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年-年一级建造师之一建铁路工程实务高20222023分通关题库可打印版A4单选题（共35题）
1、隧道初期支护中钢拱架的主要作用是（）A.加固围岩B.减缓围岩风化C.填平补强围岩D.限制围岩变形【答案】D
2、在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑，可选用（）A.悬臂式挡土墙B.加筋挡土墙C.重力式挡土墙D.锚杆挡土墙【答案】C
3、有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于（），道岔不宜小于（）OA.300m,9号B.300m,12号C.350m,9号D.350m,12号【答案】AA.
1.3,
1.2B.
1.5,
1.2C.
1.4,
1.2D.
1.6,
1.5o【答案】B
31、铁路工程施工考核总费用计算基数为施工合同额，采取累进递减法确定合同额在50亿元（含）以下的，为合同额的（）A.3%0B.4%0C.5%0D.6%【答案】C
32、对工程项目的关键测量科目必须实行（）A.同级换手测量B.彻底换手测量C.更换全部测量仪器D.更换全部测量人员【答案】B
33、挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到（）时，不宜爆破作业A.
1.OMPaB.
2.OMPaC.
2.5MPaD.
3.OMPa【答案】c
34、铁路无缝线路工地长钢轨焊接，应优先采用的方法是（）A.铝热焊B.接触焊C.埋弧焊D.气压焊【答案】B
35、结构混凝土地质雷达法具有的特点是（）A.简单方便，但离散性较大B.操作复杂，对结构有破坏C.检测快速，可以检测厚度D.操作简便，适用基桩检测【答案】C多选题（共20题）
1、对于水泥质量检验，必须进行试验的项目有（）A.抗渗性B.细度C.凝结时间D.安定性E.胶砂强度【答案】BCD
2、由于隧道凿岩、防尘、浇筑衬砌等工作需要大量用水，用水量估算应考虑的有（）A.绿化用水B.施工用水C.生活用水D.消防用水E.储备用水【答案】BCD
3、钢筋质量检验时，若伸长率、（）和冷弯试验中有一个项目不合格，应取双倍数量对该项目复检A.弹性模量B.抗剪强度C.屈服强度D.极限抗拉强度E.剪切模量【答案】CD
4、轨道工程的轨枕道钉锚固通常采用的方法有（）A.承轨槽法B.正锚法C.反锚法D.翻锚法E.简锚法【答案】BC
5、下列关于基坑围堰说法正确的有（）A.围堰的顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位
1.5mB.围堰应做到防水严密，减少渗漏C.围堰应满足强度、稳定性的要求D.堰内面积应满足基础施工的需要E.围堰的顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位
0.5m【答案】BCD
6、以下属于施工测量轻缺陷的有0A.上交资料不完整B.伪造成果C.观测条件掌握不严D.各种资料的整饬缺点E.各种注记错漏，成果装订及编号错漏【答案】D
7、施工测量组织实施包括（）A.人员组织B.仪器设备组织C.资金组织D.进度组织E.技术组织【答案】AB
8、铁路信号综合防雷系统防护手段有（）A.均流B.分流C.均压D.接地E.屏蔽【答案】BCD
9、对于采用砂黏土填筑的铁路路基，其碾压质量检测方法一般采用（）OA.K30荷载板法B.灌砂法C.贯人度法D.击实密度法E.核子密度仪法【答案】B
10、高压旋喷桩施工的要求有（）A.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认B.应根据地质情况和设计桩径选择适宜的施工方法，并配备相应的机具c.水泥浆应按照室内配方配置，不得随意改变，并需要严格过滤；旋喷过程中应防止水泥浆沉淀，宜随制随用D.成桩后7d内应用轻型动力触探检查桩的质量，并按设计要求取试件做无侧限抗压强度试验E.旋喷作业完成后，桩顶凹穴应及时用水泥浆补平【答案】ABC
11、变更设计归档资料包括（）A.变更意向书B.变更设计建议书C.现场确认意见和影像资料D.变更设计会审纪要E.变更设计文件【答案】BCD
12、铁路工程实行总价承包，下列可调整合同价格的情形有（）A.建设方案调整B.建设标准调整C.建设规模调整D.施工组织调整E.施工工艺改变【答案】ABC
13、挤密砂桩施工的要求有（）A.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认B.砂桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数C.砂料应采用含泥量不大于2%的中、粗砂D.砂桩打完后必须检验合格后才能填筑排水垫砂层E.施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环绕打设【答案】ABD
14、变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要功能除电流变换、阳抗变换外还应包括A.电压变换B.稳压C.隔离D.功率变换E.增加电容【答案】ABC
15、下列关于营业线增加桥梁孔数施工要求的说法，正确的有A.在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤B.封锁线路，拆除吊轨梁、线路及枕木垛C.原位抬高便桥钢梁，架设增建的新桥D.在新台后回填并做锥体E.在便桥梁下建筑新墩台【答案】ABD
16、接触网补偿装置分为（）A.液压式B.滑轮式C.棘轮式D.弹簧式E.电动式【答案】BCD
17、下列指标不符合标准，可判定水泥为废品的有（）A.细度B.初凝时间C.终凝时间D.三氧化硫含量E.氧化镁含量【答案】BD
18、隧道相向开挖时，在相同贯通里程的中线点空间存在不相重合，此两点在空间的连接误差名称包含（）A.贯通误差B.闭合误差C.横向误差D.纵向误差E.高程误差【答案】ABC
19、下列关于线路平面控制网的描述，正确的有（）A.CPII控制网宜在初测阶段建立，困难时应在定测前完成B.CPH采用GPS测量或导线测量方法施测C.CPII控制网应按要求沿线路布设，并附合于CP工控制网上D.CPH控制点宜选在距线路中线501000m范围内〜E.在线路勘测设计起、终点及不同测量单位衔接地段，应联测2个及以上CPII控制点作为共用点【答案】BC
20、下列关于双块式轨枕预制工艺正确的有（）A.预埋件的安放先清理模型，安装模型，完成后人工安装预埋件B.链轨传输并转向止漏钢片安装完成后利用链轨传输并转向进入混凝土浇筑区C.混凝土浇筑振捣以浇筑平台带有的底振式振动器振捣D.翻模当混凝土达到设计强度的80%后，进行翻模E.存放由轨道车移到存枕区后，采用“平放式”的存板方法【答案】ABCD大题（共10题）
一、背景资料某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12X3201简支T梁+（40+56+40）m连续箱梁+6X32m简支梁；号桥台采用C25混凝土扩大基T0础，基础尺寸为
14.6mX
10.6m,厚30m,其余墩台为钻孔桩基础根据设计要求，・由于0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5m,深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和1号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下
（1）在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20%
（2）扩大基础中埋放的石块强度为MU30
（3）石块均匀分布，净距不小于150ram,距结构侧面和顶面的净距不小于200mHi,石块不得接触钢筋和预埋件问题
1.根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法
2.根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型
3.根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数【答案】
1.
（1）在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120nlm的石块不妥,应为厚度不小于150nlm
（2）扩大基础中埋放的石块强度为MU30不妥应选用抗压强度不小于MU40的片石（根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的15倍，而混凝土强度为C25）
（3）距结构侧面和顶面的净距不小于・200nlm不妥，应为不小于250加［分析］主要考察《铁路混凝土工程施工技术指南》中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象
2.主墩深水基础应采用吊箱（或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱）围堰进行施工［分析］由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰
3.连续梁的0号块和1号块应采用一次性（或整体）浇筑完成［分析］由于设计要求0号块和1号块均采用托架法施工，然后再在0号和1号块上拼装挂篮，故应将0号块和1号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑
二、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩问题
1.简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤
2.如果浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？
3.质量问题出现后应采取什么措施来解决？【答案】
1.浆喷搅拌桩的作用原理是在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载浆喷搅拌桩的主要施工步骤是
（1）平整场地；
（2）定位测量；
（3）桩机就位；
（4）向下旋钻至桩底；
（5）边提钻边喷浆边搅拌；
（6）桩头段二次复喷复搅
2.浆喷揽拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面
（1）水泥浆的主要材料水泥不合格；
（2）水泥浆配合比不合适；
（3）水泥浆喷量不足；
（4）搅拌不均匀；
4、下列关于项目经理部的说法，正确的是（）A.项目经理仅对质量安全负责B.项目经理部是企业常设机构C.项目经理部具有独立责权利D.项目经理部具备法人资格【答案】C
5、CRTS II型板式无祚轨道道床施工内容不包括（）A.混凝土底座施工B.挡块施工C.轨道板横向连接D.轨道板粗放【答案】C
6、水深、湍急、不宜设置临时支墩的河流中的大跨铁路钢梁宜采用（）A.全悬臂拼装B.半悬臂拼装C.中间合龙悬臂拼装D.两侧对称悬臂【答案】A、影响混凝土凝结时间的主要因素是（）7A.混凝土单方用水量
三、某集团公司承建高速铁路站前工程第一标段，其中某桥梁主跨为（48+80+48）m双线预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工，边跨直线段采用满堂支架现浇施工过程中发生以下事件事件1连续箱梁施工前，施工队拟配置的梁部施工设备有垂直运输设备、水平运输设备、压浆设备、托架、支架、模板、试验设备事件2边跨直线段施工前，项目经理部编制了专项施工方案要求将施工作业平台脚手架与梁部模板连接牢固，以增加脚手架的安全性底模安装完成后，对支架进行预压，预压重量设定为最大施工荷载的
1.0倍，分三次预压到位事件3项目经理部委托了第三方监测单位对梁部线形进行监测标准梁段施工前，项目经理部对施工队进行了技术交底，要求每浇筑完成3个梁段后，根据第三方监测单位的监测数据调整梁部线形；梁段混凝土达到张拉条件后，前移挂篮，再张拉纵向预应力筋；合龙段施工前，应分析气温变化情况，在施工当天选定近5天平均气温时段锁定合龙口并浇筑混凝土；中跨合龙段混凝土具备张拉条件后，先拆除0#块支座临时固结，再张拉底板预应力筋【问题】
1.针对事件1,梁部施工还应配置哪些主要施工设备
2.针对事件2中施工方案的不妥之处，写出正确做法
3.针对事件3中技术交底内容的不妥之处，写出正确做法【答案】
1.事件1中的梁部施工还需要配置的主要施工设备挂篮、钢筋加工设备、张拉设备（或预应力设备）、混凝土拌合设备、混凝土振捣设备
2.事件2中施工方案不妥之处的正确做法
（1）脚手架为独立体系（或与模板分离或不得与模板相接）
（2）预压重量应不小于最大施工荷载的
1.1倍（预压重量应大于最大施工荷载或预压重量应大于浇筑的混凝土重量）
3.事件3中技术交底内容的不妥之处的正确做法
（1）梁体线形应在各梁段分别调整，不可集中调整
（2）先张拉纵向预应力，再前移挂篮
（3）必须在施工当天梁体温度最低时锁定
（4）合龙段施工后，应先张拉底板预应力钢筋再拆除临时固结
四、背景资料某客运专线特大桥，全长22km,施工内容包括桥梁工程和双块式无祚轨道施工（不含铺轨）桥梁下部工程施工工期为1年，计划冬季2个月不施工桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量为288000m3投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝±30m3,每月计划工作50个台班（含夜班）桥梁上部工程为32nl双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设
2.5孔箱梁要求在下部工程开工3个月后开始架梁，下部工程完工3个月后完成架梁施工单位提出的箱梁预制生产流程是问题L根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担的施工任务内容
2.根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量3•根据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车
4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出A、B、C各代表什么施工工序？【答案】
1.合理划分的工区数量为三个工区各工区承担的施工任务分别是一工区承担箱梁预制、架设施工任务；
二、三工区各自承担1/2桥梁下部工程施工任务【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用施工任务的分解要保证工期的要求，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应便于资源配置和劳动组织，各区段的工程任务量要尽量均衡，使整体施工进度均衡对于客运专线施工，桥梁下部与上部分开设置工区通过计算，共需690孔左右箱梁，设一个制梁场比较合适，投入一个架梁队比较合适；所以梁部设一个工区桥梁下部从合理管理跨度和拌合站设置（通过计算，投入两座拌合站）角度考虑，一般10km左右设置一个工区，桥梁下部设置两个工区比较合适
2.根据计算，本项目桥梁下部工程应配置两座拌合站【考点解析】此题主要考查根据现场材料需求合理配置拌合资源现场拌合站一般为两班倒，每个台班工作10h,每个班可拌合混凝土300nl3,每月按25d计算可拌和
1.5万m3,1年工期考虑2个月冬期不能施工，10个月可生产混凝土15万m3,说明
28.8万/混凝土两座拌合站能够满足现场实际混凝土需求
3.本项目应投入1台架桥机，1台运梁车【考点解析】此题主要考查根据工期要求合理配置资源背景资料中，22km内无特殊结构桥梁,无任何架梁障碍，687孔桥梁，每天架
2.5孔，需施工天数为275d,每月按有效施工天数25d计算，需要11个月，考虑架桥机掉头时间1个月，1套运架设备可以满足1年工期要求，所以应投入1台架桥机和1台运梁车
4.A代表内模安装施工工序；B代表混凝土运输泵送施工工序；C代表预应力张拉工序【考点解析】此题主要考查对箱梁预制施工工艺流程的掌握对于大吨位整体箱梁预制，内模安装应在底腹板钢筋绑扎完成后，所以A是内模安装施工工序；由于采用混凝土集中拌合，需罐车运输，B显然是混凝土运输施工工序；内模拆除后在移梁前应进行预应力张拉作业，所以C是预应力张拉工序
五、背景资料某施工单位承建一段铁路路基工程工程内容包括软土地基处理、软土地基上路堤填筑、路堤边坡骨架护坡等软土地基分别采用塑料排水板和浆体喷射搅拌桩进行处理在施工过程中发现部分搅拌桩的无侧限抗压强度达不到设计要求，塑料排水板处理的填筑段有两处出现坡脚隆起，位移超标经检查，内业资料中有技术交底、工序施工作业指导书、相关施工记录资料，未见相关核对资料问题
1.影响该项目工程质量的关键工序有哪几项？
2.造成浆体喷射搅拌桩出现上述质量问题的原因可能有哪几条如何处理
3.坡脚隆起、位移超标的原因可能有哪几条如何处理
4.针对出现的质量问题指出现场管理还存在哪些不足？【答案】
1.影响该段路基工程质量的关键工序有塑料排水板插打；浆体喷射搅拌桩的喷射与搅拌施工；路堤的填筑碾压；软土路基的沉降、位移观测2,可能的原因有水泥质量达不到设计要求；搅拌工艺、尤其是复搅长度不够；单桩喷浆量不够应严格按照工艺性试验确定的参数控制施工；对强度不够的搅拌桩进行傍位补桩
3.可能的原因有填筑速率过快；地基处理深度不够；位移监测不准确处理对隆起的坡脚实行反压；加强位移监测，确保监测数据准确，严格按位移控制指标控制填筑；如果加固深度不够，请求设计变更
4.施工前地质资料核对不够；施工中未严格按工艺参数控制施工；过程记录不真实，未准确反映施工实际情况
六、一大型铁路工程招标要求投标企业具有铁路施工总承包特级资质，某具有铁路施工总承包一级资质施工企业（代号x）借用具有投标资格的A集团公司之名参与投标，并联合参与投标的B、C、D集团公司统一报价后A集团公司中标，X企业自行组织项目部进场施工并向A集团公司支付了一笔费用同时暗地里将75%的工程分为三个整段分别分包给B、C、D集团公司问题
1.在这次投标中A集团公司有什么违规行为应作什么处罚？
2.在这次投标中x企业有什么违规行为应作什么处罚？
3.在这次投标中B、C、D集团公司有什么错误行为如何定性
4.中标后A集团公司有什么违规行为应作什么处罚？
5.中标后x企业有什么违规行为应作什么处罚？【答案】
七、一新建双线铁路，设计行车时速160kll1,其中某段路基
8.5km,设计填挖平衡，大部分填筑高度35rn,挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m填筑区有两段各长500nl的软弱地基，软弱层厚最大处为2m,其余为种植土问题
1.该段路基地基处理需要采取哪些措施？
2.简述该段路基工程的施工技术方案
3.简述该段挖方安全施工的控制重点
4.简述该段路基施工质量的控制重点【答案】
1.该段路基地基处理措施有两段各长500nl的软弱地基，采取换填A、B组填料处理，其余地基在挖沟排水后采用推土机推除松软表土，然后采用压路机反复碾压处理2•该段路基工程的施工技术方案是路堑表层采用推土机破土，然后分层开挖，采取潜孔钻钻爆和预裂爆破方法，路基填筑采取分层平起法填筑以挖掘机为主进行装土、自卸车运土、推土机摊平、压路机碾压，路堤填筑前软弱地基采取换填处理，其他地段采取推表后碾压处理，路基基床采用A、B组填料分层填筑，压路机碾压，基床质量控制采用密实度、孔隙率、地基系数三项指标检测控制
3.该段路基安全施工控制重点有
（1）挖方路堑钻爆施工；
（2）高边坡防护施工；
（3）土方运输和装卸车作业；
（4）高路堤两侧边缘处碾压
4.该段路基施工质量控制重点有
（1）软弱地基的换填质量控制；
（2）路堑边坡稳定性、平顺性控制；
（3）钻爆时岩块粒径控制；
（4）过渡段填筑质量控制
八、某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h,全长189km,其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km,沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地问题
1.应该选择什么样的铺架方案？说明原因
2.建设单位要求7个月内完成铺架，请确定有关施工进度
3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤？
4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备【答案】
1.应选择的铺架方案是在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道昨，提前预铺道床原因是轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床
2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，铺轨3km计算检验1893+3603二183・・天二6个月，实施工期略小于要求工期，可行所以有关施工进度确定如下
（1）制梁3孔/天，架梁3孔/天；
（2）轨排组装3km/天（包括沿线轨排），正线铺轨3km/天；⑶站线铺轨2km/天（利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨）
3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步骤是
（1）焊轨场焊接长轨条；
（2）运输长轨条；
（3）现场焊接单元轨；
（4）换铺单元轨；
（5）应力放散和无缝线路锁定
4.装梁龙门、运梁车、架桥机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机
九、一大型铁路工程招标要求投标企业具有特级总承包资质，某一级铁路工程施工企业（代号X）借用具有投标资格的A集团公司之名参与投标，并联合参与投标的B、C、D集团公司统一报价后A集团公司中标，X企业自行组织项目部进场施工并向A集团公司支付了一笔费用同时暗地里将75%的工程分为三个整段分别分包给B、C、D集团公司问题
1.在这次投标中A集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？
2.在这次投标中X企业有什么违规行为？应作什么处罚？
3.在这次投标中B、C、D集团公司有什么错误行为？如何定性？
4.中标后A集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？
5.中标后X企业有什么违规行为？应作什么处罚？【答案】
1.A集团公司的行为属于转让、出借《建筑业企业资质证书》的违规行为，对其处罚是责令改正，没收所得，处工程合同价款2%以上4%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书
2.X企业的行为属于超越本单位资质等级承揽工程的违法行为，对其处罚是责令停止违法行为，处工程合同价款2%以上4%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书，有违法所得的，予以没收
3.B、C、D集团公司有串标行为，是违法行为，违反了招投标法
4.中标后A集团公司没有自己成立项目部，而是允许X企业自行组织项目部进场施工，并收取了费用，是转包工程的违规行为应做的处罚是责令改正，没收所得，处工程合同价款
0.5%以上设以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级,情节严重的吊销资质证书
5.中标后X企业暗地里将75%的工程分为三个整段分别分包给B、C、D集团公司，是违法分包的违规行为应做的处罚是责令改正，没收所得，处工程合同价款
0.5%以上1%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书【分析与提示】
1.理解本案例要从投标过程和施工过程这两个时间段上分开来分析
2.此题需掌握招投标法的要求，分包、转包的法律规定
3.两个过程中的处罚是否合并处罚没有依据，案例只是示例，不是权威解释
一十、某施工单位承担某段营业线改建项目工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等该营业线为繁忙干线，线路等级为I级，轨道类型为60kg/m钢轨有祚轨道更换道岔施工需封锁正线4h,长钢轨铺设需封锁正线3h为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mni以下、一次拨道量为lOmni以下无缝线路的锁定轨温为25C针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为上昨铺昨、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件问题
1.按照营业线施工等级划分的规定，指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法
3.该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法？说明理由
3.给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围为使线路尽快稳定，应特别配备什么施工机械？
4.说明上述站线人工铺轨关键工序的正确施工顺序【答案】
1.该工程更换道岔施工的等级为H级铺设有法应采用侧位预铺滑移插入法【考点解析】此题主要考查对营业线施工相关知识的掌握需要熟悉的知识点有
（1）营业线施工等级分为三级，其中属于II级施工标准情形为繁忙干线封锁正线3h及以上、影响全站（全场）信联闭4h及以上的施工
（2）道岔铺设一般采用原位组装铺设、侧位预铺插入和机械分段铺设三种方法对于营业线上增设道岔或换铺道岔，要采取侧位预铺插入的施工方法道岔预铺同时，由于在侧位组装道岔，要进入设计位置，必须临时要点封锁线路，在短时间内拆除既有钢轨或既有道岔，将预铺道岔滑移进入设计位置，完成插入施工后，道岔前后与既有轨道、信号装置完成连接背景资料显示该营业线为繁忙干线、更换道岔施工需封锁正钱4h,属于n级施工标准；属于营业线更换道岔根据以上知识点可知应采用侧位预铺插入的施工方法2•不可以营业线上的长钢轨铺设只能采用分段换轨法【考点解析】此题主要考查营业线长轨铺设相关知识教材内容显示我国自20世纪50年代推广无缝线路以来，对焊接长钢轨的铺设，只是在营运线上进行，按其作业类型，可称为“分段换轨法”近些年某些新线在铺设轨排后，也采用此法换铺长钢轨而长轨排铺设法是将长钢轨和轨枕组装成长轨排，用专用的运输机械将长轨排运送到工地，再用多台龙门吊将长轨排吊放在底层道床上，构成浮放在道床上的长钢轨轨道，由于属于营业线长钢轨铺设仅封锁正线3h,长轨排铺设法无法实现所以不适用于营业线轨道铺设3,合理轨温范围为545Co应配备的施工机械为动力稳定车〜【考点解析】此题主要考查大型养路机械作业相关知识大型养路机械作业轨温规定是一次起道量不大于30丽、一次拨道量不大于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20C；背景资料建设单位要求在轨道整理作业肘一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下，无缝线路的锁定轨温为25C;符合以上规定，所以合理轨温范围应是5~45Co轨道整理主要施工设备应包括配昨整形车，起道、拨道、捣固车，动力稳定车；小型起道、拨道、捣固机；风动卸昨车等为使线路尽快稳定，应特别配备动力稳定车施工机械
4.正确的施工顺序如下上柞铺昨一轨枕锚固一布设轨枕和钢轨一散布配件一钢轨连接一整道【考点解析】此题主要考查对人工铺设施工顺序的掌握人工铺轨主要包括检配钢轨、挂线散枕、排线散枕、排摆轨枕、混凝土枕硫磺锚固（木枕打印、钻孔、注油），散布钢轨及扣配件、钢轨划印、方正轨枕、安装扣配件、初步整修等技术作业熟悉以上内容就可以找出合理施工顺序B.水泥品种及外加剂种类C.混疑土含砂率D.水泥用量与细度【答案】B
8、对于桥梁沉降变形观测，下列情形可选择典型墩台进行观测的是（）A.软土地基B.岩溶地区C.摩擦桩基础D.嵌岩桩基础【答案】D
9、硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是（）A.水泥品种B.水灰比C.骨料弹性模量D.水泥石中气孔含量与孔径分布【答案】D
10、预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于OoA.地基基础内B.稳定岩层内C.砌体内D.锚固层内【答案】B
11、为确保铁路有昨轨道T梁架梁安全，架桥机架桥前必须采取适当的方式进行桥头压道，压道往返次数最少为（）A.1次B.2次C.3次D.4次【答案】C
12、路线通过软弱土层位于地表、厚度很薄（小于3m）且呈局部分布的软土地段，可采用的软土路基处理方法为（）A.抛石挤淤法B.开挖换填法C.爆破法D.袋装砂井法【答案】B
13、当用于评定的样本容量小于10组时，可采用（）评定混凝土强度A.加权平均法B.标准差已知的统计方法C.小样本方法D.专家评估方法【答案】C
14、发生铁路建设工程质量事故，应当依据国家相关规定调查处理下列事故调查处理应当执行《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的是A.因质量事故造成人员伤亡并导致公路行车中断B.因质量事故造成人员伤亡未导致公路行车中断C.因质量事故造成人员伤亡并导致铁路行车中断D.因质量事故造成人员伤亡未导致铁路行车中断【答案】C
15、某段路基位于平缓山地，为长200m、最大开挖深度5m的土石路堑下列属于该段工程关键工序的是A.基底处理B.软土地基C.路堑开挖D.边坡防护【答案】C
16、除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护类型是OA.横、竖挡板支撑B.钢木框架支撑C.喷射混凝土护壁D.现浇混凝土护壁【答案】D
17、沉降观测断面的间距，一般根据设计要求确定，但不超过（）InA.50B.75C.100D.125【答案】C
18、轨道类型按（）方式划分A.运营条件B.运营速度C.结构类型组成D,线路等级【答案】A
19、在干燥环境下，不得使用（）A.普通水泥B.火山灰水泥C.硅酸盐水泥D.矿渣水泥【答案】B
20、放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽（），基础如有凹角，基坑仍应取直A.
0.
20.4m〜B.
0.
20.5m〜C.
0.
30.5m〜D.
0.
30.6m〜【答案】D
21、铁路建设项目申请国家验收应在初步验收合格且初期运营后进行A3个月B.6个月C.1年D2年【答案】C
22、对于客运专线，应采用oA.原位组装铺设B.侧位预铺插入C.机械分段铺设D.侧位组装铺设【答案】C
23、清孔后孔底的沉渣厚度应满足要求A.柱桩一般不大于5cm,摩擦桩不大于10cmB.柱桩一般不大于5cm,摩擦桩不大于30cmC.柱桩一般不大于10cm,摩擦桩不大于20cmD.柱桩一般不大于10cm,摩擦桩不大于30cm【答案】D
24、线路施工桩点是指（）A.标志线路中心位置的中线桩B.标志路基界限的边桩C.标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩D.平曲线控制桩【答案】C
25、滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，（）A.每滑升1m纠正位移值不得大于10mmB.每滑升1m纠正位移值不得大于20mmC.每滑升2m纠正位移值不得大于10mmD,每滑升2m纠正位移值不得大于20mm【答案】A
26、铁路建设项目施工招标投标必须遵循（）的原则A.公开、公平、公正B.公开、公平、公正和诚实守信C.公开、公平、公正和诚实信用D.公开、公平、公正和信用【答案】C
27、隧道相向开挖施工中，由于各项测量都存在误差，导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的闭合差称为（）误差A.允许B.测量C.施工D.贯通【答案】D
28、隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是（）A.支承加固围岩B.减缓围岩风化C.填平补强围岩D.限制围岩变形【答案】D
29、路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（）等组成A.轨枕、扣件、道祚、道床B.轨枕、扣件、道岔、基床C.轨枕、扣件、道岔、道床D.轨枕、扣件、道祚、基床【答案】C
30、先张法预应力混凝土T形梁施工，整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的（）倍，且不得小于（）倍。
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