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《汽车发动机原理》习题集第章发动机的性能1
一、说明术语、指小热效率
1、压缩比
2、燃油消耗率
3、平均有效压力
4、有效燃料消耗率
5、升功率
6、有效扭矩
7、平均指示压力
8、示功图9
二、选择题、通常认为,汽油机的理论循环为()
1、定容加热循环、等压加热循环A B、混合加热循环、多变加热循环C D、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程在膨胀过程中,工质()
2、不吸热不放热、先吸热后放热A B、先放热后吸热、又吸热又放热C D、发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以()
3、燃料放出的热量为基础、气体膨胀的功为基础A B、活塞输出的功率为基础、曲轴输出的功率为基础C D、通常认为,高速柴油机的理论循环为()
4、定容加热循环、定压加热循环A B、混合加热循环、多变加热循环C D
5、实际发动机的压缩过程是一个多变过程在压缩过程中,工质()、不吸热不放热、先吸热后放热A B、先放热后吸热、又吸热又放热C D、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示,因为指示指标以()
6、燃料具有的热量为基础、燃料放出的热量为基础A B、气体对活塞的做功为基础、曲轴输出的功率为基础C D、表示循环热效率的参数有()
7、有效热效率、混合热效率A BC、扩散燃烧D、不规则燃烧、指示热效率、实际热效率C D、合理的喷油速率在喷射初期应
13、较大、较小A B、不变、视状况而定C D、下列四个时期对柴油机压力上升率有明显影响的是
14、滞燃期、速燃期A B、缓燃期、后燃期C D、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是
15、开式燃烧室、半开式燃烧室A B、涡流室燃烧室、预燃室燃烧室C D、下列四种燃烧室面容比最大的是
16、开式燃烧室、半开式燃烧室A B、涡流室燃烧室、预燃室燃烧室C D、评价速燃期的重要指标中,衡量发动机动力性的是
17、温度上升率、压力上升率A B、最高温度、最大压力C D、柴油的十六烷值反映其
18、着火性能、抗爆性能A B、平安性能、点火性能C D、极其细小油滴群的燃烧,可以看作是
19、预混燃烧、扩散燃烧A B、喷雾燃烧、混合燃烧C D、颗粒粗大的油滴的燃烧,应当看作是
20、预混燃烧、扩散燃烧A B、喷雾燃烧、混合燃烧C D、评价柴油自燃性的指标是
21、十六烷值、粘度A B、储程、凝点C D、号柴油适用的最低温度是22-
20、、C-20℃D-15℃、、A20℃B15℃
三、填空题、油束的几何特性可用三个参数描述,即、油束宽度和
1、柴油机燃烧过程是否完善,取决于、2和三者的合理协作、柴油机燃烧室基本要求是、、3和O、柴油机燃烧过程包括、速燃期、和4o、对液态燃料,其混合气形成过程包括两个基本阶段和5o、燃烧放热规律三要素是、和6o、燃油的雾化是指燃油被粉碎分散为细小液滴的过程
7、现代电控柴油机喷射系统的基本限制量是循环供油量和8o、柴油机内不匀称的混合气是在高温、高压下多点着火燃烧的
9、喷油泵的速度特性是油量限制机构位置固定,随喷油泵转速变更的关系
10、喷油泵速度特性的校正有正校正和两种
11、喷油器有孔式喷油器和喷油器两类
12、柴油机喷射过程是指从喷油泵起先供油直至喷油器的过程
13、柴油机喷射过程分为喷射延迟、、喷射结束三个阶段
14、柴油机应在前起先喷油
15、为了避开出现不正常喷射现象,应尽可能地缩短的长度
16、柴油机不行能形成匀称的混合气,必需在的条件下工作
171、柴油机负荷调整是通过变更实现调整负荷时,进入气缸的空气量基本不变,变更这种18负荷调整方式称为o、喷油泵的主要作用是依据发动机发火依次,、地向各缸喷油器周期性地供应高压燃油
19、柴油机混合气的形成方式可以分为和两种
20、汽油和柴油的牌号分别依据和来确定21
四、推断题、柴油机缸内的不匀称混合气是在高温、高压下多点自燃着火燃烧的[]
1、柴油机一般用压力上升率代表发动机工作粗暴的程度[]
2、在柴油机中,燃料成分在燃烧室空间的分布是匀称的[]
3、孔式喷油器主要用于分隔式燃烧室[]
4、为了限制压力上升率,应增加着火延迟期内打算好的可燃混合气的量[]
5、开式燃烧室中混合气的形成主要是靠剧烈的空气运动[]
6、柴油是以其凝点来标号的[]
7、柴油是挥发性好而又易自燃的燃料[]
五、简答题
8、柴油机燃烧室结构形式的要求是什么?
1、为什么柴油机的压缩比通常比汽油机高?
2、柴油机的燃烧过程分成哪几个阶段?它们的特点是什么?
3、何谓喷油泵的速度特性?对车用柴油机性能有何影响
4、燃料燃烧有哪些基本形式?各有何特点?5
六、综述题、请说明柴油机不正常喷射的缘由和防止措施
1、何谓柴油机的着火延迟期(滞燃期)?它对燃烧过程有何影响?影响滞燃期的主要因素是什么?
2、试述柴油机混合气形成的特点和方式
3、何谓供油提前角?其大小对柴油机性能有何影响?4第章发动机的特性及试验5
一、说明术语、速度特性
1、负荷特性
2、发动机特性
3、调整特性
4、发动机工况5
二、选择题、发动机的工况变更取决于其所带动的工作机械的()
1、转矩状况、运转状况A B、速度状况、传动状况C D、发动机的外特性是一种()
2、负荷特性、速度特性A B、调整特性、万有特性C D、汽车发动机的工况变更范围在转速、功率坐标图上是()
3、一个点、一条直线A B、一条曲线、一个平面C D、按运行工况特点分类,汽车发动机的工况属于()
4、点工况型、线工况型A B、面工况型、体工况型C D
5、发动机的外特性曲线有()、条、条A4B
3、条、条C2D
1、在发动机试验装置中,发动机试验台架的基本设备()
6、发动机、试验台A B、测功机、测量系统C D、万有特性是把发动机的性能参数看作是工况参数的()
7、一元函数、二元函数A B、三元函数、四元函数C D、万有特性图中,最内层的区域是()
8、功率最高区域、油耗最小区域A B、转矩最大区域、转速最小区域C D
三、填空题、测功机的作用是
①,
②1♦O、发动机的运行状况(工况)可以用其发出的功率和表示
2、汽油机节气门部分开启时所测得的速度特性称3o、发动机稳定工作必需满意的条件是相等
4、发动机的负荷特性是指发动机不变,其性能指标随负荷变更的关系
5、车用发动机的工况特点是转速和都在宽广的范围内独立变更
6、汽车发动机的速度特性是指发动机不变,其性能指标随转速变更的关系
7、非电控车用柴油机一般都装有8o
四、推断题、只有当发动机转矩大于工作机械转矩时,两者才能在肯定转速下稳定工作[]
1、两极式调速器不仅在最高和最低转速时起调速作用,在中间转速也起调速作用[]
2、由于车用发动机的功率和转速独立地在很大范围内变更,故其工况是面工况[]
3、万有特性图中,最内层的区域是最经济区域[]
4、由于柴油机没有节气门,所以柴油机没有外特性[]
5、只要两台发动机的转矩储备系数和最大功率时转速相同,则它们克服阻力6的潜力也相同[]、发动机的外特性代表其最高的动力性能[]
7、车用发动机常以功率作为标定功率的[]812h
五、简答题、发动机的特性有那些类型?
1、为什么柴油机要安装调速器?
2、发动机带动工作机械时,其稳定工作的条件是什么?3
六、综述题、何谓汽油机的速度特性?当汽油机转速由低到高时其功率曲线和油耗曲线如何变更?1第章发动机排放及其限制技术
6、说明术语
1、废气再循环(EGR)、排气后处理2
二、选择题、发动机排放的未完全燃烧的煌类物质是一种有害污染物,代表符号是()
1、、A HOB0H、、C HC D CH、发动机排出的废气中,主要有害污染物质是
2、、、、、、A CO HC NOxB82HC NOx、、、、、、C SO2HC NOx D SO2Pb P、对于汽油机而言,随着空燃比的增力口,的浓度3A/F NOx、渐渐增加、不变A B、渐渐削减、渐渐增加然后削减C D、对于柴油机而言,随着空燃比的增加,的浓度4A/F NOx、渐渐增加、不变A B、渐渐削减、渐渐增加然后削减C D、从化学当量角度看,的生成缘由中,主要是5CO、氧气足够、氧气不足A B、温度偏高、温度偏低C D、发动机排放的未燃烧除了来自于废气外,还可能来源于6HC,、排气系统、进气系统A B、冷却系统、燃料系统C D、采纳进气温度限制系统可降低的排放物主要是
7、和、和A CO HC B HC NOx、和、排气微粒C CONOxD、下列措施中,对降低没有作用的是8NOx、进气温度限制、氧化催化转换器A B、三元催化转换器、废气再循环C D、三元催化转换器要求的空燃比范围是
9、小于理论空燃比、小于并接近理论空燃比A B、大于理论空燃比、大于并接近理论空燃比C D、柴油机排放的突出问题是
10、、A COBHC、、排气微粒C NOxD、对于汽油机而言,随着空燃比的增加,的浓度渐渐11A/F CO、增加、削减A B、不变、先增加后削减C D
三、填空题、主要是的不完全燃烧产物1CO、为削减的排放量,可采纳2NOx、发生在与燃烧反应相伴的的环境中3NOx、为同时削减、和的排放量可采纳4COHCNOxo、缝隙效应易产生5o、发动机排气净化可分为机内净化和两大类
6、为削减和的排放量可采纳转换器7COHC、发动机的噪声主要有气体动力噪声、机械噪声、三部分组成
8、三元催化转换器要求的空燃比范围是理论空燃比9
四、推断题、降低燃烧室的面容比可削减的排放[]1NOx、在高温与富氧环境中易生成排气微粒[]
2、削减点火提前角对降低和均有利[]3NOx HC、汽油机生成的碳烟微粒比柴油机多[]
4、柴油机生成的碳烟微粒比汽油机多[]5
五、简答题、影响汽油机有害排放物生成的主要因素是什么?
1、影响柴油机有害排放物生成的主要因素是什么?2第章发动机废气涡轮增压技术简介7
一、说明术语、增压度
1、增压比2
二、选择题、表示发动机增压后使功率得到提高程度的概念是()
1、增功度、增功比A B、增压度、增压比C D
2、发动机采纳增压措施的目的是()、削减供油、提高功率A B、提高转速、削减噪声C D、废气涡轮增压器中,泯轮机的作用是()
3、压缩空气、增加进气A B、快速排气、利用废气能量C D、废气涡轮增压器中,压气机的作用是()
4、快速进气、增加进气A B、快速排气、增加排气C D、发动机采纳增压后易出现
5、机械负荷下降和热负荷上升、机械负荷上升和热负荷下降A B、机械负荷和热负荷均下降、机械负荷和热负荷均上升C D、恒压增压系统宜采纳
6、低增压、中增压A B、高增压、视状况而定C D、下列几种增压系统中,增压后油耗反而增加的是
7、废气涡轮增压、气波增压A B、机械增压、复合式增压C D、脉冲增压系统宜采纳
8、低增压、中增压A B、高增压、视状况而定C D、离心式压气机的进气道截面是
9、渐渐收敛、渐渐扩大A B、不变、视状况而定C D、径流式涡轮机的进气涡壳截面是
10、渐渐收敛、渐渐扩大A B、不变、视状况而定C D
三、填空题、增压是将空气压缩并供入气缸,用以提高空气,增加进气量的一项措施
1、在发动机中应用最普遍、最有效的是增压系统
2、在低负荷区,由于涡轮增压器的能量转换不好,所以增压柴油机的没有明显3改善、涡轮增压器可分为和轴流式涡轮两类
4、废气能量利用的两种基本形式是恒压增压系统和系统
5、涡轮增压器与柴油机联合工作时,没有机械联系,它们是通过来传递能量的6
四、推断题、增压对发动机的噪声污染有改善作用[]
1、增压对发动机的排气污染有改善作用[]
2、选用增压器时,应使发动机的特定工况点落在压气机特性曲线的高效率区[]
3、增压器的涡轮机是一种将发动机的废气能量转换为机械功的动力装置[]
4、与恒压增压系统相比,脉冲增压系统的加速性能较好[]
5、在低增压时宜采纳恒压增压系统,而在高增压时宜采纳脉冲增压系统[]
6、发动机理论循环的假定中,假设燃烧是
8、定容过程、加热过程A B、定压过程、绝热过程C D、实际发动机的压缩过程是一个
9、绝热过程、吸热过程A B、放热过程、多变过程C D、实际发动机的膨胀过程是一个
10、绝热过程、吸热过程A B、放热过程、多变过程C D、通常认为,低速柴油机的理论循环为
11、定容加热循环、定压加热循环A B、混合加热循环、多变加热循环C D、汽油机实际循环近似于下列理论循环的
12、混合加热循环、定容加热循环A B、定压加热循环、卡诺循环C D、汽油机常用的压缩比范围为
13、、A4〜7B7〜
11、、C11〜15D15〜
22、车用柴油机实际循环近似于下列理论循环的
14、混合加热循环、定容加热循环A B、定压加热循环、卡诺循环C D、非增压发动机在一个工作循环中,缸内压力最低出现在
15、做功行程结束、排气行程终了A B、压缩行程初期、进气行程中期C D、自然吸气柴油机的压缩比范围为
16、、A8〜16B10〜
18、、C12〜20D14〜
22、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程,其假设前提是
17、温度不变、工质不变A B、压力不变、容积不变C D
三、填空题、图上曲线所包围的面积表示工质完成一个循环所做的有用功,该图称为1P-Vo、实际发动机的压缩过程是一个困难的过程
2、四冲程发动机的四个冲程为进气冲程、、做功冲程、排气冲程四冲3程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、、和排气五个过程组成、一个实际循环中,工质对活塞所做的有用功称为4o、升功率用来衡量发动机利用的有效程度
5、同样排量的两种汽油机,其功率大小可能并不相同,说明强化程度和技术先进程度不同,6衡量指标是O、具有相同标定功率的两种柴油机,假如其干质量不同,说明材料利用程度和技术先进程度7不同,衡量指标是o
四、推断题、比质量是指发动机的干质量与所给出的标定功率之比[]
1、升功率是指发动机的标定功率与其质量之比[]2
五、简答题、说明发动机的指示指标和有效指标的联系和区分
1、什么是发动机的机械损失?它由哪些损失组成?
2、发动机的指示指标有何作用?3
六、综述题、简述机械损失的组成及影响机械损失的因素
1、探讨发动机实际循环和理论循环的差异2
七、计算题、测量得到某柴油机的有效功率=,每小时消耗柴油量,求该柴油机的1130kW5=35kg/h有效燃料消耗率beo、某汽油机在转速〃=时,测量出其有效功率几=求该汽油机的有效扭矩25000r/min120kW,Teq第章发动机的换气过程2
一、说明术语、配气相位
1、气门重叠
2、充气效率
3、可变技术
4、残余废气系数5
二、选择题、发动机的换气过程是指
1、进气过程、排气过程A B、进排气过程、气门开启时期C D、发动机的换气损失是指
2、进气损失、排气损失A B、进排气损失、机械损失C D、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功,引入的参数是()
3、泵气损失、传热损失A B、流淌损失、机械损失C D、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的缘由是()
4、进气门早开和排气门早开、进气门晚关和排气门早开A B、进气门早开和排气门晚关、进气门晚关和排气门晚关C D、充量系数用于评价发动机实际换气过程完善程度,它的物理意义是反映()
5、机械效率、流淌效率A B、换气效率、容积效率C D、为了利用气流的运动惯性,在活塞运动到上止点以后,才关闭气门6从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为()、排气提前角、进气提前角A B、排气迟闭角、进气迟闭角C D、在发动机超临界排气阶段,排气流淌速度()
7、低于音速、等于音速A B、高于音速、亚音速C D、为了增加流通面积,在活塞运动到上止点之前,就开启气门8从气门起先打开到上止点之间的曲轴转角称为()、排气提前角、进气提前角A B、排气迟闭角、进气迟闭角C D、在发动机强制排气阶段,排气流淌速度()
9、低于音速、等于音速A B、高于音速、和音速无关C D、为了利用气流的运动惯性,在活塞运动到下止点以后,才关闭气门10从下止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为()、排气提前角、进气提前角A B、排气迟闭角、进气迟闭角C D、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有
(11)o、机械效率、热效率A B、进气马赫数、充量系数C D、从发动机是能量转换装置角度,发动机换气过程完善程度的评价参数也包括()
12、燃烧损失、传热损失A B、换气损失、机械损失C D
三、填空题、评价发动机换气过程的指标主要是和1o、进气损失与排气损失之和称为,排气损失包括和
2、一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、、进气和气门叠开四个阶段3将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称为o、发动机的换气过程是指4o、在进、排气门开、闭的四个角度中,对充量系数的影响最大5
四、推断题、在进、排气门开、闭的四个定时中,排气提前角对充量系数的影响最大[]
1、从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个时期,称为强制排气阶段[]
2、在超临界排气期间,排出的废气量由缸内和排气管内的压力差来确定[]
3、排气终了时,排气管内废气压力高,说明残余废气密度大,残余废气系数上升[]
4、充量系数总是小于的[]
516、发动机进气终了的温度7;低于进气状态温度7;[]
五、简答题、用什么参数评价发动机换气过程所消耗的功?为什么?
1、从哪些方面评价发动机换气过程的完善程度?为什么?
2、何谓气门叠开?增压发动机为何可以有较大的气门叠开角?
3、引起工质进气终了温度乙高于进气状态温度/的缘由是什么?
4、分析发动机进、排气门提前开启和迟后关闭的缘由
5、泵气损失的含义是什么?与换气损失有何不同?2
六、综述题、充气效率的定义是什么?试述影响发动机充气效率的主要因素1
七、分析题、提高充气效率的技术措施有哪些?
1、请探讨削减换气损失的措施2第章汽油机混合气的形成与燃烧3
一、说明术语、燃烧速度
1、火焰速度
2、汽油机滞燃期
3、着火延迟
4、过量空气系数
5、空燃比6
二、选择题、汽油机爆震燃烧的根本缘由是远端混合气
1、被过热表面点燃、因温度过高自燃A B、受火焰传播燃烧、由已燃气体点燃C D、汽油机出现表面点火的缘由中包括
2、压力过高、清除水垢A B、浓度过高、积炭过多C D、提高汽油机的压缩比,要相应提高所运用汽油的
3、热值、点火能量A B、辛烷值、储程C D、汽油机的燃烧过程是
4、温度传播过程、压力传播过程A B、热量传播过程、火焰传播过程C D、汽油机的燃烧过程人为地分为
5、个阶段、个阶段A5B
4、个阶段、个阶段C3D
2、汽油机混合气形成过程中,为便于燃料蒸汽向空气扩散混合,采纳的措施是()
6、加热、雾化A B、蒸发、加压C D、属于汽油机燃烧特点的是下面列出的
7、空气过量、有时缺氧A B、扩散燃烧、混合气不匀称C D、汽油机的火焰速度是
8、燃烧速度、火焰锋面移动速度A B、扩散速度、气流运动速度C D、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大,为此,可实行的措施有
9、减小喷油提前角、减小点火提前角A B、加大喷油提前角、加大点火提前角C D、评价速燃期的重要指标中有
10、温度上升率、最大压力出现时刻A B、最高温度、压力上升时刻C D、下列措施中,不能够消退汽油机爆震的是
11、增大点火提前角、推迟点火提前角A B、加强冷却、选用高牌号的汽油C D、电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈限制的是
12、空气流量传感器、压力调整器A B、电源电压、氧传感器C D、汽油机的不规则燃烧包括
13、爆燃、早燃A B、自燃、燃烧的循环变动C D、早燃发生在火花塞点火
14、之后出现、同时出现A B、之前出现、不规则时出现C D、汽油机用功率混合比的混合气工作时,燃烧速度最快,功率也最大15功率混合比是指混合气的过量空气系数诙为、、A
0.75〜
0.85B
0.85〜
0.
95、、C
0.95〜
1.05D
1.05〜
1.
15、下列汽油机燃烧室中,属于分层给气燃烧室的是()
16、多球形燃烧室、火球高压缩比燃烧室A B、浴盆形燃烧室、德士古燃烧系统燃烧室C DTCCS、从改善各缸混合气安排的匀称性考虑,电控汽油喷射系统宜采纳()
17、单点喷射、同时喷射A B、分组喷射、依次喷射C D、评价速燃期的重要指标中,衡量发动机工作平稳性的是()
18、温度上升率、压力上升率A B、最高温度、最大压力C D
19、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的()、火焰速度、点火速度A B、燃烧速度、运动速度C D一般说来,提高汽油机的压缩比,要相应提高所运用汽油的()
20、热值、点火能量A B、辛烷值、储程C D、汽油的辛烷值反映其
21、着火性能、抗爆性能A B、平安性能、点火性能C D、对于汽油,化学当量的空燃比为22A/F、、A
15.7B
14.
1、、C
14.8D
13.
9、燃料完全燃烧所放出的热量称为燃料的()231kg、放热率、高热值A B、低热值、热值C D
三、填空题、依据汽油机燃烧过程中气缸压力变更的特点,可以将汽油机燃烧过程分为1和三个阶段、汽油机混合气的形成方式可以分为和两种
2、压缩比是发动机热效率的重要因素但高压缩比会给汽油机增加的趋势
3、汽油机燃烧室基本要求是、、4和O、对液态燃料,其混合气形成过程包括两个基本阶段和
5、燃油的雾化是指燃油被粉碎分散为的过程
6、发动机转速增加时,应当相应地点火提前角
7、在汽油机上调整负荷是通过变更节气门开度来调整进入气缸的多少负荷8调整方式是调整、汽油机负荷减小时,气缸内的温度、压力降低,爆燃倾向9o、汽油机的点火提前角是指从发出电火花到间的曲轴转角
10、表示汽油抗爆性的指标是11
四、推断题、汽油机在怠速工作时,经济性能和排放性能都变差[]
1、汽油机着火不受混合气浓度的影响,只要点火能量足够高,就能保证着火[]
2、火花塞电极的间隙与点火能量没有关系[]
3、凡是能使燃烧室温度和压力上升以及促使积炭等炙热点形成的一切因素,4都能使表面点火倾向加大[]、分层给气燃烧主要是为了解决汽油机经济性和排气污染问题[]
5、国产汽油是以辛烷值来标号的[]
6、催化裂化汽油的抗爆性能好,常用作高级汽油[]
7、汽油是挥发性好而又易自燃的燃料[]
五、简答题
8、什么是汽油机的正常燃烧过程?
1、爆震燃烧产生的缘由是什么?
2、试述混合气浓度对汽油机燃烧的影响
3、汽油机燃烧室设计时一般应留意哪几个原则?4
六、综述题、请说明汽油机不规则燃烧的缘由
1、试述点火提前角对汽油机燃烧的影响?
2、为什么柴油机的压缩比通常比汽油机高?
3、为何汽油机在低负荷运转时的经济性和排放性能均会下降?4
七、分析题、汽油机发生爆燃时有何外部特征?产生爆燃的机理是什么?影响爆燃的因素有哪些1第章柴油机混合气的形成与燃烧4
一、说明术语、喷油泵速度特性
1、供油提前角
2、喷油提前角
3、滞燃期*
4、喷油延迟
5、缓燃期
6、喷油规律
7、着火方式8
二、选择题、柱塞式喷油泵的速度特性是()
1、油泵喷油量随转速上升而增加、油泵喷油量随转速上升而削减A B、油泵喷油量随负荷加大而增加、油泵喷油量随负荷加大而削减C D、运用柱塞式喷油泵的柴油机发生“飞车”的根本缘由是()
2、油泵喷油量随转速上升而增加、油泵喷油量随转速上升而削减A B、油泵喷油量随负荷加大而增加、油泵喷油量随负荷加大而削减C D、运用柱塞式喷油泵的柴油机出现不正常喷射的各种缘由中包括()
3、高压油管过短、油管壁面过厚A B、喷油压力过高、发动机转速过高C D、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的
4、半开式燃烧室、开式燃烧室A B、统一室燃烧室、预燃室燃烧室C D
5、传统柴油机的喷油时刻与供油时刻的关系是()、同步、提前A B、滞后、没有联系C D、表示柴油机的供油始点用()
6、喷油提前角、供油提前角A B、雾化提前角、着火提前角C D、评价速燃期的重要指标中有()
7、温度上升率、最大压力A B、最高温度、压力上升时刻C D、柴油机的志向喷油规律是()
8、匀称喷油、先慢后快A B、先快后慢、先快后慢再快C D、属于柴油机燃烧特点的是下面列出的()
9、缺氧、空气过量A B、火焰传播、混合气预先形成C D、柴油机扩散燃烧时,与燃料燃烧和燃料向空气扩散同步进行的现象是燃料()
10、喷射、凝聚A B、蒸发、雾化C D
11、球形油膜燃烧室属于柴油机()、涡流式燃烧室、预燃室燃烧室A B、间接喷射式燃烧室、干脆喷射式燃烧室CD、柴油机的燃烧方式包括
12、层流火焰传播、紊流火焰传播A B。