
56.调速器高速弹簧的刚度应比低速弹簧的刚度大（J）翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减
57.小，怠速工况下的混合气浓度变大（J）喷油泵凸轮轴两端形态相同，完全可以倒装运用（义）
58.在发动机起动时，电控点火系统限制的点火提前角的大小与空气流量计或
59.进气压力传感器的输出信号无关（J）
60.在工程用车上往往采纳两级式调速器（X）.调速器的基本原理是在某一转速下，离心件离心力产生的推力与调速弹簧61的张力平衡，使供油量达到稳定（J）
62.当水温过高时，应将汽车开到阴凉的树荫下，马上熄火降温（J）柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随
63.发动机转速增加而减小（X）发动机最大转矩所对应的转速越低，表明发动机克服外界阻力的潜力越大
64.（）V发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机接收到爆震传
65.ECU感器传来的爆震信号，便减小点火提前角（X）
66.汽油泵供油压力不足会导致高速时缺火（J）
67.进气门漏气会导致进气管回火，排气门漏气会导致排气管放炮（X）电子限制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信
68.号无关（J）柴油机起动时由于负荷小，发动机转速低，所以要求供油量少（义）
69.喷油器漏油会导致进气管回火（义）
70.气缸正常磨损的规律是上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小;
71.两端气缸大，中间缸小（义）汽油机是在自由加速工况下检测废气的；柴油机是在怠速工况下检测废气
72.的（J）
73.离心式机油细滤器，在发动机熄火后不应有转动声（X）
74.油底壳（下曲轴箱）为了加工便利，一般各处是等深的（X）
75.加浓装置加浓起先作用点过早，则在高转速时，会使经济性变坏（X）
76.气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其缘由是运用不当（J）
77.蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象（J）电子限制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信
78.号无关（X）
79.汽油泵与气缸体间垫片削减会导致汽油泵泵油不足（J）
80.节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小（X）
81.缓燃期结束时放热量占中放热量的95%左右，所以温度最高（J）
82.采纳减小负荷和提早点火时刻都可以降低爆燃倾向（X）
83.着火延迟期长，则压力上升率过高，故柴油机工作粗暴（X）
84.喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力（J）
85.喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的（X）
86.蜡式节温器失效后无法修复，应依据其平安寿命定期更换（X）
87.混合气过稀不会导致发动机过热（）在发动机正常工作时，将其熄火后，却听到机油细滤器处发出“嗡嗡”声,
89.则机油细滤器有了故障（X）四.选择题
1.汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（B）o第一阶段其次阶段第三阶段A.B.C.要获得较好的动力性和经济性，常用的混合气应是（）
2.C功率混合气经济混合气二者之间的混合气A,B.C.
3.发动机转速提高，其机械效率（A）o降低提高不变A.B.C.四冲程发动机的整个换气过程（）曲轴转角
4.B等于大于小于A.360°B.360°C.360°当油门踩究竟时往往产生爆震现象，若适当放松一点时，会使爆震消逝，这
5.混合气变稀转速上升负荷减小A.B.C.是因为（）C O点火提前角过大，简单造成（）
6.A o爆燃最高压力降低油耗增加A.B.C.发动机有效性能指标是由（）得到的
7.C理论循环示功图实际循环示功图发动机测功试验A.B.C.气缸桁磨的目的是（）
8.B o提高气缸的加工精度降低气缸的表面粗糙度使气缸表A.B.C.面抛光气缸修理尺寸是由（）确定的
9.A磨损最大气缸的最大直径磨损最大气缸的最大与最小直径的平A.B.均值全部气缸的最大磨损平均值C.最易产生穴蚀的水温是（）
10.A oA.55℃B.75℃C.95℃D.105℃气缸键削最志向的基准是（）
11.B o上平面下平面A,B.主轴承结合平面主轴承孔轴线C.D..修理气门或气门座后，气门大端下陷的极限值是（）12D oA.
0.5mm B.
1.0mmC.
1.5mm D.
2.0mm表面粗糙度增大，则协作副的实际过盈（）
13.B o增加减小A.B.不变无规律C.D.某发动机在稳定运转时不响，转速突然变更时发出低沉连续的“□匡唯”声,
14.转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（A）o曲轴主轴承响连杆轴承响A.B.活塞敲缸响活塞销响C.D.扭曲环之所以会扭曲，是因为（）
15.B o加工成扭曲的环断面不对称摩擦力的作用A.B.C.曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的实力称为
16.（）C O嵌藏性顺应A.B.性减磨性C.汽车修理中的圆度是同一截面上（）
17.D o最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差A.最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差B.最大与最小尺寸的直径差C.最大与最小尺寸的半径差D.气缸键削最志向的基准是（）
18.Bo上平A.面下平面B.主轴承结合平面主C.D.轴承孔轴线活塞销与销座选配的最好方法是（）
19.C用量具测A.用手掌力击试B.用两者有相同涂色标记选配C.气门与座圈的密封带应当在（）
20.B o气门工作锥面的中部气门工作锥面的中间靠里A.B.气门工作锥面的中间靠外C.为了爱护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采纳的措施是
21.（）C O涂润滑喷油润滑A.B.镀锡镀铭C.D.曲轴轴颈修理尺寸的要点是（）
22.B o全部轴颈必需一样同名轴颈必需一样A.B.每个轴颈都可采纳单独的修理尺寸C.表面粗糙度增大，则协作副的实际过盈（
23.A.增加B.减小C.不变D.无规律A.55℃B.75℃C.95℃D.105℃最易产生穴蚀的水温是（）
24.A o下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）
25.B o凸轮轴下置式凸轮轴上置式凸轮轴中A.B.C.置式确定气缸体圆度超限的依据是（）
26.D o各缸全部测量面上圆度平均超限A.各缸圆度平均值的最大超限值B.各缸圆度最大值的平均超限值C.各缸中有任一截面的圆度超限D.湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关
27.系是（）A o将使发动机经济性变好D.高出A.）B减小冷却系压力B.早开早闭早开晚闭A.B.降低冷却介质冰点D.晚开早闭晚开晚闭C.D.气门传动组零件的磨损，配气相位的变更
28.）规律是（）C o水流只能进行小循环B.发动机温度过热时，以下哪个描述是错误
29.的（D）D.大、小循环都能进行A.将使发动机熄火困难A）C.将使柴油机简单发生工作粗暴B.空气滤清器堵塞以下哪个不是冷却液添加剂的作用（
30.浮子室液面过高D.防腐、防垢A.）面积最小C提高冷却介质沸点C.强制排气B.腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（
31.B水流只能进行大循环A.大、小循环都不能进行C.以下哪项故障易使发动机混合气过稀
32.进气歧管漏气A.主量孔磨损变大C.最有利的排气提前角，应使示功图中
33.自由排气损失A.损失二者损失之和C.正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应当是（）
34.A常常处于关闭状态热机时开，冷机A.B.时关常常处于溢流状态热机时关，冷机C.D.时开气缸的横向磨损大的最主要缘由是由于（）
35.C o粘着磨损磨粒A.B.磨损侧压力腐C.D.蚀磨损提高发动机升功率可提高其强化程度，一般主要途径在于（）
36.B增加气缸数量提高发动A.B.机转速增加每循环供油量C.确定气缸圆柱度超限的依据是（）
37.C o各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限A.各缸圆柱度平均值超限B.任一缸圆柱度超限C..桑塔纳发动机所用的化油器为（）38J VC单腔双重喉管化油器双腔分动、双重喉管化油器A.B.双腔并动、双重喉管化油器双腔分动三重喉管化油器C.D.以下哪项故障易使发动机混合气过浓（）
39.B进气歧管漏气空气滤清器堵塞A.B.浮子室液面过低主量孔堵塞C.D.汽车油箱盖中有空气蒸汽阀，限制两阀的弹簧（）
40.CA1091A蒸汽阀的弹簧硬空气阀的弹簧硬A.B.一样硬视详细的车型而定C.D..化油器真空加浓装置起作用的时刻（）41D只与节气门开度有关只与发动机负荷有关A.B.只与发动机转速有关与发动机转速、负荷都有关C.D.《汽车修理技术标准》中的“运用极限”是指（）
42.C o可用件的标准不行用件的标A.B.准可修件的标准C.提高（）可以提高充气效率
43.A进气终了压力进气终了温度A.B.排气终了压力C..现在车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高，其目的是（）44C可相应提高发动机的额定转速，增加功率A.可使发动机加快热起B.可使怠速时运用较稀的混合气，削减排气污染C.削减燃料消耗D.小循环中流经节温器的冷却水将流向
45.散热器气缸体水泵补偿水桶A.B.C.D.废气循环系统的功用是（）
46.EGR Bo对废气中的能量进行再利用扼制的生成量A.B.NOX扼制的生成量扼制的生成量C.CO D.HC喷油器每循环供油量在（）最多
47.B起先中期后A.B.C.期无法推断D.喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关（）
48.A.弹力大，残压高弹力大，残压低A B.弹力小，残压高以上都不对C.D.柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量
49.转速越高，喷油量越多转速越高，喷油量越少A.B.（）AB.与转速无关D.以上都不对A.空气供应系统、燃油供应系统和电子限制装置
50.K型燃油喷射系统主要由（B）组成空气供应系统、燃油供应系统和混合气配制系统B.空气供应系统、燃油供应系统和暖气调整器C.空气供应系统、燃油供应系统和燃油量安排器D.下列传感器中，与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有（）
51.B冷却水温度传感器进气温度传感器A.B.空气流量传感器氧传感器C.D..怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有（）52Bo冷却水温度传感器信号节气门位置传感器信号A.B.空气流量计信号凸轮轴转速信号C.D.对电子燃油喷射系统的剩余油压（残压）的检测目的是（）
53.B检测油压调整器的性能检测系统有无漏油现象A.B.检测喷油器的性能检测燃油滤清器的性能C.D.零件检验分类.依据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、
18.18可修和不行修的检验同时喷射全部气缸的喷油器同时开启同时关闭，发动机用一个喷油
19.
19.ECU指令限制全部喷油器同时动作缸内喷射指将汽油干脆喷入气缸
20.
20..间歇喷射以脉动的方式，在一段时间内将汽油喷入进气管
2121.柴油机供油提前角喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点
22.
22.间的曲轴转角单点喷射口旨在进气总管中的节流阀体内设置一只或两只喷油器，下各
23.23缸实行集中喷射连续喷射土油被连绵不断地喷入进气歧管
24.
24.零件检验分类依据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、
26.
26.可修和不行修的检验分组喷射全部气缸的喷油器分成几组交替喷油，发动机分路限制每
27.
27.ECU组喷油器，同一组中的喷油器同时喷油压缩比.气缸的总容积与燃烧室容积之比
28.28气缸工作容积活塞上止点到下止点所扫过的容积
29.
29.二.填空题发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为平均指示压力，而发动机
1.曲轴输出的功率称为有效功率防止爆燃的原则是使火焰传播时间U缩短，使自燃打算时间t延长，当不
2.t]t22发生爆燃，当发生爆燃tlt2对汽油机燃烧室的要求是结构紧凑有确定的涡流运动
3.柴油机燃烧过程可分为着火延迟期、急燃期、缓燃期和补燃期四个时期，其中
4.着火延迟期的长短可限制和改善整个燃烧过程的长短，是限制和改善整个燃烧过程的关键发动机负荷减小时,机械效率下降，怠速时机械效率为即指示功等于机械损失
5.0,功柱塞喷油泵循环供油量的多少，取决于（）
54.B喷油泵凸轮轴升程的大小柱塞有效行程的长短A.B.喷油泵出油阀弹簧张力的大小柱塞行程的长短C.D.系统的电动汽油泵的限制形式，不行能的是（）
55.EFI Ao点火开关限制发动机限制A.B.ECU油泵开关（空气流量计内）限制发动机与油泵开关共同限C.D.ECU制废气再循环装置主要用于削减废气中什么的含量（）
56.CA.HC B.CO C.HC、CO、N0xDN0x.气缸径向最大磨损处于（）
57.A o垂直于曲轴轴线的平面内A.内平行于曲轴轴线的平面B.与缸壁温度最高处相对应C.下列对热线式空气流量传感器的叙述，正确的是（）
58.Ao空气流速增大，热线电阻阻值增大A.空气流速增大，热线电阻阻值减小B.空气流速增大，电桥输出桥压不变C.空气流速增大，电桥输出桥压减小D.下列能够供应反馈信号的传感器有（）
59.B0节气门位置传感器氧传感器A.B.冷却水温度传感器空气流量计C.D.汽车行驶中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应（）
60.B0马上使发动机熄火，加适量冷却水A.使发动机接着怠速运转之后熄火加冷却水B.5min,将汽车停于阴凉处，使其自然降温或加水降温C.脱挡滑行，使其降温D.松开喷油泵放气螺钉，上下提按手油泵，放气螺钉处无油流出，说明
61.低压油路故障高压油路故障高、低压油A.B.C.A o路均有故障系统的电动汽油泵的限制形式，不行能的是（）
62.EFI A o点火开关限制发动机限制A.B.ECU油泵开关（空气流量计内）限制发动机与油泵开关共同C.D.ECU限制为了保证柴油机的运用寿命及工作牢靠性，非增压高速柴油机标定功率确
63.定受（B）限制最大功率法定烟度值最大功率对应的转速A.B.C.对于系统的主喷油器来说，影响其喷油量的因素有（）
64.EFI Co系统油压起先喷油的时刻A.B.燃油压力调整器的技术状况.燃油脉动阻尼器的技术状C.D况带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（）
65.A调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩A.调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩B.调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩C.调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩D.为削减废气中的含量，电控发动机所采纳的装置有（）
66.NOx B0排气消声器废气再循环装置A.B.活性碳罐废气涡轮增压装置C.D.柱塞式喷油泵通过滚轮体的调整螺钉或调整垫块可以（）
67.A变更喷油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度A.变更喷油泵的供油压力B.变更喷油泵的循环供油量C.变更各分泵的有效行程D.型燃油喷射系统主要由（）组成
68.K B空气供应系统、燃油供应系统和电子限制装置A.空气供应系统、燃油供应系统和混合气配制系统B.空气供应系统、燃油供应系统和暖气调整器C.空气供应系统、燃油供应系统和燃油量安排器D.柱塞式喷油泵变更供油量大小是通过油量调整机构来变更柱塞的（）
69.B减压带行程柱塞有效行程A.B.柱塞总行程柱塞剩余行程C.D.喷油器电磁线圈的响应特性最好为（）
70.A o电流驱动式高阻型电压驱动型低阻型A.B.C.D.新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）
71.C ol过高过低略偏A.B.C.高略偏低D.下列属于发动机电控系统的执行器有（）
72.C点火线圈双金属片式怠速限制阀A.B.电磁式喷油器节气门位置传感器C.D.氧传感器是以测量排气中的（）的含量，向传递混合气浓度信号
73.A ECU氧气A.B.NO C.CO D.HCX若汽车在行驶中发动机突然过热，且踩下加速踏板时，电流表不指示充电,而
74.是在位置和位置之间间歇摇摆，则说明（）3〜5A“0”Co发电机有故障水泵有故障风扇皮带有故障A.B.C.化油器真空加浓装置起作用的时刻（）
75.D只与节气门开度有关只与发动机负荷有关A.B.只与发动机转速有关与发动机转速、负荷都有关C.D.喷油器电磁线圈的响应特性最好为（）
76.Ao、电流驱动式、高阻型、电压驱动型、低阻型A BC D发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（）
77.D将使发动机熄火困难将使汽油机爆燃或早燃A.B.将使柴油机简单发生工作粗暴将使发动机经济性变好C.D.发动机冷起动时（）
78.B化油器主供油装置不供油，而怠速装置供油A.主供油装置和怠速装置都供油B.主供油装置供油，而怠速装置不供油C.、以上都不对D发生爆燃或表面点火的主要缘由应是（）
79.C o发生的温度不同点火的时刻不同自燃或引燃A.B.C,的不同正常工况下，下列与电控点火系基本点火提前角没有关的信号有
80.（）Do、进气压力传感器（或空气流量计）信号A、发动机转速信号B、节气门位置信号C、冷却水温度传感器信号D会导致排气管放炮的零件是（）
81.D、电动汽油泵、汽油滤清器A B、压力调整器、电控喷油器C D汽车停驶后，仍可能在转的风扇是（）
82.Co、机械风扇、硅油风扇A B电风扇均不会转C^D^.怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有（）、冷83B A0却水温度传感器信号、节气门位置传感器信号B、空气流量计信号、凸轮轴转速信号C D柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量
84.（）A、转速越高，喷油量越多、转速越高，喷油量越少A B、与转速无关、以上都不对C D腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（）
85.B、水流只能进行大循环、水流只能进行小循环A B、大、小循环都不能进行、大、小循环都能进行C D气门传动组零件的磨损，配气相位的变更规律是（）
86.C早开早闭早开晚闭A.B.晚开早闭晚开晚闭C.D.桑塔纳发动机所用的化油器为（）
87.J VC、单腔双重喉管化油器、双腔分动、双重喉管化油器A B、双腔并动、双重喉管化油器、双腔分动三重喉管化油器C D正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应当是（）
88.A常常处于关闭状态热机时开，冷机时关A.B.常常处于溢流状态热机时关，冷机时C.D.开柴油机多采纳下面哪种方法熄火？（）
89.C、关闭点火开关、松开油门踏板A B带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（）
90.A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩A、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩B、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩D柴油机安装调速器是为了（）
91.A、维持柴油机转速稳定、维持供油量不变A B、自动变更汽车车速、自动调整供油提前角C D同一台发动机必需选用同一厂牌活塞的缘由是要保证（）
92.D o相同修理尺寸相同组别A.B.相同的尺寸和形位误差相同的膨胀系数C.D.五.简答题简述柴油机有哪些不正常的喷射现象？
1.不正常喷射
1.
（1）二次或多次喷射；
（2）穴蚀；
（3）滴油现象；
（4）断续喷射机械效率的定义及公式是什么？影响机械效率的因素有哪些
2.机械效率表达了由于机械损失使发动机有效功率削减的程度，它等于有效功
2.率与有效功率的比值其计算公式如下T|m=Pe/Pi.修理尺寸法的运用要点是什么？3同级的孔或轴的修理尺寸按磨损最大的孔或轴选择，同组孔或轴修理尺寸3,必需一样，加工时先加工磨损最大的孔或轴；修理尺寸全国统一，不能自定修理尺寸，可以越级运用，但应尽量避开如何识别活塞环的装配标记？
4.新型发动机活塞环的端侧面制有装配标记和位置标记安装时装配标记朝
4.上，按位置标记装在相应的位置上此外，还可以由包装纸上的皴色判别气缸正常磨损的特点是不匀称磨损，在气缸轴向上呈上大下小的不规则锥形,最大磨损部位在第一道环上止点稍下处；径向上呈不规则的椭圆形，磨损部位随气缸结构和运用条件而异，三般是横向大纵向小，进气门侧大，排气门侧〃*两端气缸大，中间气缸小活塞的选配原则是什么？
5.按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，活塞裙部尺寸是镶缸
5.的依据，同一台发动机必需选择同一厂牌的活塞，以保证材料和性能的一样.6什么是修理尺寸法？在零件结构、强度和强化层允许的条件下，将协作副中主要件和磨损部位
6.经过机械加工至规定的尺*复原其正确的几何形态和精度，然后更换相应的协作件，得到尺寸变更而协作性质不变的修理方法对活塞的漏光度有何要求？
7.在活塞环开口的左右度范围内不能有漏光点，同一环漏光处不得多于
7.30两处，每处漏光弧长对于的圆心角小于度、总值小于度，漏光间隙小于
25450.03mm试述化油器式燃料供应系的功用
8.不断地输送滤清的燃油和清洁的簇新空气，依据发动机各种不司工况的要8,求，配制出确定数量和浓度的混合气供入气缸，使之在接近压缩终了时被点火燃烧而膨胀作功，最终将燃烧后的废气排入大气试述化油器怠速截止电磁阀的工作状况
9.发动机过热后简单形成一些炙热点，使发动机很难熄火，当点火开关打开
9.时，由于电磁引力的作用，铁芯带动锥形阀将怠速油道打开，发动机正常工作T关闭点火开关时二电磁引力消逝，锥形针阀在弹簧的作用下将怠速油道堵塞，发动机就马上熄火采纳液力挺柱有哪些优点？
10.采纳液力挺柱的配气结构，因挺柱的长度随发动机温度的变更而变更,因
10.此可不留气门间隙，从而减小了气门开启和关闭过程中的冲击及噪声，降低了磨损，并且在对发动机的维护保养中省去了调整气门间隙的作业简述化油器式燃料供应系的组成
11.三部分
11.燃油供应装置汽油箱，汽油滤清器，汽油泵，油管，储油罐1空气供应装置空气滤清器]2可燃混合气形成装置化油器]3简述就车调整化油怠速的步骤
12.先使发动机冷却液温度达到以上，并在点火系统工作正常，化油器
12.66C阻风门全开进气装置无堵塞各漏气现象，以及在废气分析仪和转速表的检测下进行调整节气门限位螺钉，使发动机处于最低的稳定转速，并且不熄火、不抖动1调整怠速调整螺钉厂使发动机转速达到最高重复以上两个步骤，直至发动2机排放符合规定，怠速运转平稳，工况过渡圆滑，无异响为止简述桑塔纳型轿车发动机机油滤清器的结构和工作过程
13.2000结构采纳细滤器与粗滤器串联,并在同一外壳内安装的复合式滤清器从
13.油底壳来的脏油从端盖的周边的机油孔进入滤清器内，从外向内流过皱纸滤芯和尼龙滤芯过滤后进入滤清器中心油腔当机油压力大于的弹簧弹力时，推开止回阀，过滤后的机油流向发动机滤芯堵塞时，旁通阀打开，机油绕过滤芯直达中心油腔，防止发动机缺油当发动机停止工作时，压力下降，止回阀关闭，以维持发动机内有足够的机油，利于下次起动一般润滑油路中有哪几种机油滤清器,它们应当串联还是并联为什么？
14.」一般有集滤器、粗滤器、细滤器三种集滤器和粗滤器和主油道串联，14因为流淌阻力较小而细滤器和主油道并联，因为其流淌阻力较大以桑塔纳轿车为例说明电动风扇热敏开关的检测方法
15.将电动热敏开关放入加热的水中，用万用表测量第一档，当水温达到
15.93℃-时应能导通，当水温将到时，应断开而二档时为导通，98C88℃~93C105C时应能断开否则，应更换电动风扇热敏开关93C〜
98.什么是燃油压力调整器？有什么功用？
16.燃油压力调整器的功用是使燃油系统的压力保持预先调定值型系统16K采纳活塞式燃油压力调整器，其主要由柱塞、调整弹簧和密封圈等组成，调整弹簧后面有调整压力用的垫片］当系统压力较低时，还不足以克服弹簧的预紧力，调整器不工作；当汽油泵的输出流量大壬发动机耗油量时£＞统中的油压便上升，油压上升到超过规定值时，柱塞克服调整弹簧的弹力，右移到接通回油口的位
0.5MPa置，过剩的燃油经回油口返回到燃油箱中二保持油路系统压力不超过规定值此外I油泵停止泵油时，油路系统压力急剧下降，调整弹簧推动柱塞将回油口关闭，可使系统中保持确定油压电子限制燃油喷射系统有哪些优点？
17.
17.能提高发动机的最大功率1耗油量低，经济性能好2减小了排放污染3改善了发动机的低温起动性能4怠速平稳，工况过渡圆滑，工作牢靠，灵敏度高5柴油机供油系出现故障，如何推断是低压油路故障还是高压油路故障？
18.喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，若不流油或流出泡沫状柴油，而且长
18.时间扳动手油泵也排不净，表明低压油路有故障，若放气螺钉处出油正常,但各缸喷油器无油喷出，则故障出在高压油路.燃油压力的检查
1919.⑴确认油箱中有足够燃油；2将点火开关旋至“ON”，但不起动发动机「⑶用跨接线连接检查连接器的和端子，，图所示；SST FP+B84用手夹住回油软管，检查管中的燃油压力，这时，你将听到回油响声4假如没有压力，进一步检查有关元件
5.什么是燃油量安排器？有什么功用？20燃油量安排器的功用是精确地把相应于空气计量器计量板开程的燃油量
20.安排给各缸的喷油器它主要由燃油压力调整器、燃油量限制器和差压阀等组成.什么是电动汽油泵的平安阀与单向阀？有什么功用？21电动汽油泵的附加功能由平安阀和单向阀组成平安阀又称限压阀，它可
21.以避开燃油管路堵塞时压力过高，而造成油管裂开或汽油泵损坏单向阀的功用是在发动机熄火后，汽油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持确定残压，以便发动机下次简单起动.什么是温度--时间开关？有什么功用？22温度时间开关安装在发动机冷却水路上，其功用是感受发动机冷却水的温
22.度，在发动机动工况时】限制冷起动喷油器的工作状态和工作时的持续喷油时间柴油机供油系出现故障，如何推断是低压油路故障还是高压油路故障？
23.喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，若不流油或流出泡沫状柴油，腐且长
23.时间扳动手油泵也排不净，表明低压油路有故障，若放气螺钉处出油正常,但各缸喷油器无油喷出，则故障出在高压油路绘制系统中燃油供应子系统框图
24.EFIEFI系统中燃油供给子系统框图为:.什么是冷却水温度传感器？有什么功用？25冷却水温度传感器用于检测发动冷却水温度其信号输入发动机使
25.ECU,发动机对基本喷油量进行修正,在怠速时，其信号又是发动机限制怠速限ECU ECU制装置的主要信号源常见的冷却水温度传感器为热敏电阻式的半导体热敏电阻具有随温度变更而阻值也变更的特性，常分为负温度系数和正温度系数两种T冷却水温度变更引起电阻值变更时，发动机检测到的信号ECU THW导致冷却液消耗异样的缘由有哪些？
26.冷却水外漏，如从散热器及进、出水胶管裂开处、水泵等处外漏口冷却水内12漏，漏人气缸和油底壳内；冷却水道空间小，如冰堵、水垢等使加水量不足3电子限制汽油喷射发动机，产生加速时缺火的缘由？
27.火花塞高压线有缺陷；1分电器盖开裂或损坏；2分火头不良；3火花塞高压线插错；4点火线圈短路或裂缝；5电容器松脱触点式点火系统；6⑺初级线圈导线接头松动丁I燃油滤清器受堵；8汽油泵油压不足；9压缩比大，则余隙容积减小，留在气缸内的残余废气量相对减小，充气效率
6.提高发动机的损失是由内部摩擦损失、泵气损失、驱动附件损失组成，可以由机械
7.效率参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为=Pe/Pio在确定节气门开度下，点火提前角要随转速的埴加而提前，在确定转速下，随
8.节气门关小，点火提前角应提前柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于着火延长期和喷油
9.规律安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有减磨合金层的一面朝向旋转面
10.对活塞环的要求是与气缸方塞的修理尺寸一样，具有规定弹力，漏光度、端
11.隙、侧隙、背隙符合规定曲轴的轴向间隙是指曲轴承推端面与轴颈定位肩之间的间隙检查时，可
12.用百分表顶在曲轴的平衡铁上，再用撬棒将曲轴前后撬动，视察表针摇摆的数值上曲轴箱有三种基本结构形式，即平分式、龙门式、隧道式，其中平分式刚度
13.最小曲轴轴承的规格有成品轴承、加链量轴承、和加刮量轴承
14.选择镇缸工艺基准的原则是基准的变形量最小，加工精度高，加工精度高
15.人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的症状，有何特
16.征及伴随状况，最终由简到繁，由表及里，局部深化，进行推理分析,最终作出推断气缸键削前的定位基准主要有气缸体上平面、气缸体下平面、和两端主轴承孔
17.公共轴线连杆轴承响的主要特点是怠速时响声较小，中速时较为明显；在突然加速时，
18.有明显连续的敲击声；在机油加注口处听察最为明显，有负荷时响声加剧；断火时响声明显减弱或消逝曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、链传动和同步齿形带传动三种
19.燃油管有裂缝或发软10喷油器有什么功用？喷油器的喷油量取决于什么？
28.喷油器是电控燃油喷射系统的一个重要的执行元件，它的功用是依据发
28.动机供应的电信号，将确定量的汽油适时、精确地喷人进气管内喷油器的ECU喷油量取决于三个因素喷油孔截面的大小、喷油压力和喷油持续时间对于确定型的喷油器而言，其喷孔截面是固定不变的，喷油压力则由燃油压力调整器调整为恒定值，因此喷油量仅取决于喷油的持续时间，而喷油器喷油的持续时间则确定于电磁线圈通电脉冲的宽度，其脉冲宽度的大小由发动机依据各传感器输人的信ECU号，通过分析、对比、计算后确定因此，喷油器的制造质量、运用因素将干脆影响到发动机对喷油量限制的精确度，所以它是三种加工精度要求很高的精密ECU器件，同时也要求它具有良好的动态流量稳定性,抗堵塞、抗污染实力强，燃油喷射的雾化性能要好影响气缸压缩压力的因素有哪些？
29.［活塞组与气缸壁间隙过大，缸壁拉伤，活塞环弹力不足、卡滞、对口、29气门与气门座不密合，气缸衬垫漏气、火花塞与座孔不密合、蓄电池容量不足,发动机转速、机油粘度、燃烧室积炭、缸盖螺栓松紧度等简述桑塔纳型轿J
30.2000车发动机机油滤清器的结构和工作过程结构采纳细滤器与粗滤器串联，并在同一外壳内安装的复合式滤清器
30.从油底壳来的脏油从端盖的周边的机油孔进入滤清器内，从外向内流过皱纸滤芯和尼龙滤芯过滤后进入滤清器中心油腔当机油压力大于的弹簧弹力时,推开止回阀，过滤后的机油流向发动机滤芯堵塞时，旁通阀打开，机油绕过滤芯直达中心油腔，防止发动机缺油与发动机停止工作时，压力下降，止回阀关闭，以维持发动机内有足够的机油，利于下次起动为了改善柴油机喷油泵速度特性，必需采纳供油量校正装置，常用的校正方
31.法有哪些？常用的校正方法有两种
31.出油阀校正；1调速器中附加的弹簧校正2出油阀校正常用可变减压容积的形式其减压容积随转速上升而增加，使供油速度特性变得平坦如何检查与调整风扇皮带的松紧度？
32.以的垂直压压下皮带中部，皮带的下移量为为合适，
32.
29.
439.2N613mm否则应调整，通过移动发电机在支架上的位置来调整皮带的张紧力:画简图并说
33.明离心式水泵的工作原理它主要由固定的铸铁（或铸铝）的外壳和装在轴一端的旋转叶轮组成
33.冷水泵工作时叶轮旋转，水泵中的水被轮叶带动一起旋转，在本身的离心必作用下，向叶轮的边缘甩出，然后经外壳上与叶轮成切线方向的出水管，压力上升被送到发动机水套内同时，叶轮中心处压力降低T攵热器下水管的水经进水管被吸进叶轮中心处换气损失和泵气损失包括哪些？
34.换气损失包括:排气损失和进气损失，泵气损失是换气损失的一部分
34.机油变质诊断方法有哪些？
35.闻味法二手感法二辨色法；倾流法二试纸法;二水份爆音法
35.电控燃油喷射系统实现空燃比的高精度限制体现在哪几方面？
36.采纳电控多点喷射方式可独立向各缸喷油，使各缸空燃比偏差减小;在闭
36.环限制系统中短传感器反馈限制机能可进一步精确限制空燃比;在汽车运行时随不同地区的气压」温、空气密度变更，以及加速或减速行驶过渡运转阶段，空燃比均可刚好得到修正；活塞环的开口如何布置？
37.全部环的开口不得布置在活塞销座轴线度或一度方位内，第一
37.+4545道环开口不得布置在作功行程侧压力大的三阳里尽可能远离燃烧中心二其他环开口依次间隔度到度，油环的下刮片也要交织排列，开口间隔度，三90180180片刮片的间隔度120试述膜片式汽油泵的工作过程
38.进油:老偏心轮顶起外摇臂时，内描臂克服膜片弹簧的弹力向下拉动泵膜
38.拉杆，带动膜片下移，进油阀打开，出油阀关闭出油当偏心轮转过顶起位置时，在摇臂复位弹簧和膜片弹簧的作用下，膜片向上，油压增大，出油阀打开，进油阀关闭另外还有自动调整出油量的实力试述喷油泵的泵油原理
39.柱塞式喷油泵泵油过程
39.进油柱塞下行一方泵腔容积增大，产生真空度，露出柱塞套上进油孔后，1将油吸入压油柱塞上行，关闭柱塞套上进油孔后，泵腔油压隧然上升，冲开出油阀2后，流向高压油管回油柱塞接着上行，柱塞斜边打开柱塞套上回油孔后，泵腔高压油经回油孔流回低压油腔，出油阀关闭，供油结束如何诊断解除低压油路故障？
40.松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处无油流出，说明油箱中
40.无油或油路堵塞首先检查油箱中存油是否足够，油箱开关是否打开，油箱盖空气孔是否堵塞若良好，二可扳动手油泵试验若手拉手油泵拉钮时明显感到有吸力，松手后又自行回位，说明油箱至输油泵油路堵塞，若拉出手油泵拉钮时感觉正常，但压下去比较费劲，说明输油泵至喷油泵油路堵塞，可检查柴油滤清器是否堵塞假如上下拉动手油泵拉钮时均无正常的泵油阻力，说明手油泵失效，应检查手油泵进出油阀是否关闭不严等松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处流出泡沫状柴油，而且长时间扳动手油泵也是如此，说明油箱至输油泵之间的管路漏气松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处流出泡沫状柴油，而且长时间扳动手油泵也是如此，说明油箱至输油泵之间的管路漏气应检查相应管路和管接头若放气螺钉处流出的柴油中夹有水珠，说明油中有水，可清除油箱和滤清器中的沉积物及水进气温度传感器的检修？
41.检查结构与水温传感器相像的进气温度传感器时，可采纳检查水温传感器的
41.方法在正常状况下，温度为20℃时-，阻值约为2kQ3kQ；60℃时，阻值约为假如测量结果不符合规定要求，则应更换传感器，安装于空气流量计内的进气温度传感器损坏时，应更换空气流量计气环第一次密封是靠气环的弹性产生的，在此前提下的其次次密封是气体压力
20.产生的检验气门与座圈密封性的方法有铅笔画皮检验法、煤油试验法和密封性试
21.气缸的正常磨损是在轴线上呈上大下小的不规则锥形，最大磨损部位在第一
22.道环上止点加下的位置上，在横断面上呈不规则的椭圆形，磨损最大部位随结构和运用条件而异，一般是横向方向磨损大扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向上；有外切口的环，其切口向下
23.对活塞环的要是写气缸、墓的修理尺寸二样，具有规定弹力，漏光度、端
24.隙、侧隙、背隙符合规定活塞的选配原则是按气缸修理尺寸选择同一级的成组活塞，活塞的裙部尺寸
25.是镀缸的依据，同一台发动机必需选择同二厂牌的产品活塞环开口的分布呈迷宫走向，布置原则是不许在活塞销轴线度或度方
26.+45-45向上第一道环开口不得在侧压力大的一侧，并远离燃烧室中心；其他环（包括油环）依次间隔度度；二道油环下刮片应间隔度;三道油环的90〜180180刮片应间隔度120顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、凸轮轴
27.量式和凸轮轴上置式气门间隙两次调整法的实质是一缸处于压缩工正点时调其中一半气门，装曲轴
28.一周后调余下全部气门汽油机的缸径一般较小，因为过大会使火焰传播距离加长，而自燃打算时间增
29.长，从而产生爆震检查曲轴的弯曲，常以两端主轴颈的分共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向
30.圈跳动来衡量柴油机可燃混合气的形成，按其原理可分为空间雾化混合和油膜蒸发混合两种
31..修理尺寸法的特点是满意系列化、标准化和互换性的要求，不影响零件的结构32和强度和复原技术文件规定的协作性质汽油机负荷削减时，节气门开度削减，进入气缸的簇新充量削减，气缸内的气
33.体温度降低，着火落后期延长所以必需相应地加大点火提前角，用真空式装置自动调整曲轴轴承的规格有成品轴承、加键量轴承、和加刮量轴承
34.上曲轴箱有三种基本结构形式，即平分式、龙门式、隧道式，其中平分式刚度
35.最小润滑油的作用有润滑、冷却、清洗、密封等
36.爆震燃烧的危害有发动机过热、燃料高温热分解、机件冲击和易引起表面点火
37..冷却系小循环的水流路途水泵一缸体水套缸体水套一节温器旁通阀，一旁38通管水泵当风扇正确安装时，冷却风应当吹向发动机
39.曲轴的轴向间隙是指曲轴承推端面与轴颈定位肩之间的间隙检查时，可用百
40.分表顶在曲轴的平衡铁上，再用撬棒将曲轴前后撬动，视察表针摇摆的数值影响气缸坛磨质量的因素主要有砂条的材料及粒度、砂条的切削实力、砂条往
41.复运动的长度、和冷却液.膜片式汽油泵的供油压力，取决于膜片弹簧的张力，而削减供油脉动现象是靠42空气室上部“空气弹簧”的伸张作用，供油量的大小，则取决于泵膜由机械或电脑限制汽油干脆喷射系统可依据发动机工况精确地限制喷油量，供
43.应空燃比最合适的混合气凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转一周，
44.各气门开启一次影响充气系数的主要因素有进气终了压力、进气温度、残余废气压力和残余
45.废气压力发动机的机械损失常用的试验方法有灭缸法和倒拖法
46.汽油发动机燃油的供应方式有化油器式和喷射式两种
47.发动机的进气限制系统主要有动力阀限制系统、进气谐波增压限制系统
48.和废气涡轮增压限制系统等电子限制汽油喷射系统的限制供应系统由传感器、
49.ECU和执行元件组成燃油脉动阻尼器的功用是减小因喷油器喷油时而使油路油压产生微小波动和
50.降低噪声喷油泵的油量调整机构的作用是依据发动机负荷和转速的要求相应地变更喷油
51.泵的供油量，并保证各缸的供油量匀称一样汽车发动机电子限制汽油喷射系统，依据进气空气量的检测方式不同，可以分
52.为型电控汽油色射系统、型电控汽油喷射系统D L电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为流量型（型）、压力型（
53.L D型）电子限制汽油喷射系统的空气供应系统由空气滤清器、空气流量计、节气门
54.体和怠速空气阀发动机转速与曲轴位置传感器的输出信号包括活塞上止点信号和曲轴转角信号
55.其类型有磁脉冲式、光电感应式和霍尔效应式三大类其安装部位有曲轴前端凸轮轴前端、飞轮上和分电器上进气压力传感器，依据其信号产生的原理不同可分为三线高灵敏度可变电阻式、
56.半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动可变电感式等汽车发动机电子限制汽油喷射系统，有三个子系统组成空气供座系统、燃油
57.供应系统、电子限制系统喷油泵的油量调整机构的作用是依据发动机负荷和转速的要求相应地变更喷油
58.泵的供油量，并保证各缸的供油量匀称一样喷油器的喷油量取决于三个因素喷油孔截面的大小、喷油压力和喷油持续时
59.间喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中，起先时喷油少，中期喷油多，
60.后期喷油少柴油机调速器的作用是在柴油机的负荷变更时，自动地变更供油量来维持柴油
61.机的稳定转速发动机的平均功率与加速时间成反比，即节气门突然全开时，发动机由转速
62.n1加速到出的时间越长，表明发动机的功率越小检查风扇皮带张紧力时，要求在皮带中部以的力往下按，皮带的下降量为
63.29N否则可通过移动发电机来调整2mm,爆震传感器的型式有共振型、非共振型和火花塞座金属垫型三种
64.为了全面评价发动机在全部运用工况内的性能，须要做万有特性试验
65.现代电子限制汽油喷射发动机广泛采纳三元催化转化器对发动机的尾气进行净
66.化，将、和化合物等有害气体催化转换成、和等无CO HCNOx CO2H2O NOx害气体排入大气中节气门位置传感器的作用是将节气门打开的角度转换为电压信号输送到发动机
67.以便在节气门不同开度状态时限制喷油量二其型式有可变电阻式和开关ECU,式两种型燃油喷射系统中的差压阀的功用是保持供油压力不因供油量变更而变更，
68.K即保证燃油量安排器出油量限制槽缝内外两侧存在不受供油量影响的恒定的压力差.供油提前角的测定方法有溢油法和测时管法两种
69.燃油压力调整器的作用是为了保持系统燃油压力和喷油嘴环境压力之间的差70值恒定，通常为250kPa汽车发动机汽油喷射系统，按限制系统是否封闭可以分为开环、团环
71.汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的任何两缸压力差与平均值之
72.90%,比应不大于柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的任何10%;80%,两缸压力差与平均值之比应不大于8%发动机的试验通常分为定型与验证试验、牢靠性试验、验收试验、出厂试验和
73.抽查试验等五类导致驾驶室仪表盘上水温过高报警灯点亮的缘由有水温过高、冷却液面过低、
74.导线搭铁或报警开关损坏发动机异响分为机械异响、燃烧异响、空气动力异响和电磁异响四种
75.型燃油喷射系统中的混合气调整器，依据空气流量计所馈送的吸入气缸的
76.K空气量，依据预先调定的直向空燃比的混合气要求，通过限制柱塞的位移,喷入适量的汽油电控发动机中，怠速限制的实质是对怠速时充气量的限制怠速限制的方式可
77.分为旁通空气道限制式和节气门直动式两种类型，其中旁通空气道限制式最常见柴油机调速器的作用是在柴油机的负荷变更时，自动地变更供油量来维持柴油
78.机的稳定转速电控汽油喷射系统以发动机为限制核心，以空气流量和发动机转速为限制
79.ECU基础，以喷油器、怠速调整和点火装置等为限制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻.膜片式汽油泵在工作时，泵膜上下运动，在此期间，泵膜向下拱曲的终点位置80不变，而向上拱曲的终点位置是变更的汽油机的不正常燃烧有爆燃和表面点火两种
81.柱塞副的滑动性试验方法，将柱塞套倾斜左右，拉出柱塞全行程的左
82.601/3右放手后，柱塞应在自重作用下平漕缓寝地进入套筒内影响气缸布磨质量的因素主要有砂条的材料及粒度、砂条的切削实力、砂条往
83.复运动的长度、和冷却液型燃油喷射系统的燃油压力调整器的功用是保持供油系统的油压为一恒定
84.KE值，使发动机在各种负荷和转速下，精确地进行喷油采纳燃油喷射方式供油时，是以干脆或间接的方式测量发动机吸人的空气量，
85.再依据空气量及该工况下所需的空燃比确定燃油量，具有确定压力的燃油经喷油器喷入进气膜直内，并与高速流淌的空气形成可燃混合气.供油不匀称度为最大油量与最小供油量的差与平均油量之比，额定时应不大于863%；怠速时应不大于30%用充气系数来评价发动机换气过程的完善程度其值大，发动机的功率越大
87.柴油机的油量调整机构固定，维持确定的转速，测定性能指标随供油提前角变
88.更的关系，称为柴油机的供油提前调整特性相应的最大功率点与最低耗油率点所对应的提前角为最佳供油提前角气环第一次密封是靠气环的弹性产生的，在此前提下的其次次密封是气体压力
89.产生的.供油提前角的测定方法有溢油法和测时管法两种90人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的症状，有何特
91.征及伴随状况，最终由简到繁，由表及里，局部深化，进行推理分析,最终作出推断.停止运用输油泵上的手油泵后，应将手油泵拉柄压下并旋紧，以防止空气进入，92影响输油泵工作三.推断题每循环实际进气量确定了每循环燃烧的燃料量，因而干脆影响发动机的功
1.率（X）
2.发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度（X）柴油机工作粗暴与急燃期喷入的燃料量较多有干脆的关系（义）
3.火花塞的位置应尽可能布置在中心，并尽可能靠近进气门（义）
4.
5.汽油机燃烧过程中最重要的阶段是着火延迟期（X）
6.飞轮的质量越大，发动机运转的匀称性就越好（J）
7.铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可（X）
8.连杆弯曲会导致发动机温度上升后活塞敲缸（J）
9.采纳全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞削未必能够自由转动（J）
10.气缸衬垫冲坏会导致发动机过热（J）直列六缸四冲程发动机，不管其作功依次为「还为当一缸
11.5-3-6-2-4,1-4-2-6-3-5,处于作功上止点时，其六缸确定处于进气冲程上止点（义）
12.气缸键销的关键是保证配缸间隙（X）有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消退飞轮的扭转振动
13.。
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